緒論：寫作既是個人情感的抒發，也是對學術真理的探索，歡迎閱讀由發表云整理的11篇年底營銷方案范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發。

篇（1）

而隨著聯發科智能芯片的升級，今年這一態勢估計會隨著智能山寨機的出貨量而改變。據相關數據顯示，2012年，智能山寨機的出貨量與去年相比將增長60%。

但目前智能機的復興在山寨手機市場上的表現還不太明顯。華強北的山寨手機經銷商林怡告訴記者，每月出貨量的具體數據無法估計，但與功能機及相比來看，目前智能手機出貨量仍不敵功能機。“這之間有個過渡期，估計年底智能山寨機的出貨量能與功能機持平，或略高一些。”

智能機開始價格戰

ThL銷售總監王學凱今年以來一直很忙，在接受《投資者報》記者電話采訪時他正在廈門出差，考察開拓市場。據王介紹，目前ThL在全國的店鋪已達300多家，到今年年底，店鋪將達700家，而直到去年年底，該品牌及相應的手機產品才開始面市。

ThL為深圳鴻嘉源通訊科技有限公司推出的一個智能手機品牌，主打千元左右的智能手機。在此之前，鴻嘉源是一家手機集成公司，專門為國產小品牌或者山寨機做整機。

據記者了解，iPhone及Android系統智能手機的興起，也迫使在傳統功能機產業鏈上苦苦掙扎的中小廠商開始轉型。漂亮的外殼，花哨、夸張的功能已經敵不過智能手機的整套生態系統帶給消費者的吸引力。

相比功能機，ThL銷售總監王學凱稱智能機對技術的要求更嚴格，對公司的整體實力也會要求更高，“以前只是單純做產品，但現在宣傳、營銷和售后服務都得管。部門增多，內部人員也突然增多了，這對管理人員來講要求也高了。”

“宣傳、營銷和售后對我們來講確實是從未涉足的新領域。以前只管接單、出貨。”華強北卓普店的店長對《投資者報》記者說。

王學凱說之所以從之前的手機集成領域轉到現領域，就因為“外單價格戰太厲害了”。但沒想到，智能手機市場上的價格戰也越來越猛。小米、小辣椒等推出的低價手機，讓習慣將價格當做“制勝法寶”的國產小品牌舉步維艱。近日，小米M1的報價降至1299元，而由北斗星手機網推出的小辣椒雙核版僅為699元，而無論是ThL還是卓普，其千元偏上的手機定位在價格上的優勢已不復存在。

“他們（小米）是大投入大產出。我們就像農民，一挑一挑地種，一擔賺幾塊錢，幾十塊錢。”王學凱有些自嘲地說道。

與剛剛開張兩周的小U相比，僅一店之隔的萬事通人氣已不再旺，進入店鋪的人員極少。與之類似，卓普店長在接受《投資者報》記者采訪時透露“銷量一般，每月幾百臺的量吧。”

王學凱坦言，現在國產手機廠商的利潤普遍到不了10%，“現在做手機哪兒有人想利潤，能活下來就不錯了。先把自己養活了再去想賺錢。”

聯發科救命

正如王學凱所言，幾乎所有做山寨手機的人，其終極目標都是做品牌。但對于資金實力不足的眾多小國產手機廠商，他們只能選擇堅守傳統市場。

林怡是在兩年前進駐明通商場，成為山寨手機的經銷商。他自稱沒有趕上最好的時候。“2004年～2006年，山寨非智能機剛出來，那會兒貨一出就被搶光。一臺手機能賺幾百塊，不像現在，利潤空間越來越小。”

今年整個山寨非智能手機行業下滑的趨勢也很明顯。在有“全球山寨集散基地”之稱的華強北，繼續堅持做山寨非智能手機批發的商場已寥寥無幾。龍勝商場，已在一個月前裝修一新，之前的手機商全部撤離，引入了手機配件商入駐；桑達商場早前就已從手機轉向平板電腦；曼塔商場三樓也從手機零售轉為出售蘋果相關配件。即使業界公認的最集中的山寨手機批發地——明通商場，人氣也大不如以前。

