《大飛機(jī)》期刊提供以下投稿方式及注意事項(xiàng):
一、在線投稿:通過期刊官網(wǎng)在線投稿,系統(tǒng)支持稿件上傳、進(jìn)度查詢及審稿意見反饋,需注冊賬號后提交。
二、郵箱投稿:部分欄目接受郵箱投稿,《大飛機(jī)》期刊地址:上海市浦東新區(qū)世博大道1919號。
三、注意事項(xiàng):在投稿前,務(wù)必仔細(xì)閱讀投稿指南和要求,確保稿件內(nèi)容、格式等方面符合要求。
投稿須知:
(一)稿件文字精練,文前請附100—300字中英文提要,5—7個關(guān)鍵詞。
(二)文稿要素包括:標(biāo)題,作者,中文摘要,中文關(guān)鍵詞,正文,注釋,英文標(biāo)題,英文摘要,英文關(guān)鍵詞。
(三)作者姓名用漢語拼音,姓和名的第1個字母大寫,復(fù)姓、雙名連寫,如馬林林Ma Linlin、歐陽靜萍Ouyang Jingping。
(四)在正文中用上角標(biāo)標(biāo)注參考文獻(xiàn)批示序號,與文末的參考文獻(xiàn)序號(方括號[1],[2],…)相對應(yīng)。
(五)文內(nèi)標(biāo)題層次不宜過多,序號按1;1.1,1.2;1.1.1,1.1.2……的順序排列。標(biāo)題一律左頂格。各級標(biāo)題字?jǐn)?shù)不宜過多,同級標(biāo)題不應(yīng)時有時無。論文按引言、材料與方法、結(jié)果、討論等順序結(jié)構(gòu)撰寫。
保持聯(lián)系暢通:在投稿后,保持聯(lián)系方式暢通,以便編輯部在審核過程中能夠及時與作者溝通。
耐心等待審核:由于編輯部工作量較大,審核過程可能需要一定時間,預(yù)計(jì)審稿時間為:1個月內(nèi),作者應(yīng)耐心等待審核結(jié)果,并避免頻繁催稿。
綜上所述,向《大飛機(jī)》期刊投稿可以選擇在線投稿或郵箱投稿兩種方式。在投稿過程中,作者應(yīng)仔細(xì)閱讀投稿指南和要求,確保稿件內(nèi)容、格式等方面符合要求,并保持聯(lián)系方式暢通以便與編輯部溝通。
《大飛機(jī)》期刊是一本在我國交通領(lǐng)域具有廣泛影響力的學(xué)術(shù)期刊。它致力于為交通理論研究者和交通實(shí)踐工作者搭建交流平臺,全方位展示交通領(lǐng)域的前沿成果與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),創(chuàng)刊于2012年,是由中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司主管,中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司主辦的學(xué)術(shù)理論期刊,國際刊號:2095-3399,國內(nèi)刊號:31-2060/U。
大飛機(jī)發(fā)表范例
-
灣流G600公務(wù)機(jī)首次在澳大利亞亮相
作者:--
-
內(nèi)蒙古草原添“雄鷹” 探索支線航空新路徑——專訪天驕航空董事長郝玉濤
作者:賈遠(yuǎn)琨
-
三大門戶的競合
作者:楊波
-
誰將成為“中國的孟菲斯”
作者:韓鋮熹
-
西南地區(qū)支線機(jī)場的現(xiàn)狀及發(fā)展
作者:海青
-
在夾縫中求發(fā)展——合肥機(jī)場發(fā)展路徑研究
作者:李瀚明
-
再見 空中巨無霸
作者:陳培儒
-
歐盟的戰(zhàn)略——《歐盟航空業(yè)超越2020》報(bào)告解析
作者:董幗雄
-
航空維修市場前瞻
作者:曲小
-
全國兩會上的民航聲音
作者:彭靜宇
本文內(nèi)容整理自網(wǎng)絡(luò)公開平臺,如遇信息錯誤,請及時通過在線客服與我們聯(lián)系。