緒論：寫作既是個人情感的抒發，也是對學術真理的探索，歡迎閱讀由發表云整理的11篇市政道路工程建設范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發。

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1市政道路工程建設中可能造成的環境問題

1．1水體污染

城市水資源由于建設市政道路造成的污染，其主要原因在于城市水體中流入施工現場混合混凝土的泥漿，或城市排水系統中流入施工區域自然降水、施工現場清洗污水、施工機械設備漏油等水體，從而導致水體被污染。除此之外，部分市政道路建設施工單位對于處理廢水作業往往會予以忽視，其在處理廢水時通常都會采取直接排放的方式，進而污染城市水體［1］。

1．2噪聲污染

各類機械設備在建設市政道路的過程中會被經常使用，所以會有較大的噪聲出現在施工的過程中，從而影響到周圍居民的正常生活。除此之外，部分施工單位為了在規定的期限內盡早完成工程建設，會在規定時間內使用與文明施工不相符合的方法進行施工，從而使得噪聲長期干擾居民生活。

1．3揚塵污染

在建設市政道路的過程中裝卸施工材料、回填地基、調配土方等施工器械會造成揚塵污染，在清理施工現場的過程中也有極大的可能導致揚塵污染的出現。其次就是風蝕揚塵，如果沒有對的地面及時的進行壓實開挖或直接將施工材料露天堆放，在此情況下風力作用就會使得揚塵現象出現。揚塵污染還包括道路揚塵，一般所說的就是在建設道路的過程中現場有施工器械及運輸車輛進入，從而致使施工現場地面一直處于狀態，進而出現揚塵，這也是建設市政道路過程中最為嚴重的揚塵問題。

1．4水土流失

土方建筑是市政道路路基施工中必然進行的一項作業，在這一環節的施工過程中需要對基礎構造物進行挖掘。在施工的過程中，會在周圍堆積松散的土方，一般情況下施工人員都不會采取措施有效地處理這些土方，在這種情況下一旦降雨，就會沖毀邊坡，進而導致水土流失問題的出現，長此以往甚至會影響到市政道路建設的工期，使其無法在工期內完成［2］。

2市政道路工程建設中的環境保護措施

2．1重視環境保護工作

在建設市政工程的過程中，最重要的環節就是道路施工，因此需要將鋪設路基、拆遷房屋、征收土地、排水等工作做好。在建設市政道路的過程中，施工單位需要對我國相關環境保護法律法規以及公路構建標準進行充分的了解，從而在施工過程中融入環境保護工作，在施工作業的每一環節中進行落實。除此之外還應該將環境保護工作和施工進度進行統籌規劃，對二者間的關系進行平衡，分析其中一部分的具體問題，從而保證施工規劃合理且科學。

2．2道路設計階段的環保措施

在設計市政道路的過程中，需要將環保的元素融入其中，將綠色工程的理念體現出來，使得環境保護設計盡可能的詳細。首先在規劃市政道路的過程中，在設計時需要盡量選擇農業資源占用最少且路線最短的一種方案，同時對于農田和耕地等地需要盡量避開。在規劃道路附近的植被的過程中，可以將植被種植在道路附近，在對公路進行美化的過程中還能將環保的作用充分發揮，通過植被對路基進行穩固、對汽車尾氣進行吸收，同時對水土流失的問題進行解決。在設計規劃市政道路路線的過程中需要與城市中的學校、醫院等功能性機構進行貼近，但在進行施工的過程中需要對噪聲進行控制從而防止影響到這些機構組織的正常運行［3］。除此之外，在對市政道路路線進行選擇的時候，需要盡量避開城市水源，從而避免城市水資源被市政道路建設所污染，與此同時還能對水體的自然流動進行保證，防止道路由于建設工程的原因出現局部阻斷或堵塞的情況。

2．3對施工設計文件嚴格執行

建設市政道路的時候有導致水土流失、水體污染、噪聲污染以及大氣污染等現象出現的可能性，從而破壞城市環境，所以在開始施工作業之前需要對其進行合理科學的規劃，對施工作業流程進行合理安排，從而盡量降低環境受到的道路建設的影響，除此之外還需要確保在完成市政道路建設之后，能夠將施工現場附近的環境恢復原狀。在建設市政道路的過程中，需要以施工設計方案為依據獲得地基填土，防止施工人員在道路兩側或附近使用推土機挖土。與此同時，在指定地點將挖土作業完成之后，需要對土層表面進行相應的處理，從而使其平整度得到保證，對土層內種植的植被進行保護。除此之外，在進行施工的過程中也要按照作業的標準清除多余的土方，運送無法使用的廢土至規定的場所，還需要將植被種植在道路兩側，從而防止水土流失的情況出現［4］。

2．4管理監督施工現場管理

監督施工現場首先要做的就是在分布土方施工實行之前，需要了解調查將要施工的場所的周圍路段情況，還要將調配材料的計劃制定出來，保證其合理性。在施工過程中，需要對現代施工工藝進行運用，盡量使得土方施工余土量減少，降低施工臨時用地的面積。除此之外，在選擇市政道路施工臨時用地時，應該首先選擇荒地和洼地，在這種情況下，就可以使用漿砌處理、填充棄土的方式處理荒地，對于洼地則可以將棄土進行利用，從而將其變為田地，并在對荒地和洼地進行處理后將植被種在土地上方，對這面土地進行充分的利用。其次，需要科學堆放管理施工材料，對同一時刻進行施工的路段，需要對施工材料進行科學合理的管理堆放，做到有序準確的擺放材料，從而盡量避免堆放的材料阻礙交通［5］。在進行道路瀝青鋪設的過程中，攪拌站和油灶的位置需要盡量遠離居民區和生活區，從而避免周圍群眾和施工人員受到瀝青拌合煙氣的影響，在進行拌合的過程中，需要盡量從施工人員中選擇具有較強技術和專業性的人員，從而有效降低環境受到的瀝青的污染。第三，需要及時清理施工棄物。在鋪設道路瀝青的過程中，需要回收沒有用完的瀝青，嚴禁隨意傾倒瀝青的情況出現，降低環境因此受到的危害和污染。在完成鋪設瀝青的作業后，施工人員需要清掃道路，對路面的整潔度進行保障。

3結語

本文就市政道路工程建設與環境保護進行了分析，首先介紹了市政道路工程建設中可能造成的環境問題，隨后提出了市政道路工程建設中的環境保護措施。通過措施的實行，能夠使得施工人員在施工過程中貫徹環境保護的理念，對污染源進行有效的控制，從而使得工程對周圍環境的影響降低，響應可持續發展觀的要求，使得市政道路工程建設既具有經濟效益也具有社會效益，對社會的健康穩定發展起到促進作用［6］。

參考文獻:

［1］白玉斌．市政道路造價的影響要素與控制對策分析［J］．城市道橋與防洪，2013(8):298-299，398-399．

［2］吳立強，歷天數，徐列航．市政工程施工中的環境問題與保護措施探討［J］．中國水運(下半月)，2010(5):91-92．

［3］于學珍，周方．淺析大型市政道路建設項目施工期環境監理［J］．污染防治技術，2013(6):73-75，87．

［4］徐劍輝，萬珍．淺析市政道路工程施工質量控制難點及存在的問題［J］．江西建材，2016(2):160，165．

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0.前言

由于社會現代化的發展，人們的生活水平逐漸提升，各個行業的發展走向新的發展領域，對于道路和交通的要求也逐漸提升[1-2]。因此，在社會和經濟發展的新形勢下，市政道路建設等基礎工程需要達到更高的要求。其中，市政道路建設中出現了很多大型建設項目，輕軌和地鐵等都成為了現代城市建設中的重要交通方式。

1.市政道路工程管理問題

（1）從施工單位到監理單位，再到建設單位，普遍存在人員質量意識差的問題，從施工設計、到選材，再到施工都不夠重視，往往敷衍了事，這樣就會引起很多質量問題發生。這種質量意識差的情況反映在多個方面或問題上，例如，市政道路施工過程，往往由政府選擇承包商，個別承包商只注重眼前經濟利益，不從長遠考慮，不重視工程質量，也缺乏完善的管理制度與流程，對施工單位的管理不嚴，合同中也沒有明確規定，這樣往往使道路施工質量不能滿足政府要求；還有一些導致施工單位人員質量意識差的原因是，這些施工單位中缺乏有經驗、有知識的高技術人才或管理人才，企業人員資質水平低，工作經驗尚淺，知識掌握得也較差，現場經驗再缺乏，質量意識自然會差很多，高管理和技術人員質量意識差，對質量不重視，不對基層施工人員進行培訓和教育，導致基層施工人員的質量意識更差，施工質量自己不能得到保證。

（2）有些工程項目的施工單位缺乏最基本的質量意識、質量控制程序以及質量控制手段；現在市政工程的承包商普遍沒有很強的質量意識，短期行為突出。很少能做到努力抓好施工質量，以向業主提供合格工程作為主要目標；施工設備不按施工組織、施工工藝和施工規范的需要進行投入，施工設備投入的質量和數量都存在問題；施工違法分包和轉包現象普遍很多，中標單位對現場實際施工質量的管理很弱甚至形同虛設。很少有單位對專業分包隊進行嚴格管理的，甚至合謀偷工減料；施工單位技術力量和管理力量差，很多施工單位的現場技術及管理人員缺乏施工經驗，宏觀控制和微觀把握能力不強，這直接導致施工組織不合理、現場施工質量控制混亂。

（3）監理單位人員素質參差不齊，素質普遍較低。監理工作的特點決定了監理人員的綜合素質要高，專業水平高、管理能力強、品行良好，并且還要不怕吃苦。現在的市政工程監理單位多，監理人員魚龍混雜，高素質的監理人員很少；監理機構管理混亂、作風較差。大多數中小監理單位或中小監理項目的現場監理機構內部管理很差，嚴重欠缺質量控制的正常程序、制度、手段；監理在工序質量控制方面往往力度不夠，手段不多；現場監理機構的權力有限，責任很大，能力不足。這些都給市政道路施工建設帶來了新的安全隱患和質量隱患，而類似的問題也普遍存在于各大、中小城市中，這就需要政府部門完善相關機制，加強這方面的管理。

2.改善措施

2.1完善監管機制

完善監管機制指的是能夠讓相關施工單位在實際的施工過程中保證道路施工的質量能夠達到實際需求，并且在相關機制建立的背景下實現工程的透明化。因此，在建立相關的施工質量管理機制的過程中需要將一些施工中可能出現的問題都考慮在內。除此之外，相關監管機制的建立還需要有效強化政府在實際招標過程中的監理工作，并且完善其中相應的舉報和對應機制。因此，要想提升市政道路施工質量管理的效果，就需要健全施工質量管理機制，進而防止出現招標過程中的腐敗行為，施工質量還能夠得到保障。

