緒論：寫作既是個人情感的抒發，也是對學術真理的探索，歡迎閱讀由發表云整理的11篇機械設計實訓總結范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發。

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2.缺乏查閱資料解決問題的能力。查閱資料解決問題是進行機械設計必備的技能之一。在實際教學過程中，由于教材一般不會強調這方面的知識，學生在這方面的能力相對匱乏。比如在查閱機械設計資料時，遇到圖表不能根據橫縱坐標查到所需的參數，或者遇到表格不知道表頭所指代的參數，遇到新的問題不知道從目錄中找到參考資料的位置等。

3.缺乏思考、生搬硬套。學生在進行設計計算時，生搬硬套比較多，機械地套用公式，或者完全按照例題參數進行設計，不考慮自己的設計任務與現有方案的差異，缺乏獨立的思考。比如在進行帶傳動設計時，未直接給出轉速（需要用其他參數計算得出），有的學生直接將例題中的轉速帶入計算。甚至有些學生直接照抄別人的設計結果，數據計算和結構設計都相同。

4.對設計參數缺乏宏觀把握。對設計參數缺乏宏觀把握主要表現在課程設計的過程中。由于學生缺乏工程經驗，對所設計的機構沒有在大腦中形成一個宏觀的概念，對其尺寸和參數也沒有感性的認識，因此在設計出現明顯不合理，甚至錯誤時，不能及時發現，直到設計后期，甚至繪圖時才發現問題，已經沒有足夠的時間修改，影響設計成績。比如在設計減速器時傳動比分配不合理，導致制圖時發現結構比例不協調等。

5.制圖能力弱。制圖能力弱同樣是主要表現在課程設計的過程中，課程設計的最后都要求學生把自己設計的裝置按照國家標準要求的工程制圖樣式表達出來，在這一過程中出現了很多問題。主要是因為學生對工程制圖的標準掌握不夠，比如標題欄格式、零件簡化畫法、螺紋的繪制、殼體相貫線的繪制等經常出現錯誤。綜合上述問題分析可以看出，學生在創造能力及設計思維上相對較弱，實際上通過平時作業和操作實踐，學生基本都能完全掌握單一零件的設計，比如設計帶傳動、設計齒輪機構、軸的結構設計等，但卻在需要整合運用這些知識技能時出現了問題。這實際上就是因為心智技能的匱乏，因此，培養心智技能是提高學生機械設計能力的關鍵。

二、心智技能培養在《機械設計基礎》教學中的應用

1.機械設計心智技能形成分析。根據馮忠良教授的研究，心智技能的形成是階段性的，其過程分為原型定向、原型操作和原型內化三個階段。原型定向階段以理論知識傳授為主，讓主體掌握技能操作的原理；原型操作階段通過實踐讓主體熟練掌握操作技能，為原型內化奠定基礎；原型內化階段在主體大腦中形成內化的思維模式，使主體能夠靈活運用操作技能解決實際問題。根據上述理論，結合《機械設計基礎》教學的實際情況，機械設計心智技能的形成階段如圖1所示。機械設計心智技能的形成分為三個階段：掌握基本理論、熟悉常用設計和綜合設計計算三個階段。在整個學期的教學過程整體上按照三個階段進行劃分，同時每個章節的教學同樣按照三個階段進行，甚至具體到每次課都盡可能遵循心智技能形成的過程進行，如此不斷反復強化，才能提高心智技能。在整個學期的教學過程中，掌握基本理論、熟悉常用設計和綜合設計計算三個階段的主要教學內容是：（1）講授常用機構和通用零部件的工作原理、設計、應用等知識；（2）講授常用機構和通用零部件的設計步驟，通過課內實訓，大作業等方式加以鞏固；（3）指導學生綜合運用所學知識，獨立進行機構設計，總結設計中出現的問題，形成經驗反饋。而在具體某個機構或零件設計的教學過程中也應遵循三階段原則，教師首先講授機構或零件的工作原理。然后按照設計步驟讓學生動手練習，在此過程中不斷發現和改正出現的問題，再通過針對性布置大作業及課內實訓進行鞏固。最后提出一些設計案例，組織學生進行分組討論，培養獨立設計的能力。

2.教學內容及教學模式。在前述理論研究的基礎上，《機械設計基礎》的教學內容分為理論教學內容、實訓教學內容和討論教學內容。其中，理論教學內容針對機械制造專業學生必須具有通用零部件和常用機構的初步分析能力和設計能力而設置，對教材中的內容進行簡化，重點講授平面連桿機構、凸輪機構、帶傳動、齒輪傳動、滾動軸承、軸、減速器等內容。實訓教學內容與理論教學的重點相呼應，包括平面運動簡圖的測繪、機構的結構及特性分析、漸開線直齒圓柱齒輪參數的測定、軸系結構設計、機械傳動裝置的拆除和結構分析、機械創新設計。討論教學內容則針對常用機構和零件的設計中存在不確定性的部分，例如平面連桿機構、凸輪機構、帶傳動、齒輪傳動、軸等，這些機構或零件的設計往往需要學生在一定范圍內去選取參數，經常會讓學生不知如何進行，因此進行討論和總結是有必要的。

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關鍵詞： 機械設計基礎；課程改革；能力培養

Key words: mechanical design basis；curriculum reform；ability training

中圖分類號：G712文獻標識碼：A文章編號：1006-4311（2012）09-0199-01

0引言

機械設計基礎課程是機械類各專業的一門重要的技術基礎課程。通過該課程的學習，要求學生掌握各種常用機構及通用零部件的工作原理、特點和應用的基本知識，使學生初步學會根據具體條件及與本課程有關的標準、規范，選用機構及零件類型，并能對機構的運動、零件工作能力進行簡單的校核，從而具有設計簡單機械傳動裝置的能力。由于本課程的特點，不僅為后續的專業課程，也為課程設計、畢業設計和解決生產實際問題建立基礎。近幾年來，隨著教學改革的深入，學科建設的進行和課程體系的調整，我們圍繞培養復合型人才的培養目標，結合學校的學科建設和實驗室建設對機械設計課程建設采取了一系列改革，且取得一定成效。

在機械設計基礎課程教學改革中，我們堅持以人才培養目標為依據，不斷更新教學內容，優化課程體系，確保課程內容的前瞻性、課程結構的科學性和合理性，實現教學內容和課程體系的整體優化。

1教學內容更新

隨著教學改革的深入，我們將工程力學和以前的機械設計基礎兩門課程整合為一門機械設計基礎課程，課時大幅減少，因此必須對教學內容進行精選。課程內容的選取本著基礎知識夠用，主要從理論知識和操作技能兩個方面，選擇課程的內容，滿足職業崗位的需求。機械設計基礎課程教學任務的設計以工業產品和常用機構為載體的分析與設計為載體，將課程內容進行解構和重構，序化教學內容，設計學習模塊6個，每個模塊進一步分解為若干個任務。教學過程中以學生為主體，以實施完成工作任務為途徑，培養學生正確選擇通用零件及傳動裝置的能力，掌握重要機構、零部件的設計方法，具有使用設計手冊查閱參數的能力，重點培養分析和解決問題的綜合能力，最終達到本課程的培養目標要求。

2采用先進的教學方法和手段

在教學過程中以激發興趣、培養能力為主導，根據教學內容表現的需要，我們采用任務驅動、實例貫穿、課堂與實習地點一體化相結合的教學模式。

任務驅動教學模式：以減速器設計等典型任務為導向，將齒輪的設計、軸的設計、軸承的選擇、聯軸器的選用、V帶的設計等作為主要教學模塊，每個教學模塊由若干個教學任務組成。

“實例貫穿式”教學模式：以典型機構設計為“案例”，提出解決方法，注重教學過程，將課件、錄像和現場教學融為一體。

課堂與實習地點一體化：為了全面提高學生的綜合素質和動手能力，培養符合企業崗位技能要求的技術人才，把一部分教學的課堂搬到實訓室進行，讓學生更直觀、準確地認識機械設備工作原理，加深對理論知識的理解和掌握。在這種教學模式下，講述理論部分時，通過CAI課件、錄像、動畫等現代教育技術的運用以及現場相關機織設備的運轉演示與指導教師的動手操作，讓學生更直觀、準確地認識機械設備工作原理與操作方法，加深了對理論知識的理解和掌握。在理論部分講完后可立即安排相應的動手實驗，使學生在理論的指導下獨立動手操作，并通過實驗驗證所學的理論知識，這樣使理論教學和實驗教學的銜接更緊密，時間的安排上也較靈活。通過實踐，學生的學習興趣普遍提高，而且獨立思考和分析問題的能力提高，同時對機器設備原理與工藝調整以及操作技能都掌握得較好。這些技能對他們成為能力較強的應用型人才有很大幫助。

3實踐性教學環節的改革

培養學生的實踐和創新能力目前已經成為高職教育的一項重要教學改革內容。在實踐性教學環節的改革中，我們堅持理論教學和實踐教學并重，注意提高學生的實踐動手能力，啟迪創新思維，培養學生分析和綜合運用現代技術手段，解決工程實際問題的能力。

機械設計基礎課程實踐環節包括實驗和課程設計。我們有機械設計陳列室和機電一體化創新實訓室，每學期我們安排一定的課時在這些實訓室進行現場講解。在創新實驗室，學生可以自己動手做各種實驗，有的內容在課堂上不能完全理解，就到實驗室通過相關機構或各種零部件的組裝加深理解。

在課程設計改革中，我們改變了以往的僅單純按理論知識設計一級圓柱直齒輪，現在我們以各種類型的減速器為課題，先對減速器進行拆裝和測繪，然后設計出符合工廠實際需要的各種類型的減速器。同時為調動學生的積極性，我們允許自由選題。在教師的指導下，學生可根據自己的想法對現有機械進行改進設計。在完成本課程的學習后，我們推薦學生參加大學生創新設計比賽。

4考核方式的改革

在考核方法上，注重全面考察學生的學習狀況，通過參與課堂討論的質量、分析能力、對新知識的接受和消化能力、學習遷移能力等多方面的評價，與基礎理論知識考核結合評價學生的學習效果。形成了過程性評價70%與成果性評價30%相結合的評價體系，其中過程性評價綜合考慮小組成員互評和教師評價。這種考核方式充分關注學生的個性差異，發揮評價的啟發激勵作用，增強學生的自信心，教師還可以利用評價所提供的大量信息，適時調整和改善教學過程。

5結束語

通過改革和實踐，學生的學習積極性、主動性和學習興趣普遍有所提高。特別是在動手能力，工程實踐能力，綜合素質，創新設計能力等方面的提高更為顯著。

雖然我們在機械設計基礎教學內容、教學方法和手段等的改革方面做了一些嘗試，并取得了一定的成績，但仍存在一些問題和不足之處，有待今后的教學改革實踐中不斷地改進和完善。

參考文獻：

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[2]張曉桂.機械設計基礎課程的教學改革與探討.全國機械設計教學研討會議，2007.

