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1.1.1圖紙會審施工圖紙是排水管道施工的主要依據，開工前首先必須了解圖紙、熟悉圖紙，應保證圖紙的正確性。堅持業主、設計、監理、施工單位圖紙會審制度。具體結合圖紙，掌握管線長度、管線走向、管材直徑、檢查井數量以及與工作面開挖有關的地形、地貌、地物等；特別要注意查明煤氣、電力等交叉管線的位置，做好標志及保護措施。設置水準高程參照點，建立起準確的水準高程控制網，便于對管道施工進行測量。

1.1.2排水管材的選擇目前排水管材的質量通病主要包括有裂縫、管徑尺寸偏差大及局部混凝土抗壓能力與抗滲能力差，而質量不佳的排水管材往往無法適應如管道應力集中、震動不良受力等狀況。因此，施工單位一方面要在排水管材采購上嚴格遵循相應規范：選擇正規資質廠家，查驗質量保證報告資料是否齊全；管材進場驗收時應注意對管材外觀加以檢查，對存在蜂窩、裂紋、破損等問題的不合格產品不予驗收；在管材運輸、儲備過程中分別要求供貨商、庫管員加強管材保護。另一方面要積極采用新技術材料，如新型化學建材———聚乙烯排水管道，其具有耐腐蝕、重量輕、過流能力大、密封性能好等諸多特征，且其柔性、沖擊強度、耐磨性及拉伸強度等也是混凝土排水管道所不及的，由此考慮到綜合經濟性，設計單位可適當考慮建設費用，以其替代鑄鐵管、鋼筋混凝土排水管，更為有效地保障市政工程建設質量及設施的長期正常運行。

1.1.3測量放線地面可見障礙排除后，即可進入測量放線的準備工作。施工放線是整個排水工程中的一項重要程序，指導著整個后序工程的施工，放線前必須做好嚴密的準備工作，如排水工程的工期較緊，道路施工方交出一段排水施工作業面后，排水施工方在未交出道路中樁的情況下立即組織進場施工，放線前利用電腦CAD軟件輸入道路中樁坐標繪出中線圖，然后根據管線距中樁距離在軟件中自動計算出該段工作面各個井位的XY坐標，再根據各個井位坐標，利用全站儀現場放出各個井位。打樁撒灰放線時，要考慮中心線、邊坡系數加寬后因開挖受限制，開挖面非變窄不可就要考慮溝槽內設置支撐保證安全施工，以免塌方傷人造成事故。

1.2排水管道施工的質量管理

1.2.1管道開挖在排水管理工程施工中，土方的工作量占整個工程的比重會很大，因此，必須合理安排開挖機械和人員，應采用機械與人工開挖相結合的措施。并在開挖前逐一探明地下既有管道、電纜和其他構筑物的位置，以便進行相應的保護、遷移等措施，保證開挖工作持續進行。施工時掌握天氣變化，嚴禁基槽泡水；當遇到溝槽底部為巖石基礎時，要求增加開挖深度30cm；當遇到軟弱基礎或有其它埋置物時，會同有關部門研究后處理。挖溝槽時，可使檢查井中心樁，依據井基圓圈的尺寸挖好井基，待管材放穩后，調節直管線管口，預留井筒位置即可介入砌檢查井的工序中。

1.2.2管基制作及管材安裝管溝開挖驗收合格后，按照圖紙設計尺寸、標號及中心線等要求進行管基的施工。管基施工時，土質基底不得裸落過久，同時考慮到保養、氣候、混凝土遠距離運輸等不利因素，待管基混凝土達到一定強度后再下管。下管前，既要仔細檢查管基中心線、邊線及井基等尺寸和高程是否符合圖紙要求，又要檢查井位置、井距、各種部位混凝土基礎的強度等級、接口防滲砂漿的調配是否符合國家標準的規定。管節下入溝槽時，避免與槽壁支撐及槽下的管道相互碰撞，嚴格控制水平與方向。管道的安裝一定要符合質量要求：管道必須墊穩，管底坡度不得倒流水，縫寬應均勻，管道內不得有泥土、磚石、砂漿、木塊等雜物；管座混凝土應搗實，與管壁緊密結合；管座回填砂應密實。

1.2.3檢查井砌筑檢查井砌筑砂漿要飽滿、流槽通順，井墻砌筑必須豎直，不得有通縫，勾縫全面不遺漏；抹面前清潔和濕潤表面，抹面時及時壓光收漿養護；遇有地下水時，抹面和勾縫應隨時砌筑及時完成，不可在回填以后再進行內抹面或內勾縫；與檢查井連接的管外表應先濕潤且均勻刷一層水泥原漿，并做漿就位后再做好內外抹面，以防滲漏。踏步、井圈、井蓋的安裝要牢固，井圈要坐漿飽滿，井蓋和井圈要配套。

1.2.4管道閉水試驗閉水試驗是檢測水管施工質量的重要環節；首先應明確是否要做閉水試驗，污水管道、雨污合流管道以及設計要求閉水的其他排水管道都必須做閉水試驗，閉水試驗合格后才能進行回填土。對于閉水試驗的管段，應仔細檢查每根管材是否有沙眼裂縫，若管材出現沙眼裂縫現象。若出現裂縫，可用細砂漿修補；若有滲水部位，可調水泥漿刷補填實。此外，管口接口處必須嚴密。對閉水管段應不急回填，也不需要進行管材下部與條基的連接。待閉水試驗合格后，再進行傍管混凝上的回填。對閉水不合格的管段，則應采取補救措施或盡快返工。在具體的閉水試驗中，應做好試驗前的準備工作；試驗前，需將灌水的檢查井內支管管口和試驗段兩端的管口，用水泥砂漿砌磚堵死，并抹面密封，待養護3d～4d到達一定強度后，在上游井內灌水，當水頭達到要求高度時，檢查磚堵、管身、井身有無漏水，如有嚴重滲漏要進行封堵，待浸泡24h后，再觀察滲水量，測定時間不應小于30min；同時應正確計算滲水量，在閉水試驗中要真實記錄各種數據，并根據數量正確計算滲水量。

1.2.5溝槽回填回填工作必須在隱蔽工作驗收合格后進行。回填時必須根據回填的部位和施工條件選擇合適的填料和壓實機具。胸腔部分填土時，必須在兩側同時對稱回填，如使用機械回填，則胸腔部分、管頂以上0.5m處及檢查井周圍應先用人工回填好后，方可用機械進行大面積回填。靠近建筑物旁及排水管頂面需鋪設路面的淘槽，在回填土時必須分層壓實，不得回填淤泥、腐殖土及凍土。管道頂面需鋪設路面者回填壓實度達90%以上，建筑物旁溝槽回填壓實度達83%以上。

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1.1 污水管道定位和布置理念 

首先，其污水管道需要考慮到當地地塊建設的情況，并結合地塊的建設方案和規劃要求，對污水管道設計的方案進行適當的調整。同時，還需要結合當地的地形特點，確保管道的整體走向符合當地的地形趨勢，通常在設計時需要確保順坡排水，以便確保污水能夠通過重力的影響自動排出。此外，在設計規劃污水管道的時候，還需要確保規劃方案的延展性，在埋深方面留有余地，以便方便市政未來的發展。其次，污水管道需要與建筑物保持一段距離，方便建筑物用戶接管排水。需要綜合考慮到市政道路下方管線的布置情況，結合管線斷面圖，合理規劃設計污水管道的位置，盡量將管道設計在人行道以及非機動車道下方。再次，針對發達城市以及地下設施較多的地區，可以通過設置地下管廊或者管線隧道等合理布局污水管道。在交通密集以及道路橫斷面較寬的路段，需要設置復線，方便污水管道的布局。另外，在污水管道豎向布局的時候，需要按照污水管控制點以及埋深的相關規定來設計，其污水控制點需要設計在距出水口最遠的位置，并且需要具備一定深度，其流量比較集中。在管道埋深的設計時，針對凍土、車行道下方的污水管道，需要設計的深一點，避免被車壓壞[2]。 

1.2 污水管徑的設計 

污水管徑的設計需要綜合考慮到管道的平面布局、當地區域排水量以及地形坡度等內容。并結合管道造價和施工成本，設計出經濟實惠的管徑和埋深，盡量減少管道施工的成本[3]。在管徑設計的時候還需要規范設計好最小坡度、最小流速以及充滿度，針對重力污水管道需要根據非滿流計算，最大設計充滿度如表1所示。污水管道的最小管徑為300mm，相應的最小坡度設計包括：塑料管0.002，其它管0.003。 

