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隨著我國科學(xué)技術(shù)的不斷進步，我國在機械制造行業(yè)所取得的成就也越來越多，車床刀架轉(zhuǎn)盤作為普通的車床刀架的核心零件，它具有造價成本高以及圖紙設(shè)計構(gòu)成的體系非常復(fù)雜，而且對于這種零件的加工精度非常高，需要的工序也很多等特點。加工車床刀架轉(zhuǎn)盤的設(shè)備主要是車床，但是使用的大多數(shù)還是傳統(tǒng)的二維紙質(zhì)工藝，在生產(chǎn)的加工階段，操作的工需反復(fù)的查閱相關(guān)的資料以及車床刀架轉(zhuǎn)盤的圖紙，而且對于車床刀架轉(zhuǎn)盤的操作熟練的人員也非常的少，因此做好對加工轉(zhuǎn)盤的工序進行優(yōu)化設(shè)計的工作就很有必要，從而提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。

1對于車床刀架轉(zhuǎn)盤零件進行三維建模

對于車床刀架轉(zhuǎn)盤的三維立體建模是通過度對各種方法的結(jié)合，制作出不同類型的三維物體形狀以及真實環(huán)境的過程。對于三維數(shù)字化工藝的設(shè)計是通過以車床刀架轉(zhuǎn)盤的模型為載體，在進行綜合的考慮制造資源以及對產(chǎn)品的制造工藝流程的基礎(chǔ)上進行定義，用來控制以及實現(xiàn)可視化表達零件的整個制造過程的數(shù)字化模型，從車床刀架轉(zhuǎn)盤的特征角度看，所有的產(chǎn)品零件都可以看成是通過一系列的簡單特征所以組成。對車床刀架轉(zhuǎn)盤零件的三維建模的過程中，也就是對很多特征進行疊加，或者是相交和切割的過程，三維工藝的建模過程就是對加工特征以及特征之間的關(guān)系進行組織的控制過程。通過對車床刀架轉(zhuǎn)盤零件的圖紙進行分析，運用相關(guān)的轉(zhuǎn)盤三維模型進行具體的繪制工作。通過打開三維模型的軟件，新建對話框進入車床刀架轉(zhuǎn)盤建模環(huán)境，再插入車床刀架轉(zhuǎn)盤的圖紙，進入草圖的環(huán)境進行相關(guān)的繪制工作，在進行回轉(zhuǎn)命令，進行對回轉(zhuǎn)特征的創(chuàng)建工作，再進行相似的方法繪制其他的零件草圖，然后進行零件相關(guān)的拉伸特征的設(shè)置，除了這些之外還要注意對車床刀架轉(zhuǎn)盤零件的細節(jié)特征創(chuàng)建。

2對于車床刀架轉(zhuǎn)盤的機械加工工藝規(guī)程的設(shè)計

2.1對車床刀架轉(zhuǎn)盤加工的要求進行分析

對車床刀架轉(zhuǎn)盤的零件圖進行詳細的分析，對相關(guān)的零件的尺寸精度以及位置精度的要求進行充分的了解，比如零件的表面粗糙度和燕尾導(dǎo)軌面以及對稱度等，相關(guān)的精度要求非常高，對相關(guān)的零件部位的精度要求分析可以看出導(dǎo)軌面是轉(zhuǎn)盤零件最為關(guān)鍵的加工表面。

2.2對車床刀架轉(zhuǎn)盤的零件圖的檢查

車床刀架轉(zhuǎn)盤的零件圖包括主視圖和俯視圖以及側(cè)視圖，通過采用局部剖視或者半剖視的方法，可以對轉(zhuǎn)盤零件結(jié)構(gòu)表達的更加清晰以及對轉(zhuǎn)盤零件的布局更加的合理，注意對轉(zhuǎn)盤的有關(guān)尺寸進行標(biāo)注，注意對相關(guān)的形狀精度以及位置精度進行詳細的標(biāo)注，而且要保證標(biāo)注的統(tǒng)一性以及完整性，確保轉(zhuǎn)盤零件符合國家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，通過對轉(zhuǎn)盤零件的各項技術(shù)要求的可行性進行確定，保證了轉(zhuǎn)盤零件設(shè)計的合理性，從而為轉(zhuǎn)盤零件的組織生產(chǎn)以及機械加工工藝技術(shù)做好充分的準(zhǔn)備工作。

2.3對轉(zhuǎn)盤零件生產(chǎn)類型的分析

根據(jù)相關(guān)的公式以及企業(yè)的生產(chǎn)條件進行確定車床刀架轉(zhuǎn)盤的年生產(chǎn)量，結(jié)合車床刀架轉(zhuǎn)盤質(zhì)量的分析，以及對加工工作各種零件的生產(chǎn)類型的數(shù)量和工藝的特征進行考慮，從而可以確定出車床刀架轉(zhuǎn)盤的生產(chǎn)類型為中批生產(chǎn)。

2.4確定轉(zhuǎn)盤零件機械加工的工藝流程

通過對轉(zhuǎn)盤零件的零件圖進行分析可以得出，轉(zhuǎn)盤長度以及寬度等的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，還有轉(zhuǎn)盤高度的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)以及燕尾面的粗基準(zhǔn)，對各端面根據(jù)相關(guān)的基準(zhǔn)進行加工，再采用一面兩孔的定位方式進行加工其他的表面，從而確定出車床刀架轉(zhuǎn)盤的機械加工工藝的設(shè)計流程。

2.5確定相關(guān)的設(shè)計設(shè)備

通過對車床刀架轉(zhuǎn)盤的機械加工工藝的方案以及各種方面加工的方法進行分析，結(jié)合對車床刀架轉(zhuǎn)盤的最大輪廓尺寸和加工精度的考慮，進行對加工機床的選擇，以及對各種刀具和量具以及夾具的選擇。

2.6制定零件機械加工工藝的規(guī)程

通過對上文的論述結(jié)果的分析，進行車床刀架轉(zhuǎn)盤的機械加工工藝各項要求的制定，制定的車床刀架轉(zhuǎn)盤零件的機械加工工藝的規(guī)程是企業(yè)組織車床刀架轉(zhuǎn)盤進行生產(chǎn)工作的標(biāo)準(zhǔn)，是整個車床刀架轉(zhuǎn)盤機械加工工藝規(guī)程優(yōu)化設(shè)計工作的重要環(huán)節(jié)之一。

3結(jié)束語

車床刀架轉(zhuǎn)盤的三維工藝項目能夠大大降低企業(yè)的成本，從而增加企業(yè)的經(jīng)濟效益。企業(yè)的精益化生產(chǎn)才符合現(xiàn)階段時代的發(fā)展，才能夠緊緊跟隨智能化制造的步伐。在對車床刀架轉(zhuǎn)盤的機械加工工藝規(guī)程的優(yōu)化設(shè)計過程中，要做好對于零件的分析以及研究工作，通過對車床刀架轉(zhuǎn)盤零件的機械加工工藝進行優(yōu)化設(shè)計，制定好相關(guān)的零件機械加工工藝規(guī)程，才能縮短零件的生產(chǎn)周期，從而降低制造的成本以及提高了零件的精密度，對提高企業(yè)的勞動生產(chǎn)率以及降低勞動的強度都有著重要的作用。

作者:張克盛 單位:甘肅畜牧工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院

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2施工工藝流程

2.1基面修整

渠坡采用帶掛板的液壓反鏟粗削，精度控制在5cm左右。然后由測量人員精確放樣，按照4m×4m的方格網(wǎng)掛線，人工精修。對于雨淋溝槽和局部坍坡及時進行修補，補坡前將坡面清理成鋸齒形，并根據(jù)深度不同，分別采用土料夯實或水泥土補填等施工措施；雨季施工期間，對削坡成型后的坡面用彩條布或塑料膜覆蓋，以防雨淋。渠底主要采用推土機或平地機進行整平，振動平碾碾壓4遍，渠坡坡腳兩側(cè)采用手扶式振動碾碾壓密實。

2.2鋪設(shè)保溫板

保溫板采用密齒手鋸切割。鋪設(shè)時建基面應(yīng)平整、干燥、無凹凸面，從渠底向渠坡鋪設(shè)，板與板之間錯縫搭接，并保證緊密結(jié)合。采用木楔（2.5cm×2.5cm×15cm）固定牢固。施工時應(yīng)注意保溫板按不同規(guī)格分類存放，并按施工詳圖中厚度進行鋪設(shè)，嚴(yán)禁不同厚度的板混鋪。

2.3復(fù)合土工膜鋪設(shè)

2.3.1土工膜鋪設(shè)程序

復(fù)合土工膜鋪設(shè)底層土工布縫合焊接檢測修補復(fù)檢上層土工布縫合驗收下一循環(huán)。

2.3.2土工膜鋪設(shè)、焊接

復(fù)合土工膜采用土工膜專用焊機焊接，焊接時上游邊壓下游邊。多塊土工膜連接時，接頭錯開100cm以上。接頭采用雙縫焊接，焊接寬度2×10mm，搭接寬度不小于10cm。復(fù)合土工膜應(yīng)壓平貼緊，平順，松緊適度，不得繃?yán)^緊及避免架空。當(dāng)天鋪設(shè)的復(fù)合土工膜應(yīng)在當(dāng)天全部拼接完成。對所有的土工膜焊縫嚴(yán)格按照設(shè)計要求逐條進行充氣檢驗，將待測段兩段封死，插入氣針，充氣至0.15MPa～0.2MPa，保持1min～5min，壓力無明顯下降即為合格，否則應(yīng)及時檢查、補焊。土工布采用手提縫包機縫合，縫合時針距控制在6mm左右。土縫合強度不低于母材的70%。