2.2加強監管

加強現場施工過程的質量監管是提升施工質量的重要方向，因此，加強現場監管是改善市政道路施工質量的重要措施。在具體的市政道路施工質量管理中，工作人員需要使用強制手段，禁止施工管理過程中出現講人情等問題，另外，施工單位還需要對于其中的施工工作人員進行考核，質量不合格的人員進行替換，質量不合格的施工隊伍也需要及時進行更換，進而使得施工項目得到質量保障。在施工現場中需要制定相應的質量保障體系，建立科學的質量管理性目標，鼓勵工程項目達到這個目標。在這個保障體系中，需要構造人員能夠嚴格控制施工工序，保證工程項目能夠在科學的知道下有序進行。另外，任何工序都需要進行嚴格的質量檢測，在質量合格之后才能進一步展開新的工序。除此之外，相關的質量監督人員還需要對于現場出現的問題以及發生原因進行分析，及時解決問題，防止小問題造成重大問題，提升工程整體質量。

2.3完善檢測過程

每個市政道路施工過程和結束之后都需要針對整個范圍內的工程進行相應的監管和檢測程序，對于一些相關性的市政道路質量問題的工程結構以及使用功能等，需要根據相關部門的決定進行合法性經營，有效保障有效的管理和規范。在日常的施工現場實驗基地當中，需要工作人員能夠重視施工質量的檢測部分，主要防止在現場中出現各種各樣的問題，能夠從容面對這些問題。除此之外，相關的工作人員還需要建立相對應的補救對策，防止因為一些小問題導致整個市政道路工程的質量受到影響。

2.4加強材料質量監督

施工材料是任何一個道路建設施工項目中的基礎因素，對于整個市政道路的質量有著重大影響。因此，在道路施工建設的使用材料上需要進行嚴格的監管，以免出現工程使用壽命的問題。目前，我國很多道路建設項目中出現了使用假材料和偷工減料的問題，需要相關的工作人員能夠加強對于材料質量進行嚴格管理，防止不合標準的材料進入到施工現場。另外，工程質量管理人員還需要對于材料員進行嚴格的材料質量監管管理意識培養，有效重視材料質量管理問題，增加施工過程中對于材料的檢驗和測試，仔細進行材料的校核。

4.結語

我國的市政道路建設隨著經濟的發展不斷前進，對于工程質量也有了更高的需求。因此，相關市政道路建設的工作人員需要在工程進行過程中加強質量監管工作，使用先進的技術和管理經驗為道路質量提供重要保障。質量監管是市政帶路建設中的重要問題，需要嚴格遵守相關的設計和施工規范，保障施工過程中的質量監管[5-6]。筆者主要分析了市政道路施工質量管理問題，希望能夠為改善市政道路建設提供重要依據。

【參考文獻】

[1]楊慶.市政道路施工安全管理的有效措施分析[J].價值工程.2012（32）.

[2]楊夫禮.市政道路施工管理的問題、原因及對策[J].中華建設.2012（10）.

[3]閆智慧.試論市政道路施工質量存在的問題及解決方案[J].科技與企業.2013（01）.

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1、市政道路工程的自身特點與項目質量管理分析

在廣泛的市政道路工程的建設實踐中，我們看到了集中管理、短期會戰的優勢，同時，由于市政道路工程長期受以往自建、自管模式的深遠影響，因而逐步顯現了質量管理建設中存在的諸多弊端。市政道路工程的項目開展往往由政府出資建設，為了減少項目投資成本，對施工工期的嚴格要求是十分必要的。因而一些項目管理者將工期提前作為檢驗工程建設是否成功的主要標準，卻忽視了工程項目本身的質量控制，使施工計劃安排缺乏系統性與周密性。同時，受施工場地的限制，市政道路建設常常會在繁華路段、交通樞紐路段或拆遷工程量大的地段展開作業，其施工場地的狹小也增加了工程進度控制的難度，使高質量建設變得難上加難。在實際施工中，城市道路建設常常會遭遇各類管線的阻礙，如供熱、供水、煤氣、通信管線等。而部門間缺乏有效的溝通，施工人員對管線布局掌握的有限使盲目施工等不合理現象時有發生，既阻礙了施工工期，又造成了資源建設的極度浪費。

2、市政道路工程項目質量的提升的具體措施

2、1采取有效的預防、施工管理措施提高工程建設質量

亡羊補牢、為時不晚的時代已經不復存在，在實際的施工過程中一旦出了質量問題，將造成市政道路工程的全盤皆輸。因此在工程質量管理中我們應毫無松懈的構建完善的事故預防管理體系，依據豐富的施工經驗對工程施工中可能出現的狀況做全面的預期，并制定出風險評估體系與突發事件應急預案，為施工人員提供完備的質量建設依據。在質量管理中一旦發現偷工減料、質量建設差的工程時應采取一票否決制，對不合格的施工隊予以清理或替換。當然在質量管理措施的制定上我們要本著來源于實際的原則，即不過低要求、又不過格，應根據具體的問題做細化、分階段的制定目標并逐一擊破。

例如，在鋪筑瀝青混合料的施工前期，我們首先應對其下承層的質量做必要的檢測，合格后便可在路緣與混合瀝青的接觸面涂抹粘結油，為水泥混凝土材質路面加鋪改性瀝青層面，同時注意對破損路面的修補、填坑、補充裂縫，注意表面的平整與攤鋪前的必要清潔。對于改性瀝青混合料的攤鋪則采用浮動基準梁或非接觸式基準平衡梁的方式。在路基的碾壓處理環節，我們應采用分層碾壓、預留臺階的碾壓方式，從路基量邊向中間逐步碾壓并本著先輕后重的原則，先慢后快的頻率進行夯實碾壓，同時嚴格控制碾壓的次數，使壓實度在合理的含水量控制下達到既定標準。

2、2完善材料檢查環節，加強質量管理監控

工程施工材料好壞、適用施工環境與否直接關系到整個市政道路工程的建設質量，因此我們應牢固樹立質量建設與材料控制緊密相關的管理觀念，加大對施工材料的性能控制，完善各項檢查環節，使之強化工程建設使用壽命，發揮施工建設的最大服務價值。在道路施工中，道路及其附屬結構的養護和暢通十分必要。眾所周知，市政道路在城市的交通服務中，長期受惡劣環境的侵襲、暴風雪的考驗、烈日的考曬，不僅要承受較大的荷載，更是要飽經風霜。因此，為提高道路施工的防變、抗變能力，我們必須貫穿始終的在施工原材料上做嚴格的把關，完善材料檢查、抽樣、復試的嚴密環節，一旦發現不合格材料嚴格予以取締，切斷供貨源，在嚴格控制材料進場的環節中使優質的工程建設最大限度的造福于人類。

2、3嚴格實施現場質量跟蹤的完備質量監控體系

防微杜漸、防患于未然是每個施工項目建設的宗旨，市政道路工程也不例外，為了能最及時了解工程進度、施工狀況、建設質量，我們只有嚴格的實施現場質量跟蹤，對一切檢查工作都做到親力親為、深入實地的開展死角檢查才能及時的發現施工環節中存在的不合理現象與安全隱患，從而避免質量建設不完善造成的更大損失。在現場質量跟蹤時，我們還應對發現的問題做好及時的記錄與匯總，跟進問題施工的解決進展，重點檢查混凝土的砂石料、水量是否合乎標準、鋼筋的焊接是否牢固、綁扎的長度是否達到要求，模板的搭設是否緊密牢靠，并實施合理的階段工程改進質量驗收。在規范的質量監控中，我們還應考察承擔市政道路的建設施工單位是否取得相關的資質認證，并能依據證書的許可職能進行承攬工程施工，同時嚴格的按照施工設計圖紙、合同進行規范施工，不得擅自變更施工設計、更不得偷工減料，依據施工實踐發現設計偏差時則應上報市政單位管理部門審批并聽取修改意見。對檢查優秀的施工部門給予堅定明確的肯定與鼓勵，而對于檢查不合格的工程建設則限期整改并做出相應的處罰，從而使千里之堤潰于蟻穴的現象不再發生于道路工程施工的實際操作中。

3、結語

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Abstract: in recent years, China's urbanization advancement of urban transportation development, a second question is for urban road construction engineering quality, efficiency, cost and service life demand more and more. And in the engineering project construction process of scientific and effective management is one of the important means for the construction of the organization design. In the process of project, the project to realizing the goal of the important factor is often by the organizers of the construction management level of the decision. Effective management can reduce the construction period, save costs and improve the quality of the project. This paper introduces the municipal road engineering construction, and the content of the municipal showing the road engineering, construction organization and the problems existing in the management, and finally puts forward some municipal road engineering management, strengthen the management level of improve the related Suggestions.

Keywords: municipal road engineering; The construction organization; Management problems

中圖分類號：TU71 文獻標識碼：A 文章編號：

一、關于市政道路工程施工組織

對市政道路工程而言，其具有的突出特點為：施工場所是確定的地點，有確定的施工目標，多為一次性建設，且實施時間和順序要求較高。這使的市政道路的施工組織設計與管理成為一項系統的工程，比較復雜。對市政道路工程項目的施工活動進行科學管理的重要手段之一是對工程施工進行組織設計。在組織設計中要明確各進程所需實施的工作，了解各工序、工種的情況，所需準備的人力、機械、物料等的關系。施工組織的內容包括：

（一）、施工組織的基本內容

1、市政道路工程施工工程的基本情況。內容主要有：工程項目所在地、項目大小、周期、具體約定條款及施工要求等；周邊的環境條件；區域的地質情況及天氣情況等；須配備的人力、財力、物力等情況。

2、施工組織方案。施工組織方案是將人力、物力、工具、材料等情況匯集在一起，根據現實環境，統籌安排施工任務及實施的先后進程，以規劃一套切實可行、完善的施工計劃。

3、施工進度計劃。施工進度計劃對工程每個工序的工期及總工期做了統籌安排，通過合理配置人力、物力等資源，對工程的進度、資源需求進行了合理的安排，為完成項目方案做好了較充分的準備。

4、施工平面圖。施工平面圖給施工技術人員一個整體平面印象，把施工方案和各項工作的安排進行了描繪，涵蓋了眾多物料、管材、水電、施工機械等數據信息，平面方向、單項工程之間的距離等都有很明確的標識，可使整個現場能夠有序的組織施工。