“現在狀況還相對好一些，去年智能方案還沒出來時，真是青黃不接。”林怡說。據了解，深圳山寨智能手機的芯片絕大部分出自聯發科。林怡所說“青黃不接”正是由于聯發科在智能芯片研發上判斷失誤，導致步伐比市場行情慢了半拍。而依賴于聯發科的中小手機廠商也因此陷入困局，找不到合適的芯片解決方案。

篇（2）

一、營銷目的，增加公眾平臺的曝光度和關注度

二、營銷周期，參考時間為2014.2.7-9這三天時間；

三、營銷地點：

1、 辦公地點在寫字樓的地方，可以在寫字樓大樓門口向所有進出的人派；

2、 辦公地點在街面的地方，可以在門口派紅包；

3、 可選擇在商業集中第進行紅包派送；

四、營銷物料

1、 紅包，建議準備一些5角到5元不等的紅包，根據公司預算，建議1000份以上；

2、 禮品，可以準備一些優惠券；放入紅包中；

3、 易拉寶1-3個，主題是公司產品介紹，公司二維碼，成為微信會員的好處

4、 財神爺和馬各一個，是穿服裝由人員裝扮；

5、 配合發送紅包人員1-----多名；可穿有二維碼的馬甲

五、營銷內容

1、 讓別人了解微信訂票是什么？

2、 讓別人了解微信訂票的方便性？

3、 讓別人知道成為公司微信會員的好處

4、 讓別人知道成為公司微信會員，不但可以訂到機票，還可以參加月度、季度、年底的抽獎活動；

5、 轉發分享還有禮品送；

六、營銷微信后臺服務

1、 安排客服人員關注微信后臺，及時與關注的微友進行互動；

2、 客服人員，可對即將做的活動，進行一些新老客戶的營銷；

篇（3）

2.移動視頻廣告將占移動廣告的主導地位。隨著技術的進步，創建視頻的成本在不斷的下降。現在每臺筆記本電腦都預裝了高質量的視頻生成工具，而且大部分的智能手機都能錄制高清視頻，這都為視頻廣告的發展提供了非常好的條件。優酷土豆、愛奇藝已經有30%以上流量來自移動客戶端；新浪視頻在年底宣布推出10秒的短視頻戰略，為廣告主提供更加全面的視頻營銷解決方案，共同創造更高效的網絡視頻商業模式；騰訊在2014年將大力投入推廣8秒的“微視”業務，這些信號都將推動移動視頻廣告的發展。移動視頻廣告給用戶帶來的體驗要比橫幅廣告和文字廣告好得多，相信視頻廣告在明年會迎來比后兩者更快的發展。

3.移動實時競價廣告的提升。在桌面廣告中實時競價廣告已經存在了一段時間，從全球的數據來看，預計到2014年，移動實時競價廣告將會占到移動廣告購買總量的45%，推特收購MoPub后(MoPub是早期移動實時競價技術的領導者)，移動實時競價已經成為2013年的主流AdExchanger。在移動端，廣告主會把實時競價廣告看做是取得規模效應的最好的方式。

4.原生性移動內容營銷的興起。移動端由于屏幕小，因此廣告需要注重如何有好的用戶體驗，因此內容營銷會興起，與移動互聯網上相關應用匹配的內容，可能延展成為原生營銷服務，在2013年我們的一項研究發現，很多移動互聯網用戶其實并不清楚在一個天氣應用上展現的和穿衣有關的內容是廣告還是內容，這就是內容營銷的機會。有道詞典在2013年嘗試在英語閱讀信息流中開展原生內容營銷，取得了不錯的效果。因此，品牌要創造可以隨時隨地瀏覽的內容，這意味著移動友好型格式、更短和可行的博客文章，以及考慮你的受眾將使用什么設備來訪問你的內容。