表1 最大設計充滿度 

2 市政污水管道工程設計實踐分析 

本研究主要是針對我國丘陵地區污水管道設計案例進行分析，其主要以河南某地污水管道設計為例，其中丘陵地區的地形差距較大，地勢起伏大，地質條件復雜多樣，其中陡峭、坑洼地形較多，表土比較淺，污水管道的布置比較復雜。該城市主要是南北走向，其中道路規劃的長度約為30m，總長大概為1579.1m，其總體地勢為北高南低，其高度相差為50m左右。其道路設計的縱斷面如圖1所示。在污水管道工程的設計中，污水量標準為350L/（人·d），人口密度標準為355人/hm2。在道路縱坡為6%到7.9%的地段，其污水管的坡度應設計為0.015到0.025之間，污水管道的材質需要使用PVC—U雙壁波紋管，管徑為500mm，管道流速為2.78-4.36米每秒。另外，這種污水管道的埋深通常為3.5米。如果該道路的縱坡為1.0%-4.0%，其污水管道的坡度就應該設計為5‰到15‰之間，其中管材通常選擇使用鋼筋混凝土Ⅱ級瓶口管，其管徑為600mm，管道的流速為1.7-3.2m/s，其中管道的埋深需要設置為3.5米。如果雙壁波紋管粗糙系數為0.01，鋼筋混凝土管的粗糙系數就需要設置為0.013。針對居民較多的地方，其檢查井的設計間距需要維持在35米到40米之間，其它的需要間隔55米左右。通過對污水管道工程設計進行分析，該地區的污水管道布局比較科學合理，在污水管道正常運行的過程中，較好的發揮出其應有的價值和作用。由于該地區是丘陵地區，其地形地貌比較復雜多樣，在設計污水管道工程的時候，需要根據其地形的特點進行合理布局，需要根據丘陵地區大致的地勢，規劃污水管道的走向，以便污水通過重力原因自動排出。同時，需要充分利用丘陵地區的坡度優勢，對管徑、坡度以及檢查井的間距進行合理的設計與規劃，以便減少施工成本，降低施工難度。 

圖1 道路設計縱斷面 

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二、管道溝槽回填

（1）管道工程的溝槽回填工作是施工質量控制的關鍵部分，其溝槽回填，按圖紙設計要求選擇材料。管道回填前，應該檢查管道外觀有無變形及損傷，若管道有損傷或變形，應立即修復或更換；（2）管道溝槽回填工作，應從管底基礎部位開始至管頂以上0.5m范圍內，必須采用人工回填；管頂0.5m以上，可以用小型機械設備從管道軸線兩側同時回填并夯實，回填厚度每層不大于0.2m，管頂以上0.4m范圍內可以用小型夯實設備夯實；（3）管道回填工作，應該從管道兩側同時回填，同時夯實。管道與管壁緊密接觸，不得用土或其他材料填充；設計的管基有效支承角范圍內必須用中粗砂填充密實。

三、管道的焊接、法蘭施工質量控制要點

一）管道焊接的質量要求市政工程施工的焊工，本人必須持有壓力管道焊工有效的合格證上崗。保證焊接材料的材質和管材合格，且焊接位置和焊接方法與現場焊接條件一致，按圖紙及規范的規定，焊接工藝指導書應根據焊接材料的特性進行焊接工藝評定，必須按照焊接指導書的規定進行。二）法蘭連接的要求在安裝前，法蘭的選用必須符合設計要求且必須進行外觀檢查，其表面應該光滑。按照系統的最高工作壓力、最高工作介質、工作溫度、法蘭的材料編號等因素，綜合選用適當形式及規格的法蘭。

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隨著近幾年來，我國經濟快速的發展，城市的面積也在不斷的擴大，這也就加快排水管道在內的各種工程基礎設施的建設步伐，而市政的排水系統在作為城市的基礎設施也是不可或缺最為重要的組成部分，更是城市的功能能夠得到有效的發揮重要保證。又和城市居民的生活密切相連，所以能夠保證其施工的質量是至關的重要。本文根據以往從事給排水的施工技術相關工作經驗的總結，對于市政給排水的管道在工程進行施工質量問題方面進行綜合的分析，分析其能夠產生原因，并且也提出了相關防治的措施。

一、排水管道的位置偏移或者積水

（一）產生的原因。測量的差錯，出現施工走樣以及意外避讓已經存在的原有構筑物，造成了在平面上面產生的位置偏移，或立面上面產生的積水以及倒坡現象。

（二）預防的措施

1.防止測量以及施工所造成的差錯措施體現在一下的幾個方面：（1）在施工之前要認真的來按照施工的測量規范以及規程來進行交接樁的保護和復測。（2）施工的放樣也要依照埋置的深度以及設計的要求、有關的規定放樣。并且必須要進行復測的檢驗，在確定誤差要符合規定的要求之后才能夠進行交付施工。（3）施工的過程中要按照嚴格的樣樁來進行，平基和溝槽也要做好相應的軸線以及縱坡測量的驗收。

2.在施工的過程之中如果遇到意外構筑物必須要避讓時，就應該在適當位置來進行連接井的增設。這其間要以直線來連通，并且連接井的轉角應該要大于135°。

二、排水管道的滲漏水以及閉水試驗的不合格

（一）其產生的原因分析。主要是由于基礎的不均勻和下沉；管材和其接口的施工質量比較差；閉水段的端頭封堵得不夠嚴密；井體的施工質量也比較差等原因，這些都是產生漏水的現象所導致的原因。

（二）防治的措施。管道的基礎條件差將是導致管道及基礎不均勻的沉陷，往往會造成局部的積水；比較嚴重時就會造成管道的斷裂以及接口的開裂。其主要的預防措施就是注意一下幾點：

1.要認真的按照設計的要求來施工，以保證管道的基礎強度及穩定性，當地基的地質水文和條件較差時，就應該進行換土的改良處治，來提高基槽的底部承載力。

2.如果槽底的土壤遭到擾動或者是受到水浸泡，就應該要挖除松軟的土層之后、超挖的部分要用砂或是碎石穩定性比較好一點的材料來回填密實。

3.地下的水位以下在進行開挖土方時，要采取比較有效的措施來做好抗槽的底部排水和降水工作，以保證干槽開挖。在必要的時候還可以在槽坑的底預事先留出20cm的土層，等到后續工序在進行施工過程中隨挖后隨封閉。

4.管材的質量較差，會存在裂縫或者局部砼的松散，以及抗滲的能力差，所以容量產生一些漏水現象，因此就要求做到一下幾點：（1）管材必須有質量部門來提供出合格證及力學的試驗報告及其它的資料。（2）管材的外觀質量確保表面平整且無松散的露骨及蜂窩的麻面形象。（3）在安裝之前要進行再次的逐節檢查，已經發現或者是有質量問題的就應該摒棄不用，或者是經過有效的處理之后才可以使用。

5.管接口的填料和施工的質量較差，那么管道如果在外力的作用之下產生了破損或者是接口的開裂，其防治的措施是：（1）選用質量較好的接口來填料且要按試驗的配合比及合理施工的工藝進行組織施工。（2）接口縫內必須要潔凈，水泥類的填料接口要預先進行濕潤， 對油性則預先要干燥之后再刷冷底子油，接著按照施工的操作規程來認真施工。

三、鋼管的腐蝕

（一）其產生的原因。進行鋼管的安裝時，如施工單位只是做了外防腐，或沒有做防腐、防腐的材料不合格、防腐前沒有做除銹、工藝及其的低下，這些都會將使用壽命縮短。

（二）防治的措施。鋼管道的水泥砂漿防腐層的施工應該符合以下的規定：1.在管道內壁氧化鐵皮；浮銹；油污；焊渣等，都應該要徹底的清除干凈，焊縫的突起高度要小于干防腐層的設計厚度1/3。2.下管后要做防腐層管道，就應該在水壓進行試驗，待土方的回填再驗收合格之后，并且管道的變形基本趨于穩定之后才可進行。3.砂應該用比較堅硬，潔凈，且級配較為良好天然的砂。4.水泥砂漿在采用人工進行抹壓時，還應分為四層來實施：素漿層；過渡層；找平層；面層。5.水泥砂漿的防腐層在成形后，需要立即把管道進行封堵，待凝后再進行潮濕的養護，普通日常硅酸鹽的水泥養護所需時間要大于7d；礦渣硅酸鹽的水泥要大于14d，在通水之前要繼續封堵，且保持濕潤。

四、給水管道的水壓實驗檢驗不合格

（一）產生的原因。在進行水壓實驗之前管道的浸泡時間不足，實驗時水壓的溝槽已經回填，且實驗過程中采用的是閘閥做堵板；而且后背也并沒有設原狀的土上，所需的壓力計精度非常的不合乎要求，10min的實驗壓力在降壓值上都超過標準。

（二）防治的措施。1. 管道的灌水要從下游緩慢的灌入，在進行灌入時，要在試驗的管段上游管頂和管段中比較凸起點皮的位置來設排氣閥，并將管道氣體排除，如何判斷管道氣體能否排除，需要從下面幾點來確定：（1）管道充滿水，升壓的情況，水泵不斷的向管道充水，然而升壓很慢。（2）當使用水泵來向管道充水時，要隨著手將壓泵柄上下進行搖動，且表針擺動的幅度較大，讀數也不穩定。（3）當水壓升到80%的試驗水壓；停止升壓，接著打開在連通管道放水的節門，且放水過程中水柱要帶有突突聲響，而且還要噴出一些氣泡。這三個現象出現，就能夠表明管道的氣體沒有排除。

五、溝槽的回填土沉陷

（一）產生的原因。不合適的壓實機具、含水量沒有控制好、填料的質量差等其它原因都會影響到壓實的效果，待完工之后產生過大沉降。

（二）預防以及處治的措施。1.管槽回填的過程中一定要依照回填部位以及施工的條件來選擇合適填料壓實的機具；比如本地區的主干道排水設施坑槽在回填中用粗砂，管槽要從胸腔的部位填到管頂的30cm，并再灌水振搗到相對的密度>0.7，現實的實踐已經證明了效果非常好。2.當管槽較窄就可以用微型的壓路機來填壓或者是人工及蛙式的打夯機來夯填，對于不同填料，要選用不同夯壓器具進行填筑的厚度，來取得經濟壓實的效果。3.填料的淤泥；樹根；草皮和腐植物不但會影響到壓實的效果，而且也會在土中干縮；腐爛形孔洞；那么這些材料就都不能夠做為填料，避免會引起沉陷。4.控制填料的含水量最佳是 2%左右，進行地下水或者在雨后施工時必須要先排干水然后再分層的隨填隨壓的密實，嚴格杜絕帶水的回填或者是水夯法的施工。