[3]楊枚.《機械設計基礎》課程教學內容改革總結.科技信息，2010（36）.

[4]劉碧俊.高職《機械設計基礎》課程改革與實踐.《教育研究》2010年1月.

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隨著我國經濟、社會的不斷發展，各企業都愿聘請有工作經驗的員工，也希望員工具有一定的創新能力。但是，目前高等教育培養出來的學生已經無法滿足企業的這一基本需求，雖然國家和高校對此進行了教改探索，可是這種現象還沒有徹底改變。因此，當前教育工作者最重要的任務就是研究和探索我國工程教育的新模式和新方法。

培養畢業生的創新能力是教育部貫徹落實國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）的重要舉措，為此教育部于2009年提出了“卓越工程師培養計劃”，借助校企合作，以工程實際為背景，以工程技術為主線，著力提高學生的工程素質及工程實踐能力。湖南工程學院機械設計制造及其自動化（簡稱：機械設計）專業作為教育部首批實施“卓越工程師教育培養計劃”的專業，為學生開展研究性學習、參與創新性實踐活動提供平臺，加強學生科學思維和實踐動手能力的培養。

為適應新形勢下企業對人才的需求，本專業以培養具有創新意識和工程實踐能力的優秀人才為目標，在專業特色、教學體構、實踐教學模式、創新意識培養等環節展開探索和研究，取得了良好的效果。

“機械產品設計制造綜合實踐”是培養大學生創新意識、實踐能力和創業精神的重要環節。對機械設計專業的學生而言，“機械產品設計制造綜合實踐”是本專業多門專業課程的綜合應用，對培養學生創新能力和實踐能力具有獨特的優勢，一些高校都把現代制造綜合實踐教學作為重點和亮點進行投資和建設。隨著我國制造業的快速發展，現代設計制造技術應用越來越廣泛，絕大部分企業為了提高產品質量和加工效率相繼購買了數控設備，為此急需一批掌握現代制造技術的高素質人才。現代制造綜合實驗是機械設計制造及其自動化專業教學中一個非常重要的實踐性教學環節，對豐富學生生產實踐知識，鞏固和加深所學理論知識，了解現代數控加工全過程，培養學生科學、認真、細致的工作作風有著非常重要的作用。

一、培養創新能力，構建“三層次三結合”實踐教學模式

1.“三層次”，即基本技能層、綜合應用能力與初步設計能力層、工程實踐與創新能力層

“三層次”實踐教學體構，形成了由單一到綜合，由各自相對獨立到科學融合的實踐教學體系，使學生工程實踐能力的培養分層遞進。（1）基本技能層：包含大學化學、大學物理等通識基礎課程及學科基礎課程的實驗，機械零部件測繪課程設計，以及金工實習、電工與電子實習、企業認知實習等環節，此層次重點進行基本技能訓練。（2）綜合應用能力與初步設計能力層：包含機械設計專業課程實驗、機械原理和機械設計課程設計、液壓傳動與控制技術課程設計、生產實習等環節，此層次重點為專業知識的綜合應用和初步設計能力的訓練。（3）工程實踐與創新能力層：包含工程項目訓練、機械產品設計與制造綜合實踐、課外科技活動、企業輪崗訓練、畢業設計等，重點培養學生的創新意識與工程實踐能力。

2.三結合，即課內課外相結合、校企結合、工程教育與人文精神培養結合

（1）課內課外相結合：課內系統的、循序漸進的實踐能力訓練，與課外開放性、自主式科技實踐活動、社團活動、社會實踐活動相結合。（2）校企結合：發揮學校、企業不同教學環境和教學資源以及在人才培養方面的各自優勢，把學校以傳授知識為主的課堂教育與在企業直接獲取實際經驗、實踐能力為主的生產實踐相結合。（3）工程教育與人文精神培養結合：培養履行機械類工程師職責所應具備的專業知識與能力和弘揚并實踐以“求真、求實”為主要特征的工程人文精神的培養相結合。

“三層次及三結合”的實踐教學體構，即由淺入深、分層次、分模塊地進行工程實踐教學，形成了“理論-實踐-再理論-再實踐”分層推進的工程實踐教學體構。

二、培養創新意識，探索基于產品設計制造的綜合實踐內容與模式

我校機械設計專業的人才培養目標是“厚基礎、適口徑、有專長、強應用”，與企業用人要求實現“零距離”融通，專業原有的實踐教學體構已不適應市場新要求。為此，本專業確立了以機械產品、裝置設計制造為教學項目，以實踐實訓為教學手段，以創新意識培養為教學重點的大型綜合實踐教學環節，探索基于機械產品設計制造課程設計的教學模式（即綜合實踐），滿足企業對人才的現實要求。

“機械產品設計與制造”課程設計是我校機械設計制造及其自動化專業學生在學校完成的最后一項綜合實踐項目，當校內所有理論學習完成后，要求學生綜合運用所學的知識完成具備一定功能和用途的產品總體設計，包括零件設計、工藝設計、加工制造、檢驗裝配，并對加工、裝配環節進行質量分析，撰寫設計說明書。我校2002級機械設計專業于2005年開始實施綜合實踐課程教學。近十年來，對綜合實踐內容及模式不斷進行改革和探索，形成了一套行之有效的實踐方案。根據對2006-2015屆畢業學生的跟蹤調查，我校實行綜合實踐教學是成功的。

綜合實踐作為訓練平臺的目的是培養本專業學生的創新意識，與企業用人要求實現“零距離”對接，積累工程經驗，培養分析、解決工程實際問題的能力。結合我校機械工程學院的實際情況，只有創新教學內容，改革教學方法，才能達到綜合實踐教學的目的。

1.教學內容方面的創新

結合我校的實際情況，選擇比較復雜并且有技術難度的機械產品或裝置作為實踐項目。所以，我們精心挑選了各種傳統產品，如各類油缸、減速器、千斤頂、齒輪泵、機床夾具、冷沖模等，同時將機械創新設計的競賽項目無碳小車、指導老師科研子項目等作為實踐項目，使其既能在機械工程學院范圍內實施教學，還能充分發揮學院現有的設備資源。若選擇難度較大的汽車發動機等產品作為實踐項目，雖然工程實際意義巨大，但因其技術難度太大，一般高校也不具備這種加工能力，從而達不到綜合實踐的教學目標。若采用單個的機械零件作為綜合實踐項目也能進行工藝設計和加工制造，但是遠遠達不到機械產品、裝置所具有的綜合實訓效果。

2.教學環節設置的創新

按照實際工程環境真刀真槍地進行工程化的綜合訓練，具體設置是以專業班級為基本實施單位，8?10個同學組成一個項目合作團隊，實行項目組長負責制，團隊成員分工合作。將產品研制分成四大模塊進行：即產品造型設計（含產品三維造型、工程圖設計）、工藝設計、加工制造、產品裝配及分析總結。按模塊劃分將綜合實訓分為四個時間節點，每個模塊分別有各自不同的任務和重點，同時又通過實踐項目把四大模塊有機地連接成一個整體。學生經過以上四個模塊的實訓后，在團隊成員共同努力下完成了整個實訓產品的研制，每個學生需完成相應的實訓任務，并撰寫相應的課程設計說明書。

四個模塊的具體任務是：第一個模塊為產品造型設計，主要任務是按給定的項目（指導老師給定功能及技術要求），學生運用所學知識及掌握的設計工具設計出給定產品三維圖及各零、部件工程圖設計并完整給出零、部件相關技術要求，重點是創新意識和綜合設計能力培養。每個團隊按給定功能及技術參數設計出兩個以上不同方案，并從中選擇一個原理結果最優，又能進行加工生產的方案作為團隊實訓產品，后續三模塊環節實訓將以此優選方案進行實訓產品試制。

第二個模塊是工藝設計，主要任務是按照所設計的零件的工程圖結果和技術要求，并結合現有的工藝的文件，重點是制造技術的工程應用能力的培養；按著單個零件為一個工作小組，各小組要編制相應零件的加工工藝過程卡，并進行工序卡的編制，每位學生至少完成一道以上工序（卡）文件的編制。所編零件制造工藝過程卡、每道工序中的安裝定位、切削三要素、刀量具等工藝基本要素必須齊全。

