緒論：寫作既是個人情感的抒發，也是對學術真理的探索，歡迎閱讀由發表云整理的11篇城市建設理論研究范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發。

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中圖分類號：TU984文獻標識碼： A

一、城市商業綜合體的概述

城市綜合體是將多種生活功能空間進行高效的組合，形成的多功能綜合性建筑。隨著精神生活和物質生活的質量日益提高，城市綜合體也需要融入更多的發展理念，使城市綜合體與城市多樣化的生活能夠相互適應、相互依存。城市商業綜合體是城市綜合體發展到一定階段的必然產物，它將商業策劃思想融入城市綜合體的設計規劃思想中，要求設計者不僅要有豐富的設計理念和經驗，更需要正確把握市場行情。狹義來講，城市綜合體是以建筑群為基礎，融合商業零售、商務辦公、酒店餐飲、公寓住宅、綜合娛樂五大核心功能于一體的“城中之城”（功能聚合、土地集約的城市經濟聚集體）。但是隨著時代的進步，越來越多源于城市綜合體運作模式的綜合體建筑不斷演化出來，它們的功能比狹義意義上的城市綜合體少，根據不同功能的側重有不同的稱號，但是可以都屬于城市綜合體。

二、城市商業綜合體的規劃設計

城市商業綜合體的規劃設計重點在于合理地將市場因素融入到規劃設計中，分析我國的基本國情，總結一套符合我國國情的科學有效的設計規劃模式。

1.正確的規劃布局思想

商業綜合體的功能綜合性強，導致人流和車流多且雜，在總圖規劃階段要布置好商業綜合體的各功能分區，使交通關系清晰。規劃時，應把步行者的安全作為首要考慮準則，使步行者容易接觸公共活動區間或商業店面。規劃布局應該注重地區性的整體觀念，盡量不給周圍環境帶來不利影響，如晝夜營業帶來的聲、汽車流對居民區的干擾、光污染等。

2.合理的整合設計

整合就是通過某種方式把一些零散的東西彼此銜接，實現信息系統的協同工作和資源共享，形成一個高效的整體。從商業綜合體的角度來說，其設計的宗旨就是將各種功能空間和諧、高效地整合在一起。 商業綜合體區域功能豐富，涵蓋了所有常見的城市功能區間：公共設施、辦公功能、酒店功能、居住功能、娛樂功能、零售功能、休閑功能、文化功能、停車設施、以及會議功能。商業綜合體主要是利用不同的功能區間之間的內在聯系，將它們協同組織在一起，創造出各種類型的系統組合，主要有幾下幾種類型： (1) 互補型：不同功能區間之間的功能互補構成整體。 (2) 系列型：將功能上具有延續性和互通性的區間進行組合形成的整體。 (3) 主從型：確定一個或一組功能區間，另一些功能區間附屬于這些主功能區間。 (4) 比較競爭型：功能相同的區間并置，通過服務的多樣性和顧客的選擇性產生集聚化效應。 實際存在的城市商業綜合體往往是將上述幾種類型靈活地綜合運用，更加符合實際需要。

3.完善的停車組織和交通系統

（1）停車組織 。停車組織影響到整體的形象和運作效率,是城市商業綜合體的關鍵組成部分，停車組織的規劃就是停車方式的選擇。停車方式的選擇是一個綜合性問題, 涉及有關土地利用率、經濟性等方面。在地面空間嚴重不滿足停車要求和土地昂貴的情況下，常常選用建筑內部結構停車，但是其造價高于地面停車。合理的規劃設計，增加不同功能的共用停車空間可以大大減少停車空間。

（2）交通系統 。交通系統組織形式的選用應該根據周圍環境的交通狀況和地勢特征確定，主要有平面和立體兩種。平面交通組織形式適用于交通密度不大、基地空間比較開闊且流線簡單的地區。以人流和車流為基礎，分為人車混行和人車分流兩種方式：人車混行具有一定靈活性，但是由于空間上的干擾性強，不安全因素多。為了限制車行速度，設計中常利用曲折的邊界和粗糙質感的鋪地材料。人車分流是指和人流和車流通過相對獨立的入口和流線進入基地。其優點是流線十分清晰,交通相對干擾少。缺點是流線比較長,為了保證人流的方便而不利于車流的通行。 立體交通組織將人流和車流分配在不同的空間高度，大幅度地減少了不同交通之間的干擾, 起到了提高空間利用效率和緩解地面交通壓力的作用，形成了富有活力并且安全性高的城市空間。立體交通組織充分利用了不同高度的空間，解決了城市發展的空間問題，在我國城市已有較多應用。

4.內部開放空間設計。 城市商業綜合體內部開放空間是用于開展促銷活動、滿足購物者休息與行走或其他社會商業活動的內部公共空間,包括商業綜合體的室內商業街、露天商業內街中庭、內廣場、 邊庭、與引導空間等特色各異的空間型制。商業綜合體內部開放空間分為水平交通空間、節點式空間、線性街道空間和垂直交通空間。主要的規劃設計思路表現為以下幾點：

( 1) 圍合與開敞的變換。綜合體內部開放空間絕大部分存在頂界面，側界面的形式確定其封閉程度，空間封閉或開敞的效果由側界面的尺度和隔斷形式決定。

( 2) 豎向高差的變化。節約空間的一個行之有效的手段就是豎向空間的并用。不同的領域運用不同高度的空間，能突出空間的特征變化，同時提高了土地的利用率。

( 3) 空間的層次變化?？臻g上的層次感會給人帶來視覺上的愉悅感，通過高差、 綠化、隔斷等的設置，可以使畫面豐富，達到步移景異的效果。

( 4) 空間界面的柔化。柔性的空間具有親和力和彈性，是人易于接近和停留。

( 5) 空間的誘導性設計。城市商業綜合體的規劃設計必須體現其職能的誘導性與識別性, 反映出購物環境的氣氛和商業建筑的特征,以此吸引顧客的光顧。

三、城市商業綜合體的規劃設計展望

1.擴建的空間

擴建是指著眼于滿足新的功能需求,拓展空間，提高環境品質。隨著城市的發展，城市商業綜合體最終是無法滿足發展的需要的，所以在規劃設計中要考慮到未來發展的需要，預留足夠的空間進行擴建，特別是內部空間的規劃，要靈活。

2.生長的可能

避免出現功能需求不足的情況，可以利用生長的方式,將預留空間的綜合體聯合在一起形成大型的綜合體項目，滿足更多的需求。

四、結束語

本文主要介紹了城市商業綜合體的概念，論述了商業綜合體的規劃設計思想和要點。城市土地需求大，通過合理的整合設計,集中各種功能空間，配以合理的停車和交通系統,確定好商業綜合體的規模、形態和開放空間是城市商業綜合體規劃設計的主要思想。

【參考文獻】：

[1]時匡,加暈.赫克,林中杰.全球化時代的城市設計[M].北京:中國建筑工業出版社, 2006.

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Abstract: the mode of valuation in foreign countries has has a history of years, and has formed the mature international practice, China's accession to the WTO, in order to and the international community, and the promotion of the quantities bill valuation mode, as just the start of the new mode, the list of quantities in practical application process, also, there are some problems, in the quantities bill valuation analyses the problems in the process of application, and connecting with the reality, and puts forward some solutions.

Key words: the mode of valuation advantage problems solution

中圖分類號： TU71 文獻標識碼：A文章編號：

前言：2003年2月17日，建設部頒發《建設工程工程量清單計價規范》（GB50500-2003），為我國實行工程量清單規范提供了政策性的依據，工程量清單計價規范在我國范圍內開始實施，逐步替代定額計價模式，成為我國工程量計價模式的新趨勢。

一、工程量清單計價模式

工程量清單計價，是根據市場行情和企業自身對工程量清單所列項目組成的綜合單價（包括人工費、材料費、機械使用費、企業管理費、利潤等并考慮了風險因素）、措施項目費（根據擬建工程的施工方案或施工組織設計，參照《計價規范》規定的綜合單價組成確定的。為完成工程項目施工的技術、生活、安全方面的非實體項目）、其他項目費、規費、稅金等為工程量清單報價。它主要應用于招標、投標，也適用工程概算、預結算。

二、工程量清單計價的優勢

在工程量清單計價方法下，由招標人提供統一的工程量清單，施工企業根據本企業的施工技術、管理水平、技術裝備和綜合素質以及有關工程造價資料，自主填報單價和合價，有利于充分發揮企業的主動性和能動性，并有利于工程造價的有效控制。與傳統的定額計價模式相比，工程量清單計價模式具有以下一些優勢：

1、工程量清單計價真正體現了市場競爭的原則。定額計價方法是同一份圖紙資料，由各家投標單位自行計算工程量進行投標報價，各投標單位競爭的是造價人員的計算水平，而不是真正的價格的競爭。實行工程量清單計價，所有投標人均在同一的工程量的基礎上結合企業實力，考慮風險競爭價格，有利于公平競爭。

2、采用工程量清單計價可以避免項目劃分的分歧及當圖紙設計深度不夠時理解上產生的差異。

3、采用工程量清單計價厚，能夠實現風險的合理分擔。因為工程量清單計價一般都采用單價合同，工程量的風險由發包方承擔，工程報價的風險由投標人承擔。

4、工程量清單計價方便工程結算。中標后工程量清單報價中的綜合單價成了合同價的基礎，業主根據完成的工程量，可以很容易確定進度款的撥付，工程竣工后，根據工程變更，工程量的增減乘以相應的單價，很容易確定工程的結算價。

5、采用工程量清單計價有利于降低社會成本，提高工作效率。實行工程量清單避免了招標人，審核部門、投標人等重復做預算節省了大量人力，財力，同時縮短了時間，提高了工作效率。

6、工程量清單有利于工程實施階段的造價控制。實行工程量清單計價厚，政府不再干預企業報價，報價月底，中標可能越大，因此有利于工程造價的控制。同一工程采用工程量清單報價與傳統的報價方式相比，可節約報價20%左右。

三、工程量清單計價的作用

編制出先進、科學、合理的具有競爭力的企業定額，能夠促使施工企業大膽創新，推行新工藝、新方法的應用。

工程量清單計價不僅是規范建設市場秩序，也是我國社會主義市場經濟的需要。本文就工程量清單計價模式在工程造價中的作用和應用問題，談幾點認識。

工程量清單計價，要求投標單位根據市場行情和自身實力對工程量清單項目逐項報價，將避免工程招標中的弄虛作假等不規范行為，有利于招投標工作的順利進行。

工程量清單計價，具有合同化的法定性，投標時的分項工程單價在工程設計變更計價、進度報表計價、竣工結算計價時是不能改變的，從而大大簡化了工程項目各個階段的預結算編審。

工程量清單計價應從工程招投標入手。造價人員要認真分析工程項目的工程量清單是招標文件的重要組成部分，是投標單位進行公平競爭的基礎。因此工程量清單必須科學合理，內容明確，客觀公正。第一，編制時必須全面了解工程有關資料，了解業主意圖、技術規范、實地勘察現場情況，了解實際施工條件，為計算工程量打好基礎，盡量減少以后施工時工程洽商變更；第二，要求項目之間劃分界限清楚、作業內容、工藝和質量標準描述清楚準確，避免不平衡報價；第三，清單說明言簡意賅包括工作內容、施工工藝特殊要求、主要材料規格型號及質量要求、現場施工條件、自然條件等應準確表述，便于方便對照；第四，招標文件中有不少條款直接關系到工程項目造價的確定與控制，是控制工程各階段造價的主要依據。因此，應仔細斟酌，準確理解。分析條款之間、文件之間是否相互銜接；第五，分析招標人提供的工程量是否準確、真實、相對完整，投標人提供的工程量清單計價有無缺項、漏項，分析不同項目的工程量清單報價包含的內容是否重復計算，分析報價文件是否依據《計價規范》的附錄A、B、C、D、E相關的工程量清單項目及計算規則編制，分部分項工程量清單、措施項目清單和其他項目清單是否齊全；第六，分析工程量清單的編制單位是否具備相應資質，是否有因工程量清單的質量差而直接影響投標報價的正確性和準確性。

