緒論：寫作既是個人情感的抒發，也是對學術真理的探索，歡迎閱讀由發表云整理的11篇無線通訊論文范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發。

篇（1）

在超快帶無線的接入技術中，在因為有超高速數據的傳輸能力，而受到廣泛關注，然而其還有著很大的優勢。因為其采用是超短的周期沖脈調制。沒有使用載波上的技術。這樣就使得其具有低成本和低功耗的特點。超寬帶無線的接入技術因為傳輸數據能力在未來無線的通訊市場上占據一席之地。對于藍牙技術也造成一定沖擊。但對于目前慢慢普及3G技術和wlan技術等還是不構成威脅的。

電信是克服距離和時間障礙的信息傳播形式，電信傳播的前提是解碼和編碼打的對應性，換句話說，收信方收到電磁代碼要合理運用和發信方的互逆性的算法破譯，這樣才會得到電磁碼所攜帶的專業信息。

篇（2）

目前，在上海地區仍然活躍著一支青少年業余無線電活動的積極分子，特別是有一支經過培訓的教師隊伍在默默無聞地工作著。

時代在變化，國際上的無線電通訊活動也不斷在變化，我們要根據種種變化，不斷豐富活動內容，不斷開創新的青少年無線電通訊的活動領域。我們以為，要在下列幾方面開展一些切合實際的工作：

一、加強師資培訓

無線電通訊自意大利科學家馬可尼發明以來有一百年左右的歷史，從過去原始的莫爾斯電碼通訊發展到現今的衛星數字化通訊，電子信息技術與當今其他各個科技領域的發展速度相比是最為領先的，由于計算機技術的加入，使無線電通訊技術的發展更為迅速！所以原來的一些青少年通訊訓練的老框框也必須不斷修改，使之不斷地去適應這種高速度的發展。

抓教師的培訓就是抓住了綱，深化學習內容，改進培訓方案是教師研究的新的課題，我們將它提出來，希望成為日常工作來做。

二、教材的不斷更新

基于前面說的無線電通訊技術的高速發展速度，培訓活動的教材也不能一成不變，最好是活頁的，能夠在后面不斷加上去，前面過時的就要篩掉。要有一支不斷寫活頁教材的師資隊伍，另外還要加上動手培養的實驗報告，包括一些實際的參考數據。

另外，無線電的設備（包括天線）也必需進行日常維護和更新，只有這樣才能不斷提高層次。

三、加強網絡的覆蓋面

上海市青少年無線電培訓網絡目前的情況還夠不完善，應該在以下兩個方面多下功夫：

1、計算機網的無線化是發展方向，應該多朝這方面研究發展，無線化，就是通過無線電的發射和接收的形式來進行數據的傳輸和處理，在這方面，我們曾經做過一些實驗，比如計算機的無線圖像通訊和BBS無線網站的設置以及無線差轉電臺的設置等等，規模還沒有形成，要將所有的無線電興趣小組聯系起來，甚至于可以在任何學生的家里建立終點接口；

2、小型化，在小學以及某些中學的興趣小組里用計算機接上無線口子就能與主臺及分絡；學生自己親自動手裝小型的收發信機，并且也能與網絡聯系上，讓學生有所為就有所得，況且在很小的發射功率下不影響其他的電子設備，無管會也很容易批準；

四、基層的活動課在校園內開展小型規模的無線電活動課

1、可以結合英語聽力的課程，安排通訊英語和日常中小學教材的有機結合，利用無線耳機進行實際訓練；可以加上無線話筒進行小范圍內的交流，即普及了無線電的知識同時起到了很好的學習英語聽力的效果，況且，參加人數不限制，可以大大地吸引更多的學生來參加；

2、無線電動手制作要有可以變化的電子材料，要留較大的余地讓學生們開發智力，在學生中發現真正的對無線電感興趣的愛好者。

3、要在興趣小組中設立初、中、高三個層次；

五、開發學生智力，提高學生的主觀能動性

篇（3）

寶山鋼鐵集團公司是我國特大型鋼鐵企業，隨著寶鋼三期工程的建設實施，傳統的鐵水運輸調度系統已不能適應生產規模擴大的需要。建立新的鐵水運輸動態監測系統，以提高生產調度的安全性、生產效率、自動化程度和經濟效益具有十分重要的意義。

鐵水運輸動態監測系統采用了當今先進的DGPS定位技術、組合定位技術、地圖匹配技術、擴頻通信技術、計算機及網絡技術，以及地理信息系統技術、電子大屏技術等，解決了在鋼鐵廠內惡劣工業環境下，鐵路線上鐵水運輸車輛的定位跟蹤問題，使調度管理人員在中心站的電子大屏上能實時觀測到鐵水運輸車輛動態位置和狀態以及其他有關信息，便于及時、合理地進行生產運輸調度。

作為鐵水運輸動態監測系統的重要組成部分——無線通信網，主要完成中心站與車輛之間的信息傳輸，其性能的好壞直接影響到整個系統的正常工作。本文介紹的無線通信網已在寶鋼鐵水運輸動態監測系統中應用，通信系統工作正常，穩定可靠，效果良好。

1無線通信網設計

1.1系統要求

（1）在1.8km×2.3km的區域內，保證廠房內外的車輛與中心站之間實時通信；

（2）監測車輛85輛；

（3）每個車輛信息更新率最高可達到每秒更新一次；

（4）車輛設備采用蓄電池供電，為延長電池更換周期，需采用低功耗設備；

（5）具有良好的電磁兼容性，不能對現在正在使用的其他通信設備產生干擾；

（6）抗干擾能力強，能夠保證在鋼鐵廠惡劣工業環境下的可靠通信，誤碼率小于10-6。

（7）中心站與車輛之間為雙向通信方式。

1.2方案選擇

在目前的GPS車輛定位跟蹤系統中，無線數據的傳輸通常采用模擬電臺加調制解調器自行組網或通過公用移動電話來完成數據交換。在模擬電臺自行組網的數據傳輸系統中，由于模擬電臺的收發切換時間長（約200ms）、數據傳輸率低（通常為1200bps）、單位時間內傳輸的車輛位置數據較少，因此，當車輛增多時，車輛位置更新的實時性將大大降低。采用GSM公共移動電話網傳送數據，雖然系統容量可以擴大，數據傳輸率增快，但運行成本較高，而且受公共移動電話網工作狀態影向較大，難以滿足安全性、可靠性、連續性、經濟性的要求。若采用GSM短消息的方式發送位置數據，其數據傳送的實時性將無法保證。

根據現場實際情況和系統要求，擴頻通信技術是一種理想的解決方案。擴頻通信的主要特點有：（1）抗干擾性強，對單頻及多頻載波信號的干擾、其它偽隨機調制信號的干擾及脈沖正弦信號的干擾等都有抑制作用，能提高輸出信號的信噪比。（2）發射功率小，一般小于1W，設備功耗較低，因此不會對其他通信系統產生干擾。（3）可以實現碼分多址，頻帶利用率很高。（4）抗多徑干擾，可以克服鋼鐵廠環境下嚴重的多徑干擾對無線數據通信可能造成的影響。（5）無線數據傳輸速率高，可高達19200bps以上，而誤碼率小于10-6，具有信息傳輸快且可靠的優點。

1.3無線通信網組成

鐵水運輸動態監測系統覆蓋范圍約1.8km×2.3km，區域內分布有高大鋼鐵建筑物，難以保證視距通信。車輛工作區域有相當一部分在廠房內，受通信屏蔽的影響較大，有些廠房內甚至無法直接與外界通信。另外，為了保證車載設備功耗較低，延長車載設備蓄電池供電時間，車載設備通信采用較小的發射功率。為了保證系統中心站與車輛間無線數據通信可靠，在工作區內設有5個中斷站，負責車輛與中心站間的信息轉發。在3個通信屏蔽的廠房內高有3個中轉臺，負責廠房內的車輛與中斷站間的信息轉發。

中心站位于生產管制中心，通信天線高度約45m，采用全向高增益天線。5個中斷站與中心站間的通信采用高增益定向天線，其天線方向指向中心站。中繼站與車輛間的通信采用高增益全向天線。車載設備和轉臺采用3dB全向天線。

系統無線通信網由中心站、中繼站、中轉臺和車載設備構成，如圖1所示。

2設備選型和設計

2.1擴頻通信機選擇

在鐵水運輸動態監測系統中根據使用方式的不同，使用了AirLink和WIT915兩種型號的擴頻通信機來組成無線通信網。AirLink通信機用于中心站與中繼站通信，WIT915通信機用來完成中繼站和移動車輛間的通信。

AIRLINK19MP是美國CYLINK公司的L波段無線擴頻MODEM數傳通信機，可工作于點對點和點對多點工作方式，也可作為轉發器或hub來應用。其主要技術指標如下：

（1）工作頻段：902～928MHz，16個信道可選；

（2）采用直序擴展工作方式，PN序列長度32bit；

（3）調制方式為BPSK（Bi-PhaseShiftKeying），數據速率可達38400bps，信道帶寬為1.5MHz；

（4）系統增益（不包括天線增益）為130dB。其中，擴頻增益為12dB；

（5）發射功率最大為800mW（29dBm），并且可通過撥碼開關選擇不同的發射功率；

（6）采用時分雙工技術（TDD），可以實現全雙工通信，視距傳輸可達50km。

WIT915是美國DIGTALWIRELESS公司的擴頻通信收發機。WIT915采用組合擴頻技術，能夠抗噪聲和多徑衰落，并且同時支持CSMA通信協議和點對點的通信。WIT915擴頻通信機的低功耗和小體積很適用于車載臺使用。其技術指標如下：