2.4襯砌混凝土施工

2.4.1澆筑順序渠道混凝土襯砌按結(jié)構(gòu)分縫分段施工，澆筑順序為先邊坡，后底板。

2.4.2襯砌機安裝、就位

渠道混凝土采用專用襯砌機施工。襯砌機在工廠生產(chǎn)，分段運輸進場，在施工現(xiàn)場拼裝。襯砌機軌道安裝精度是控制混凝土厚度、外形尺寸的關(guān)鍵，由測量人員按照設(shè)備說明書對軌道軸線精確放樣，并嚴(yán)格控制軌道高程。軌道鋪設(shè)完成后用鉚釘固定牢固。遇橋梁等部位需轉(zhuǎn)場時，根據(jù)設(shè)備自重及場地條件選用2臺汽車吊整體吊裝，平板拖車運輸。

2.4.3側(cè)模安裝

采用槽鋼作為渠道混凝土襯砌側(cè)模，側(cè)模背側(cè)焊鋼筋支架，支架上壓沙袋固定。加固側(cè)模時應(yīng)避免損壞土工膜。

2.4.4混凝土澆筑

混凝土在拌合站集中拌制，攪拌運輸車運輸，混凝土運輸?shù)綕仓}面后，卸料至集料箱后，經(jīng)由襯砌機皮帶輸送至各受料倉。入倉混凝土坍落度一般控制在5cm～7cm左右。布料順序為從坡腳到渠頂，沿襯砌機前進方向進行。混凝土各受料倉均放滿適量的混凝土料后，開啟振動棒，同時開啟襯砌機使其向前行駛。在平倉振搗過程中，對于混凝土面板出現(xiàn)露石、蜂窩、麻面現(xiàn)象，采取人工輔助振搗的方式，避免漏振。襯砌機行走過程中，出現(xiàn)局部欠料或露石現(xiàn)象時，應(yīng)及時人工補料、填補混凝土重新人工輔助振搗，當(dāng)出現(xiàn)壅料時，應(yīng)及時進行人工整平。

2.4.5提漿、抹光

混凝土澆筑、振搗完畢后，及時采用專用抹光提漿機進行初步抹光、提漿，采取自下而上的順序，初步抹光結(jié)束后，在混凝土初凝前完成最后一次人工壓光收面。

2.4.6混凝土養(yǎng)護

澆筑完畢后及時覆蓋土工毛氈并安排專人進行灑水濕潤，以防混凝土表面失水開裂，養(yǎng)護天數(shù)不少于28天。

2.5伸縮縫施工

切縫施工一般在襯砌混凝土抗壓強度為1MPa～5MPa時進行，采用手扶式電動割縫機，采取隔縫切割方法，未切縫在2d以后補切。切縫順序為先橫后縱，先通縫后半縫。切橫縫時采取間隔法進行切割，一般先切割通縫，后切割半縫。

3渠道混凝土機械化施工質(zhì)量保證措施

3.1現(xiàn)場施工質(zhì)量保證措施

（1）保溫板鋪設(shè)時，逐塊檢查外觀質(zhì)量，不得使用有缺陷的保溫板。塊與塊之間接縫緊密、順直，與建基面緊貼密實。

（2）剪裁土工膜前應(yīng)檢查有無破損、孔洞、撕裂等缺陷，若存在缺陷，應(yīng)及時用合格的母材修補。土工膜鋪設(shè)應(yīng)平順、無褶皺、無繃緊。

（3）嚴(yán)格按照施工配合比拌制混凝土，運輸過程及澆筑過程嚴(yán)禁加水。

3.2平整度控制措施

襯砌設(shè)備在工作狀態(tài)下，長期受高頻振搗器振動荷載影響及局部碰撞，造成與混凝土接觸面變形而影響平整度。因此在每次開倉前應(yīng)對襯砌設(shè)備進行檢查，發(fā)現(xiàn)局部變形部位應(yīng)及時處理。抹面工藝也是影響混凝土平整度的一個重要因素。施工中主要采用強制式抹光機進行抹面，再用人工輔助壓光的工藝。

3.3混凝土襯砌厚度控制措施

由于渠道襯砌混凝土為薄壁結(jié)構(gòu)，澆筑太薄影響結(jié)構(gòu)安全，太厚加大施工成本。以渠坡混凝土為例，厚度誤差1cm，混凝土的超澆損耗就達到10%。因此在施工過程中，嚴(yán)格控制混凝土澆筑厚度顯得尤為重要。混凝土厚度控制是一個系統(tǒng)性工作，首先要保證建基面平整度滿足設(shè)計及規(guī)范要求，其次對防凍脹層的鋪設(shè)質(zhì)量和精度要嚴(yán)格控制，最后在混凝土澆筑過程中對攤鋪厚度及時測量，沿橫斷面方向每側(cè)坡面不少于5個點。若發(fā)現(xiàn)厚度不滿足設(shè)計要求及時調(diào)整襯砌機高度。

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2機械工程自動化技術(shù)的現(xiàn)狀及制約因素

從我國機械工程自動化技術(shù)應(yīng)用的現(xiàn)狀來看，其還處于剛性自動化、單自動化的階段，但國外一些工業(yè)發(fā)達國家已經(jīng)實現(xiàn)了機械自動化技術(shù)的集成化、智能化、柔性化發(fā)展。在機械自動化生產(chǎn)的管理方面，我國一些企業(yè)仍舊是采用傳統(tǒng)的管理模式，而發(fā)達國家已實現(xiàn)了計算機全程控制管理，而且在機械生產(chǎn)模式、工業(yè)組織與管理方面也在不斷升級與創(chuàng)新。由此可見，我國機械自動化的發(fā)展仍然存在諸多的不足之處，而制約我國機械工程自動化技術(shù)進一步發(fā)展的因素，主要為：缺乏相關(guān)技術(shù)人才、自動化技術(shù)應(yīng)用范圍不夠?qū)拸V、自動化技術(shù)相對落后、缺乏自動化技術(shù)的科研投入、機械自動化技術(shù)的管理不夠完善等。

3加強機械工程自動化技術(shù)的建議

3.1加強配套機械自動化技術(shù)的發(fā)展

所謂配套機械自動化技術(shù)，是指機械自動化技術(shù)既要發(fā)展主要機械設(shè)備的自動化，又要發(fā)展配套元件及控制系統(tǒng)的自動化。充分應(yīng)用電子學(xué)、零件檢查與機床裝料自動化技術(shù)、電子計算機技術(shù)，大力推廣程序數(shù)控機床，研究發(fā)展可靠、高效的自動化生產(chǎn)線、自動化控制系統(tǒng)、生產(chǎn)信息系統(tǒng)等。通過配套機械自動化技術(shù)的大力發(fā)展，使機械工程行業(yè)從生產(chǎn)制造開始到結(jié)束均能實現(xiàn)自動化生產(chǎn)，從而大力提高生產(chǎn)效率，促進生產(chǎn)效益

3.2重視低成本機械自動化技術(shù)的發(fā)展

根據(jù)形勢分析來看，我國暫時還無法投入大量資金發(fā)展太多高科技、高成本的機械自動化技術(shù)，這種形勢下，便應(yīng)該先從投資少、見效快、成本低、前景廣、潛力大、適合我國發(fā)展需要和國情的自動化技術(shù)著手，打好基礎(chǔ)，慢慢向上發(fā)展。例如芬蘭NOKOAData機工廠組裝車間內(nèi)擁有的一條可制造286/386/486微機的靈活生產(chǎn)線，該生產(chǎn)線在自動化設(shè)備應(yīng)用的同時融入人工參與，將自動化技術(shù)與傳統(tǒng)工藝完美結(jié)合，使其在保證造價較低的同時，具有柔性制造系統(tǒng)的性能。國外這種低成本、見效快的自動化技術(shù)我們均可借鑒參考，并結(jié)合我國基本國情，研發(fā)出適合國內(nèi)機械工程發(fā)展的低成本自動化技術(shù)。

3.3重視機械工程自動化人才的培養(yǎng)

我國機械自動化技術(shù)之所以發(fā)展緩慢，與這方面人才的缺失有很大關(guān)系，因此，為促進機械工程及自動化技術(shù)的進一步發(fā)展，便要重視對機械工程自動化人才的培養(yǎng)。第一，需大力引進國外先進的機械自動化技術(shù)，同時加強對機械工程自動化教育活動的開展，使我國的科研實力逐漸增強。第二，機械工程自動化專業(yè)人才必須具備機械工程的研究、設(shè)計、制造以及自動化技術(shù)基礎(chǔ)知識、基礎(chǔ)理論、基本技術(shù)與應(yīng)用的能力，能夠在機械工程生產(chǎn)第一線從事材料加工機械、機械制造及自動化等方面工作。