第三個模塊是零件加工制造，主要任務是學生能夠獨立操作機床并能出色地完成零件的加工，以此來驗證所編工程程序是否合理，重點是學生的操作能力和動手能力以及分析、解決工程制造技術問題的能力訓練。這一模塊仍以單個零件作為獨立工作小組并以零件各工序卡編制者為主操作各類加工設備，完成各工作小組零件加工試制，對加工制造中出現的問題應及時進行分析處理。

第四個模塊是產品裝配調試及分析總結，主要任務是進行產品裝配調試并撰寫設計說明書，重點是訓練產品裝配調試的動手能力和分析、解決工程裝配技術問題的能力，以項目團隊為單位，在各工作小組完成了產品零件的加工試制后再對實訓產品進行裝配調試，最后撰寫設計說明書。

三、注重過程管理，創新考核評價標準

綜合實踐環節采用“工程化”的模式，且有很強的專業性。為此，作為教師，必須加強現場實時的指導，多關注過程管理，保證這個環節的效果。綜合實踐不能只看實訓產品的最終研制結果，更要注重整個實踐過程中學生所學到的技術能力，還有他們能夠解決實際工程問題的技術和方法。所以綜合實踐應該更多的是模擬工程實際環境，采用“工程化”模式的標準，從工程的實際出發，也能使學生參與到工程實踐的氛圍中，通過相關的實踐的鍛煉，積累工程經驗，從而大大提高工程實踐的能力。針對在這個環節中出現的各類工程技術問題，引導學生利用所學到的專業知識來解決這些問題，從而在一定程度上更加有效地訓練學生的能力，也培養他們自己想辦法分析、解決工程實際問題的能力。

本環節時間跨度大，實訓內容多。引導學生積極參與，采用自評、互評相結合，注重團隊協作，更是其考核評價建設的關鍵。只有加強過程管理，創新考核標準才能達到綜合實訓的最終目標。在本環節中采用可量化的評價指標體系，注重過程管理，突出能力培養，提倡個性發展；建立了按模塊的考核評價指標體系即評價也分四個模塊進行，每模塊都采用五級制評分，在四個模塊中以個人最擅長，并且能力最強的評價模塊成績作為本階段的總成績，這樣就能夠把學生的興趣愛好和自己的特長完美結合，又能把實訓過程中的能力培養和素質提高與考核評價相結合，并且在這個環節中只要學生能利用所學的專業知識分析問題、解決問題，就能取得比較好的成績，也會提高自己的工程能力。最后，還要讓學生進行詳細的分析總結。

四、結語

我校已開展“機械產品設計制造綜合實踐”活動近十年，探索出了一條基于創新能力的機械產品的設計制造實訓新模式，取得了滿意的教學效果，每位學生都基本掌握了一般機械產品的研制過程，學會了如何運用所學的專業知識來分析并解決工程實際問題，提高了工程實踐能力，實現與企業用人要求“零距離”融通，同時培養了學生科學、認真、細致的工作作風，增強了學生畢業后的求職能力。因此，近年來，我校機械設計專業的畢業生就業率都在90%以上，這樣的就業率也一直處于我校各專業的前面，也證明了我們教學改革目標的正確性，培養的學生也是比較受歡迎的。但某些方面需進一步完善，如課題能夠與企業的產品開發或技改相結合將更具價值和工程實際意義，部分課題創新顯得不足等。

總之，機械產品設計與制造綜合實踐，實現了產品設計、零件設計、加工制造和裝配的全過程，進一步提高了大型綜合實踐的適應性和綜合水準，加強了學生實踐能力、綜合能力和創新精神的培養。我們相信，一定能培養出滿足企業要求并具有一定創新意識和工程實踐能力的新型機械相關專業人才。

參考文獻：

[1]郭建華.重視工程教育，提高工科學生工程實踐能力[J].重慶工學院學報（自然科學版），2007（4）：125-127.

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《機械設計基礎》課程是機械類專業的一門重要技術基礎課，它的教學直接影響到學生對專業課程的學習興趣。隨著高職教育的不斷發展，客觀上要求我們去完善和創新，加快高職《機械設計基礎》課程改革，以滿足人才培養的需要。

一、機械設計基礎課程存在的問題

1.培養目標不明確

對于高職學生而言，將來所從事的職業大多是面向生產第一線。所以，學生應具有解決生產實際問題并在實際工作中應用的能力，而不需要像本科生那樣，重點培養學生的創新和綜合設計能力。因此，在教學中應加強學生對工程實際中常用機構、零件等知識的學習和結構的拆裝等動手能力的培養。

2.教學內容應做相應的調整

課程所選用的教材普遍存在內容不符合“必須與夠用”的原則，高等職業技術教育培養的是高級技術應用型人才，必須要求實踐性教學環節的課時數高于理論教學課時數。

3.教學方法、手段需進一步改進

由于教學內容較多，學時有限，教師一般常采用“滿堂灌”的方法講授學習內容。教師處于主動，學生處于被動，所以不利于調動學生的積極性以及培養他們的獨立思考問題、獨立解決問題的能力。我們的學生沒有實際工作經驗，對機械的了解只限于生活中接觸的范圍。雖然傳統教學手段和現代化教學手段已經實現了并重，但是這些手段還不足以使學生真正地了解現實的工程實踐以及具有較強的感性認識，對學生工程意識的培養還存在一定的不足。

4.考核方式單一，不能突出能力培養

期末考試成績定終身是沿用至今的成績評定制度。然而，它并不能全面反映學生的學習態度和實際水平，有的學生平時不學習，靠考前突擊，仍然可以通過考試。因此，這種成績評定制度不利于激發學生的學習積極性，也不利于知識的理解和掌握。

二、課程改革的基本思路

在教學理念上，強調“理論聯系實際”“理論為實踐教學服務”，內容上以“必須、夠用”為度。《機械設計基礎》課程的教學改革應緊緊圍繞著以學生為主體，以能力培養為中心，以專業必備要求為知識基本點，加強實踐教學。以現代教育技術為手段，優化課程體系，改革教學和考試方式、方法，培養學生綜合應用能力和為專業教學服務為目標，建立全新的機械設計基礎課程教學體系。

三、課程內容改革與實踐

1.培養目標定位、修訂教學大綱

根據專業定位對原有教學大綱進行了全面修訂，重新組織和完善了課程教學內容。課程目標為“掌握機械設計中常用機構和通用零件的工作原理、結構特點及設計方法，具備通用機械正確使用、維護及分析常見故障的能力”。

2.建立全新課程內容體系

新的課程教學內容，選擇牛頭刨床和帶式輸送機這兩個典型的設備為載體，把有關常用機構和通用零件的內容融合在載體分析中。將力學中的扭轉、彎曲強度計算與軸的設計結合，將剪切和擠壓強度計算結合在螺栓聯接、鍵聯接當中，以利于學生將力學的理論知識與實際應用相結合，避免學生對枯燥的純理論學習可能產生的厭倦心理。

四、教學方法和教學手段的改革

《機械設計基礎》是一門理論性和實踐性都很強的課程，學生沒有實際工作經歷，缺乏與此有關的感性認識。因此，教師應充分利用多種教學手段，將課程生動、直觀、輕松地呈現給學生。教學方法、教學手段如下：

1.現場教學

以牛頭刨床這個典型的機械加工設備為載體進行現場教學，介紹機器的組成和工作原理，以此訓練學生分析機械系統的的能力。

2.案例教學法

在進行常用機構的教學時，以牛頭刨床的機構分析為總任務，再將其分解為機器的認知、平面機構結構分析、平面連桿機構結構分析、凸輪機構結構分析、間歇機構結構分析等子任務，以此貫穿常用機構部分的內容。每一部分教師均先從牛頭刨床中引出問題，再介紹相關機構，最后舉例討論。

3.任務驅動法

在通用零件部分教學時，以帶式輸送機傳動裝置的設計為總任務，再將其分解為電動機選擇、帶傳動件設計、齒輪傳動設計、聯接設計、軸的構設計、軸承設計等子任務，以此貫穿通用零件部分的內容。每一部分教師均先從設計任務中引出問題，再介紹相關零件設計的理論和方法，最后舉例討論。設計任務就是學生的作業，學生邊學邊練，課程結束時完成其主要的設計計算。

4.采用實驗室一體化教學

將課安排在機械原理實訓室進行，采取多媒體課件講解、模型演示和實驗操作相結合的方法，充分利用教學資源，提高教學效果。

5.增設實驗、實訓項目，提高學生的實踐及動手能力

在機械設計基礎實驗這個重要的實踐環節，加強學生對機構、零件結構和機械設計等工程實踐知識和對儀器設備的動手操作、機械結構的裝拆等實際動手能力的培養，是對理論課程教學不足很好的補充和完善。保留了《軸系結構測繪》和《減速器結構裝拆實驗》。增設了《齒輪范成原理》是為了驗證“范成法加工齒輪的原理以及齒輪加工中的根切現象”；《帶傳動實驗》是為了驗證理論課教學中的“帶的彈性滑動及帶傳動的效率變化情況”。《軸系結構設計》實驗，學生根據所提供的原始條件（如齒輪傳動類型、齒輪圓周速度、蝸桿跨度等），自行選擇合適的零件（如軸承、軸承蓋、密封件、軸套類型），按照軸系結構設計的思路進行模擬設計或裝配。

通過建立開放式的機構、零件陳列室和機械裝拆實驗室，使學生有更多的自主時間來安排學習，以期發揮學生在實驗教學中的積極性與主動性，從而加強學生對機構、零件結構等工程實踐知識和對儀器設備的動手操作、機械結構的裝拆等實際動手能力的培養，確保對理論課程教學不足的補充和完善。