（1）工作頻段：903～907MHz，21個信道，具有自動尋找干凈信道的能力；

（2）4級可調發射功率，從1mW～1W，最大功率要求符合美國FCC標準，并且功率可自適應調整；

（3）全雙工數據速率可達19200bps，半雙工數據速率可達51200bps；

（4）射頻帶寬：700kHz，信道間隔1.2MHz；

（5）采用0dB天線，在視距情況下，傳數距離可達1.8km；

（6）在半雙工情況下，數據收發轉換時間小于0.5ms。

2.2通信控制器設計

在無線通信數傳網設計中，通信控制器的設計十分重要。因為對擴頻通信機的控制以及無線通信網通信協議的執行都要通過通信控制器來實現。在鐵水運輸動態監測系統中，采用PC/104作為通信控制器，相對于采用單片機作為內核的通信控制器來說，能夠減少產品的開發費用，降低開發風險，縮短開發周期，提高產品的性能。PC/104具有超小尺寸（90mm×96mm），較低的功耗（典型為1～2W/模塊），獨有的棧接總線消除了底板與插座的成本和空間。PC/104的CPU系列產品為嵌入應用提供了高集成化的模塊，并且與IBMPC/AT休系兼容，在PC上調試好的程序可以直接移植到PC/104使用。

選用的PC/104CPU模塊為CoreModuleCM/486-2。CM/486模塊提供了PC/AT母板的全部功能和一線附加卡的功能，該模塊具有CP/AT和MS-DOS全兼容的標準硬件和軟件資源。其主要指標如下：

（1）CPU為CX486SLC-2，50MHz內部時鐘頻率；

（2）在板內存可選為2M、4M或16M字節；

（3）7個DMA通道（相當于8237）；

（4）15個中斷通道（相當于8259）；

（5）三個可編程計數/定時器；

（6）16位擴展總線；

（7）和PC完全兼容的兩個串行口和一個并行口；

（8）帶有可啟動系統的固態盤；

（9）帶有PC所不具有的看門狗定時器。

2.3通信控制器和擴頻通信機的連接關系

擴頻通信機AirLink和WIT915的外部數據控制接口是與PC兼容的異步串行RS-232接口。因此，由PC/104構成的通信控制器與擴頻通信機AirLink和WIT915的硬件連接非常簡單和方便，只需將擴頻通信機的外部數據控制接口直接連到PC/104的串行口即可，由在PC/104中運行的軟件控制擴頻通信機的數據收發即可。

圖2、3所示為通信控制器和擴頻通信機的兩種連接方式。其中圖2為中繼站的連接方式，圖2為移動車輛的連接方式。

3無線通信方式的設計與實現

3.1中繼站與中心站

中心站的AirLink擴頻通信機與各個中繼站的AirLink擴頻通信機間構成一種星型網絡通信模式。中心站的AirLink擴頻通信機設置為主模式。中繼站的AirLink擴頻通信機設置為從模式，采用半雙工的通信模式，由中心站的通信控制器采用輪詢的方式控制AirLink擴頻通信機和各個繼站進行數據傳輸交換。中心站分別從各個中斷站采集各中繼站收到的車輛信息，然后按一定間隔向所有中繼站廣播車輛DGPS定位所需要的差分數據。各個中斷站設置有不同代號。各中繼站通信控制器收到中心站發出的信息后，首先判斷是否是中心站取車輛信息。若是，再判斷中心站所發出的站代號是否與事先設定的本站代號一致；若一致，則將中斷站收到的車輛位置數據發送到中心站；若不一致則不進行處理。若中斷站通信控制器判斷中心站發出的是廣播差分數據，則將此數據通過WIT915擴頻通信機轉發到車載設備。因為各中繼站和中心站的AirLink擴頻通信機接收電平已調到AirLink擴頻通信機手冊所需求的能夠以10-8誤碼率傳輸數據的電平，因此，中心站和中繼站采用簡單的ARQ方式和CRC校驗就可保證數據的可靠傳輸和交換。

中心站通信控制器通過AirLink擴頻通信機發到中繼站的數據格式如下：

查詢信息格式：

同步頭起始標志站代號碼結束標志CRC校驗碼

廣播DGPS差分信息格式：

同步頭起始標志廣播代碼DGPS差分數據CRC校驗碼結束標志

中繼站應答信息格式：

同步頭起始標志站代號碼車輛信息CRC校驗碼結束標志

中心站和中繼站的數據傳輸率為19200bps。

3.2中繼站與移動車輛

中繼站的通信控制器通過中繼站的WIT915擴頻通信機和車載設備WINT915擴頻通信機進行數據交換。若中繼站通信控制器和移動車載設備通信控制器之間采用查詢的方式進行車輛位置數據的交換，由于鐵水運輸動態監測系統監控車輛較多（約85輛），查詢一遍所有車輛位置數據耗時較長。其次，在鐵水運輸過程中，同一時刻移動的車輛較少，停止的車輛較多，而停止車輛的位置沒有變化，控制中心只需保留上次傳過來的車輛位置數據即可，無需進行車輛位置更新。為了在有限的信道內傳送有效的位置數據，采用了根據車輛運行速度動態控制車輛信息報告時間間隔的通信方式，即根據車輛的動動狀態來調整車輛信息的發送頻度。當車輛在停止狀態時，車輛的信息每隔一分鐘發送一次，以保持和控制中心的數據聯系。當車輛在移動狀態時，車輛信息報告頻度隨著速度的增加而提高，及時向中繼站發送最新的車輛信息。車輛信息的傳送時刻完全由車載通信控制器根據車輛的運行情況來確定，省去了查詢方式下的下行數據鏈路占用的傳送時間，可以提高車輛有效信息的傳送效率和信息的實時性。

為了保證在車輛信息自主發送時，不生數據傳輸的碰撞，利用WIT915擴頻通信機在半雙工模式下的CSMA通信協議來傳送數據。CSMA通信協議是IEEE802.3協議中的一種數據傳送方式，廣泛應用于計算機局域網中，在數據傳輸中進行載波偵聽和多重訪問。當需要發送車輛的位置數據時，車載通信控制器首先讀取WIT915擴頻通信機送出的載波檢測DCD電平指示。當載波檢測DCD電平為高時，表示目前信道中有別的通信機正發送數據。此時車載通信控制器隨機延時等待數毫秒，再次讀取通信機的載波檢測DCD電平。若此時載波檢測DCD電平為低，表示此時信道中沒有WIT915擴頻通信機發送數據，信道空閑，可以發送數據，則車載通信控制器將WIT915擴頻通信機的RTS電平抬高。此時，WIT915擴頻通信機切換到發送狀態，同時發出載波信息占據信道，車載通信控制器隨后將數據通過WIT915擴頻通信機發出。當車輛的位置數據發送完畢后，車載通信控制器將WIT915擴頻通信機的RTS電平置低，使通信機停止發送載波和數據，讓出信道，供其它WIT915擴頻通信機發送數據。

采用CSMA通信協議發送車輛位置數據，可以使每一時刻只有一臺WIT915擴頻通信機處于發射狀態，從而可以盡量避免碰撞干擾，使車輛的信息傳送可靠。WIT915擴頻通信機的收發切換時間很短，最大不超過400μs,且WIT915擴頻通信機的數據傳輸率可高達38400bps，經過壓縮后的車輛信息又很短（約40bit），因而每個車載通過控制器發送車輛位置數據時占用信道的時間很短，可以保證數據傳輸的實時性。當然，在極端情況下，有可能兩臺WIT915擴頻通信機同時檢測信道空、同時發送數據，發生碰撞。但因所發送的車輛信息量較小，數據傳輸率很高，發生碰撞的概率很低。即使發生碰撞，在擴頻通信中，通信機仍有可能解調出正確的數據。若擴頻通信機解調出錯，通過CRC校驗進行剔除，通過下一次車輛信息發送對車輛信息進行更新。

中繼站轉發的中心站DGPS差分數據，也由中繼站的通信控制器通過中繼站的WIT915擴頻通信機以CSMA的通信方式向各個車載設備廣播發送。CSMA通信協議中采用CRC校驗，以保證數據的可靠性。

通信控制器以CSMA方式發送數據的程序框圖如圖4所示。

在有數據發送時，檢測信道。若信道忙，則隨機延時一段時間，并將計數器加1，再檢測信道。如此循環，當計數器累加到M次后，則退出信道檢測循環。此時，認為信道忙，并置信道忙標志，此次數據發送放棄。在信道忙標志置位后，將車輛在停止時發送數據的間隔由1分鐘提高到10秒鐘。這樣做是為了保證在信道阻塞干擾消失后，使所有車輛位置的更新時間最長不超過10秒鐘。

3.3中轉臺數據傳輸

在鐵水運輸過程中，車輛有時會進入鋼結構的廠房內。為了使車輛在進入廠房內也能夠將車輛的信息發送到中繼站，因此，在廠房內設置了中轉臺。通信轉發如圖5所示。

中轉臺設有兩臺WIT915擴頻通信機，一臺通信機置于廠房內，另一臺通信機置于廠房外。轉發通信控制器通過廠房內的WIT915擴頻通信機，接收廠房內的車輛發送的信息，然后通過廠房外的WIT915擴頻通信機以CSMA的方式轉發出去。通信控制器在轉發數據時，要使廠房內的WIT915擴頻通信機處于禁止接收數據狀態，以防止廠房外WIT915擴頻通信機轉發的數據被廠房內WIT915擴頻通信機收到，形成循環轉發狀態。