4機械工程及自動化技術(shù)的發(fā)展前景

在科技的快速發(fā)展下，我國的機械工程及自動化技術(shù)也在不斷朝前發(fā)展，但其在發(fā)展的同時，也突顯出資源浪費、環(huán)境污染、產(chǎn)品開發(fā)及利用率低等問題。為促進機械工程及自動化技術(shù)的可持續(xù)發(fā)展，機械工程自動化技術(shù)朝著綠色環(huán)保、經(jīng)濟性、實用性等方面發(fā)展也是必然趨勢。

（1）綠色環(huán)保的發(fā)展前景。機械工程行業(yè)在自動化技術(shù)的廣泛應(yīng)用下，雖然大幅度地提高了生產(chǎn)效率，但給生態(tài)環(huán)境也帶來了嚴(yán)重破壞，因此，自動化技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展應(yīng)該以減少環(huán)境污染和資源浪費，倡導(dǎo)綠色生產(chǎn)戰(zhàn)略為原則。

（2）經(jīng)濟性發(fā)展前景。我國很多企業(yè)在自動化技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展中還較為落后，由此也導(dǎo)致了企業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的緩慢，因此，為保證自動化技術(shù)能創(chuàng)造出更為可觀的經(jīng)濟效益，各企業(yè)對現(xiàn)有技術(shù)設(shè)施不斷改進與優(yōu)化，在提高生產(chǎn)效率的同時使經(jīng)濟的發(fā)展得以滿足，才能真正發(fā)揮機械工程自動化生產(chǎn)的作用。

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2GB21748—2008《教學(xué)儀器設(shè)備安全要求儀

器和零部件的基本要求》中對教學(xué)儀器設(shè)備的機械性能提出了相應(yīng)的附加要求閥門的安全要求閥門的選材必須以現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，從而保證材料和結(jié)構(gòu)形式的可靠性。為保障閥門在長期使用過程中的旋轉(zhuǎn)靈活和開關(guān)可靠，應(yīng)對閥門的旋轉(zhuǎn)部件做好防護。涉及對壓力需嚴(yán)格控制的化工教學(xué)設(shè)備，相關(guān)設(shè)備上應(yīng)設(shè)置安全閥、減壓閥等泄壓裝置，且安全閥、減壓閥等安全裝置的安全設(shè)定值應(yīng)定期進行校驗，保證此類閥門調(diào)節(jié)功能的有效性。設(shè)備外觀、設(shè)備布置和管線配管的安全要求在人員可能接近的金屬制件、控制柜、抽屜、結(jié)構(gòu)和組件上不應(yīng)有銳角、凸出部位、銳角邊、刺、粗糙的表面和飛邊等，在設(shè)備制造的技術(shù)要求中須明確毛刺、銳角、毛邊的處理措施。化工實訓(xùn)類教學(xué)裝置一般都需要進行與化工廠類似的設(shè)備布置和管線配管設(shè)計，故而在設(shè)備布置和管線配管時，一方面要考慮設(shè)備布置和管線安裝的穩(wěn)固性，另一方面也要考慮人員進入操作區(qū)域的安全性，減少外伸和凸出的部件或盡量將外伸和凸出的部件布置在不會對人員造成傷害的區(qū)域。配管在考慮工藝流程走向的同時，也要考慮避免對人員行進和操作的干擾，降低人員與管線發(fā)生碰撞、刮擦的可能性。在無法避免上述可能的危險情況時，應(yīng)在產(chǎn)品的操作說明書中要求操作人員穿戴安全帽、防滑工作鞋等安全防護用品。轉(zhuǎn)動設(shè)備防護裝置的安全要求機械產(chǎn)品上高速運轉(zhuǎn)的傳動機構(gòu)，應(yīng)使用使人體不能直接進入危險區(qū)的防護罩。對于設(shè)備上外露的齒輪、風(fēng)扇、皮帶、支撐架或其他往復(fù)運動的、旋轉(zhuǎn)的、傳動和活動的部件都應(yīng)設(shè)有充分的安全防護罩。在易產(chǎn)生碎片或塵埃和可能有飛甩物存在的情況下，應(yīng)設(shè)有防護罩（網(wǎng)）、吸塵裝置及回跳保險，防護罩的密度應(yīng)能使飛甩物不能通過。緊固件的安全要求化工實訓(xùn)類教學(xué)設(shè)備中法蘭、閥門、設(shè)備支撐件等以螺栓連接為主，螺栓、螺母等緊固件的選擇應(yīng)盡可能選用標(biāo)準(zhǔn)件。按照GB21748—2008《教學(xué)儀器設(shè)備安全要求儀器和零部件的基本要求》的規(guī)定，化工實訓(xùn)類教學(xué)設(shè)備中緊固件的防松方式一般選用彈簧墊圈、鎖緊墊圈和鎖緊螺母。對于預(yù)期不會經(jīng)常拆卸的地方選用鎖緊螺母代替彈簧墊圈，需要經(jīng)常拆卸且?guī)菽傅牡胤綇椈蓧|圈使用較多，而對于有螺栓或螺釘且不使用螺母的地方多用彈簧墊圈和鎖緊墊圈。在一般應(yīng)用中，螺釘或螺栓的最少旋入量要等于螺桿上部帶螺紋部分的名義直徑；在高應(yīng)力狀態(tài)下應(yīng)用時，螺釘或螺栓的最少選入量應(yīng)等于螺桿上部帶螺紋部分的名義直徑的1.5倍。

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1.1智能化依據(jù)多學(xué)科知識理論，構(gòu)建人類智能模擬體系，將其運用到機械構(gòu)造上，從而使得機械具備一定的分析推理能力，并且慢慢去取代人的勞動，這是未來機電一體化的發(fā)展趨勢之一，也是其區(qū)別于傳統(tǒng)機械自動化技術(shù)的關(guān)鍵所在。當(dāng)然，實現(xiàn)智能化，需要以多學(xué)科去進行理論研究，建立模擬系統(tǒng)，由此將其引入到機械設(shè)備上，以實現(xiàn)機電一體化的智能化。

1.2迷你化所謂機電一體化的迷你化，就是使得機電設(shè)備在保證運作效率和質(zhì)量的同時，使得其體積不斷減小，其能耗不斷降低。很多情況下，運用于工程機械的機電一體化技術(shù)，在對于其結(jié)構(gòu)進行改造升級的同時，也使得其體積變大，這樣很不利于生產(chǎn)操作工作的開展。由此，迷你化，將成為未來機電一體化的發(fā)展趨勢之一，也是很有必要的。

1.3數(shù)字化隨著計算機技術(shù)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)數(shù)字技術(shù)得以廣泛應(yīng)用，其在工程機械方面同樣可以使用。也就是說，數(shù)字化發(fā)展，也是機電一體化的發(fā)展趨勢之一，在這樣的導(dǎo)向下，未來的機電一體化可以動態(tài)化的實現(xiàn)平臺操作，各個環(huán)節(jié)實現(xiàn)資源共享，這將成為促進生產(chǎn)效率進一步提高的重要舉措。

1.4環(huán)保化機電一體化未來發(fā)展同樣需要將環(huán)境保護考慮進去，這是建設(shè)環(huán)境友好型社會的重要內(nèi)容，也是企業(yè)責(zé)任的具體表現(xiàn)。對于機械行業(yè)來講，如何保證在機電一體化技術(shù)應(yīng)用的同時，避免產(chǎn)生生態(tài)污染，增強其循環(huán)利用效率，是很值得我們?nèi)ゲ粩嗵轿龅膯栴}，這也是決定機電一體化實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵性問題。

1.5整體化現(xiàn)階段機電一體化技術(shù)運用與工程機械領(lǐng)域，還不是很充分，僅僅在部分環(huán)節(jié)有著比較廣泛的應(yīng)用，要想真正實現(xiàn)機電一體化在工程機械方面的效能，還需要從多個角度去開展研究和探索，構(gòu)建工程機械體系，使得工程操作質(zhì)量和效益得以提高。由此，整體化發(fā)展，也將是機電一體化技術(shù)在工程機械領(lǐng)域方面的發(fā)展趨勢之一。

篇（6）

2.頂管方法、過程、措施

2.1施工順序

采用先施工頂管工作井平臺及后靠背，再進行管道頂進施工。頂管施工采用人工挖掘頂進施工，在管道頭部安裝導(dǎo)向糾偏節(jié)，管道頂進隨時進行測量、糾偏。管道頂進時，將人工挖掘管道前端的土體，利用小車運送至管外的棄土區(qū)。設(shè)備→吊裝預(yù)制保溫管到軌道上→安裝頂鐵→管道頂進→管道焊接貫通。

2.2施工設(shè)計

頂管的施工設(shè)計應(yīng)包括以下主要內(nèi)容：施工現(xiàn)場平面布置圖；頂進方法的選用和頂管段單元長度的確定；工作坑位置的選擇及其結(jié)構(gòu)類型的設(shè)計；頂管機頭選型及各類設(shè)備的規(guī)格、型號及數(shù)量；頂力計算和后背設(shè)計；洞口的封門設(shè)計；測量、糾偏的方法；垂直運輸和水平運輸布置；下管、挖土、運土或泥水排除的方法；減阻措施；控制地面隆起、沉降的措施；地下水排除方法；注漿加固措施；安全技術(shù)措施。