（三）處治的措施依據沉降的破壞程度要采取適當的措施：1.在不影響其它的構筑物少量的沉降可以不做處理或者是只做表面的處理， 例如瀝青的路面上要采取局部的填補得以來避免積水。2.造成其它的構筑物在基礎上脫空破壞情況的，要采用泵壓的水泥漿進行填充。3.造成結構的破壞應該挖除不良的填料，然后換填穩性能比較好的其它材料，壓實之后再恢復到損壞構筑物。

六、總結：

市政給排水的管道工程一般屬于隱蔽的工程，在竣工后只有檢查的井能夠供人們來檢驗。進行施工過程中必須努力的克服種種通病， 保證整體工程的施工質量最優化，接著再將檢查井的施工質量力爭做好，最終得以實現工程的創優目標。

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中圖分類號：O213.1文獻標識碼：A 文章編號：

一．引言

對于一個城市而言排水系統是十分重要的，排水系統的科學合理是城市正常運行的前提和保障。因此排水管道工程已經在市政建設中的地位越來越重要。要保證城市的正常運行，我們必須做好各項市政建設，排水管道至關重要。一般來說市政排水管道的施工程序并不是十分的復雜，但是我們必須考慮的是每座城市的具體情況，對于不同的城市其環境不同，其中大多數的環境是較為復雜的．我們在施工的時候不僅僅要保證施工的安全進行，還要保證城市道路的暢通，這是十分困難的工作，有時候正是為了這些因素而導致無法保證工程施工的質量。為此，我們就市政建設管道系統的質量控制展開分析，這對于保障城市排水管道的正常工作意義重大。

二．前期準備階段的質量控制

施工前準備階段其質量控制主要表現對施工圖紙的設計高要求、對施工管材的嚴格選取以及放線的測量這都是施工前的一些重要環節，每個環節都對施工質量產生重大影響，所以各個環節我們都要認真做好，一步一步按照規定做好前期工作，這樣才能保證比較高的工程質量。

1. 市政管道系統的工程圖紙質量要求比較高，必須控制好施工圖紙的質量。

圖紙設計是工程開始的第一步，市政排水管道的圖紙設計要求是相對較高的，這就要求施工單位要從實際出發，具體的考慮施工區域的施工條件，尤其是地理條件。其主要包括地層的勘察，地下水水位以及其他有關情況的考察，同時要根據城市規模的大小，在充分考慮排水量的前提下，合理設計排水管道結構及管道尺寸。做到施工圖紙的設計能夠滿足城市排水的需求，這是排水管道合理的前提。

2.城市管道建設是一個系統工程，要求施工人員對工程有系統的認識與了解。這就要求在排水管道施工的圖紙設計完畢之后，施工人員必須對圖紙進行深入的了解。城市管道是一個體系，而不是孤立的，因此施工過程中各個環節都是相互銜接的。施工人員必須對整個工程有一定的了解，并且詳細的掌握施工區域的地理情況，才能保證施工的準確性。

3. 在排水管道施工的過程中，放線的測量是很容易產生誤差的，我需要做的是把誤差控制在允許的范圍之內，超過誤差則不合格。因此，在進行放線測量時，施工的技術人必須嚴格按照施工測量的步驟和規范進行測量，保證測量的準確性。

4. 管道材料質量的好壞對于整個工程的施工質量起著關鍵性的作用。質量不達標的管道材料經常會引發一系列質量問題，比如質量差的管道的抗壓能力差可能導致管道受壓變形，甚至破裂。因此，為了防止類似這樣的工程事故的發生，所以管道的選用必須按照規定嚴格執行。對于質量不達標的管道堅決不能用，只有這樣才能保證施工的質量。

三．施工階段的質量控制措施

施工階段的質量控制，是整個工程質量控制的重點，也是比較難以控制的，具體的質量控制措施主要有以下幾點：

1. 在管道的使用前對所選用的管道進行質量檢測，管道質量對施工質量產生直接的影響，在施工前必須對管道質量進行相應的檢測。其方法包括目測和外壓實驗。在使用管道前要對管道進行目測，有質量問題的不能使用，沒問題的然后進行外壓實驗。

2. 施工時的溝槽挖掘質量控制是難點，在具體的排水管道程施中，溝槽的開挖工作量是十分大的，所以我們在做這個工作時必須合理安排挖掘機械和挖掘人員的工作，采用機械與人工相結合的方式開展挖掘工作，但是必須注意的是在開挖前要探明地下既有管道、電纜和其他構筑物的位置，以便進行相應的保護、遷移等措施，保證開挖工作的持續進行。

3.下管時我們要根據測放的中心線，用細繩控制好管道的一側邊線。宜采用吊車下管，吊車應沿溝槽開行，且距溝邊緣應大于一米，以避免溝壁坍塌，影響溝槽邊坡的穩定。下管時用專用吊鉤或柔性吊索，嚴禁用鋼絲繩穿入管內起吊。同時有專人指揮，綁管子應找好重心，平吊輕放，避免擾動基底管道相互碰撞。在施工現場狹窄不便機械下管的地段，采用人工壓繩下管。有架空線路時，保持一定的安全距離。管節下人溝槽時，避免與槽壁支撐及槽下的管道相互碰撞。嚴格控制水平與方向。管道的安裝一定要符合質量要求：管道必須墊穩．管底坡度不得倒流水．縫寬應均勻，管道內不得有雜物；管座混凝土應搗實，與管壁緊密結合；管座回填粗砂應密實。在砌井時既要使砂漿飽滿、流槽通順，也要使井壁尺寸符合要求。下管階段是管道工程施工的重要階段，其工作要求高，工作時要求施工人員嚴謹認真，不能粗心大意，否則不僅很容易導致工程的不合格還很可能損害管道材料。

4.在下管之后，我們需要做好的是管道試水工作。是保障工程質量的重要措施閉水試驗是檢測水管施質量的重要環節；首先應明確足否要做閉水試驗，污水管道、雨污合流管道以及設計要求閉水的其他排水管道都必須做閉水試驗．閉水試驗合格后才能進行回填土。對于閉水試驗的管段，應仔細檢查每根管材是否有沙跟裂縫若管材出現沙眼裂縫現象。若出現裂縫，可用細砂漿修補；若有滲水部位，可調水泥漿刷補實。此外，管口接口處必須嚴密。對閉水管段應不急網填，也不需要進行管材下部與條基的連接。待閉水試驗合格后，再進行傍管混凝上的回填。對閉水不合格的管段，則應采取補救措施或盡快返工。

5.在管道安裝完成之后，如果通過了水壓測試，經批準后則要時及時的進行管溝回填工作。一般而言管道的回填工作都必須采用人工完成。在管溝回填工作開展之前，工作人員必須認真清除管道槽內遺留雜物，且槽內不能留有積水。回填土的含水量是有規定的，我們必須嚴格控制回填土的含水量，將含水量控制在最佳含水量的附近。在還土時需要按基底排水方的向由高到低分層還土，同時對管道兩側進行還土。還土工作完工后，迅速仔細地打掃恢復所有的施工地面，使之恢復到施工前的狀態。這也是工程質量好壞的重要評價標準。

四．結束語

事實證明要保證排水管道工程施工的良好質量，我們必須做好要好上述的質量控制工作。不管是在施工前的準備階段還是施工階段都必須同樣的重視，努力做到全面技術保證，全面管理保證以及監督措施保證。只有這樣。才能推動工程質量不斷進步和提高。

參考文獻：

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[2] 馬宇 如何加強市政排水管道工程施工質量管理的探究 [期刊論文] 《科技致富向導》 -2012年2期

[3]陳濱 淺析市政排水管道工程施工技術要領 [期刊論文] 《商品與質量·建筑與發展》 -2007年13期

[4] 趙彥 李榮斌 市政排水管道施工問題的探討[期刊論文] 《中國新技術新產品》 -2011年23期

[5] 藍振勤 城市市政排水管道工程施工技術論述 [期刊論文] 《城市建設理論探討》 -2012年13期

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1引言

隨著社會經濟的發展，城市建設規模的擴大，給排水管道工程已成為市政規劃的一項關鍵性工程，為此，必須保證給排水管道工程質量，現筆者將我國市政非排水管道工程存在的問題、原因進行分析，并提出可行性的控制措施，保證工程質量。

2管道工程中存在的問題

1）排水管道發生不良的偏移或積水狀況。這種狀況的出現往往是因為在測量或者是施工過程中出現差錯所致，其在實際工程環境下的主要表現就是平面上的偏移和立面上的積水，嚴重的時候甚至會出現倒坡現象。

2）排水管道滲漏水，閉水試驗不合格。這種不良狀況的產生往往是因為基礎的不均勻下沉。除此之外，管材以及安裝連接質量的不到位同樣會導致該狀況出現。

3）鋼管腐蝕。其產生原因主要有防腐材料不合格；防腐前未做除銹；或者施工單位在鋼管安裝時疏忽大意，不做防腐或只做外防腐等。

4）給水管道水壓實驗不合格。水壓試驗涉及到較多方面的因素，因此，該試驗不合格就有可能是多方面的原因，如水壓試驗之前管道的浸泡時間不夠、溝槽回填過高、后背沒有原狀土或者是壓力表本身的計量精度不符合要求等。