五、采用靈活多樣的考試方式， 提高學生的綜合應用能力

在考試方法上采用開卷與閉卷相結合，筆試、口試與討論相結合，以增強考試內容的綜合性與靈活應用性，突出對能力的考核。

綜上所述，根據高職教育的特殊性，機械設計基礎課程的教學應瞄準市場對人才的需求目標，不斷地改革教學目標、教學內容、教學方法、教學手段等環節，從實用出發就能調動學生的學習興趣，使他們學有所得、學有所長，能更好地為后續課程打下良好基礎，機械設計課程改革需要我們不斷地在實踐中創新、總結和完善。

參考文獻：

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2一體化教學的優勢

2．1一體化教學是對傳統教學模式的改革與創新

傳統的機械設計基礎教學模式比較單一，由于教學內容涉及到的知識面比較廣，教師很容易走上灌輸式教學的道路，使學生感覺到課程過于枯燥，久而久之失去對學習的興趣;課堂理論教學和實踐教學缺乏聯系，教師往往只關注課堂教學，不關注課外輔助教學，在實踐教學中也忽視了知識之間的聯系，使得實踐教學的效率較低。理論是實踐的指導，實踐是檢驗理論的唯一標準，脫離了理論的實踐和脫離了實踐的理論都是不成立的，不能深入教學內容，提高學生能力，一體化教學實現了理論與實踐的完美結合，通過教學情景的模擬，讓學生在案例或者課題中深入情景，利用所學理論知識解決實際問題，全面提高了學生能力。

2．2一體化教學能夠培養學生的職業素質

高職院校培養的是具有實際操作能力的一線人才，比普通高校更注重學生的實踐能力，過硬的職業素質是高職學生面對激烈的人才競爭脫穎而出必須具備的素質。然而實踐要受到理論知識的指導，因此課堂教學也不容忽視。機械設計基礎一體化教學對培養學生的職業素質有很大的幫助，學生在課堂學習中接受到豐富的理論知識，而學生職業技能的培養需要理論與實踐相結合，一體化教學結合了多種教學方法，學生能夠在多種教學方法中尋找到最適合自己的學習方法，鍛煉了學生的學習能力，便于學生對知識的理解和掌握，促進了學生職業素質的提高。

2．3一體化教學能夠培養學生的綜合素質

隨著社會文明的進步和經濟的發展，社會對人才的要求標準已然發生了變化，為了滿足社會對人才的需求，高校也在不斷調整人才培養目標，以適應社會的發展。素質教育提出以來，無論是中學還是大學，學生的綜合素質已經成為學校重視的問題，只有過硬的專業技能，但人際交往能力、創新能力、團隊合作能力都不具備的學生不能稱之為人才，也終究會被社會所淘汰，高職學生在未來的工作崗位上不可能脫離團隊工作，因此，學生的綜合素質是學校培養的關鍵點。一體化教學通過對實踐項目的分析、小組合作等方法，培養了學生的團隊合作能力和創新能力，也有助于培養學生嚴謹的工作態度，使學生的發展更適應社會的需要，為學生在未來的工作崗位上實現自己的價值奠定了基礎［2］。

3一體化教學模式的構建措施

3．1一體化教室的創建

在傳統的機械設計基礎教學中，教學的主要場所是實訓室和多媒體教室，這兩種教室相互交替著進行。教師一般在講授完理論知識之后，再讓學生去多媒體教室或者實訓室進行實踐訓練，理論知識和實踐能力的培養時間上不一致。受客觀條件的限制，很多時候教師講授完理論課都不能緊跟著進行實踐訓練，時間一長，學生學習的理論知識逐漸淡忘，在動手實踐時還要重新復習理論知識，當時學理論時有些內容已經忘了，實驗操作的關鍵點也很難確定，容易導致實踐教學效率低下。因此，高職院校應該創建專門的一體化教室，這是開展一體化教學的物質基礎，一體化教室要把多媒體教室和實訓室結合起來，讓學生在學習完理論知識之后就能趁熱打鐵，直接進行實踐能力的訓練，鍛煉學生的職業能力。

3．2教學項目的設計要符合課程實際

機械設計基礎一體化強調教、學、做的一體化，教師的教學、學生的學習和動手操作要一氣呵成，教學項目的設計要與理論知識緊密結合起來，讓學生置身于生產環節的氛圍中去，在對項目的研究、實施過程中培養職業技能。教學項目的設計一定要符合實際，并具有典型性、趣味性和挑戰性，使學生在激發興趣的同時，培養創新能力。機電一體化專業人才培養的目標是學完機械設計基礎課程后能夠從事機械結構的分析和簡單的設計方面的工作，按照社會對這類人才的需求，教師可以采取項目為主導，任務為驅動的模式，以項目為主線組織課堂教學的內容。機械設計基礎課程主要培養學生對機電設備典型機構的分析和設計能力，因此需要通過對教學任務的分析來設計教學項目，教學項目要涵蓋基本的知識點［3］。

3．3項目的實施注重培養學生的綜合能力

在教學項目制定完成后，就要實施項目。在項目實施的過程中，教師要以培養學生的綜合能力為目標，按照由簡單到復雜的原則，根據任務的引入、計劃的制定、任務的實施、反饋評價四個步驟實施。在實施項目任務時，教師首先要提出學習目標，引導學生對實訓項目進行分解，充分發揮學生的創造性和能動性，發掘出對應的知識點。小組合作教學是有效的教學方法，教師可以根據組間同質、組內異質的分組原則對學生進行分組，提出項目任務后就讓小組通過合作的方式完成任務，在討論過程中學生可以自由發揮自己的觀點。教師應該把學生在實訓過程中容易出現的問題總結出來，如果學生遇到問題可以直接去查找教師總結的經驗資料，對于在實訓中發現的新問題，學生再交由教師和學生共同討論，完成任務，教師要在學生進行合作的過程中觀察學生的思維方式是否正確，引領學生朝著正確的思維方向發展。

3．4項目教學的評價要合理

項目教學的評價是檢測教學效果的重要手段，只有合理的評價方式才能準確反映出項目教學的成效，才能完成教學目標，反映出學生的真實水平。項目教學的評價方式可采用目標評價和過程評價相結合的方式，傳統的評價方式容易忽視過程評價。過程評價是在教學過程和學生學習過程中對學生進行的評價，過程評價對目標評價有重要的參考作用，過程評價是一種動態的評價方式，能夠通過對學生項目實施過程、團隊合作過程、項目操作時間等等方面關注學生在實訓中的進步;目標評價可以通過對學生項目完成時間、完成狀況等方面來確定，合理的評價方式對增強學生自信心，激發學生興趣有重要作用。

篇（6）

中圖分類號：G710 文獻標識碼：B

文章編號：1671-489X（2014）15-0157-02

隨著我國職業教育和高等教育的迅速發展，化工實訓類教學設備的應用范圍和需求量也得到了空前的增長。此類教學設備以非標設計居多，在滿足實訓教學功能的同時，對設備的安全性和可靠性提出了更高的要求。筆者根據多年的設計經驗，探討GB 21746―2008《教學儀器設備安全要求總則》中教學儀器設備安全要求在化工實訓類教學設備中的應用和實現其安全性的設計依據，并對GB 21748-2008《教學儀器設備安全要求 儀器和零部件的基本要求》在化工實訓類教學設備安全設計中的具體使用做了歸納。

1 GB 21746―2008《教學儀器設備安全要求總則》中教學儀器設備安全要求在化工實訓類教學設備中的應用和實現其安全性的設計依據

化工實訓類教學設備中壓力容器和壓力管道的安全要求 GB 21476―2008《教學儀器設備安全要求總則》規定教學設備及其零部件應有足夠的強度、剛度、穩定性和可靠性，但未指出保證強度、剛度、穩定性和可靠性的具體設計準則，對此筆者認為應以工業標準為依據進行相關的設計。化工實訓類教學裝置在高溫、高壓的工作條件下經常要用到壓力容器和壓力管道，為此化工實訓類教學設備中的壓力容器必須嚴格按照GB150―1998《鋼制壓力容器》、GB151―1999《管殼式換熱器》、JB/T 4735―1997《鋼制焊接常壓容器》等工業標準進行選材、設計、制造、安裝、檢驗和驗收。壓力容器的安全要求和安全管理也應嚴格按照TSG R0004―2009《固定式壓力容器安全技術監察規程》執行。壓力管道的設計按照GB 50316―2000《工業金屬管道設計規范》進行，其安全要求和安全管理嚴格按照TSG D0001―2009《壓力管道安全技術監察規程-工業管道》執行。

化工實訓教學設備保溫和保冷的安全要求 GB 21476―2008《教學儀器設備安全要求總則》中要求設備在高溫或低溫條件下運行不得對人體造成傷害，而化工實訓教學裝置的許多反應是在高溫或者低溫情況下進行的，這就要求設備在滿足功能上熱能要求的同時，設備外表面的溫度不對人體造成傷害。具體到設備或者管道的保溫和保冷設計，必須參照GB/T 8715―2008《設備及管道絕熱設計原則》和GB/T 4272―2008《設備及管道絕熱技術通則》進行保溫和保冷材料的選擇和厚度的計算。

化工實訓教學設備中聯鎖裝置、鎖定裝置和報警裝置的應用 GB 21476―2008《教學儀器設備安全要求總則》提出了為保證教學儀器設備的內在安全性，應設置合理的聯鎖、鎖定裝置。化工實訓類教學設備的使用與實際的化工裝置運行具有很大的相似性，也會對裝置的溫度、壓力、流量等操作參數進行測量和監控，為保證裝置的平穩安全運行，設計化工實訓類教學設備時，通常也會引鎖裝置、鎖定裝置和報警裝置，設置系統操作時的溫度、壓力和流量等的波動范圍，對其參數設定進行鎖定，同時將溫度、壓力和流量進行關聯，確保整個裝置的各種操作參數在安全的范圍內，一旦情況出現異常，啟動報警裝置同時依靠聯鎖裝置停機或停車，防止事故的發生。