2.3施工方法

施工管道頂進方法的選擇，應(yīng)根據(jù)管道所處土層性質(zhì)、管徑、地下水位、附近地上與地下建筑物、構(gòu)筑物和各種設(shè)施等因素，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟比較后確定。根據(jù)鄭州市西區(qū)地下水位低，地下8米均不見水，施工熱力管徑較大（DN1000）等特點，本次采用手掘式頂管。頂管施工中應(yīng)建立地面與地下測量控制系統(tǒng)，控制點應(yīng)設(shè)在不易擾動、視線清楚、方便校核、易于保護處。

2.4頂管工作坑的選擇

2.4.1頂管工作坑的位置選擇

頂管工作坑的位置應(yīng)按下列條件選擇：管道井室的位置；可利用坑壁土體作后背；便于排水、出土和運輸；對地上與地下建筑物、構(gòu)筑物易于采取保護和安全施工的措施；距電源和水源較近，交通方便；單向進時宜設(shè)在下游一側(cè)。

2.4.2頂管后背墻選擇

采用裝配式后背墻時應(yīng)符合下列規(guī)定；裝配式后背墻宜采用方木、型鋼或鋼板等組裝，組裝后的后背墻應(yīng)有足夠的強度和剛度；后背土體壁面應(yīng)平整，并與管道頂進方向垂直；裝配式后背墻的底端宜在工作坑底以下，不宜小于50cm；后背土體壁面應(yīng)與后背墻貼緊，有孔隙時應(yīng)采用砂石料填塞密實；組裝后背墻的構(gòu)件在同層內(nèi)的規(guī)格應(yīng)一致，各層之間的接觸應(yīng)緊貼，并層層固定。工作坑的支撐宜形成封閉式框架，矩形工作坑的四角應(yīng)加斜撐。頂管工作坑及裝配式后背墻的墻面應(yīng)與管道軸線垂直，其施工允許偏差應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。

2.4.3頂管工作坑深度選擇

工作坑深度應(yīng)符合下列公式要求：H1=h1+h2+h3(2.4.3-1)H2=h1+h3(2.4.3-2)式中H1——頂進坑地面至坑底的深度(m)；H2——接受坑地面至坑底的深度(m)；h1——地面至管道底部外緣的深度(m)；h2——管道外緣底部至導(dǎo)軌底面的高度(m)；h3——基礎(chǔ)及其墊層的厚底。但不應(yīng)小于該處井室的基礎(chǔ)及墊層厚度(m)。

2.5設(shè)備安裝

2.5.1導(dǎo)軌的選擇安裝

導(dǎo)軌應(yīng)選用鋼質(zhì)材料制作，其安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：兩導(dǎo)軌應(yīng)順直、平行、等高，其縱坡應(yīng)與管道設(shè)計坡度一致；導(dǎo)軌安裝的允許偏差應(yīng)為：軸線位置：3mm頂面高程：0～+3mm兩軌內(nèi)距：±2mm安裝后的導(dǎo)軌應(yīng)牢固，不得在使用中產(chǎn)生位移，并應(yīng)經(jīng)常檢查校核。

2.5.2千斤頂?shù)倪x擇安裝

千斤頂?shù)陌惭b應(yīng)符合下列規(guī)定：千斤頂宜固定在支架上，并與管道中心的垂線對稱，其合力的作用點應(yīng)在管道中心的垂直線上；當(dāng)千斤頂多于一臺時，宜取偶數(shù)，且其規(guī)格宜相同；當(dāng)規(guī)格不同時，其行程應(yīng)同步，并應(yīng)將同規(guī)格的千斤頂對稱布置；千斤頂?shù)挠吐窇?yīng)并聯(lián)，每臺千斤頂應(yīng)有進油、退油的控制系統(tǒng)。

2.5.3油泵的選擇安裝

油泵安裝和運轉(zhuǎn)應(yīng)符合下列規(guī)定：油泵宜設(shè)置在千斤頂附近，油管應(yīng)順直、轉(zhuǎn)角少；油泵應(yīng)與千斤頂相匹配，并應(yīng)有備用油泵；油泵安裝完畢，應(yīng)進行試運轉(zhuǎn)；頂進開始時，應(yīng)緩慢進行，待各接觸部位密合后，再按正常頂進速度頂進；頂進中若發(fā)現(xiàn)油壓突然增高，應(yīng)立即停止頂進，檢查原因并經(jīng)處理后方可繼續(xù)頂進；千斤頂活塞退回時，油壓不得過大，速度不得過快。

2.5.4頂鐵的安裝

頂鐵的安裝和使用應(yīng)符合下列規(guī)定：安裝后的頂鐵軸線應(yīng)與管道軸線平行、對稱，頂鐵與導(dǎo)軌和頂鐵之間的接觸面不得有泥土、油污；更換頂鐵時，應(yīng)先使用長度大的頂鐵；頂鐵拼裝后應(yīng)鎖定；頂鐵的允許聯(lián)接長度，應(yīng)根據(jù)頂鐵的截面尺寸確定。當(dāng)采用截面為20cm×30cm頂鐵時，單行順向使用的長度不得大于1.5m；雙行使用的長度不得大于2.5m，且應(yīng)在中間加橫向頂鐵相聯(lián)；頂鐵與管口之間應(yīng)采用緩沖材料襯墊，當(dāng)頂力接近管節(jié)材料的允許抗壓強度時，管端應(yīng)增加U形或環(huán)形頂鐵；頂進時，工作人員不得在頂鐵上方及側(cè)面停留，并應(yīng)隨時觀察頂鐵有無異常跡象。

2.6頂進

2.6.1頂進前的條件確認

開始頂進前應(yīng)檢查下列內(nèi)容，確認條件具備時方可開始頂進。全部設(shè)備經(jīng)過檢查并經(jīng)過試運轉(zhuǎn)；工具管在導(dǎo)軌上的中心線、坡度和高程應(yīng)符合規(guī)定；防止流動性土或地下水由洞口進入工作坑的措施；開啟封門的措施。拆除封門時應(yīng)符合下列規(guī)定：采用鋼板樁支撐時，可拔起或切割鋼板樁露出洞口，并采取措施防止洞口上方的鋼板樁下落；

2.6.2頂進預(yù)制保溫管的保護

由于采用的是預(yù)制保溫管直接頂進，對頭一根管道預(yù)留的300mm管頭必須做保護，否則保溫層會破壞、摩擦力大頂進難度加大。可采用披肩法，在管頭周圍焊接一圈與工作管成15°的披肩。

2.6.3頂進過程

千斤頂?shù)男谐虨?8厘米，用扁鐵制成的緊固件將其固定在預(yù)制保溫管上開始頂。頂進完一節(jié)管后應(yīng)及時焊接下一節(jié)，焊完后按規(guī)定探傷，焊接合格后保溫完畢進行下一段的頂進。預(yù)制保溫管開始頂進5～10m的范圍內(nèi)，允許偏差應(yīng)為：軸線位置3mm，高程0～+3mm。當(dāng)超過允許偏差時，應(yīng)采取措施糾正。

3.預(yù)制保溫管頂管的經(jīng)濟性、效益性分析

3.1縮短工期、減少難度

由于直接采用預(yù)制保溫管，省去了砼管的吊裝、土方量大大減少。以DN1000熱力管為例，如果采用砼管，每前進一米至少需要挖直徑為1700mm的圓隧道，每米土方量為2.27立方，而采用預(yù)制保溫管只需1200mm挖直徑為1700mm的圓隧道，每米土方量為1.13立方，土方量只需采用砼管的一半。24小時可頂進12-14米，進度可以加快一半。省去了在砼管內(nèi)穿預(yù)制保溫管的難度。

3.2節(jié)省投資

可以節(jié)省砼管材料費用，頂DN1000熱力管為例，需要1500mm砼管材料費為每米750元。因減少土方量，節(jié)省勞動力費用及運輸費用。節(jié)省了穿管機械費用。如果采用破路施工，每米管網(wǎng)施工需開挖3.5平方米，按鄭州市市政局的收費標(biāo)準(zhǔn)，正常開挖及恢復(fù)路面每平方米造價850元，即每米管網(wǎng)破路恢復(fù)費用為2975元，而我采用預(yù)制保溫管頂管雙管每米造價在2800元以下。

3.3減少環(huán)境污染

非開挖頂管施工采用油壓驅(qū)動施工時噪音遠遠小于開槽式敷設(shè)管道，幾乎沒有地盤沉降的現(xiàn)象，對周遭的影響降低到最小程度。而且在較深的埋深情況下施工成本要小于開槽式敷設(shè)管道，不影響交通，減少塵土飛揚，為創(chuàng)建文明城市提供有力保障，百姓不會埋怨天天挖溝破路造成的出行不便。