（二）、施工組織設計的編制方法

依據工程相關文件要求的標準科學的編制施工組織設計方案，通常依照的程序為：1）查找編制施工組織設計所需的文檔資料并進行查閱整理。2）對工程量進行全面的計算。3）設計規劃施工方案。4）擬定施工總工期及分項目工期5）編制工程所需要的各項人力、物料計劃。6）設計施工總平面圖。7）主要指標的計算。

二、市政道路工程存在的施工組織與管理問題

目前在工程施工組織與管理主要存在兩方面的主要問題：

（一）、施工組織設計編制不合理

目前，編制施工組織設計時存在一些不合理之處，究其原因，與施工單位經驗不足、技術力量薄弱等有更大的關系，如在編制順序上出現了一些錯誤：在擬定施工總進度前先擬定總資源需求計劃等。另有一些設計書在編制前不進行充分的調查研究，也未認真查找項目資料，其后果是擬定的設計方案與現實脫節，對施工活動無任何指導意義，使施工過程無計劃性。如在城市道路建設中，沒有正確標識出雨水井、檢查井的位置；如在路基施工中；對土地類型勘查認知有誤。這些問題會導致擬定的施工組織設計無法指導施工。

（二）、各個分包商的責任劃分不明確

由于在施工過程中涵蓋各工程工序的施工，且工程承包商較多，在市政道路工程施工組織中設計不合理、管理體制不健全時，各分包商的責任劃分往往不明確。大多分包商希望自己能夠比較少的承擔責任，即使是份內的責任也是如此，這樣則會導致一些工程工序沒有全部做完和工期延遲的情況。如市政在分包電氣、園林綠化、給排水、土建等工作時，與各項工作的分包商間若沒有明確劃分責任，則常會出現耽擱工期及遺漏工序的情況。

三、提高市政道路工程管理水平的對策

為提高市政道路工程施工組織和管理的水平，筆者提出以下三條建議：

（一）、確定建設方市政道路工程管理的核心

由眾多的建筑商分包承擔了市政道路工程建設任務，而市政道路工程建設事關城市建設的發展，其項目管理的好壞直接影響工程質量及使用壽命，項目管理工作責任非常重大。因此，一定要確定市政道路工程的主要管理領導地位，其作為建設過程中的總規劃者，匯集人力、物料等資源，是項目建設過程中的總領導者，要盡到監管職責。

（二）、建立市政道路工程全壽命周期管理模式

市政道路工程項目管理實施過程包括立項、決策、設計、施工、驗收和使用等多個流程。每階段的目的和特點不同，建立工程全壽命周期管理模式可使建設的工程品質、使用壽命等有所保證。在此實施過程中要合理分解項目目標，對項目控制的計劃值予以確定，對項目目標的實際值進行收集，定期比較分析計劃值和實際值，采取各種措施及時改正偏差。如在道路施工前要設定路基填土和溝槽回填壓的密實度的計劃值，在施工過程中要及時收集實際密實度，當出現偏差時，從組織措施上，施工單位須向作業者做好技術交底工作，以滿足要求；從技術措施上可采取用水平分層的方法進行填筑，但要限定在路基的總寬度范圍內。

工程實施過程中，若發現即定工程目標存在不合理性或不具可實施性時，要及時調整目標。如在實施過程中若發現原擬定的工程完工期限要求過短，綜合各種措施，即組織、技術、管理等措施后亦不能保證工程要求的完工時間時，就須對工程擬定的完工時間進行及時的調整。

（三）、加強市政道路工程相關專業的協調工作

由于市政道路工程項目是由很多施工單位對其中的不同的專業、工序進行施工的。他們往往不能依照承包合同及相關附屬文件中約定的條款進行規劃施工，按擬定的施工順序進行建設。而且在建設工地，常會有很多的項目的分包商，在進行不同專業及工序的交叉施工。這增加了現場管理的難度，此時就須加強市政道路工程相關專業的協調工作。如在工程進行過程中，土建、綠化、給排水等眾多項目需要同時交叉施工時，他們之間的協調工作就顯得格外重要，這就需要監理單位協調好他們之間的關系，使之相互協作以達成工程目標。而對于各施工單位而言，更要與其他部門處理好相互之間的關系，保持良好的溝通和交流，更要互相協作,尤其是要保證技術銜接上的流暢，使道路工程建設工作順利進行。

四、總述

對市政道路工程組織施工并進行完善的管理，這是長期而持續的工作。在文中，筆者針對此問題提出了三條建議，以期對工程的品質、效率與投資收益目標的實現有一定的參考意義。

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中圖分類號：TU99 文獻標識碼：A 文章編號：

近幾年來，隨著城鎮化的日益加快，市政道路建設的速度加快，部分市政道路工程出現了嚴重的質量問題，造成了巨大的經濟損失，帶來了許多交通安全隱患。由于市政道路工程項目線路長、結構復雜、涉及面廣，施工周期長的特點，保證市政道路工程質量不僅涉及到水文地質、氣候、溫度、材料、試驗等方面的因素，而且還涉及到建設程序、設計水平、施工隊伍設備和技術水平、管理與監理人員的素質等多方面因素，在市政道路工程施工中，工作的疏忽、責任心不強、技術水平低均會引發工程質量事故，甚至出現路壞橋垮的重大質量安全事故。同時，市政道路工程質量問題涉及到參與工程建設各方面的共同利益，對市政道路工程質量進行把關，是有關各方共同義不容辭的責任。但是，在實際工作中，由于參與工程建設各方所處的位置不同，各自所關注的重點也有所不同，建設方應協調各單位之間的關系，尤其是加強對施工的質量控制，保證市政道路工程達到預期的質量目標。因此，做好市政道路工程施工質量管理與監督是建設方一項極其重要的工作。

1市政道路工程建設項目施工質量控制的特點

由于工程質量控制是一個系統工程，本文主要研究在施工階段建設方對工程質量的控制。施工過程比較復雜，參與工程建設的資源種類多，建設周期長，其施工質量的控制主要有以下特點：

1.1影響因素復雜性

由于市政道路工程建設主要以露天為主，極易受氣候、地質等自然因素影響。同時，人員、機械設備、材料、施工過程中的施工工藝、操作方法、技術措施、管理制度等均直接影響市政道路工程項目的質量。

1.2質量變異性

雖然市政道路工程的施工有國家標準、規范，但是它不像工業產品一樣有固定的生產線和穩定的生產環境，有規范化的生產工藝和完善的檢測技術，有成套的生產設備，同時，由于影響項目施工質量的偶然性因素和系統性因素都較多，因此，很容易產生質量變異。例如：材料性能微小的差異、機械設備的正常磨損、操作微小的變化、環境微小的波動等，均會引起偶然性因素的質量變異；當使用材料的規格、品種有誤，施工方法不妥，操作不按規程，機械故障，儀表失靈，檢測設備精度失控等，都會引起系統性因素的質量變異，造成市政道路工程質量事故。為此，在施工中要嚴防出現系統性因素的質量變異，減少偶然性因素對質量變異的影響。

1.3質量隱蔽性

市政道路工程項目在施工過程中，分項工程工序交接多，隱蔽工程多，若不及時檢查實質，事后再看表面，就容易產生第二判斷錯誤，容易將不合格的產品認為是合格的產品；若檢查不認真，測量儀表不準，讀數有誤，則會產生第一判斷錯誤，容易將合格產品認為是不合格的產品。對此，在進行質量檢查驗收時，應特別注意。

1.4質量檢查不可拆分性

市政道路工程完成后不可能像某些工業產品那樣拆除或解體檢查其內在質量，即使發現質量問題，處理起來也很麻煩，且耗資巨大，并且市政道路工程項目的終檢無法進行內在質量的檢驗，發現隱蔽的質量缺陷。

2建設方施工質量控制程序

2.1施工質量控制依據的選擇

建設方在施工階段進行質量控制的依據，大體上可以分為兩類：

(1)共同性依據；

(2)有關質量檢驗與控制的專門技術法規性依據。

所謂質量管理與控制的共同依據，主要是指那些適用于市政道路項目施工階段與質量控制有關的通用的、具有普遍指導意義和必須遵守的基本文件。具體包括以下幾個方面：①工程承包合同文件；②設計文件；③國家及政府有關部門頒布的有關質量管理方面的法律、法規性文件，此外，各省、市、自治區的交通主管部門也根據本地特點，制定和頒發了有關的法規性文件。這些文件分別是適用于全國或地區市政道路建設質量管理和質量控制應當遵循的重要依據。

質量檢驗與控制的專門技術法規，這類文件一般是針對不同的質量控制對象而制定的技術法規性文件，包括各種有關的標準、規范、規程或規定。所謂技術標準有國際標準(如ISO系列)、國家標準、行業標準和企業標準之分。它是建立和維護正常的生產和工作秩序應遵循的準則，也是衡量工程、設備和材料質量的尺度。概括來說，屬于這類專門的技術法規性的依據主要有以下幾類：

(1) 市政道路工程質量檢驗評定標準，它是由交通部制定的，用于檢驗和評定市政道路工程質量水平或等級；

(2)有關工程材料、半成品和構配件質量控制方面的技術性法規；

(3)控制施工工序質量等方面的技術法規性依據；

(4)凡采用新工藝、新技術、新方法的工程，事先應進行試驗，并應具有權威性的技術部門的技術鑒定書及有關質量數據、指標，在此基礎上制定有關的質量標準和施工工藝規程，以此作為判斷與控制質量的依據。

2.2施工質量控制流程圖

市政道路工程施工階段的質量控制，由對投入資源和條件質量控制(事前控制)，到對各施工環節的質量進行控制(事中控制)，再到對所完成市政道路工程的質量檢驗和控制(事后控制)為止的全過程的系統控制過程。這個過程可以根據市政道路工程質量形成的不同時間階段來劃分，也可以根據施工過程中物質形態的轉化來劃分，或者是將施工項目作為一個大系統，對其組成結構按施工層次的分解來劃分。如圖1所示。

圖1施工階段質量控制系統過程

3建設方工程施工質量控制方案及實施

市政道路工程質量分別在勘察階段、設計階段及施工階段形成。市政道路工程施工是使設計意圖最終實現并形成工程實體的階段，也是最終工程產品和工程項目使用價值的重要階段，勘察、設計階段的質量控制可通過審查文件來保證。但施工階段周期長、參與工程管理的單位多、影響因素多，是最容易發生質量問題的階段，建設方對市政道路工程質量控制的工作重點，主要應關注施工階段。因此，應從施工準備階段開始，經過施工過程質量控制到竣工階段質量控制實現建設方對市政道路工程施工全過程的質量控制。

3.1施工準備階段的質量控制(事前控制)