建筑工程施工合同中有關造價、工程款支付等構成合同的實質性內容，同時合同價的約定也是承發包雙方對造價確定和控制的重要環節。目前的施工合同多采用標準范本，但現行范本是與傳統定額計價模式相配套的，針對工程量清單計價還沒有配套的合同文本，這就要求承發包雙方加強自我保護意識，盡可能避免不合理條款，約定必要的風險和責任，約定工程變更、材料價格變化對合同價的調整等補充條款，減少在合同執行過程中產生糾紛。造價審核人員應重點關注合同條款的完整性，應將風險量化、責任明確，公正地維護雙方的利益。主要注重以下幾類合同條款：

條款貫穿于合同行為始終。包括計量、工程變更、索賠處理、價款支付、爭議處理等。編寫時應注意明確的具體步驟和期限。

有關工程計量。注重計算方法的約定，嚴格確定計量內容，加強隱蔽工程計量的約定。計量方法一般按工程部位和工程特性確定，以便于核定工程量，便于計算工程價款。

有關價款，特別注意價格調整條款。A：約定合同中未標明價格的，或無單獨標價的計價方法，或計價公式、或計從原則。B：工程量變化綜合價格的調整。約定工程量變化超過規定幅度值時綜合單價的調整公式。C：對材料價格較大幅度變化等因素造成的價格調整，約定分擔原則或調價公式?？傊?，有關合同價格調整的條款必須有明確細化的內容，盡量減少模棱兩可帶有爭議性的條款出現，少留活口，為以后工程變更結算擬定方向性、可操作性強的條款。

雙方職責要進一步劃清雙方責任，量化風險，應對雙方的職責進行恰當的描述。對那些未來可預見并可能影響造價的事件和情況明確各方的責任，盡量減少索賠和爭議的發生。

索賠要明確索賠程序，索賠的支付、爭端解決方式等。

有關專用條款約定。專用條款是發包人與承包人根據法律、行政法規規定，結合具體工程實際，經協商達成一致意見的條款，是對通用條款的細化、補充或修改。而事實上當今有許多施工合同的專用條款往往寫成“見通用條款第幾條第幾款”，這與專用條款本意相悖，也就不能體現該工程的特征，為今后工程合同管理及工程結算帶來很大的隱患，為了根除隱患便于合同管理，必須量化、細化、深化合同的專用條款。

在此階段主要關注是否嚴格執行工程量清單計價原則。造價審核人員與監理工程師、業主建立定期聯系制度，要求業主、監理工程師根據工程進展情況，將工程資料、信息以工作聯系方式及時告知造價審核人員，參加與項目有關的重要會議（例如工地每周例會等），深入施工現場，及時了解掌握項目工程全面情況。

重點關注地下室支護方案是否合理，是否實施了多個施工方案的比較，樁長度是否符合設計要求，關注地下水位標高、土方類別是否符合，土方施工方法是否符合批準的施工組織設計要求，路基、穩定層、路面結構及厚度是否符合設計要求，要求關注路基中土方工程量的計算是否符合規定，標高是否準確；綠化施工時關注苗木的品種、規格是否符合設計要求、品種、規格調整的苗木報價是否合理。

獲取工程原始地形圖，對于原始地面標高、基準點、工程階段性標高等重要數據，必要時借助攝像、錄像、GPS等先進技術裝備進行抽查復測并取證。

審查施工組織設計，對原投標時的施工方案及施工措施是否與開工時上報的施工方案、施工技術措施一致，是否與實際施工期間的施工方案、施工工藝一致，施工方案是否合理。

審核已出設計聯系單及其他技術聯系單，審核聯系單簽署程序、工程量變理情況；深入施工現場，嚴格界定工程量清單內容增減；既應關注造價增加的聯系單，同時對涉及造價減少的聯系單也應關注。

參與關鍵工序的隱蔽工程施工及驗收，重點關注隱蔽工程各部位尺寸是否與施工圖紙相符，并記錄相應的證據。

嚴格工程計量，每月對施工單位上報、監理單位簽證、工程計量表、工程量計算書，應根據現場的實際情況，參照已獲取的證據，會同建設單、監理單位，在規定的期限內完成工程量的審核工作。

嚴格按計價規范相關規定程序簽證，將施工現場的情況和簽證內容詳細進行對比，對增加的工程項目、內容、尺寸要定量記載，應在現場進行勘測的基礎上給制草圖，填寫尺寸和注明工程量計算公式及計算結果，并予以記錄。

對于無價材料（設備），應采取市場詢價的原則，先由施工單位在施工前上報該材料三種以上的品牌，由設計單位、建設單位、監理單位確認符合工程設計要求、質量要求，造價審核人員對采用的材料品牌價格進行市場詢價。

對于工程重大設計變更、工程變更，應會同建設單位、監理單位，對照施工組織方案，審核變更的合理性，并對變更涉及的工程量增減、造價增減情況進行計算。

對于新增項目和變更項目的綜合單價，審核組價是否合理、合規。

竣工結算中，審核人員應充分利用前期、中期的跟蹤審計時已出具的審核意見、階段性審計結論等，最大限度地提高工作效率。須核算實際完成工程量，核實各分項工程使用的綜合單價是否與投標時和合同簽訂時的綜合單價一一對應，是否與招標文件、投標文件相一致，補充合同是否真實、合規，補充協議與主合同是否一致。如果工程量清單計價中的工程數量不包死，就應按竣工圖紙、設計變更等竣工資料重新準確計算工程量，但要關注設計變更的必要性和合理性，嚴格控制技術設計和施工圖設計在施工階段中出現的不合理變更。如果設計變更增加的分項工程在招標時的工程量清單中無相應項目單價，須重點核實增加的項目的綜合單價是否按招標文件及施工合同要求編制，編制是否合理等。如果遇到施工單位追加工程造價的索賠，應審核其合理性，是否存在反索賠。對于清單漏項，要分析什么原因造成的，是否包含在其他項目內，避免多計、漏計、錯計和重復計量。重點關注以下幾點內容：

1.利用專業交叉界線，多計重計工作量，在工程結算過程中，有的結算單位利用各專業之間配合密切或專業相近的特點，有意混淆專業界線，分多頭計或重復計算工作量，以此來增加工程項目結算價款。這種手法以較強的專業為基礎，具有一定程度的隱蔽性。

2.利用分包工程項目之間交叉施工部分，重復計算工程量。個別結算單位常常利用兩個或幾個施工單位交叉部分的作業內容，或利用一些工程建設項目結算單位較多，結算審核力量薄弱，對現場情況不是很熟等情況，分頭多計工程量，造成部分工程量重復疊加，工程價款虛增。

3.材料和設備的劃分，有關部門雖有明確規定，但在實際工作中極易混淆，視為設備或材料的情況也不同，有時比較難以界定，這就使有些單位有乘之機，這主要是因為材料費和設備費的運雜費計算方法不同，如把兩者混淆就會給運雜費的計算帶來錯誤。設備費不作為建安工程造價計算，如把設備視為材料，綜合單價將會增大，從而導致工程造價的虛增。

4.利用計算機作弊更具有迷惑性。隨著電算化的普及，各類工程預算編制軟件的出現，提高了工程預結算的準確性和工作效率，大大降低了勞動強度。人們常常認為利用計算機編制工程預（結）算，只要工程量計算準確，套用清單項目編碼準確其結果就錯不了，其實不然。一些單位正是利用人們對計算機過于信賴的心理，通過計算機及有關軟件編制工程預結算進行作弊，其手法比較隱蔽，且具有一定的迷惑性。

5.改變材料損耗系數，擅自增大主要材料用量，通過提高材料費用以及材料運雜費來提高工程結算價款。各種主材的損耗量一般定額都有明確規定，而各種專業的主要材料損耗系數則不相同。有些預算編制軟件在錄入工程量的同時計算主材用量，需要用戶根據實際情況分別輸入主材損耗系數來計算主材用量；有的軟件主材損耗系數雖然已經給出，但用戶可以臨時改變。以上這兩種情況，都給蓄意作弊的基建工程預結算編制者有意增大主材損耗系數，通過提高材料費來達到增加工程結算價款提供了可乘之機。

6.應在工程項目結算審計時嚴格劃分各種事項的界限入手，找準審核切入點，正確區分相關工程事項間的關系，必要時可以提前介入，深入現場實地勘驗，熟悉工程施工情況，掌握結算審核的第一手資料。只有這樣，才能做到有條不紊，正確確定工程造價。在工程量準確的前提下，首先根據工程量清單報介和相關文件，有針對性地對相關分部分項工程量清單綜合單價計算表進行抽查，借以確定該結算資料的可依賴程度，然后做出審核結論。

7.傳統的定額計價模式下，工程造價審核人員工作內容往往局限于計算工程量、套用定額、取費、材料價格補差等工作，對定額適用理解意識淡薄，依賴性強，很少能主動地確定和控制工程造價，更少去優化設計及施工組織方案，難以適應現代建設項目全過程的工程造價確定和控制管理要求。

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智慧城市以物聯網技術為支撐，利用更智慧、更全面、更有效、更快捷的應用將人類社會的各個層面進行有機融合，實現城市的智慧化發展。

一、城市智慧建設相關理論研究

1.1智慧城市理論

智慧城市借助計算機技術、互聯網技術、移動通信技術、物聯網技術，發揮多中基礎信息設施的優勢，將人類社會生活中產生的龐大信息進行智能處理，形成全新的生活方式、社會管理模式，構建新的城市形態。

1.2全生命周期管理理論

社會發展中各種活動大多以獨立項目的方式開展的，在城市智慧建設理論中，其將傳統的工程項目的管理擴展到項目全生命周期，從構思開支，知道項目結束。完整的項目全生命周期包含以下幾部分：項目的決策、實施以及使用和維護，不同階段和過程之間均存在千絲萬縷的聯系，智慧城市建設則是對這些聯系進行整理和綜合分析，理順城市發展中各部分之間的關聯，滿足多層次、多方位的個性化需求。

1.3精益建造理論

該理論的基礎是生產管理理論，主要實施對象為城市建設中項目的各個過程，主要目標是在最短工期和最少資源，不犧牲項目質量的前提下實現工程項目的管理和完成。精益建造理論來源于制造業的生產管理、流程管理和價值管理，主要為了解決施工過程中如何提高建造效率、降低生產成本、減少工作時間等問題。

二、智慧城市建設中的關鍵技術分析

智慧城市建設中所需要使用的技術較為復雜和多樣，需要不同技術之間的協同合作才能達到預期效果。

2.1數據獲取技術

現代數據處理和數據存儲技術為智慧城市的建設提供了數據存儲的可能。隨著云計算技術的發展，基于云的多種技術被提出和應用到社會生活中，這種信息處理和存儲技術突破了傳統技術的技術瓶頸，利用云端的高性能和大容量存儲設備對城市發展中產生的大數據進行處理和分析。此外云計算相關技術的應用將不同類型、不同環境下的數據信息進行了整合，可以實現跨平臺、跨領域的信息處理和存儲，解決了智慧城市發展進程中存在的數據共享的問題。

2.2物聯網技術

物聯網被稱為人類的第三次信息技術革命，其可以在虛擬的信息和現實的物質之間建立統一規范的聯系。首先物聯網技術應用大量的傳感器組成傳感器網絡，該網絡主要用于對物體進行感知和信息獲取；然后應用多種通信技術，典型的如RFID技術等將傳感器采集到的數據信息進行傳遞；最后對采集到的數據信息進行跨行業、跨領域、跨系統、跨應用的共享和互通。