篇（4）

    前言

    目前,我國大型石化企業在廠內的通訊方式,一般仍然采用傳統的有線傳輸方式,即依靠有線通訊電纜來傳輸信號,配合以傳統的程控交換機和防爆電話,防爆揚聲器等等設備終端來實現在防爆區與非防爆區之間的通訊。這樣的通訊系統龐大,線纜眾多不易于人員維護,加之廠區內部腐蝕性氣體,工作環境,自然環境等經年累月極容易造成設備的線纜損壞,影響通訊,由于是有線電纜連接在事故發生時更加容易遭受破壞。一旦通訊中斷,對企業的事故救援,員工的人身安全,都造成巨大的損失。所以要大力發展無線通訊網絡在企業的應用。 1、無線通訊技術的重要作用

    石化工廠廠區面積大,人員分布散,防爆區內移動作業人員和零散作業人員眾多。無線通訊系統對滿足人員通訊需要,加強防爆區內分布人員的動態管理,優化廠區網路結構,實現企業安全生產,調度指揮的有線,無線互聯互通,相互結合的信息傳遞,保證企業安全高效的生產具有十分重大的現實意義。

    2、常用的無線通訊技術分析

    目前廣泛應用的無線通訊技術主要有GPRS/CDMA、數傳電臺、擴頻微波、無線網橋及衛星通信、短波通信技術等。 2.1 數字電臺用于點對點或點對多點的工作環境,能夠提供標準RS-232接口,可直接與計算機、RTU、PLC等數據終端連接,實現透明傳輸。數傳電臺的傳輸速率從1200~19.2Kbit,傳輸距離20~50公里。具有抗干擾能力強、接收靈敏度高等特點。數傳電臺技術比較成熟,標準統一。但隨著GPRS/CDMA技術的日漸成熟,相應的設備價格的降低,使得在很多應用場合中數傳電臺被GPRS/CDMA所取代。但同時,數傳電臺的相關技術也在不斷發展,智能化、網絡化、高帶寬的數傳電臺也不斷涌現。

    2.2 擴頻微波和無線網橋技術是近幾年興起的一門數據傳輸技術。擴頻微波最大優點在于較強的抗干擾能力,以及保密、多址、組網、抗多徑等,同時具有傳輸距離遠、覆蓋面廣等特點,特別適合野外聯網應用。而無線網橋是無線射頻技術和傳統的有線網橋技術相結合的產物。無線網橋是為使用無線(微波)進行遠距離數據傳輸的點對點網間互聯而設計。它是一種在鏈路層實現LAN互聯的存儲轉發設備,可用于固定數字設備與其他固定數字設備之間的遠距離(可達50km)、高速(可達百Mbps)無線組網。這兩項技術都可以用來傳輸對帶寬要求相當高的視頻監控等大數據量信號傳輸業務。

    3、短距離無線通訊技術簡介

    “藍牙(Bluetooth)”是一個開放性的、短距離無線通訊技術標準,也是目前國際上最新的一種公開的無線通訊技術規范。它可以在較小的范圍內,通過無線連接的方式安全、低成本、低功耗的網絡互聯,使得近距離內各種通訊設備能夠實現無縫資源共享,也可以實現在各種數字設備之間的語音和數據通訊。由于藍牙技術可以方便地嵌入到單一的CMOS芯片中,因此特別適用于小型的移動通訊設備,使設備去掉了連接電纜的不便,通過無線建立通訊。  藍牙技術以低成本的近距離無線連接為基礎,采用高速跳頻(Frequency Hopping)和時分多址(Time Division Multi-access—TDMA)等先進技術,為固定與移動設備通訊環境建立一個特別連接。作為一個新興技術,藍牙技術的應用還存在許多問題和不足之處,如成本過高、有效距離短及速度和安全性能也不令人滿意等。但毫無疑問,藍牙技術已成為近年應用最快的無線通訊技術,它必將在不久的將來滲透到生活的各個方面。

    4、超寬帶(UWB)技術研究

    超寬帶(Ultra-wideband—UWB)技術起源于20世紀50年代末,此前主要作為軍事技術在雷達等通訊設備中使用。隨著無線通訊的飛速發展,人們對高速無線通訊提出了更高的要求,超寬帶技術又被重新提出,并倍受關注。UWB是指信號帶寬大于500MHz或者是信號帶寬與中心頻率之比大于25%的無線通訊方案。與常見的使用連續載波通訊方式不同,UWB采用極短的脈沖信號來傳送信息,通常每個脈沖持續的時間只有幾十皮秒到幾納秒的時間。因此脈沖所占用的帶寬甚至高達幾GHz,因此最大數據傳輸速率可以達到幾百分之一。在高速通訊的同時,UWB設備的發射功率卻很小,僅僅是現有設備的幾百分之一,對于普通的非UWB接收機來說近似于噪聲,因此從理論上講,UWB可以與現有無線電設備共享帶寬。UWB是一種高速而又低功耗的數據通訊方式,它有望在無線通訊領域得到廣泛的應用。UWB的特點如下: 

    4.1 抗干擾性能強:UWB采用跳時擴頻信號,系統具有較大的處理增益,在發射時將微弱的無線電脈沖信號分散在寬闊的頻帶中,輸出功率甚至低于普通設備產生的噪聲。  4.2 傳輸速率高:UWB的數據速率可以達到幾十Mbit/s到幾百Mbit/s,有望高于藍牙100倍。  4.3 帶寬極寬:UWB使用的帶寬在1GHz以上,高達幾個GHz。超寬帶系統容量大,并且可以和目前的窄帶通訊系統同時工作而互不干擾。  4.4 消耗電能少:通常情況下,無線通訊系統在通訊時需要連續發射載波,因此要消耗一定電能。而UWB不使用載波,只是發出瞬間脈沖電波,也就是直接按0和1發送出去,并且在需要時才發送脈沖電波,所以消耗電能少。  4.5 保密性好:UWB保密性表現在兩方面:一方面是采用跳時擴頻,接收機只有已知發送端擴頻碼時才能解出發射數據;另一方面是系統的發射功率譜密度極低,用傳統的接收機無法接收。  4.6 發送功率非常小:UWB系統發射功率非常小,通訊設備可以用小于1mW的發射功率就能實現通訊。低發射功率大大延長了系統電源工作時間。  4.7 成本低,適合于便攜型使用:由于UWB技術使用基帶傳輸,無需進行射頻調制和解調,所以不需要混頻器、過濾器、RF/TF轉換器及本地振蕩器等復雜元件,系統結構簡化,成本大大降低,同時更容易集成到CMOS電路中。 

    5、結束語

    總之,無線通訊方式由于其建立物理鏈路簡單易行,成本低,可以根據現場需求及時調整項目方案,靈活性好,系統的功能擴展方便,因此特別適合石化行業對通信鏈路的要求。

    參考文獻:

    [1]方旭明,何蓉.短距離無線與移動通訊網絡[M].北京:人民郵電出版社,2004. 

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1引言

智能建筑的核心是系統集成，而系統集成的基礎則是智能建筑中的通信網絡。隨著計算機技術和通信技術的發展和信息社會的到來，迫使現代建筑觀念不得不更新。在信息化社會中，一個現代化大樓內，除了具有電話、傳真、空調、消防與安全監控系統外，各種計算機網絡、綜合服務數字網等都是不可缺少的。只有具備了這些基礎通信設施，新的信息技術，如電子數據交換、電子郵政、會議電視、視頻點播、多媒體通信等才有可能進入大樓。使它成為一個名符其實的智能建筑。隨著分布式智能建筑控制系統技術的日益成熟和應用普及，在建筑設備自動化系統中控制將進一步分散，在網絡中傳遞的將更多的是管理信息，系統的集成則越顯得重要。

目前，由于人們信息需求的激增，以及計算機技術帶來的多媒體終端等先進的終端技術，智能建筑實現智能化的瓶頸往往在于它的通信網絡。可以說，通信網絡技術水平的高低制約了智能建筑的智能程度。為此，智能建筑中的通信網絡的設計是完成建筑智能化工程的重點所在。因此，在建設智能建筑時，需要在大樓的設計階段，就要融進通信網絡的設計。通信網絡主要分為兩大類，一類是有線網絡，一類是無線網絡。

2有線網絡

有線網絡是把分布在數公里范圍內的不同物理位置的計算機設備連在一起，在網絡軟件的支持下可以相互通訊和資源共享的網絡系統。有線網絡在某些場合要受到布線的限制：布線、改線工程量大；線路容易損壞；網中的各節點不可移動。特別是當要把相離較遠的節點聯結起來時，敷設專用通訊線路布線施工難度之大，費用、耗時之多，實是令人生畏。這些問題都對正在迅速擴大的聯網需求形成了嚴重的瓶頸阻塞，限制了用戶聯網。

有線網絡需要使用以太網電纜和網絡適配器。雖然兩臺電腦可以通過以太網交叉電纜實現互聯，但是有線網絡一般還需要網絡結點設備，比如HUB集線器、交換機或者路由器，以實現更多電腦的互聯。以太網、集線器或者交換機都是比較可靠的，畢竟這方面的技術已經十分成熟。要出問題的話，一般也就是電纜連接松散導致網絡掉線。有線網絡性能十分優越。傳統的以太網連接只提供10Mbps的帶寬，但是現在普遍使用100Mbps的快速以太網帶寬，需要的也僅僅是更高一點的成本。而且現在硬件發展迅速，大多支持100Mbps，而且有些也已經開始支持千兆速率了。