施工準備階段的質量控制是指工程項目在正式施工之前所進行的施工準備工作的質量控制，此階段的工作重點如下：

3.1.1施工組織設計的審核

3.1.1.1對施工方案和工藝的控制

審查承包商提交的施工組織設計和施工質量保證措施，主要包括施工程序的安排、施工機械設備的選擇、主要項目的施工方法。在各分部分項工程施工之前，承包商應提出開工申請，并向監理工程師提交相應的施工計劃，詳細說明為完成該項工程的施工方法、施工機械設備及人員配備與組織，質量保證措施以及進度安排等，報請監理工程師審查認可后方能施工。

3.1.1.2審查承包商在施工環境方面的準備工作

(1)對施工作業的輔助技術環境的控制。作業技術環境條件主要是指水、電或動力供應、施工照明、安全防護設備、施工場地空間條件和通道以及交通運輸和道路條件等。

(2)對施工質量管理環境的控制。對施工質量管理環境的事先檢查與控制主要包括：承包商的質量管理、質量保證體系和質量控制自檢系統是否處于良好狀態；系統的組織結構、檢測制度、人員配備等方面是否完善和明確；外送委托檢測、試驗的機構資質等級是否符合要求等。

(3)對現場自然環境條件的控制。

3.1.1.3對材料和施工機械設備的質量控制

市政道路工程建設所需的原材料、半成品，構配件和永久性設備、器材的質量好壞，直接影響到市政道路產品的質量，因此需要事先對其質量進行嚴格控制，其主要控制環節有：①采購質量的控制；②材料、設備進場的質量控制；③材料、設備存放條件的控制；④某些地方材料及現場配制的半成品的控制。

在審查承包商提交的施工組織設計或施工計劃時，還應審查其施工機械設備的選型是否恰當，審查施工機械設備的數量是否足夠；在滿足建設方或設計對施工質量的要求方面有無保證；審查所提交的施工機械設備技術性能報告中所表明的機械性能，是否滿足質量和適合現場條件等。

3.1.2承包商資質的審核

審查承包商承擔任務的施工隊伍及人員的技術資質與條件是否符合要求。建設方在選擇承包單位時，經建設方監理工程師審查認可后，確認其技術能力和管理水平能保證按要求完成施工任務時，方可進場承擔施工任務：其施工人員的技術素質和條件，承包商也要在施工前報請監理工程師審查符合要求并予以認可后，方可上崗施工。審查控制的重點一般是施工的組織者、管理者的資質與質量管理水平，以及特殊專業工種和關鍵的施工工藝或新技術、新工藝、新材料等應用方面的操作者的素質與能力。

3.2工程施工階段的質量控制(事中控制)

3.2.1工序質量控制的實施

(1)建設方監理工程師應制定質量控制的工作程序和工作流程、工序質量控制計劃，明確質量控制制度。

(2)分析影響工序質量的各種可能因素，從中找出對工序質量可能產生重要影響的主要因素，針對這些主要因素制定控制措施，進行主動地預防性控制，使這些因素處于受控狀態。

(3)設置工序質量控制要點及重點控制內容，并進行質量預控。通過對工序施工過程的全面分析，確定需要進行重點控制的對象、關鍵部位或薄弱環節，設置質量控制點，并對所設置的質量控制點在施工中可能出現的質量問題，制定對策，進行預控。

3.2.2質量控制點的設立

質量控制點是指為了保證施工質量而對某些施工內容、施工項目、工程的重點和關鍵部位、薄弱環節等在一定時間和條件下進行重點控制和管理，以使其施工過程處于良好的控制狀態。質量控制點設置的范圍很廣，凡是對市政道路工程質量有影響的因素均可作為質量控制點，如人的因素、物的因素、材料因素、施工操作、施工程序、施工時間、質量通病、技術參數、施工難度較大的重要部位和環節等，均可作為質量控制點，對其質量進行重點控制。

3.2.3施工過程中的質量跟蹤監控

建設方監理工程師在施工過程中要監督承包商的各項施工活動，隨時密切注意承包商在施工過程中是否發生了不利于工程質量的變化；嚴格工序間的交接檢查。對于主要工序作業和隱蔽作業，要按有關規范要求，由監理工程師在規定的時間內檢查，確認其質量符合要求后，才能進行下道工序；建立施工質量跟蹤檔案。主要包括：①材料生產跟蹤檔案。主要包括有關的施工文件目錄，如施工圖、工作程序及其他文件等；各種實驗報告；各種合格證；以及各種維修記錄等；②工程施工跟蹤檔案。可按分部、分項工程或單位工程建立各自的施工質量跟蹤檔案。

3.2.4對承包商的質量控制工作的監控

建設方應對承包商的質量控制自檢系統進行監督，使其能在質量管理中始終發揮良好的作用；協助承包商完善工序質量控制，使其能將影響工序質量的因素自始至終納入質量管理范圍；督促承包商對重要的和復雜的施工項目或工序作為重點設立質量監控點，加強控制，及時檢查與審核承包商提交的質量統計分析資料和質量控制圖表，對于重要的工程部位或專業工程，建設方還應再進行實驗和復核。

3.3竣工驗收階段的質量控制(事后控制)

竣工驗收是工程完成建設目標的標志，是全面考核基本建設成果、檢驗設計和工程質量的重要步驟，是一項嚴肅、認真、細致的技術工作。當市政道路建設項目的建設內容全部完成，并經過單位工程驗收符合設計要求，工程檔案資料按規定整理齊全，完成竣工報告、竣工決策等必須文件的編制后，建設方應按照規定向驗收主管部門提出申請，根據國家或行業頒布的驗收規程組織驗收。竣工決算編制完成后，需由審計機關組織竣工審計，審計機關的審計報告作為竣工驗收的基本資料。

對于工程規模較大、技術復雜的建設項目，可組織有關人員首先進行初步驗收，不合格的工程不予驗收，有遺留問題的項目，必須提出具體處理意見，落實責任人限期整改。

市政道路工程施工質量驗收應符合以下要求：

(1)參加工程施工質量驗收的各方人員應具備規定的資格；

(2)單位工程完工后，施工單位應自行組織有關人員進行檢查評定，并向建設單位提交工程驗收報告；

(3)建設單位收到工程驗收報告后，應由建設單位負責人組織施工單位(含分包單位)、設計單位、監理單位等負責人進行單位工程驗收；

(4)單位工程質量驗收合格后，建設單位應在規定時間內將工程竣工驗收報告和有關文件報建設行政管理部門備案。

結語

隨著我國城鎮化的迅猛發展，工程質量將會逐步走上系統化、法制化的軌道，為加強市政道路工程質量管理，確保工程質量，必須加強基礎工作、施工質量控制和檢驗把關工作。每一位工程管理人員都應圍繞這三個環節，結合當地條件，盡可能充實，豐富其內容，強化其手段，建立一套科學和適合國情的實際情況和行之有效的質量保證體系，從而使市政道路工程質量管理水平提高到一個新水平。

參考文獻：

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Abstract: with the development of the city and construction, a lot of city road have been used for many years, appear all sorts of trouble, can meet the needs of the rapid development of city, urgent to reform. During the process of implementing it should grasp the key and difficult.

Keywords: municipal road improvement project construction management

中圖分類號：U418.8文獻標識碼：A 文章編號：

引言

近年來，隨著城市規模的膨脹與車流量的快速增長，部分市政道路使用年限的臨近、超期與路況的破損，城市綠地的擴展與提升，雨水系統和污水系統的分離，一些地市市政道路的改造達到了前所未有的，其難度也日漸增加。市政道路屬于社會公益性工程，是城市的動脈。一般而言，市政道路兩側居民區、商業網點、企事業單位等比較密集；由于必須考慮道路改造增加車道數量、交叉口拓寬、立體人行過街設施、景觀提升、人行道與非機動車道分離等因素導致占用道路沿線權屬單位用地，涉及調地、收地及賠償問題；地下管線情況比較復雜，供水、供電、燃氣、通訊、有線電視、甚至軍用光纜等各種管線縱橫交錯；道路上方各種架空線纜交織排列。因此，市政道路改造工程與新建市政道路工程、一級公路、高速公路等非市政公路的建設實施條件有很大的不同，建設過程中管理的重點和難點較為突出，所以，一定要做好城市道路改造的建設管理工作。

一、組織協調

組織協調即是市政道路改造工程建設管理的一個重點，也是一個難點。市政道路改造工程一般工期較緊，建設周期相對較短，各種矛盾較為突出。建設單位應著重考慮以下幾個方面的協調工作：

1.成立改造工程項目建設領導小組，由市領導擔任組長，建設單位、發改、規劃建設、財政、市政園林、監察、審計等有關部門相關負責人為成員，負責統籌協調和加快推進項目建設工作，并建立定期協調會議制度。

2.成立改造工程應急處置小組，由建設單位負責人擔任組長，市交警、公交、供電、供水、管道燃氣、電信、移動、聯通等各部門分管人員為成員，負責快速處置施工過程中發生的各種突發事件，盡量減少施工對沿線居民及商戶的影響。

3.工程周例會制度。每周例會協調迅速解決改造工程遇到的各種技術、經濟問題。

二、進度控制

進度控制是市政道路改造工程建設管理的成敗的關鍵。重視進度計劃的制定和動態管理，采用先進的施工方法和優化施工方案組織施工，嚴格控制施工面，一旦開工就要多頭并進，提高工效，縮短工期，力爭減少對周邊市民的干擾。建設單位在進度控制方面主要做好一下幾方面工作：

1.資金保障

針對道路改造工程工期緊、任務重的特點，在合同中約定20％的預付款，每15天支付一次進度款。

2.檢查、落實進度計劃

與承包商、監理人共同研究工程進度計劃，計劃一旦制定必須嚴格執行，每周檢查進度計劃落實情況，發現滯后必須督促承包人采取趕工措施。

3.獎罰措施

采用合同手段，提前獎勵，延遲罰款。

4.法定代表人約見制度

如果發生進度嚴重滯后，趕工措施不得力的情況下，建設單位行政長官采取約見承包人法定代表人的措施，以引起承包人的充分重視，加大人、料、機等資源的投入。該制度在道路改造實施過程中起到了很大的保障作用。

三、投資控制

投資控制是市政道路改造工程建設管理的一個難點。建設單位應著重考慮以下幾個方面：

1.設計深度

在設計各階段均應達到設計深度要求，做好勘察、物探要求，充分結合道路現狀與改造后的效果，施工圖做到全覆蓋。不給設計變更留下伏筆，不給后續現場管理留下隱患。

2.風險包干

在施工招標及施工合同中約定，可預見到的風險，特別是地下管線遷改的工程量在一定風險范圍內包死不調整。也避免了與承包人為簽證扯皮。

3.嚴控設計變更

市政道路改造工程建設條件復雜，新舊交織，設計變更在所難免，遇到變更項目管理者一定親臨現場，分析判斷。避免以趕工期為由隨意變更加大工程量或不按規范操作。如果不嚴格把關，設計變更太多就會造成投資失控。