2.3云計算技術

云計算技術是智慧城市發展的保證。云計算將大量的分布的獨立計算機通過一定的方式組建成統一管理的云系統，在該系統環境下，多個硬件設備可以協同工作，按照資源需求對硬件能力進行分配，實現多種傳統計算技術所無法實現的功能。應用云計算平臺可以對智慧城市發展過程中出現的多種狀況、產生的多種信息、要求的多種處理功能進行合理解決和分配，充分滿足城市建設的需求。

2.4數據挖掘技術

智慧城市智能化需要利用數據挖掘技術實現。智慧城市建設過程中會產生龐大的數據信息，這些數據信息繁雜沒有規律，通常我們對于某一方面的研究只需要從數據池中提取我們感興趣的數據即可。數據挖掘技術就是一種對大量數據按照個性化需求進行挖掘和分析的技術，這種技術可以從城市建設中產生的大量數據中挖掘出符合城市發展需求的信息機理知識，協助推動城市的智慧化演進。

三、總結

總之，城市的智慧化建設是一個漫長而復雜的過程，需要綜合應用多種理論和技術，不僅是對城市產生巨大影響，還會對人類的生活方式產生巨大影響。

參考文獻

[1]王要武，吳宇迪.智慧建設理論與關鍵技術問題研究[J].科技進步與對策，2012，29（18）

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中圖分類號：G643 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）45-0164-03

一、課程建設的意義

本課程主要針對日語翻譯專業碩士研究生設立，是筆譯方向和口譯方向專業碩士研究生的必修核心課程。2012年河南大學外語學院開始在日語專業招收翻譯專業碩士，其培養目標在于使學生具備基本的筆頭與口頭的翻譯能力，幫助學生勝任我國企事業單位內的一般翻譯工作。而本專業2012級、2013級所有翻譯專業碩士均修讀了本課程，取得了較好的效果。

本課程為了適應市場經濟對外語人才培養的新要求，向各行業、各用人單位輸送具有較強日語綜合運用能力的復合型翻譯從業人員而設立的。課程一方面通過指導學生用真實的翻譯材料（會議發言提綱、演講錄音、企業介紹、產品目錄）進行翻譯實踐，另一方面講解相關的翻譯理論與跨文化交際理論，使學生不但從實踐上知道如何做翻譯，并且在理論上獲得升華。以使學生在未來的工作中即便接觸到未曾學習過的行業（領域）的資料也清楚應該如何著手翻譯，怎樣獲得最好的交流效果，使不懂外語的人毫無障礙地理解原作者的意思。經過本課程的學習，學生不但能夠掌握初步筆譯與口譯技能，同時還能獲得一定的“翻譯技能意識”，為今后的職業生涯打下堅實的基礎。

二、課程建設的途徑

據教育部相關規定，建設精品課程需要具有一流教師隊伍、一流教學內容、一流教學方法、一流教材、一流教學管理等條件。精品課程的特點是先進性、互動性、整體性、開放性和示范性。通過日語翻譯理論與實踐課程建設，一是要選擇、編寫一系列適合本課程的教材；二是要形成特色教學方法，使用先進的教學手段；三是形成產學研結合的優勢，以科研促進和帶動教學，促進社會效益的生產；四是全面提高教學質量，促進翻譯專業人才培養目標的全面實現。課程建設的重點如下。

（一）教材建設的情況

本課程的教材主要包括兩部分，二者同等重要。一是正式出版的教科書、教程、學術書籍。二是各類輔助、補充材料，如自編講義和翻譯實踐材料等。為了使教材滿足教學目的的需要，我們執行的是審慎選用教程和自行開發教學材料的“雙軌制”。

由于課程目標要求既傳授翻譯知識，又不可偏廢理論，因此希望能選用理論與實際兼顧的成熟教程。但是實際上兼顧這二者的教材極其難得，經過反復考慮，筆者最后選定了巖波書店編的《翻譯家的工作（翻U家の仕事）》，大野晉的《日本語練習集（日本Z?！愤@兩本原版材料作為教材。為了使學生對平時教學中較少接觸到的商貿、科技、市場營銷等行業的翻譯材料有足夠的了解，筆者還選擇了《現代科技日語》、《互動日語》、《外貿函電日語》、《市場營銷日語》、《實用導游日語》中的一些例文進行講解和練習。

為彌補原版教材理論上與最新、最前沿的“跨文化交際學”結合的不足，筆者穿插使用自編翻譯理論講義，以期讓學生清楚對于說明書、技術報告、廣告、產品目錄一類的“無名文本”應該使用“交際翻譯”的技巧。即翻譯必須從使讀者最無障礙的閱讀出發，而不能逐字死譯，完全忽視中日兩國的文化差異。

（二）教學方法和教學手段

為了應對翻譯教學時間長、見效慢的問題，筆者初步摸索出以下一些有效的教學方法和手段。

第一，產學研相結合的教學手段。學生盡管被翻譯專業錄取并修讀了相關課程，但還是經常反映缺乏信心，不知道是否能勝任今后的工作。同樣用人單位也不僅希望看到畢業生的“文憑”，更希望學生通過自身成果的展示，證明其有一上崗位就能較快進入工作角色的能力。有鑒于此，筆者聯系了上海三聯出版社、重慶出版社、中華書局等有譯介出版活動的出版機構，由教師牽線，讓學生參與到一些簡單的翻譯實務中去。這既擴大了本專業翻譯的影響，又為畢業生就業拓展了道路。

第二，利用網絡資源和多媒體教學手段?？茖W技術的迅猛發展和信息時代的到來為日語教學提供了豐富的資源和手段。指導學生如何主動利用網絡和多媒體資源為翻譯服務，才能做到“授之以漁”。筆者在課程中不僅利用網絡資源開發、設計教學材料，而且鼓勵學生利用豐富的網絡資源自主探索翻譯技巧。筆者還自制多媒體課件，激發學生的學習熱情、參與意識和質疑精神。

第三，靈活變通的練習、改作方法。學生帶自己的譯文進教室，教師點評后由其他學生提問，師生一起討論，初稿返回后修改，再進行一次討論，總結修改心得。每個月學生都有一次這樣的機會，不但可以增加高質量的翻譯機會，而且讓學生認清了進一步改進的方向。

（三）教學內容的建設

傳統翻譯課程的教學內容往往取決于所選定的教材和課程考試覆蓋的內容，因此或多或少存在僵化、靜態、落伍、不實用的缺憾。舊有的基本教材，往往沒能夠及時地“與時俱進”，存在翻譯理論薄弱、內容選材不廣，只注重詞句翻譯而忽視了整個語篇的翻譯。并且由于翻譯方法和技巧的講解均以孤立的單句為譯例，有些例句甚至帶有明顯的時代痕跡與政治色彩，與學生未來的就業契合度不高。

課程中筆者選擇了最新出版的原版教材，并且并不拘泥于教材，而是立足于課程的目的，為培養復合型專業翻譯人才，使教學內容充分體現靈活、開放、機動的特點。

有鑒于此，各種性質的授課內容比重大體如此：翻譯理論（含方法、技巧）占20%左右，跨文化交際理論占10%，翻譯實踐占50%，譯作（包括筆譯作品和口譯錄音）和改評占20%。

本課程授課計劃如下所示：

1～2周：翻譯史、翻譯各基礎理論、跨文化交際學概括性的介紹。這時學生普遍還沒有經過充分的翻譯實踐，只能對各理論有初步的印象。不過這些概括性的理論會在其后的課程實踐中得到具體、感性的再現和印證，使學習者逐漸學會并習慣在理論下進行翻譯活動。

3～4周：培養學生對詞匯的敏感度，并進行練習。具體形式為：指導學生翻譯法律文書，并進行改作講解。例如剖析中文中沒有的日語自他動詞的區別如何在譯文中得到體現。

5～6周：教授學生掌握日語文章的一般結構，并進行練習。具體形式為：指導學生翻譯新聞報道，并進行改作講解。筆者以最新、最權威、最富職業氣息的標準來選擇新聞報道，得到了學生相當正面的反饋。

7～8周：介紹日、中兩國語言中的敬意表現，并進行練習。具體形式為：指導學生翻譯商務信函，并進行改作講解。商務信函的寫作有其固定的格式，學生實際操作中往往翻譯得過于口語化而失去了翻譯的職業性，這是在課程中需要給學生講清楚的。

9～10周：介紹日、中兩國語言的“中斷”和“音色”對信息傳達的影響。具體形式為：指導學生進行商務計劃宣講的口譯實踐。“中斷”和“音色”往往是口譯實踐中最容易忽視的因素，學生在本科的學習中甚至意識不到它們的重要性，因此對“中斷”和“音色”的學習就顯得尤為重要。

11～12周：介紹日語的節奏對描述性信息的影響。具體形式為：指導學生進行模擬外語導游實踐。

13～16周：介紹中、日兩國語言中的滑稽、憤怒、感傷等激烈的音色表現。具體形式為：指導學生進行模擬演講口譯實踐。

17～18周：對整個課程教學內容進行復習。具體形式為：指導學生對一般通俗性學術著作進行筆譯實踐（僅對筆譯方向學生實施）或對一般學術會議進行模擬口譯實踐（僅對口譯方向學生實施）。最后對學生一學期的學習效果進行最終評估。

三、課程建設的初步成果

我們要打破傳統單調的注入式和“填鴨式”的教學方法，調動學生的積極性，采用“以學生為中心”的討論互動方法，避免教師直接講出解決方法。筆者倡導合作學習的理念，從而期望能激發學生的學習主動性和創造性。注重能力的培養和非智力因素的發展，在肯定教師主導作用的同時，強調學生主觀能動性的發揮。經過一段時間的努力，本課程在建設中體現出了一定的成果。

首先，越來越多的學生選擇翻譯理論與實踐相關研究課題進行論文的寫作。2012級翻譯專業碩士只有2個學生選擇翻譯理論與實踐相關研究課題，約占33%。2013級已經有5人表示要選擇翻譯理論相關研究課題進行畢業論文的專業，約占50%。為此，本專業教師將嚴格把關，使學生能夠寫出理論聯系實際的高質量畢業論文。

其次，畢業生就業較為對口、順利。2012級擬畢業的專業碩士，已有1人被沿海地區合資企業的翻譯崗位提前錄取，占17%。有3人將在高校中從事日語教學相關工作，占50%。接下來，本專業教師將進一步對2013級翻譯專業碩士的就業活動進行指導并提供幫助。

最后，參加本課程的學生的翻譯作品順利過稿，將由上海三聯書店出版。課程負責人指導學生完成的國際會議論文翻譯也已順利過稿，論文集翌年由中華書局出版。今后我們還將聯系其他出版機構、企事業單位進行合作。

四、結語

面對當前社會對復合型應用外語人才的大量需求，在《日語翻譯理論與實踐》課程建設中，筆者進一步明確了什么是復合應用型翻譯人才的概念，明確了翻譯應以有效的跨文化交際為目標。立足于現有條件，嘗試進行對課程的大膽改革，使學生既可以學習日語專業知識與技巧，也可以在原有語言知識的基礎上訓練語言應用能力，跨文化的交際能力。

就《日語翻譯理論與實踐》的課程現狀而言，目前我們與國內同類課程相比，應該說是有自己的特色的。但與一流大學的精品課程相比，尚存差距。特色體現在我們跨文化交際學的理論指導和“實用性”方面。差距在于我們硬件投入（同聲傳譯室，語音識別系統）以及翻譯教育測試理念的滯后。與國外（日本）的同類課程相比，我們理論應用得更為超前，而國外的同類課程比我們有更多的實踐機會。

目前，本專業致力于在培養一流教師隊伍的基礎上進行教學方法等的改革。希望通過改革，實施以外語知識、翻譯技能、交流技巧為人才培養基點的培養規劃，突出專業優勢和專業特色，以期培養出具有扎實外語基礎、廣博的其他學科知識、自主學習能力和跨文化交際能力的日語專業高級翻譯人才。為此，筆者還將在以下幾點做出進一步的努力：第一，使用專業相關軟件大量增加學生一對一的口譯練習條件；第二，加深學生對日本文化的理解，盡量讓更多的學生有赴日本實習的機會；第三，在課程測試中更多體現學習過程和個性化學習，提高學生的參與意識和自主學習意欲。

參考文獻：

[1]青木保.異文化理解[M].東京：巖波書店，2001.

