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二、建筑施工中地基施工技術分析

本文重點分析現階段工程施工中幾種常見的建筑地基施工技術，再結合相關標準，對如何開展地基施工質量控制進行簡單分析。

1.建筑地基基本施工技術

（1）優化地基基礎

地基在整個建筑工程中的作用明顯，是整個建筑重量的主要世家對象。因此，在施工建設過程中，首先要保證地基具有較高的承載能力，能夠滿足建筑承重的要求。對施工人員而言，在未來施工建設過程中應嘗試選擇獨立基礎。例如，若項目規模較大，且重量高，但地基相對脆弱時，可選擇筏形基礎等。目前，常見的軟土地理特征主要包括富含水分、土壤中存在空間等。在建設過程中，必須要分析土壤成分，并根據土壤特點選擇正確處理地基的方式。

（2）預壓法施工

在建筑施工前，要根據施工要求與地質特點，計算地質可承受的重量并施加壓力。在施工中，要有效排除在地質中可能影響承載能力的相關要素，以進一步提高工程施工效果。在預壓法施工中，本文推薦真空預壓法與推載預壓法。真空預壓法通過在地面下施工，并設置豎井，通過豎井充分排出土壤水分，可獲得較好的余壓效果；推載預壓法是一種常見于軟土施工中的施工技巧，先大量挖掘施工地區的軟土，再對挖掘區域填充砂石，最后對填充地區進行預壓，最終達到夯實地基、提高地基承載能力的目的。通過預壓法施工，能夠有效控制地基沉降現象，提升地基承載能力。

（3）強夯法

在地基施工中應用強夯法的關鍵，就是要在施工之前做好數據調查工作，并根據調查的數據確定基本施工方法，其主要包括以下幾方面內容：①對地基場地進行預壓、平整處理，根據已調查好的數據確定夯點。若此時發現地基場地中土壤的水分相對較多，可采用豎井排除法充分排除土壤水分你，并對排水地區進行填充；②從四周向中間的方式逐步開展夯實，可有效避免二次平整的工序，有利于進一步提高施工效率；③夯實結束后，可根據施工要求，進行二次夯實。在強夯法中，其基本施工順序為：牢固深層土壤牢固中層土壤牢固表層土壤。根據上述流程進行夯實之后，可啟動夯錘進行二次夯實。某施工單位在為山西一企業進行施工中，充分認識到該企業的特點（該企業臨山而建，且企業中的相關裝置在施工之前，需要進行土方平衡施工），提出強夯法的地基處理方法。夯實結束后，經檢查發現，該企業各個生產區的夯實區域滿足基本施工要求。后經統計發現，該企業從建成之后到現在，未出現嚴重的不均與沉降現象。

（4）注漿法

在應用注漿法之前，要準確定位鉆孔點，并結合鉆孔深度確定注漿調配比例。在注漿時，必須根據預先選定好的鉆點與孔的深度確定注漿量，避免漏漿等現象發生。在鉆孔之前，要考慮土壤承載能力，保證注漿量在土地的可承受范圍內。若施工中發現周圍土壤存在較強的滲透性，要對周圍土地進行加固。注漿中，為避免漿液大量溢出，可對涂層進行硅化加固，并在上方添加（0.9±0.1）m的自然土。要注意的是，若在注漿中發現鄰近建筑物變形、錯位等現象時，要立即提供，分析誘發變形的原因。必要時，可二次確認注漿參數，以進一步提高注漿質量。

2.地基施工中質量控制方法

（1）強夯法的質量控制

在使用強夯法過程中，首先要做好數據測量工作，為地基加固提供數據支撐，若施工單位難以確定夯實度，可通過試夯的方式，測試相關數據；其次，在應用夯實法之前，應使用推土機對目標地區進行2-3次的預壓，在平整地基場地之后，測量夯實點與測量放線點是否一致。若發現地下水位偏高，可在表層鋪設一層砂石墊層，以避免夯實設備在施工中出現下陷現象。最后，可實施分段施工策略，從邊緣向中央依次施工，并在每階段施工之后檢查夯實效果，若發現夯實不滿意處，可用白石灰標記，并在二次夯實中做重點處理。

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2.施工組織后會造成路面侵蝕，發生沉降，甚至導致路面硬化公路橋梁工程一般的施工組織材料為混泥土物質，這類的材料對于雨水的抗侵蝕性較強，容易發生路面侵蝕問題，最終影響材料的緊密度。在降雨量較多的月份，易導致大面積的路面破損，甚至使得路面結構出現松散與材料的脫落，長期下去就會影響整體安全。因為路橋軟土層受到長時間的地下水沖刷，造成嚴重的水土流失，大大降低了軟弱地基的強度;或者因為施工組織不當，導致施工組織質量下降。導致公路在施工組織的過程中出現路面沉降，最終威脅到使用壽命與行車安全。

二、軟弱地基施工組織技術分析

1.表層處理方法這種方法一般被用在地基表面相當軟弱的情況下。主要是借助排水、敷設與材料增添等辦法來提升地表的強度，避免地基局部出現剪切變形的情況，確保施工組織機械能正常運作;還可確保填土荷載在地基上均勻分布。表層排水法:對于那些土質不錯但是因為含水量太多而變成軟弱地基的情況，填土前應該對地表面進行開挖溝槽，排除地表水，減少地基表層土的含水量，以確保施工組織機械能順利通行。為了將開挖出的溝槽運用在盲溝的施工組織中，應當回填一些透水性好的砂礫碎石。砂墊層法:這種方法常用于軟土層不太厚，排水性能好，砂礫資源充足，工程工期不緊張的情況中。一般當砂墊層厚12—24cm時，應當結合提升排水面理論，利用軟弱地基在構造物荷載下能有效加速排水固結凝結的作用，來強化軟土層的強度，實現穩定要求。在選擇砂礫墊層施工組織材料時，應當控制好潔凈中、粗砂，確保5%以下的含泥量，還應注意選擇那些粒徑在5cm之內的天然級配砂礫。為了確保顯著的排水效果，應當在施工組織時做好灑水壓實工作，施工組織前要檢查好砂礫表層，表層濕潤時則可采取施工組織處理。敷墊材料法:對于地基土層不均勻，可能發生局部不均勻沉降和側向變位，可利用所敷墊材料的抗剪和拉抗力來增強施工組織機械的通行能力。均勻地支承填土荷載、減少地基局部沉降和側向變位，提高了地基的支承能力。添加劑法:當表層為粘性土時，在其內滲入添加劑，以改善地基的壓縮性能和強度特性，確保施工組織機械的正常行駛，也提高了固結的效果。工程上常用生石灰、水泥及熟石灰作為添加材料。石灰類添加材料通過現場拌和或廠拌，能產生團粒效果，降低土壤含水量，被固結的土也會發生化學性固結，確保土體的穩定。