5）給水管道水質化驗不達標。水質不達標一般都是因為在管道施工完成以后沒有進行必要的沖洗消毒，或未采用消毒劑浸泡，或消毒劑量不足，或浸泡時間不夠等，都將導致在一段時間之內管道的水質達不到指定的標準。

6）檢查井變形、下沉，構配件質量差。其產生主要原因為砌筑方法不當，井蓋安裝質量不好，影響使用。

7）溝槽回填土沉陷。這種狀況的產生往往是因為所選擇使用的壓實機器不符合工程的實際要求，再者就是填料本身的質量問題和含水性問題，也會對其壓實效果產生影響，嚴重的時候就會導致上述回填土下沉，給整個給排水管道工程留下較大的安全隱患。

3市政排水管道的施工質量保證措施

1）要對市政給排水管道的施工障礙進行排查，在此過程中，①要及時地找出各項可能影響到市政給排水管道施工的因素，然后申請其相關的部門來進行處理和排查；②要在施工中高度重視已有的各項地下隱蔽工程設施，包括電力電信管線或者是煤氣管道等，這樣就能夠保證施工過程中盡可能少地和其他工程項目產生沖突；③要在施工過程中做好各個工況的提前預防措施，這樣就能夠在問題出現時從容處理。

2）良好地進行施工測量工作。施工測量工作在市政給排水管道工程中是一項技術性非常強的工作，且在整個給排水管道施工的環節中都有所涉及，正是因為這樣，就必須要安排專門的人員來對其進行控制與管理，從而獲得最佳的測量效果，為施工過程的安全可靠做出必要保障。為了進一步提高測量的準確性，往往在原有的精度標準上要有所提升，且在執行的過程中至少保證有兩位工程師共同進行，這樣才能夠更好地控制其誤差。除此之外，要定期對測量儀器進行檢查和調整，保證其始終處于最佳的應用狀態。

3）溝槽開挖過程中，依據土質情況采取相應的支護措施，確保溝槽開挖過程的施工安全。在溝槽開挖接近設計高程時，預留30cm左右進行人工開挖，防止超挖。開挖到位后，應迅速做好管道基礎準備，如果是給水管道，設計無特殊基礎要求的，進行墊砂處理，一般是中砂厚10cm；而在進行排水管道混凝土基礎的澆筑時，則應當盡可能快地先進行碎礫石攤鋪，使溝底土基不至于長時間暴露，以此來避免不必要的損害。對一些基礎要求高的工程，更是應當按照規定來進行砂礫底基礎的制作和溝槽的攤平壓實，在此基礎上，再進行混凝土的澆筑。混凝土澆筑過程中，混凝土自身的質量也應得到重視和關注，其級配應按照試驗室給出的設計強度來進行配合比設計，其基礎澆筑應采用鋼模板立模來一次性地澆筑成為水平狀。

4）需要注意的是后期的維護與保養工作。混凝土在經插入式振動器振實以后，還需要更進一步地采用平板式振動器振實，且在基礎澆筑完成2h以內不能夠有水浸入，同時，對其予以完善的維護保養。

5）管材以及相關配件都應當由合格的制造商進行提供，且在此基礎上需要進一步地由現場監理師來進行其進場質量檢查，只有經檢查合格的產品才能夠進入到施工現場內。對于一些外觀檢查過程中難以確保材料整體質量的還需要進一步地進行試驗室檢測，通過內、外壓試驗來對其使用性能進行檢驗與確認。

6）在進行鋼管外防腐層的施工時需要注意以下幾個方面的問題：①在進行防腐處理之前必須要先進行除銹處理，且相應地保證外防腐層結構符合設計要求；②要注意外防腐層的表面必須保持干燥和整潔狀態，這主要是因為表面潮濕或者是存在異物將較大程度地影響到最終的處理效果；③外防腐層所使用瀝青的選擇。一般情況下，選擇建筑10號瀝青，玻璃布也要選擇使用封邊、干燥、脫蠟網狀結構的，盡可能避免異物的產生與存在。

7）在進行試壓的過程中應當讓管道灌水由下往上的灌入，且在灌入的過程中需要在其試驗管段的上游位置處安裝排氣閥，主要是希望能夠盡快地將管道內部的無用氣體排出。在利用水泵向管道充水時，要保證壓力表指針的變化幅度不大且讀數相對穩定，并在水壓達一定的數值以后停止升壓，并及時開啟連通的放水閥門。如果此時觀察到流水中無氣泡混入時，基本上就可以認為管道內氣體已排盡。

8）壓力表在試壓前應校正、試壓時，回填料根據設計要求確定，并且回填不高度超過50cm，接口處不填。各處彎頭、三通等位置，做好支墩、止推墩、擋墩，并在原狀土上頂牢。9）給水管道在進行水壓試驗以后，必須要進行沖洗消毒，其具體的操作是用給定流速的沖洗水進行連續不斷地沖洗，其合格標準為出入口處水質的各項性能以及指標基本保持一致。在此基礎之上，還需要利用清潔水對其進行浸泡消毒，相關檢驗部門在浸泡時間符合要求以后進行取樣測試，直至最終的化驗結果合格為止。

10）在進行溝槽挖掘時，首先要依井基圓圈的尺寸來進行井基的挖掘，在其高程滿足條件以后就可以開始澆筑，并在混凝土強度達到要求以后下管，在此過程中預留井筒位置。在砌井的過程中要盡可能地保證砂漿的性能優良，一方面是砂漿本身飽滿通順；另一方面還要相對應地調節好直管線的管口位置。在上述工作均完成以后就應及時進行閉水試驗的彎管接頭，為盡可能保證彎管接頭的穩定與牢固，通常會在事先將彎管接頭做好。在整個過程中，應注意各個位置上的高程要完全符合設計圖紙給出的具體要求，這種要求的提出主要是為了在后續工程中避免積水、漏水甚至是倒流等現象的發生。井蓋的安裝應當在地面成形以后再進行。

11）回填工作主要是在隱蔽工作完成且驗收合格以后進行，在此環節中同樣有較多的具體內容需要注意。主要在進行胸腔部分的填土時，必須要保證兩側同時進行，保證兩側工程施工的對稱性。如果此環節的施工采用機械設備進行，還需要保證在部分必要的位置處首先進行人工回填。溝槽主要是利用微型壓路機或者是人工進行壓實。但如果其回填料是中粗砂則還可以采用灌水振搗的方式來進行，同樣可以得到比較好的壓實效果。

4結語

市政給排水管道工程本身就是一項隱蔽性工程，在進行建設的過程中還應該保證其規范性，不能夠有污染、滲漏等狀況，這也要求其在實際的施工環境中按照相關的設計以及規范要求來進行，并在其執行過程中嚴格把關，盡可能地從各個方面、各個環節來控制好給排水工程的施工質量。

篇（7）

[Abstract] construction of municipal pipeline will directly reflect our city planning construction ability and level of implementation. This article from the status quo of China's municipal pipeline construction to start, on the need to pay attention to the problem of pipeline construction as a shallow discussion, and quality control points of the pipeline construction stage and construction stage are analyzed, in order to offer a reference for relevant personnel,

[keyword] municipal pipeline; pipeline; pipeline construction; problems

中圖分類號：F299.24文獻標識碼：A文章編號：2095-2104（2013）

市政管道的建設與人們的生活息息相關，比如市政管道中的給排水管道，其在給人們供應生活、工業用水的同時，還肩負著城市的排污工作。為此，市政管道的施工建設必須要進行嚴格化管理，保證管道的施工質量，避免其對人們的生活、學習和工作造成不良影響。本文以市政管道中的排水管道為例，對其埋設和施工過程中的注意事項作以下論述。

一、市政公用管道建沒現狀

伴隨著我國城鎮化進程腳步的不斷加快，我國各大城市的市政道路建設也邁入了一個新的臺階。我國各地區政府響應中央號召，不斷加大對市政公用基礎設施建設的投入和重視力度，尤其是在市政管道工程建設上，陸續研發和制造出了不同品種、不同規格的管道材料用于管道建設，在提高其建設產量的同時加大質量監管力度，提高了其建設質量。就目前來說，我國市政公用管道所采用的施工材料主要分為四種，即鋼管、鑄鐵管、混凝土管（或鋼筋混凝土管）和塑料管。在這四種管道的施工中，所采用的鋼管材料一般有灰口鑄鐵管和焊接鋼管兩種；而鑄鐵管，按照其材料來分類，在管道施工中常采用的鑄鐵管主要有普通鑄鐵管、延性鑄鐵管兩種；混凝土管則使用預應力鋼筋混凝土管或者自應力鋼筋混凝土管；最后，施工中所使用是塑料管主要有硬質聚氯乙烯管、聚乙烯管和玻璃鋼夾砂管三種。

相比于傳統常采用鋼管、混凝土管等傳統材料布置施工而成的排水管道，現今所使用的由塑料原料合成生產，并利用先進的施工技術布置而成的排水管道在施工質量上更為優質，使用功能和設計理念上也更加完善。

二、市政管道建設施工中需要注意的問題

1.管道施工的前期準備

1.1科學、合理的設計施工圖紙

建設單位在接到建設任務之后，首先需要對施工現場或者劃定的施工區域進行實地勘察，并根據勘察所得的結果來設計管道施工圖紙，以確保施工圖紙的科學、合理。在勘察過程中尤其要注意對施工現場水環境的勘測，因為市政管道的布置位置是在城市道路地表之下的，其地下水位的高低不僅會對管道的施工產生影響，還有可能會影響建成之后的管道工程的質量。因此，在實地勘察過程中，要徹底摸清施工現場地層以及地下水的情況，并根據城市給排水的需要，選擇適當合理的配水管道，以確保后續的管道施工工作得以順利進行。