[2]山口仲美.日本語的歷史[M].東京：巖波書店，2006.

[3]巖波書店編輯部.翻譯家的工作[M].東京：巖波書店，2006.

[4]大野晉.日本語的練習冊[M].東京：巖波書店，1999.

[5]大野晉.日本語的教室[M].東京：巖波書店，2002.

篇（5）

《建筑設備工程施工》是我院的一門重要的專業選修課，在整個建筑工程技術專業課程中對核心課程起特殊的輔助作用。

1.課程定位主要針對學生的施工管理理論和實踐技能操作能力，區別于過去單一的土建施工的能力，重點強調了施工過程中的土建施工中相關的設備基礎知識。

2.實訓過程中實施開放性設計。注重學生職業能力的培養，突出與生產實踐的聯系是本課程的。在實訓中進行了以實踐圖紙為基礎進行模擬實踐設計施工模式的嘗試，以提高實驗教學質量。在提高學生的專業技能 的基礎上，進一步提高學生想象和設計施工能力，切實提高學生的職業能力，使學生真正成為專業技能型人才。

3.課程教學與社會實踐緊密結合，創造現場見習條件。為了實現課程教學目標，我們對行業動態、新材料、新工藝的使用能及時把握，并有針對性性地安排學生參觀學習在實踐中的建筑設備正確安裝方式，同時引導學生加深對土建類規范施工的理解，實現專業教育與社會實踐緊密結合。

4.本門課程定位情況。前修課程是《建筑識圖與構造》、《工程力學與結構》、《建筑工程測量》同時和《地基與基礎工程施工》、《砼與砌體結構施工》等核心課程相配合，共同完成房屋建造過程的學習。后續課程主要是針對《頂崗實習》、《畢業設計》。

本課程與國內外同類課程的比較

《建筑設備工程施工》課程本身是建筑工程專業的基礎課程，該課程具有非常強的實用性，是建筑工程技術專業學生需要掌握的一門應用技術課程。建筑工程技術專業為廣廈學院的品牌專業，其實訓基地是2007年中央財政支持的建筑工程技術實訓基地。本課程利用1：1模型，按照建設品牌專業對各主要專業課程的要求，使本課程教學水準在同類院校中處于領先地位。目前，《建筑設備工程施工》課程的師資力量雄厚，實訓人員、實訓條件良好。實驗室資源豐厚，實驗設備按國家標準要求進行建設，隨時更新，完全能滿足教學需要。

主要研究內容、目標和進度及擬解決的關鍵問題

（一）教學模式：以培養學生配合土建施工的設備安裝施工為主要內容，以項目化教學為主體的教學模式。

教學模式：結合土建施工過程，以培養學生實踐動手和管理操作能力為核心，以任務驅動為主體的教學模式。

教學內容：改革課程教學內容，采用項目化教學，根據崗位培養方向將本課程分為五大項目：建筑給排水工程施工圖的識讀與安裝；建筑消防工程施工圖的識讀與安裝；建筑采暖工程的識讀與安裝；建筑通風空調工程施工圖的識讀與安裝；建筑變配電工程施工圖的識讀與安裝；建筑電氣工程施工圖的識讀與安裝；智能建筑電氣工程簡介。

教學方法；教學團隊；教學評價：實行理論技能階段性“駕證式”考核方式，注重學生實踐運用能力的評價。

在教學環節上增加實踐教學環節。

在知識結構體系上將專業理論型的內容體系轉變為和工程應用相結合的理論體系。

（二）教學內容：課程教學內容精化，將本課程分為五大模塊，教學內容注重基本識圖及施工的教學，加強對學生對土建施工過程中設備預埋意識能力的培養，同時將職業崗位證書考試內容與教學內容融合，同時增加新標準，刪除一些舊標準。以實用、夠用為準則，加大突出主要內容的應用性和針對性。

（三）實踐項目設計，加強理論與工程實際的聯系，增強工程意識。設置以下三個項目：

項目一 繪制建筑給排水施工圖 （2學時）

項目二 繪制建筑內部暖氣、燃氣管線系統施工圖 （2學時）

項目三 繪制室內電力系統施工圖 （2學時）

（四）教學方法：采用任務驅動、實物教學法、講練結合、案例分析、工種施工訓練法等教學方法。特別是在現場教學設計中進行1：1建筑模型參觀，認識建筑室內外給排水系統各類管線名稱以及施工方法以及認識建筑室內電氣工程系統管線名稱以及施工方法。

（五）本門課的存在問題，解決方法：學生基礎知識薄弱，課程前后銜接較少，落實起來難度較大。學生學習主動性較差，對教師和教材的依賴較大。對課程不夠重視，認為和就業聯系不大。

解決方法：讓學生了解課程的重要性。對教學內容進行合理選擇，增刪得體。同時貫徹理論夠用、和工程實踐相結合的原則，因地制宜，采用用靈活的教學方法 。

1、學生上課前的“職位需求”介紹

按照教學內容的需要，例如我們將職業層次施工員、技術負責、項目經理等介紹給學生，并介紹每種職業所需掌握的知識面（設備知識的掌握便于提高總體管理水平），增加學生職業認識的同時，極大的地調動了學生的學習興趣，使學生在較短的時間內接受建筑設備這門課。

2.建設市政實訓室進行實體教學

建設“建筑設備實訓室”，教學中盡可能在每種建筑設備類型的課堂教學中采用實物樣品教學，讓學生更好的了解新型建筑設備。

3.現場教學（1：1模型、教室、家庭）

在教學過程中，引入1：1模型將土建與日常設備施工結合起來，學生在學習設備同時獲得相應的土建工序知識，這樣獲得很好的教學效果。例如對水電管道的預埋方法，管子不同時間的埋設和不同方式的埋設，都會對結構有不同的影響，讓學生對自然裂縫和人為裂縫有了直觀認知。

同時利用教學樓的內外開展現場教學。如在課堂上拆取開關插座面板進行身邊認知，對走廊消防設備的測量，進行規范認知，或者家庭給排水電氣的維修等。課程教學突出應用能力的培養，教學過程重視理論知識與實踐技能融合，實現課程內容的重新序化，重點體現在根據學生特點、課程特點將課堂搬到實訓室、1：1模型進行，在教學中以學生實踐操作為本，努力提高學生的學習積極性。在課堂上對客觀象、舉一反三，研討糾偏，分析推理、引導鼓勵；在現場教學培養學生觀察能力、加深感性認識，在實踐中培養應用能力，理論指導實踐，將問題反饋到課堂。通過課堂——現場——實踐的課堂循環過程達到教學目的。

4.案例教學法

對實際運用較普遍的部分，提供建筑實踐圖紙圖集，要求學生學習如何識讀圖紙，了解設計意圖，進而如何實現施工。如在講建筑給排水時，教師在課前用多媒體給出一個圖紙案例，先學習圖紙相應的表示方式，然后要求學生說出管道水流方式，進而提出其每層施工方式及線路布置安排，最后讓學生根據建筑物特點對管道有無改進方法。教師在適當的時候進行案例啟導，通過師生互動，導出施工臨時給排水的設置和計算。學生通過這一過程，既掌握了基本的設計理論，也學會了施工方法和簡易的施工計算。這種教學方法真正實現了理論與實踐的一體，又符合高職培養的理念，也提高了學生利用理論知識解決工程實際施工問題的能力。

5、任務驅動的教學模式

以學校自編建筑施工圖實例圖集為案例，根據建筑布局特點，采用任務書指導書教學模式，每個學生根據自身理解布置建筑設備，通過完成平面圖和系統圖設計任務來組織課堂教學，達到學生職業能力培養的目的。

（六）教學團隊：通過集體備課、豐富經驗的骨干教師親身現在指導、聘請兼職教師講座指導等方式，以及通過校企合作方式武裝教學團隊。

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中圖分類號：F291.1 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）02-0103-01

城市與人們互相促進，但隨著城市化進程的加快，道路的功能逐漸增加，可以體現出城市的整體發展情況以及建設水平。所以，相關部門要客觀分析道路建設的現狀，分析其中的優勢與不足，促進道路建設體系的完善，以此拉動城市經濟增長。

1 城市道路建設的特征

道路建設對城市發展有著非常重要的影響，已經成為城市發展的重中之重。城市道路建設包括很多方面，如果各部門的工作無法統一，必然會降低工程質量，因此，在確定新的道路規劃前，必須考慮多方面因素，對現場進行實地勘察，以確定規劃是否可行。

城市道路建設相對于其他城市服務來說，有著建設規模較大，不易拆遷的特點，一條道路的建設包括很多方面，像是排水、煤氣等，工程涉及較廣，各方面互相制約，如果無法合理安排，必然會延緩工期的進行[1]。另外，還要考慮施工期間道路交通情況，防止對人們日常生活造成較大的影響，以及地下原有管道的分布情況，如果施工涉及到這一內容，就要對其進行拆移。而道路建成后，也需要大量的基礎設施輔助。

2 我國城市道路建設的現狀

近幾年，人們生活水平不斷提高，很多城市為了適應時代的發展，不斷擴建，增加城市道路，但因為施工期間留下的安全隱患，讓其存在很多質量問題，缺少配套的基礎設施，限制道路功能的使用，導致資源浪費，影響城市文明。

2.1 路基、路面存在質量問題

道路是城市發展的最終體現，因此政府有關部門在最初計劃時會制定很高的標準。但實際情況卻不盡如此：首先是道路的路基，最初在道路設計階段，就未對路基做合理的設計，導致施工時路基處理方法錯誤，路基沒有壓實，而一些回填設計也有疏漏，施工質量較差，極易出現沉降[2]。其次是道路的路面。因為新的路基沒有壓緊，很容易破壞已經形成的路面結構；瀝青鋪好的路面凹凸不平，經過車輛長時間的碾壓后，很容易出現輕微塌陷、龜裂等。這些情況出現的最根本原因還是施工質量較差，技巧使用不當。并且，瀝青的選擇同樣也會影響道路質量。

2.2 城市道路排水功能較弱

城市道路的排水功能是指把落在地面上的積水滲入地下，保證地面的干爽。如果道路積水沒有及時排出，就會讓路面和車輪之間形成一道水膜，降低路面的摩擦性；車輛高速駛過后，會讓地面水層霧化，阻擋駕駛者的視線，增加交通事故的發生；到了冬天，因為室外溫度較低，路面極易結冰，不得不讓車輛減速慢行。并且，路面因為長期積水，路基浸泡在水中，削弱了路基的強度，同時也存在很多不按照規定步驟施工的情況，比如管道塌陷造成的路面塌陷，道路邊井數量不足等。面對以上情況，政府相關人員要把排水工作作為重要工作之一，提高道路的排水能力。

3 在城市文明背景下加強道路建設的方法

3.1 加強城市基礎設施的建設

3.1.1 嚴格把控設計

道路建設作為城市發展的基礎，同時也是創建城市文明不可缺少的元素之一，要充分考慮多方面因素，與其他施工內容進行配合，合理規劃道路建設，并與其其他部門及時交流，給出科學的設計方案，并用文字的形式呈現出來，明確各項工程的負責人和職責，交由其他人員審核。