四、質量控制

市政道路改造工程質量控制與新建市政道路工程一樣都是注重過程控制，關鍵工序的質量控制，這方面工作建設單位通過監理合同委托監理人完成，在管理中加強對監理單位人員到位的監督檢查。

1.勘探與準備工作

探明地下障礙及各種管線，為市政道路改造工程前期的首要工作。地下管線涉及到多個產權單位，由于歷史原因或其他客觀原因，各種管線未進行統一的規劃，其高程是否滿足道路結構穩定性和新管線安裝的要求，均不得而知。探明地下管線，對于溝槽的開挖以及老管線的保護和處理尤其重要，雖然需要消耗大量的時間和人工。

遵循的基本原則地下各種管線，應在道路的縱橫斷面范圍內全段開挖、暴露、防護，以全面摸清其走向和高程變化。這樣可以完全避免在溝槽開挖過程、路床和路基處理過程以及過路管施工時，對原有管線的損傷和破壞。同時，在各種管線的起始端做好明顯的固定性的標志，并對樁號及高程做好測量和記錄。對已探明的管線，需及時聯系相關產權單位并通知設計單位，采取妥善的處理方案，或拆除、或下落、或遷移、或保護等。

原雨污水支管口對于原雨污水支管口的位置，管理人員應督促承包人進行標志，甚至對沿線單位的具體排水情況進行走訪摸查，并及時形成施工資料報管理人員簽署，最終按規范接入新雨污水主管道，不能隨意施工甚至惡意封堵。

2.地下管線的施工管理

該工程地下管線雨水管、污水管、給水工程、電纜溝工程、預留溝工程等。督促檢查承包人合理安排工序，充分利用有限的工作面開展工作。一旦完成管道制安，就迅速回填。

3.安全管理

針對本工程的特點，原污水管道始終處于使用、充水狀態；污、雨水管先后施工，前者貫通后方可施工后者；作業面分為兩個半幅進行縱向施工，半幅施工半幅堆放余土，中間為大型機械、設備、車輛通道；新雨水管基礎因原污水管滲漏而土質較差。因此，項目部非常重視安全管理工作，把安全生產作為管理工作之首。督促承包人編制詳細的、可行的基坑支護方案。除根據土質情況放坡，控制溝槽邊余土堆放距離外，需制定并落實溝漕的防護措施；責任到人。要求承包人配備富有經驗的安全管理員專人負責；經常檢查，隨時整改，如溝槽圍擋、井口的覆蓋等。

4.管道安裝

管材進場后，管理人員除進行觀感驗收外，及時要求供貨方提供檢測報告，查驗裂縫核載、破壞核載、內水壓力等指標是否符合要求。同時，對橡膠密封圈的公稱硬度、拉斷伸長率進行檢測。

管道安裝前，管理人員應督促承包人對溝漕質量進行工序交接驗收，對基礎、高程、順直度進行復核。接口轉角需符合《給水排水管道工程施工及驗收規范》GB50286-97的規定，當管道直徑400～700mm時，允許轉角為1.50；當800～1400mm時，允許轉角為1.00；當1600～3000mm時，允許轉角為0.50。若接口轉角超過規范規定，則溝槽邊線處需重新開挖修整，以保證橡膠密封圈與承插口之間縫隙均勻，接觸嚴密。

管道安裝之后，按規定進行閉水試驗。試驗管段按井距分隔，長度不大于1Km，帶井試驗。

5.溝槽回填

除了控制回填材料的質量、拌合均勻度、需鋪厚度外，應把管胸腔、管井周圍的回填作為旁站監理的重點。每層填料的接槎應避免留在雨污水檢查井處，宜控制在5m之外或兩個檢查井的中間。當采用灰土時，每層回填土的縱向接縫應保證搭接臺階長度不小于50cm。

篇（7）

中圖分類號：O213.1 文獻標識碼：A

黨的十報告要求，到2020 年“城鎮化質量明顯提高”。針對的國家部署，各地區更是加大道路交通建設的投入。作為具體實施交通建設工程的企業，如何在施工過程中，盡量避免工程的施工質量事故，確保交通工程滿足設計和規范要求，進而提高工程質量，在確保質量和安全及最小投入的條件下，取得最佳經濟效益。為此，加強并提高市政道路交通工程的質量和管理是急需解決的事情。下面文章中主要論述了工程施工過程中管理技術的幾個方面。

1．設計方案的優化

設計方案應與現場施工方案相匹配，做到結合實際。有些設計方案沒有經過實踐，與現場施工存在部分脫節現象，其中的一些不妥之處暴露不明顯，尤其是控制設計質量的圖紙和文件更應該重視檢查審視。施工之前，施工者和設計者應該根據圖紙和現場施工情況進行討論和交流，組織設計交底工作，使設計方案和施工方案完美匹配起來，施工者應該做到心中有數，領會設計思路，熟悉設計中的細節問題，搞清施工中可能出現的問題，施工管理者除了領略設計意圖外，還應做好現場技術交底工作，使現場施工人員明確工作內容，看懂圖紙，盡量避免因不了解設計方案而引來的問題，減少影響工程質量的事故。施工中如存在設計變更的問題，施工單位要及時提出，設計單位要根據現場實際情況出具具體施工方案，并同步做好設計交底工作，避免出現設計與施工脫鉤現象發生。

2.保證現場導線和水準點的準確性

測量監理接受設計單位導線和水準點的現場交樁，在交樁的過程中要注意點位的完好及交樁資料的吻合，同時做好交接記錄，交樁記錄中應明確樁的完好性情況，有破損或點位不符合要求時，必須重新交樁。對施工單位的復測的技術方案要認真審查，要求施工單位提供所有點位的精度復測結果。審查施工單位用于復測的儀器標定情況以及儀器數量和人員資質、數量是否符合合同的要求，進行檢查最好使用自己標定過的儀器、對水平角、距離和高程進行抽查，并把測量結果與施工單位提供的測量結果進行比較、分析、糾偏。根據相關規范要求，若超過允許值，則要求施工單位重新防線測量，從源頭上把好質量第一關。

3.確保道路建設材料的質量

市政道路的材料是確保工程質量的基礎，起決定性作用，是保證施工質量的第一道關口，在施工過程中道路工程材料來源渠道往往變化較大，種類復雜，如土、砂、石、水泥、鋼筋、瀝青等，特別是砂、石的來源變化頻繁。質檢人員應該親自并嚴格檢查和控制施工材料的質量，按規定的檢測頻率對材料進行抽檢，并向試驗室送檢。對施工單位自行采購的工程材料(水泥、砂、石集料、鋼筋等)，必須提供“三證”并按有關標準規定抽樣檢驗，執行見證取樣制度，不合格的材料一律不準進人施工現場。所有材料分類放置施工材料，對不同材料采取相關的保護措施，避免較長時間里外界對材料的損害，減少影響工程質量的因素。同時對材料領取應嚴格執行“限額領料”制度，并做好材料的回收和利用，保證質量的情況下最大程度地節約經濟。

3.1 控制施工質量、建立質量保證體系

建立質量保證體系為全面系統地把質量工作落到實處，當務之急是建立切實可行的質量保證體系。同時，施工企業依據質量保證模式，建立自己的質量保證系統，編寫質量手冊，制定質量方針、技師目標，使之更具有指令性、系統性、協調性、可操作性、可檢查性。建設交通道路屬于系統性，具有整體感的工程，從設計方案，到進料施工，再到工程竣工，都是一系列的貫通性工作，中間的每一個環節都不容忽視。所以，工程建設單位應該制定從施工到竣工的整個過程中的質量，工藝，安全，技術等方面的監管制度，建立施工的體制，并且隨著工作的進展而相應的完善這些制度，堅決實施。施工過程中，工作人員應該牢記這些管理規定，付之于實際行動，從思想和行動上，意識到工程質量的重要性。根據工程任務目的和質量監管的規定，恰當使用工程技術，選擇性分配施工任務，做到施工前，施工過程中和完工的監督管理工作。

3.2 人、材、機的控制

人、材、機的控制人是質量的創造者，質量控制應以人為核心，組建一支強有力的工程隊伍也是保證施工質量的基礎，把人作為控制的動力，調動人的積極性與創造性，增加人的責任感，樹立質量第一的觀念。所以，道路建設工程中應該有效管理施工工作人員。上至項目負責人，下至施工班組，在工程進行之前，應該進行相應培訓，提供其整體素質和對施工質量的意識。在整個組織中，質量管理部門應該學會自我檢討，制定質量監管責任制，建立完善的質量管理制度，組織專業素質高的施工工作者，互學互動，采取這一系列的工作來提高施工人員的整體素質和技術。影響施工質量的因素具有人為因素，所以應該加強對人員的管理，工程質量的控制實際上就是監督管理工作者。在完善的質量監管制度下，材料是構成建筑產品的主體。在道路施工管理中，對材料的質量控制顯然是舉足輕重的。選好、用好機械設備至關重要。一般情況下，為了保證公路工程的施工質量、施工進度和提高技術經濟效益， 公路建設項目工程量大時應采用大型機械和先進設備，而工程量小時則應采用中小型機械和現有設備。合理的選型和利用材料、機械是把好質量的一道關口，也是節約經濟的一大措施。

3.3 施工中的監管開工之前的防范工作為施工過程做了良好的鋪墊

施工過程中的質量家督和管理尤為重要。市政道路的每道工序完工后，必須由施工單位自檢自查，合格后填寫工序質量報驗表，經驗收認可方能進人下道工序施工，這是質量控制的關鍵所在。每道工序檢查驗收時，嚴格按照技術規范標準進行，該量尺寸的要量尺寸，該檢測試驗數據的要檢測試驗數據，要按所要求的檢查頻率見證取樣。同時，在把好施工工序施工質量關時要排除外界一切干擾， 特別是在業主緊逼工期的時候，工序質量的檢驗更不能放松。施工過程中，不可避免的出現或大或小的質量問題，在此過程之中進行檢查，可以發現隱患的質量問題。檢查出來的問題，應該依據有關規定進行相應的措施，客觀正確評價工程質量的優劣。解決問題之前，應該明確問題的性質，做出正確的判斷并應該仔細記錄觀察，查明這種問題帶來的隱患，采取應急措施，將問題在轉化之前解決掉。施工的不同階段應該具有不同的監管人員，在此過程中還應該進行質量評比活動，實施獎勵或者懲罰，以便促進所有工作人員的工作熱情，通過獎懲來提高全隊的整體素質。項目部負責人應該將負責責任到位，制定責任體制，注重提高安全問題的管理水平，實行獎懲制度，將質量問題與經濟效益聯系在一起，處罰那些有質量問題并引起質量事故的，獎勵那些沒有質量問題的，進而控制和提高工程的質量。