1.2管材質量的檢驗

施工前期，管道材料的質量檢驗是關鍵。材料進場前，負責施工現場監督管理工作的相關人員必須對管道材料的尺寸、規格、質量等進行嚴格的檢查，淘汰和退回不符合施工要求的管材，禁止劣質管材進入現場，并做到完全杜絕劣質材料用于施工的情況發生。優質的管材可以為管道工程功能的發揮提供有力保障。排除其他因素的影響，我們完全可以說：只有做好了管材的質量檢驗工作，才能有效保障管道工程的整體質量，延長其使用壽命。

1.3測量放線原則

測量放線工作應注意遵循“高級到低級，整體到局部，先控制后細部”的原則。測量放線工作不僅是工程建設的基礎，而目涉及工程質量，在測量時，如果有差錯會導致管道位置偏移，影響施工質量。因此在施工前要按設計圖認清現場水準基點、導線樁、交點樁等，要注意做好樁位交接記錄；對位于施工范圍內的測量標志，要注意采取妥善保護措施。

2管道工程的施工階段

2.1管道溝槽開挖與支護

在開挖前，對其平面位置和高程進行校對，若與施工圖及有關資料提供的位置或高程不符時要及時通知設計人員變更調整。依據溝槽深度、土質、地下水情況，管體結構和挖槽方法以及施工季節等因素，選定開槽斷面和槽幫坡度。在開挖前逐一探明地下既有管道、電纜和其他構筑物的位置，將調查結果和處理方案送交相關管理單位確認，以便進行相應的保護、遷移等措施，保證開挖工作持續進行。開挖過程中嚴禁擾動槽底土壤、不得受水浸泡或受凍。撐木、撐板必須互相貼緊固定牢靠，并應經常檢查，發現松動應及時加固。

2.2管道鋪設

管材的選用和檢查：管材及主要配件由選定的合格制造商提供，管材進場后，由工程監理和施工方材料工程師對產品的質量進行驗證。當外觀檢查不能確保管材的質量時，進行內、外壓試驗。進場的管子必須是經過專業實驗室批量檢驗合格并取得檢驗合格報告的產品。下管：根據測放的中心線，用細繩控制好管道的一側邊線。采用吊車下管，吊車沿溝槽開行至距溝邊緣1m處，以避免溝壁坍塌，影響溝槽邊坡的穩定。下管時用專用吊鉤或柔性吊索，嚴禁用鋼絲繩穿入管內起吊。同時有專人指揮，綁管子應找好重心，平吊輕放，避免擾動基底管道相互碰撞。在施工現場狹窄不便機械下管的地段，采用人工壓繩下管。有架空線路時，保持一定的安全距離。管節下入溝槽時，避免與槽壁支撐及槽下的管道相互碰撞，嚴格控制水平與方向。

2.3管道閉水試驗

管道回填土前應采用閉水法進行嚴密性試驗。閉水試驗前的檢查工作：檢查管道及檢查井外觀質量合格；管道未還土且溝槽內無積水；全部預留孔洞均封堵且不漏水；管道兩端堵板承載力經核算并大于水壓力的合力；除預留進出水管外，其余封堵堅固不漏水。閉水試驗的方法：排水管道作閉水試驗，宜從上游往下游分段進行，上游段試驗完畢，可往下游段倒水，以節約用水。試驗管段應按井距分隔，帶井試驗，每3個井段由監理工程師任指定一段進行。試驗段上游設計水頭不超過管頂內壁時，試驗水頭從試驗段上游管頂內壁2m計。

三、結語

總言而之，市政給排水各類管道安裝施工以及管理極其重要，只有加強每—個環節的質量控制與管理才能防止各種質量通病的發生。

篇（8）

（1）測量放線。市政給排水工程論文建設，需要對所施工的周圍做好范圍劃定，保證施工能在一定區間內施工，不影響交通與出行，那么，測量放線工作則顯得非常重要，這項操作一直貫穿于工程，把握著工程的整體和全貌。只有把測量工作做好了，才能有效保證管位、井點坐標達到設計要求，保證精確度。在市政施工前，就需要對施工現場進行調研，由相關設計人員對現場進行制圖，通過CAD制圖方法，再結合現場邊坡系數、中心線等要素，合理科學的計算出平面布置各井坐標位置，找到精確的控制點，只有這樣才能保證打樁放線準確度，確保施工順利進行。在完成施工任務中，也能用到測量方法，特別是對檢查中的各個環節，均需要通過測量的方式，檢測其是否符合設計標準規范要求。（2）溝槽開挖。科技的進步，大型機械的使用，已經代替了人力勞動，技術創新與推廣，解放了傳統人力成本，各類市政給排水工程中，也已經普遍使用機械開挖施工的方式，在進行挖掘時，必須保證管溝底連續和平整，特別是在保證溝底面不出現碎石、硬塊和其他突出物，以免影響施工質量。利用工程水準儀合理把握深度與寬度，形成良好的控制程序，在槽底不能動原土，管坑施工要保證平、順、直，在挖掘的時候，需要由專門人員看護，不斷的測量，保證坑深，不能少挖或多挖，以免造成工程投入的浪費、保證人力成本。水準儀的使用主要是為了保證溝底深度，在不同階段，使用儀器做好測量與控制，保證溝底平整，滿足設計標高，水平樁需要用人工抄平溝底，作好排水、降水的工程施工準備。如果趕上雨季施工，還需準備好潛水泵，隨時能夠處理水災，保證施工質量。 

2 市政給排水管道工程施工技術要點 

（1）管道支墩設置。通過圖紙設計，做好施工準備，砌筑混凝土支墩需要嚴格把握好時間，一般情況下，支墩凝固時間要超過7 天，才能保證硬度與強度，對支墩施工需要做到構造正確、埋設平穩、基礎牢固，使管道及附件能夠保持緊密的接觸，不能產生裂縫。需要注意的是，管道連接處如果出現彎管，一定要按距離設置支墩，保證承受拉力達到強度要求，防止施工責任事故，保證施工和使用安全。支墩的位置非常重要，一定要保證在堅固地基上進行施工修筑，如果地基不實，就會出現倒塌現象，影響工程質量、埋下安全隱患。要通過對現場的正確處理，保證支墩受力強度，保護管道接口不損壞。管道支墩要在管道接口做完、管道位置固定后進行修筑。支墩砌筑砂漿或混凝土達到工程檢驗標準后，對臨時支架進行拆解，保證施工現場施工秩序。（2）材料檢查。在進行安裝時，需要對鋼管、管件及閥門做好檢查，確保材料符合工程要求，需要檢查好出廠合格證與實驗數據，需要核對好相關數據，保證數據準確，只有合格的材料才能投入工程建設。閥門是重要的檢查對象，需要通過專業的細致查看，才能確定其其是否符合要求，除了檢查合格證以外，需要解體檢查，個別情況下，需要有關單位協同檢查，確保其性能穩定可靠。鋼管是埋在地下的設施，需要保證其沒有漏洞和損壞，要逐根檢驗，確定鋼管尺寸符合規定。防腐層非常重要，影響著使用壽命，所以在檢查的時候，不但要看合格證，更主要的是要查看進入溝槽后的情況。（3）下管接管。下管時，需要做好如下幾項工作：一是兩次查看鋼管、管件、閥門（閘門）等內部是否已經清理干凈，保證沒有任何雜物;二是通過利用經緯儀、水準儀、花桿等全面控制好管道高程，保證軸線走向符合工程標準;三是管道埋深時，需要對照設計圖紙，按順序做好安裝。接管時，一定要把相同管徑的管進行對接，相同管徑的鋼管在進行對口之前，需要做好修口作業，確保鋼管端面坡口角度、鈍邊、圓度等均符合對口接頭尺寸相關要求;在做對口損傷的時候，一定要把內壁對齊整平，一般情況下，使用直尺做好接口內壁順序查找，確定是否平整光滑，這時候允許出現錯口，偏差保持到0.2倍壁厚，不超過2mm為最佳;環向焊縫距支架凈距不小于100mm時直管管段相鄰的環向焊縫間距不應小于200mm;不同壁厚的鋼管對口時，管壁厚度不應大于3mm;管道任何位置不得出現十字形焊縫。在接管的時候，需要把握好鋼管焊接程序，通過已經做好的編號，對接好管道，形成無縫對接，用長300mm的直尺在接口內壁周圍順序貼靠，錯口的允許偏差應為0.2倍壁厚，且不得大于2mm。進行焊接的時候，做好焊縫處理，不能出現裂紋、燒穿、焊瘤等情況，更不允許出現嚴重夾渣、氣孔缺陷，保持焊口平直度，控制在合理誤差范圍內，焊接完畢后，要進行整體處置，使表面沒有銹跡，呈現原初的金屬光澤。（4）閥門安裝。清除雜物保證閥內整潔干凈，首先，需要查看閥桿轉動是否靈活多變，保證開關轉動方向一致，其次，查看閥體是否有明顯的裂紋、砂眼，保證法蘭平面整潔，再次，要看止水線是不是明確清楚、螺孔標準是否符合施工要求，與管道配套情況是否完好協調。安裝閥門的時候，一定要保證其穩定性，需要垂直安放在支承座上。（5）閉水打壓試驗。閉水打壓試驗的主要目的是：檢查管道安裝施工質量、管道輸水能力是否達標、管材承受壓力強度是否滿足需求、管道是不是存在泄漏現象。在管道全部安裝結束后，就可以進行試水了，可以通過電動試壓泵進行試驗性試水，在灌水閉水試驗前，一定要做好相關檢查，管接口外觀情況確定抹帶是否有裂縫、脫落等缺陷，保證封閉性。（6）管道、管壁砌筑。管道、管壁砌筑是最后工序，需要做好封閉操作，需要對施工現場雜物進行清除，保證現場干凈整潔，進行管道、管壁砌筑時，要保證井壁豎直，不能出現通縫，完工以后，需要做好砌筑打磨，保證砌縫平整光滑，然后安裝符合工程標準要求的井圈和井蓋，確保使用后牢固安全。 