化工實訓類教學設備中平臺欄桿類設備的安全要求 化工實訓類教學裝置中通常會用到模仿工廠情景的平臺欄桿、斜梯和直梯，在國標GB 21476―2008中并未對這類設備提出明確的安全要求。此類固定式鋼梯及平臺的設計，在滿足裝置對場地要求的同時，可參照工業標準進行相關設計。其強度的校核可根據GB 50017―2003《鋼結構設計規范》進行，其安全要求應參照GB 17888.1～17888.4―2008《機械安全 進入機械的固定設施》和GB 4053.1～4053.3―2008《固定式鋼梯及平臺安全要求》進行安全設計。

2 GB 21748―2008《教學儀器設備安全要求 儀器和零部件的基本要求》中對教學儀器設備的機械性能提出了相應的附加要求

閥門的安全要求 閥門的選材必須以現行的國家標準為依據，從而保證材料和結構形式的可靠性。為保障閥門在長期使用過程中的旋轉靈活和開關可靠，應對閥門的旋轉部件做好防護。涉及對壓力需嚴格控制的化工教學設備，相關設備上應設置安全閥、減壓閥等泄壓裝置，且安全閥、減壓閥等安全裝置的安全設定值應定期進行校驗，保證此類閥門調節功能的有效性。

設備外觀、設備布置和管線配管的安全要求 在人員可能接近的金屬制件、控制柜、抽屜、結構和組件上不應有銳角、凸出部位、銳角邊、刺、粗糙的表面和飛邊等，在設備制造的技術要求中須明確毛刺、銳角、毛邊的處理措施。化工實訓類教學裝置一般都需要進行與化工廠類似的設備布置和管線配管設計，故而在設備布置和管線配管時，一方面要考慮設備布置和管線安裝的穩固性，另一方面也要考慮人員進入操作區域的安全性，減少外伸和凸出的部件或盡量將外伸和凸出的部件布置在不會對人員造成傷害的區域。配管在考慮工藝流程走向的同時，也要考慮避免對人員行進和操作的干擾，降低人員與管線發生碰撞、刮擦的可能性。在無法避免上述可能的危險情況時，應在產品的操作說明書中要求操作人員穿戴安全帽、防滑工作鞋等安全防護用品。

轉動設備防護裝置的安全要求 機械產品上高速運轉的傳動機構，應使用使人體不能直接進入危險區的防護罩。對于設備上外露的齒輪、風扇、皮帶、支撐架或其他往復運動的、旋轉的、傳動和活動的部件都應設有充分的安全防護罩。在易產生碎片或塵埃和可能有飛甩物存在的情況下，應設有防護罩（網）、吸塵裝置及回跳保險，防護罩的密度應能使飛甩物不能通過。

緊固件的安全要求 化工實訓類教學設備中法蘭、閥門、設備支撐件等以螺栓連接為主，螺栓、螺母等緊固件的選擇應盡可能選用標準件。按照GB21748―2008《教學儀器設備安全要求 儀器和零部件的基本要求》的規定，化工實訓類教學設備中緊固件的防松方式一般選用彈簧墊圈、鎖緊墊圈和鎖緊螺母。對于預期不會經常拆卸的地方選用鎖緊螺母代替彈簧墊圈，需要經常拆卸且帶螺母的地方彈簧墊圈使用較多，而對于有螺栓或螺釘且不使用螺母的地方多用彈簧墊圈和鎖緊墊圈。在一般應用中，螺釘或螺栓的最少旋入量要等于螺桿上部帶螺紋部分的名義直徑；在高應力狀態下應用時，螺釘或螺栓的最少選入量應等于螺桿上部帶螺紋部分的名義直徑的1.5倍。

3 結論

篇（7）

《機械設計技術基礎》即是一門技術基礎課，也是能直接用于生產設計的課程，教學目標是培養學生運用機械原理、常用機構，通用機械零部件的基本知識，掌握基本的設計計算方法，設計步驟，分析解決機械工程實際問題的能力；通過課程設計和各種實踐教學手段，進行機械工程技術人員基本素質的訓練，培養認真負責，嚴謹細致的工作態度和工作作風，為學生進入企業從事機械設計工作打下基礎。

一、機械設計技術基礎教學中存在的問題

1、公式多、圖表多、選擇系數多、標準規定多，基本概念和基本理論比較抽象，學生缺乏耐心和學習興趣，使教學中存在著很大的難度。

2、理論性強、系統性強、實踐性強、需要掌握的知識面廣，學習難度大。

3、要成為一個合格的機械工程設計人員要求高。不僅要掌握機械設計的基本知識、基本理論、基本設計方法和步驟，還要了解材料的選擇，毛坯制造，加工設備的選擇，加工工藝的確定，生產組織方式及制造成本等。

4、隨著教學的改革和課程體系的調整，課時越來越少，需要講授的內容越來越多。有的職業院校把金屬工藝學、理論力學、材料力學、機械原理、機械零件都融匯到機械設計技術基礎一門課，知識點太多，使學生很難聯系起來融匯貫通。

5、傳統的教學方法，板書加幻燈片，講完布置作業的教學方法很難適應教學的需要，傳遞的信息量少，學生被動接受，達不到理想的教學效果。

為培養高素質技能型人才，滿足社會不斷發展的要求，對教學的模式和方法有必要改進行改革。

二、機械設計技術基礎教學方法改革措施

1、調整教學內容

教學內容以適用夠用為原則。重點在機械傳動，常用機構，通用機械零部件的工作原理、結構特點、技術標準、加工工藝、材料選擇、使用維護；掌握基本的設計原理、設計方法、設計步驟。刪減那些過深、過時的理論推導和證明，高職培養的是技能型、適用型人才，沒有必要把理論的推導，公式、定理的證明搞得清清楚楚，明明白白，應重點教會學生怎樣實際運用這些基本理論、公式、定理、設計方法、技術標準、設計手冊、技術資料來計算、查找、選擇、確定所需要的參數；運用機械設計的基本原理和設計方法來進行構思和結構設計，解決工程設計的實際問題，這樣即符合高職教育的培養目標，也能取得較好教學效果。

2、改革傳統的課程設計教學模式

課程設計是重要的實踐教學環節，通過具體的機械設計，培養學生綜合運用機械設計技術基礎和其他相關課程知識進行機械設計的能力，訓練學生查閱標準、規范、手冊和相關技術資料的能力。將原來理論教學結束后兩周的課程設計溶入到理論教學的各個模塊中。第一堂課就給學生下達《課程設計任務書》，使學生明白這門課學習后要完成的具體設計任務。以帶式輸送機減速器課程設計為主線，每一個模塊給學生下達一個《學生工作任務書》，使學生知道這個模塊學習后要完成減速器的哪部分的計算和設計，讓學生帶著工作任務去學習，把課程設計大量的設計計算工作分解到整個學期，學了就用，邊學邊用，提高學生學習的積極性，訓練學生綜合應用的能力，課程學習結束的同時完成相應的課程設計任務。

課程設計完成后，讓學生把自己的設計拿來進行分組討論，講述自己的設計思路、設計方法、設計的特點，主要參數的確定，工程圖的表達，相互之間進行分析比較、歸納總結，找出不足，進行完善，提高學生設計能力和設計水平。

3、采用模塊化教學

打破教材章節的限制，把培養目標相同的相關的教學內容集中到一個模塊，每一個模塊都有培養的知識目標、能力目標、素質目標，使知識更加系統化，培養目標明確化。每一個模塊配一個《學生工作任務書》使學生知道這個模塊學習后要完成的工作任務，讓學生目標明確，有的放矢的進行學習。例如在學習帶傳動這個模塊時，把電動機的選擇加入進去，因為電機的動力往往是通過皮帶輪和聯軸器來連接輸出裝置輸出的，《學生工作任務書》要求學生學習這個模塊后，計算帶式輸送機減速器需要的輸入功率，分配各級傳動的傳動比，確定電機轉速，根據功率和電機轉速選擇電動機，V型帶型號及數量的確定，帶輪的結構形狀和尺寸的確定，帶輪工程圖的設計。

4、改革教學手段，加強實驗教學

充分利用現代化的教學手段，改善教學效果。把理論和實踐結合起來，進行理實一體化教學。利用各種軟件進行多媒體課件開發，如利用Flash軟件開發集圖、文、聲、像于一體的高質量課件，模擬演示四桿機構的運動過程，知識容量大，內容充實，生動形象，激發學生學習興趣，增強教學效果；利用實物、模型進行課堂演示教學，增強學生的感性認識；利用機原機零實驗室和實訓車間讓學生參觀了解各種機構的運動形式和特點及通用機械零件的結構；在齒輪傳動模塊學習時，讓學生進行減速器的拆裝和測繪，使學生對齒輪傳動的特點、標準中心距、齒輪側隙、頂隙更充分的理解；在學習通用機械零部件的過程中，安排學生進行一周的普通機械加工實習，加深學生對機械零件結構和加工工藝的了解；把理論教學和實踐教學有機結合起來，以機械設計為線索，以解決工程實際問題為目標，提高設計的科學性和實用性。

5、注重培養學生的工程意識和敬業精神

工程設計的目的是生產應用，設計時必須注重實用性和經濟性，設計人員必須有高度的責任心，因此要把培養學生認真負責的敬業精神，嚴謹細致的工作態度和工作作風貫穿于整個教學過程中，即注重知識的學習又注重能力和素質的培養。教師要不斷地創新、總結和完善教學方法，才能更好地進行教學，培養出適應社會需要和崗位需要的人才。