5.O2O的深化。2013年的雙11，天貓應用高德地圖與銀泰的合作，開啟了O2O的新浪潮，O2O將不再停留在概念和試水層面，而是深度發展的階段。所有依托于線下渠道的品牌，位置和移動互聯網的鏈接將會更加充分，而戶外廣告、促銷、終端體驗也都會由于移動互聯網而改變，零售商也會開始建立各種自動式移動服務的應用，而移動營銷公司如何提供基于O2O的解決方案將是品牌所看重的。

6.移動的大數據和精準化營銷。在新的一年，如何切割更加細分的數據成為移動營銷關注的要點，從大眾到精眾化的移動互聯網營銷將成為趨勢，而這依托于移動互聯網平臺的移動化計算和大數據分析，基于移動大數據的精準營銷會流行，而移動大數據的商業智能挖掘成為品牌都會關注的領域。

篇（4）

翻看徐景奎的學歷背景，一定會讓人大吃一驚。因為他先前讀過兩個博士學位(中國地質大學和俄羅斯科學院)，相比同行業其他人來說，他的學位確實很高。更讓人吃驚的是他的專業竟然是地球化學，完全與營銷策劃沒有一點關系。在1995年之前，可以說徐景奎與營銷策劃行業沒有絲毫關系：1984年畢業于吉林大學；1991年在中國地質大學獲取博士學位：1993年赴俄羅斯科學院接著攻讀博士學位；1989～1995年在國家自然科學基金委員會任國際合作官員職。

1995年同國后，徐景奎在幫同學做西門子的營銷策劃項目時，一下子喜歡上了這個在當時國內還算比較新興的行業。在經過慎重考慮和3年的自學后，徐景奎毅然決定轉行，于1998年成立了自己的營銷策劃公司。套用徐景奎自己的話說，他是“誤打誤撞進入了這個行業”。

打造集團化

入行后，徐景奎對這個行業有了深刻的了解。他認為從上世紀9 0年代初開始，中國的咨詢業經歷了多個階段。首先是“點子”時代，接著是策劃人時代，此后“淖咨詢”進入中國。然而，一些著名的失敗案例，比如麥克錫在實達上的失誤，造成“洋咨詢”的沒落，學院派開始興趨。但是進入21世紀后，國內咨詢業發展到丫一個新的轉折點，就是貼身的“整體解決方案”越來越受到企業的青睞。岡為中小企業越來越多，而大部分中小企業由于能力和精力的有限，在營銷策劃方而需要的不單是某一方而的指導，而是包括各個方而的全案指導。因此營銷策劃公司就應該致力于提供市場整體解決方案，解決“市場研究－營銷戰略－整合營銷－品牌推廣”等一系列問題。

為此，徐景奎逐步開始對自己的公司進行調整。一開始他的公司只做市場調查，后來又擴展到了營銷策劃，形成了市場研究部、整合營銷部、會議展覽部的布局。2002年，徐景奎又對公司進行調整，將公司重新劃分為4個事業群，即市場研究事業群、戰略咨詢事業群、整合營銷事業群和品牌推廣事業群。這四個事業群即可以相互配合，為中小企業提供全套的營銷策劃服務，單獨出來又可以為大企業提拱單一方而的專業化化服務。

篇（5）

基于績效水平的薪酬制度，依據不同人員的貢獻、能力、責任，結合公司當期經濟效益及未來可持續發展狀況，來決定不同的薪酬水平，使所有員工都能夠一同分享公司發展所帶來的收益，把短期收益、中期收益與長期收益有效結合起來。

一、崗位分類和薪酬組成

由于崗位的不同，績效薪酬體系可以分為六種不同類型：一是與年度整體經營業績相關的高層管理人員工資制度；二是與部門管理相關的中層管理人員、各項具體事務相關的一般職能人員工資制度；三是與營銷業績相關的營銷人員工資制度；四是與技術相關的技術人員工資制度；五是與生產相關的生產操作人員工資制度；六是臨時聘用人員工資制度。