2.粉噴樁加固法粉噴樁主要適合用在深層地基加固中。這是以水泥、石灰等材料作為固化劑的主劑，用攪拌機械將軟土和固化劑強制攪拌，通過固化劑與軟土發生的物理化學反應，將軟土硬結成強度較高的優質地基。這種方法就是使用粉體狀固化劑來攪拌處理軟基，常用在淤泥及粉土等粘性土的加固中。水泥攪拌樁法此法以石灰、水泥等材料為固化劑，通過深層攪拌機械的作用，將軟土與粉體或漿液樁的固化劑在地基深處進行強制攪拌，經過一系列的物理化學反應，形成強度高、穩定性好的復合地基。水泥攪拌樁法常用于對粉土、松散砂土等地基的加固，其優點表現在施工組織過程中對路堤的干擾較小，非常適合擴建工程施工組織。在施工組織之前，首先要保證場地平整，如果有低洼下陷的區域要用粘土填平，同時需要清除場地內的一切雜物，如砂墊層和生活垃圾等。豎向排水同結法將垂直的排水柱設置在粘性土地基中，縮短了排水距離，促進了地基排水固結，增加了抗剪強度。垂直排水柱所用的材料分為砂井和紙板排水兩種。根據砂井的施工組織方法不同砂井排水法可分為水射式、螺旋鉆式、打入式、振動式及袋裝式等。此法很少單獨使用，多與加載法或緩速填土法并用，對層厚大，均質的粘土地質最為有效;對泥炭質地基效果稍差。

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由于軟質地基的受力計算和分析模式均較為復雜，所以必須按照設計要求在規定位置埋設路肩沉降觀測標進行觀測，提供路基沉降數據。水平型沉降管一般采用全塑高精度測斜管，直徑為7cm。水平放置于平寬路堤底部并延伸到新的護坡道。利用混泥土小方樁埋設于新路堤的護坡道外側或拼寬橋頭路堤前緣，利用測斜管觀測整個軟土層的水平位移情況。

1.2土工格柵、路堤樁及攪拌樁技術

土工格柵控制新老路堤不均勻變形，在路面底基層與路基之間鋪設土工格柵。土工格柵一般應采用縫合搭接，其受力方向聯結處需高于材料設計的抗拉強度，橫向與縱向搭接長度分別應在20mm及100mm以上，且在鋪設時不得有褶皺并拉緊固定。路堤樁一般作為軟土層埋深在13m以上的路段的橋頭。在施工時為便于排水，施工場地應高于地面，碾壓的壓實度應達到85%。攪拌樁主要有粉噴樁、水泥攪拌樁、高壓旋噴樁等，在施工中由于粉煤灰的占粘結性較弱，應用時應摻加固化劑固結成型，為加速粉煤灰混合物的流動，需應用插入式振搗器振搗。

2高速公路橋梁施工中地基處理技術分析

下面根據在韓城龍門下穿下桑線框架立交技術工作經驗對高速公路橋梁地基處理施工的技術要點進行分析。首先，應根據施工地區具體的地質環境設計地基處理方案。考慮地基處理的相關客觀制約因素，總結地基處理過程中的經驗及地基處理規范和規程的涵義。設計方案中應重視對施工橋梁中的地基與施工地區具體土壤地層、流沙、地下水等情況之間的聯系，并對此聯系做出探討。在實施地基處理時，可采用CFG樁復合地基處理技術，CFG樁的優點為施工成本低、操作簡便、速度快、質量高。CFG樁的技術應用于施工中，施工垂直度偏差應控制在1%以內，對于樁徑、樁長等其他指標應根據具體實際施工而定。

3高壓旋噴樁技術在地基處理中的應用

本次結合自身在黃延高速合同部的經驗，分析高壓旋噴樁技術在地基施工處理中的應用。黃延高速公路是由包頭到茂名線在陜西境內重要組成部分，全長143.2公里，是由黃陵縣到延安的和白坪。其中某段高速公路穿越山區，填土高度為6cm，地基承載力為180KPa以上，沉降量至小為300mm。采用高壓旋噴樁進行地基加固處理，旋噴樁直徑為60-90cm，樁深達11-18cm，施工為單管法。

3.1高壓旋噴樁施工技術參數

首先將鉆機移至設計的平面坐標空位上，探頭對準空位中心，插入旋噴注漿噴嘴，并進行鉆孔，兩者需同時完成。水泥漿水灰比例為1:1，材料為普通水泥和摻加劑，攪拌3分鐘，噴射過程中的壓力為20MPa左右，速度為每分鐘22cm，噴頭旋轉速度為每分鐘26r，可適當提高噴神壓力和速度降低回轉以加大股階梯尺寸。在完成攪拌噴后應及時沖洗注漿管等設備避免管內凝結堵塞。

3.2高壓旋噴樁技術應用要點

3.2.1高壓旋噴樁的施工的問題與處理。首先，對于應用高壓旋噴樁容易出現冒漿、固結體頂部出現凹穴、壓力驟然上升等問題。對于冒漿的處理主要可根據冒漿地質層情況、旋噴效果等判斷旋噴參數。檢查冒漿原因，若為軟質土出現不冒漿或斷續冒漿則可視為正常，若為空洞、通道所致可采取繼續注漿。冒漿量多大為注漿量與有效噴射范圍不適應，解決措施為縮小噴嘴孔徑或提升旋轉速度。固結體頂部凹穴的解決方法為開挖出固體頂部，灌注漿液或直接填滿凹穴。壓力驟然上升可設置過濾網，通過檢查漿、水、風通道，加強注漿泵的保養，高壓泵壓力偏小需采取檢查活塞、閥等零件等一系列措施進行預防。

3.2.2高壓旋噴樁質量檢測。第一，做好開挖檢查，開挖檢查需在水泥漿凝固后進行。檢查固結體的質量、有效直徑、垂直度及固結體態。第二，進行鉆孔檢查，在旋噴樁半徑處鉆芯取樣，觀察固結體的整體性及長度，鑒定其物理性質是否符合設計要求。第三，室內試驗、試樣對象為鉆去的試件，測驗其無側現抗壓強度。第四，載荷試驗，本段高速公路進行了16組平板靜荷載試驗，試驗結果顯示，平均單樁承載力為216.5kN，樁間圖的平均承載力為101KPa，旋噴樁符合基地平均承載力為228KPa，符合設計要求。

4PCC技術在地基處理中的應用

PCC技術應用于高速公路地基處理其主要流程為：對場地進行平整與清理，做好控制點定位及水準點及引測交接工作。固定活瓣，將沉管壓入土中，準備混凝土，攪拌混凝土并灌注混凝土至管頂，沉管灌滿之后，先振動再拔管。在施工過程中應控制施工質量。在管樁施工場地附近設置基準點，并由基準點引出管樁樁位，并設置控制樁，并對其進行檢查和保護。對材料嚴格檢測至合格，采用高頻率的打樁錘，樁機的垂直度和水平度應做好調整，垂直偏差應在1%以內，混凝土澆注管樁的量應大于理論計算體積。為確認孔深是否符合設計要求，需在沉管外側或樁架上設置標尺。

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一般的軟土往往會包含30%－70%的含水量，換言之，軟土層是流動于水體上的，所以，如果施工組織的現場存在較多的路面淤泥，就會導致施工組織機械無處放置，直接影響到工程的施工組織。

1．2滲水能力不強

因為軟弱地基本身具有較高的含水量，所以對于外部的水分吸收相當少，會導致下滲的水速度逐漸變慢直至停止。施工組織時，軟土的凝固速度也需要較久的時間，并且土中的某些有機質會造成通水管堵塞，如果不采取排水措施，水流就會匯聚到一千，時間一久，水會流至土中深處，進一步加大軟土面積。