4.預(yù)制保溫管頂管的適用性

4.1管徑的要求

進行預(yù)制保溫管頂管適合熱力管徑在DN700以上，因為管徑太小無法進行手掘式頂管，人體無法在管內(nèi)操作。當(dāng)然管徑小不經(jīng)濟。

4.2頂管長度的范圍

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2靜電粉末涂裝智能化

所謂粉末涂裝智能化就是實現(xiàn)粉末涂裝整個過程的智能化操作，最大限度減少人力，有效提高粉末涂裝質(zhì)量，具體功能實現(xiàn)流程如圖3所示。功能實現(xiàn)流程圖中工件3D模型圖可以使用工件設(shè)計3D圖，該圖被導(dǎo)入噴涂設(shè)備控制終端后，經(jīng)過控制終端的處理器分析其形狀、尺寸、角度等參數(shù)信息，然后模擬出預(yù)噴涂方案，該方案在顯示終端顯示，此時噴涂工藝工程師可以判斷預(yù)期噴涂效果，并通過人機接口更改控制終端輸出的預(yù)噴涂方案，直至方案符合特定要求。當(dāng)方案無需更改或者工程師更改確定后，待噴涂工件進入前處理階段控制流程，該流程自動進行前處理階段的各個處理流程，并通過閉環(huán)控制來保證處理結(jié)果合格。當(dāng)前處理階段合格之后，系統(tǒng)進入靜電噴涂階段，該階段將針對影響噴涂效果的噴涂電壓、噴槍形式、噴涂時間、空氣粉末混合物速度梯度、粉末粒度、噴粉量、粉末電阻率、其他自定義量等參數(shù)進行閉環(huán)控制，以噴涂電壓控制為例，其內(nèi)部控制流程如圖4所示。通過該流程，可以實現(xiàn)對噴涂電壓的動態(tài)調(diào)整，能夠滿足不同噴涂距離和噴涂效果要求下的電壓供應(yīng)。同理，可以實現(xiàn)其他參數(shù)的動態(tài)精確控制，達到實時控制各個變量的目的，進而有效提高粉末涂裝精度。

3有益性和可行性分析

本文提出的靜電粉末涂裝最優(yōu)化是建立在部分影響整體的理論基礎(chǔ)上，其實施過程就是先實現(xiàn)各個影響因素的最優(yōu)化，然后實現(xiàn)整個涂裝的最優(yōu)化，該理論能夠為現(xiàn)階段整個工程機械行業(yè)粉末涂裝過程中出現(xiàn)的涂裝設(shè)備故障率高、影響因素不確定、涂裝效率低等問題提供設(shè)計理論參考和分析借鑒流程。本文提出的靜電粉末涂裝智能化是靜電粉末涂裝最優(yōu)化的實施載體，它的實施也是基于現(xiàn)階段快速發(fā)展的高頻CPU技術(shù)。靜電粉末涂裝智能化是工程機械行業(yè)粉末涂裝的發(fā)展趨勢，該行業(yè)的智能化能夠有效降低人工粉末涂裝的資源浪費，最大限度的解放人力并實現(xiàn)最小經(jīng)濟成本前提下的粉末最優(yōu)化涂裝。另一方面，工程機械行業(yè)本身的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工件大小不一、粉末粉塵危害性大等問題要亟需一種智能化系統(tǒng)來解決。因此，靜電粉末涂裝最優(yōu)化和智能化對工程機械行業(yè)來說有益性高，從技術(shù)角度來看也具有可行性。

篇（8）

關(guān)于機器生產(chǎn)技術(shù)，制作程序具體是指原材料通過機器設(shè)備和勞動力的勞動轉(zhuǎn)化為可以在市場上進行銷售的商品。這一程序的內(nèi)容比較豐富：制造工作開始實施的準(zhǔn)備工作；原料與毛坯等材料的準(zhǔn)備工作；半成品生產(chǎn)的基本操作；附加工作的具體實施環(huán)節(jié)；商品的包裝設(shè)計工作以及需要注意的工作細節(jié)問題。然而技術(shù)程序是指在具體的工作當(dāng)中通過更改需要制造的商品的大小、樣式的方式，促進程序的多方面操作完善，例如半成品的有關(guān)內(nèi)容、機器的相關(guān)問題、熱處理的具體操作等具體工作。具體來說，機器生產(chǎn)技術(shù)程序是指用機器生產(chǎn)方式對已經(jīng)經(jīng)過加工的半成品進行操作，促進商品生產(chǎn)的完成。這些由多個步驟構(gòu)成的商品生產(chǎn)程序是商品生產(chǎn)的基本步驟和環(huán)節(jié)。

2.零件裝夾。

零件在進行生產(chǎn)之前，要先把工件放置在床或夾具的準(zhǔn)確位置上，這一程序就是固定位置，并且為了能夠確保位置的準(zhǔn)確性，還要把零件夾緊進行穩(wěn)固，這個程序就是夾緊，所以這兩個步驟綜合起來就是裝夾。機器生產(chǎn)技術(shù)的零件裝夾是不是科學(xué)對零件的生產(chǎn)品質(zhì)有著很大程度上的影響，并且還會對商品的生產(chǎn)速度、生產(chǎn)成本以及安全性產(chǎn)生直接作用。普遍來講，在機器生產(chǎn)技術(shù)中最常運用的零件裝夾模式主要包含直接找正式、劃線找正式以及用夾具裝夾式。

3.定位。

作對于有效到達零部件的質(zhì)量要求具有重要的作用，零件的定位方法有很多種，應(yīng)該根據(jù)具體情況選擇適合的定位方式，通過對零部件的加工處理，促進裝備質(zhì)量的提高。定位標(biāo)準(zhǔn)的確定對于定位的工作安排是非常關(guān)鍵的，可以通過選擇適宜的定位標(biāo)準(zhǔn)加強機械設(shè)備的質(zhì)量。在細節(jié)的問題上需要工作人員進行比例的研究，通過實踐調(diào)查和理論研究，促進設(shè)備的安裝質(zhì)量的提高。依據(jù)具體的使用場合的差別所使用的標(biāo)準(zhǔn)也各不相同，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也是跟隨具體的要求不斷提升的重要標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，這對于包裝安裝標(biāo)準(zhǔn)的實施具有很大的作用。

4.加工精度。

在機械制造工藝的具體工作當(dāng)中，加工精度是重要的工作內(nèi)容之一，對于影響加工的質(zhì)量，保障加工的工作順利進行具有關(guān)鍵性意義。具體而言在加工的方式上，在尺寸、形狀、位置和表面質(zhì)量等方面需要分門別類進行精度控制。有效的精度控制是加強機械質(zhì)量工藝不斷提升的重要方面，需要多方面進行努力。基本試切法、固定標(biāo)準(zhǔn)刀具法、自動形成法等是經(jīng)常使用的重要方法；與獲得尺寸精度有比較大的差異，軌跡法、成形法、展成法是基本的需要不斷改進的方法。

二、機械設(shè)計過程中的注意事項

為了保障機械策劃的質(zhì)量要求，需要在設(shè)計策劃方案的時候就對機械設(shè)計的要求進行多方面的努力，通過對方案的多方面改進調(diào)整設(shè)計理念，促進工程的進步。機器策劃的總體程序?qū)τ诒Ｕ蠙C械設(shè)計的整體流程的順暢具有比較關(guān)鍵，在機器策劃的整體規(guī)劃工作當(dāng)中需要不斷對每個環(huán)節(jié)的工作進行規(guī)范，確保每個工作人員做好自己的基本工作，促進策劃方案的全面貫徹實施，就需要不斷在工作中完善體系、合理、適宜進行方案的有效策劃，工作中不斷進行注意：首先，工作基本要求符合策劃方案，做到實踐和理論的基本一致。在技術(shù)工作的各個環(huán)節(jié)進行多方面的注意，促進工作的綜合實施。其次，裝置的具體調(diào)解的控制管理。裝置的具體調(diào)解的控制管理是全部機器工作的最后一項內(nèi)容，這一環(huán)節(jié)的工作也需要在具體落實上做到系統(tǒng)化。

三、基于機械制造工藝的機械設(shè)計合理化措施

1.提高加工精度的工藝措施。

在機器策劃制造程序中，肯定會存在差異，必須對形成不一樣差異的緣由開展具體解析以及探索，才可以有目的性的使用相關(guān)防范技術(shù)以降低差異的形成，進而有用的提升對生產(chǎn)零件的精準(zhǔn)度。要想提高加工零件的幾何精度可以考慮改進所使用的夾具，或者通過改進測量工具來提高精度，要想提升控制誤差的水平，就需要對加工誤差進行分析，必須弄清楚產(chǎn)生誤差的原因，一般而言，由于系統(tǒng)應(yīng)力、熱變形、刀具磨損、內(nèi)部應(yīng)力等情況均會產(chǎn)生誤差，根據(jù)對應(yīng)的原因采取相應(yīng)的解決措施，一般常用減小誤差的方法有：誤差補償法、分化或均化原始誤差法、轉(zhuǎn)移原始誤差法等。

2.提高加工表面質(zhì)量的工藝措施。

加工表面質(zhì)量指的便是機械加工后的零件表面的微觀不平度，也就是平時所說的粗糙度。零件的粗糙度會直接影響的零件的性能和質(zhì)量，甚至?xí)Q定其壽命。想要提高加工表面質(zhì)量，一般都會采取以下的幾種措施。①在刀具選擇的時候予以重視。為了保證加工表面質(zhì)量的提高，在進行刀具選擇的時候，應(yīng)該根據(jù)加工件的實際屬性選擇那些副偏角比較小、刀尖圓弧半徑比較大的刀具或者合適的精車刀、修光刃等等，選擇和工件材料適應(yīng)性比較好的刀具能夠更好的降低工件表明的粗糙度。②在進行切削條件選擇的時候必須慎重。想要提高工件表面質(zhì)量便必須根據(jù)材料的需要選擇合適的切削速度，盡量避免產(chǎn)生積屑瘤的產(chǎn)生，此外還可以降低進給量，采用那些效果比較好的切削液等方式來提高工件表面質(zhì)量。③在一定程度上減少表面層變形強化。想要更好的減少表面層的變形，可以采取的方法是比較多的，在用刀具進行工件加工的時候，必須很好的控制切削用量和刀面的磨損寬度。而一般情況下降低供給量使用比較高的切削速度，選擇好的切削液能夠取得比較好的效果。