公司員工薪酬收入總體上包括以下幾個組成部分，并根據不同人員有不同的組合：第一，崗位工資，根據崗位評價的結果確定各崗位的初始等級，依據不同崗位的業務特點，參考員工技能因素確定各自的崗位工資等級，體現了崗位的內在價值和員工技能因素。第二，工齡工資，體現工作經驗對公司的貢獻。第三，月度績效工資，與中層管理人員、技術人員和一般職能人員月度工作業績直接掛鉤。第四，年底獎金，超出年度經營目標而給予的獎勵，與公司、事業部年度經濟效益和部門業績、個人業績掛鉤。第五，項目獎金，體現產品開發的階段性成果及最終成果，與直接參與項目人員的業績掛鉤。第六，銷售回款/利潤提成，銷售回款與營銷及銷售人員的業績掛鉤，利潤提成為鼓勵新產品的開發。第七，計時工資。第八，單項獎勵。

二、不同崗位的工資制度

1.高層管理人員工資制度

公司總經理及副總經理、事業部總經理及副總經理適用于年薪制。其收入整體構成=基礎年薪+獎勵年薪，其中，基礎年薪=崗位工資×12，基礎年薪占整體收入的40%—60%。

每一崗位基礎年薪只設一檔，根據公司總經理、公司副總經理及事業部總經理、事業部副總經理設三檔。經董事會綜合考慮公司發展、外部人才市場變化等因素，討論批準，可調整崗位工資。

獎勵年薪則按照關鍵業績指標的完成情況進行計算：獎勵年薪=基礎年薪×關鍵業績指標完成百分比。

基礎年薪月度發放，按崗位工資逐月發放；年薪計算、兌現發放時間為次年的第一個月。年薪收入為稅前收入，高層管理人員年薪收入按月平均超過個人收入調節稅起征標準的，應照章納稅。

2.中層管理人員及一般職能人員工資制度

公司、事業部各部門正副職、車間正副職以及部門一般職能及事務人員收入結構：收入整體構成=固定工資+工齡工資+月度績效工資+年底獎金。

（1）固定工資=崗位工資×80%

（2）月度績效工資=崗位工資×個人月度浮動系數

個人月度考核結果等級 個人月度浮動系數

（3）年底獎金=崗位工資×個人年度考核分數/100×效益系數×部門年度考核系數×責任系數

效益系數是與所在公司、事業部年度效益狀況相關的系數。由總經理根據公司經營狀況，提出應發獎金總額，上報董事會批準后由人力資源部計算出該系數。

效益系數=應發獎金總額 ∑崗位工資×個人年度考核系數×部門年度考核系數×責任系數

事業部應發獎金總額=計劃獎金總額×獎勵系數

獎勵系數根據業績完成百分比確定：

部門年度考核系數是與部門年度業績相關的系數，不單獨計算，即部門主管的業績指標完成情況。責任系數體現員工的責任風險，可以按下表所示進行計算：

3.營銷人員工資制度

營銷人員的收入結構：收入整體構成=固定工資+工齡工資+月度提成+年底提成。其中，固定工資=崗位工資×80%，月度提成按照月度回款額的一定比例提，根據貨款回收周期確定調整提成基數。

實際提成基數為經濟責任書規定提成基數乘以調整系數，目標周轉天數由事業部總經理確定。

應收賬款周轉天數=當月銷售額 月末應收賬款額 ×30

對銷售人員年度完成不同銷售目標的比例采用不同提成比例提成。年度銷售指標完成率低于50%的人員不享受提成獎勵。

4.技術人員工資制度

技術中心的設計員和工藝員收入結構：收入整體構成=固定工資+工齡工資+月度績效工資+項目獎金+年底獎金+項目利潤提成。其中，固定工資=崗位工資×60%，月度績效工資=崗位工資×個人月度浮動系數。

個人月度考核結果等級 個人月度浮動系數

項目獎金=獎金標準×項目（階段）考核系數×個人考核系數/∑個人考核系數。對于獎金標準，一般產品開發項目根據項目分類設置不同的獎金標準，在項目結束即產品入庫后根據項目考核情況一次性發放。