1．3具有較強的壓縮性

在施工組織軟弱地基前，常會借助壓力排除土中的水分，這時因為軟土具有高含水量，在壓力的作用下，就極容易擠出水分，這時就會導致土層下陷，甚至某些地區出現較多的漏洞，一旦發現這種情況時，可以采取使用別的土來對下陷及漏洞部分進行填充的方法。

1．4具有較低的抗剪強度

在快剪時，軟土的粘聚力大約為10kPa左右，由于軟土的抗剪能力會跟排水能力有著密切的關系，因此，要有效增強軟土的抗剪強度，必須對排水管道進行特殊處理，將排水管道中的雜質進行大清理，保證排水的流暢。再者，抗剪強度還會跟軟土地深直接相關，深度越大，抗剪強度越強，它們之間的關系大致是:軟弱地基每加深1m，抗剪強度會加多1———2kPa。所以，如果在此類地基上面修建公路橋梁工程，往往會出現地基的沉陷和失穩等眾多問題，嚴重影響到工程的質量和試驗功能。

2軟弱地基的危害

2．1施工組織時不夠安全

因為人們無法預見軟弱地基的實際情況，要是施工組織時并沒有高度重視軟弱地基的性質，就極有可能會導致施工組織存在安全隱患。在對路基進行施工組織時，常會發生各類問題，施工組織人員進行地質勘測時，要是沒有控制好勘測結果，導致與實際情況存在較大的誤差，可能就漏掉一些本該進行處理的軟土，最終使得工程施工組織無法順利開展。在進行施工組織時，若是加固不夠或者沒有進行軟土的加固，或者填筑沒有分層進行，結果就極有可能會導致路堤失穩。

2．2施工組織后會造成路面侵蝕，發生沉降，甚至導致路面硬化

公路橋梁工程一般的施工組織材料為混泥土物質，這類的材料對于雨水的抗侵蝕性較強，容易發生路面侵蝕問題，最終影響材料的緊密度。在降雨量較多的月份，易導致大面積的路面破損，甚至使得路面結構出現松散與材料的脫落，長期下去就會影響整體安全。因為路橋軟土層受到長時間的地下水沖刷，造成嚴重的水土流失，大大降低了軟弱地基的強度;或者因為施工組織不當，導致施工組織質量下降。導致公路在施工組織的過程中出現路面沉降，最終威脅到使用壽命與行車安全。

3軟弱地基施工組織技術分析

上述軟弱地基的特性和施工組織的不當等因素，會嚴重影響到公路橋梁工程的本來功能，必須進行適當的處理，才能有效提高公路橋梁工程的使用壽命和安全。

3．1表層處理方法

這種方法一般被用在地基表面相當軟弱的情況下。主要是借助排水、敷設與材料增添等辦法來提升地表的強度，避免地基局部出現剪切變形的情況，確保施工組織機械能正常運作;還可確保填土荷載在地基上均勻分布。

(1)表層排水法:對于那些土質不錯但是因為含水量太多而變成軟弱地基的情況，填土前應該對地表面進行開挖溝槽，排除地表水，減少地基表層土的含水量，以確保施工組織機械能順利通行。為了將開挖出的溝槽運用在盲溝的施工組織中，應當回填一些透水性好的砂礫碎石。

(2)砂墊層法:這種方法常用于軟土層不太厚，排水性能好，砂礫資源充足，工程工期不緊張的情況中。一般當砂墊層厚12—24cm時，應當結合提升排水面理論，利用軟弱地基在構造物荷載下能有效加速排水固結凝結的作用，來強化軟土層的強度，實現穩定要求。在選擇砂礫墊層施工組織材料時，應當控制好潔凈中、粗砂，確保5%以下的含泥量，還應注意選擇那些粒徑在5cm之內的天然級配砂礫。為了確保顯著的排水效果，應當在施工組織時做好灑水壓實工作，施工組織前要檢查好砂礫表層，表層濕潤時則可采取施工組織處理。

(3)敷墊材料法:對于地基土層不均勻，可能發生局部不均勻沉降和側向變位，可利用所敷墊材料的抗剪和拉抗力來增強施工組織機械的通行能力。均勻地支承填土荷載、減少地基局部沉降和側向變位，提高了地基的支承能力。

(4)添加劑法:當表層為粘性土時，在其內滲入添加劑，以改善地基的壓縮性能和強度特性，確保施工組織機械的正常行駛，也提高了固結的效果。工程上常用生石灰、水泥及熟石灰作為添加材料。石灰類添加材料通過現場拌和或廠拌，能產生團粒效果，降低土壤含水量，被固結的土也會發生化學性固結，確保土體的穩定。

3．2粉噴樁加固法

粉噴樁主要適合用在深層地基加固中。這是以水泥、石灰等材料作為固化劑的主劑，用攪拌機械將軟土和固化劑強制攪拌，通過固化劑與軟土發生的物理化學反應，將軟土硬結成強度較高的優質地基。這種方法就是使用粉體狀固化劑來攪拌處理軟基，常用在淤泥及粉土等粘性土的加固中。

3．3水泥攪拌樁法

此法以石灰、水泥等材料為固化劑，通過深層攪拌機械的作用，將軟土與粉體或漿液樁的固化劑在地基深處進行強制攪拌，經過一系列的物理化學反應，形成強度高、穩定性好的復合地基。水泥攪拌樁法常用于對粉土、松散砂土等地基的加固，其優點表現在施工組織過程中對路堤的干擾較小，非常適合擴建工程施工組織。在施工組織之前，首先要保證場地平整，如果有低洼下陷的區域要用粘土填平，同時需要清除場地內的一切雜物，如砂墊層和生活垃圾等。

3．4豎向排水同結法

將垂直的排水柱設置在粘性土地基中，縮短了排水距離，促進了地基排水固結，增加了抗剪強度。垂直排水柱所用的材料分為砂井和紙板排水兩種。根據砂井的施工組織方法不同砂井排水法可分為水射式、螺旋鉆式、打入式、振動式及袋裝式等。此法很少單獨使用，多與加載法或緩速填土法并用，對層厚大，均質的粘土地質最為有效;對泥炭質地基效果稍差。

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（一）普及低碳意識，樹立低碳價值觀當前，很多市政工程延續著傳統的施工管理理念，往往是“先污染后治理”或“先節約后浪費”。這種管理模式對發展低碳經濟是十分不利的。為此，要求市政工程相關單位普及低碳意識，在思想上重視低碳經濟發展模式，并將其落實到施工各領域。市政工程建設之初，要對施工企業、施工業主、施工人員等進行低碳施工培訓，使每個相關人員都了解低碳施工，并努力踐行低碳經濟的基本要求。在施工管理中，要深化認識低碳施工的概念，徹底摒棄過分追求經濟利益的粗放式管理模式，在施工管理各環節貫徹低碳經濟理念。作為施工企業，要將低碳施工、綠色施工、文明施工作為企業文化的重要組成部門，積極進行宣傳和引導，使每個施工人員在思維、觀念上重視低碳理念，從而促進低碳施工理念徹底落實。