參考文獻：

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關鍵詞： 機械基礎；項目教學；多媒體技術應用；實習教學

Key words： mechanical basis；project teaching；multimedia technology application；practice teaching

中圖分類號：G718.3 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）34-0230-02

0 引言

機械基礎課是中職學校機械類相關專業的一門基礎課程。它的教學內容由三部分組成，分別是基礎模塊、綜合實踐模塊和選學模塊。其中學生必修的基礎性內容和應該達到的基本要求的是基礎模塊，以典型機械拆裝、調試和分析為主的綜合性實踐教學內容的是綜合實踐模塊，而選學模塊是由學校根據專業培養的實際需要自主確定的選擇性內容。該課程既有一定的基礎理論，又有很強實踐性，它能為學習和工作中的許多問題提供理論基礎知識，比如維護機械設備、進行技術革新等方面。該課程涉及面廣，知識點較多，概念抽象，理論性較強，學生由于缺乏感性認識，普遍感到此課程難學。因此，在教學過程中，要想讓學生能夠主動學習，需要教師深入思考和挖掘教材中的章節內容，必須突破傳統的教學模式，積極探索，改革創新教學方法，培養學生綜合技能，拓展學生的思維空間。因此，采用先進的教學方法，調動學生的學習積極性，是這門課教學的關鍵。

1 項目教學能夠充分發揮學生團隊合作精神

項目教學法，是將學科中的知識內容按教學要求分成若干個教學項目，由師生共同實施，并圍繞著項目進行組織和開展教學活動的教學方法。在鉸鏈四桿機構教學過程中，通過師生共同對平面連桿機構中的教學項目的確定，學生通過填寫教師事先發放的學習資料，從中抽取若干個任務，然后確定項目的工作計劃，來設計構件的尺寸，并繪制構件圖樣，進行討論設計制作方案。根據項目制定的任務，讓學生組成任務小組，進行分工，保證讓每一名學生都有自已的工作。教師引導學生在完成項目過程中去理解知識、掌握知識和運用知識。每個人都要對自己工作中遇到的問題和解決方案進行總結，使項目實踐過程成為一個人人參與的實踐活動，此時重要的不是最終的結果，而是完成項目的這個過程。在項目實踐的過程中，學生不僅能夠理解和把握課程要求的知識和技能，體驗創新的艱辛與樂趣，還能培養團隊的合作精神，提高自己的分析問題和解決問題的能力，能向社會成功的推銷自己，邁出堅實的一步。

2 實訓和實習教學是培養學生動手能力的主要手段

在《機械基礎》課教學過程中，重視實訓和實習教學環節，堅持“做中學、做中教”，是完成好綜合實踐模塊課程的重要的教學環節。因此，要完成好這門課的教學任務，除理論教學外，主要還需完成相應實訓內容，如車裝機床齒輪箱，了解齒輪的傳動方式和特點；對渦輪蝸桿減速器的拆裝，了解傳動規律和特點；拆卸觀察刨床的傳動裝置，了解曲柄滑塊機構的傳動原理和急回特性原理；制作將旋轉運動變為直線運動的機構；這些都能培養學生的動手能力。通過這些實訓可以提高學生的綜合能力和操作技能，提升學生的專業技能和專業素質，將在書本上學到的知識，運用到實際工作中，真正做到學以致用。

對學生進行機械基礎綜合能力訓練的一個重要環節就是階段性實訓和實習。教學中可以根據自己的專業背景，選擇適合自己的實踐課題，制作綜合實踐任務書，并且要求學生完成綜合實踐報告，以此來強化綜合能力的培養。

通過構建先進的實訓實習教學體系，把學生培養成為符合企業生產一線技術工人，是關系到學生能否順利就業的問題。在此時，應建立以基本技能、專業技能、綜合技能三大訓練模塊為主的實訓實習教學體系。

3 多媒體技術改變傳統式教學方法的途徑

多媒體課件在《機械基礎》課中的應用，改變了以往傳統的黑板教學，對只具備初中文化程度的中職學生，其教學效果極為突出，它不僅能創造出一個圖文并茂、生動逼真的教學環境，可以幫助學生提高空間想象力和思維能力，學生可以更直接的觀察各機械裝置的基本結構和運動狀態，掌握各零件之間的位置關系和運動關系，從而增強學生學習的興趣與積極性。

在學習凸輪時，通過FLASH動畫展示了幾個運動凸輪機構，經過簡單的分析，讓學生在看動畫的過程中總結運動規律，再進一步說明凸輪是具有控制從件運動規律的曲線輪廓的構件，提出在已知從動件運動規律的條件下，凸輪輪廓曲線是如何求作的。又如在講解平面連桿機構時采用CAI課件教學，將所講的曲柄搖桿機構，曲柄滑塊機構，齒輪機構，螺旋傳動等的工作過程制成動畫，加入到用power point做成的課件中，在演示時非常方便，可以停留在任何位置。死點、極位夾角等抽象概念也有明確的理解。通過錄像、三維動畫的演示，把這些自動機械展現在學生面前，使學生猶如走進了生產現場，拉近了課堂與生產實際的距離，多媒體課件不僅是教學的表達工具和改變教學方法的途徑，也是提高學生學習興趣的有效方式，運用多媒體技術模擬演示能把實際的東西有效地展示在學生面前，起到了意想不到的教學效果。

為了突出中等職業的教學特點，教師應針對《機械基礎》課程的特點，將其課程體系調整為：機械的組成及特性—聯接—機械傳動—支承零部件—液壓傳動—機械設計綜述，對機械基礎課的一些共性問題進行綜合闡述。鉆研教材內容，合理安排教學，信息化的快速發展為這種教學方法提供了可能，多媒體網絡的建立為這提供了技術支持，傳統的教學方法與現代化的教學手段相結合。使得學生自主學習，掌握學習的主動權。從教學內容、教學方法、教學手段和實訓實習環節等方面進行機械基礎課程的教學，必須將理論和實踐緊密結合起來，注重對學生解決實際問題能力的培養，教學方法是為教學目的服務的，該課程應使學生掌握應有的實踐技能，為了提高學生的學習積極性，努力鉆研教學方法。

參考文獻：

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二、課程教學改革的思路和方法

1．主導思想與目標任務

(1)主導思想。以行業和地方經濟發展對工程技術人才的需求為導向，以服務行業為主旨，依托行業優勢，結合專業定位和應用型人才培養目標，充分運用現代化教學手段和技術，加強校企聯合，改革人才培養模式，優化課程體系和教學內容，加強實踐教學環節，培養卓越工程師后備人才。

(2)圍繞一個目標，培養三種能力。以著力提高學生的工程素質為目標，培養學生的工程實踐能力、工程設計能力及工程創新能力。

(3)搭建一個平臺，依據統一標準。以CAXC項目為平臺，依據統一的全國計算機輔助技術應用工程師認證標準進行課程教學。

(4)“課程置換”形式，完成認證考試。課程教學形式要進行置換，既要源于認證標準，又要高于認證標準，最后完成認證考試。

2．優化教學內容，細化過程控制

(1)優化教學內容。縱向強化，橫向拓展，提高和充實教學內容。應用“海天教學系統軟件”進行實訓和教學互動。2008年我校首次面向2006級機械工程及自動化專業6個班開設了32學時的“Solid-Works機械設計”課程。隨后依據學生就業信息的反饋，及時調整教學內容，2012年開始和應用工程師認證緊密相連，2013年課程更名為“計算機三維設計與分析”，并增加了8學時，完善充實了教學內容，面向4個專業共13個班授課，修訂出版了新教材。應用“海天教學系統軟件”進行實訓，很好地實現了教師與學生的教學互動，提高了學生對課程的學習熱情，加深了學生對教學內容的理解和掌握。經調查，有72%的學生對該實驗課學習很感興趣。

(2)采用多樣化教學組織形式。課內教學與課外訓練結合，由淺入深，以點帶面，一人一機，學練結合，整體把握，逐步推進。

(3)規范教學過程。交叉互學，教學研討，深入交流，總結完善。

(4)強化實驗教學環節。從易到難，系統地設置實驗內容，且多數內容來自企業。如并條機牽伸機構的結構設計圖紙來源于企業，圖紙規范，數據標注合理，技術工藝全面，使實驗更加貼近生產實際，學生受到“真刀真槍”的實戰訓練。課程教學內容分為5章，每章配有2個單元4學時的實驗，實驗指導書的內容涉及草圖以及零件、裝配體、鈑金及工程圖。每個實驗都有明確的設計意圖，學生很容易上手。

3．評估工程技術素養和基本能力并及時修正提高

(1)重心前移，提前介入。通過實習、參加企業活動，了解企業對CAE及CAM應用和對學生能力的培養要求。通過最優化機械設計實驗，建立機構最優化數學模型并上機求解，使學生較好地運用計算機解決機械工程設計中的一般問題。通過三維機械設計實驗，運用SolidWorks計算機繪圖軟件，對并條機牽伸機構進行結構設計，使學生較熟練地掌握三維設計基本方法。

(2)探索人才培養新機制。實現課程之間、理論教學與實踐教學之間、企業學習與學校培養之間緊密銜接及共同培養人才的新機制。

(3)注重學生綜合能力的強化過程。組織學生參加各類大賽等創新活動，將理論和實踐的有機結合提升到新高度。

4．加強質量監控和信息反饋分析

(1)建設并完善教學水平和教學質量保障體系。嚴格的過程管理與考核，將計算機認證考試成績、理論考試成績和日常階段性實物設計作業成績分別按一定比例計算，形成最終成績。