3 市政給排水管道工程施工注意事項 

注意事項重要體現以下三點：一是科學解決管道施工沿線的地下設施。二是沿線管線的保護。三是現場文明和環保施工。可以說，給排水工程施工管線距離長、時間長、面積大，這時就需要保證環保節能工作到位，不能因為施工就對周圍道路、河道與建筑物造成污染，要文明施工、保護環境。地下工程往往會遇到通訊、電力、排水管等交叉線路，制定保護措施防止損壞。 

4 結束語 

綜上所述，市政給排水管道工程是一項基礎性工程，其施工環境相對復雜，要在施工中做好科學控制，才能與環境協調同步，保證城市防洪、排澇和水污治理能力，提升城市水資源循環和再利用效能。 

篇（9）

Abstract: in view of present municipal road engineering project management of the main problems existing in the summary and analysis, and then put forward the problems for corresponding improvement measures, for the future urban road engineering project management to provide a good reference material.

Keywords: municipal road; Project management

中圖分類號：U41文獻標識碼：A 文章編號：

1 市政道路工程項目管理的現狀

1.1 市場規范化管理方面

市政道路工程的建設單位多為當地建設行政主管部門或其授權（委托）的單位（部門），有些單位由于自身的權力，不執行項目法人制、招投標制、工程監理制、合同管理制。有的工程開工多日還沒有簽訂正式施工合同、監理合同；有的工程不辦理規劃許可證、工程質量監督手續和施工許可證，檢查時才補辦；造成工程質量內在品質的降低，運行后出現大量的質量問題。

1.2 施工單位質量管理方面

現在施工企業質量管理存在薄弱環節，有些建筑企業搞內部項目承包制，項目部只給公司交管理費，這種類似轉包掛靠的行為削弱了企業對項目部的質量管理，極易導致質量低劣；有些施工單位不具備相應資質，只好掛靠施工；有的以包代管，質保體系不健全；有的不按圖樣施工，擅自變更設計。

1.3 施工質量控制意識方面

施工質量控制是施工管理的重點和核心，但往往為了搶工期，較多的單位存在“重進度、輕質量”的意識和不良傾向，表現在施工操作工藝控制不嚴、違規作業，如排水工程溝槽開挖，不積極主動開挖坑內排水溝、集水井，排除坑內積水；帶水澆筑混凝土基礎、路基土方填筑超厚碾壓、砂方填筑不沖水振夯；磚石砌筑座漿不飽滿、空洞多，從而導致眾多工程隱患，影響工程使用質量與壽命。

1.4 施工過程監管方面

近年來，市政道路工程項目眾多、量大、工期緊，參建的施工企業綜合素質差距較大。某些單位缺乏專業隊伍和相對穩定的施工隊伍及現場施工管理人員，并且施工作業人員技術素質低，現場施工管理力量不足，從而導致施工過程缺乏有力的監控，給作業人員不按規范所要求的工藝、技術質量標準作業以可乘之機，也造成工程質量通病不斷發生的后果。

由于我國目前建設監理市場不健全，監督管理機制不完善，個人對監理工作的理解有偏差，許多持證的人員由于身兼數職不能上崗監理，而另一些在崗的監理人員又無證，不具備監理資格。

2 市政道路工程項目管理措施分析

施工項目管理是施工企業對施工項目進行有效的掌握控制。主要有如下特征：施工項目管理者是建筑施工企業，對施工項目全權負責；施工項目管理的對象是項目，具有時間控制性，也就是施工項目的運作周期；施工項目管理的內容是在一個長時間進行的有序過程中，根據階段及要求的變化，管理內容也發生變化；施工項目管理要求強化組織協調工作。

2.1 工作質量的管理

在項目質量控制中，人、機、料、法、環這五大要素，人是決定的因素。管理施工及操作人員自身素質的高低對工程質量起決定性的作用。人員素質高低對上程質量影響的表現形式就是工作質量，因此對工作質量必須進行嚴格管理。崗位教育和技術交底是保證工作質量的前提，因此要通過崗位教育和技術交底樹立全員的質量意識，這才能在質量上形成你追我趕的自覺行動，才能形成人人關心質量，個個重視質量的風氣，同時要形成實行競爭機制，激勵機制和獎勵機制，這樣才能提高上作質量，以達到保證工程質量的目的。

2.2 施工成本管理

制定施工項目成本管理的措施：施工項目成本的控制，不僅是專業成本人員的責任要按照自已的業務分工負責。圍繞生產經營這個中心開展工作。要建立以項目經理為核心的項目成本控制體系，實行項目經理負責制，就是要求項目經理對施工進度、質量、成本、安全和現場管理標準化全面負責。

項目管理人員的成本責任，不同于工作責任，工作責任完成不等于成本責任完成如：單方面強調質量，忽視了成本，單方做到供貨及時，但忽視昂貴的價格等。因此在完成工作責任的同時，還應考慮成本責任的實施，進一步明確成本管理責任，使每個管理者都有成本管理意識，做到精打細算。

2.3 施工進度管理

項目進度管理目標只有在各參與方特別是承包商、監理工程師、業主之間的積極參與和配合下才能實現。承包商、監理工程師、業主三方在進度管理目標上。既有矛盾性，也有統―性，必須有效地協調和配合。在進度管理過程中，幾乎所有人員實施或參與項目進度管理與控制。項目團隊中的技術人員和安裝人員是工程進度計劃的實施者，中層管理人員是進度計劃的編制者、進度完成情況的統計者和進度信息的反饋者，高層管理人員是進度目標的制定者和控制者。對施工隊實行分包成本控制項目部與施工隊之間建寺特定勞務合同關系，項目部有權對施工隊的進度、質量、安全和現場管理標準進行監督管理，同時按合同支付勞務費用。

2.4 施工工序管理

質量控制最基本的內容是工序質量的控制，工序質量控制的目的就是要發現偏差和分析影響工序質量的制約因素，并消除制約因素．使工序質量控制在一定范圍內，以確保每道工序的質量。工序質量具有不穩定性和不確定性的特點，不穩定性是因人工操作所致，而不確定性是指市政工程施工不象工業產品的工序那樣可以事先確定。市政工程施工工程量大，共同操作的人員之多及交義施工的存在，使市政施工的工序具有連續的相互搭接的特征，控制好工序質量，就要做到對每道工序，每個工作全面實施監督操作、檢驗把關、預防和檢測檢驗相結合的管理控制方法。

2.5 現場管理

施工現場是體現企業文明形象和管理的一個窗口。其管理應做到文明施工、安全有序、整潔衛生、不擾民，不損害公眾利益。應按公司施工現場標準化管理統一進行布置，在工地人口處樹“七牌二圖”：工程概況牌(包括工程規模性質、用途。發包單位、設計單位承包單位和監理單位名稱，施工起止年月等)；安全紀律牌；防火須知牌；安全無事故計時牌；安全生產、文明施工牌；環境衛生牌；施工總平面圖；項目部組織結構圖；主要管理人員名單。工地大門設公司司標和名稱；按照施工總平面圖和環境衛生要求，做好硬地坪施工和臨時圍護設施。

設置暢通的排水溝和泥漿沉淀池，確保場地不積水，不積泥漿，保持場容貌整潔，做好各類標識和標志。現場的廁所符合衛生要求，并設有飲水設施。使現場管理達到“環境整潔、紀律嚴明、物流有序、設備完好”。

2.6 安全與文明管理

加強施工項目的安全管理，制定切實可行的安全管理制度和措施十分重要。它是管理的方法和手段，對生產各因素狀態的約束和控制，根據施工生產特點，安全管理也具有明顯的行業特色。要落實安全責任，實施責任管理。加強安全教育，例行安全檢查。

如何做好文明施工至關重要。首先要健全管理組織機構和文明施工管理制度，做到按專業、崗位、區域等包干負責。在施工項目中對現場各個方面專業的管理，開展文明施工競賽活動，有布置、有檢查、有考評、有獎懲，評比結果公布于眾。

3 結語

市政道路工程項目管理是一個復雜的系統工程，需要項目經理及其管理班子認真按設計圖紙和國家強制性標準、規范，精心組織，精心施工，認真做好人力資源、材料、機械設備、技術、資金的生產要素管理和文明施工，嚴格做好進度、質量、安全環境和成本控制，按合同要求向用戶提供滿意的工程，并為企業創造良好的社會效益和經濟效益。

參考文獻：

篇（10）

中圖分類號：TU99 文獻標識碼：A 文章編號：

近年來，我國地下排水管道施工工程建設越來越多，它對于城市道路、防洪排澇、污水排放以及居民生活等都有著巨大影響，因此要尤其關注其施工技術的質量。

一、排水管道施工前準備

由于排水管道施工的重要性，因此從正式施工前都要謹慎的做好一切準備工作，主要包括以下幾方面：

1.熟悉施工地形及圖紙設計

市政排水管道工程大多都是在市區進行施工，因此環境相對來說比較復雜，不僅要注意已有的地下管線及電纜，還要隨時注意地面交通情況，給工程施工增加了難度。因此在排水管道施工設計圖紙最后確定后，施工人員首先要根據圖紙，按照施工線路親自走一遍，檢查施工過程中可能遇到的實際情況，對于與實際不一致的地方，要做好標記，以便施工過程中能及時解決問題。

