當稿件被《水運科學研究》期刊退修后，可按以下流程進行修改，以提高錄用概率：

一、分析退稿原因

1.?仔細閱讀退稿通知：明確編輯或審稿人指出的問題，如選題不符、創新性不足、數據缺陷或語言表達問題?。

2.區分退稿類型：可修改退稿、拒稿（若意見表明“研究方向不符”，建議改投其他期刊）

二、針對性修改策略

1.深入探討研究問題，提供更全面、深入的分析和討論。

2.增加相關理論背景和文獻綜述，以支持研究論點的合理性和創新性。

三、重新投稿準備

1.?附修改說明：逐條回應審稿意見，說明修改內容及依據。

2.核對期刊要求：

(一)注釋是對文章某一特定內容的解釋或說明，其序號為②③……，注釋文字與標點應與正文一致，注釋置于文尾，參考文獻之前。

(二)投稿內容必須符合本刊宗旨。稿件格式應符合本刊要求，正確使用標點符號，數字必須準確可靠。文稿目標采用阿拉伯數字分級編寫，不超過3級（11.11.1.1）。

(三)參考文獻是作者撰寫文章時所參考的已公開發表的文獻書目，在文章內無需加注上腳標．一律按照尾注的方式標注在文稿的正文之后，并用數字加方括號表示，如［1］，［2］，［3］，…。

(四)來稿附中/英文摘要（200字以內）和中英文對照關鍵詞（3-5個）。

(五)資助課題的基金項目及編號（編號寫在網括號內），通訊作者姓名、辦公電話號碼及Email地址，第一作者簡介包括姓名、學位、職稱、職務、辦公電話號碼和Email地址等。

綜上所述，通過不斷地修改和完善，提高稿件的質量和學術水平，增加被期刊錄用的機會。

《水運科學研究》是一本在交通領域具有較高影響力的學術理論期刊，于1988年創刊，由交通部主管，交通部水運科學研究所主辦，為季刊。

該刊設置了論壇、港口規劃、設施與設備、機電工程與自動化控制、現代物流與貸運技術、航海史研究、國外水運、新技術等欄目，覆蓋交通領域多個研究方向，以反映交通領域的最新動態和發展趨勢。

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