質量監管措施應該貫徹執行，公私分明，采取分數制，確定獎懲分數線，依據檢查評分結果，實行獎懲，嚴懲那些多次造成質量事故的工作人員。質量負責人應該深入現場調研，采取恰當的措施和制度，做到公私分明，獎懲有別，不應假公濟私。

4.完工后的監管

完工后的監督和管理主要是評定工程質量， 對已完工程進行驗收，控制工程的質量。在這個過程中，主要的工作是建筑物或構筑物外觀、功能、結構的審查和對工程質量的核對。施工單位要詳細全面對工程質量進行自檢，合格后報監理單位進行工程完工預驗收，預驗收合格后報建設單位，由建設單位組織工程竣工驗收，組織相關單位參加。以便使工程符合國家有關的質量要求和規定，與施工合同相一致，除此之外還要編寫提交完工報告。在每個項目結束之后，質量監管部門要進行的必要環節是考核并獎懲。如果在質量檢查過程中，存在質量問題，按照相關規范要求進行整改和修復，經相關檢測單位認定合格后方可申請驗收，驗收合格后方可投入使用或降級使用，如此可減少不必要的損失，通過相應整改措施也可保證工程質量符合相關規范要求。

篇（8）

城區內市政道路橋梁工程的施工不同于野外及其他地區的施工，其受限制的因素比較多，對整個施工過程的影響比較大，容易產生各種各樣的問題。必須要對其施工特點有一個了解，才能針對其產生的問題采取必要的、有效的措施。

1.施工周期要求嚴格。

城區道路縱橫交錯、路網復雜、道路交叉點多、區間段短、交通流速慢，且城區內人流量、車流量大，各種機動車和非機動車相互交織，交通通行壓力大、交通組織復雜。城區內道路橋梁的施工不可避免地會對城市施工區域內及周邊的道路交通狀況產生影響，尤其是城區內一些主要的、重點路段的施工，甚至會對整個城區的交通通行狀況造成影響，更加劇了城市交通的負荷和通行壓力。為減少施工影響，城區內道路橋梁的施工工期一般都比較緊，工期只能提前，不準推后，施工單位為了趕工期，經常使整個施工過程缺乏周密性，甚至影響到工程的質量。

2.施工區域內管線布置復雜。

城市中地面及地下各種管線布置多而復雜，在道路施工過程中經常會遇到供水、供熱、電力、電信等管線位置不明確的情況，如果為了趕工期而盲目進行施工的話，則極有可能挖斷或損毀某些管路，造成重大的、不可預知的損失，欲速則不達，不僅影響工程進度，還會增加額外的投資費用。

3.周邊居住環境的限制。

城市內居住人口多，且區域分散。城市中道路橋梁的施工必定會對周邊居民產生影響，尤其是施工噪音、揚塵等對周邊居民日常生活、工作和休息的影響。由于城市道路工程一般在市區內的大街小巷中進行，施工場地狹小，舊房拆遷量較大，也增加了對施工進度和施工質量控制的難度。

4.施工材料投資較大。

在城市道路橋梁工程中，工程施工材料的使用量非常大，基本能占到整個工程造價的50%，如果不能對施工材料的成本和使用加以有效控制的話，則會很大程度上增加整個工程的施工成本和費用。在市政工程的建設中往往忽視對施工材料成本和使用的控制，致使易出現施工費用過高的問題。

二、解決市政道路橋梁工程常見問題的對策

1.如何保證施工的工期與施工質量。

市政道路橋梁工程建設工期緊、施工難度大、影響因素多，只有采取多種有效的措施共同作用，才能在確保工程工期的同時使工程質量也可以得到保證。首先從管理方面：要嚴格按照城市道路橋梁施工標準進行施工，對整個工程進行綜合全面的考慮，合理制定工期。按照工期時間對工程量再按月、按周、按日進行細分，明確每個時間段內的工程任務，實行工程任務責任制，將細化的工作任務落實到個人，并定期對施工進度和施工任務完成情況進行考核，賞優罰劣，保證每天、每周、每月的工程任務都可以高效率、高質量地完成；技術設備方面：在施工過程中由于施工環境復雜，不可避免地會遇到各種各樣比較棘手的問題，從而影響到施工質量和進度。我們在工程建設中應不斷地學習先進的施工技術，舍得投資購置高效、適用的施工設備，并在施工中不斷總結經驗，增加我們處理施工中各種復雜問題的能力，以保證工程能夠如期完工；施工準備方面：施工資料的保障也是決定施工進度的重要因素，如水、電、施工材料、施工工具等等。沒有這些施工準備資料的正常供應，施工進度將會受到很大程度的影響，甚至停工。因此在施工前就應先做好施工的準備工作，使工程能夠順利地進行。

2.如何避免施工中對管路、線路的破壞。

避免施工中對管路、線路的破壞，首先就是要避免盲目地施工。因城市中地下各種管路和線路的布置錯綜復雜，比較隱蔽，稍有不慎，就可能對地下管路、線路等造成破壞。因此，在施工前必須先與有關單位和部門進行聯系，明確地下管、線路布置情況。施工中應盡量避開或不影響各管、線路，或對其采取適當、可靠的保護措施后再進行施工作業，以避免施工過程中對管、線路的破壞，造成不必要的損失。

3.如何減少對周邊居住環境的影響。

城市道路橋梁的施工對周邊居住環境的影響是不容忽視的，經常有某工地半夜施工，或是污染周邊環境而遭市民投訴、舉報的現象發生。因此，我們在施工中必須盡量減少對周邊居住環境的影響，應盡量避免在中午或晚上居民休息時間內進行施工，并采取一些除音降噪的施工方式、技術和設備，降低施工噪音污染；施工揚塵是造成空氣環境污染，產生霧霾的重要原因，尤其是對施工區域周邊的居民影響最大，我們可以采取在施工中適當灑水的辦法，對的土堆等采取覆蓋網布、帆布的方式來減少施工揚塵的產生。

篇（9）

中圖分類號：TU99文獻標識碼： A

引言

隨著我國國民經濟的快速發展，我國城市化建設水平迅速提升，各類道路的升級改造隨之突飛猛進。在如此紛繁復雜、數量龐大、范圍廣闊的城市工程建設中，我們如何有效控制工程建設質量，如何控制城市施工環節的各個工序銜接、選材、工藝流程，一直以來是工程技術人員所重點關注的問題。任何工程，其最終使用性能的好壞都直接取決于施工質量的高低。

一、城市道路施工工程的特點

城市道路工程施工受到場地限制的客觀因素影響比較明顯，因此，與其他建設工程相比有施工作業面狹窄、礙于道路交通疏導的職能不能開展全封閉施工、受人流、車流影響明顯等特點。同時在施工過程中我們又會遇到各類管線交織、布局密集的情況，為了避免這些管線又會造成城市道路施工場地進一步壓縮。城市道路工程建設往往處在交通密集的樞紐地帶或者狹窄的次干路、支路道路環境中，為了快速恢復道路交通職能，使之盡快疏導交通，緩解通行壓力，恢復人們正常出行，城市道路工程施工必須嚴格按照施工組織計劃進行緊密施工。因此在選擇質量控制進度還是工期控制兩者上，施工單位往往無從下手，不能站在戰略化的高度平衡關系。要么野蠻施工、倒排工期、破壞環境、偷工減料；要么施工進度緩慢、缺乏整體協調；這也體現了城市道路建設施工中存在的不合理現象和弊端。

二、關于路基建設活動

路基是道路品質的關鍵，不管是填方形式的，亦或是挖方形式的，假如不對其認真的處理的話，就無法保證建設品質合乎規定。

（一）土基的密實度及平整度、土基橫坡、盲溝及輾壓

在建設的時候，不是很關注土路基的處理活動。覺得這種地基不用耗費物資和時間去認真地處理，無需整平，而且也不用設置路拱，通常均是使用設備將土挖掘出來之后，再稍微的處理，適當的碾壓之后，就進行鋪筑工作了。而且對那些標高不是很高的不處理，只是為了趕工，不關注其盲溝等的處理工作。此時就會帶來很嚴重的問題，比如平整性不是很好，而且高度不合理，要不是很高，要不就是很低，對于那些太低的區域，就會導致很多物料被白白的廢棄，而對于高的區域，其承重區的尺寸不是很合理，進而導致裂縫問題。由于土基橫坡不準或平整度差，造成重層或面層的厚度不均。因而影響道路的使用年限或者達不到設計年限要求，或者由于土路基的橫坡末做好，或整平后未當天輾壓，有的路段根本未布置盲溝的開設，遇雨天后排水不暢，大量水分被土基吸收，使土基在水中泡湯、面無法輾壓、或者成為“彈簧土”、使路基形成同部翻漿現象，嚴重影響道路路面綜合質量。

（二）目前出現頻率較高的不利現象―溝槽回填對路基的影響

在建設的時候，雨污排水管溝、原有地下管線、新建的地下管線都很多，所以在回填的時候，要切實的關注其品質，假如品質不良的話，就會導致其部分下沉。進而影響到道路的品質。

所以，在回填的時候，應該切實的結合建設規定和設計的內容來開展。在管頂以上30~50cm范圍內填砂或者碎石，一定不可以用毛石來處理，這樣會導致管線受到影響。回填的時候，應該對其按照層次化來進行碾壓處理，通常是在管線的周圍，順著底層方向，使用小規模的設備來處理

管頂50cm以上至路基標高采用毛石進行回填，假如碰到比較獨特的區域，或者是非常窄的地方的話，假如不方便碾壓的話，可以采用人工手擺片石加上細碎的石料填縫，人工夯實。針對之前的管線，應該加以保護，一般采用在管道兩側用M7.5漿砌塊石，然后中間回填粗砂，管頂根據管線與路基標高的高度關系進行回填。

