當稿件被《柴油機》期刊退修后，可按以下流程進行修改，以提高錄用概率：

一、分析退稿原因

1.?仔細閱讀退稿通知：明確編輯或審稿人指出的問題，如選題不符、創新性不足、數據缺陷或語言表達問題?。

2.區分退稿類型：可修改退稿、拒稿（若意見表明“研究方向不符”，建議改投其他期刊）

二、針對性修改策略

1.深入探討研究問題，提供更全面、深入的分析和討論。

2.增加相關理論背景和文獻綜述，以支持研究論點的合理性和創新性。

三、重新投稿準備

1.?附修改說明：逐條回應審稿意見，說明修改內容及依據。

2.核對期刊要求：

(一)來稿請附作者詳細聯系方式(姓名、單位、通訊地址、郵編、郵箱、固定電話、手機等)。

(二)關鍵詞一般3～6個，關鍵詞之間用分號隔開，寫在摘要的下方。

(三)具體、確切概括文章要旨。中文標題一般不超過20個漢字，必要時可加副標題。論文標題需同時翻譯成相應的英文題名。

(四)文稿中圖表數據應準確無誤，且與正文一致；圖片需為可編輯的矢量圖。

(五)所有引文均需核實無誤，文獻版本應信實可靠。

綜上所述，通過不斷地修改和完善，提高稿件的質量和學術水平，增加被期刊錄用的機會。

《柴油機》是一本在工業領域具有較高影響力的學術理論期刊，于1979年創刊，由中國船舶重工集團公司主管，中國船舶重工集團公司第七一一研究所主辦，為雙月刊，國內統一刊號為CN：31-1261/TK，國際標準刊號為ISSN：1001-4357。

該刊設置了性能與排放、信息動態、智能化與控制、結構與可靠性、系統與附件、減振與降噪、工藝與材料、使用維修等欄目，覆蓋工業領域多個研究方向，以反映工業領域的最新動態和發展趨勢。

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