（注：表中X1～X3應視具體情況確定。）

重要產品開發項目劃分為階段，設置項目階段獎，在階段評審后根據考核情況發放。

（注：表中A1～A4應視具體情況確定。）

（1）項目（階段）考核系數。根據項目或階段的完成情況，制定考核指標及標準進行考核，考核結果作為項目獎發放依據。

（2）個人考核系數。項目組成員在項目中擔當的角色重要程度不同，其考核系數上限不同。項目組組長的考核系數上限為1，項目組成員的考核系數上限為0.6-0.8。

（3）年底獎金。年底獎金=崗位工資×個人年度考核分數/100×效益系數×部門年度考核系數×責任系數。

（4）項目利潤提成是重要產品項目開發成功后，對技術人員的中長期激勵，按照分段累進方法計算。

篇（6）

東航的目標是借用空中互聯技術搭建內容平臺。東方航空集團公司副總經理唐兵日前在京表示，2014年全球航空業輔助收入占航空總收入7.6%，達到499億美元。2014年全球航空旅游旅客33億人次，平均每個旅客為航空業貢獻15美元非航收入，航空輔收入利潤高達40%，也就是說6%的輔助收入貢獻了61%的利潤。挖掘非航收入成為新的利潤增長點。

一張機票以外的收入，互聯網技術是關鍵。2014年底東航成立電商公司，致力連接產業互聯網與服務互聯網，集成線上服務和線下服務的開放平臺，使互聯網+落地。傳統模式是圍著飛機轉，提高飛機運營效率；新模式要圍繞客戶轉。經營客戶，挖掘價值，獲取收入利潤。

“歸根到底，絕不能再只靠賣機票生存了。”東航電商公司總經理、轉型辦公室主任韋志林說。

業內人士指出，傳統模式主要是解決機場到機場出行。互聯網時代，要提供互聯網+新集成模式。航空不僅是出行手段，更是生活方式，不僅要解決“行”，還要解決“衣食住游購”問題。機票不再是簡單的行程單，應該是客戶享受一站式集成服務的基礎。航空公司獲得的不再只是一張機票的收益，而是可以獲得系列產品的收益。這是航空業轉型發展模式創新的關鍵所在。

東航集團總經理劉紹勇說，東航電商將以東航每年8000萬至1億人次的旅客運輸量為客戶流量基礎，借助東航在線營銷服務平臺和空中互聯技術，整合東航內外部各類線上、線下產品及服務資源，為用戶提供出行相關一站式集成產品和服務解決方案。

成立獨立的電商公司，在三大航空公司中，東航是首家。東航集團黨組書記馬須倫說：“東航電商就是一家互聯網公司，按照互聯網公司的機制來運作。”

“獲得一張機票以外的收入，就是把機票作為一個平臺經濟的入口，圍繞航空客戶出行的需求和出行場景提供一站式的出行解決方案系列的集成產品，由移動互聯、大數據管理工具不斷迭代平臺技術，讓航空出行改變，流量變現。”唐兵說，東航的目標是在未來3年，機票以外的收入能突破50億元人民幣，利潤率超過40%。

篇（7）

營銷挑戰：

在驚人的數據與巨大的市場背后，中國汽車廠商及經銷商常常陷入一種困局：如何在眾多的客戶中精準地鎖定自己的目標客戶群，并準確有效地將自己的產品信息傳達給他們。這也就成為擺在汽車營銷者面前一個迫切需要解決的問題。

營銷主體：中國郵政集團　安客誠

解決方案：

中國郵政集團和美國安客誠公司聯手推出針對汽車行業的直郵營銷解決方案。這一專為中國汽車市場度身定制的直郵營銷方案包括四個方面：

最佳客戶挖掘服務

借助郵政集團的海量數據資源，利用安客誠的數據整合匹配和分析技術，通過多渠道營銷的方法，系統性地提供對汽車廠商的產品、服務感興趣且有采購意向的最佳客戶名單，支持汽車廠商的渠道和銷售團隊獲得更多高價值的潛在客戶。

試駕邀請服務

通過數據篩選，配合直郵，電話、短信等多管齊下的營銷方式，幫汽車廠商找到既符合目標車主特征、又對購車有意向及預算的潛在客戶，同時把最新的試駕活動邀請精準地送達他們。基于精準需求的試駕邀請能夠出色結合汽車廠商和經銷商開展的新車上市和銷售推廣活動，成功提升營銷效果，幫助實現預期目標。