三、試鋪段施工的質量控制

混凝土路面作為一項剛度高、等級高的混凝土道路組成,它通常都是由水泥、水、粗骨料、添加劑等材料按照設計強度進行攪拌、配和而形成的一種路面結構,這種路面結構的施工具備著強度高、承載能力強、安全系數高、抗滑性能好的特點。為此,這一技術在目前的工程施工建設中得到了廣泛的重視與關注。特別是在近年來的道路工程施工建設中,這一技術的越來越多的得到廣泛應用,已成為各類工程施工的關鍵材料。在大規模進行施工之前,我們必須根據正常施工的需要來準備施工設備,依據施工標準、技術規范及設計方案嚴格進行監督及質量控制,且在工作中進行合理的試鋪,且在工作中嚴格進行控制。

1.在道理施工之前,對于級配要嚴格的進行控制,確保其配合比可以達到工程施工的預計標準,進而整個生產要求的標準配合比進行確定。2.確定施工攤鋪機的型號,且選擇出科學的攤鋪機操作方式,包括對攤鋪溫度、路面、振搗強度及找平方式等多個過程的工作控制要求。3.選擇科學的攪拌機械、壓實機具及施工機械,完善工程壓實順序并確定碾壓的機械組合方式,確定出科學的碾壓速度、碾壓溫度及碾壓次數。在當前的工作中我們還要結合具體的工程施工技術要求來確定碾壓的系數比,并且按照施工量來選擇出科學合理的施工技術方式。

四、混凝土施工原材料控制

在市政建設中的混凝土道路施工準備階段,原材料的質量檢查顯得特別重要,它對整個工程項目的質量及效益起著決定性的作用。在當前的原材料質量檢查中,我們需要以質量控制工作為主,因為原料的質量對混凝土結構的安全性、整體性及穩定性有著最為直接的影響。在這一時期,我們需要對礦粉、石料及水泥等環節都嚴格依據相關規范進行質量檢查,對不符合標準的原材料絕對不準許使用,此外對于石料的日產量也要加以嚴格控制。在此基礎上,才可進行混合料的設計及配合,并且進行攪拌,同時在施工過程中還要注意的是，對混合料的配合比需要嚴格按照有關設計進行,且要嚴格控制油石、石料及級配的比例,以確保施工的正常進行。

五、施工階段的質量控制

（一）路面施工

在市政道路的施工過程中，我們必須嚴格根據設計圖紙進行施工，對施工線路和路面的布置加以嚴格的分析及管理，以便施工的時候我們可以依據路面的相關標準進行控制和考核。在處理好的基層或者做好的調平層上，清掃雜物和浮土，進而再支立模板，模板高度同路面高度相齊平。模板兩側用鐵釬打入基層以固定位置，模板內側應涂隔離劑或者鋪上一層農用塑料薄膜。

（二）攤鋪混凝土

運至澆筑現場的混合料，通常直接倒向安裝好側模的路槽內，并用人上找補均勻，有特別明顯的離析時應重新拌勻。攤鋪時應用大鐵把子把混合料把散，然后用刮子、鏟子把料鈀散及鋪平，在模板附近，需用方鏟用扣鏟法撒鋪混合料并插搗幾次，使得砂漿搗出，以免發生空洞蜂窩現象。攤鋪時的松散混凝土須稍高于模板頂面設計高度的1 0 0%左右，施工間歇時間不得過長，一般不應超過1h.

（三）養護

當混凝土表面有相當硬度時，一般用手指輕壓無痕跡，就叮用濕草墊或濕麻袋覆蓋，灑水養護時應注意水小能直接澆在混凝土表面上，當遇到大雨或大風時，要及時覆蓋潤濕草墊仃天用灑水車勤灑水養護，保持草墊或麻袋濕潤

結束語

綜上可知，道路的質量至關重要。其品質的優劣是很多種要素的共同體現。由于路面本身的優勢特征非常好，比如其具有非常好的剛度，而且持久性好，非常的穩定，不需要過多的養護成本，即使在晚上也能夠方便通行。所以，其受到很多國家的關注，該項技術目前不斷的得以發展，而且受到了普遍的青睞。其建設時期的品質管控活動是非常關鍵的活動，必須有多方的協調，技術工作者要對所有的建設時期的品質加以管控，保證建設品質合乎規定。因此，要切實的結合相關的條例規定來開展建設工作。項目的品質管控活動是是總的工作中非常關鍵的一個要素，它是工程項目從施工準備到交付使用的全過程中為保證和提高工程質量所進行的各項組織管理工作。確保建設品質合乎規定，是項目經理人以及相關的機構和工作者要認真對待的一項活動。

參考文獻：

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中圖分類號：U41文獻標識碼： A 文章編號：

0引言

在市政道路工程的組織設計中，首先需要明確整體工程項目的概況，要預先根據勘探的地貌和整體路況、以及周邊建筑、地下情況等，對工程進行整體技術標準的設定，明確橫斷面的設計方案、明確路面的結構設計（合理的規劃機動車道和非機動車道以及行人道），其次就是需要明確施工的要求，要嚴格的根據相關圖紙和預先設定的方案進行施工，一方面要達到預定的施工標準，另一方面需要保護好環境。

1、市政道路工程施工組織與管理中存在的問題

1.1 施工組織設計重技術輕管理的現象嚴重

1.1.1 缺少施工部署措施

工程項目施工在市場經濟競爭激烈的條件下，施工單位一般都是通過招標投標的方式獲取工程項目。按照規程，在施工前施工項目經理和施工企業法人要簽訂項目管理目標的責任書，責任書中要明確界定項目經理在施工過程中應該達到的質量、進度、安全、環保、成本以及文明施工的目標。所以，項目經理就要通過各種管理措施和手段，對項目的施工組織、目標、總包和分包以及資源供應進行詳細的規劃，做出具體的施工部署措施，確保工程能夠順利進行。但是在實際中，很多施工單位都沒有做好施工部署措施，而是在施工過程中臨時決定操作方法以及施工順序，這不僅會影響工期，還會給道路質量留下隱患，造成不必要的浪費等。開工前，甚而投標前就需要對現場進行大量調查。市政工程相比建筑工程、公路工程復雜的多，涉及交通、拆遷、管線、噪音等等各方面事宜。

1.1.2 缺少風險管理措施

在項目施工中存在很多風險，其中有技術上的風險和非技術上的風險，若工程項目在施工前沒有對存在的風險進行分析與識別，也沒有做出抗風險的對策，則會導致嚴重的后果，這是很多工程施工已經證明的事實。若是過去的施工組織設計的做法項目一旦遇到風險，其施工組織設計將變成一紙空文，失去了指導作用。因而進行充分調研，組織各專業人員進行充分討論，認真對待施工組織設計，考慮各種風險因素相當重要。

1.1.3 技術部門保證措施不完善

在一般的施工組織設計中，針對技術部門的內容，只有保證工程質量、工期和安全，以及冬雨季施工的措施，卻沒有保證成本、文明施工、環境保護的措施。所以在這一部分應該加以完善。

1.2 施工組織設計內容不全面

施工組織設計按照工程的建設階段可分成:設計階段、投標前的實施準備階段以及中標后的實施階段編制的施工組織計劃。設計階段中的重點是施工方案(即初步設計)和施工組織計劃(即施工圖設計)，為編制概預算與控制投資提供了有效的依據。現在在市政道路施工組織設計中存在的一個明顯問題就是設計內容不全面，往往只注重實施階段的編制。

1.3 編制人員的理論知識缺乏、編制手段落后和經驗不足

因市政工程的復雜性，涉及的專業相對廣泛，因而會有一部分的管理人員存在著缺乏系統工程、決策技術、預測技術、控制論、線性規劃以及技術經濟學等方面的理論知識，也就直接影響了編制施工組織設計的水平和質量。有些編制人員的工程經驗不足，或是出資請人代編，使設計意圖以及管理的思路很難達到統籌兼顧，從而使得施工組織設計往往流于形式，內容泛化，與現有工程的實際情況聯系不夠緊密。

2、項目施工組織人員管理

2.1 選擇項目經理

作為整個工程項目管理的領導核心，項目施工組織系統能否正常運轉，在很大程度上要看項目部領導核心——項目經理的專業素養與綜合能力。首先，項目經理人選必須是接受過正規培訓、具有項目經理資質證書和足夠管理經驗的人員; 其次，市政道路工程知識面寬、工程實踐經驗豐富、溝通表達能力強、領導才能出色等都應是項目經理應具備的基本條件; 另外，項目經理人選還應具備下列基本素質: 道德素質、身體素質、專業素質、工作能力及協調能力。此外，項目經理的人選最好兼具總公司的部分管理職能，以便能夠統一調度與協調。

2.2 項目機構設置

設置原則：形成有一定權威性的統一指揮，協調各方面的關系，確保工程按要求順利完成；根據本工程規模、技術復雜程度等因素建立管理組織；采用項目管理體制的同時，經濟合同手段輔助以部分行政手段，明確各方面責、權、利。具體實施時，各管理人員的編制還應根據項目在不同階段的不同特點和要求，根據項目階段性的大小和相應管理人員的管理技能、性格、特長等綜合因素合理配備。但應確保所有參與項目人員都具有相應的資質且應持證上崗，確保整個市政項目部管理層的整體實力能夠有效發揮。定時不定時的組織安排培訓學習和項目考察。任命項目副經理和總工，成立工程部、質檢部、材料部、計劃部、安全部、財務部、辦公室等，明確職責，做好協調統一的工作。

3、良好的制度是項目質量管理的保障

為全面系統地把市政道路工程的質量管理工作落到實處，承建單位應依據相應的質量手冊及企業質量管理方針，建立切實可行的工程質量保證體系，并確保其具有相應的指令性、可操作性、可協調性、可檢查性，要做到質量管理職責明確，責任到人。在工程項目的施工質量管理上，除了嚴格執行國標、行標及地方性的有關標準和規定外，還應結合具體的市政道路工程項目情況編制項目的《項目施工管理細則》、《項目質量管理規定》、《項目原材料實驗送檢細則》等強制性規定條文，使工程項目的施工質量管理做到有據可循，使項目質量管理工作充分制度化、規范化，對整個市政道路工程的實施質量起到保障作用。

4、工程項目實施的成本管理

4.1制定施工項目成本管理措施

市政道路工程一般都是投資較大的項目，項目的投資成本控制不僅是成本投資管理人員的責任，也是項目管理人員，尤其是項目經理的責任。要建立以項目經理為核心的項目投資控制管理體系，可實行項目經理負責制，下層各管理人員，應按照自己的業務分工范圍，圍繞項目的優質實施合理開展工作。在市政工程項目實施過程中，應積極采用新技術、新工藝、新材料，有效提高工效; 經常組織開展“合理化建議”活動，讓工程項目各施工現場管理措施更趨合理、高效、經濟。此外，市政工程的變更率較高，要及時進行簽證，及時索賠。