在大量使用網絡資源的時候，有線網絡中的集線器很容易造成網絡擁堵。而如果使用以太網交換機的話，則完全可以避免這個問題，所增加的成本也僅僅是一臺集線器的費用。

對于接入互聯網的任何有線網絡來說，防火墻是最首要的考慮因素。眾所周知，集線器和交換機本身并沒有防火墻功能，對于使用這些網絡設備的家庭用戶，可以在主機電腦上安裝防火墻。而使用路由器的用戶，則可以利用路由器本身具有的防火墻模塊，在連接路由器的電腦上，打開配置頁面進行簡單配置即可。

3無線網絡

所謂無線網絡，既包括允許用戶建立遠距離無線連接的全球語音和數據網絡，也包括為近距離無線連接進行優化的紅外線技術及射頻技術，其與有線網絡的用途十分類似，而最大的不同在于傳輸媒介的不同，即利用無線電技術取代網線。無線網絡技術既可以節省鋪設線纜的昂貴開支，避免了線纜端接的不可靠性，同時又可以滿足計算機在一定范圍內可以任意更換地理位置的需要。近年來，無線網絡已能夠通過與廣域網相結合的形式提供移動Internet多媒體業務。無疑，無線網絡將以它的高速傳輸能力和靈活性在智能建筑中發揮重要作用。

在現今有線網絡條件下的寫字樓中，隨著公司員工數量的增加，導致了工位的增加，但辦公室的空間有限，一味擴大辦公室、增加桌椅會增加運營成本，并不是理想的解決辦法。同時，人員座位和部門辦公室的調整也都會造成很大的麻煩，而銷售及服務支持人員頻繁外出使座位閑置造成了公司資源的嚴重浪費。

無線網絡可以克服這些問題，例如：在裝備了無線網絡以后，惠普公司的移動辦公環境使工位不再是唯一的辦公地點，與以前相比，員工數量在增加，但辦公桌椅的數量卻減少了，因為每天都有外出的員工，而那些在公司工作的員工，只要找到一個空位置就可以開展工作。員工不管在辦公室的任何一個角落，都能隨意地發電子郵件、分享文檔及上網瀏覽，大大提高了工作效率，同時也降低了總體擁有成本。

4有線網絡與無線網絡的對比

與有線網絡相比較，無線網絡具有開發運營成本低、時間短，投資回報快，易擴展，受自然環境、地形及災害影響小，組網靈活快捷等優點。可實現“任何人在任何時間，任何地點以任何方式與任何人通信”，彌補了傳統有線網絡的不足。隨著IEEE802.11標準的制定和推行，無線網絡的產品將更加豐富，不同產品的兼容性將得到加強。現在無線網絡的傳輸率已達到和超過了10Mbps，并且還在不斷變快。目前無線網絡除能傳輸語音信息外，還能順利地進行圖形、圖像及數字影像等多種媒體的傳輸。

眾所周知有線網絡是通過網線將各個網絡設備連接到一起，不管是路由器，交換機還是計算機，網絡通訊都需要網線和網卡；而無線網絡則大大不同，目前我們廣泛應用的802.11標準無線網絡是通過2.4GHz無線信號進行通訊的，由于采用無線信號通訊，在網絡接入方面就更加靈活了，只要有信號就可以通過無線網卡完成網絡接入的目的；同時網絡管理者也不用再擔心交換機或路由器端口數量不足而無法完成擴容工作了。總的來說無線網絡相比傳統有線網絡的優點主要體現在以下兩個方面：

第一，無線網絡組網更加靈活。無線網絡使用無線信號通訊，網絡接入更加靈活，只要有信號的地方都可以隨時隨地將網絡設備接入到企業內網。因此在企業內網應用需要移動辦公或即時演示時無線網絡優勢更加明顯。

第二，無線網絡規模升級更加方便。無線網絡終端設備接入數量限制更少，相比有線網絡一個接口對應一個設備，無線路由器容許多個無線終端設備同時接入到無線網絡，因此在企業網絡規模升級時無線網絡優勢更加明顯。

但是無線網絡相比傳統有線網絡同樣存在著缺點：

1.傳輸帶寬方面：與有線網絡相同，無線網絡的數據傳輸也受到帶寬限制，而且由于無線電傳輸沒有外部屏蔽能力，因此帶寬實際受限程度要遠超有線網絡，即使最先進的無線網絡技術也只能達到54Mbps每秒，比起100Mbps網絡而言實在是小巫見大巫。

2.傳輸距離方面：有線網絡與無線網絡都有信號衰減，與有線網絡相比，無線技術由于在空氣中傳輸，隨著氣候條件的改變，衰減速率有高有低，往往實際有效距離達不到最大極限，尤其在電器設備使用頻繁的室內，使用距離更是大幅度縮短。

3.抗干擾能力方面： 有線網絡是通過加屏蔽層等技術抗干擾，必要時以光纖技術提供千兆級別的傳輸質量，而無線網絡沒有任何屏蔽能力，只能通過自身的無線信號發射強度以及頻率、頻跳等技術來增強抗干擾性能，也由此造成了成本、體積和使用上的區別。

4.安全性方面：無線網絡的信號沒有邊界，任何人都可能截獲，其安全性能的缺陷主要體現在如下幾個方面：

第一，加密密文頻繁被破譯，已不再安全。曾幾何時無線通訊最牢靠的安全方式就是針對無線通訊數據進行加密，加密方式種類也很多，從最基本的WEP加密到WPA加密。然而這些加密方式已被陸續破解，首先是WEP加密技術被黑客在幾分鐘內破解；繼而國外研究員將WPA加密方式中TKIP算法逆向還原出明文。

WEP與WPA加密都被破解，這樣就使得目前無線通訊只能夠通過自己建立Radius驗證服務器或使用WPA2來提高通訊安全了。

第二，無線數據sniffer讓無線通訊毫無隱私。用戶最不放心的就是由于無線通訊的靈活性，只要有信號的地方入侵者就一定可以通過專業無線數據sniffer類工具嗅探出無線通訊數據包的內容，不管是加密的還是沒有加密的，借助其他手段都可以查看到具體的通訊數據內容。然而從根本上杜絕無線sniffer又不太現實，畢竟信號覆蓋范圍廣泛是無線網絡的一大特色。所以說無線數據sniffer讓無線通訊毫無隱私是其先天不安全的一個主要體現。

第三，修改MAC地址讓過濾功能形同虛設。雖然無線網絡應用方面提供了諸如MAC地址過濾的功能，很多用戶也確實使用該功能保護無線網絡安全，但是由于MAC地址是可以隨意修改的，通過注冊表或網卡屬性都可以偽造MAC地址信息。所以當通過無線數據sniffer工具查找到有訪問權限MAC地址通訊信息后，就可以將非法入侵主機的MAC地址進行偽造，從而讓MAC地址過濾功能形同虛設。

5.適用范圍方面： 無線技術不同的固有屬性決定了它們大致的使用范圍，即使某些時候試圖強行使用不合適的技術也將沒有合適的產品。一般來說，無線網絡更適用于移動特征較明顯的網絡系統，而有線網絡則更適用于固定的，對帶寬需求較高的網絡系統。

5結語

因此，在智能建筑的設計過程中，通信網絡的選擇就要針對建筑物本身的使用功能進行分別選擇，多數為固定人員位置的宜選用有線網絡，多數為移動人員位置的宜選用無線網絡，若兩者兼具則應考慮實現有線網絡與無線網絡兼容使用。

篇（6）

中圖分類號：TP391.4 文獻標識碼：A 文章編號：1006-3315（2013）11-180-001

研究生教育堅持”加強建設，積極發展，深化改革，注重創新，規范管理，提高質量”的總體工作方針，積極探索新形勢下研究生教育規律，以提高研究生創新意識、創新能力為核心，深化研究生培養制度改革，培養出優秀創新拔尖人才。

隨著3G無線通訊技術的推廣運用，利用無線通訊技術高速傳輸圖形圖像、音頻、視頻等多媒體信息已變成現實。在進行移動學習平臺的建設時，應充分考慮手機性能、學習者時間分散等特點。本系統將WAP基于手機在線服務的思想與面向服務的思想貫穿系統開發始終，采用了多層次、分布式的J2EE架構技術、MVC設計模式與基于手機開發的J2ME架構。這是一個具有與平臺無關的、可移植的、支持并發式訪問且安全的應用系統的架構。系統所采用的整合框架結合各自特點及Web應用分層思想，為Web應用各層都提供了相應的整合策略。

一、手機3G技術

3G無線通訊技術的推廣運用，將會極大地推動移動學習的運用與研究。對于筆記本類型的移動設備而言，利用3G無線上網卡，可以為用戶提供隨時隨地的上網條件，無需改變現有的網絡教學環境即能滿足移動學習的需要，因此基于3G無線通訊技術的移動學習研究將主要集中在手機、PDA等這些性能相對較弱、顯示屏幕較小、輸入不便的設備上。基于手機、PDA的特點，移動學習只能作為別的教學形式的有益補充，以滿足學習者隨時隨地學習的需要。本文就是基于這個原則，提出了基于3G手機平臺遠程答辯系統的建設原則及實現的主要功能，作為同等學力教育的補充，相信此移動學習平臺的運用，將會對學生的學習起到促進作用，同時也將為學習型社會創建提供一個可借鑒的方法。

二、手機平臺在研究生教育中解決的問題

移動學習適應范圍廣泛，其既適于學歷教育，也適于非學歷教育，針對不同類型的教育，移動學習平臺的功能將有所不同，本平臺將針對某高校同等學力人員教育進行設計。同時由于受到3G手機性能、顯示屏幕及輸入不便等限制，移動學習平臺的功能不可能與傳統的教育教學模式相比較，因此移動學習只能作為基于互聯網技術或其他教育方式的有益補充，而不能取代其他任何類型的學習方式。

