《汽車與新動力》期刊提供以下投稿方式及注意事項:
一、在線投稿:通過期刊官網在線投稿,系統支持稿件上傳、進度查詢及審稿意見反饋,需注冊賬號后提交。
二、郵箱投稿:部分欄目接受郵箱投稿,《汽車與新動力》期刊地址:上海市軍工路2500號。
三、注意事項:在投稿前,務必仔細閱讀投稿指南和要求,確保稿件內容、格式等方面符合要求。
投稿須知:
(一)前言應充分說明研究工作的背景、意義、本文擬解決的問題、采用的方法和手段,引出重要文獻,全面評述相關研究工作,突出本工作的重要性和創新性,不要忽視國內同行的工作。
(二)經刊登的論文,版權歸本刊所有。非經本刊同意,不得轉載或轉譯為其他語種發表。邀請論文不在此限。
(三)摘要撰寫避免套話。不應出現作者所從事研究領域里的常識性內容,不應把應在引言中出現的內容寫入摘要,也不要對論文的內容做解釋和評論(尤其是自我評價)。
(四)來稿務必論點明確,文字精煉,數據可靠,(按順序):題目、作者姓名(英譯)、作者單位(英譯)及郵政編碼、中文摘要、關鍵詞、正文、參考文獻。
(五)獲基金及獲獎稿件:論文所涉及的課題如取得國家或部、省級以上基金或屬攻關項目,應腳注于文題頁左下方,如基金項目:××(基金編號 ××××)。
保持聯系暢通:在投稿后,保持聯系方式暢通,以便編輯部在審核過程中能夠及時與作者溝通。
耐心等待審核:由于編輯部工作量較大,審核過程可能需要一定時間,預計審稿時間為:1個月內,作者應耐心等待審核結果,并避免頻繁催稿。
綜上所述,向《汽車與新動力》期刊投稿可以選擇在線投稿或郵箱投稿兩種方式。在投稿過程中,作者應仔細閱讀投稿指南和要求,確保稿件內容、格式等方面符合要求,并保持聯系方式暢通以便與編輯部溝通。
《汽車與新動力》期刊是一本在我國工業領域具有廣泛影響力的學術期刊。它致力于為工業理論研究者和工業實踐工作者搭建交流平臺,全方位展示工業領域的前沿成果與實踐經驗,創刊于1969年,是由上海汽車集團股份有限公司主管,上海大通汽車有限公司;上海內燃機研究所有限責任公司主辦的學術理論期刊,國際刊號:2096-4870,國內刊號:31-2146/TK。
汽車與新動力發表范例
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日產稱排放違規系檢查人員短缺及監督不力
作者:--
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曼恩商用車耀目亮相2018年IAA漢諾威國際商用車展
作者:--
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搶灘海外新能源“風口”——上汽大通攜EV80登陸德國漢諾威車展
作者:虞展
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上汽大通:用品質代言“中國智造”
作者:何丹妮
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跨越升功率100kW:進一步優化柴油機性能(上)
作者:F.C.Pesce; A.Vassallo; C.Beatrice; G.D.Blasio; G; Belgiorno; G.Avolio; O.Kastner; U.Leuteritz; 張然怡(譯)
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城市自動化電動車平臺
作者:G.Gumpoltsberger; S.Pollmeyer; A.Neu; G.Hirzmann; 范明強(譯)
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小排量直噴式汽油機的潛力
作者:A.Siedentop; J.Schech; A.Bradenstahl; P.Eilts; 范明強(譯)
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日產汽車公司新型VR30DDTT汽油機的先進技術
作者:安藤章作; 彭惠民(譯)
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Volkswagen新型3缸1.0L TGI雙燃料增壓發動機
作者:W.D.Ebner; J.Theobald; J.Worm; S.Becker; 范明強(譯)
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博世公司新一代汽油直噴系統
作者:T.Pauer; H.Yilmaz; J.Zumbragel; E.Schünemann; 范明強(譯)
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