3.1.2 保證材料質量

因為工程量較大，需要使用的材料較多，所以，采購人員必須實時跟蹤市場，及時了解商品價格，保證采購的材料質量，以便縮短工期，減少成本的消耗[3]。

3.1.3 規范施工步驟

想要通過城市道路建設構建社會文明，必須規范施工程序，嚴選使用材料，及時報驗。對于道路承重結構需要使用的材料，像是鋼筋等，必須嚴格根據國家的標準，確定其規格和銜接口，避免存在質量問題。而澆筑混凝土時，在一些關鍵的位置要有專人監督，防止出現質量隱患。同時，還有把工程產生的各項數據收集、整理，用書面形式呈現出來，以便及時了解施工情況，體現出數據的時效性，并且，還要對已經建成的道路抽樣檢驗，通過檢驗得出的數據確定工程質量。

3.2 增加城市綠化面積

增加城市綠化，是實現城市文明的重要方式之一，可以體現出城市的景觀風貌。因此，政府有關部門在實現城市文明的背景下，要增加城市綠化，完成“G線”規劃。這一規劃是指在機動車道和人行道兩側設置綠帶，并根據不同道路的分步情況設置綠島，種植樹木[4]。而對于已經形成的綠帶，則要通過擴建道路的方式增加綠化，利用不對稱的綠化設計，保持原有綠帶的完整，由最初的一板二帶變為三板四帶。即運用兩條綠帶把整條道路分成幾部分，合理規劃行車道，滿足我國車輛多樣性的需求。而在決定各個道路的寬度時，要適當調整綠線的寬窄。

3.3 建立健全道路建設機制

受城市文明影響，政府在進行城市擴建的同時，必須建立健全道路建設機制，確定責任問責，從而加快城市文明建設。

確立完善的道路建設機制有利于對工程實時監督，及時發現工程存在的問題，而責任問責則明確了每個人的工作職責，一旦出現問題，可以快速給出解決方案，保證施工的質量。同時，還有利于提高道路的排水功能，加強各施工部門的協作，及時溝通，相互協調，減少“馬路拉鏈”現象的出現。

參考文獻：

[1]章立.城市道路建設存在的問題及其解決辦法[J].中國水運（下半月），2013，03：225-226.

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一、水利工程的分析

（一）、影響當地氣候的分析

眾所周知，控制一個地區氣候的是大氣環流。但是如果我們在某地區修建了大型或者是中型的水利工程以后，就會改變該地區的水體和濕地面積，從而使得該地區空氣濕度增加，從而對當地的氣候環境產生影響。比如說降水、氣溫和風霧等。

（二）、對局部降水的影響分析

修建水利工程會導致降水量增加，改變降水的分布狀況、改變降水時間。在建設水利工程以后，就會在該地區形成很多積水，這些積水在太陽輻射的作用下就會被蒸發，使降水量增加。一般來說，降水地區出現變化以后，迎風面的降水量大，而背風面的降水較少。這樣就會造成水壩及其周圍的降水減少，而地區的降水增加。在大氣對流的影響下，在夏季降水會很多，而冬季比較少。

（三）、對當地水文的影響分析

修建水利工程還會對周圍的環境產生影響，尤其是河流下游的流量。水庫可以將水資源儲存起來，還可以在非汛期將基流截住，這樣就會導致下游水流減少，嚴重的還會出現斷流現象。這樣水庫周圍的地下水位會大大降低，從而對生態環境產生影響。比如說，下游斷流造成河湖干枯；河流水位降低有可能在入?？诔霈F海水倒灌的現象，這對農業的發展和生態環境都極為不利；修建水利工程還會影響泄洪量，這就會對航運和灌溉等產生影響，還會污染水質。

（四）、對水體的具體影響

修建水庫還會影響水體，水利工程建設以后就會影響水流的流速，尤其是上游水庫區水質很容易被污染，這就導致水質下降。水利工程對水體的影響主要有兩個方面。

1、積極影響：修建水利工程會減緩水庫區水流的速度，這就會造成懸浮物沉積，這樣水質就會清晰，也利于水生物生存。

2、消極影響：水庫會存儲大量水資源，由于水流速度較慢，水體與大氣之間的污染物就會擴散，使得復氧能力大大降低，也使得水庫區的自凈能力變弱。另外水體的富營養化容易大量消耗氧氣，這就會造成溫室效應。

（五）、對水生及陸生生物的影響

水利工程的建設不僅改變了河流的水生生物系統，還導致水生生物的生長環境遭到破壞。此外，由于有機物和土壤中的氮、磷相融合，再加上水庫周圍農田、草原的養分和降水直接進入河流中，從而創造出有豐富營養的有機物。由于水庫的建設，阻礙了魚類的遷移路線。水利工程切斷了河流，嚴重影響了魚類的生命周期；水利工程還改變了魚類的生存環境，水庫的建立使魚類的多樣性發生較大的變化；嚴重影響魚類的繁殖，影響魚類的產殖活動，導致魚卵的死亡。水利工程的建設能直接破壞陸生生物和植物。水利工程還會導致嚴重的土壤鹽堿化，間接地影響動植物的結構、種類和生存環境。水庫的建設使河流周邊的植被減少，影響了生物多樣性；動植物的生存環境遭到嚴重的破壞，導致大量的物種的滅絕。不僅如此，水利工程還會影響農業生產，土壤的鹽堿化會降低農產品的產量。然而，水利工程的建設使周圍的空氣濕度增加，使濕地和沼澤地的面積有所增加，這對當地生物的生長帶來了好處。針對水利工程對生態環境造成的嚴重影響，我國開展高度重視和發展生態水利工程。生態水利工程在傳統的水利工程的基礎上，注重水生態的修復和保護工作。生態水利工程符合當前可持續發展的理念，是傳統水利工程與現代生態學的有機融合。

二、生態水利工程中的生態保護

水利工程的修建對生態環境的影響重大，不容小覷，所以我們在追求經濟利益的同時也要考慮到生態效益，故而建設生態環保型的水利工程是一種必然的選擇。生態水利工程的建設，能夠滿足人類的社會發展需求，也能夠兼顧水域生態系統健康與可持續性需求，還能夠促進生態系統和經濟系統的良性循環，最終使社會經濟實現可持續發展的目標。建設生態水利工程要遵循生態效益、社會效益、經濟效益和諧統一的原則，本著對人類和自然負責的態度，將傳統的單純施工管理轉變成施工、生態環境、安全生產的全面管理，不能僅僅考慮水利工程的經濟效益，也要兼顧生態效益和環境效益。在施工過程中，加大科技力量的投入，爭取將對環境的破壞程度降到最低限度。生態水利工程的類型主要有直接保護改善生態型、替代型、綜合型。我國最早的保護生態的水利工程應該屬“大禹治水疏通九河”，疏河使得黃河流域生態受到了保護。替代型如廣西的靈渠，是秦始皇為統一中國，開發現在的廣東、廣西地區修建的，屬于長江水系的湘江和屬于珠江水系的漓江被連接在一起，成為我國古代從中原到嶺南的唯一航道，是世界上最古老的運河之一。都江堰是最典型的綜合型生態水利工程，它是把保護改善生態和滿足經濟社會發展需要完美結合的典范，實現了人水和諧、道法自然的治水理念。

三、生態水利工程的建設原則

（一）、多樣化河流的保護和恢復

天然河流具有不同的形狀、不同的流水狀態、不同的土壤狀態、不同的植被覆蓋情況，這種多樣性是修建生態水利工程的基礎，因地制宜就是要科學地依據具體河流的綜合特征，來設計和建造水利工程，最大限度地保留河流的獨特性和多樣性，不能一味地模仿世界上的成功案例。

（二）、保持和維護河流自我恢復能力

河流的自我恢復能力越強，水利工程對河流環境的破壞程度就越低，人為修復的力度也就越小，投入的維護成本也不多，所以在設計和建設水利工程的時候要充分考慮到如何保持和快速恢復河流的自凈能力，從而降低破壞之后的治理成本，避免一系列的生態問題，促進河流生態環境的可持續發展。

（三）、完善和修復水域生態系統

自然河流與其周邊的森林、田地、鄉村、城市等形成了一個完整的生態系統，修建水利工程的時候不能只著眼于河流兩岸的生態環境，還要綜合考慮河流與森林、田地、鄉村等的關系，將它們都納入到生態水利工程規劃和修復的范圍內。

四、完善生態水利工程策略

（一）、奠定水利工程和生態水利建設的理論基礎

在生態水文學與工程水文學作為生態水利工程設計的基礎，科學分析與計算水文情況，將二者有機結合，才能保障生態水利工程設計的科學性與合理性。這種科學性是建立在理論研究與實踐考察的基礎之上的，要弄清生態目標對水資源的時空要求規律，這樣才能同時滿足濕地、林業、草原、農業、畜牧業和江河湖泊等生態用水需求和工業、城鎮、消防、居民等經濟生活用水需求。

（二）、階段規劃、逐步實施

要辨別水利工程的建設可能影響到的關鍵生態敏感目標，并在工程規劃設計階段就充分考慮好工程對這些目標造成的影響以及有效的解決途徑，做到預防為主，防治結合。

（三）、相互融合、互相促進

把生態水利工程的設計與環境工程的設計有機結合在一起，充分發揮二者的優勢因素，實現資源的優化配置。生態水利工程的設計要充分吸收環境科學與工程的理論與技術，以達到水量與水質配置的科學化與同步化目的。要將水利工程與水污染防治工程結合起來，在實現經濟利益的同時決不能忽視環境效益。

五、結束語

生態水利工程對環境的影響具有長久性和不可逆轉性，它已成為實現我國經濟和環境可持續發展的重要技術。水利工程建設確實給當地的生態環境確實帶來了很多的影響，造成當地環境的污染和破壞，造成生態系統的惡化，因此，我們要盡可能地避免水利工程建設帶來的各種弊端，積極強調和開展生態水利工程。

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Research on Pedagogy of Inspiring English-Immersed Teaching in Programming Classes for Undergraduates in China

School of Management in Shanghai University of Engineering and Science Shuge Tian

Abstract： Pedagogy of inspiring English-Immersed teaching in Programming classes for undergraduates in China focuses on the “Inspiring”， which pieces together with English Culture、English and Technical Knowledge to highly balance input and output of language learning . The pedagogy involves teachers、students、teaching resources and open computer laboratory. A package of methods proposed in the paper consists of six aspects： interaction in classroom、teaching in computer lab、online teaching system、case demonstration system and off-campus activities。

Key Words： Pedagogy of English-Immersed teaching in IT Open Laboratories Resource of English-Immersed teaching in IT

1.引言

（1）關于英語教學的國內外研究現狀述評

1） 我國英語教學各種形式、國內外英語教學方法及全英語教學研究述評

國內關于英語教學的各種研究很多，綜合歸納如圖1。其中，馬承教授的“三位一體”法、包天仁教授的“四位一體”法主要用于中小學英語教學實踐；學科全英語教學包含本課題IT課程全英語教學。

目前學科全英語教學研究相對于大量的一般英語教學法研究來說較少，總結如圖2。由圖2可見，學科全英語教學研究基本上是浮于教學組織與形式的研究，沒有上升到理論的高度。而國內外一般英語教學法的對比研究概括起來主要是：英語語言教學中的“輸入”與“輸出”側重點不同。國外英語教學注重交際應用能力的培養，如印度、日本、新加坡及德國等。

蔡基剛（2010）通過對復旦大學“公共關系學”課程的案例分析后指出“以學術技能為導向的學術英語課程，以內容為導向的專業英語課程學習不僅體現了學以致用的效率原則，也遵從了在使用中學習語言和提高語言的學習規律?！?IT學科知識主要源于英語語言背景，操作性與實踐性很強。根據交際理論中交際到位程度（于根元，2002）的概念，在浸入式IT全英語教學中易于實現“用英語做事、用英語思考”的教學模式，語言輸出面廣、輸出途徑增加，“習得”的量與“學習”的量同步增長，交際值較高（即可理解性輸入與可理解性輸出高度統一）。