2.保護原有的公共設施

進行地下排水管道工程建設一定會給城市帶來許多不便，甚至有可能損壞一些既有建筑，因此我們必須在施工前就針對一些可能出現的狀況做好防范措施，盡量保護原有的公共設施。例如：施工前，在管道的邊坡出增加支撐力度，用于防止公共設施出現倒塌、沉降及滑坡的情況[1]；在施工周圍的電線桿上加釘一些鋼板，增加電線桿的穩固性；在管道施工周圍放置顏色鮮艷，一般是紅色或黃色的警示牌——“前方施工 注意安全”，提醒過往車輛及居民[2]。

3.進行測量放線

在地下排水管道施工段路面狀況處理完后，就可以進行測量放線了，這是施工前非常重要的一個環節。測量放線也就是利用計算機程序，輸入施工的中樁坐標，快速準確的確定中線位置，并依此算出其他井位的相應坐標，再使用全站儀測試出準確的放井位線，將排水管道的平面位置以及形狀等情況詳細的標定在施工地面，并指導施工嚴格按照圖紙設計進行工程建設。

二、排水管道施工技術

1.開挖溝槽

在進行地下排水管道施工過程中，一般采用的是機械挖土與人工結合的方法[3]。對于超過槽底0.2m處的泥土要做好保留處理，在進行最后的管道鋪設前由施工工人進行清底工作，不允許破壞天然地基，如果出現超挖的情況時，應該使用10-15mm直徑的碎石進行填補。而且為了保證施工周圍設施建筑正常使用，堆放在溝槽周圍的堆土不得低于1.5m，距離溝槽口5m以上。

不僅如此還要關注溝槽的邊坡支撐度，避免出現塌方，同時要在施工溝槽周圍設立防護欄，且高度要在2m以上，安全警示牌也是必須立于施工場地附近。在施工同時對于溝槽裂縫也要提前做好預防工作，對于槽底的開挖決不允許超挖，在機械不能完成的情況下，采用工人進行開挖。溝槽開挖后，要及時進行管道鋪設、檢測、場地復原等工作，縮短晾槽的時間，防止河水滲入溝槽中影響施工質量。

2.管道安裝

管道安裝是地下排水管道施工過程中重要的一環，技術含量較高。首先要對管道的質量進行檢測，待合格后用吊車將管道懸置于距離溝槽1-2m處，再用細繩調節至管道中心線位置，按照管道插口在下，承接口在上的方式依次由下游往上游方向進行管道安裝。在安裝時，對于有裂縫、空鼓、脫落等現象的管道，要及時做好修補。還要注意管節的高程同中心線相對應的位置，在管道兩側有撐桿設置，用于固定管道，使管底的水不能倒流。除此之外，安裝時要注意對每節管道都要進行適當檢測，以提高管道施工的完全性。

3.砌筑檢查井

砌筑檢查井時要注意排水槽的通暢及尺寸大小，不準用水來進行澆筑，待混凝土凝固到一定強度時才能開始砌磚，而且砌磚要與井壁保持平直貼合，不允許出現縫隙。對于排放污水的踏步要涂上防止生銹的保護漆，而鑄鐵踏步則要加固安全裝置[4]，井蓋要與井圈尺寸大小相配套，在井筒和管到材料都砌磚后，管道要及時進行放埋閉水試驗接管接頭，才能進行下一步工作。

4.閉水試驗

閉水試驗的目的在于檢查管道內是否存在積水、雜質，管道接口嚴密與否以及是否出現管道裂縫漏水的情況等。在管道接口封實后，依照管道井位距離選擇試驗段，往管道內注水，水位不得低于管頂2米，24小時后進行閉水試驗。在實驗過程中，注意管道的滲漏情況，測出該處的滲水量并做好記錄，整個閉水試驗不得低于半小時。在試驗完成后，使用水泥砂漿進行漏洞修補，如果漏水情況過度嚴重，則必須重新施工。

5.場地復原

在排水管道工程完成后，施工場地剩余的磚塊、沙石、木材等材料要進行清掃，保證管道溝槽內干凈無積水，而且堆砌在溝槽周圍的泥土等回填材料要均勻的回填到溝槽內。與此同時，對于施工周圍沉降的建筑設施要進行一定的補救，例如：道路路面凹凸不平，影響車輛及行人正常經過的情況，就要對凸顯的地方進行鏟平，將多余的泥土用于填補凹處，不僅使得路況有所好轉，還能有效的防止積水現象產生[5]。

因此可見剩余材料的清理以及周圍設施的補救就是場地復原的主要內容，場地復原是施工完成后必須及時進行的工作，還要通過監理單位的檢查及認可，才能算是整個市政地下排水管道施工工程的完全結束。

三、結語

隨著城市建設的大力推進，越來越多的市政工程項目出現，而地下排水管道工程建設就是其中的一項，它的施工時間長、范圍廣給城市的交通、道路及居民生活都帶來一定的影響。因此在施工過程中，必須注重提高施工技術，保證工程質量，為市政工程建設提供安全保障。

參考文獻：

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[2]黃燕清.市政道路給排水工程施工中常見問題的分析與對策[J].北京：工程建設與設計，2011(07)：58.

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中圖分類號：TU99文獻標識碼： A

一．引言

隨著我國經濟的快速發展，很多地區開始新建、擴建、改建城市，原城郊結合區域開始城鎮化。在城市建設步伐加快的同時，市政道路作為城市主要設施，其功能及服務被廣泛關注。在市政道路設計過程中，要著眼于未來的需求，奠定發展基礎。

二.市政道路設計。

1.道路特色設計。

由于人民生活水平的持續提升以及經濟的發展，人類對文化生活也提出了新的要求，同時，其對于自身生活的文化環境的需求也呈現出多元化趨勢。身為人類日常生活的關鍵集中地，城市形象的特性占據著極其關鍵的地位。而對城市個性而言，城市街道的規劃設計就顯得至關重要。所以，在設計、規劃城市街道的時候，一定得綜合思量城市所處環境的現實狀況，強調并突顯城市的人文歷史特性，促進城市道路與整個城市的文化氛圍實現和諧、統一。每座城市對交通運輸的需求各不相同，同時又有各自的文化底蘊和環境特色。這就要求市政道路的設計要考慮城市的整體要求，在符合交通運輸方面的要求的同時還要盡可能的體現城市的人文文化、自然特色，使道路與城市融為一體，成為城市風景的一部分。

市政道路在設計方面要注意兩個方面的問題：一方面隨著城市居民生活水平的提高，人們從對物質的追求慢慢升華到對精神的追求，越來越多的居民開始對居住環境的文化水平提出更高的要求。在道路設計中這就要求道路不能破壞城市固有的完整性，不能破壞城市特色、城市形象，盡可能的在設計工作中融入城市文化和特色，突出城市優勢，提高城市形象。另一方面，市政道路的設計要符合城市的功能要求。道路的設計必須滿足城市交通量的需求，實現交通、生活等諸多方面的功能。道路的規模要符合實際，不可華而不實。只有同時符合這兩個方面的要求，設計出來的道路才能和城市成為一個整體。

2．路基及路面設計

（1）路基設計

市政道路路基設計應當采取因地制宜、就地取材的原則，充分利用機械化施工方法、應用新技術、新材料、新工藝。根據沿線地形地貌、地質、氣象、地震等資料，結合環境景觀選擇適當的路基橫斷面形成，進行路基排水、防護、棄土等的綜合設計，加強環境保護及水土保持工作。

為了有效地確保路基壓實度標準及壓實度滿足設計要求，根據設計要求本路段路堤采土質或土石混合填料，按《路基設計規范》土質路堤或土石路堤的填筑要求執行。路堤分層填筑、采用機械分層壓實。土質路堤最大松鋪厚度不超過30cm，土石路堤最大松鋪厚度不超40cm。

（2）路面設計。

路面設計需要根據城市道路功能要求，結合當地的氣候、地質、水文等自然條件，對設計方案進行綜合比選。設計中要注意城市施工條件、施工材料來源、養護條件、安全使用等多個方面，盡量滿足功能需要且經濟合理，同時減少對周邊環境的影響。城市道路設計中大多以瀝青路面為主，因為與混凝土路面相比，瀝青路面顏色為黑色，對交通的影響較小且與交通標線的顏色形成鮮明的對比，利于行車安全和交通管理。 在滿通量及使用要求的前提下，遵循因地制宜、合理選材、方便施工、利于養護、節約投資的原則。路面結構選擇技術先進、經濟合理、安全可靠、施工方便、快捷的方案。

城市道路設計中，在新老路拼接時往往采用挖臺階、鋪設土工格柵、提高新填土壓實標準等技術措施進行處理，保證路面的拼接平整。對于地質條件差、存在軟弱土地基時，必須要控制道路拼接新老路兩側的沉降差異，防止不均勻沉降導致的縱向裂縫的產生。