客戶數據管理及優化解決方案

中國郵政所有的國內龐大的實時動態更新地址數據庫，結合安客誠以CDI－X數據質量分析、數據清理整合的產品，為有大存量數據的汽車企業提供包括深度數據有效性評估、數據清理、唯一客戶視角的建立及維護、數據質量提升及優化等服務。

售后客戶保留解決方案

通過對現有客戶售后行為的分析，建立客戶細分、流失預警等模型，結合模型應用的結果來形成科學的客戶保留策略和執行方案，保留住最有價值的客戶，有的放矢地提高廠商售后利潤。

篇（8）

從這個案例我們至少可以受到以下的幾點啟發。

第一、產品線重新分析和規劃；

該企業將公司的拳頭產品“人血白蛋白”的市場渠道和銷售政策進行了重新的評估和整合，對原有經銷商的價值做了重新分析和判斷，優化了經銷商的結構和數量，由原來的給錢就發貨的營銷模式，轉變為只選擇當地1或2家有特殊價值的經銷商，形成新的戰略合作伙伴關系，比如企業對經銷商采取專供、讓利、增加新促銷隊伍等措施，來支持經銷商對企業所有產品的分銷，而作為戰略合作的經銷商則選擇全線營銷該企業的其他二線產品（比如非洛地平緩釋片），并負責這些產品在當地的醫院開發和貨款回收工作，企業派出專業學術代表協作經銷商上量和終端客戶的維護。

這個做法也就是用拳頭產品帶動二線產品的營銷，發揮企業和經銷商各自的優勢，共同形成合力，與其他企業形成強勢競爭，同時克服了企業產品線營銷不平衡的缺點。從前的營銷模式對經銷商來說是好產品供不應求，而二線產品無人問津，對企業營銷人員來說，哪個好賣、哪個賺錢就優先賣哪個，造成產品發展的嚴重偏腿。

第二、戰略調整需要“上下同欲者勝”的配合；

一個企業的良性發展，需要有全體員工的共同目標和長期愿景，更需要在公司作出戰略調整的時候，或傷害到自己、小群體或下游客戶利益的時候，要主動配合和作出個人或局部的犧牲。一些企業在作出營銷戰略的調整的時候，一些中層干部、地方辦事處、下游客戶“集體抗旨”的事情也時有發生。戰略或政策的調整可能損失的是個人、小群體或下游客戶的短期利益，但公司可能回報給個人、小群體或下游客戶更長期的大利益，所以，在這一點上，公司高層在有政策調整或戰略轉向的時候，可以采取民主參與，共同研討，但在決策的時候，應該以公司長遠利益為要，“群體是不做決策的”，也許這句話有點絕對，但也不無道理，因此，有些大的決策由少數管理者或某個高層拍板定案，這種“集中”也是必要的。

篇（9）

互聯網應用規模快速擴大。2012年，我國網民規模達5.64億，全年共計新增網民5090萬人。互聯網普及率攀升至42.1%，超過世界平均水平，其中城市網民達到4.08億人，農村網民達到1.56億人。另外，截至2012年底，互聯網網站數增至268萬個。應用創新迅猛推進，移動互聯網、商業化云計算、電子商務等成為發展最快、影響最廣的領域。

在互聯網迅猛發展的同時，我們也看到了互聯網基礎設施能力的提升。首先，我國寬帶用戶數量依舊穩中有升。Broadband Forum 報告顯示，2012年全球寬帶用戶增長6549.36萬，寬帶用戶總數達到5.97億，年增長率達到12.3%。在各個國家和地區中，中國寬帶用戶數達到1.58億，位列全球第一。

其次，互聯網資源擁有量大幅增長。截至2012年，我國IPV4地址數量達到3.31億，另外，IPV6地址數量、域名總數、寬帶基礎網絡承載能力也有顯著提高，在全球排名由去年的第十五位迅速提升到了第三位。“.cn”注冊量約751萬，中文頂級域“.中國”域名數量也達到了28萬個，整個網絡性能得到有效提升。