圖1 我國英語教學各種形式及方法研究述評

（注：教學方法還包括全身反應法、認知法、視聽法、聽說法、直接法及翻譯法等）

圖 2 我國目前職業或高校學科全英語教學研究重點

2） 國內主要全英語語言培訓學校教學方法與模式研究

為了研究外教在我國的英語教學模式，課題組成員走訪了國內主要全英語語言培訓機構如英孚、韋博等，發現這些機構雖突出了輸出形式的全外教教學，但因為面向對象大部分是英語初學者或各種應試需求者，不涉及專業知識，所以受制于輸入量不夠或應試內容的學習，教學過程事實上以輸入為主。

2.本科IT課程啟發式全英語教學模式的理論基礎

于根元教授在他的“應用語言學的基本理論”一文中指出，凡是理論性強的實踐是高層次的實踐， 實踐性強的理論是高層次的理論。因此要建立具有實現高語言交際值（量與質的高度統一）的全英語教學方法體系，研究應用語言學及其相關上級學科的理論體系是必要的前提和基礎，見圖4。

圖4說明學科全英語教學的推行是源于應用語言學的理論發展與應用。通過運用各種英語教學方法的優化理論，使英語教學中的語言輸入輸出在英語浸入式的學科教學中趨于平衡，其交際值在以疏治堵、以出引入的教學理念中增加，見圖5。當前我國不斷推廣學科全英語教學的范圍，根據課題負責人多年IT課程全英語教學經驗及研究，在各種適于開展學科全英語教學的課程中，IT課程全英語教學的教學效果較為顯著，交際值較高，見圖6。

圖4 建立IT課程全英語教學方法體系的理論基礎

圖 5 職業或高校英語教學基本形式交際值變化

圖6 我國目前不同學科全英語教學交際值變化

3.本科IT課程啟發式全英語教學模式

1）IT課程全英語教學方法與模式框架

建立IT課程全英語教學方法體系的理論基礎是全方位的，通過理論基礎的深入研究可以明確全英語教學的目標體系，從而建立科學的方法體系，由此研究并建立科學、合理的啟發式IT課程全英語教學的開放性實驗室體系結構；以前三者為平臺研究并利用可持續發展、符合生態平衡的教學資源系統，最后為IT課程全英語教學建立切實可行的評價系統并將其進行廣泛推廣，為理論的進一步發展奠定基礎，見圖3。

圖3 IT課程全英語教學方法與模式框架

2） IT課程全英語教學方法體系

根據數百名學生對課題負責人多年IT課程雙語及全英語教學評教結果、問卷調查及多次督導組聽課評議結果，運用應用語言學基本理論、較高交際值的教學目標、運籌學中非線性規劃模型初步建立全英語教學方法體系，見圖7。

為了實現讓文化教學、語言教學與專業教學融為一體，達到全浸入式英語教學的教學目標，擬采用運籌學中非線性規劃模型對全方位的IT課程啟全英語教學方法體系構成元素進行最優教學效果的模型設計：

其中，表示影響全英語教學方法體系的各元素，Z代表最優教學效果。

目前，全方位的IT課程啟發式全英語教學方法體系由以下十個元素構成，括弧中的所有權重值是根據經驗而定。

① 啟發式課堂互動教學（占權重40%）：主要分為主題演講課、創新實驗討論課、案例演示課等，采用情景教學法、功能教學法、交際法等“應用型”教學方法培養學生發散性思維與專業英語運用能力。啟發式互動教學以提高學生專業英語思維能力與交流能力為主要目標，建立以“學生為中心”的啟發互動式教學模式。

② 啟發式實驗教學（占權重30%）：在開放性全英語教學計算機實驗室里，學生把互動教學中所學的關鍵術語、表達式與操作指令放在具體操作中去理解與掌握，對于英語環境的操作界面及操作流程可以切身體會。

圖7 啟發式IT課程全英語教學方法體系

③ 網上教學輔助系統（占權重5%）：建設各種網上全英語教輔資源，如語料庫專家系統、作業信息、即時測試、錄像教學、參考書目、在線答疑、在線英語角以及手機在線交流等等。

④ 課外實踐活動（占權重5%）：開設以專題文化活動為主的第二課堂，如全英語教學專題講座、英語文化周、英語角等。有條件時到以英語為工作語言的IT企業進行調研或實踐。

⑤ 全面考核系統（占權重5%）：在啟發式全英語教學中，重點考查學生以英語為語言的專業知識學習和運用能力，比如將實驗結果評議、創新實驗討論、口試、作業展示、角色模擬與辯論等納入課程考核范疇。

⑥ 啟發式課程設計（占權重5%）：綜合運用所學全英語專業課程知識進行課程后續補充實踐。

⑦ 學生作品演示及互助系統（占權重3%）：積極提倡學習互助、優秀作品演示，有計劃安排優秀學生幫助學習有困難的學生。

⑧ 創新實驗平臺（占權重3%）：為學有所長的學生提供創新平臺進行創新設計與開發。

⑨ 啟發式教學案例演示系統（占權重2%）：通過案例演示系統幫助學生了解啟發式教學過程、內容與形式。

⑩ 中外教師合作教學（占權重2%）：就創新等某一主題開展中外教師合作教學。

3） IT課程全英語教學的開放性實驗室體系結構

開放性實驗室體系結構由實體實驗室與虛擬實驗室組成。實體實驗室根據分工不同又分為配備各種軟件環境的IT操作實驗室、具有各種演示系統的音視頻實驗室以及能夠進行全英語專業測試的專門實驗室；虛擬實驗室結合最新開發的網絡與手機在線交流介質而設置的各種在線交流平臺如在線IT操作實驗室、在線測試實驗室、在線交流實驗室。其中在線交流實驗室利用微博、博客、手機短信、手機在線等新介質交流手段擴大開放性實驗室資源利用，見圖8。

圖8 啟發式全英語教學的開放性實驗室體系結構

4）可持續發展的教學資源體系

① 教師（占權重60%）：教師作為開展全英語專業教學的軸心，其作用可以輻射到所有相關資源，見圖9。按要求，至少在英語為母語的國家學習或工作一年以上，或者母語為英語，并具有相關專業背景的教師可以成為全英語專業課程的教師。

② 學生（占權重10%）：通過大學英語四級或以上、具有相關專業基礎知識的本科生利用開放性實驗室提供的語言實踐環境，可以逐步克服對英語文化、專業用語的認知偏差。

③ 開放性實驗室資源（占權重20%）：提供全英語環境的各種實驗室、配套設施及輔助軟件等。

④ 可持續發展的其它教學資源（占權重10%）：原版教材、原版案例及原版網上資料等教學工具、全英語專業教學成果展示、計算機網與手機網絡資源的應用、口碑相傳等廣告效應的無形資源、教學手段與理念體現環境資源的可持續利用以及大眾傳媒等社會資源的科學利用。

圖 9 IT課程啟發式全英語教學可持續發展的資源體系

5） IT課程全英語教學的評價體系

IT課程全英語教學可以從六個角度對預先設定的評價指標進行評價，只是每個角度所占權重有所不同，見圖10：

圖10 啟發式全英語教學過程及效果的評價體系

> 專家評價系統（占權重40%）

> 同行評價系統（占權重20%）

> 教師自我評價（占權重15%）

> 學生評價系統（占權重15%）

> 社會評價系統（占權重5%）

> 外籍教師評價（占權重5%）

系統工程中模糊綜合評價法是運用模糊數學方法對影響教學效果的多種元素做出全面評價的有效方法，是目前使用比較普遍的一種系統評價方法，具有全面性、激勵性和指導性。在本研究中設置六個一級指標，它們在教學環境下相互影響相互促進。在六個一級指標下設立必要的分指標：

> 教師： 教學能力，外語能力，專業素質，職業素質等；

> 學生：學生學習能力， 學生專業能力，學生外語能力，學習態度等；

> 教學方法體系：針對圖7中十個教學方法進行效果評分；

> 開放性實驗室： 實驗室建設，軟件功能及其易用性，網絡資源建設，資源利用率等；

> 教學效果：學科目標的實現，外語目標的實現，課程考核手段與結果，綜合評價，教師評價學生的總評結果，學生評價教師的總評結果。

> 社會效益：通過問卷調查、民意測評等進行環境資源低炭利用，圖書館資源建設，新媒體的利用情況，學生就業的社會反響等進行社會效益評價。

4. 結束語

通過對應用語言學理論的深入研究，明確了全英語教學的輸入輸出在高水平上達到平衡的教學目標，從而建立科學的全英語教學方法體系。其中，開放性實驗室體系結構是全英語教學方法體系的重要支柱，而可持續發展、符合生態平衡的教學資源系統及相關的評價系統是探索優化、合理的全英語教學模式的必要內容。

因此，以應用語言學及其相關理論為指導，運用運籌學中非線性規劃模型和系統工程中模糊綜合評價法來創建科學的IT課程全英語教學方法與模式，有利于倡導“學以致用”、“遵從學習規律”，從而改進我國高校英語長期應試教學模式，并為推動高校英語教學改革而樹立榜樣。

參考文獻：

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[9] Keith S. Folse.The Art of Teaching Speaking： Research and Pedagogy for the ESL/EFL Classroom[M]. University of Michigan Press. 2006，4.

篇（9）

一、高職計算機課程教材建設的指導思想

教育家陶行知先生曾提出過“生活即教育”、“社會即學校”、“教學做合一”三大主張，生活教育理論是陶行知教育思想的理論核心，其三大主張在高職教育的發展中得到了進一步發展與提高。在理解陶行知先生三大主張基礎上，結合高職教育特點和計算機課程特點，用發展的觀點將“做中學、學中做”理念融入到教材的開發中。

二、高職計算機課程教材建設的本文由收集整理教育理論依據

高職計算機教材開發要以現代教育理論為基礎，按照人類的認知規律，科學構建教材體系，為“做中學、學中學”人才培養模式實施提供支撐。

1.建構主義學習理論為“做中學、學中做”模式下教材開發提供了框架

建構主義學習理論的基本內容包括“學習的含義”和“學習的方法”兩個方面。關于學習的含義，建構主義認為，知識不是通過教師傳授得到，而是學習者在一定的情境即社會文化背景下，借助其他人（包括教師和學習伙伴）的幫助，利用必要的學習資料，通過意義建構的方式而獲得。

基于建構主義學習理論，高職教育要體現“以學生為中心”的教育思想，發揮學生在知識學習過程中的主導作用。在高職教材建設中，一是要考慮學生的學習能力，二是要有利于情境創新，三是要便于協作與交流。[1]

2.多元智能理論為“做中學、學中做”模式下教材開發提出要求

多元智能理論認為，人的智力不是單一的能力，而是由多種能力構成，每個人都不同程度地擁有相對獨立的八種智力，而且每種智力有其獨特的認知發展過程和符號系統。

借助多元智能理論，在高職教育教學中必須充分挖掘學生的各種智力因素，改變傳統教學中“教師講，學生聽”教學形式，施之以“做中學、學中做”教學，教學方法和手段應該根據教學對象和教學內容而靈活多樣，因材施教。在計算機課程教材建設中，根據高職教育人才培養目標，加大實踐教材、校本教材以及校企合作教材的開發，加強學生動手能力培養，增強學生以計算機為工具解決生活、學習和工作中實際問題的能力。

三、高職計算機課程教材建設的基本原則

1.有利于提高學生的崗位適應能力

高職教育培養面向基層、服務于經濟社會發展需求的技能應用型人才。高職教育培養的人才不僅要具有一定專業技能，更要熟悉經濟發展狀況，對社會有正確的認識，能夠盡快適應工作崗位的需求。計算機課程教材開發要聯系社會發展實際，不僅要考慮培養學生的計算機操作技能，更應注重將社會、生產和管理領域的實際問題融入教材，使學生通過計算機知識的學習，掌握應用計算機解決實際問題的能力，應有利于提高學生的崗位適應能力。