推廣這個平臺的作用在于，同等學力學生為在職工作人員，從論文開題到中期以及最后的答辯，時間相對不容易集中，獲取信息渠道也很有限，撰寫論文遇到困境時，與導師面對面交流的機會和時間都很少。這個平臺針對同等學力學生的這些特點，只需簡單注冊，即可登錄系統，可以進行選題，查看下載相關通知及模版，提交開題報告，進行中期檢查，以及與導師及時溝通，修改完善論文內容。上報答辯論文，以及答辯當天，時間安排均可在手機上清晰顯示出來。

三、平臺的主要功能

本論文重點論述了學生遠程答辯系統，包括：選題管理，論文管理，答辯管理，教師管理，學生管理，評語管理，查詢統計。

選題管理包括：課題維護，參考課題，選題維護。

論文管理包括：論文過程維護，論文監督，論文指導資料。

答辯管理包括：答辯組維護，查看答辯組。

教師管理包括：教師維護，教師角色查看，綜合評價更新。

學生管理包括：添加畢業生，畢業生信息維護，導出答辯成績。

評語管理包括：論文評語管理，評閱項目管理，答辯評語管理，評語模板管理。

查詢統計包括：課題統計，學生狀態，老師答疑統計。

四、系統具體實現

本系統的目的是基于教育技術學的相關理論，采用計算機、網絡、多媒體、數據庫等技術手段，把遠程教育的思想融入到系統中，為學生、研究生管理人員提供一個網上虛擬集成的答辯管理環境，有效提高學、教、管三方的積極性和協調性，高質量完成論文輔導與論文答辯，推動遠程教育的發展。

整個系統的功能模塊是根據高等教育論文和答辯的過程設計開發的，分為：論文選題、論文輔導、論文答辯三大主要模塊。系統的用戶分為：研究生管理員、同等學力學生、導師。以研究生管理員身份為例，詳細描述平臺的具體功能。

1.論文管理

1.1論文過程維護。操作步驟：點擊“答辯管理”――>“論文過程維護”，該頁面列出了當前已有的答辯組及其一些基本信息，可對開題報告，開題狀態，中期報告，中期狀態進行維護。

1.2論文監督。操作步驟：點擊“論文管理”――>“論文監督”，在此頁面中可以查看論文的詳細以及論文是否通過評審。

1.3論文指導資料。操作步驟：點擊“論文管理”――>“論文指導資料”，在此頁面中可以查看論文詳細的指導以及論文目前的狀態。

2.答辯管理

2.1答辯組維護。操作步驟：點擊“答辯管理”――>“答辯組維護”，在此頁面中可以查看開題狀態，配置答辯老師與答辯學生的具體情況。

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中圖分類號：TP277.2 文獻標識碼：A 文章編號：2095-1302（2016）12-00-03

0 引 言

在橋梁工程領域，隨著各類自然及人為災害的增加，對橋梁穩定性監測和預警的要求也越來越高。目前，橋梁監測主要集中在橋面、橋墩等橋體的監測，而對于橋梁橋墩所在基質（基礎地質條件）的監測卻相對較少。基質是橋梁穩定的重要基礎，當基質經過流水沖刷，地質條件發生變化時，橋墩的穩定性會隨基質變化直接影響整個橋梁的穩定性。

本文設計了一個基于CC2530無線傳感網絡，利用GPRS通訊及云服務器的橋梁基質監測系統。實現了將監測所得的各橋墩基質高度數據上傳至云服務器處理并預警的功能。

1 系統簡介

系統設計包含物聯網層、承載網絡和應用層三個部分，其中物聯網層將CC2530作為基礎，設計監測基質高度的無線傳感器，每個橋墩都安裝一個傳感器作為ZigBee無線網絡的終端或中繼設備。協調器與SIM900A通過串口進行數據通訊，控制SIM900A連接GPRS，通過GPRS網絡發送數據至服務器或接收來自服務器的指令。系統基礎結構如圖1所示。

根據ZigBee網絡的特點[1]，網絡內使用短地址進行通訊，而重新組網后短地址可能會發生變化，系統設計使用CC2530的長地址（IEEE地址）作為區分唯一設備的ID，長地址為64位全球唯一識別碼，不會更改。服務器數據庫保存橋墩的長地址，每次終端注冊時數據庫更新長地址對應的短地址。物聯網層與服務器通訊簡圖如圖2所示。

系統設計一座橋只有一個協調器和GSM模塊，即一座橋只有一個確定的IP地址和端口。如圖2所示，系統要與某座橋的某個橋墩進行通訊的步驟為：查詢橋墩綁定的長地址――查詢長地址對應的IP、端口及短地址――往IP和端口發送包含短地址的數據――IP對應的GSM模塊收到數據――發送到協調器――通過短地址發送到終端。如此，系統即可實現服務器與多座橋不同橋墩傳感器之間的通訊。

2 系統硬件設計

2.1 基質監測傳感器設計

由于橋梁橋墩基質測量的特殊性，沒有現成的即方便又經濟的傳感器可以使用，論文以CC2530為核心芯片設計了一款綜合測量和無線通訊傳感器。傳感器采用磁環+普通的霍爾傳感器作為測量部分[2]，CC2530作為中控部分，磁環和塑料墊片相隔放置于一定長度的PVC管中，一個磁環和墊片的高度為5 mm，即測量的精度為5 mm。傳感器樣機如圖3所示。

圖中所示為橫向放置，正常安裝時為豎向安裝，傳感器底座和PVC管為一體，穿過CC2530電路板，兩者之間可以相互移動，當有位移時，電路板上的霍爾傳感器感應到變化則通知CC2530產生一次中斷，每產生一次中斷移動5 mm距離。傳感器在橋墩上安裝的示意圖如圖4所示。

由圖4可知，無線傳感器的CC2530部分與大鋼管為一體，安裝固定在橋墩上，底座、PVC管同小鋼管固定，PVC管穿過CC2530的感應器，小鋼管套入大鋼管內，底座沉入水底與基質接觸。當基質高度降低時，小鋼管跟隨降低，當降低高度達到分辨率5 mm時，CC2530產生一次中斷，系統監測到高度變化后，傳感器計算當前高度，將高度數據通過協調器發送到服務器。

2.2 協調器設計

協調器電路設計與常用CC2530電路設計類似，加入SIM900A模塊，利用串口與協調器通訊。其樣機如圖5所示。

2.3 供電設計

考慮到設備都在戶外運行，系統設計協調器和傳感器都采用太陽能板+蓄電池的供電模式。

3 CC2530程序設計

根據系統功能，程序設計分為協調器程序和無線傳感器程序兩個部分。無線傳感器可以作為終端或中繼使用。

3.1 協調器程序設計

協調器主要用于數據處理，組建ZigBee網絡，接收橋墩的監測數據并通過SIM900A發送到服務器，接收服務器的控制查詢數據并將數據下發至終端或中繼設備。程序主要分為組網、串口通訊、無線通訊三個模塊。

在組網程序方面，協調器運行Z-Stack協議棧與終端或中繼設備組網，該部分程序只需在Z-Stack協議棧[3]基礎上稍做修改即可。

串口程序的設計主要使用AT指令與SIM900A模塊進行通訊。通過程序設計，讓CC2530根據AT指令模式發送和接收數據并判斷命令類型，實現GPRS連接和數據傳輸。與服務器間的數據通訊通過UDP實現。

無線通訊程序主要接收處理橋墩終端上傳的數據，包括注冊、心跳、高度數據、報警等，將數據按照協議格式通過串口和GPRS發送至服務器。處理串口轉換過來的相關指令并發送至橋墩終端。協調器端程序流程圖如圖6所示。

3.2 終端傳感器程序設計

終端傳感器的主要功能包括與協調器組網通訊，接收協調器指令進行查詢、設置基質初始高度等，監測基質高度變化，并將變化后的高度數據發送至協調器。按照功能區分，將終端程序的設計分為組網程序、傳感器程序和無線接收處理三個模塊。傳感器端程序流程如圖7所示。

圖7 傳感器端程序流程

終端組網程序同樣使用Z-Stack協議棧，在協議棧的基礎上稍做修改，組網時讀取短地址和長地址并發送到協調器。

傳感器程序主要利用I/O口中斷，每中斷一次表明基質高度發生5 mm變化，程序根據初始設置高度值計算當前高度并上報至協調器，若短時間內高度變化過快則發送報警指令等。

無線數據處理模塊主要處理來自協調器的指令，包括查詢、設置高度等指令。程序接收到指令后，根據協議做相應的處理。此外，程序還設計了1分鐘定時向服務器發送心跳的功能，以表明設備在網，方便服務器處理。

4 云服務器功能設計

云服務器是系統運行的核心部分，論文所用系統將阿里云的云服務器作為基礎，設計數據庫和應用，實現橋梁基質的實時監測。云服務器主要包含數據庫設計，網絡通訊設計和應用層設計三個模塊。人機界面設計如圖8所示。

數據庫設計使用SQL Server2008進行數據管理，根據系統功能數據庫保存橋梁各橋墩傳感器的長地址和短地址，保存每座橋梁SIM900A的IP地址和端口及每個橋墩的高度數據等。

網絡通訊設計主要用于服務器跟橋梁和橋墩傳感器之間的通訊。論文使用UDP完成，根據設計的通信協議以及數據庫功能保證通訊正常進行。通訊指令包含注冊、心跳、高度數據、設置、報警等類型。

應用層設計主要是人機界面設計。論文采用地圖供應商提供的接口[4]，將監測的橋梁以地圖模式顯示，此外，還包括設備綁定、查詢、報警等功能。

圖中左側為各橋梁以及橋墩的信息，中間為當前橋梁的地圖位置，下方為橋梁各橋墩的基質高度信息。菜單包括綁定傳感器、設置等功能。

5 結 語

本文設計了一種監測橋墩基質高度變化的傳感器，利用ZigBee網絡+云服務器實現了實時監測橋梁橋墩基質高度變化的功能，系統設計友好的人機界面將監測數據進行直觀展現，系統無需人工值守即可實現遠程實時監測、報警等功能。目前，該系統已在麗水市宣平港大橋投入測試階段，測試期間系統穩定，各項功能均正常運行。

參考文獻

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[3]曾寶國.Z-STACK協議棧應用開發分析[J].物聯網技術，2011，1（3）：71-73.