4.2項目成本管理責任制

工程項目管理人員的成本管理責任，不等同于工作責任，完成工作責任不等于完成成本管理責任，杜絕在項目實施過程中單方強調質量，忽視成本控制的做法。因此，在執行工作責任的同時，項目管理人員還應考慮落實成本管理責任，每個項目管理參與人員都應具備較強的成本管理意識，做到精打細算。

5、工程項目施工進度控制

5.1 施工進度控制的組織措施

在市政道路工程實施過程中，應充分重視進度控制的必要，應專門設立相應的進度控制管理部門或人員，并與項目部、子項目管理部、各相關職能部門保持緊密聯系，形成有效的進度控制組織管理體系，對項目實施進度進行有效控制。建立項目管理組織設計的任務分工表和管理職能分工表時，明確落實項目進度控制的各個階段和環節的責任，并編制相應的進度控制流程圖。進行進度控制的科學組織設計，是充分發揮進度控制管理部門或人員組織協調作用的前提。

5.2施工進度控制的管理措施

在確定相應的進度控制管理部門或人員組織關系，完成進度控制的組織設計前提下，應采取有效的管理措施，主要包括項目的承發包模式、合同管理和風險管理。科學編制市政工程項目的施工進度網絡計劃，分析各工序之間的邏輯關系，明確其中的關鍵工序和施工難點，認識非關鍵工序可調整的時差范圍，實現進度控制的科學優化。進行進度控制管理時，還應深入分析影響進度目標實現的潛在風險，在充分調查和分析的基礎上，采取有效的風險管理措施以減少進度失控的概率。通常情況下，影響市政道路工程項目實施進度的風險有: 組織風險、資源風險、技術風險、管理風險、合同風險等，同時還應重視信息技術在項目進度控制管理中的應用。

6、工程項目施工現場管理

6.1施工項目施工安全管理

建立安全安全生產體系，生產體系由安全生產責任制、安全生產制度及安全技術措施組成。施工現場管理應把安全管理放在首要位置，把安全施工寓于項目實施過程中，并對項目實施發揮促進與保證作用。加強安全教育，要每一位施工人員明確安全施工不單是安全機構的事，而是一切參與項目的人員都應該共同重視的事情，做到全員性參與安全管理。

6.2市政工程項目文明施工管理

文明施工是指在整個項目施工過程管理中，按現代化施工技術的要求，使施工現場保持良好的施工秩序和環境，是市政道路工程項目施工現場管理的一項重要內容。建立以項目經理為中心的施工現場文明施工管理組織，開展文明施工教育，結合道路工程場地的實際情況和條件，編制相應的文明施工實施細則，以指導和規范項目文明施工管理的開展。通過文明施工管理，可樹立企業良好形象。

結束語

市政道路建設工程項目施工組織設計是從工程施工全局出發，根據工程的特點和設計圖紙， 按照工程項目的客觀規律及項目所在地的具體施工條件和工期要求， 統籌考慮施工中各要素， 對全部工程的施工工藝、施工進度和資源消耗等作出科學合理的安排， 為施工生產活動提供最優方案。而傳統的建設項目施工組織設計管理工作還存在著諸多弊端， 解決這一問題已是勢在必行。

參考文獻

[1] 藍美珍.市政道路工程施工組織與管理問題及對策探究[J]. 科技風. 2011(14)

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Abstract: With the continuous development of China's social economy and culture etc, infrastructure in the city construction pace has been accelerated, especially as the city between the hub and the related to people's production and life of the road construction project, the construction scale is continually expanding, so the municipal road engineering quality requirements are continuously improve. In order to guarantee the quality of municipal road engineering construction supervision work, which is an important link. In this paper, some problems of supervision in municipal road project to make a simple discussion.

Key words: municipal engineering; road construction; supervision

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一、引言

目前，在我國各方面不斷發展的前提下，市政道路工程建設的規模正在不斷的擴大，城市交通的壓力也有所緩解，但是由于我國市政工程中分包管理等現象仍然存在，造成市政道路工程建設中的質量安全問題時有發生，對城市的建設和發展產生了直接的影響。與此同時，監理工作上的不完善，也導致了工程成本以及投資方面的控制較難的問題。因此，在加強現代城市的建設工作的同時，需要不斷的加強市政道路工程的監理工作，繼而使得市政道路工程建設的質量和效率得以提高。

二、市政道路工程的監理原則

要想做好市政道路的監理工作，必須要明確好其監理工作的原則。原則一：在國家相關質量標準上必須做到嚴格執行，監理人員在市政道路工程的建設過程之前，要對國家道路施工工程的相關質量標準進行了解，并在施工過程之中能夠深入理解，并以此為基礎對工程項目進行嚴格的監管。原則二：在對市政道路工程的監理工作中應以安全監理為基礎，因市政道路工程的建設具有其特殊性，而市政道路工程的安全問題直接影響著整個工程的質量以及進度。原則三：工程質量上一定要做到嚴格監控，在市政道路工程的監理工作上，必須堅持以質量為中心，以國家相關法律法規為基礎，做好對市政道路工程的各環節監管。除此之外，在施工進度上要嚴格按照計劃進行，只有這樣才能保證工程的進度和質量。

三、市政道路監理工作中存在的問題

1.建設方與監理方的目標不一致

在市政道路工程建設過程中，建設方時常只注重工期卻忽視了對工程質量的管控。而現作為監理，其工作的主要內容之一就是做好質量控制。由于建設方為了工期，時常忽視監理人員在工程建設過程中所發現的質量問題，以至于監理工作人員對道路工程的質量不能有效的控制，繼而造成工程的質量不盡如人意。

2.監管工作不能有效的進行

市政道路工程發展至今，在施工過程中，一些工程管理人員為了一己私利，時常在進行重點的施工項目時將負責道路監管的人員調離，造成道路施工監管人不能有效的按照應有的工作流程開展工作。

4.監管體制不完善

雖然市政道路工程有了很大的發展，但是其監管體制仍然還不成熟，僅僅只是能滿足市政道路工程監管的基本要求。造成這種現象的主要原因是：監管體制仍然在國家相關政策以及法規上缺乏深入的理解，不僅如此，在經濟的發展需求上也沒有做到應有的考慮，所以總的來說市政工程監理體制仍然存在一些不足。

5.在監理工作的執行上不深入

一般來說，市政道路工程監理工作的主要目的就是以嚴格的監理體質為基礎，對市政道路建設進行有序的監控。雖然，相關單位逐步加強了對市政道路工程監理制度的研討，但是這些監理制度，在執行方面仍然不是很深入，以至于在市政道路建設上不能達到其要求。

四、加強市政道路工程監理的具體措施

1.做好工程投資的控制工作

市政道路工程建設項目中，作為市政道路工程監理首要工作的造價控制，其控制的好壞直接影響著整個工程的建工作。作為監理單位的工作人員，應該以市政道路工程的設計階段為基礎，并以此為著手點，來實施對工程造價控制以及監理工作。對于設計階段存在的施工要求不明確、工程設計與施工脫節、對道路工程建設考慮的不全面以及在施工進度或者計劃上前后矛盾等問題，應先進行探討，在比較之后再對這些問題進行優化處理。對于道路建設工程中的監理工作，應該做好包含設計人員在內的責任的明確工作，以便對市政道路工程投資進行科學有效的控制。此外，對工程圖紙的審核工作，監理單位也理應對其重視，通過反復的審查及時發現其中存在的失誤和錯誤，進而有效的減少甚至避免這些內在因素對于工程工期和質量的影響。

2.做好監理程序的明確以及施工過程的規范

在市政道路工程建設過程中，通過會議做好監理工作的交底，明確好監理工作的程序，規范各個施工的環節。要求施工單位在開工前審報工作，施工過程中檢驗工作，以此來對原材料的控制進行規范，對工藝流程、施工操作進行控制，對工序交接進行檢驗以及專業工種中間的各個環節進行驗收，做好未經監理工程師簽字，原材料不得被使用，不準進入下道工序，不準進行竣工驗收等原則性工作。

3.做好質量預控以及合理確定質量預制點

市政道路工程具有其自身的特點，在施工過程中容易受到外界因素的影響，因此施工中出現問題的次數較多。所以在市政道路工程建設過程中，監理工程師要將項目的特點與實際相結合，對圖紙進入的了解并查閱相關的參考文獻等，繼而再通過自身在實際工作中所積累的經驗，針對道路建設過程中可能出現的各種質量問題制定好預防策略，并通過設置質量控制點使之減少甚至消除。常見的市政道路工程質量控制要有軟弱路基處理、路床及路基壓實度、水泥穩定土基層、管座及安管質量、管內底高程、管道閉水試驗及回填土壓實度等。

4.做好施工過程中的質量監理

在市政道路工程建設過程中，監理工程師的監控工作是保障工程質量現場控制的一個關鍵環節，作為市政道路的監理，應時刻做到多巡視、查細部以及盯重點。多巡視是及時掌握工程施工動態的前提，只有多巡視才能及時發現并糾正工程中存在的問題；抓關鍵即做好預埋地下管線、軟弱土的處理、路基的壓實度及排水管內底高程等的巡視工作；在對工程進行檢查驗收時要重點檢查細部，對重點部位做到重點盯防。監理在進行監控工作中如若發現問題可寫成文字及時通知施工單位，并要求在一定限期內進行整改，之后再對處理結果進行復查。

5.做好工期與質量之間關系的處理

市政道路建設作為市政工程的重要組成之一，其工程的投資多來自政府，在一些道路工程的建設過程中，刻意的減少工期以及開工急的現象時常出現，主要是為了減少建設期間對城市交通的干擾。對于此種現象，監理工作人員要多進行多方的協調工作尤其是施工方，從而使工期與質量的關系得到正確的處理。

五、總結

總而言之，市政道路工程作為城市發展的重要環節之一，工程項目質量的好壞，關系著人民的實惠以及利益，除此之外，不好的道路工程也是對資源的一種損失和浪費。因此，在市政道路工程的建設項目中，實行科學的、有效的工程監理制度，對規范市政道路的施工行為以及保證市政道路工程的質量具有不可忽視的重要意義。在市政道路工程的建設過程中，監理工作人員不僅要明確好職權和責任，還要做好質量上的監控，質量控制點上的準確確定，以保證工程的總體質量，在監管工作中一旦發現施工單位有不規范施工行為時，必須及時予以制止，并發要求其整改。

【參考文獻】：

[1]嚴洪春．市政道路施工監理中的問題及其對策[J]．建筑設計管理，2010年4期.

[2]張水利．市政道路路面施工質量通病與監理控制[J]．技術與市場，2011年2期.