(2)克服同質化傾向，實現特色化培養，提升整體質量。圍繞行業發展和產品升級換代，瞄準企業對人才素質的綜合要求，進行立項研究。

三、取得的主要成果

1．教學管理

2010年，教育部教育管理信息中心批準在我校建立全國計算機輔助技術認證(CAXC)項目考試點，成為陜西省第一家高校CAXC項目考試點單位，向校內外開放。由于機械類專業在2011—2012年度“全國計算機輔助技術認證”工作中的突出成績，我校被教育部教育管理信息中心評為優秀考試點，項目組負責人在全國大會上作專題發言，項目組成員、機電學院王貫超教授被評為優秀教師。

2．教學改革

(1)發表《培養學生綜合能力的探索與實踐》等論文4篇。

(2)編著的《SolidWorks機械設計教程》2012年9月被中國紡織服裝教育學會列入高等院校紡織服裝類“十二五”部委級規劃教材，獲得學校優秀教材獎。

(3)編寫了《SolidWorks機械設計實訓習題集》、“計算機三維設計建模與分析”課程教學大綱、“計算機三維設計建模與分析”多媒體教材(光盤)、“計算機三維設計教學平臺”實驗作業報告單(無紙化)、“計算機三維設計建模與分析”視頻教材(光盤)。

(4)建立了具有紡織機械設計和面向陜西省裝備制造業發展需要的多行業特色和需求的考試內容和課外實訓習題庫。

3．應用工程師認證

2012年，我校首次組織學生參加Solid-Works應用工程師項目考試認證，225人獲全國計算機輔助技術應用工程師證書。至今，連續三屆學生參加了該項認證，共有587人獲得證書。

4．工程設計實踐創新能力的實訓

連續四年在“高教杯”全國大學生先進成圖技術與產品信息建模創新大賽中獲得好成績，獲第五屆全國大學生機械創新設計大賽省級一等獎、全國一等獎，團隊省級二等獎。調查結果表明，96%的學生認為，該課程的學習對提高機械設計能力很明顯。第五屆全國大學生機械創新設計大賽兩項作品獎得主劉暉同學感言，“其中的圖紙、三維模型及運動模擬都是應用SolidWorks軟件來設計完成的，這款軟件的功能的確很強大，也易學、實用”。

5．主要解決的教學問題

(1)依托CAXC項目平臺，依據認證標準，以“課程置換”形式，完成標準化考試和認證工作。

(2)解決了理論與實踐相脫節，人才培養與行業企業對學生知識、能力、素質的要求相脫節，學校教學與服務社會、促進行業企業產品轉型升級換代相脫節的矛盾。

(3)解決了教學質量保障和教學標準衡量存在不一致的問題。

(4)找到了工程類專業大學生工程設計、實踐創新能力培養的有效途徑和方法。

四、創新點

1．開辟了標準化教學管理新途徑

建立了陜西省第一個CAXC項目平臺，為校內外人才培養提供了訓練場所。規范了應用工程師認證標準，豐富了教學內容。采用現代化教學手段，強化教學管理，整合教學內容，優化教學方法，細化實訓環節，完善課程質量和教學效果的評價體系，激發了學生的學習熱情。

2．實現作業無紙化

從最初的單純課程教學到理論教學+實踐操作+認證訓練等多個環節，面向機械類專業全部學生，提高了教學效果。學生上機建模，作業以電子版形式提交，圖文并茂地說明作業過程，實現作業無紙化。

3．綜合考核學習效果

從教學、實驗及能力訓練三方面著手，在計算分析、設計制圖及性能測試等方面全方位培養學生，將認證考試、理論考試和日常作業成績按比例進行綜合考核，保證了項目質量和水平。

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機械設計與制造專業是一個實踐性較強的專業，要求實現“工學結合，校企合作”的人才培養模式，最大限度地滿足企業對應用型人才的需求。筆者學院機械設計與制造專業的學生，主要在船舶機械制造業和東北老工業基地重點產業中的裝備制造業就業。隨著就業形勢和企業實際生產需求的變化，傳統的課程教學體系開始顯示出越來越多的弊端，機械設計與制造專業的課程教學改革勢在必行。

當前，筆者學院正在大力推進骨干校建設，機械設計與制造專業成功申報了中央財政支持高等職業學校提升專業服務能力項目。為了更好地把該專業建成產業支撐型、有特色、高水平、具有輻射帶動作用的優勢品牌專業，全面提升專業的教學水平，并進一步提高學生的綜合素質，使學生走進企業后成為留得住、用得上的人才，必須對課程體系進行調整，以實現該專業人才培養目標為前提，深入研究專業改革的方式方法，改變傳統教學模式，加強師資隊伍的建設，提高專業教師的教學能力。在近年來的教學中，筆者認真研究和分析了學生的學習狀態、效果，結合企業用人單位的反饋意見，仔細分析了目前該專業存在的缺點和不足，針對教學中的一些弊端，提出了專業教學改革的幾點建議。

一、機制體制創新

目前，應抓住國家骨干校建設這一契機，依托學院校企合作管理平臺，建立機械設計與制造專業指導委員會。

完善動力機械廠職能，建設“校中廠”式的校內生產性實訓基地，引入企業新技術和新工藝，讓學生通過真實產品來完成工廠的實際生產項目；以現有校外實訓基地為基礎，建立中航黎明錦西化工機械（集團）公司“廠中校”式的校外實訓基地，實現合作辦學，互利雙贏；依托渤船機械有限公司，深化“前校后廠”的校企合作模式，企業派技術能手指導學生實習，通過企業的產品增強學生的實際工作經驗；通過技能大賽和學生社團促進教學改革，將比賽內容融入到教學中，形成“層層比賽、以賽促教”的局面；將機床操作工和機床裝調維修工崗位資格標準融入相應課程，通過雙證書制度，實現崗位職業標準、技能鑒定與教學內容的有機融合。

二、人才培養模式的改革

依托裝備制造業，推進校企深度融合，與企業（行業）共同制訂專業人才培養方案，實現專業教學要求與企業（行業）崗位技能要求對接；推行“雙證書”制度，實現專業課程內容與職業標準對接；引入企業新技術、新工藝，校企合作共同開發專業課程和教學資源；以真實工作任務為載體，創建“課程內容與職業標準對接、教學過程與生產過程對接、學歷證書與職業資格證書對接、實踐能力與工作要求對接”工學結合人才培養模式。積極試行多樣化的教學組織形式，將學校的教學過程和企業的生產過程緊密結合，校企共同完成教學任務。

三、課程體系調整

過去機械設計與制造專業理論教學和實踐教學結合不夠緊密，各門課程所學知識交叉重復現象嚴重，難以實現理實一體化。為了糾正這一弊端，應當對現有課程進行整合，開發出基于工作過程的專業課程體系。

深入企業進行專業調研，了解本專業學生的工作崗位及工作任務，通過專業指導委員會對各工作崗位進行分析，提煉出專業典型工作崗位，對崗位所包含的實際工作任務進行歸納分析，確定專業主要就業崗位，按照基于工作過程的課程體系開發理念，將該專業學生應具備的職業能力初步劃分為典型工作任務。根據典型工作任務和學生應具備的職業能力，對現有職能任務進行重新調整，對現有課程進行優化和整合，重新劃分各門課程的邊界，從而形成新的學習領域課程。建設普通機床機械零件加工、液壓與氣壓傳動、金屬切削機床3門專業優質核心課程，通過其帶動其他骨干課程的建設，有力地支撐整個專業的課程體系。文化基礎知識則以“必需、夠用”為度，刪除原有課程交叉重復的部分及理論性過強、過深、脫離生產實際的部分。

四、教學模式改革

在課程教學過程中，充分運用現代信息技術、多媒體技術等先進教學手段，創新教學方法。如利用切削加工仿真軟件進行金屬切削加工過程的虛擬模擬、校外兼職教師利用網絡通信工具進行遠程視頻教學與技術支持、利用虛擬軟件進行機床拆裝與機械裝調等，達到降低教學成本、提高教學效果的目的。

根據機械設計與制造專業工學結合的人才培養模式，2個班級交替進行校內實訓與校外實訓，實現工學交替。學生從一年級入學到三年級畢業，技能培訓不斷線；實訓基地設備運行，常年不斷線；各專業的班級技能培養交錯進行；將企業真實產品引入課堂，配合知識點下工作任務單，使用真實產品培養學生技能。在實施過程中教學組織安排不斷得到完善，使之適應專業人才培養模式與課程體系。

整個教學過程采用項目教學法和理實一體化教學方式，以學生為主體，調動學生的積極性，鍛煉學生的分析、總結和動手能力，同時增強學生的團隊協作意識，為其今后走上工作崗位奠定良好的基礎。

五、師資隊伍建設

機械設計與制造專業的教師要想提高綜合素質，就應該從理論和實踐這兩個方面著手，做到兩手抓，兩手都要硬，并能將兩者融會貫通。專業教師不但要具備先進的高職教育理念，還應當具有較強的專業技能和一定的課程開發能力，更應該提高社會服務能力。

教師要積極吸收新技術、新工藝，提高工程實踐能力，如理論教師要走進實驗室，走進工廠，定期到企業參加掛職鍛煉，親自操作機床加工零件，對普通機床進行拆裝和維修維護；每年至少參加一次國內外職業教育及學術交流會，把握專業發展方向；參與社會服務和應用技術項目的研究開發，提高社會服務能力。

六、評價體系改革

摒棄以往單純的閉卷考核方式，采取理論筆試、技能考核及行業打分相結合的多樣化手段。引入第三方評價機制，聘請企業人員參與教學管理，共同制定人才培養模式。定期對用人企業及畢業生進行走訪，了解企業對畢業生的滿意度及畢業生的發展軌跡，建立畢業生信息跟蹤平臺。從而及時反饋信息，調整教學方式和手段，不斷適應企業對學生的要求。

筆者學院機械設計與制造專業的教學改革任重而道遠。教學改革應當以骨干校建設為契機，以船舶制造業為依托，緊跟行業發展，突出高職教育特點，面向市場，大力做好課程教學改革，加強師資隊伍建設，提升專業教學水平，提高社會服務能力，力求培養出具有良好綜合素質、體現行業特色、具有創新能力的復合型、應用型專業人才，使該專業的改革與建設在遼寧省內起到示范作用。

參考文獻：

[1]鄧紅珍.對高等職業教育課程綜合化的思考[J].職教論壇，2005（9）.