移動互聯網引發市場格局變革

隨著互聯網的發展，以終端、平臺和服務為主要組成的移動互聯網產業體系也得到了整體發展。 2012年，我國移動用戶數超過了11億，以智能手機為代表的移動互聯網終端也迅速普及，智能手機保有量攀升至3.6億，增速為80.0%，智能手機已成為移動互聯網發展的重要載體。

據調查，更多網民開始使用手機上網。截至2012年底，手機網民有4.2億，占網民總比例的74.5%，手機互聯網用戶規模超過固網用戶，這在一定程度上將引發市場格局的變革。

另外，傳統的PC互聯網企業也加緊了在O2O（線上到線下）業務上的布局，影響了企業運營模式和大眾生活方式。

2012年，iPhone、iPod Touch和iPad平臺上上線的應用超過73萬款，同時，騰訊應用寶、91手機助手、360手機助手等應用商店也蓬勃發展，成為移動互聯網應用的主要市場，并有力地推動著移動互聯網的大發展。

云計算走向商業化應用大數據應用初見端倪

隨著社交網站和移動互聯網的快速發展，數據呈現爆炸式增長。研究表明，未來10年全球數據量將以40%的速度增長，到2020年將達到35ZB（Zerrabyte），大數據將迎來ZB時代。

在我國，各種類型的云計算解決方案也在更快地走向成熟。云應用的發展，推動了傳統各行各業的信息化浪潮，同時又帶來了巨大的新增市場空間，“十二五”期間，我國云計算產業鏈規模達7500億元至1萬億元。

為此，各大運營商都紛紛推出云計算應用解決方案，從而為各自的市場打開了局面。新浪采用開源軟件Openstackt搭建云計算平臺SAE，以AWS模式提供IaaS云計算服務。百度云以SaaS方式為廣大開發者和最終用戶提供一系列云服務和產品，目前用戶已突破1000萬。現今，數家互聯網企業的PaaS平臺已經吸引了數十萬的開發者入駐，通過分成方式與開發者實現了共贏。

無疑，云計算的商業化應用，也促進了基于大數據的網絡精準營銷的快速發展。互聯網企業緊抓大數據帶來的機遇，積極開拓網絡營銷市場。現在，淘寶、騰訊等企業紛紛加大研發投入，推出基于大數據支持的精準營銷服務解決方案，大數據應用由此初見端倪。

微博手機用戶增幅大商業模式趨于多樣化

篇（10）

在汽車品牌營銷中，電視、平面等傳統媒體歷來是當仁不讓的主角，它們在打造品牌知名度方面功不可沒。近年來，隨著互聯網的普及深入，各種在線網絡推廣方興未艾，為消費者提供了獨特的品牌體驗平臺。在汽車品牌的營銷組合里，直郵似乎容易被人忽略于數字化的渠道中。然而，隨著中國汽車市場漸趨飽和消費者日益成熟，這種歷史悠久卻仍被歐美國家視為重要且不斷更新的營銷方式將煥發出生機。在國外，直郵營銷技術使用已有長足發展，直郵量近幾年增長了123％，成為增長最快的銷售媒體之一。可見，直郵營銷仍是企業營銷組合中不可或缺的要素和銷售手段。而結合數據庫營銷技術的個性化創新直郵營銷解決方案將再次為營銷人員所關注。

中國郵政集團市場部總經理潘杰認為：“直郵具有其他營銷渠道所不具備的優勢，比如成本低、針對性強等。中國郵政和安客誠合作推出的個性化直郵營銷解決方案將幫助汽車廠商更精準有效地觸及真正的目標消費群，贏得競爭優勢。”

“直郵營銷的關鍵在于通過對消費行為數據篩選，準確界定有購買需求的目標消費者，通過專業渠道，將資訊精準送達，進行‘一對一’的個性化溝通，這種系統而精準的直郵營銷方案，必將滿足當前汽車消費市場對營銷的迫切需求。”潘杰強調說。

