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大飛機雜志好投嗎?發表周期長嗎?

《大飛機》作為一本交通領域的學術期刊,投稿難度一般,但仍需要作者具備一定的學術實力。具體詳情需結合期刊定位、審稿流程以及投稿者的研究質量綜合評估。以下是詳細分析:

了解期刊信息:

《大飛機》期刊創刊于2012年,是由中國商用飛機有限責任公司主管并主辦的交通類月刊。該雜志以中文出版,擁有國內刊號:CN 31-2060/U及國際刊號:ISSN 2095-3399。旨在成為交通領域的先鋒,及時反映交通改革與發展的最新成果,深入探索交通規律,助力交通事業的繁榮。通過高質量的論文和研究成果,為交通工作者提供有價值的參考,促進學術交流與合作,推動交通創新與進步。

期刊級別與定位:

《大飛機》 期刊被知網收錄(中)、維普收錄(中)、萬方收錄(中)、國家圖書館館藏、上海圖書館館藏等數據庫收錄。獲得了中國優秀期刊遴選數據庫、中國期刊全文數據庫(CJFD)等榮譽。主要欄目:卷首語、新發展理念、封面文章、航空制造、航空運輸、人物、回眸、科普等,注重理論與實踐結合。該期刊的讀者群體主要是交通工作者、交通研究者、交通政策制定者以及對交通領域感興趣的讀者。

投稿須知:

(一)稿件文字精練,文前請附100—300字中英文提要,5—7個關鍵詞。

(二)文稿要素包括:標題,作者,中文摘要,中文關鍵詞,正文,注釋,英文標題,英文摘要,英文關鍵詞。

(三)作者姓名用漢語拼音,姓和名的第1個字母大寫,復姓、雙名連寫,如馬林林Ma Linlin、歐陽靜萍Ouyang Jingping。

(四)在正文中用上角標標注參考文獻批示序號,與文末的參考文獻序號(方括號[1],[2],…)相對應。

(五)文內標題層次不宜過多,序號按1;1.1,1.2;1.1.1,1.1.2……的順序排列。標題一律左頂格。各級標題字數不宜過多,同級標題不應時有時無。論文按引言、材料與方法、結果、討論等順序結構撰寫。

發表周期:

采用三審制(初審、復審、終審),《大飛機》期刊預計審稿時間:1個月內,如果超過預計的審稿時間仍未收到回復,可以主動聯系編輯部詢問進度,若想縮短周期,流程協助可咨詢在線客服

投稿建議:

投稿《大飛機》期刊需注重選題創新性與格式規范性。建議投稿前充分研讀近期刊發文章,并嚴格遵循雜志社要求,對于具備一定學術實力的作者來說,是一個相對好投且發表周期較短的期刊選擇。

大飛機發表范例

  • 灣流G600公務機首次在澳大利亞亮相

    作者:--

  • 內蒙古草原添“雄鷹” 探索支線航空新路徑——專訪天驕航空董事長郝玉濤

    作者:賈遠琨

  • 三大門戶的競合

    作者:楊波

  • 誰將成為“中國的孟菲斯”

    作者:韓鋮熹

  • 西南地區支線機場的現狀及發展

    作者:海青

  • 在夾縫中求發展——合肥機場發展路徑研究

    作者:李瀚明

  • 再見 空中巨無霸

    作者:陳培儒

  • 歐盟的戰略——《歐盟航空業超越2020》報告解析

    作者:董幗雄

  • 航空維修市場前瞻

    作者:曲小

  • 全國兩會上的民航聲音

    作者:彭靜宇

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投稿咨詢
大飛機雜志

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主辦單位:中國商用飛機有限責任公司

主管單位:中國商用飛機有限責任公司

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