篇（9）

引言、

公路養(yǎng)護機械化的目的就是通過機械化水平的提高來提升養(yǎng)護管理水平，利用機械化保證和提高公路養(yǎng)護質(zhì)量、效率、安全和道路服務(wù)水平，延長公路使用壽命，保障公路運輸經(jīng)濟大動脈暢通，充分發(fā)揮公路運輸經(jīng)濟、快捷、方便、安全的優(yōu)勢，降低養(yǎng)護成本，提高其綜合社會效益。

1國內(nèi)機械化養(yǎng)護的現(xiàn)狀

1.1管理模式概況

隨著養(yǎng)護管理體制的改革,全國各地公路系統(tǒng)相應(yīng)建立了一些養(yǎng)護公司或大的工區(qū)。由于是從過去老體制走過來的單位,人員“大鍋飯”,械“大鍋飯”的意識仍然存在,還沒有完全形成專業(yè)化養(yǎng)護力量,無論是機械設(shè)備還是機械管理水平,都與不斷提高的養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)要求有一定的距離。而且養(yǎng)護工大部分仍然分散在基本固定的路段上作業(yè),養(yǎng)護生產(chǎn)基本是以人工為主,輔之以少量機械化程度較低的機械。機械設(shè)備沒有建立科學(xué)完善的管理制度和考核辦法,車輛單車核算,機械效益單機考核的制度還沒有真正意義上的實行。

1.2機械配備情況

各省市所屬的地方公路局(或公路處)過去的養(yǎng)護機械設(shè)備總體相對落后,種類數(shù)量偏少、技術(shù)水平低、設(shè)備不配套、利用率低,加上在養(yǎng)護改制后建立的養(yǎng)護公司還存在資金投入不足的問題,導(dǎo)致出現(xiàn)設(shè)備更新緩慢,新工藝、新功能的機械設(shè)備不能跟上,機械設(shè)備配置不科學(xué),沒有規(guī)劃等情況。

1.3機械設(shè)備管理人員的現(xiàn)狀

機械設(shè)備管理人員不專業(yè),操作人員素質(zhì)不高,維護人員的技術(shù)水平滯后于設(shè)備技術(shù)水平,個別設(shè)備的配置不盡如人意等問題也制約了養(yǎng)護機械化的進度。由于過去對機械管理工作重視不夠,機械管理員不專業(yè),另受養(yǎng)護作業(yè)機械化程度低,養(yǎng)護方式陳舊落后和養(yǎng)護經(jīng)費的影響,養(yǎng)護單位寧可用人而不用機械,淡化了機械管理人員的參與意識,沒有充分發(fā)揮管理與指導(dǎo)作用。另一方面養(yǎng)護單位注重眼前效益,忽視長遠利益,缺乏對特種機械操作人員的培訓(xùn)。

2機械化養(yǎng)護的思考

2.1養(yǎng)護體制的合理改革

隨著養(yǎng)護體制的改革,各省市地區(qū)建立了養(yǎng)護公司,但養(yǎng)護公司工區(qū)的分布比較分散,技術(shù)力量和養(yǎng)護設(shè)備力量不夠?qū)I(yè)化,對一些大型設(shè)備由于利用率低而導(dǎo)致費用、效益低下。針對此情況,建議成立專業(yè)化養(yǎng)護公司,按照現(xiàn)代企業(yè)的運作模式,加大培育發(fā)展專業(yè)養(yǎng)護公司的政策和力度,使之逐漸成為符合現(xiàn)代企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并具有競爭能力的公路養(yǎng)護企業(yè),使管理科學(xué)化、規(guī)范化,養(yǎng)護機械化。這方面可以借鑒一些成熟的高速公路養(yǎng)護中心,同時結(jié)合各地的路網(wǎng)具體情況,成立等級路面養(yǎng)護中心。即把一些相對分散的道班合并,成立養(yǎng)護中心,養(yǎng)護中心下面可成立若干工區(qū),工區(qū)內(nèi)組建一些專業(yè)的機械化養(yǎng)護班組,如路面清理組,路面修復(fù)組,路面灌縫組等。機械設(shè)備配置方面:一些大型、專業(yè)性的機械設(shè)備如裝運設(shè)備配備養(yǎng)護中心,根據(jù)工區(qū)內(nèi)機械化養(yǎng)護班組的不同內(nèi)容配置相應(yīng)的機械設(shè)備。如此可以形成大中修工程中心統(tǒng)一調(diào)度,實現(xiàn)跨工區(qū)聯(lián)合作業(yè)和跨地區(qū)快速搶修作業(yè),保證了養(yǎng)護力量的集中,從而提高養(yǎng)護效益,真正實現(xiàn)機械化養(yǎng)護。

2.2養(yǎng)護機械配備的原則

隨著路面等級的提高以及社會對道路養(yǎng)護的服務(wù)性要求的增強,養(yǎng)護設(shè)備正朝著產(chǎn)品多樣化、系列化、成套化、一機多能綜合化、大型與小型兩極化方向發(fā)展。養(yǎng)護機械的配備應(yīng)以主要養(yǎng)護工序完整、作業(yè)效率高為原則,配備基本養(yǎng)護機械的種類和功率:以保證養(yǎng)護質(zhì)量為原則確定養(yǎng)護機械的技術(shù)性和水平。

(1)養(yǎng)護機械配備應(yīng)體現(xiàn)經(jīng)濟、使用、高效、因地制宜的原則;

(2)養(yǎng)護機械配備應(yīng)體現(xiàn)主動預(yù)防性養(yǎng)護與道路病害維修相結(jié)合的原則;

(3)養(yǎng)護機械配備應(yīng)體現(xiàn)新材料、新工藝、新設(shè)備的原則;

(4)養(yǎng)護機械的種類應(yīng)以大、中、小相結(jié)合,專用機型與多功能相結(jié)合為原則;

(5)養(yǎng)護隊伍對公路突發(fā)事件處置的應(yīng)急能力為原則。機械配備的優(yōu)先順序一般為:①提高道路通行能力以及安全作業(yè)的養(yǎng)護機械優(yōu)先;②代替人力,完成大作業(yè)量和大勞動強度養(yǎng)護任務(wù)的作業(yè)機械優(yōu)先;③作業(yè)質(zhì)量必須由機械性能水平保障的機械優(yōu)先;④要求在較短時間內(nèi)完成施工和養(yǎng)護的機械優(yōu)先;⑤配套成龍、技術(shù)成熟的機械優(yōu)先;⑥旅游專線公路的清掃、灑水、規(guī)劃以及綠化機械優(yōu)先;⑦具有環(huán)保功能的機械優(yōu)先。

2.3機械化養(yǎng)護過程中需要面對的問題

2.3.1機械化養(yǎng)護的資金

機械化養(yǎng)護的硬件標(biāo)準(zhǔn)即機械裝備率和機械利用率,而機械裝備的購置和使用都需要相當(dāng)?shù)馁Y金。公路養(yǎng)護部門與運輸生產(chǎn)等企業(yè)有著本質(zhì)的區(qū)別,運輸生產(chǎn)企業(yè)的設(shè)備利用率越高則效益越好;而公路養(yǎng)護機械設(shè)備利用率越高,則費用支出越大,養(yǎng)護單位承受的經(jīng)費壓力越大。如此會存在機械利用率與完好率的矛盾。因此機械化養(yǎng)護需要解決好資金問題,最好的途徑是多渠道籌措資金,如無錫在解決機械化養(yǎng)護中的資金問題采用的“三個一點”:地方部門出一點,主管部門出一點,養(yǎng)護公司出一點。

2.3.2機械化養(yǎng)護中“人”的因素

人是一切活動的主導(dǎo)者,不提高人的因素和水平,再好的機械化配置都只是擺設(shè),難以發(fā)揮應(yīng)有的效率。養(yǎng)護體制的不斷改革,人員的意識與素質(zhì)也需要不斷提高。首先應(yīng)改變過去體制所影響的“大鍋飯”意識,樹立新的管理觀念,建立行之有效的機械管理辦法。同時,由于養(yǎng)護機械的不斷發(fā)展,管理人員、操作維護人員只有加強繼續(xù)教育,業(yè)務(wù)培訓(xùn)才能適應(yīng)新設(shè)備的要求,才能提高管理水平和操作技能。只有機械管理人員和操作維護人員的意識和素質(zhì)與養(yǎng)護形勢和現(xiàn)代化機械相適應(yīng),才能使機械更好的發(fā)揮效益,達到降低養(yǎng)護工勞動強度,降低使用成本,提高機械使用率,提高公路養(yǎng)護質(zhì)量的目的。