由此可見，直郵在成本和到達率方面的優勢毋庸置疑。此外，它還擁有獨特的個性化客戶親和力、可定制的內容靈活的執行周期，不但適合初次購車者溝通，更適合針對二次購車者進行推廣打造維系品牌忠誠度。

據悉，許多大的汽車品牌都有自己的直郵出版物，定期向車主發放，和他們保持密切接觸溝通。

強強聯合的精準直郵營銷

中國汽車工業協會的統計數據顯示，2010年中國汽車產銷量雙雙突破1800萬輛，不僅蟬聯世界第一，且創全球歷史新高。在驚人的數據巨大的市場背后，中國汽車廠商及經銷商常常陷入一種困局：如何在眾多客戶中精準地鎖定自己的目標客戶群，并且準確有效地將自己的產品信息傳達給他們。事實上，這也是擺在汽車營銷者面前一個迫切要解決的問題。

在五花八門的營銷方案里，值得關注的是中國郵政集團和美國安客誠聯手推出的針對汽車行業的直郵營銷解決方案。這一專為中國汽車市場度身定制的直郵營銷方案，包括最佳客戶挖掘服務、試駕邀請服務、客戶數據管理及優化解決方案、售后客戶保留解決方案等四大切實有效的營銷解決方案一四大方案既相互獨立，又有緊密的內在聯系，能夠有針對性地解決直郵營銷中某一特定環節的難題，也有利于制定全面實施的整合直郵營銷方案。

安客誠大中華區首席執行官茹威(Frederic Jouve)表示：“安客誠在汽車行業的價值體現在提供完整一體化的解決方案上，不僅為汽車廠商提供數據整合和風險管理，還通過對消費者行為的整合和分析，為其提供增效的行為洞察力。由此，為廠商縮短市場響應時間，提高營銷投資回報率。”

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中國的中小企業數量已經達到了驚人的4000萬家，占整體企業數量的99%以上。在互聯網無處不在的今天，中小企業的信息化市場無疑成為擺在所有IT廠商面前的一塊巨大的蛋糕。對網絡設備廠商而言，尤其如此，因為網絡是信息化的基礎設施，中小企業信息化首先從建網開始。

“對網絡設備廠商而言，為中小企業建網既是機會也是挑戰。”H3C公司商業營銷部部長張建軍告訴記者。所謂機會，對中小企業而言，建網的方式可以根據端點數量和投資的大小進行標準化的定制，為此，H3C在其網站上專門推出了一個中小企業專區，無論是渠道還是用戶，都可以通過輸入有關端點數量、投資規模等標準數據，自動生成相應的中小企業解決方案。這種自動生成解決方案的方法，不僅極大地方便了渠道和用戶自己建網，也讓設備廠商可以輕松地為中小企業服務。

所謂挑戰，是指這對廠商服務中小企業以及對相關的渠道進行管理增添了新的難度。“這體現在，要采取好的渠道政策鼓勵渠道加盟，通過系統的培訓讓渠道掌握各客戶群的業務特點和對應的解決方案。”為此，H3C首先進行了組織結構調整，2008年，H3C成立了新的商業營銷部，專門服務于中國廣大的中小企業，將職教、中小學、物流企業、大型園區、網吧、各類型酒店、風景區、中小企業、醫院等細分行業劃分到商業營銷部內，并在這些行業中推出了細分、簡易安裝、簡易操作的解決方案，同時確定采取渠道營銷的模式。

在渠道管理上，2008年H3C擴大了渠道的數量，重新梳理和認證了渠道，分為側重于商業市場的渠道和側重垂直行業市場的渠道。同時，H3C計劃在2008年年底達到整體商業渠道700家的規模。除了數量之外，H3C也注重渠道能力的培養，推出了H3CT認證計劃，認證了85名總代講師，在上半年組織300多場針對商的培訓。相比去年同期，核心市場渠道金牌的平均銷售額和銀牌的平均銷售額都有比較大的增長。

經過這些積極努力，2008年上半年交換機、路由器、無線和存儲等市場的增長十分迅猛。另外在商業細分市場，普職教、政府延伸行業、智能樓宇等方成都有大幅度增長。