2.教材建設應注重對工作任務與職業能力分析

隨著計算機技術的迅速發展和辦公信息化進程的加快，計算機知識已成為當代人類知識結構中不可或缺的重要組成部分，計算機應用水平和操作技能已成為從業人員必備的基本素質，計算機已成為人們工作、學習的一個重要工具。在進行計算機課程教材建設過程中，應結合專業和實際工作，加強對工作任務和職業能力分析，根據職業崗位需求選擇教材內容，設計教學項目，強化高職學生的職業技能和操作技能訓練，使課程教學目標與計算機應用實現零距離對接。

3.教材建設應注重內容的選擇和重構

在計算機課程教材建設中，首先要解決的是內容的取舍問題。職業教育課程內容主要解決的是在實際工作中“怎么做”和“怎么做好”的問題，因此，課程內容的選擇應以企業實際應用的經驗和策略為主，即過程性知識，而原理和陳述性知識為輔，即理論性知識。計算機課程教材內容的選擇要注意以下三點：一是“新”。印度軟件人才培養中的課程選擇經驗值得學習，要舍棄過時的、陳舊的知識，把最新的、特別是流行的知識和技術傳授給學生。正如一位計算機行業的人力資源主管所提到的，“在計算機行業誰掌握了最新的知識，誰在就業方面就占據了領先的優勢”。二是“實用”。要針對就業、學生個體需求和教學實際整合教材內容。三是“可發展性”。要以學生為中心，更多關注過程性知識，在過程中培養分析、研究、解決問題的能力，從“學會”到“會學”。[2]

4.教材建設應注重調研，努力實現主體的多元化

教材建設是一項系統工程，從教材選題、構思、框架建構、寫作體例確定，到項目設計、教材編寫以及教材投入使用，無一不依賴于教師專業知識和技術應用水平、學生學習水平、教學條件和生產管理需要。因此，在教材建設中，一是要廣泛開展調研，既要對使用對象的計算機應用水平有充分的認識，又要對崗位職業能力對計算機應用要求有充分的認識；二是充分發揮各方面積極因素，既要發揮教師在教材建設中的主體作用，更要調動企業行業專業技術人員參與教材建設的積極性，根據計算機應用的實際需求選擇理論教學內容，設計項目，保證做到學以致用。

四、高職計算機課程教材建設的內容

1.教材建設要面向教學的每個環節，建設立體化教材

“做中學、學中做”人才培養模式的實施包括兩方面的內容，一是以學生為主體的“做中學”，二是以教師為主導的“學中做”。結合計算機課程教學的特點，建立立體化教材除理論教材和實踐指導教材外，還應包括多媒體教學課件、網絡課程平臺、課程案例平臺、學生作品展示平臺和考試系統等。

（1）理論教材和實踐教材。面向教師和學生，提供系統的知識和豐富的案例，服務于課堂教學和實訓學習。

（2）多媒體教學課件。面向教師，提供直觀、形象的課件，服務于課堂教學。

（3）網絡課程平臺。面向學生，提供課程學習指導，服務于學生自主學習和檢測，實現“學中做”的人才培養。

（4）課程案例平臺。面向教師和學生，提供案例，實施“做中學”人才培養目標。

（5）學生作品展示平臺。面向教師和學生，提供學生展示自我的平臺。

（6）考試系統平臺。面向教師和學生，用于課程考核驗收。

2.以真實的工作任務為載體組織教材內容

在教材設計中，根據課程教學目標將計算機知識和軟件操作技能劃分為具體的任務，將每項任務分解成若干個子任務，實現理論知識與實踐技能的有機組合，達到知識前后融會貫通的教學目標。

教材設計以章為單位，首先提出知識目標、能力目標，使教師和學生明確教學和學習目的；其次以節為基本單元介紹知識點，設計貫穿全章知識的完整任務，通過任務實現過程的講解，使學生理解知識點和掌握操作技能；最后輔以小結，強化對重點知識的理解，課后除設計強化知識的理論題外，更多的是設計多個任務，強化學生的專業技能訓練。

3.以計算機應用能力訓練為目標設計工作任務

興趣是學好計算機的最好老師。以工作任務為載體的教材設計還要充分考慮學生的學習水平、符合學生認知規律，任務的設計和安排應從易到難、由簡到繁，使不同基礎的學生在任務的完成過程中都有所收獲和提高，調動全體學生的學習積極性，激發學生的創造力。

在實訓教材的設計中，根據教學目標和知識要點，按章節設計工作任務，通過技能訓練強化知識的理解和運用，達到學以致用的學習目標。在各個工作任務中提出實訓的目的與要求，根據任務的完成過程講解操作步驟、注意事項和操作技巧，最后的設計由學生自主完成同類任務2～3個，強化學生的操作技能。[3]

4.工作任務設計涵蓋課程知識點，注重學生的可持續發展能力培養

篇（10）

現階段的交通規劃設計以及管理工程的課程設計都會存在一定的不足，比如有關的體系不合理，實踐背景不符合要求，或者是不具備較強的實踐能力，這樣就會很難豐富學生的理論知識以及提高實踐能力，當然也需要加大對交通規劃設計和管理方向的課程設計體系的改善力度。

（一）課時比較少，實踐時間不夠，課程安排存在問題

交通規劃設計和管理的課程設計的研究時間比較短，有關的安排和設計進行了比較多的變化。最開始主要是學習有關的理論知識，同時也要設計有關的課程，現階段主要的問題就是學生在學習理論知識的時候很難再進行設計有關的課程，之后直接就變成在大四上學期開始進行設計，不過會出現比較多的問題，比如，學生在實習的時候不具備充分的實踐能力，由于這個時候所有的課程設計都在一起進行，這樣就沒有足夠的時間去開展，并且有關的工作比較復雜，進而很難達到預期的效果。

（二）課程設計不具備系統性

現階段交通規劃的課程設計工作主要就是為了更好地使用四階段模型以及宏觀模型，交通設計課程的設計工作主要是為了設計部分路段，當然也是為了設計交叉口這樣的情況，交通管理和對課程設計的把控主要是為了匹配有關的交通設計和信號，跟客運有關的交通系統的課程設計涉及的內容比較多，并且沒有充分對城市的宏觀設計方案進行設計，因此要及時改善現有的教學情況。

（三）課程設計和產學研究聯系不夠

現階段的課程設計的案例大多數根據有關的教師情況來開展，每個案例之間沒有充分的聯系，當然和有關的產學研究的聯系并不密切，對于有關的交通工程的情況沒有進行充分的了解，這樣就很難完善現階段的教學案例，進而完成課程設計的目標。

（四）教師隊伍的實踐能力不足

現階段的課程設計工作沒有一個專業的教學隊伍來進行保障，所以需要在設計的時候給每個課程增加一個青年教師，現階段的師資不足，還有就是有關的青年教師不具備充足的實踐能力，所以設計的時候就會增加工作的難度。

二、課程體系教改的目的以及思路

交通規劃設計和管理主要就是為了分析有關的交通規律和交通系統里面的人、車、路的關系，這是一個比較復雜的科目，比較重視綜合使用的工程技術。所以，課程設計體系主要是為了更好地培養人才，再有就是使學生的理論知識更加系統以及更加條理，這樣就會使學生更好地去學習有關的知識，進而跟上課程的進度。

（一）對于課程設計體系的整理和完善

根據有關的設計工作，來開展相關的專業課程，進而確保這項課程所涉及的知識更加全面，再有就是通過有關的工程設計來整合所有課程的設計工作，進而將其整理成一個總體性較強的課程設計工作，這樣也就可以制定出更加完整的交通工程專業交通規劃以及課程設計方案。

（二）工程實踐教育

對課程設計體系的分析就是為了更好地開展工程實踐教育，這樣可以培養出更多的人才。課程設計里面的工程實踐性主要體現在這樣幾個方面：明確教學實踐的需求，明確教學案例和工程實踐的關系，明確教學團隊的實踐背景。

篇（11）

生態水利建設工程是當代生態建設中的重要工程內容之一，不僅是我國防洪系統、農業灌溉系統、航運系統、發電工程中的重要成分，也是保護我國生態環境，實現生態平衡的重要工具。因此，再我國大多數地區都開展了生態水利建設工程。而且，在不斷實踐之中積累了較多的經驗。人們對生態水利工程進行了更加深刻地研究。

一、現階段國內生態水利工程建設的特點分析

（一）基礎的特點

作為生態環保的主導工程項目之一，生態水利工程的基礎特點包括全面、可持續、系統、科學。它能夠將我國的水利系統與生態環境系統有機結合起來，再滿足社會發展對于農業、航運、防洪等方面要求的同時，還能夠實現人與自然生態的和諧發展。水利工程的概念從初始時期的普通攔水工程水利，進而成為當前的生態水利工程，已經有了很大的突破和進展，使得水利工程從單一和普通的狀態，實現到科學的、可持續的、系統的水利工程方面轉變，傳統的水利工程主要涉及地質學、結構力學、水文學等系統知識，生態水利在實現基本的水利價值之外，還滿足維護生態環境協調發展的基本要求。除此之外，生態水利工程還與我國國民經濟的發展結合緊密。在這些基礎之上，采用科學的開發策略，及科學的工程管理手段。概括起來，生態水利工程建設的特征主要有以下幾個方面：

1、保障生物的多樣性

我們在建設大規模的水利工程時，或多或少地會對現有的生態環境造成影響。到現在為止，我們已經無法忽視生態環境問題。生態環境的惡化已經嚴重威脅到人類的生存安全。因此，今后我們在進行一切活動時，必須要將對環境的考慮放在重要地位。還要開展有效活動，改善現有的生態環境。在進行水利工程建設時，我們必須要將對生態環境的不良影響降到最低，加強對生態環境的保護措施，進而凸顯出生態水利工程的主體特征。

2、生態水利建設具有系統性

一般而言，生態水利工程項目的開展，會對周圍環境中的空氣、水域以及河流等生態系統造成相當大的影響。因此，我們在開展生態水利建設之前，要充分考慮建設系統的各個環節，會對環境造成何種影響。它所體現出來的系統性能夠幫助人們更好地實現工程建設，還可以對周圍的生態環境形成直接的影響。因此，注重建設系統與生態系統的協調，是降低對生態系統不良影響的重要突破口。

3、工程效益的不確定性

生態水利工程對生態環境中的地質系統、氣候特征等有較大的依賴性。但是由于生態水利工程的建設規模較大，因此，也涉及更為復雜的生態子系統。這就會導致生態水利工程建設將會面臨許多不確定的因素。如果沒有對這些不確定因素進行有效控制，或者增加工程建設施工的靈活性，會使得建成以后的水利工程缺乏應有的各方面效益，環境生態也無法實現最優的效果。

（二）生態水利工程的建設基本原則

1、注重工程施工安全經濟

在對生態水利工程進行建設時，需要采取一定有效的保障機制，保障施工安全經濟。還要綜合考慮生態水利建設項目，來安排合理的生態水利工程施工。根據當地的實際狀況，嚴格遵守當地的生態規律，對生態水利工程建設進行合理布局。以保障實現水利施工項目的安全、經濟目標。最終達到水利建設與生態環境相協調的目的。

2、維持水利工程與自然生態的協調發展

與傳統的水利建設相比，生態水利工程突出的一個優勢就是實現水利建設與生態系統協調發展。因此，生態水利工程建設必須要將適應水系生態系統的發展放在重要地位，保障生態系統自我恢復能力的發揮。對生態水利工程建設項目的實施進行合理規劃，提前做好實地調查工作，施工規劃要做到因地制宜。全面調查周圍河流形態，以及地理環境特點，促使周圍的生態系統呈現協調發展的姿態，并在此基礎上達到人類與自然的和諧發展目標。例如，盡可能維護和恢復周圍河流系統的原始結構，這對改善水質，以及水生物系統安全意義重大。增加綠色植物的生存區間，為水生生物的生存提供保障，確保地下水系統的完整性。嚴格遵循自然生態環境的規律，降低水利工程的運營成本，提升植被的自我恢復能力，從而實現水的凈化。

3、生態水利工程建設整體規劃原則

整體性原則主要是從生態水利系統的結構角度來說的。針對生態系統中的各個因素提出了總體的要求。整體性原則規定，在開展生態水利工程建設的時候，不僅要考慮到水文系統當前的自我修復能力，還必須對水生系統的變化進行科學地研究。這些要求我們必須要從生態水利施工的整體去考慮。如果沒有做到這一原則，有可能制約生態環境系統的協調發展。

（三）生態水利工程建設的基本要求

1、將生態水文學及工程水文學作為基礎

生態水文學系統和工程水文學系統，是實現生態水文工程建設的基礎學科系統。這是實現水利工程建設走向生態化道路的基本保障，也是生態水利工程建設區別于傳統水利建設的重要支撐。因此，我們在開展生態水利工程建設時，必須要將生態水文學與工程水文學放在重要理論基礎位置。然后再將這些理論與實踐相結合，熟練掌握生態系統與水資源的基本規律，從根本上滿足生態用水與生活用水的基本要求。

2、制定完善的、科學的改建計劃

在生態水利工程建設的過程當中，生態系統的某些部分，如動物、植物等，都會受到一定的影響。在這種情況下，我們必須要結合實際狀況，制定完善的、科學的、針對性強的改建計劃，靈活應對施工過程中不穩定因素的影響。與此同時，要提前預計對生態系統的破壞情況，在施工之前就要制定好前期的防御工作。針對一些已經出現的、不可避免的負面影響，要在水利工程施工結束之后，及時啟用調整措施，盡最大努力保持水流環境的基本特點，對當地的植物、動物等開展回遷工作。

3、將生態水利與環境工程的設計相結合

在工程施工之初，就要對施工場地周圍的生態環境進行調查。與當地的水利局、地質部門等取得聯系，全面了解該地區水文特征、地質特征，對這些系統的形成歷史進行了解。從而將生態水利與環境工程完美結合，充分發揮兩個系統的優勢，對Y源進行優化配置。能夠在節省資金成本的同時，增加生態效益。

二、新時期生態水利工程建設的影響

上文已經提及，生態水利工程建設對我國的社會發展，以及生態環境等方面都有重大的影響，尤其是對生態環境的影響較為突出。因此，我們在新時期生態水利工程建設開始之前，必須要給予足夠的重視，從科學分析、科學決策等角度充分分析其影響。

（一）對河流生態系統的影響分析

在一般情況下，生態水利工程都是在天然河道之上開展的。在生態系統長期發展的過程中，每個地區的天然河道都處于各自的水系生態系統當中。水系生態系統的各個部分，都是系統中的一部分。生態水利工程建設對水系生態環境的影響是“牽一發而動全身”的。水利工程建設會使得河流的一定范圍內呈現均一化，那么就會對河流生態系統多樣性造成影響。通常，在天然河流上的基礎上造成生態水利工程建設以后，局部區域內的水系統會發生相當大的變化，不僅深度和含沙量會呈現全新的變化趨勢，同時水流的速度也會發生較大地改變，那么就改變了水流的原動力。與此同時，攔河壩也會導致水域面積的增加，水的比熱容會較高。那么就會增加水的熱量，水溫升高就會直接改變魚類的繁殖情。而且，在水流的動力發生改變后，水體與外界環境進行交換的頻率也會受到直接地影響，原來的自凈能力將會下降到一定的程度，使得水質變差。除此之外，水流域面積增加之后，就會加速該流域水的蒸發，就會出現降水量增加的情況。那么就會改變該地區的天氣狀況，降雨量增加、大霧天氣增加。而且，修建生態水利工程之后，該地段所承受的重力大大增加，那么就會對當地的地質情況造成影響，甚至會引發一些地質災害。

（二）對陸地生態系統的影響

水利工程建設能夠對相關區域內的陸生生態環境形成一定的影響。因為在建設過程中，會占用較大的面積。因此，就會縮減當地的耕地面積、林地面積等。這些土地系統都是陸地生態系統的重要組成部分。這些系統的轉變，就會造成植被系統的破壞。植被遭到破壞，那么與其相關的陸生動物的生存狀態就要有所改變。而且，如果建筑區域環境內的氣候特征改變之后，那些無法適應濕潤氣候的動物就會遷移到別處。對于這些動物來說，就被迫轉變之前的生活習慣；對于當地的生態環境而言，就轉變了原有的結構。除此之外，在建設過程當中，以及水利工程投入使用之后，必然會為該區域帶來較多的人類活動。沿線居民、周圍工廠等制造的生活、生產垃圾，也會對該區域的生態系統造成一定的破壞。轉變原有的河道的理化特征，對沿線動物的生存環境造成一定影響。

（三）對社會環境的影響

生態水利工程建設除了對生態環境系統造成影響之外，還轉變了一定范圍內的社會環境。主要表現為：占用該區域內的居民生存區域，導致周圍居民的被迫遷移。轉變原有的生活方式。除此之外，生態水利工程建設導致水域范圍增加，淹沒周圍水域，改變了周圍居民的生活條件。有些大型的水利工程，還經常會涉及到一些文物的保護和移動問題。同時，如果水利工程建設的面積相對較大，相關區域內的居民就需要進行搬遷，這也導致了安置上的問題。因此，在水利工程施工之前，就必須要與周圍居民，以及文物部門等做好協調工作。制定出一個合理的搬遷、安置方案。

三、生態水利工程建設對生態環境造成負面影響的原因

生態水利工程建設是在特定的生態環境基礎之上開展的人類建設工程。它的主要價值在于幫助人類活動提供更加系統化的水資源系統。那么它必然會對生態環境帶來一定的影響。上文已經分析了生態水利工程建設對生態環境的主要影響。以下主要分析生態水利工程系統對生態環境造成影響的主要原因。

（一）生態水利工程自身的缺陷

生態水利工程建設通常會改變相關區域的生態系統、河流的流向以及造成水流的原動力等。這些轉變不僅造成對生態環境的破壞，也在一定程度上損害了生態環境的自凈能力。

（二）對生態問題的認識不足

雖然生態水利工程建設與傳統的水利建設相比，加入了生態環境保護的內容，也降低了對于生態環境的破壞。但是從實際的施工情況來看，由于人們對于生態問題認識不全面，導致生態保護效果不佳。

（三）施工過程中的約束力不足

這些都是人為上的缺陷。施工單位往往更多地關注項目帶來的經濟效益，只能在保持較少經濟支出的前提下，才會選擇更加有利于生態環境發展的施工措施。因此，就會出現對大自然資源隨意開發攫取的現象。而一旦超過了水資源的平衡點，將會直接造成相當嚴重的生態環境問題。

（四）生態水利工程施工管理未曾得到合理地完善

有些生態水利工程建設造成生態環境破壞的主要原因在于施工過程中。在施工中對施工監管力度不到位。導致施工前設計的生態保護措施得不到實施。沒有提前采取防御措施，出現生態環境破壞問題之后，采取置之不理的態度。最終加劇了對生態環境的破壞。

四、進行生態水利工程建設的建議

（一）重視施工前期的規劃設計

生態水利工程的開展是十分復雜的，需要系統地進行。在對河流的治理當中，不僅要切實分析人類的實際需求，比如水利運輸、水利灌溉、水力發電等，還要注重生態環境的平衡。從生態環保的角度來看，生態水利工程的開展不僅要把握對水利工程理論知識的原理運用，還需要結合生態學理論知識。在對生態水利工程的基本材料和設施選擇上，要在一定程度上符合水文學和工程學的標準，進而使得工程建筑具有較高的安全效益，并且能夠長期維持穩定的狀態。對于其的工程建設，也要實時地進行控制，確保其符合規定標準，進而可以承受外界的自然破壞力。在設計橫斷面和流縱面的時候，需要在河流地貌學的基礎上，對該區域的河流泥沙淤積狀況進行分析，同時該要對河流的侵襲和沖刷進行信息搜集。對于該區域的歷史問題，可以通過地質部門和水利單位獲取，之后需要對河流的水勢變化規律進行總結分析，使得河流修復工程能夠切實有效地開展。在以往的水利工程建設中，需要著重做好對河流的控制。現代生態水利工程建設，則需要放棄對河流的控制，實現工程建設與生態建設相協調的狀況。究其原因，主要在于人類無法對自然界進行全面而合理地控制。自然生態系統必然會在其余方面展現出這一控制造成的危害。因此，要想實現水利建設與生態環境的協調發展，就要增加對于生態系統自組織、自設計的價值。在此要強調的是，地球上的每條河流都有自身的特點。因此，沒一項水利工程建設都要按照該河流的實際狀況進行。充分尊重每條河流的水域系統，尊重其美學價值，尋求最佳的生態環境與水利建設共存方案。切實做好對當地地質狀況、河流特征的調查工作，搜集盡可能多的水文資料。并實時考慮到該水利工程的防洪強度，以及對水流沖擊的負載程度。同時，在工程設計環節，需要切實考慮到該流域內生物的各種生存狀態和生活習慣，盡量不去破壞這一生態系統的平衡。通過設計河流的水利工程，保障人類與自然的和諧相處。實現與周邊景觀在美學欣賞角度的和諧。

（二）重視工程建設生態，做好污水棄渣處理工作

在實際施工過程中，要充分考慮水利工程的施工特c，以及周圍環境狀況，對污水棄渣等進行有效處理。防止污水棄渣造成對工程的破壞，防止對環境形成嚴重的污染。具體的措施可以包括：建設化糞池以及簡單的廁所，用以接納施工當中所產生的生活污水和廢棄物。同時還需要對這些污染物進行消毒，在達到標準后，再進行實時地排放。在施工開挖以及棄渣堆存的過程當中，還應當充分考慮工程竣工之后，如何恢復當地的美觀狀況。在施工時，如遇到耕地區域，會首先開挖耕地表土耕作層，這部分土層對于耕地來說十分重要，是經過長期維護形成的，有利于農作物的生長。因此，在開挖之后，要妥善保存這些土壤，待到工程完結之后，再將其用于覆土、造地。

（三）監測工序的合理開展，做好環境數據評價體系

在生態水利工程建設完成以后，應當按照確切的環保標準，對它進行科學的監測，為了確保監測的合理有效性，通常還會構建一定的環境數據評價體系。執行環境影響評價報告制度。使得環境保護工作全面落實到位。這是實現生態環境與水利工程建設協調發展的必要保障。

（四）完善相關的法律、法規制度

制定法律法規，明確對不適合建設水電項目的自然保護區、地質公園、生態功能區等地進行保護。對保護河段、以及保護流域區劃定明確的范圍，動用法律的約束力，限制水利公工程建設的區域。采取相應的監督措施，讓這些法律法規得到落實。對那些嚴重破壞生態環境的建設項目，進行重新審查、評估，采取有效的懲罰措施。

五、結語

從當前的實際情況來看，我國的環境保護形勢并不樂觀。尤其是在經濟快速發展的條件下，人類發展與生態發展之間的矛盾越來越突出。此時如果還沿用之前的水利工程建設的話，就會加重對生態環境的破壞。而且還會使水域問題更加嚴重。采用生態水利工程建設在保障工程經濟效益與社會效益的同時，還增加了對于生態保護的內容。但是由于種種原因，生態水利工程對生態環境也會造成一些負面影響。當前我們的重要任務就是，充分發揮生態水利工程建設的價值，盡可能降低施工對生態環境的破壞。

參考文獻：