（二）推行綠色施工，節能減排促環保施工企業要在保證工程質量和施工安全基礎上，開展綠色施工。綠色施工的概念較為寬泛，其包括了施工管理及具體施工的各個環節和施工材料等。推行綠色施工，就要科學的規劃整個施工過程，包括設計、管理、檢查等各個環節，具體來說：首先，要最大限度的減少施工對于周圍環境造成的破壞，如減少粉塵、處理污水等；其次，要最大限度節約能源，如節能、節材、節水等，將節能減排進行到底；其次，使用清潔能源和可再生建材，從根本上大幅度減少市政工程對不可再生能源的消耗；最后，嚴格檢查材料和設備的質量，提高施工效率，既要保證工作效率高，還要保證施工能耗少。此外，施工前，要仔細設備和材料，禁止高污染設備和材料進場。施工結束后，要及時處理施工造成的環境破壞，如降低揚塵、處理廢棄物等，盡量保持市政工程施工現場環境的不受影響。

（三）使用低碳化施工技術，提升施工技術水平市政工程多為工程量較大，工期較長的施工工程，因為要保證施工技術的低碳化，進而保證施工過程的低碳化。企業應認識到低碳施工對企業發展、環境保護的重要意義。低碳施工技術對施工人員的要求較高，施工企業要加大對低碳施工技術培訓方面的投資，加強相應的施工管理，促進低碳技術的合理應用。在施工工程過程中，要注意施工各環節的處理，如利用水凈化設備，循環利用水資源；施工破壞自然環境后，要選擇適當時機，運行生態修復技術還原生態環境或創造新的生態環境；鑒于施工排放大量二氧化碳，應建立動態監測機制，設立檢測點，并使用二氧化碳動態檢測儀，隨時檢測碳排放量，以控制施工過程的碳排放量。

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2施工中含水量的要求

施工中含水量有著自身較為明確的要求，例如在工程的地基施工過程中施工人員應當注重應用墊層法來對于地基進行相應的加固工作，從而能夠在此基礎上更好地保證道路地基自身的堅固性。除此之外，在施工中含水量的要求中，施工人員往往會發現在具體的施工過程中需要對于地基的含水量進行合理的控制。一般而言施工人員需要進行含水量的控制工作主要包括了3個方面的工作內容。首先是應當在素土地基的使用過程中盡可能的對于含水量的數值進行控制，從而能夠使地基處于最良好的狀態。與此同時，在進行拌合的過程中，每當存在水分過多或者是水分不足的情況下工作人員應當通過灰土的晾曬或者是進行灑水來對于其水分進行有效的調節。

3控制墊層質量的因素

3．1環刀法的應用

環刀法的應用是控制墊層質量的因素的基礎和前提。在環刀法的應用過程中工作人員應當注重保證墊層的質量并且對于一些可能存在的影響因素進行合理的控制。除此之外，在環刀法的應用過程中工作人員應當首先應用200cm3容積的環刀來進行地基墊層中填料的抽取工作，然后將抽取出的樣本作為代表來進行測樣，從而能夠實現其對于干密度的有效測定。

3．2灌砂法的應用

灌砂法的應用對于控制墊層質量的因素的重要性是不言而喻的。在灌砂法的應用過程中，施工人員應當針對無法有效應用環刀法來實現的地基干密度的測量工作來進行灌砂法的有效應用。例如在道路地基工程的實際施工過程中施工人員應當通過選擇部分具有較好代表性的地基部位，通過試坑的合理挖設來將挖出的卵石進行合理的保存，然后通過試坑工作的有效進行來確保路基的深度被控制在240mm到320mm之間。

4道路地基工程中砂墊層的作用

4．1提高淺層地基的承載力

提高淺層地基的承載力是路地基工程中砂墊層作用的核心內容之一。在提高淺層地基的承載力的過程中地基的質量一直有著非常重要的地位，并且始終是影響到道路的正常使用和道路使用安全的因素之一。除此之外，在提高淺層地基的承載力過程中工作人員應當通過墊層的使用來替代被剪切破壞的軟土，從而能夠在增強道路工程中地基的整體承載力并且有效避免道路地基中破壞出現的同時促進道路地基工程施工效率的不斷提升。

4．2減少道路地基的沉降量

減少道路地基的沉降量是路地基工程中砂墊層作用的重中之重。在減少道路地基的沉降量的過程中施工人員應當針對可能存在的裂縫現象來有效控制具體的沉降比例。除此之外，在減少道路地基的沉降量的過程中，施工人員應當注重對于道路基礎下淺層出現的沉降比例進行有效的判定。從而有效減少其對于道路路面正常使用和安全使用可能帶來的影響。

4．3加速軟土層的排水固結

路地基工程中砂墊層作用之所以能夠得以體現與加速軟土層的排水固結有著非常密切的聯系。在加速軟土層的排水固結過程中施工人員應當注重確保荷載的具體作用，從而有效避免固結困難問題的出現，并且合理的減少相應的孔隙水壓力并且促進道路地基的工程強度被控制在一個令人滿意的范圍內，最終促進道路地基工程施工精確性和可靠性的持續進步。

4．4清除膨脹土的脹縮作用

如果道路工程施工過程中，地基的性質是膨脹土性質，應用墊層法，可以在一定的范圍內實現對地基基礎底面和兩側膨脹土的挖除。然后，換填非膨脹性土，可以消除道路地基中產生的脹縮作用。施工人員在進行墊層施工時，應該先對需要換填斷面的厚度和寬度進行科學的計算，在滿足道路地基穩定性和變形要求的基礎上，還有適應施工的要求，避免慢盲目施工，有效節約成本才能發揮道路工程的價值。

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1.2高層建筑施工中應用沉降觀測技術的必要性在現代化高層建筑施工過程中，常常受到水質以及水文等方面因素的影響，從而使得高層建筑施工過程中某些基礎部分有著不均勻的沉降，從根本上使得高層建筑的變形在某種程度上嚴重地超過了相關的技術指標，進而引發一系列的安全問題。而沉降觀測技術往往有著嚴格的技術指標，其嚴密性的觀測，不僅僅對建筑施工工程項目的施工質量有著一定的保證，同時在某種程度上也是對建筑使用的安全進行最大程度上的保障。

2高層建筑施工中地基測量的沉降技術分析

就高層建筑實際的施工過程而言，地基沉降往往需要控制在一定的指標范圍內，并從根本上避免地基失穩現象的產生。就其實質性而言，地基檢測的不準確不僅僅使得建筑物的安全得不到實質性的保障，同時在某種程度上也會將高層建筑物的使用壽命明顯縮短。在高層建筑施工中地基測量而言，首先就要對基準點位置進行精確的確定，并科學的分析沉降數據。

2.1基準點位置的確定就單體建筑物而言，其基準點主要有三個，但是對于較大面積的建筑物而言，基準點在實際的設置過程中，往往采取區分設置的方法，并從根本上將監測網加以設立，充分的考慮基準點的實際位置，一方面要保證基準點的點位長期穩定，另一方便要為建筑物施工過程中的沉降觀測提供實質性的便利。在確定基準點位置的過程中，使得與建筑物的距離在30~40m，并使用標準化的水準尺，盡可能的將基準點選取距離電線桿以及墻根相近的位置，并減少觀測的誤差。

2.2沉降數據的科學性分析科學的分析沉降數據也是高層建筑物安全保證的重要因素之一。觀測成果不僅僅指本次的沉降量的記錄，同時也包括所累計的沉降量，正確分析沉降量，并對誤差最大限度地加以避免。一般而言，高層建筑在實際的施工過程中，其地基的沉降往往難以出現線性等速下降，一旦等速下降情況發生，將會使得高層建筑物處于失穩狀態，其安全性也就難以得到實質性的保障。

3高層建筑施工中地基沉降觀測技術分析

3.1高層建筑施工中地基沉降觀測的基本要求高層建筑施工中地基沉降觀測往往需要本著科學嚴謹的態度，嚴格的遵循相關的技術指標。其基本要求如下。1）施測要求以及精確度的沉降觀測要求在施測的過程中，首先就要使得儀器與設備有著規范性的操作方法以及合理的觀測程序，并在首次觀測之前，及時檢測校正所用儀器的指標，并鑒定其計量單位。儀器在使用一段時間之后，就要再次的檢測校正所用的儀器和設備，規范操作人員的操作行為，協調操作人員的額整體工作步調，并加強操作人員的整體配合。對于沉降觀測的要求往往就要保證沉降觀測有著一定的精確度，沉降觀測精度的等級選擇往往依據于建筑物實際的測量，并通過對二等水準測量觀測法加以采用，從根本上實現沉降觀測的精確要求。2）觀測時間以及觀測點的要求為了更好地保障高層建筑物有一定的安全質量，就要保證沉降觀測有著極高的精度測量，并將誤差降低到最小值，其儀器的選擇往往更加傾向于精密水準儀的使用，并受環境以及溫差變化的影響較小。觀測人員在實際的觀測過程中，要依據于工程的具體特征和條件，選擇合適的觀測方法和觀測程序，及時的糾正觀測過程中存在的種種問題，并將每次觀測工作的目標做到及時、高校以及精確。其觀測時間的周期設置往往有兩個時間間隔，在第一次進行觀測的時候，就要復測其它階段，并定時開展工程的施工，對沉降情況精確測量，并及時的掌握沉降規律。其觀測點的要求就要使得建筑物縱橫向的沉降觀測點相對對稱，并保持其相鄰的間距點在15~30m，并在建筑物的四周均勻分布，設計具體的沉降觀測點布置圖，依據于施工階段的實際情況進行合理的沉降觀測點埋設，提高觀測的意義。3）沉降觀測的遵循原則高層建筑物在實際的沉降觀測中往往也要遵循一定的原則，首先就要依據于一定的基準點、建筑物的沉降觀測點以及工作基點，穩定電位。其次就要保證使用的儀器以及其設備處于有著一定的科學性和精確性，保持其穩定性。再次就要保證觀測過程中有著相對一致的觀測環境條件。再其次就要對觀測人員進行穩定。最后就要固定觀測路線、鏡位以及程序方法。只有遵循一定的原則，才能從根本上將觀測不定性的誤差最大限度上降低，才能對統一化的觀測結果進行保證。

3.2高層建筑施工中沉降觀測的質量控制高層建筑施工中沉降觀測的質量控制往往包括對沉降觀測點的布設、對基準點的布設以及對高層建筑物定期沉降的觀測。1）沉降觀測點的布設在對沉降觀測點進行布設的過程中，一方面就要依據建筑物地基實際的沉降特點，另一方面則要對地質情況和建筑物結構的具體特點進行實質性的沉降觀測點的布設。2）基準點的布設基準點的布設相對來說有著一定的嚴謹性，直接決定著沉降觀測的精確性。基準點在其布設的過程中，就要將沉降觀測的整體效果直面烘托，并合理的分析整體沉降觀測。首先，在對基準點進行選擇的時候，對一些松軟地層和相對滑坡區盡可能的將地下各種管道設施加以避免，基準點選擇最主要的目的是為沉降的觀測提供實質性的便利。其次，基準點埋設應提前進行，最好是提前一個月。再其次，就是要對基準點以及基準點周圍的保護標志進行保護，防止基準點被其他因素破壞。最后，在基準點布設的過程中，就要將一些障礙物最大程度地加以避免，以便于觀測點的長久保存和固定，進而提高觀測的精確度。3）高層建筑物的定期沉降觀測高層建筑物的定期沉降觀測是在沉降觀測點以及基準點布設之后進行的，要依據科學合理的觀測方案和按觀測周期進行。為了保證初期數據的準確性，往往對每一點的初期觀測進行多次測量，并對觀測數據進行記錄和分析處理。

3.3高層建筑施工中地基檢測與沉降觀測技術應用時應注意的相關問題高層建筑施工中地基檢測以及沉降觀測技術應用時要從施工工程的實際角度出發，對儀器設備進行統一化的管理，并及時對其進行檢測和校正，定期進行維修。采取一定的施工技術方案，最大限度地提高沉降觀測精度。高層建筑施工過程中，更應該對沉降過程的相關技術指標加以明確，在實際的施工過程中，應嚴格的執行相關的技術指標，規范沉降觀測的操作，對沉降觀測點的距離進行合理的控制，并使得沉降觀測點相鄰的間距點在15~30m之間。基準點的設置要對一些障礙物最大程度地加以避免，在其地基的檢測過程中，本著建筑物最大變形的角度出發，增強地基的堅實度，并對觀測的路線以及操作人員加以固定。高層建筑物在實際的施工過程中，要保證水準點之間的距離約為62.6m，分析沉降結果時，要遵循科學的原則，從根本上減少誤差。

篇（8）

1、設計交底，即設計圖紙交底。這是在建設單位主持下，由設計單位向各施工單位（土建施工單位與各設備專業施工單位）進行的交底，主要交待建筑物的功能與特點、設計意圖與要求等。

2、施工設計交底。由施工組織設計編制單位（或編制人）向施工工地進行交底。將施工設計的求全部內容進行交底，使施工人員對建筑概況、施工部署、施工方法與措施、施工進度與質量要求等方面，有一個較全面的了解，以便于在施工中充分發揮各方面的積極性。

3、分部、分項工程施工技術交底。這是一項工程施工前，由工地技術負責人向施工員（工長）、或施工員向施工班組進行交底。通過交底，使直接生產操作者能抓住關鍵，順利施工。

分項（分部）工程施工技術交底，是基層施工單位一項重要的技術活動。但筆者通過查看一些基層單位的技術交底記錄，發現并不是所有單位對此項工作都能予以足夠的重視。有些單位僅僅把技術交底作為“技術資料需要”的一部分，為“歸檔”而寫（或補寫）交底，其內容往往只是簡單地抄寫施工規范或工藝標準上的條文與要求，只是游戲形式而已。

為了使技術交底能真正成為指導施工、預防事故、保證質量、提高技術素質的技術性文件，結合工作實踐，現對技術交底的內容和做法，提供以下參考意見：

一、技術交底應包括的內容

1、工程概況與特點。

2、圖紙及規范的主要要求：包括主要部位尺寸、標高、材料規格及使用要求、配合比要求等。

3、施工方法：包括工序搭接關系，垂直運輸方法、主要機械的使用及操作要點。

4、對施工進度的要求。

5、質量標準、要求與保證質量措施。

6、可能發生的技術總量及處理方法。

7、節約、成品保護要求與措施。

8、安全、消防等要求與措施。

二、技術交底方法

技術交底應以書面形式交底為主，召開班前會口頭為輔。以重要部位或較復雜部位，應另附翻樣圖紙，必要時結合實際操作進行交待。最后，填寫技術交底記錄表（單），由交底人及被交底人簽字，并存檔一份。

注意事項

1、因為工地的各項技術活動，均是以執行和實現施工組織設計的各項要求為目的，因此，技術交底也應以施工組織設計為主導內容。

2、對技術交底要有針對性，即要根據各方面的特點，有要點，有預見性，有預防措施。

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二次振搗北京富國海底世界是一座大型的海洋生物展覽館，位于北京工人體育場南側人工湖中，且埋在湖底之地下，總建筑面積為7456m2，由新西蘭“富國”集團投資。除兩個入口外，整個工程主體為水下全現澆鋼筋混凝土箱形結構，其中水下2層，水面上局部出入口1層。按使用功能劃分為觀賞、商業、教學、辦公、檢疫5個區，其中觀賞區又包括主池、展廳兩部分。主池高7m，面積1152m2，裝有4000多t海水，模擬海底景觀。1結構防水要求兩個出入口首層±0.00絕對標高37.8m，主體頂板相對標高一3.8m，底板相對標高一12.0m，湖底相對標高一3.0m，湖中常年水深1.5m，工程非凡，技術復雜，施工難度大，尤其對防水要求極高。

本工程結構底板、頂板、外墻為剛柔雙防，即抗滲混凝土外包柔性防水材料，柔性防水層為兩層4mm厚SBS聚氨酪卷材，防水面積1萬多m2；主池、過濾池、甬道、魚缸等內墻，為防止防水材料污染水體，一律采用純剛性混凝土自防水。底板、頂板、外墻混凝土設l道貫通的后澆帶。全部工程混凝土用量15104m3，其中防水混凝土7742m3，均為S12.

2防水施工難點及部位

①如何保證混凝土的整體性、密實性，防止有害裂縫的產生，尤其是混凝土剛性自防水部位；②如何保證甬道墻結構精度，使其能夠滿足預先加工定做成型的玻璃鋼拱罩安裝配合尺寸要求；③柔性防水材料及其作法的控制。

3關鍵技術的探究

3.1防水工程施工重點

該工程防水的重點應放在防水混凝土，其次是卷材防水和抗滲灰土。即在保證卷材防水和灰土質量的同時，把防水施工的重點放在提高混凝土的抗滲性、抗裂性，以及保證混凝土結構的整體性上。

3.2提高混凝土抗滲、抗裂性能

本工程在防水混凝土中添加水泥用量12％的UEA，作為混凝土抗裂、抗滲的一種手段。

由于施工受場地條件限制，采用泵送商品混凝土，坍落度較大，水灰比達不到理想要求，所以采用“混凝土二次振搗”技術，以保證混凝土抗滲質量。

3.3保證混凝土結構整體性

3.3.1取消后澆帶

本工程①一⑩軸共72m長，根據規范和設計要求，在⑤一⑥軸線間設1道800mm寬的后澆帶，橫貫所有內外梁、板、墻。這無疑是人為地埋下了滲漏通道。經過論證，認為該工程地質均勻，結構對稱，荷載均勻，不會產生沉降差；室內外都處于恒溫環境，不會產生溫度差；由于采取了添加UEA和混凝土二次振搗的作法，已完全可以保證混凝土不裂且密實。因此，改變了原設計，取消后澆帶。

3.3.2非凡部位的處理

（1）底板、頂板不留施工縫。墻體必須留設時，垂直方向盡量少留，整個外墻不留垂直施工縫，只在個別內外墻交接處留置；水平施工縫采用設置凸槽，槽頂加BW止水條，結構外側預留八字槽用油膏嵌縫密封的多道防線控制辦法，在延長滲水路線的同時，徹底切斷堵死滲水路線（見圖1）。

（2）底板、頂板和墻體接縫處，內墻和水池接縫處、穿墻螺栓等部位根據不同情況，采取了如圖2—5所示的處理辦法。

3.4鋼筋防腐新問題的控制

由于鹽水區采用混凝土結構剛性自防水，取消常規做法中內襯玻璃鋼防水層，因此如何防止鹽水侵入結構，對鋼筋造成銹蝕是一個重要新問題。本工程采取加大保護層厚度的方法進行控制，即將保護層由通常的35mm增加到70mm.為保證施工中保護層厚度能夠準確達到預期要求，特加工定做了如圖6所示的混凝土墊塊，其上設有十字凹槽，凹槽寬度、深度均和鋼筋直徑相同。支立模板前將墊塊卡于鋼筋上，間隔1.5m.此外，在所有和鹽水接觸的混凝土表面，涂刷388水溶性無毒無異味的防水防腐劑涂料3道，增強防腐蝕性能。

3.5甬道墻結構精度控制

由于甬道墻上插槽內所裝的玻璃鋼拱罩，以及甬道內的活動走道和裝修件都是根據施工圖紙尺寸在國外提前加工定做的，為此業主要求，3條軸線間距及2個插槽和甬道寬度混凝土澆筑后成品誤差均不得超過±5mm，相對誤差為1摘要：75000，以保證混凝土墻體和之良好配合安裝。

為保證甬道墻混凝土結構精度要求，且滿足自身抗滲功能，本工程采用一次連續澆筑，并配以合理的測量放線方法，優質的模板體系，以及一系列澆灌技術。

3.6柔性防水層施工技術的確定

柔性防水層采用聚乙烯薄膜胎兩層4mm厚SBS聚氨酪卷材防水層。考慮到施工時間為九月份，汛期剛過，基層表面含水率難以達到北京市標準《新型瀝青卷材防水工程技術規程》中第4.4.1條有關“基層表面應干燥，其含水率不大于9％”的要求，根據工程情況，采用平面部位空鋪，但卷材接縫處滿粘，立面墻體全部滿粘。卷材接縫處加蓋口條，增加其抗拉強度，結構陰陽角處加設附加層。粘結全部采用熱熔法。

4主要施工方法

4.1防水混凝土澆筑二次振搗

本工程所有泵送防水混凝土澆筑全部采用二次振搗。當混凝土入模經過第1次振搗，待其坍落度消失并開始初凝時，再進行第2次振搗。若慢慢拔出振搗棒混凝土能夠均勻閉合，而不會留下孔洞，此時進行二次振搗最為合適。考慮到冬季施工水分損失較慢，經試驗這一時間定在第1次振搗后3h左右。

4.2底板防水混凝土澆筑

采用2臺混凝土泵，每臺泵最小排量q＝20m3／h，分泵分層澆筑，底層厚h1＝0.5m，上層厚h2＝0.4m，混凝土接茬最長時間（加緩凝劑）t＝3h，基槽寬度l＝56m.泵1底層混凝土一次澆筑寬度b1≤tq／Lh1＝（3×20）／（56×0.5）=2m；泵2上層混凝土一次澆筑寬度b2≤b1.

由于底板厚度不一致，局部加深部位混凝土量較大，必須先分層連續澆筑此部位混凝土到底板底面，然后再開始底板大面積混凝土澆筑。具體澆筑方法如圖7所示。

在澆筑上層混凝土時，為了避免混凝土振搗后表面積水產生裂縫，采用表面真空吸水多次抹壓的方法，即采用l臺真空泵，接1塊l5m2真空吸水墊將混凝土表面多余的水吸走，再經兩次抹壓，保證了混凝土表面沒有開裂。

4.3施工縫處理

水平施工縫在放BW止水條前，對混凝土表面進行鑿毛噴砂處理，垂直施工縫處先將混凝土墻接茬處剔鑿平整。清理干凈浮灰，然后釘BW止水條，澆筑時不得漏振。

4.4甭道墻防水混凝土施工

測量放線工作是在對圖紙中各段甬道長度、角度進行精確計算基礎上進行的。首先采用測設導線法布設導線點，其坐標值取平差后數值，該導線相對閉合差1摘要：100000，按高精度控制低精度的施測原則，其精度滿足施工放樣的需要。然后以導線點為依據，用極坐標法放樣測量，直角坐標法復核，來提高測量放線精度。經平差后再實施支立模板。

模板采用組合鋼模板，支撐用剪刀撐并用花籃螺栓拉錨，采用撐拉結合的辦法，在兩墻頂模板用L50mm×5mm固定，以防澆筑時相對變形（見圖8）。因精度要求高，所用鋼模板須進行精心檢查，翹曲度、平整度不合格的不用，木模板所用的木料須經過上爐干燥處理后，上刨刮平方能使用。考慮到澆筑時模板的外張，支橫板時每邊按一2mm支設，最后再精確檢查，確認無誤后澆筑混凝土，混凝土初凝前再進行精確檢查，用花籃螺栓進行微調。

采用坍落度7—8cm商品混凝土，罐車運至現場后改裝手推車，送至作業面，再由人工布料，進行強振搗，保證混凝土的密實度，同時也避免了用混凝土泵輸送混凝土沖擊模板而變形。甬道墻拆模后最終誤差為軸線間距誤差±4mm，寬度誤差±3mm，混凝土外觀平整、順直、光滑，相當密實，無一處裂縫，使甬道安裝一次成功。

4.5SBS聚氨酪卷材防水層施工

卷材施工采取外防外貼法。在平面和立面相連處，先做500mm寬附加層，然后再鋪貼卷材，鋪貼時先鋪平面，再由下至上鋪貼立面，并使卷材緊貼陰角，不得空鼓，卷材接縫部位距陰角中心400mm.所有接縫做熱熔滿粘搭接，搭接寬度長邊100mm、短邊150mm，接縫之上做120mm寬蓋口條進行補強附加處理。卷材防水層構造如圖9所示。

4.62摘要：8灰土施工

2摘要：8灰土施工重點放在對白灰質量的控制上。考慮到目前建樹市場上成品灰存在著質量不穩定、CaO含量較低、施工效果不佳的新問題，在施工中改用塊灰，自行淋制過篩，拌制灰土。

5技術經濟效益和社會效益

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2房建工程地基處理目標

地基作為房建工程當中最基礎的關鍵部分，其重要性無可比擬，為了保證地基功能性、作用性的有效發揮，開展有效的房建工程地基處理計劃至關重要。基于房建工程基地的重要性分析，可得出房建工程地基處理的基本目標包含以下幾個方面。

2.1實現對地基動力特性的改善

地基動力特性是指地基在受到外界大程度振動（地震）時所產生的松散飽和粉發生液化，導致地基穩固性能嚴重下降，引起地基土體與房建工程混凝土之間的粘合力大程度下降，形成剝離情況，造成地基抗壓能力的降低，進而導致地基結構無法負荷地面結構所帶來的巨大垂直壓力。在這時只要地基結構出現變化，那么整個地基動力特征就會急劇下降，引起地基的沉降、傾斜問題，最終導致房建工程坍塌，危及居民生命及財產安全。對地基工程進行合理處理，能夠實現對其土體加固，改善地基動力特征，使地基狀態滿足房建工程的基礎需求，提升地基的穩定性。

2.2實現對地基抗剪性能的強化

抗剪性能是房建工程所必須基本的性能之一，地基在未進行有效處理之前，其抗剪性能是非常低的。如果不對基地的抗剪性能進行增強，那么一旦地基出現剪切力破壞時，地基土體的內部就會發展壓力變化，進而出現巨大的離心荷載力，這會導致房建工程的上部結構出現失衡狀態，出現傾斜、坍塌等問題。在有效的地基處理技術下，鋼筋混凝土會給地基以強大的固定作用，提升地基的抗剪力，幫助地基在遇到離心荷載力時將其有效的抵消，避免地基狀態的變化而導致房建工程失穩，為房建工程提供安全保障。

3房屋建筑的地基處理施工技術

在房建工程施工水平不斷進步的支持下，地基處理技術也得到了較好的發展。目前能夠應用與房建工程地基處理的技術類型有很多種，文中選出最具代表性的三種技術類型予以分析。

3.1注漿技術

注漿技術是目前使用較為廣泛的地基處理技術之一，其適用于含水量較低的軟土地基處理。注漿技術的工作原理是將混凝土注入到軟土地基當中，讓軟土地基與混凝土漿體充分的融合，依靠混凝土凝固時所產生的強大作用力將軟土地基進行固化，實現對軟土地基的有效處理。在實際施工過程中，施工人員先要對地基土質進行充分的研究，記錄土質的相關信息，根據土質實際情況設計出注漿方案，然后根據注漿方案對地基進行分布式鉆孔。在鉆孔時如遇到過于疏松的土層，可利用硅化加固法對其進行處理。鉆孔完畢后，施工人員根據施工設計配合比對混凝土進行制作，制作完成后方可進行注漿。在注漿之前，為了避免漿液冒出，可填充素土并對其予以夯實。注漿時，注漿壓力要控制在1~3Mpa之間，要保證對土地的加固順序為自上而下。由于在注漿過程中可能遇到相鄰土層土質與工程地基土質存在差異的情況，為此施工人員可對滲透系數較大的土層進行加固，之后在進行注漿施工。

3.2強夯技術

強夯技術也是房建工程施工環節中，處理地基問題的重要技術。強夯技術的工作原理是通過機械設備的強大夯實作用力，將原本土質較為松軟的土體進行夯實，以提升地基土體的整體性能。在實際施工過程中，夯實點的選擇是至關重要的，如果夯實點選擇不正確，那么強夯技術很難達到預計效果。施工人員要先利用試夯法對夯實點進行確定，確定夯實點后現用推土機對土層表面進行預壓和平整，平整完畢后需采用放線測量技術對夯實點進行二次確認。對于一些地下水位偏高的地基土體，施工企業要現用抽水機對地下水進行排出，保證地下水位符合強夯技術的施工標準。完成抽水后，可用砂石鋪設在表層之上作為墊層，避免地下水位的再次上漲，導致設備出現下陷情況。強夯技術要分兩次進行，其中第一次要由四周向中心匯集，夯實施工完畢后用推土機進行找平。第二次夯實則由中心向四周擴散，以保證土體各位置夯實的均勻性，實現對深層土及中層土的加固。

3.3加筋技術

加筋技術也是地基處理技術當中具有代表性的技術之一。加筋技術的工作原理是針對具有一定抗壓能力但抗拉能力偏低的土體進行加筋，來實現對土體抗拉能力的提升，保證地基土體的綜合質量。加筋技術一般應用于地基土體為散粒料土體處理。在實際施工過程中，施工人員要根據對土體實際情況的分析來予以計算，設計出合理的加筋方案，確定加筋類型、加筋數量等。完成上述工作后，施工人員要按照施工設計進行加筋技術處理，在土體中正確的加入條狀加筋帶。在加入加筋帶同時，施工人員還要加入適量的高強度土工布，以實現對土體抗拉能力的增強，幫助加筋帶更好的發揮出作用，實現對地基質量的有效提升。目前，我國較為成熟的加筋技術材料有加筋帶、土工布、土工格柵等，施工企業可以根據土地的實際需求來選擇加筋材料。為保證地基處理質量，加筋材料和單獨使用，也可相互搭配使用，具體情況視地基工程的實際需求而定。

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1.1承載能力差因為軟土基的含水量較大，因此土體的壓縮量增加，在承受較大載荷的時候就容易被壓縮，形成大規模的沉降，外界壓力容易導致地基的整體性破壞。這也是軟土基最突出的特點。

1.2沉降量大軟土地基所含有的天然水量大，其松散程度也就隨之增加，施工中因為壓力失水就會導致沉降，如果處理不當出現的沉降呈現不規則的情況，就會導致后續施工的困難，嚴重的時候會導致路面出現傾斜甚至塌方，尤其對橋梁施工的影響最大。

1.3壓縮性大軟土的特征是孔隙大，呈現松散的狀態，其可以被大范圍的壓縮，如果在市政施工中不能進行妥善處理，其在后續施工中容易出現基坑邊坡失穩、邊坡錯位、路基塌方等情況，導致施工的安全性降低，也會影響周邊建筑的穩定。

2市政路橋施工中出現軟土地基的基本思路

2.1因地制宜各個地區的土質特征不同其選擇的處理技術也就存在差異，因此在市政路橋施工中應對軟土地基的具體情況進行考察，如粘性土可以采用壓實技術為主，在施工中盡量減少對地基的擾動，以此保證整體性；砂性土質則可以利用擠壓技術為主，進行壓實，包括砂樁或者震動壓實等，改善地基的流動性，這樣的選擇主要是因為粘土已經擾動就會降低強度。再如，應根據軟土地基的深度和厚度選擇處理技術，如果土層淺則選擇表層處理技術，即換填技術。而軟土厚且無砂層，則應采取固結技術為主加以處理。

2.2根據市政道路要求處理市政道路建設中對道路的要求不同其穩定性和平整度要求也就不同，等級高則應選擇強力的軟土地基處理措施，將沉降降至最低。如果等級低則應進行加載等技術待沉降結束后進行施工。如果先鋪設簡易路面沉降結束在鋪設常規路面。還可根據道路形狀選擇不同的處理方式，設計寬度與高度也會影響軟土地基的處理技術。通常采用換填技術的時候，對于寬且低的路堤而言就容易出現破壞的情況，設計高度大且不夠穩定的路堤時應考慮加載的措施來增加地基承載的極限強度。

2.3考慮周邊情況市政路基施工對周邊的建筑會產生影響，如果震動、噪聲、地下水、環境污染等都應考慮在技術選擇中，因此在軟土地基的處理中應綜合諸多因素進行確定。對路堤高而地基軟弱的情況更應注意對周邊建筑的影響。因此如果路堤坡腳附近有建筑的時候，應考慮減少總體沉降的技術，以此保證周邊建筑的穩定。

3市政路橋施工中軟土地基的處理技術

3.1排水技術軟土地基的突出特征就是含水量高，因此在處理中如果可排除過多的水分則可以提高地基的承載能力。因此排水技術是一種有效的軟土地基處理技術，如表層排水技術。表層排水處理是提高土體固結性能和穩定性的重要技術措施。具體的做法就是在軟土基上設置砂墊層，這樣改善軟土地基的含水量，通過砂墊層的壓力和排水實施配合，排除地基中大量的水分，以此促進軟土層固結沉降，保證施工后續作業的穩定和安全。

3.2粉噴樁技術該技術在市政路橋工程中經常被納入到軟土地基的處理中。所謂的粉噴樁處理技術就是利用設備在軟土地基上鉆孔，并利用壓力將固化劑壓入軟土中利用固化劑與土層中的水發生化學反應而促進軟土地基失水，從而達到固結軟土地基的作用。固化劑通常為石灰和水泥，多數工程選擇的是水泥，在實際的應用中應考慮摻入比的選擇。其標準為樁的強度，如高于1.5MPa則選擇425號以上水泥，如低于這個標準則選擇325號水泥。這樣可以增加摻入比，提高樁體的性能。為了保證固化劑的流動性，可以摻入減水劑或者硫酸鈉、石膏等材料，這樣可以增加固化劑的處理效果。同時噴粉樁在加固中還形成多個相對穩定的隱形樁，這樣可以增加地基的承載能力，為后續的施工打下基礎。當然其必須在場地整潔且作業空間較大的場地上進行施工。在粉噴樁技術應用前還應對地質土質進行檢測，尤其是土質、含水量等技術參數都會影響噴粉樁的固化效果。所以應按照技術要求對其進行采集和分析，并利用工程實驗室進行試驗保證固化劑的適應性。

3.3深層排水技術排水是軟土地基處理的核心思路之一，排水固結技術與表層排水技術不同，其主要是利用擠密技術對軟土基的深層水分進行排除，通常需要配合排水井來完成對軟土地基的排水措施。該技術利用向軟土地基中打入擠密裝置的方式來擠壓軟土層，促進其水分排除，然后利用排水井抽出多余水分，促進地基失水固結。該技術的選擇應考慮地基含水量、軟土厚度等情況，按照技術流程進行操作，這樣才能保證處理效果最佳。但是此類方法不能單獨使用，應配合其他方式促進水分排出，增加地基的穩定性。

3.4加載壓實處理加載壓實技術是一種靜態固結技術，在軟土地基上施加一個外表載荷，人為的促進土體的壓縮，出現超載沉降，以此達到處理軟土地基的目的，但是單純的加載不能保證地基的承載能力提升，因此該技術也必須與其他技術配合使用。在使用加載壓實前應對軟土層的厚度和含水量進行分析，計算加載的重量，如果超過范圍則不能采取該項技術。技術的核心就是降低地下水位，在加載的過程中可以打入鋼板來保證施工中地基的穩定性。主要是防止其對周圍的建筑和土體產生影響。應注意的是填土加載的技術主要是保證路面鋪裝后的殘余應力被提前釋放。如果加載過大反而會導致地基的穩定性喪失，因此應緩慢的增加加載速度，每一次加載都應保證地基穩定后進行。并在施工中做好觀測工作，控制沉降的速度和范圍等。

3.5擠密技術擠密技術就是通過外力對軟土地基進行擠壓，在市政橋梁施工中較為常見。通過擠密樁間的土體來提高地基強度。將樁孔用灰土、素土等回填并夯實。因為土質的類型不同其方法也存在差異。如果使用素土則稱之為土樁擠密法，使用灰土則為灰土擠密法。這兩種技術措施對于厚度較大的地基作用較好，其中濕陷性黃土的處理效果最佳，應在具體的工程中合理選擇。