當(dāng)稿件被《重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)·自然科學(xué)版》期刊退修后,可按以下流程進(jìn)行修改,以提高錄用概率:
一、分析退稿原因
1.?仔細(xì)閱讀退稿通知:明確編輯或?qū)徃迦酥赋龅膯栴},如選題不符、創(chuàng)新性不足、數(shù)據(jù)缺陷或語言表達(dá)問題?。
2.區(qū)分退稿類型:可修改退稿、拒稿(若意見表明“研究方向不符”,建議改投其他期刊)
二、針對(duì)性修改策略
1.深入探討研究問題,提供更全面、深入的分析和討論。
2.增加相關(guān)理論背景和文獻(xiàn)綜述,以支持研究論點(diǎn)的合理性和創(chuàng)新性。
三、重新投稿準(zhǔn)備
1.?附修改說明:逐條回應(yīng)審稿意見,說明修改內(nèi)容及依據(jù)。
2.核對(duì)期刊要求:
(一)來稿不退,請作者自留備稿。
(二)參考文獻(xiàn)著錄必要的、在正式出版物上發(fā)表的文獻(xiàn)。建議著錄本刊前期發(fā)表的相關(guān)成果。文獻(xiàn)按出現(xiàn)先后排序,并在文中相應(yīng)處標(biāo)出。參考文獻(xiàn)一般不得少于8篇。
(三)摘要:應(yīng)反映文章主要信息,包括研究對(duì)象、研究方法或手段、結(jié)果和結(jié)論,一般不少于200—300字。
(四)文內(nèi)標(biāo)題:文內(nèi)標(biāo)題要簡潔、明確,標(biāo)題層次不宜過多,一般保留三級(jí)標(biāo)題。
(五)作者簡介應(yīng)包括出生年、性別、籍貫、職稱、學(xué)位、研究方向。
綜上所述,通過不斷地修改和完善,提高稿件的質(zhì)量和學(xué)術(shù)水平,增加被期刊錄用的機(jī)會(huì)。
《重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)·自然科學(xué)版》是一本在教育領(lǐng)域具有較高影響力的學(xué)術(shù)理論期刊,于1982年創(chuàng)刊,由重慶交通大學(xué)主管,重慶交通大學(xué)主辦,為月刊,國內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)為CN:50-1190/U,國際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào)為ISSN:1674-0696。
該刊設(shè)置了交通+大數(shù)據(jù)人工智能、交通基礎(chǔ)設(shè)施工程、交通裝備等欄目,覆蓋教育領(lǐng)域多個(gè)研究方向,以反映教育領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢。
重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)·自然科學(xué)版發(fā)表范例
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深基坑開挖對(duì)臨近運(yùn)營鐵路的變形影響
作者:詹濤; 胡長明; 錢偉豐; 蔣鑫馳
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含水量對(duì)混凝土非線性超聲特性影響的試驗(yàn)研究
作者:鄭丹; 劉莉
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基于陳墻巖危巖穩(wěn)定性計(jì)算的三維模型公式推導(dǎo)
作者:汪金才; 陳衛(wèi)
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甘肅隴南石雞壩鄉(xiāng)幅地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)
作者:張超; 田運(yùn)濤; 張宇飛
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考慮路網(wǎng)擁堵狀態(tài)的出行者主觀路徑選擇模型
作者:張衛(wèi)華; 顏鵬; 黃志鵬
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基于集對(duì)分析的城市道路交通運(yùn)行狀況判別
作者:戴學(xué)臻; 苑仁騰; 裴文杰; 彭志鵬
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綜合客運(yùn)交通系統(tǒng)演化建模與求解
作者:宋成舉; 張亞平
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軌道交通線網(wǎng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)模型及節(jié)點(diǎn)重要度分析
作者:諶微微; 張富貴; 趙曉波
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基于概念特征模型的轎車白車身模態(tài)優(yōu)化
作者:張宇; 曹友強(qiáng)
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路面譜激勵(lì)整車噪聲分析流程開發(fā)研究
作者:沈陽; 黃元毅; 梁靜強(qiáng); 常光寶; 呂兆平
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