對于路面基層中水泥穩定碎石層，為了防止水泥穩定碎石層開裂影響瀝青路面，導致開裂，影響道路平順以及行車安全。在水泥穩定碎石層的設計中必須提高石料的品質和砂當量。同時細集料需降低含沙量，粗集料需減少針片狀含量和壓碎值，采用骨架密實型級配。還要適當的選擇水泥穩定碎石抗壓強度，保證路面的平整、順暢，減少安全隱患。粗集料應使用質地堅硬、耐久、潔凈的碎石。本項目水泥混凝土路面使用的集料不應低于Ⅱ級。粗集料不得使用不分級的統料，應按最大公稱粒徑的不同采用2～4個粒級的集料進行摻配，并應符合施工規范中粗集料合成級配范圍的要求。細集料應使用質地堅硬、耐久、潔凈的機制砂，使用的集料不應低于Ⅱ級。機制砂應檢驗砂漿磨光值，其值宜大于35，不宜使用抗磨性較差的泥巖、頁巖、板巖等水成巖類母巖品種生產機制砂。填縫材料應具有與混凝土板壁粘結牢固、回彈性好、不溶于水、不滲水，高溫時不擠出、不流淌、抗嵌入能力強、耐老化龜裂，負溫拉伸量大，低溫時不脆裂、耐久性好等性能。根據不同施工方法選用合適的材料，其性能應滿足規范要求。

設計道路不可避免的會與橋梁進行連接，其中普遍存在的問題就是橋頭跳車。導致橋頭跳車的原因涉及到多個方面，較為復雜，其中最為直接的原因就是橋臺和路堤的沉降存在差異，在連接處形成高差，汽車以一定的速度駛過，產生跳車現象，既降低了行車的舒適度又存在安全隱患。在設計中，一方面要加強地基的處理強度、提高路基的壓實度來減少地基沉降。另一方面可以在連接處設置一大尺寸的搭板，對兩邊進行連接，起到過渡作用。另外，也可以在橋臺和路堤之間設置一定距離的過渡路面結構來緩解兩邊的沉降差。

路面基層中的水泥穩定級配碎石和水泥、穩定碎石等，選送材料至具備資質的材料實驗室，做擊實實驗并取得最佳含水量和最大干密度標準，制作為現場壓實度的對照值。水泥穩定碎石結構層宜在氣溫較高季節組織施工，氣溫低于5℃時不得施工。在雨季施工時，應特別注意天氣變化，勿使水泥穩定材料遭受雨淋。降雨時應停止施工，但已經攤鋪的水泥混合料應盡快碾壓密實。雨后重新開始施工時，應徹底排除下承層表面積水。基層在滿足強度標準的前提下，采用較小的水泥劑量(通過試驗確定)，應在水泥穩定土材料處于最佳含水量時進行碾壓，并達到重型擊實法確定的壓實度要求。對于基層，壓實度應大于98%，對于底基層，壓實度應大于97%。每一段碾壓完成并經壓實度檢查合格后，應立即開始養生，底基層和基層應使用塑料薄膜保濕養生。

3.給排水管道工程設計。

（1）給水管道工程設計

市政道路給排水管道工程的設計應積極以消防規范、室外給水管道設計規范和給排水設計手冊等相關規范和法律法規為根據，對管道的管材、管徑排水量及設計施工要點進行合理的選擇和確定。通常來講，市政道路給水管道大都敷設在非機動車道和人行道下，也可根據情況敷設在機動車的慢車道下。基于給水管道在城市建設中的重要地位，負責給水管道設計的人員應嚴格按照城市管線綜合設計規范及相關規劃進行設計，在條件允許的情況下將給水管道敷設在非機動車道或人行道下。

除上述外，市政道路給水管道管線的設計應盡量遵循“避急選緩、避曲選直”原則，即對管道敷設情況進行綜合考慮，并盡量避開急而陡的變換，選擇較為平緩的布線方式；盡量避開彎曲的變換，選擇較為順直的布線方式。另外還應注意給水管道管線的縱向變換幅度和頻率，盡量避免給水管道深埋與淺埋的頻繁變換，從而有效降低水頭損失、減少排氣排泥點和隱患點等的存在。

（2）排水管道工程設計

市政道路排水管道主要用于排除雨水和污水等，以確保城市免受雨水和污水的侵害，從而營造出舒適、優美的城市生活環境。對于市政道路排水管道的設計，首先要進行前期規劃，即主要針對排水體制的選擇，具體的排水體制選擇應根據實際情況而定，一般新城區采用分流制；其次是排水管線的定位，通常情況下將排水管線定位在城市建設其他管線的里側，同時盡量將排水管道敷設在非機動車道或人行道下，如此可有效降低工程造價，并方便于日后的維護檢修。另外排水管道埋設的深與淺，也將對工程造價產生一定的影響，因此排水管道工程設計人員應立足于實際情況，在保證排水系統有效的前提下，減少埋設深度，并靈活、有效的處理排水管線與其他管線的交叉問題，以確保排水管道工程的質量和有效性。

（3）給排水管線的管位布置。

目前城市道路的寬度較典型的有三種分別是24m,42m和60m，按照《城市工程管線綜合規范》的規定：道路紅線寬度大于30m的城市干道宜兩側布置給水排水管線和燃氣配氣管線，道路紅線超過50m的道路城市干道應在道路兩側布置排水管線。由于雨、污水管線—般管徑較大，埋深較深，—般將其布置在車行道下。又遵循習慣做法，將雨水管布置在道路中心線的東、北側的位置，將污水管布置在道路中心線的西、南側的位置。60m寬的道路—般為景觀道路，兩旁建筑均沿著管線保持一定距離，將該范圍用作綠化帶。《城市工程管線綜合規范》要求這種道路的給水、排水均采用雙管線布置。為了避免破壞板塊的整體性和板塊受力時造成應力集中而使板塊出現裂縫，將檢查并布置在板塊正中或齊縫式布置來適當調整管位。

（4）給排水管材的確定。

給水管道常用管材有承插式給水鑄鐵管、球墨鑄鐵管、焊接鋼管、鍍鋅鋼管、預應力(自應力闞筋混凝土管、玻璃鋼管、塑料管、復合管等。無壓排水管—般很少采用金屬管，只有當排水管道需要承受較高壓力或對滲漏要求嚴格的地方洳污水泵站的進水管和出水管韻才采用金屬管材。較為常見的為混凝土及鋼筋混凝土管，近年來，雙壁波紋管、HDPE高密度纏繞管等也在室外排水工程中得到較為廣泛的應用。

4. 其他方面的設計

（1）人非共板的設計。

人非共板就是把非機動車道和人行道合并成一條道路，稱之為“人非共板”路。把非機動車道和人行道合并成一條道路，主要是為了滿足機動車道道路通行的需要，減少車輛堵塞現象。但這給行走在“人非共板”路上的人們增加了許多交通隱患。特別是現在出行騎電動車的人越來越多，電動車不僅行車速度快且無聲音，這樣就會對行走在共板斷面上的老年人更危險。

（2）車道寬度的設計。

伴隨著我國經濟的快速發展,汽車保有量已迅速提高。市政道路的交通組成已經發生了巨大的變化，由過去大車、客車為主，逐步轉變為以小車、私車為主。由于目前使用的市政道路設計規范是20 世紀80 年代末制定的，當時市政道路上行駛的主要是大車，行車道寬度和轉彎半徑等指標的數值都偏大，這對中心城區，特別是繁華地段的土地利用很不合理。

（3）盲道設計 。

在實際中，由于盲道設計不規范、管理不到位等原因導致盲道不能達到預期的效果，主要存在以下問題：行進盲道與圓點形提示盲道均不能明確地提示方向，導致盲人不能辨別方向而出現走錯道路的現象。提示盲道路磚缺乏針對性。提示盲道缺乏對盲道的起點、終點和轉變處，以及地鐵入口、人行橫道入口和汽車站等提示作用的設計內容。

盲道設計時，在方形路磚面設計上，采用徐高的方式，制出一端低另一端高的搓板樣棱條，用箭頭棱條指明方位。方位定位磚采用與行進盲道相垂直的橫向棱條，用不同的棱條數目對應不同的商場、公交車站、醫院、公共廁所等的方位。盲人可通過踩著方位定位磚辨明其指向，輕松到達上述與生活密切相關的場所。在盲道兩側、交叉口處等合適的位置，設計分別用漢字和盲文指示的導盲路牌。

（4）城市道路景觀一方面展示城市風貌，另一方面是人們認識城市的重要視覺和感覺的場所，是城市綜合實力的直接體現者，也是城市發展歷程的忠實記錄者，它總是及時、直觀的反映著城市當時的政治、經濟、文化總體水平以及城市的特色，代表了城市的形象。城市道路景觀的設計應該遵循以下幾個原則：第一，以人為本的原則。道路上的人流、車流都是在動態過程中觀賞街景，出于不同的交通目的和采用不同的交通手段，產生不同的行為規律和視覺特征, 所以應在設計中考慮以人為本的設計原則；第二，堅持可持續發展。表現為自然資源、生態環境和經濟社會發展三方面統一。在道路景觀設計中，要盡量加強自然要素的運用，恢復和創造城市中的生態環境，讓城市道路中的硬質景觀融入自然并與自然共存；第三，考慮綜合效應和整體性原則。注重觀賞與功能并重,將城市自然景色、人文景觀有機地聯系在一起。

三.結束語：

市政道路設計涉及內容繁多，設計水平的好壞通常能反映城市現代化建設水平。隨著經濟增速、城市化進程的不斷加快，對市政道路建設提出了更高的要求。

參考文獻：

[1] 陳聰 城市市政道路設計探討 [期刊論文] 《科技致富向導》 -2013年7期

[2]王扶乾牟小軍 市政道路人性化設計探討 [期刊論文] 《城市建設理論研究（電子版）》 -2013年2期