[4]丁振中.利用百度地圖接口建立人社自助服務一體機導航地圖[J].電腦編程技巧與維護，2015（4）：88-90.

[5]林元乖.基于物聯網技術的休閑農業智能監測與培育系統[J].物聯網技術，2014，4（5）：78-79.

篇（8）

二十一世紀以來，人們對無線通訊的需求越來越大，要求越來越高，無線頻譜空間的占用也越來越多，使得可用頻譜越來越少。在這樣的大背景下，如何將有限的頻譜發揮出最大的功效成為了無線通訊技術領域的一個熱點話題。隨著研究的深入，美國聯邦通信委員會研究指出，頻譜的利用存在很不平衡的情況，一些非授權頻段占用擁擠，而有些授權頻段則經常空閑，3GHz以下頻段的平均頻譜利用率僅為5.2%[1]。基于此種發現，眾多的專家、學者將目光聚焦到了不可再生的頻譜資源實現再利用的頻譜共享技術上，認知無線電隨之進入了公眾視野。

一、認知無線電的定義

認知無線電這一概念始于1999年，美國Joseph Mitola博士首先提出，他指出認知無線電即通過一種“無線電知識表示語言”的新語言提高個人無線業務的靈活性， 隨后在2000 年瑞典皇家科學院舉行的博士論文答辯中，Joseph Mitola對此進行了深入的探討[2]。在Joseph Mitola博士研究的基礎上，美國聯邦通信委員會也對認知無線電進行了定義，指出認知無線電是一種可通過與其運行環境交互而改變其發射機參數的無線電，這種定義在當前得到了較為廣泛的認可。綜合看來，筆者認為認知無線電是一種能夠依靠人工智能的支持，感知無線通信環境，根據一定的學習和決策算法，實時、自適應地改變系統工作參數，動態地檢測和有效地利用空閑頻譜的無線電。

二、認知無線電的功能

認知無線電的研究尚屬起步階段，其功能亦等待我們去發現。從目前的研究來看，認知無線電具有檢測、分析和重構三大功能[3]。

一是檢測功能。認知無線電必須具備精確的無線頻譜檢測能力，必須在可使用的全頻段范圍內多維度進行頻譜檢測，從而發現可使用的頻段。由于是免許可使用，認知無線電必須具備迅速發現主用戶的能力，在工作過程中時刻檢測主用戶是否處于活動狀態，從而確保不對其產生干擾。

二是分析功能。分析包括對自身性能、網絡內部狀態、外部相關數據和用戶自身需求等相關知識的分析。如果說檢測是信息的獲取，那么分析就是對相關信息的初步處理。認知無線電設備通過所獲取的頻譜檢測結果分析主用戶的位置、使用的頻點和發射時間，同時分析可用頻點位置、可用帶寬、信道狀況、自身傳輸可能會對其他用戶產生的影響以及完成業務傳輸所需的帶寬和時間等。

三是重構功能。重構能力使得認知無線電設備可以根據無線環境動態編程，從而允許認知無線電設備采用不同的無線傳輸技術收發數據。在不對頻譜授權用戶產生有害干擾的前提下，利用授權系統的空閑頻譜提供可靠的通信服務，這是重構的核心思想。當該頻段被授權用戶使用時，認知無線電有兩種應對方式：切換到其它空閑頻段進行通信和繼續使用該頻段，但改變發射功率或者調制方案，以避免對授權用戶造成有害干擾。

三、認知無線電運用的關鍵技術

認知無線電要得到有效運用，就必須解決好頻譜資源匱乏和目前固定分配頻譜利用率較低的問題，以下技術研究就顯得尤為重要。

一是頻譜分配技術。頻譜分配是指根據需要接入系統的節點數目及其服務要求將頻譜分配給一個或多個指定節點，是認知無線電實現有效運用的前提與核心。頻譜分配策略的選擇直接決定系統容量、頻譜利用率以及能否滿足用戶因不同業務而不斷變化的需求。頻譜分配技術按分配方式可以分為一般分為靜態頻譜分配、動態頻譜分配和混合式頻譜分配，按網絡結構分類可分為集中式頻譜分配和分布式頻譜分配，按合作方式分類可分為合作式頻譜分配與非合作式頻譜分配。無論是哪種分配方式，在進行分配時都必須堅持靈活性原則、系統性原則、減小信令開銷和計算量原則，在此基礎上設計認知無線電頻譜分配模型。

二是感知位置技術。無線電信號會受到地理環境的影響，不同的地理空間對與無線電信號的影響各異。室內與室外、市區與鄉村、山區與平原相比，室外、鄉村和平原就更有利于無線電信號的傳輸。認知無線電與全球定位系統、地理信息系統結合，通過自我學習的方法，能夠識別出自身所處的地理位置，進而能根據地理環境選擇合適的發送頻率、調制方式等參數，這對認知無線電功能的實現有著重要的作用。

三是功率控制技術。認知無線電技術必須有效控制功率，這樣才能使主用戶不受干擾，實現頻譜共享。在研究功率控制問題時，有兩種方法值得我們去嘗試。一種是將測量到的主用戶接收機信號的本地信噪比近似為認知用戶與主用戶間的距離，從而相應地調整認知用戶的發射功率。另一種即采用兩用戶重復對策理論建模，借助遺傳算法來搜索策略空間。這些方法可實現在保證主用戶不受有害干擾的前提下增加認知用戶的發送功率。

除了上述三大技術外，物理層安全技術、鏈路保持技術、動態頻譜管理技術等亦有待于我們進一步去研究探索，進而促進認知無線電技術發揮出更大的功效。

參考文獻

[1]郭彩麗，張天魁，曾志民，等.認知無線電關鍵技術及應用的研究現狀[J].電信科學，2006（8）：50- 55.

[2]Mitola J. Cognitive radio： an integrated agent architecture for softwaredefined radio.In： Doctor of Technology，Royal Inst Technol （KTH），Stockholm，Sweden，2000.

[3]畢志明，匡鏡明，王華.認知無線電技術的研究及發展[J].電信科學，2006（7）：56-60.

篇（9）

0前言

移動學習作為數字化學習(E-learning)中的一個分支,是又一個新的學習模式,是教育技術領域研究的又一個新熱點,對我國教育界已經不是一個陌生的概念。如今伴隨著無線通訊技術的迅猛發展,人們逐漸看到、感覺到移動學習存在的巨大潛力,因此如何將無線通訊技術應用于教育和培訓的話題又漸漸升溫。正如基更先生所指出的“,不是技術本身所固有的教育特性造就了遠程教育和開放大學的成功,而是公眾普遍擁有的技術造就了這種成功。”AlexzanderDye等人在它們的題為《MobileEducation-aglanceatthefuture》的文章中對M-Learning(移動學習)給出了一個較具體的定義:移動學習是一種在移動計算設備幫助下的能夠在任何時間、任何地點發生的學習,移動學習所使用的移動計算設備必須能夠有效地呈現學習內容并且提供教師與學習者之間的雙向交流。

1移動學習的對象

移動學習的對象不僅僅局限于學生的學習,還推廣到公司員工、沒有受過良好教育又渴望學習的人等等,唯一的條件是他們必須擁有移動通訊設備。它的理念是讓學習“隨時、隨地、隨身”地發生。

(1)學生:在無線通訊發展迅速的今天,大部分的學生都擁有了電腦、手機等電子通訊工具。這就為移動學習提供了一個很好的條件,我們可以充分利用這個優勢來彌補課堂學習中的不足。

(2)公司員工:對于公司而言,移動設備的齊全及其高級功能,使“隨需應變”的“移動學習”變得可行。公司面臨的最大挑戰是如何將相關的信息和材料在最恰當的時間提供給員工,保持員工的工作投入和競爭力。而移動學習也可以方便地借助他們現有的設備來解決存在的問題。

(3)沒有受過良好教育又渴望學習的人:這些人要么工作環境差,甚至很無聊,又沒有機會參加任何社會組織的培訓。但是他們共有的是移動電話,用它來發短信、聊天、玩游戲。移動學習就要借助他們的移動電話來激發他們學習的熱情,給他們學習的機會,教給他們學習技能,讓他們更好地就業。

2移動學習的基本模式

以移動電話為支撐的短消息模式:這是最基本也最普遍的模式,是正在運用和開發潛力最大的模式。

以互聯網為支持的連接技術模式:移動學習是移動通信、網絡技術和現代教育三者結合的產物。所以互聯網的技術支持是非常重要的,在短信息模式中,可以借助這一技術基礎。其主要的技術支撐是:WAP(WirelessApplicationProtocol)無線應用協議“;藍牙”(Bluetooth)技術,一種用于替代便攜或固定電子設備上使用的電纜或連接線的短距離無線連接技術;GPRS(GeneralPacketRadioService)即通過無線分組業務、3G通信協議等,從而為我們提供在臺式和筆記本電腦上才能實現的功能,如收發E-mail、網頁瀏覽、流媒體、多媒體信息等。

3移動學習的特性

(1)數字化:移動學習主要借助的是移動通訊和網絡技術,它的數字化特性是由其自身所借助的設備和支持技術決定的,也正是由于網絡的迅速發展,才更能夠加快移動學習發展的步伐。

(2)即時性:移動學習能夠給學生提供一個最寬松的環境,使你隨時都能夠與他人交流新的想法,把你思想的閃光點與他人分享。移動學習的核心特征就是讓學習者能夠體驗學習的愉悅,讓學習者能夠在最佳的時間和地點進行學習。

(3)隨意性:移動學習可以利用零散時間學習,可以在回家、旅途、商場等任何時間、任何地點隨時進行學習。而如遇到什么疑難問題也可以借助手機短信與老師和同學聯系,獲得解答。

(4)學習環境是移動的:不論是傳統學習還是網絡學習,他們的學習環境都是固定的。而移動學習的一個最突出的特點就是它的環境的移動性。這樣學習不再局限于一個固定的環境,實現了學習真正意義上的自主性。

4移動學習的環境

移動學習能否得到很好的應用和發展,與其環境也有很大的關系。它的環境是移動的,教師、研究人員、技術人員和學生都是移動的,這是不同于傳統學習環境的一個特性。但是移動學習主要借助的是移動公司的短信服務和網絡公司支持的移動設備,所以這個環境是非常重要的。在整個的過程中我們必須與移動通信公司及網絡公司達成協議,為我們的移動學習提供良好的環境。

在構建移動學習的同時,還要注意在任何場所學習的可行性。人是環境中最重要的一個要素,這就要求學習者具備一定的自我控制能力和自主學習的能力。移動學習中的學習者在整個流程當中,要能夠協調好與老師、同學、同事之間的關系,合理選擇學習的方式,實現自己的有效學習。在這個環境中,物力、財力等因素也是要考慮的問題。移動學習畢竟需要的是手機和網絡移動設備,這就提出了一個高于傳統學習的條件。如今在大學中幾乎實現了這樣的條件,所以我們要能夠利用便利的條件,發揮移動學習的作用,從而在實踐中探索,達到移動學習的真正目的——隨時隨地隨身地進行終身學習。

5移動學習存在的不足

(1)大多數研究者表示,PDA和WAP手機等移動設備只是目前在學習手段上的一種擴展,它們不能夠替代現有的學習工具。更重要的是,并非所有的學習內容和學習活動都適合使用移動設備。

(2)網絡學習中在線閱讀時間過長,學習者的眼睛容易疲勞,也容易讓學習者產生厭煩感。而利用手機來進行學習,其屏幕的大小、分辨率等對閱讀也有很大的限制,并且如果在路途中,車子的晃動等外在條件也影響學習者學習的心情等。

(3)移動學習的運用時機也存在一定的問題,人在走路或在車上學習時,最好是運用收音機、隨身聽或MP3等進行語言的聽力訓練。這樣也就不需要運用掌上電腦、手機等昂貴的移動設備,節約了學習成本。

(4)人文因素。在移動學習中我們經常考慮的是如何利用現有的設備進行有效的學習,而忽略了學習者的需求。如公司對員工進行培訓時運用移動學習,不僅可以提高員工的工作效率,也節省了很多的成本。但是員工是否樂意學習,是否能達到培訓的目的及產生一定的效果,這些問題都沒有考慮過。

總而言之,移動學習的優勢是有目共睹的,我們相信在利用各種設備的輔助之下開展的移動學習,也能夠給我們的教育帶來新的發展。但是,它的發展仍處在探索階段,如何才能夠發揮好它的內在優勢,在解決技術、環境、物資財力等方面的基礎上,更好地對學習者進行人文關懷,這都是我們應該關心的問題。因為教育的要旨是使全體學習者進行愉悅的、主動的學習,而不是被動的學習。這就需要我們在整個過程中進行有益的探索,真正實現移動學習隨時隨地隨身”的終身學習目標。

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中圖分類號：TE933.207 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）22-0160-01

引言：在我國乃至全世界的很多珍稀動物瀕臨滅絕，對于野生動物的保護受到各個領域的關注。然而對于我國衛星定位導航領域的尖端“北斗”來說更希望為此提供幫助，北斗導航系統是基于衛星定位與通信系統架構的動態監控系統，基本管理的內容有狀態管理信息儲存。可以對動物個體的動態監測信息進行唯一標識、采集、傳輸、接收、儲存等。采用衛星定位與通信系統（BDS）與集傳感器、GPS技術、GIS技術、無線通訊技術、計算機、數據處理技術相結合，使的對瀕危動物的跟蹤和保護更具人性化、實時性和可靠性。

一、北斗導航系統的簡介

在美國研制出全球定位系統（GPS）和俄國的GLONASS之后我國自行研制出了北斗衛星導航系統簡稱BDS。北斗BDS的主要組成部分有空間端、地面端和用戶端。BDS具有短報文通信能力，并且初步具備區域導航、區域定位、區域授時能力，可以在全球范圍內為各類用戶提供高精度、高可靠的全天候、全天時的導航授時服務。其定位精度優于20米，授時精度由于100納秒。2000年以來我國的4顆北斗導航試驗衛星已成功發射，北斗導航的第一代系統由此建立。并且具備了包括中國以及周邊地區范圍內的定位、授時、報文、GPS廣域差分功能。目前中國已經建成由5顆靜止軌道衛星和30顆非靜止軌道衛星組成的斗衛星導航系統空間段，屬于二代系統。包括開放服務和授權服務兩種服務方式。在服務區內免費提供的定位、測速以及授時服務叫做開放服務，其定位精度為10米，測速精度為0.2米/秒。授權用戶和享受更安全的定位、測速、授時和通信服務以及系統完好性信息。這也是授權服務的特點。

二、如何實現“北斗”對瀕危動物的跟蹤保護

要利用北斗導航系統實現對瀕危動物的跟蹤保護，可以運用BDS技術制作成無線項圈，這樣可以了解到動物所在的位置和行程，是否會進入人類生活的區域等。運用BDS跟蹤項圈可以讓研究人員了解動物的情況，避免人和野生動物發聲沖突，起到保護瀕危動物的作用。無線項圈的標記范圍從0.5g 用于鳥類和田鼠到460g用于大象、熊和大角麋，最小的標記電池壽命14天，最大的標記電池壽命長達1600天（>4年）。對沒有明顯頸部的動物（如爬行動物蛇、蜥蜴和魚類），可使用可植入標記（Implantable Tag）。所有的標記均可配死亡率和行動傳感器（Mortality and activity sensors）。可改變動物標記的峰值電流和功率輸出，用來改變動物標記的使用范圍。

三、利用北斗導航系統跟蹤瀕危動物的必要性

（一）從北斗的角度分析

北斗導航系統是基于衛星定位與通信系統架構的動態監控系統，基本管理的內容有狀態管理信息儲存。可以對動物個體的動態監測信息進行唯一標識、采集、傳輸、接收、儲存等。采用衛星定位與通信系統（BDS）與集傳感器、GPS技術、GIS技術、無線通訊技術、計算機、數據處理技術相結合，使的對瀕危動物的跟蹤和保護更具人性化、實時性和可靠性。北斗BDS具有全天候定位、高精度定位、觀測時間短、測站間無需通視、儀器操作簡便的優勢。開放服務的定位精度為10米，測速精度為0.2米/秒。授權用戶和享受更安全的定位、測速、授時和通信服務以及系統完好性信息。各個領域都應該提高瀕危動物的保護意識，對于我國自行研制的北斗衛星定位與通信系統來說更應發揮其特長，為瀕危動物的保護貢獻力量。

（二）從社會和自然的角度分析

人類在對自然資源開發利用的過程中，大自然的生態系統遭到破壞，環境也受到污染。動物的物種由此滅絕的速度加快，不少珍稀動物瀕臨滅絕，對于野生動物的保護已迫在眉睫。瀕危動物保護對于社會來說耗資巨大又十分艱巨，需要采用多種手段來進行，涉及到法律、行政、經濟、社會輿論等諸多方面。建立自然保護區、馴養繁殖、采用法律的手段禁止商業性開發、開展國際合作、采用先進技術等都是保護瀕危動物的一些措施。目前瀕危動物的保護涉及到物種的多樣性，維持物種多樣性有利于自然的和諧發展。我們每一個人都應該意識到瀕危動物保護的重要性。

四、北斗導航系統跟蹤保護瀕危動物的意義

人類在對自然資源開發利用的過程中，大自然的生態系統遭到破壞，環境也受到污染。動物的物種由此滅絕的速度加快，不少珍稀動物瀕臨滅絕，對于野生動物的保護已迫在眉睫。北斗導航系統是基于衛星定位與通信系統架構的動態監控系統，基本管理的內容有狀態管理信息儲存。可以對動物個體的動態監測信息進行唯一標識、采集、傳輸、接收、儲存等。采用衛星定位與通信系統（BDS）與集傳感器、GPS技術、GIS技術、無線通訊技術、計算機、數據處理技術相結合，使的對瀕危動物的跟蹤和保護更具人性化、實時性和可靠性。可以起到維持生態平衡，維護物種的多樣性，對于我國自行研制的北斗衛星定位與通信系統來說更是發揮其特長，為瀕危動物的保護貢獻力量，同時也體現出我國高新技術對于生態環境具有很高的保護意識。