2.4機械化養(yǎng)護設(shè)備的發(fā)展趨勢

2.4.1預(yù)防性養(yǎng)護設(shè)備和服務(wù)性養(yǎng)護設(shè)備將受到進一步關(guān)注。預(yù)防性養(yǎng)護是指根據(jù)公路檢測評估結(jié)果,在道路病害出現(xiàn)之前實施有針對性的預(yù)先養(yǎng)護處理,以防止和延緩路面性能惡化,延長道路使用壽命的養(yǎng)護項目。預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)如稀漿封層、石屑封層、微粒封層等類的封層技術(shù)。服務(wù)性養(yǎng)護是指養(yǎng)護部門對行駛在管養(yǎng)路段上的各種車輛提供應(yīng)急服務(wù)(如提供機動加油設(shè)備、應(yīng)急維修等),及時清除對車輛有害的路面灑落物,減少車輛故障,保證公路暢通的養(yǎng)護項目。

2.4.2環(huán)保型養(yǎng)護設(shè)備將受到青睞。隨著我國主干公路的建成,舊路的改造、廢料的利用擺在越來越重要的位置上來。如瀝青路面就地?zé)嵩偕途偷乩湓偕约皬S拌再生受到國內(nèi)生產(chǎn)廠家及國外商的普遍關(guān)注。

2.4.3瀝青路面綜合養(yǎng)護車技術(shù)已較成熟,但快速反應(yīng)能力、高效、高質(zhì)量作業(yè)方面還有待進一步提高。

3結(jié)束語

科技以人為本，發(fā)展機械化養(yǎng)護的最終目的都還為人類服務(wù)，雖然我國在發(fā)展機械化養(yǎng)護的道路上還存在著這樣、那樣的問題，在機械養(yǎng)護應(yīng)用上也存在著許多的不足之處，但是我堅信，在不久的將來，機械化養(yǎng)護一定會越來越完善，并且普及到公路養(yǎng)護中來，更好的為公路服務(wù)。

參考文獻

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1 何為化工機械密封

機械密封技術(shù)是依靠一對或者是幾對垂直于軸做相對滑動的端面，它們在流體的壓力以及補償機構(gòu)的其他力的作用下依舊能夠保持接合，加上輔助密封裝置進而達到阻漏的作用。機械密封使得靜環(huán)的接觸面與動環(huán)在運動中依舊能夠永遠的貼合在一起。通過靜、動環(huán)之間產(chǎn)生適當(dāng)?shù)谋葔阂约耙恢痹谥g保持一層液體膜來達到密封的目的。

機械密封主要用的部件有靜環(huán)以及動環(huán)等端面密封部件；起輔助作用的還有O型、U型以及X型等各式類型的密封圈；補償部件包括彈簧、推環(huán)等；傳動部件有傳動螺釘和傳動銷等；緊固部件包括很多，有推環(huán)、彈簧座、壓蓋以及緊定螺絲等等。

那么機械密封大多用在什么設(shè)備上呢？一般情況下，機械密封多用在離心泵、離心機、壓縮機和反應(yīng)釜等設(shè)備上。它的密封性能好，泄露量少、使用壽命較長、能量功耗較低，也不需要經(jīng)常進行維修。機械密封在適應(yīng)能力上也是非常好的，一般情況下都能夠適應(yīng)自動化的生產(chǎn)以及高溫高壓等各種惡劣環(huán)境以及對密封的苛刻要求條件。

2 化工機械密封的泄露問題

常見的機械密封泄露情況有以下幾種：

2.1 由密封面平面度的損壞造成的泄露

密封面的損壞大多是產(chǎn)生不均勻的滑痕和面部切斷痕。產(chǎn)生的原因可能是由于泵的密封箱和攪拌器的封頭變形或者損傷，又或者是螺栓緊固力度不均勻等，導(dǎo)致靜環(huán)的密封面發(fā)生變形，最后發(fā)生泄漏現(xiàn)象。也有可能是由于滑動部件在熱裝時，溫度的變化以及存在熱膨脹差使得密封面的形狀發(fā)生變化。密封性也會因此而發(fā)生損壞，進而導(dǎo)致泄漏問題。

2.2 有密封面的性損壞而造成的泄露

端面密封的性也是非常重要的，除了要靠端面液膜進行密封作用，同時也要靠的作用來完成正常的運行工作。

端面液膜一旦破損，便會造成干摩擦密封面瞬間磨損和粗糙加劇，甚至一些硬質(zhì)材料也會產(chǎn)生裂痕等嚴(yán)重現(xiàn)象。當(dāng)滑動摩擦面的溫度驟然上升時，如果不能立刻除掉熱積累情況的話，會導(dǎo)致密封液的蒸發(fā)，膜消失，進而導(dǎo)致干摩擦現(xiàn)象的發(fā)生。干摩擦很容易損傷密封面，并且埋下了大量泄漏的隱患。

2.3 由動作性損壞造成的泄露

我們知道，機械密封裝置的動環(huán)與靜環(huán)是隨著軸一直旋轉(zhuǎn)的，它們一直頻繁而重復(fù)著相同的運動，這種重復(fù)性的運動不僅會對密封端面產(chǎn)生改變，同時也會增加裝置的軸向移動量，逐漸降低了機械密封的精度。這樣長期下來，裝置的各個部件都會產(chǎn)生損傷甚至變形，進而失去了隨動性，導(dǎo)致密封的泄漏。

那么什么情況會影響機械密封的動作性呢？首先漿料的堆積會使得彈簧作用受阻、滑動部件動作失控、密封面的表面遭到磨損等，嚴(yán)重影響著機械密封的動作性；當(dāng)滑動密封面出現(xiàn)磨損、硬化和老化等情況時，軸和軸套會因此而損壞，彈簧座也會磨損甚至彎曲。

2.4 由多種因素疊加在一起而造成的泄露

泄漏的發(fā)生有時候是由于多種因素疊加而成的，例如干摩擦、滑動不良、滑動環(huán)變形以及平面度變形等多種因素疊加在一起，很容易因此而造成泄漏現(xiàn)象。這些原因很多都是由于過度疲勞、受壓不均勻以及液膜破壞所造成的。因此正確的安裝和保持機械密封的清潔度是非常重要的內(nèi)容，加上良好的冷卻作用，這樣可以更好的消除隱患。

3 有關(guān)機械泄露的維修對策

3.1 針對動作不良的對策

首先使用耐磨性好并且橡膠彈性好的O形環(huán)，這種環(huán)在發(fā)生輕微的損傷時依舊能夠保持固有的形狀和大小，繼續(xù)保持密封的作用。一般用于密封的O形環(huán)我們大多選用橡膠或者是聚四氯乙烯。聚四氯乙烯主要有腐蝕的作用，作為波紋管或者是V型管等都是可以的。若是在高溫或者是低溫條件下，一般選擇不銹鋼等材質(zhì)的波紋管來作為密封環(huán)，如果要求旋轉(zhuǎn)型的機械密封，密封環(huán)就要采用O形環(huán)來進行滑動密封。

我們可以考慮采用壽命長的靜止型機械密封，把靜環(huán)安裝在軸一側(cè)，而動環(huán)安裝在機殼一側(cè)，這樣就不會由于機械變形而對裝置產(chǎn)生影響同時對于平面度的結(jié)構(gòu)也有良好的保持作用。同時這種安裝方式彈簧是不接觸密封液的，動作性得到了很好的改善，在清除漿料以及保持密封的平面度和機器精度等工序上，提供了很大的方便。

機械密封由于受熱引起的影響也是非常大的，受熱會導(dǎo)致材料變性和零件變形，導(dǎo)致負荷能力的改變，這樣很大程度上降低了密封的工作性能和被燒毀情況。處理方法需要通過熱量的大小視情況而定，有自然冷卻、內(nèi)循環(huán)冷卻、外沖洗冷卻和內(nèi)循環(huán)冷卻等等，并且控制密封的溫度，使密封效果達到最好。

3.2 針對滑動面的對策

在設(shè)備維護以及檢修上，認真檢查設(shè)備有無磨損以及滑痕現(xiàn)象，保證靜環(huán)表面的精度。同時，采用靜止型的機械密封方式能夠很好的解決磨損問題。另外一個解決滑動部件材料應(yīng)力變化的密封熱變形的方法是將密封環(huán)的O環(huán)或者石墨環(huán)的保持方式從滑動形式改變?yōu)椴迦胧健?/p>

3.3 防止干滑動的對策

如果是由于滑動發(fā)熱時冷卻不足而導(dǎo)致滑動面損傷造成的干滑動的話，我們可以選擇配置更加完善的密封液以及冷卻水和溫控單元，同時還需要對供給的管線進行巡回的檢查，防止發(fā)生堵塞現(xiàn)象。選擇機械密封時，最好采用耐漿性較優(yōu)良的靜止型機械密封，這樣可以更好的防止干摩擦發(fā)生。另外，加強對旋轉(zhuǎn)機械的運行管理，按時檢查機械密封的壓力等各種參數(shù)和狀態(tài)，及時解決相關(guān)問題，這一點對于保持機械的完好性以及正常運轉(zhuǎn)是非常重要的。

4 總結(jié)

綜上所述，化工機械密封的泄露問題是一項非常重要的問題，它直接關(guān)系到整個化工生產(chǎn)的安全，一旦發(fā)生泄露，很可能造成重大的事故發(fā)生。因此在機械密封的問題上我們需要著重探究，研究出更好的維修和防范政策。

參考文獻

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渠道工程機械化襯砌施工是南水北調(diào)東線魯北段小運河工程的重要內(nèi)容之一，它是一項比較新穎的施工工藝，在南水北調(diào)中線工程首次大規(guī)模推廣使用，經(jīng)過近幾年來的工程實踐，該項工藝已初步成熟。機械化襯砌工作流程主要為：渠床整理排水系統(tǒng)施工復(fù)合土工膜施工聚苯乙烯保溫板施工混凝土襯砌施工伸縮縫施工。

機械化襯砌施工具有工作效率高，節(jié)約人力資源，混凝土振搗密實性好、外觀美觀等優(yōu)點，但倘若施工過程控制不好，也會帶來諸多問題。在此，本文就機械化襯砌施工中經(jīng)常遇到的幾點問題做一下討論與總結(jié)。

1、混凝土襯砌板裂縫

裂縫可謂是機械化襯砌施工時最常遇到、也是最易發(fā)生的一類質(zhì)量問題。由于混凝土襯砌板屬于薄壁結(jié)構(gòu)，外露面積大，抗壓強度高但抗拉強度低，適應(yīng)拉伸變形和不均勻變形的能力較差，受基礎(chǔ)、溫度、光照、風(fēng)力等因素影響較為明顯，容易產(chǎn)生裂縫。

（1）塑性收縮裂縫

塑性收縮裂縫是指混凝土未凝結(jié)硬化前，還處于塑性狀態(tài)時表面因失水較快產(chǎn)生收縮，混凝土強度不能抵抗這種收縮應(yīng)力而產(chǎn)生的裂縫。此類裂縫主要表現(xiàn)為龜裂，常出現(xiàn)在混凝土表面，形狀長短不一，裂縫較淺，一般在混凝土澆筑后2~3h 左右出現(xiàn)，特別是當(dāng)外界氣溫高，風(fēng)速大，氣候干燥時易出現(xiàn)。

預(yù)防塑性收縮裂縫的最好方法是加強灑水養(yǎng)護，遇大風(fēng)或烈日天氣應(yīng)停止施工，對已完襯砌板用濕潤草柵等材料覆蓋，再用塑料薄膜包裹保濕，防止表面游離水分蒸發(fā)過快，降低混凝土的收縮應(yīng)力。另外，嚴(yán)格控制混凝土的水灰比，摻加高效減水劑提高混凝土的和易性，選擇級配良好的砂，減小空隙率，充分振搗密實，并及時對表層進行收光。

（2）干縮裂縫

干縮裂縫多出現(xiàn)在襯砌板養(yǎng)護結(jié)束后一段時間或澆筑完成兩周后，此類裂縫出現(xiàn)在襯砌板表面，多沿短邊方向分布，縱橫交錯，無規(guī)律。主要原因是混凝土內(nèi)外水分蒸發(fā)程度不同而導(dǎo)致收縮變形不同的結(jié)果，受天氣條件影響，混凝土表面水分損失過快，膠體中水分蒸發(fā)引起毛細管引力，膠體空隙受到壓縮而產(chǎn)生較大變形，而內(nèi)部水分損失較小，變形較小，較大的表面干縮變形受到混凝土內(nèi)部約束，產(chǎn)生較大拉應(yīng)力而使襯砌板表面出現(xiàn)裂縫。

預(yù)防干縮裂縫的主要措施有：第一，選用干縮較小的水泥品種。如干縮值較小的硅酸鹽或普通硅酸鹽水泥、用水量低的貧水混凝土和砂率低的干硬混凝土干縮率均相對較小。第二，合理調(diào)整混凝土配合比。采用低水灰比，降低砂率，盡量采用粗砂，一般情況下，混凝土的干縮率會隨著用水量、水泥用量及砂率的減少而降低。第三，加強混凝土灑水養(yǎng)護。在達到一定強度之前讓襯砌板表面始終保持濕潤狀態(tài)，延遲干縮的發(fā)生，防止內(nèi)外收縮應(yīng)力差過大，保證內(nèi)外同步收縮變形直至凝結(jié)硬化。

（3）沉陷裂縫

沉陷裂縫多屬貫穿性裂縫，常見于渠床換填處，高填方渠道和工程地質(zhì)不穩(wěn)定區(qū)域，往往上下或左右有一定的錯距。其產(chǎn)生原因是地基壓實不均，局部有松軟土基，渠道填方預(yù)沉降不夠，堤基因失水而造成不均勻沉降，當(dāng)?shù)刭|(zhì)滑動拉力超過混凝土抗拉強度時就會發(fā)生拉裂現(xiàn)象。

防止沉陷裂縫的主要措施有：第一，地基夯實均勻。此種方法是杜絕襯砌板產(chǎn)生沉陷裂縫的最有效方法，對松土、填土地基進行充分的夯實和加固，給回填基礎(chǔ)留出一定預(yù)沉?xí)r間，對整個渠床整平并壓實均勻，防止地基產(chǎn)生不均沉降。第二，及時切縫。襯砌完成后要及時進行切縫，將襯砌板分成適當(dāng)大小的塊，可以很好適應(yīng)地基不均勻沉陷所產(chǎn)生的拉應(yīng)力，從而防止混凝土襯砌板產(chǎn)生沉陷裂縫。及時切縫不但可以預(yù)防沉陷裂縫，其對預(yù)防塑性收縮裂縫和干縮裂縫以及誘導(dǎo)其沿切縫方向發(fā)展都起到很好的作用。

2、混凝土襯砌板蜂窩、麻面

由于機械化襯砌板結(jié)構(gòu)較薄，受氣溫、地下水位及振搗設(shè)備工作狀態(tài)影響較大，施工時襯砌機振搗設(shè)備工作倘若狀態(tài)不佳，混凝土面板容易產(chǎn)生蜂窩、麻面，再逢氣溫低、地基含水量大時還容易發(fā)生凍脹，一旦不能控制，混凝土強度將停止增長，蜂窩麻面繼續(xù)發(fā)展成空鼓，直至造成表層大片脫落，引發(fā)嚴(yán)重質(zhì)量問題。

預(yù)防蜂窩麻面的主要措施有：第一，振搗密實。定時檢查襯砌機振搗設(shè)備工作狀態(tài)，確保所有振動棒正常工作，控制襯砌機行進速度，充分振搗，防止漏振。第二，降低地基含水量。首先，將地下水位降至施工作業(yè)面至少1m以下，禁止在水淹地基的環(huán)境下澆筑砼；其次，保證排水設(shè)施的排水通暢，及時將地基中水分排出，防止地基含水量過大。第三，做好冬季蓄水保溫。對襯砌好的混凝土面板，主要是渠底襯砌板，在寒冷季節(jié)要做好蓄水保溫措施，蓄水水深度一般在60～100cm。

3、混凝土襯砌板表面不平

襯砌板表面平整度是外觀質(zhì)量評定的重要指標(biāo)，抹面工作一旦控制不好，經(jīng)常造成襯砌板表面凹凸不平，不但形成質(zhì)量問題而且影響美觀，這主要是由于抹面機初期抹面整平不到位，人工二期找平磨光不達標(biāo)所致。

解決此類問題的措施主要有：第一，渠床整理要平整。人工修坡要平整，復(fù)合土工膜鋪設(shè)嚴(yán)禁出現(xiàn)較大褶皺，聚苯乙烯保溫板鋪設(shè)平整且銜接無縫隙。第二，控制抹面質(zhì)量。抹面機抹面分三次進行，第一次抹面用抹盤進行初次整平，第二次抹面在第一次抹面15～20min后進行，仍采用抹盤進行找平，第三次抹面采用抹片進行，主要提高混凝土表面的光潔度。抹面機抹面之后立即進行人工抹面，進一步提高表面的平整度和光潔度。

4、混凝土襯砌板厚度不均

襯砌板厚度直接關(guān)系到工程質(zhì)量和項目成本，其主要取決于渠床開挖時是否存在超、欠挖現(xiàn)象和襯砌機工作時的狀態(tài)。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前機械化襯砌施工中混凝土損耗量高達10～15%，在很大程度上提高了項目成本及影響了工程質(zhì)量。

為保證襯砌面板厚度符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)以及最大程度上減小混凝土損耗量，在施工過程中必須做好兩點：第一，渠床整理要符合設(shè)計要求。嚴(yán)格控制渠床開挖的高程及平整度，防止超挖或欠挖。第二，保證襯砌機正常工作狀態(tài)。襯砌機上下行走系統(tǒng)對澆筑厚度起著至關(guān)重要的作用，根據(jù)經(jīng)驗可知，襯砌機行走系統(tǒng)在運行過程中并不是一成不變的，由于襯砌機在行走過程中會受到垂直于坡面的反向作用力，該作用力會使襯砌機產(chǎn)生位移，通常會造成襯砌板厚度加大。因此，在施工過程中，測量人員必須全程跟蹤，每襯砌12m要校核一次襯砌機軌道的方向和高程，保證襯砌面板厚度滿足設(shè)計要求。

結(jié)語：