當(dāng)稿件被《大飛機(jī)》期刊退修后，可按以下流程進(jìn)行修改，以提高錄用概率：

一、分析退稿原因

1.?仔細(xì)閱讀退稿通知：明確編輯或?qū)徃迦酥赋龅膯栴}，如選題不符、創(chuàng)新性不足、數(shù)據(jù)缺陷或語言表達(dá)問題?。

2.區(qū)分退稿類型：可修改退稿、拒稿（若意見表明“研究方向不符”，建議改投其他期刊）

二、針對性修改策略

1.深入探討研究問題，提供更全面、深入的分析和討論。

2.增加相關(guān)理論背景和文獻(xiàn)綜述，以支持研究論點(diǎn)的合理性和創(chuàng)新性。

三、重新投稿準(zhǔn)備

1.?附修改說明：逐條回應(yīng)審稿意見，說明修改內(nèi)容及依據(jù)。

2.核對期刊要求：

(一)稿件文字精練，文前請附100—300字中英文提要，5—7個(gè)關(guān)鍵詞。

(二)文稿要素包括：標(biāo)題，作者，中文摘要，中文關(guān)鍵詞，正文，注釋，英文標(biāo)題，英文摘要，英文關(guān)鍵詞。

(三)作者姓名用漢語拼音，姓和名的第1個(gè)字母大寫，復(fù)姓、雙名連寫，如馬林林Ma Linlin、歐陽靜萍Ouyang Jingping。

(四)在正文中用上角標(biāo)標(biāo)注參考文獻(xiàn)批示序號，與文末的參考文獻(xiàn)序號（方括號［１］，［２］，…）相對應(yīng)。

(五)文內(nèi)標(biāo)題層次不宜過多，序號按1;1.1，1.2;1.1.1，1.1.2……的順序排列。標(biāo)題一律左頂格。各級標(biāo)題字?jǐn)?shù)不宜過多，同級標(biāo)題不應(yīng)時(shí)有時(shí)無。論文按引言、材料與方法、結(jié)果、討論等順序結(jié)構(gòu)撰寫。

綜上所述，通過不斷地修改和完善，提高稿件的質(zhì)量和學(xué)術(shù)水平，增加被期刊錄用的機(jī)會。

《大飛機(jī)》是一本在交通領(lǐng)域具有較高影響力的學(xué)術(shù)理論期刊，于2012年創(chuàng)刊，由中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司主管，中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司主辦，為月刊，國內(nèi)統(tǒng)一刊號為CN：31-2060/U，國際標(biāo)準(zhǔn)刊號為ISSN：2095-3399。

該刊設(shè)置了卷首語、新發(fā)展理念、封面文章、航空制造、航空運(yùn)輸、人物、回眸、科普等欄目，覆蓋交通領(lǐng)域多個(gè)研究方向，以反映交通領(lǐng)域的最新動態(tài)和發(fā)展趨勢。

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