五、結論

多種多樣的物種組成了生態系統，每一個物種都是生態系統中的一個重要組成部分，包括人類，他們相互依存，相互聯系，物種多樣性被破壞，整個生態系統就會受到影響。大多數的瀕危動物都具有較高的經濟價值、藥用價值以及醫用價值。所以對于野生動物的保護受到各個領域的關注。科技的發展和進步對于野生動物的保護起到了促進的作用，衛星定位與通信系統的出現，對野生動物的跟蹤保護更是起到了不可替代的作用。衛星定位與通信系統對瀕危動物的活動范圍和行動軌跡進行實時監控，對瀕危動物進行定位跟蹤，對跟蹤動物的體溫、脈搏等數據進行采集和傳送。運用環境優化、刺激等手段引誘物種向有利的方向發展。北斗又是國衛星定位導航領域的尖端，利用北斗導航系統跟蹤瀕危動物能起到更好的保護作用。

參考文獻

[1] 杜曉輝.施滸立.劉成.胡正群 CAPS衛星導航系統定位精度分析方法研究 [期刊論文] -電信科學2010（12）

[2] 李金金.應士君.劉衛.邱R COMPASS/GPS組合導航系統定位精度分析 [期刊論文] -航海技術2013（3）

[3] 萬祥.張孟陽 北斗高動態雙頻相對定位技術 [期刊論文] -飛行器測控學報2010（3）

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中圖分類號：K826.16 文獻標識碼：A 文章編號：

就目前來看，GSM通信網絡作為通信工程的重要組成部分發展迅速，我國的GSM通訊用戶越來越多，這就對GSM網絡的運行提出了更高的要求。而從通訊運營商的角度來看，面對日益激烈的市場競爭，客戶對于通信質量的要求的提高，數據量的不斷擴大等問題，提高通訊網絡的服務能力才是發展之本。

1、GSM通訊網絡優化概述

所謂GSM通訊網絡優化，指的是在對網絡的日常維護與運營中，通過周期性地對網絡的各類重要參數進行采集，并對采集到的相關數據進行分析與挖掘，從而抽取出對無線通訊網絡質量造成影響的因素，在此基礎上，結合相關參數的調整修改，輔之以一些必要的技術方法，使無線通訊網絡重新恢復至較好的運行狀態，從而將無線網絡的收益率維持在最佳狀態。GSM通訊網絡優化最終可以達到以下目的：提升運營商的收益，降低運營成本，維持比較高的用戶體驗滿意度，使網絡系統合理配置，使網絡資源得到盡可能大的利用。

2、GSM通訊網絡的質量優化

2.1高話務密度區

我國的GSM通信用戶和業務從十年前開始就已經迅猛發展，由于業務量和用戶的雙增長，導致一些地區話務量在某些時段高度集中，這就引發了一些基站載頻配置超過一般標準，進而引發了頻率分配的一些問題，而不合理的頻率分配則影響到了系統用戶容量，因此，高話務密度區的網絡優化是一個亟待解決的問題。

2.1.1高話務密度區特點分析

一個通訊基站覆蓋區域作為高話務密度區，便會呈現出用戶容量與服務質量之間的矛盾，高話務密度區有著如下的一些特點：首先是宏蜂窩基站之間的距離偏小，尤其在一些二線、三線城市，隨著城市網絡的建設，基站越來越多，基站之間的距離往往僅有幾百米，如此小的間距一方面增大了投入新站的難度，另一方面則由于頻率復用而導致頻間干擾效應明顯，容易出現網絡質量惡化的問題。

2.1.2高話務密度區GSM通訊優化策略

經過分析高話務密度區特點，可知有兩個方面的問題需要解決，一是對于單位區域內突然增長的話務量，二是為維持網絡運行質量而降低基站配置。由此有以下的優化方案：

（1）引入微蜂窩系統

微蜂窩系統的特點在于發射功率比較小，系統占地面積不大，因此安裝起來較為靈活，在一些話務量鞥張迅速的區域，通過配置一個微蜂窩層，能夠有效均衡這些地區的話務量，如果將微蜂窩與宏蜂窩混合搭配使用，便能構成雙層體系結構。然后通過對設備與網絡的參數進行相關配置，把位置相對固定的系統用戶保持于微蜂窩層，把移動速度較快的群體維持于宏蜂窩層。以這樣的方案提供較好的服務質量。

（2）在室內設置獨立信源

這種優化模式適用于一些信號弱、用戶多的環境，例如地下室、電梯、大型商場等。在室內設置獨立信源的方式，一方面能夠使用戶密度大的區域，包括地下室、電梯、大型商場覆蓋增強，另一方面也能起到吸收話務量，分擔負荷的作用。

（3）基站增加小區個數

當前，GSM通訊網絡的基站基本配置為1個基站3個小區，而對于那些用戶化物非常多的區域，這種方法會導致過大的小區配置，從而引發過多的頻率干擾，影響到網絡服務的質量。本文對在一些高配小區基站增加小區個數，先進行容量縮減，在對小區進行分裂。由于目前萬維站間距較小，因此能夠在1個基站之下，通過擴容小區的數量，并配置功率角適當的天線系統，一方面分流了用戶話務，另一方面減少了系統干擾。

2.2高層樓宇區

我國高層建筑越來越多，GSM通訊信號的強度和所處的高度成正比，因此高度越大，通話質量越差。

2.2.1高層樓宇區特點分析

當前影響高層用戶通話質量的因素包括：一是在高層建筑內容易同時收到幾個基站的信號，導致通話質量差，經常掉話，干擾嚴重；二是高層位置信號電平往往較高，導致頻繁的切換，影響服務質量；三是乘坐電梯容易發生小區重選，引起掉話。

2.2.2高層樓宇區GSM通訊優化策略

（1）重選和切換問題的優化

結合相關研究的測試數據，可以在高層樓宇構建主控小區。考慮到高層均配置有樓宇內信號覆蓋系統，采用微蜂窩作為單獨信源，因此，可以在室內覆蓋強度上進行優化，使之通過增強室內信號來減低其他小區信號的干擾，從而維持用戶服務質量。具體的方法例如加裝室內定向天線等等。

（2）網絡干擾問題的優化

只有高層建筑不被鄰近小區所干擾，用戶的通話質量才能得到保證。我們可以降低GSM通訊天線的傾角參數，并改良天線方向，達到強化本地基站覆蓋的目的。此外，還可以在建筑內部引入E頻點，減輕相鄰宏蜂窩基站干擾的程度，維持用戶服務質量。

（3）電梯覆蓋問題的優化

在電梯設備的低層，將其覆蓋信號設置為與樓宇低層相同，此種設置可以方便地使用戶在進入電梯時，順利地占用底層樓宇信號，避免掉話。而在設備高層，則將其覆蓋信號設置為與樓宇高層相同，此種設置同樣可以方便地使用戶在離開電梯時，順利地占用高層樓宇信號，避免掉話現象的發生。在高層與底層的重疊區域，還可以使底層信號逐步降低，而高層信號逐漸增強，通過信號的順利切換維持用戶服務質量。

2.3高等院校區

當前的各大無線網絡運營商均將高校學生用戶作為競爭的主要戰場之一。高校學生用戶處于校區之中，用戶分布密度非常集中，由于學生的日常行為模式，也容易導致在課間以及晚間，話務突然激增，峰值話務量與數據流量往往回答道平均值的幾十倍，這就為運營商的網絡優化帶來不小的挑戰。

2.3.1高等院校區特點分析

結合筆者的運營維護經驗，高等院校區往往由于以下的一些原因造成用戶體驗不佳，以及客戶感知度下降：首先是現在的高校往往面積很大宿舍區和教學區緊湊分布，而各大樓宇又對無線通訊信號形成了不可忽視的屏蔽效應，導致一些樓宇之內信號較弱，影響了用戶體驗度。此外，校園內單位區域的業務使用者密度極大，忙時話務量遠大于平均值，導致高校附近的無線設備承載能力偏低，影響了用戶使用。

2.3.2高等院校區GSM通訊優化策略

經過分析高等院校區的網絡和用戶特點，筆者推薦以下的優化方案：

（1）對現有的高校周邊基站進行擴容

這種優化模式可以在短時間內解決一部分問題，然而由于基站本身的配置問題，難以大幅度地提升用戶容量，并且隨著擴容，會直接影響到基站的覆蓋能力。因此優勢在于成本不高，劣勢在于改善有限。

（2）在高等院校里配置宏蜂窩基站

這種優化模式可以明顯改善高校用戶服務質量，也能同時兼顧基站用戶容量與基站覆蓋的問題，然而其缺點也是顯而易見的，即需要一定時間進行設計與建設，且一些院校并不愿意在校園之內設置基站，成本偏高。

（3）引入智能GSM動態分配模式

這種模式使用了GSM通訊智能控制技術，通過結合可控功分器的功能設置，在高等院校附近的無線通訊基站內，在話務量忙的小區與話務量閑的小區天線上配置一套功分器，實現對高等院校GSM通訊基站的調整，這種方式也可以有效進行GSM通訊資源的實時、智能分配，起到改善高等院校用戶體驗的目的。

3、結束語

隨著GSM用戶的持續增加和無線通訊業務的層出不窮，我國的GSM通訊網絡規模必將不停增加，在網絡的運營與維護之中，必將面臨更多的網絡優化內容，本文所涉及的GSM網絡優化經驗和成果，可以為運營商在日常維護工作中提供一定的借鑒，為GSM通信服務的提升起到積極作用。

參考文獻：