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關鍵詞: 機械設計基礎課程設計;綜合性設計;教學方法;教學改革

Key words: mechanical design basic course design;comprehensive design;teaching methods;teaching reform

中圖分類號:G64文獻標識碼:A文章編號:1006-4311(2010)29-0201-02

0引言

機械設計基礎課程設計是機械設計課程體系中的一個重要的實踐教學環節,它是工科院校機械類專業學生進行的第一次較全面、較系統、工程設計性很強的綜合性設計訓練。通過該環節的實踐訓煉,不僅能使學生鞏固加深擴展己學過的知識,并且能使其綜合應用這些知識去解決實際問題。機械設計基礎課程設計是理論和實踐相結合的第一次初探,是一次真正意義上的工程應用能力的培養,是培養學生的工程創新設計思維方式在實踐中的驗證所邁出的真正意義上的第一步。

近幾年,隨著社會對人才需求類型的改變,進行教學改革改變人才的培養模式,培養應用型本科人才,作為我校培養人才方案的重點以成為必然,為實現這一人才培養目標的要求,相應的教學體系也在進行適應性調整。機械設計基礎作為工科院校的一門重要的技術基礎課,它將為這些專業的學生學習專業機械設備課程提供必要的理論基礎,使其在了解各種機械的傳動原理、設備的正確使用和維護及設備的故障分析等方面獲得必要的基本知識,機械設計基礎課程所占的教學比重在逐年增加。機械設計基礎課程設計是機械設計基礎課程最重要的綜合性與實踐性教學環節,其在實踐教學中的意義越加顯現出了其重要性。我們圍繞著培養具有一定的實踐能力和創新設計理念的應用型本科人才的目標,從教學內容、教學方法和手段、設計成果展現形式等方面進行了教學改革和探討,指導學生從工程應用的角度,結合創新設計思維,應用先進的現代設計方法及設計手段去解決工程實際問題,考慮相關的工程技術要求,逐步樹立正確的設計思想,增強設計創新意識和競爭意識。

1教學內容的改革

長期以來減速器作為機械設計基礎課程的設計的經典設計題目,這是由于減速器自身的特點決定的。減速器作為機器中一個相對獨立的部分,組成減速器的零部件覆蓋了機械設計基礎課程的絕大部分內容,便于學生在設計實踐中應用檢驗所學的知識,實現理論和實踐的結合。另外,不同類型的減速器和參數的設計參數要求,所設計出的減速器的結果是不同的,因此, 選擇減速器作為機械設計基礎課程設計的題目是可行的。然而, 減速器只是一個部件, 每屆學生都重復同樣的設計內容, 勢必會影響教師的創新設計的積極性。另外, 我校制圖課的測繪練習也選擇減速器, 這就使得課程設計的題目過于重復,使學生缺乏新奇感,勢必會影響學生的設計積極性,影響設計成果。因此,結合學生所學的相關專業和學生對本門課的掌握程度,適當地拓寬課程設計的選題勢在必行。

鑒于我校的機械設計、材料成型、車輛工程、汽車服務、材料科學、機電一體化、工程機械、數控等專業的學生都要進行課程設計,其專業跨度大、學生人數多以及減速器涉及的設計問題的經典性,故減速器齒輪減速器設計題目仍予以保留,但根據不同的專業特點適當地增加了設計題目,例如,對于數控專業的學生可以設計普通機床的傳動系統, 給出電動機的動力參數, 通過帶傳動,帶動主軸箱的運動。在這樣的傳動設計中, 學生可以通過參觀相關機床,這樣既進行相關的帶傳動和減速器傳動設計,也結合學生的自身專業知識,增加了學生的設計興趣,使學生真正體會到什么叫學以致用。 對于汽車專業的學生,不再進行傳統的一級圓柱齒輪減速器設計,而是結合其專業特點,設計汽車用變速器,這樣,需要考慮的因素更多了,同時也符合專業培養的特色。實踐證明, 適當拓寬課程設計的選題不僅能夠讓學生得到更多的工程設計訓練, 而且能發揮學生的主觀能動性, 對于培養創新設計思維和進行創造性設計, 可起到事半功倍的效果。

對于機械專業等為期三周的機械設計課程設計,要求學生在提交一份裝配圖、一到兩張零件圖和一份設計說明書外,還要提交箱座和箱蓋的零件圖。這樣更能較全面地考查學生對《機械制圖》、《互換性與技術測量基礎》、《機械制造基礎》、《機械設計基礎》等幾門課的掌握程度。

2教學方法和手段的改革

現代的教育要求“以人為本”,學生是教學的主體,教師則是教學過程中的主導者。課程設計作為教學中的重要部分,在設計過程中也要充分激發學生設計的主動性和創造性。要達到以上教學目的,首先應重視實踐教學的環節,實踐教學是學生獲得感性知識的重要手段,課程設計也是如此,為了讓學生在設計過程中能有一個整體的設計觀念,我們在進行課程設計之前,讓學生應用機械設計基礎理論課上所學的知識,自行設計一個具有一定創新性的實驗,來實現預定的運動規律。然后,讓同學進行減速器的拆裝實驗,通過這次實驗讓大家對減速器的常見類型有一個直觀的認識,使學生了解減速器內部零部件的類型、結構和裝配關系, 對加工制造的工藝過程形成初步的認識。裝拆的重點是軸系零部件的結構及裝配關系, 再此基礎上讓學生應用已有零部件設計一個合理的軸系,使學生能在課程設計中結合實際的參數要求設計出合理的軸系結構和尺寸。

在課程設計過程中也要重視老師的指導作用,一次成功的課程設計與教師的悉心指導是分不開的。為此應改變以前過于集中的指導方式,變“集中式指導”為“集中與分段相結合式指導”,設計前通過集中式的講解交待清楚所要完成的設計任務,針對具體的設計任務如何入手去做,通過教師已有的設計經驗,引導學生解決設計初期的入手難得問題,對于設計中的主要注意事項應交待清楚避免在設計過程中學生走彎路,在設計過程中教師應經常到教室中去,發現共性問題要及時地集中講解,對個別底子薄的同學應進行個別指導,及時解決存在的障礙性問題,便于設計的如期完成,在設計的后期主要是檢查與糾正細節。在具體的指導過程中要求教師要以學生的設計思想為主線,在不改變學生原有總體設計方案的前提下,進行指導完善此設計,讓學生能真正地進行應用所學的知識進行創造性設計,讓學生能夠真正成為設計的主體,在完成此設計的基礎上,讓學生能夠真正地領會完成一次設計的總體設計思路和收獲自己的設計成果的成就感。總而言之,課程涉及的改革方向應以培養學生的設計創新能力和解決實際問題的能力為出發點。

3設計成果的展現形式

采用現代先進的機械設計手段,改變傳統的純手工繪圖的方式。要求學生提交的設計成果為手繪的設計草圖,手寫版的設計說明書,以及電子版的設計總體裝配圖和典型的軸類、齒輪類和箱體類零件圖。隨著科技的進步,計算機在設計、生產、試驗各領域發揮越來越重要的作用。為了順應社會對人才的需求,必須重視學生的應用和掌握計算機的能力,在我院的機械設計專業率先試點要求總體裝配圖利用CAD完成。對于基礎較好的同學要求應用SolidWorks、CATIA等三維繪圖軟件完成齒輪、軸、箱體、端蓋等所有機械零件的結構設計,完成整機的裝配,然后進行機構的運動仿真和干涉檢驗。

設計成果的評定方式,改變原有的只看圖紙的評定方式,采用答辯與平時的設計表現相結合的方式,以圖紙、計算說明書和答辯成績為主,兼顧設計態度、準備情況、出勤率、進度、協作、總結等表現。答辯過程中師生間的相互交流是教師評定設計質量高低最有效的手段,通過答辯老師能夠發現總結設計過程中所存在的問題,同時也是學生自我檢驗的最有效的方式,通過答辯鍛煉了學生的語言組織和表達能力,有利于培養學生的宏觀地看待問題和總結能力,能夠強有力地督促學生及時地解決設計過程所存在的細節問題,防止懶散和懈怠現象的發生。

4結束語

機械基礎課程設計是機械類專業重要的實踐教學環節之一,對培養學生分析和解決工程實際問題的能力起著十分重要的作用。經過全體機械設計基礎教師的努力,在課程設計過程中所進行的相關改革和實踐,在組織教學內容方面加強專業特色適當地改變教學內容,在設計手段上應用現代的設計方法,在成果的展現形式上突出了實時動態的考核方式,能夠全方位提高機械設計基礎課程設計的質量,提高學生的綜合能力。隨著應用型本科教育改革的進一步深入,如何再提高教學質量,保證應用性本科人才培養模式的實現是我們全體機械教師不斷努力地探索和奮斗的目標。

參考文獻: