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篇（1）

質量環保部在節能環保方面及時建立管理體系，成立管理領導小組，制定一系列的管理制度，并付諸實施。經過一年的努力，項目全體員工及各施工隊伍、班組成員的節能環保意識都得到了較大程度的提高，主要體現在以下幾個方面。

1. 項目駐地洗車池設置于試驗室旁，設置聯合沉淀池，兩處廢水統一排放至沉淀池，經沉淀的廢水用于場地降塵、洗車等。

2. 項目駐地食堂設置隔油池，廚房配備抽油煙機，餐廳、宿舍及辦公場所設置集中垃圾桶，與當地環衛簽訂協議，定期清理、處理。

3.拌和站水泥罐安裝除塵裝置，場內廢水收集、沉淀后統一排放，同時利用廢水對場內定時進行灑水降塵。

4.**及環山路路基施工過程中，利用臨近其他項目可利用的施工便道，同時在施工便道沿線專門配備灑水車，不間斷灑水，最大限度地降低揚塵污染。

6.路基填料經與業主、設計、監理等各方商討，并經試驗室實測試驗，確定采用隧道開挖渣土進行填筑，節約了土地資源，同時降低了項目成本。同時將實測單體抗壓強度符合要求的石料運至碎石廠，加工成碎石，作為混凝土原材使用，有效節約了項目成本。

7.所有工點場內裸土都要求覆蓋綠網，并保證每天進行定時灑水降塵，保證場內揚塵最小化。

8.征遷鐵路紅線范圍內的苗圃時，項目將移出的苗木一部分移植到項目駐地進行綠化，一部分分發給當地居民進行再移植，最大限度的避免了高原地區綠地植被破壞，有效保護了高原地區生態環境。

9.項目駐地及施工現場采用的照明燈具均為節能型的LED燈，且制定了節約用電的相關管理制度，有效節約了項目用電成本。

二、節能環保管理體系的建立情況。

（一）管理領導小組和組織結構建立情況，管理人員配置情況、崗位職責的建立情況等。

項目成立了以項目經理李勝、項目書記謝大彬為組長，以其他項目領導為副組長，以各部門部長為組員的節能減排領導小組，并明確了各崗位職責。

（二） 節能環保職責制的落實情況。

1.開展了環境風險自查自糾活動。

2.簽訂了安全環保、職業健康、消防保衛目標責任書。

3.對節能減排責任目標進行分解。

4.編制了節能減排工作計劃

5.編制了外協隊伍管理制度，并與隊伍簽訂了節能減排目標責任書。

6.進行了重大環境因素識別，并編制了控制計劃清單。

7.進行了節能減排專題教育培訓。

（三） 管理制度的完善情況。

1. 完善了節能減排規章制度。

2. 完善了外協隊伍管理制度。

3. 完善了環境保護及節能減排管理體系。

三、 節能環保過程管理情況

（一）項目策劃及施工組織設計中節能環保的工作內容固化建立情況。

首先，根據項目策劃，項目質量環保部制定了一系列管理制度，成立了節能減排領導小組，明確了各成員的崗位職責，簽訂目標責任書，夯實責任體系。其次，編制了外協隊伍管理制度，并簽訂了節能減排目標責任書。過程管理中，及時辨識重大環境風險，加強節能環保監測，保證節能環保管理可控。

（二）環境風險影響因素的識別、評價及控制措施建立情況。

根據項目地處環境、氣候特征及工程特點，辨識、評估出重大環境風險影響因素，并制定了相關控制措施。

（二）節能環保的監測監控及臺賬建立情況。

項目質量環保部根據識別的重大環境風險因素清單，編制了監測監控清單，并建立了監測監控臺賬。

（四）突發環境事件的應急管理。

項目建立了應急管理體系，并制定了應急預案，進行了交底和培訓，儲備了應急物資。

（五）節能環保的交底和學習培訓情況。

項目組織了節能環保相關的法律法規知識學習培訓、節能減排控制措施學習培訓、應急預案交底、重大環境風險因素識別清單及控制措施交底。

（六）節能環保工作的檢查情況。

項目質量環保部進行每周兩次的質量、環保檢查，并進行通報及督促整改。

六、節能環保管理人員的培養情況。

七、本年度其他重點節能環保工作開展情況。

篇（2）

全面落實科學發展觀，認真貫徹黨的十七屆四中全會、中央和全省經濟工作會議精神，堅持“五個更加”，即更加注重投資結構調整優化，更加注重城鄉統籌和區域協調發展，更加注重保障和改善民生，更加注重加強節能環保，更加注重推進自主創新和培育戰略性新興產業，加快構建基礎設施網絡、基本公共服務設施、現代產業三大體系，促進我省經濟轉型升級和社會和諧發展。

二、安排原則

第一，注重優化投資結構，扎實推進大平臺、大產業、大項目、大企業建設，著力增強重大項目對我省經濟社會發展特別是轉型升級的推動作用。

第二，認真落實中央和省委、省政府調結構、促發展的一攬子計劃和政策措施，繼續推進基礎設施、民生和產業等領域重大項目建設，注重項目投資的連續性、穩定性、可持續性。

第三，繼續落實重大項目建設工程重大性、可行性、公共性、滾動性的要求。

三、主要目標任務

千億基礎網絡工程。新開工建設電力裝機350萬千瓦，投產162萬千瓦；新增110千伏及以上輸電線路1270公里，變電容量1368萬千伏安。推進建設高速鐵路1000公里、高速公路600公里，完成國省道及重要干線公路改造400公里。圍墾工程圈圍15萬畝。重點推行光進銅退、提高光纖入戶率，提升3G網絡質量和覆蓋水平，新建移動交換機容量400萬門，新建100萬線寬帶網絡容量。

千億惠民安康工程。完成病險水庫除險加固200座，加固海塘100公里、沿塘水閘70座，完成堤防加固150公里。改造農村困難群眾危房4萬戶。新建保障性住房300萬平方米以上，重點解決低收入家庭和外來農民工的住房困難。解決150萬農村居民的飲水安全問題；下山搬遷6萬人；新增各類養老福利機構床位數約15萬張。完成廉租住房20萬平方米，新開工經濟適用住房150萬平方米以上；力爭疏浚整治河道5000公里，建成1000公里污水配套管網、100個鎮的污水處理設施，完成3000個村莊的環境綜合整治。建設改善2500公里公路臨水臨崖安全設施。

千億產業提升工程。按照“穩定優化一產、主攻調整二產、提升擴展三產”的要求，加快自主創新、科技平臺、技術改造、高新技術產業、石化、新材料、生產業等一大批項目的建設，加快構建一批具有浙江特色的產業集聚區，大力推進產業結構優化調整，不斷提升產業的國際競爭力。

四、工作重點

（一）完善三大環節，營造良好投資氛圍。

一是完善協調推進環節。按照“專項專題、分層分類”原則，進一步健全綜合協調、專題協調、日常協調等三個層面的協調機制，積極發揮重點建設聯席會議制度的協調推進作用，合力推進重大項目建設。

二是完善規范管理環節。按照“工作程序化、管理制度化、人員專業化”的要求，建立健全項目聯動審批機制，有效提高項目、土地、規劃、環保等事項審批效率。完善政府項目代建制度，強化代建責任，嚴格獎罰措施。進一步規范項目基本建設程序，嚴格落實項目法人責任制、招標投標制、工程監理制和合同管理制等“四制”，做到保進度、保質量、保安全、保廉潔。

三是完善檢查督促環節。進一步強化重大項目目標責任制管理和工程招投標，加強重大項目的資金管理和審計監督、項目稽查工作。健全預防職務違法違紀工作機制，聯合構建與重大項目建設相適應的懲防體系，把重大項目打造成陽光工程、廉潔工程。

（二）破解三大難題，緩解要素瓶頸制約。

篇（3）

鐵路施工組織設計，以鐵路施工工程項目為對象編制，用以指導鐵路工程施工全過程各項施工活動的技術、經濟、組織、協調和控制的綜合性文件。施工組織設計的內容，必須適應工程項目和設計、監理的特殊要求，也必須符合國家有關法律、法規、標準及地方規范的要求。施工組織設計編制，必須滿足最終的一個基本要求，即對施工過程起到指導和控制作用，在一定的資源條件下，實現工程項目的技術經濟效益，達到施工效益與經濟效益雙贏。

一、施工組織設計的編制原則

合理的施工組織設計會取得良好的經濟效益和社會效益，為施工企業創造盡可能大的利潤。編制施工組織設計，要從認真貫徹國家工程建設的法律、法規、規范和政策。堅持合理的施工程序，施工順序優先選用先進的施工技術，嚴格控制工程質量、工程進度和工程成本；充分利用施工機械和設備，科學安排冬季和雨季施工，堅持“安全第一，預防為主”原則，確保安全生產和文明施工，優化現場物料的儲存量，盡量減少庫存和物料損耗。在編制中要按照施工項目建設的基本規律、施工工藝規律等合理安排施工順序和進度計劃，優化配置人員，合理安排和節約使用材料，做到施工有計劃，有節奏。

施工組織設計應滿足鐵路建設標準化管理要求，為實現“管理制度標準化、人員配置標準化、現場管理標準化、過程控制標準化”服務；積極采用現代化管理手段，推廣先進技術，提高機械化、專業化、信息化水平；遵循節約用地、節能環保、因地制宜的原則，力求節省投資，重視防災減災和文物保護等；以工程質量和安全為前提，以工期和投資效益為目標，按照依法合規的建設要求，結合工程實際，以施工技術和資源優化為核心，對工程建設進行“全項目、全過程、全要素、全目標”規劃與組織；以“譜架工程、聯調聯試及運行試驗”兩條主線統籌安排各項工程，按技術可行、經濟合理的原則，做好施工組織方案比選，優化人、才、物、機等資源原配置，合理安排施工順序，注重工程接口，均衡組織生產。

二、目前鐵路施工組織設計存在的問題

（1）主觀上不夠重視。現在編制的鐵路施工組織設計，只作為技術管理制度的一項工作，它主要追求施工效益，而很少考慮經濟效益，存在只注重組織技術措施，而忽視經濟管理的內容，以至在實施過程中不講成本，沒有實現經濟效益的目標。

（2）缺乏新技術和新工藝，沒有起到提高勞動效率、降低資源消耗的作用。目前的鐵路施工組織設計，沒有體現出目前所累積的施工技術資源，使之得不到有效充分的應用，特別是其中的智力資源，一方面是編制人員自身素質和經驗不足造成的，另一方面是傳播渠道不暢通所致，對早已有的成功經驗沒有進行借鑒。

（3）施工組織設計采用套模板的方式，缺乏針對性。對技術規范照搬照抄，而未對具體工程的特點進行有針對性的規劃和設計，沒有起到指導施工作用，這主要是有的施工組織設計編制人員缺乏技術理論基礎和具體施工經驗。

（4）沒有考慮具體工程的特點。目前的鐵路施工組織設計，沒有注重超前地質預報等具體工藝，沒有做好安全防護設計工作和預算等。鐵路施工組織設計，必須對每個工程逐個進行編制，才能適應不同工程的特點。

三、優化鐵路施工組織設計的措施

（1）從主觀上高度重視。鐵路施工組織設計，不僅是指導鐵路施工的主要技術文件，而且還為建設撥款、有關部門決策、宏觀控制提供依據，為按合理工期組織施工，簽訂招投標合同提供依據。要強化鐵路施工組織設計的管理，在主觀上必須高度重視，對施工組織設計的審批權限，應與設計文件審批權限相等對待，同時要嚴格執行，堅持按施工組織設計，安排計劃，組織施工。施工組織設計的編制，應在施工準備期內完成。

（2）采用先進的技術手段。在鐵路施工組織設計中，既要考慮工程之間和工序之間的接替，又要考慮同一時間和地點的多工種立體交叉作業，既有時間的平衡，也有資金的平衡、勞動力的平衡、物資和設備的平衡等，是一項龐大繁雜的系統工程，因此必須采用先進的科學手段，才能滿足要求。科學的施工組織設計，大都采用計算機程序控制和統籌網絡，進行工期、資金和勞動力的優化，大大提高了施工組織設計的水平，保證了鐵路建設的正常施工,為工程的快速推進創造了條件。

（3）引入新的施工組織設計思路。運用系統的觀念和方法，建立施工組織設計編制工作的標準。對鐵路建設的大中型項目施工組織設計進行收集、分析、歸納、整理，使先進的施工組織設計發揮效益，減少編制人員重復勞動，并且推廣先進經驗；實行施工組織設計的模塊化編制，更多的運用現代化信息技術，進行積累、分組、交流及重復應用，通過各個技術模塊的優化組合，減少無效勞動；與國家質量管理體系標準相結合，走質量效益型發展道路，建立并完善科學規范的質量管理體系。

（4）編制結合具體情況進行綜合考慮。鐵路施工組織設計的內容，根據不同工程的特點和要求，根據現有的和可能創造的施工條件，從事實出發，決定各種生產要素的結合方式。選擇合理的施工方案，是施工組織設計的核心，應根據多年積累的施工技術資源，借鑒國內外先進施工技術，運用現代科學管理方法，并結合工程項目的特殊性，從技術上、經濟上互相比較,從中選出最合理的方案，來編制施工組織設計，把技術上的可行性與經濟上的合理性統一起來。

（5）側重于各種要素的詳細安排，有序組織，全面落實。鐵路施工組織設計，要以批準的設計文件為基礎，遵循質量可靠、安全第一、技術先進、經濟合理、確保工期的原則，合理劃分標段，進一步細化、優化、落實施工方案、資源配置方案等；注重施工與設計的結合，前與站后及各專業工程間的銜接，為建設項目順利實施進行總體規劃、部署和組織建設提供指導，為編制各項工作計劃提供基礎。

總之，鐵路施工要編制合理可行、周密詳盡的施工組織設計，要善于總結在施工實踐中獲取的經驗，充分結合理論和實踐，編制出更完善的、具有指導性的施工方案，來指導工程施工，才能為施工企業創造盡可能多的經濟效益和社會效益，實現鐵路建設項目的質量、安全、工期、投資效益、環境保護和技術創新“六位一體” 的管理目標。

參考文獻：

[1]王宏劍;鐵路施工組織相關問題的探討[D];西南交通大學;2007年

[2]郝慧仙.淺談施工組織設計的重要性[M]山西建筑,2006(5).

篇（4）

2011年2月份，公司全面啟動能效對標工作。在公司“對標管理”領導小組的領導下，制訂了能效對標方案，認真統計分析公司及同行業能源利用水平，以先進性、獨立性為原則，設定能效對標目標，初步建立了能效對標指標體系、評價體系和管理控制體系。自能效對標工作開展以來，各項工作開展順利，煉焦、煉鋼、高線工序能耗大幅度下降，節能效果顯著，大部分能效對標指標均達到標桿值的要求。2011年，噸鋼綜合能耗594.56公斤標煤，同比下降52.51公斤標煤萬元產值能耗1.37噸標準煤/萬元，同比下降0.42噸標準煤/萬元。達到了能效對標工作目標。現將能效對標工作情況匯報如下：

一、企業基本情況

xxxxxx位于合肥市東郊，占地3419畝，東臨312國道，緊臨南淝河，北有淮南鐵路，交通便利。公司目前具有200萬噸鋼的實際生產能力，擁有從燒結、焦化、煉鐵、煉鋼、軋鋼等系列配套冶煉生產工序。主要生產設備有45孔焦爐1座，4座450立方米高爐，190m3燒結機組一套， 3座45噸轉爐，小方坯連鑄機3臺，高速線材和連軋小型棒材生產線各1條，合金帶鋼壓延生產線一條，高爐煤氣及轉爐煤氣余熱發電設施一套，以及14000立方米/小時制氧機組等配套公輔設施。公司具有年產鐵170萬噸、鋼200萬噸、鋼材190萬噸的綜合生產能力。在發展的同時公司始終把節能減排，環境保護，清潔生產放在首位，注重發展與節能同步，積極推廣應用節能新技術新設備，依托技術創新，持續推進科技進步，引進先進工藝技術和裝備，不斷提升工藝及其裝備水平，廣泛深入地開展節能降耗工作，認真落實各項節能措施，在節能工藝和技術上，采用熱送熱裝技術，高爐富氧噴煤，蓄熱式燃燒技術，變頻器、高效節能水泵和照明等節能技術工藝，開展節能宣傳和培訓工作，有力的促進了節能減排工作的順利進行，在節能理念的指導下，公司的二次能源得到了充分利用，對降低企業生產成本，提高經濟效益都起到了積極作用，保證了我公司節能目標的實現和企業可持續發展。

xxxxxx現有員工職工總數5488人，其中各類科技人員411人，企業總資產34.19億元，固定資產原值18.55億元，固定資產凈值11.66億元，資產負債率63.80%。銀行信用等級AAA級。

主要產品以線材和棒材為主，產品暢銷合肥及周邊市場，生產銷售率及貨款回籠率均保持100%。2011年產生鐵145.98萬噸，鋼164.29萬噸，鋼材165.45萬噸，銷售收入70.95億元，利稅5.17億元，稅后利潤2.24億元。

二、生產工藝流程簡介

xxxxxx主要由燒結、煉焦、煉鐵、煉鋼、軋鋼工序組成，

三、企業能源消費概況

公司生產用能主要有洗精煤、無煙煤、焦炭、電力和水，其中焦炭部分外購，部分自產，其余能源由企業從外部購入。

公司2011年度消耗洗精煤377253噸，無煙煤315685噸，焦炭526285噸，焦丁、焦粉88074噸，其中外購焦炭294463噸，外購焦丁、焦粉12503噸，消耗電60928萬kWh，工業取新水192萬立方米，消耗自來水183萬立方米，重復用水量23383萬立方米。

2011年，公司主要能耗指標得到全面改善。高爐毛焦比371.05公斤，同比下降8.75公斤，高爐噴煤比176.69公斤，同比上升9.89公斤；轉爐鋼鐵料消耗1103.24公斤，鋼材綜合成材率達到99.76%。噸鋼綜合電耗370.86千瓦時，全年消耗能源折標煤97.6811萬噸，噸鋼綜合能耗594.56公斤標煤，同比下降52.51公斤標煤，噸鋼可比能耗674.78公斤標煤，同比下降43.93公斤標煤，萬元產值能耗1.37噸標準煤/萬元，同比下降0.42噸標準煤/萬元。本年度新上轉爐煤氣發電項目，轉爐煤氣得以回收，煉鋼工序實現了負能煉鋼。發電項目的投產，給公司帶來了多重效益：用電成本大幅降低，節能3萬多噸標準煤，減排轉爐煤氣19045萬m3、高爐煤氣31495萬m3。煉鐵工序燃耗攻關效果顯著，煉鐵毛焦比大幅下降，全年公司共節能5.2351萬噸標準煤。

四、指標設定

五、能效對標基礎數據的選定、分析及標桿的確定

六、實施改進

通過對我公司歷史能耗數據和同行業能耗數據的分析，基本掌握了我公司主要產品的能耗水平，并瞄準同行業和國內先進水平，制訂了能效對標標桿。在能效對標領導小組的積極推動下，按照對標方案的安排，有重點的開展了一批節能技改調研，將技術可行、節能顯著的項目納入公司經濟運行活動中。具體實施改進項目見“九、節能技改和技術進步”“節能技改”部分（P33）。

七、能效對標措施實施后的能耗指標統計、分析

八、能效對標體系有效性評價

1、組織機構方面：

加強組織機構建設是能效對標工作順利開展的保障。在組織結構建設方面主要做了以下幾項工作：

一是成立了以總經理為組長的能效對標領導小組，領導組成員包括公司行政、技術主管、各單位主要負責人和能源管理人員。

二是在設備能源計量部設立了能效對標辦公室，負責開展各項工作，并以定期召開的公司月度能源計量工作會議和能源管理網員會議為平臺，布置、推動各項能效對標工作。形成了上下聯系緊密、管理順暢的能效對標組織機構。

2、管理措施方面

加強能效對標管理、促進各項措施的落實，是保障能效對標取得實效的關鍵。在加強管理和促進措施落實方面主要做了以下幾項工作：

一是按照能效對標工作的要求，制訂了能效對標實施方案和工作計劃，明確了各單位在能效對標工作中的職責和工作方向。

二是要求按照技改項目立項、論證、審批、采購、組織實施和項目驗收等工作程序，重點開展能效對標和降本增效技術改造。

三是制定詳實的技改項目實施方案，確定項目負責人，規定項目實施進度和完成時間，并在規定的時間內對項目進度和節能效益進行督查。公司定期對已實施運行的節能技改項目跟蹤檢查和考核，每月25日召開由公司高管主持的經濟運行和降本增效專題會議，檢查、協調、督辦項目進度。

四是在各單位績效考核的基礎上，制定更嚴格的能耗考核辦法，將能效對標目標分解到各相關單位，每月進行考核。

五是不斷加大節能技改資金的投入，把節能技改工作不斷向縱深推進。尤其是燒成分廠、制成分廠，2011年1~6月份，完成技改投資355萬元，半年投資就超過了2010年全年投資的17倍，技改技術含量和規模超過往年。

六是不斷完善計量器具配備。根據能效對標要求，對水泥熟料生產線主要用電設備、水泥包裝工序電能表進行更新、完善，確保計量數據真實有效。

上述組織機構的建立和管理措施的落實，有效地推動了各項對標工作的開展，為能效對標工作取得實效提供了有力的保障。

3、能效對標指標評價體系

水泥生產系統能效對標指標評價體系以《能效對標指南》中水泥生產企業對標評價體系為依據，結合公司實際情況制定指標評價匯總表。

九、節能技改和技術進步

1、主要產品單耗變動及在行業內排名

2、節能技術研發

3、節能技改

4、淘汰落后耗能工藝、設備和產品

十、嚴格執行節能法律法規

1、企業貫徹執行節能法律法規規章及政策情況

1）公司始終以科學發展觀指導各項工作，堅持走可持續發展之路，認真貫徹落實《節約能源法》及配套法律法規和地方性法規，積極按照國家相關政策，不斷完善節能組織機構，進行能源審計，制定節能規劃和能源監測。

2）認真總結“十一五”取得的成功經驗和不足，按照省政府的要求，結合當前節能形勢和工作任務，制訂了“十二五”節能規劃。

3）大力開展節能宣傳周活動，在公司月度能源計量工作會議上，開展行政法規、形勢任務和公司節能減排工作情況簡介，在公司宣傳媒體上大力宣傳“節能我行動  低碳新生活”活動主題。

4）按照“節能減排項目優先”的企業發展戰略，規劃企業發展方向，實施了醋酸甲酯深加工、加氣磚及PVA縮丁醛(PVB)等低能耗、高附加值項目。

2、執行高能耗產品能耗限額標準情況

1）嚴格執行限額標準。制定了嚴格的PVA、水泥熟料等產品能耗限額，如：PVA電單耗考核指標為450 kWh/t，低于800 kWh/t行業定額指標；1000t/d水泥熟料生產線實物煤耗考核指標為176kg/t，折合標煤125.72 kgce/t，低于國家限額值130 kgce/t；4500t/d水泥熟料生產線實物煤耗160kgce/t，折合標煤114.29 kgce/t，低于國家限額值120 kgce/t。

2）為加強重點用能設備的管理。公司制訂了熱電分廠鍋爐煤單耗、熱電分廠發電機組蒸汽和電單耗、燒成分廠回轉窯噸熟料煤耗、燒成分廠余熱鍋爐產汽率、燒成分廠3#破碎機電單耗等重點用能設備用能考核辦法。由企業管理部和財務部逐月考核，超額罰款，節約獎勵。

3）在醋酸甲酯深加工、膠粉、PVA縮丁醛(PVB)等項目中，均要求相關設計單位嚴格按照國家有關節能設計規范和用能標準進行設計。

十一、節能管理工作執行情況

1、企業實行能源審計和監測情況

公司委托安徽省能源利用監測中心對我公司2005年能源利用狀況進行了審計，對2007年度能源利用情況進行了監測，積極配合國家審計署開展的節能審計工作；積極開展能源計量對標工作，針對審計、監測和對標中提出的有關煤焦管理、節能目標分解、推廣高效節能型設備和技術、鍋爐煙氣溫度超標、余熱綜合利用、電石渣水回收利用、計量器具配備、能源數據管理等方面的建議，公司結合自身情況，逐項進行落實。

2、企業開展能源統計情況

公司設備能源計量部負責全公司的水、電、煤、蒸汽、油等能源統計工作，建立能源統計臺帳，及時完成國家、省、市能源統計管理部門的能源報表，做到及時、真實、準確。定期向公司領導匯報能源利用狀況，為公司領導掌握、分析能耗情況及進行節能改造提供依據。

3、企業能源計量器具配置情況

在2009年投資140多萬元進行能源計量系統改造，重點完成了公司計量中心和蒸汽計量系統改造，經過不斷的調試和完善，于2010年投入運行。2010年，按照能效對標工作的要求，重點開展了燒成分廠和制成分廠電能表的更新、完善工作，使進出公司及公司主要次級用能單位能源計量器具配備率、合格率、計量率達到了《用能單位能源計量器具配備和管理通則》的要求，燒成分廠、制成分廠工序能耗計量器具配備也基本達到了要求。

進出公司及公司主要次級用能單位能源計量器具配備匯總表

4、能效對標宣傳培訓情況

積極響應安徽省經信委《關于開展重點耗能企業能效對標水平對標活動的通知》文件要求，在公司月度能源計量工作會議上認真學習、傳達了文件的精神，強調能效對標工作在企業降本增效方面的巨大作用，指定設備能源計量部牽頭組織開展能效對標宣教、培訓工作。

公司指派專人到省經信委、省能源利用監察中心咨詢、學習實施對標方法，按照建立兩個數據庫的工作思路，收集同行業和公司主產品的能耗數據，收集同行業節能降耗技術資料，并組織燒成分廠、制成分廠、有機分廠、維綸分廠、大維分廠等單位專業人員開展對標知識培訓。

十二、能效對標管理評價

能效對標管理評價匯總表

考核

指標

序號

考核內容

分值

評價標準

能效對標

評價

完成情況說明

考核得分

（相關文件材料予以說明）

分項得分

合計得分

能效對標目標

（40分）

1

能效對標目標完成情況

40

完成年度計劃目標的40分，完成目標的90%得35分、80%得30分、70%得25分、60%得20分、50%得15分、50%以下不得分。每超額完成10%加2分，最多加6分

40

40

萬元產值綜合能耗較去年同期下降3.76%

能效對標管理

（60分）

2

能效對標工作組織和領導情況

5

1.建立由企業主要負責人為組長的能效對標工作領導小組并定期研究部署企業能效對標工作，3分

3

5

成立了能效對標工作領導組，并在設備能源計量部設立了能效對標辦公室

2.設立或指定能效對標管理專門機構并提供工作保障，2分

2

3

能效對標目標分解和落實情況

10

1.按年度將能效對標目標分解到車間、班組或個人，3分

3

10

熱電、燒成、制成等主要用能單位制訂了發電設備、旋窯、磨機等主要用能設備考核辦法

2.對能效對標目標落實情況進行考評，3分

3

3.實施能效對標獎懲制度，4分

4

4

節能技術進步和能效對標技改實施情況

25

1.主要產品單耗和綜合能耗水平在同行業中居前20%的得分10，位居前50%的得5分，位居后50%的不得分

10

25

通過比較《維綸通訊》中同行業能耗數據，我公司能耗處于行業先進水平

2.安排能效對標研發專項資金并逐年增加，4分

4

分別下達了2007、2008~2010年度研發項目計劃

3.實施并完成年度能效對標技改計劃，4分

4

按照經濟運行、降本增效活動的計劃，有序推進能效技改項目

4.按規定淘汰落后耗能工藝、設備和產品，7分

7

淘汰了一條1000t/d水泥熟料生產線、一條25000kVA電石生產線、一套1.2MW發電機組

5

節能法律法規執行情況

10

1.貫徹執行節約能源法及配套法律法規及地方性法規與政府規章，2分

2

10

按照節能法等能源法律法規的要求開展各項工作

2.執行高耗能產品能耗限額標準，4分

4

制訂了產品能耗限額值，并嚴格進行考核

3.實施主要耗能設備能耗定額管理制度，2分

2

制訂了主要耗能設備用能定額管理制度

4.新、改、擴建項目按節能設計規范和用能標準建設，2分

2

按照相關節能標準進行PVB、膠粉等項目的設計

6

能效對標管理工作執行情況

10

1.實行能源審計或監測，并落實改進措施，2分

2

10

開展了能源審計和節能監察

2.設立能源統計崗位，建立能源統計臺帳，按時保質報送能源統計報表，3分

3

制訂了能源統計崗位制度和報表制度

3.依法配備能源計量器具，并定期進行檢定、校準，3分

3

通過了用能單位能源計量器具配備和管理對標驗收。

4.能效對標宣傳和能效對標技術培訓工作，2分

2

在月度能源計量會議上，重點加強能效對標宣教、培訓，主動向省經信委、節能監察中心咨詢、學習對標方法

小計

100

100

十三、對標工作小結

公司領導高度重視此次能效對標活動，成立了以公司總經理為組長的能效對標工作領導組，設立了對標工作辦公室，確立了能效對標工作目標，制訂了能效對標工作計劃和實施方案，緊緊依托經濟運行和降本增效活動，加強能效對標整改的項目管理，確保了能效對標工作的順利開展，取得了較好的效果。2010年9月份以來，在能效對標工作領導組的領導下，主要開展了以下工作：

1、對公司的用能情況進行了摸排，梳理主產品PVA、PVA纖維及水泥產品的生產工序，遵照《能效對標指南》中水泥行業篇的要求，參照PVA及PVA纖維行業通用能耗指標設定對標指標。

2、建立、完善能效對標數據庫。一是建立能效對標數據庫目錄，主要包含公司及同行業主產品的能耗數據。在此基礎上，計算公司對標產品對標指標數據；二是對比我公司與同行業能耗數據，找出差距；三是以獨立性、先進性為原則，確定能效對標標桿值。

3、積極尋求提高能源利用效率的有效手段。認真學習《能效對標指南》水泥行業篇中有關提高能效的技術，收集整理PVA及其纖維產品行業成功的經驗和我公司往年成功經驗，大膽摸索，勇于創新，通過能量的回收利用、梯度利用、物料間換熱、實施變頻改造以及提高臺時產量和設備運行效率等各種措施，努力提高能源利用效率。其中變頻改造總功率達到1.27萬kW。

4、加強用能計量器具的維修保養、更新、完善，確保節能效益評價的真實、可靠。2010年，水泥生產系統更新、完善了30只電能表、2臺熟料計量皮帶秤。

5、統計實施節能技改后的對標指標數據，與標桿值進行對比，并對標桿值的合理性進行分析。通過指標分析，尋找存在的差距，明確下一步能效對標工作的重點。

6、初步建立了對標指標評價體系。按照《能效對標指南》中水泥產品對標指標評價體系，對水泥產品對標指標進行了評價。比照水泥產品對標指標評價體系，制定了PVA和PVA纖維對標指標評價體系和評分辦法。

通過此次能效對標，使我公司的能源利用達到了一個新的水平，PVA電單耗、PVA纖維蒸汽單耗和水泥產品電單耗均有大幅度下降。但還有PVA纖維電單耗，4500t/d水泥熟料生產線生料、燃料粉磨工序電單耗，水泥綜合能耗等指標未達到標桿值要求。

針對存在的不足，今后的工作重點：一是加大PVA纖維節電技改力度；二是加強4500t/d水泥熟料生產線生料工序和燃料制備工序節電工作；三是不斷優化工業廢渣處理工藝和熟料生產工藝指標，提高燒成分廠設備運行效率，降低噸水泥熟料煤耗；四是加強節煤技術改造，降低燒成分廠噸熟料煤耗，優化水泥均化配比，降低噸水泥綜合能耗。

能效對標是一項科學、系統、規范的能源管理方法，通過此次對標，初步建立了能效對標指標體系和評價體系，為今后持續開展能效對標工作奠定了較好的基礎。今后我們將繼續嚴格貫徹執行各項節能法律法規，加強節能管理工作，繼續開展用能統計、分析和評價，加強能源計量器具配備、管理，不斷開展節能研發和技改工作，努力提高我公司能源管理水平和能源利用效率，確保全面完成公司“十二五”節能工作目標。

 

篇（5）

（一）全力以赴推進熱網工程前期工作，確保工程建設順利開展

自2019年3月底生產管理部成立以來，在公司黨組的支持下，上下一心，全力推進熱網工程前期工作，為工程建設的順利開展奠定堅實基礎，熱網工程屬市政基礎建設具有工程施工涉及影響面廣、行管部門多、牽扯臨時征地協調難度大等問題。但生產管理部克服人員不足等實際存在的問題，在3月15日開工以來，熱網工程主要完成前期工作如下：

1.完成項目一期熱網工程紅線劃定及工程規劃許可證的辦理工作。

2.完成項目一期熱網工程施工圖在自治區建筑設計研究院的審圖工作。

3.完成項目一期熱網工程在伊寧市特種設備檢驗檢測所的報監工作。

4.完成項目一期熱網工程穿越清伊高速、精伊霍鐵路、人民渠、高壩渠、皮里青河及G218國道等特殊路段的施工手續辦理工作。

5.完成項目一期熱網工程穿越伊寧園區園林苗圃、山東路園林苗圃、G218國道修理廠、木材廠及熱網工程沿線涉及的市政綠化、私人土地的臨時占地補償工作。

6.完成新村路、西安南路、天津南路、阿勒泰路、邊貿路、新疆路、緯三路、干溝路、鐵廠溝路等路段開挖手續的辦理。

7.完成19座新建換熱站的現場確認工作，確定了換熱站位置及換熱站建設條件，明確了一次網施工單位及換熱站施工單位的工作界限及工作范圍，確保了換熱站訂貨符合用戶需求。

8.配合公司完成伊寧市供熱有限公司26582米一次熱力管網、11座轉讓換熱站資產清點及設備驗收工作。

9.正在伊寧市住建局辦理《供熱經營許可證》。

10.完成新增伊寧市殯儀館項目、伊寧強制戒毒所紅線劃定及施工許可證的辦理工作。

11.完成2019年自治區大氣防護200萬元專項資金的申請、跑辦工作。

（二）以今冬按期供暖為目標，緊抓工程建設節點，嚴控工程質量，確保熱網工程全線貫通

伊寧市市委政府在年初召開今冬供熱協調會，要求我公司務必在今冬確保伊寧市西部我公司供熱范圍內民生供熱供熱問題，生產管理部協同總承包單位、監理單位、施工單位精心組織，有效開展工程建設工作，歷時8個月，加班加點項目一期熱網工程I標段、Ⅲ標段、Ⅳ標段共計15533米（雙回）管網2019年10月14日全線貫通，截止目前24座換熱（含轉讓11座換熱站）投入運行，并完成與伊寧市供熱有限公司收購的一次熱力管網對接，工程建設期間完成公司“零事故”的安全目標，全面完成2019年工程建設目標。熱網工程主要工程節點完成情況如下：

1.皮里青河穿越專項工程122米管廊2019年10月12日完工，2019年10月30日通過伊寧市水務局驗收。

2.精伊霍鐵路穿越專項工程2019年10月8日完工。

3.清伊高速頂管、G218國道頂管、S313線頂管、高壩渠頂管2019年10月10日完工。

4.2019年10月4日，山東路DN700管網與熱力公司DN700管網對接。

5.2019 年10月13日，完成火車站片區邊貿路、新疆路、西環北路4處熱力管網對接工作。

6.2019年初計劃新建19座換熱站，經現場確認具備建設條件16座，2019年10月20日前完成8座換熱站的建設工作并投入運行；2019年11月15日完成5座換熱站建設工作并投入運行；因開發商土建原因滯后，目前正在建設的換熱站2座；因開發商規劃調整暫緩安裝的換熱站1座。

7.新增伊寧市殯儀館項目2019年11月26日1602米DN200管道已完工，換熱站設備已訂貨。

8.項目一期熱網工程蒸汽管網因紅線調整原因，完成熱源廠區至緯三路、經二路高速公路南側至伊交運集團段DN500約900米的地埋敷設。

熱網工程采用100%探傷檢測，自投運行至今未一次熱力管網發生安全和質量事故。換熱站專項工程嚴把設備質量，設備到貨驗收精心組織，設備安裝全程跟蹤，新建的13座換熱站順利投運。

（三）精心組織，不斷提升運行人員素質，確保熱網工程穩定運行

自2019年10月16日，熱網工程開始自流注水沖洗以來，生產管理部借助總承包商、PC換熱站承包商資源優勢，充分發揮有熱網工程運行經驗人員的主動性，以保運行轉自主穩定運行為目標,2019年10月20日，重慶路、火車站片區利用伊寧市供熱有限公司熱源為轉讓11座換熱站及新建的8座換熱站，涉及基礎面積207萬平方米的供熱區域供熱；2019年11月18日，與伊寧市供熱有限公司熱源進行切換，一次熱力管網并網供熱；2019年11月25日，新建的5座換熱站投入運行。截止目前，供熱期間完成二次網搶修3處，確保熱網工程穩定運行，正在逐步完善換熱站巡檢、用戶服務等運行工作。熱網調度中心及網絡通訊正在建設，計劃12月中旬具備熱網換熱站無人值守、遠程控制。

二、2020年工作計劃

（一）目標任務

2020年伊寧西區熱網工程將圍繞新疆能源化工戰略部署和伊寧市智慧能源有限公司全年總體目標，以“收、拓、穩”為核心，即盡快完成2019年施工完畢后的收尾工作，以拓展供熱用戶、蒸汽用戶為核心使命，以穩定運行、規范運行為目標，開展2020年全年工作。

（二）工作措施和思路

篇（6）

線路工區在段黨委、段行政、工會等部門和車間的正確領導下，一年來。全體職工的大力支持和幫助下，積極加強政治思想理論學習，扎實有效地開展學技練功和豐富多彩的文體活動，以學習為主線，以服務為手段，以創新為動力，立足崗位，勤學苦練，踏實工作，努力推動線路工區各項工作全面、協調、可持續發展，為確保安全生產的有序可控和各項任務的圓滿完成做出了積極努力和應有的貢獻。2010年，總結如下：

安全管理、設備質量、制度落實是一個線路工區最基本的三個關鍵，必須要以鐵的紀律，不折不扣地落實，才能夯實基礎保證班組管理的正常進行，為此，我們對職工要求三嚴：一是嚴守作業安全“安全是鐵路運輸永恒的主題，是一塊班組必須嚴防死守的陣地，丟了安全就砸了飯碗，失去安全這塊陣地就失去一切”，這句話是我們班組長對職工開展安全教育的口頭禪，工區工班長和安全員，在日常作業中堅持做到嘴碎一點，安全教育不離口;心細一點，安全預想，盡量周到;腿勤一點，作業過程中加強檢查。我們還根據工區職工作業中的表現，對職工安全自控能力進行了排模調查，對于個別責任心差，安全意識談薄的職工，不斷加強教育，在工作中，工班長還把他們作為重點對象進行控制，堅決執行“誰的自控能力差就加強對他的互控、聯控，不讓一名職工在安全上掉隊”的原則。在帶班作業的過程中，工班長，安全員對于違章違紀行為大膽管理，發現問題總是及時指出，并組織職工集體討論，職工們認識到抓安全是對事不對人，是為了大家共同利益，不但理解了，還逐漸形成了“違章違紀人人管”的良好氛圍，向著安全自控型班組方向發展。二是嚴把設備質量。保持線橋設備狀態的均衡良好，是工務部門的主要使命，我們首先從每月的設備檢查抓起，從工班長的參與抓起，因為只有工班長親自參與設備檢查，才能對自已管理的設備做到心中有數，才能更合理地安排工作，確保生產任務的順利完成。俗話說得好“濫干不如精干”掌握了設備質量的第一手資料，我們便對管內的薄弱環節進行重點整治。上行K82-k84是軟土路基，線路幾何尺寸變化快，2010年都出現過車載儀三級病害，由于我們今年來勤檢查，勤處理，不但有效地控制了幾何尺寸的變化量，也使線路基礎日益穩定。同時，在段領導和車間的幫助和指導下，我們還對站場，進行了深加工，對道岔進行了加強處理，基本上做到了把設備質量創優與打造工區品牌有機地結合在一起。三是嚴肅制度落實。這里，換句話說就是“按標準開展工作”。

通過近幾年的鍛煉，我們認識到段上每出臺一項規章制度，必定對安全生產起著積極的促進作用。為此，凡有新的制度出臺，都組織相關人員進行學習。我們細化了安全管理，分解了工班長的工作壓力，使更多的職工參與班組管理之中，增強了班組對安全薄弱環節的控制能力，通過落實《安規》、《修規》，推進落實精細化管理，綜合維修質量明顯提高，遵章守紀蔚然成風。總之，班組的管理者從嚴肅制度落實中嘗到了甜頭，達到了班組管理逐步規范的目的，職工從嚴肅制度落實中嘗到了甜頭，形成了安全生產與經濟效益雙贏的良好局面。職工最關心的問題有三：一是獎金分配;二是休息休假;三是伙食。抓好三嚴，班組的效益就有保證，班組長在抓管理時便能得心應手，游刃有余，于是我們便以“三嚴”為基礎做到“三細”，進一步提高班組管理水平。一是細心周到的關心職工生活。職工是班組最寶的財富，是各項生產任務的具體實施者，細心周到的關心職工生活與搞好安全生產密不可分，為了控制伙食費，讓大家掌握市場行情，伙食費用清晰、透明，每月的伙食費控制在100元左右。

為了大家吃的順心，我們經常根據大家的口味變換食譜，有職工生病，工班長便主動關心照顧，拿藥打水，做病號飯。開展班組管理工作要抓住先機，把各項工作做在前面，只有這樣才能從容應對各種問題，我們在每月初，都根據生產任務情況和段月度交班會的重點工作安排做出全月工作計劃，合理安排勞動力組織實施，當月工作提前完成后，便主動去做下月的正常任務，將贏得的寶貴時間，用于職工的調休，有效解決了休息與生產在時間上的矛盾，解決了職工調休這個“老大難”問題，使大家在安全生產中時刻保持充沛的精力。二是細致入微地抓好“三線”建設。建線就是建精神。對于段開展的“三線”建設，我們一方面加強管理，鞏固既有成果，延長段“三線”建設投入的利用周期;另一方面發揮職工群眾智慧，不斷在鞏固成果的基礎上創新。“三線”建設的開展豐富了職工的生活，陶冶了職工的情操。三是細水節流開展節能降耗。減少生產成本，是提高企業效益的重要手段。

2010年，我們積極開展節能降耗活動，使全體職工養成了節儉的生活和工作作風。每日作業，我們都清點職工的工具，收工后一一對照，對于損壞的工具，使用者必須講清原因，并經材料員許可后方準更換，做到了工具定人，避免丟失和意外損耗;每一處用電開關我們都有指定的節能負責人，工班長每日對節能情況進行檢查;每日作業過程中，我們都及時將舊料收回工區，分類擺放，能利用的盡量重復利用;我們還重點做好了一突出工作，是指突出發揮集體的智慧和力量。一個集體是否團結，直接影響著這個集體的凝聚力和戰斗力。15名職工，15顆心，如果心不往一起想，勁不往一起使，工班長怎樣也擰不好這根繩，工作更是無法開展下去。為此，我們工班長之間首先統一思想，加強了交流和溝通，在管理思路上保持高度一致;其次在對待正式工與臨時工方面我們一視同仁;第三，我們積極推行民主管理，有事大家共商量。通過我們的不懈努力，工區成為溫暖大家庭，全體職工的智慧與力量緊密地凝聚在一起，為臨沂工務段的發展和工區的班組建設做出了應有的貢獻。以上是我2010年的工作總結，如有不到之處，希望大家多提寶貴意見，幫助我們工區在各方面工作更進一步，謝謝!

篇（7）

中圖分類號：N945文獻標識碼： A 文章編號：

前言：隨著我國國民經濟的發展，社會對交通運輸需求不斷提高，公路工程建設在地方政府工作中占據了越來越重要的地位。然而一些公路建設項目只憑地方行政領導為求政績而拍腦袋決策，變“可行性研究”為“可批性研究”，不經科學論證或膚淺論證，就倉促上馬，致使在工程建設項目早產，實施過程中一變再變，甚至成為爛尾工程。本文主要就如何做好公路工程項目前期工作談一下個人對這些問題的淺見。

一、公路建設項目前期工作的概念

項目前期工作包括規劃、機會論證、項目論證、項目審批（核準備案）、初步設計、施工圖設計、開工手續等，泛指項目開工前一切準備工作和按照國家規定必須完成的各項行政許可和非行政許可手續。

項目前期工作以確保項目投資效益和維護國民經濟持續健康發展為最終目的，為項目的實施提供了技術和政策支持，在項目管理中占據著至關重要的地位。高質量的前期工作是項目建設的前提，是項目工作的起點。項目前期工作是一項復雜系統工程，涉及學科多、法規多、審批環節多，這就要求項目前期參與人員能對前期各項工作加深了解，隨著國家體制改革的不斷深化和項目管理的不斷規范，對項目前期工作要求越來越嚴。當前項目前期工作中主要存在的問題是, 工作周期短，導致項目的科學、合理、經濟、安全性不足，投資和社會效益差。

二、公路建設項目前期工作的程序

（一）工程項目前期管理工作內容

工程項目前期管理是指工程建設中的項目決策階段，它包括規劃、項目建議書、可行性研究報告和設計階段。

規劃是指項目建設要符合國家、省發改部門或省、市級交通行業主管部門交通運輸發展規劃，同時要與國民經濟和社會發展規劃以及用地規劃相互銜接。

項目建議書又叫做預可行性研究報告，它是由建設單位根據規劃發展要求，結合自身各項資源條件，向上級主管部門提出的具體項目建設的輪廓設想和書面文件。項目建議書由發改部門審查、批準后，即可列入建設前期工作計劃。解決的是否建設的問題。

上級主管部門對項目建議書的審批（也稱行業審查）通過關系到工程建設項目能否繼續進行，是工程項目建設的前提條件。

可行性研究報告根據批準的項目建議書的進一步深化，收集資料對項目進行進一步論證和定位，綜合評選，確定經濟上合理，技術上先進，條件上具備，實施上可行的最佳方案，為項目決策提供依據。可行性研究報告需要得到行業專家的論證和主管部門的批準。

可行性研究的任務是根據國民經濟長期規劃和地區規劃、行業規劃的要求，對建設項目在技術、工程和經濟上是否合理和可行，進行全面分析、論證，作多方案比較，提出評價，為編制設計文件提供可靠的依據，并可作為下一步工作開展的基礎。

可行性研究報告為外部投資者、決策者、銀行提供可靠的決策依據，

設計階段又分為初步設計，技術設計和施工圖設計。設計階段是根據可行性研究報告提供的科學依據，擬定修建原則，選定方案；對重大、復雜的技術問題通過科學實驗、專題研究，落實技術方案；確定工程數量，提出文字說明和適應施工需要的圖表資料。

一般來說，項目建議書、可行性研究報告、初步設計由發改部門審批，施工圖設計由交通運輸主管部門審批。各省、直轄市具體審批權限不盡相同，具體項目要根據所在省份（直轄市）政策、道路性質等級、建設規模、線路跨越區域等因素綜合確定審批機關。

三、工程可行性研究報告前置文件

工程可行性研究報告前置文件主要有規劃選址意見書、用地預審意見、環境影響評價批復、節能審查意見或登記備案意見等前置審核文件、以及法律、法規對特定項目和環境要求的重大建設工程地震安全性評價報告批復、涉河建設方案批復等前置審核文件。

（一）規劃選址意見書

建設項目的選址，不僅對建設項目本身的成敗起著決定性的作用，而且對城市的布局結構和將產生深遠的影響。項目建設的地點與周圍其他建筑之間是否存在互相影響、選址是否影響其他重要保護區和居民生活、選址是否符合城市功能分區、選址是否會影響以后即將建設的其他項目，與其他交通運輸方式的銜接，以及起終點論證都需要在選址階段予以明確。公路建設項目由于是線性構造物，還要考慮對當地經濟的帶動作用。規劃選址意見書與工程可行性研究報告實行同級審批。項目業主要向規劃部門提交：《建設項目選址意見書》申請表；建設項目擬選址位置圖；實行審批制的政府投資項目，應當提供項目建議書批復文件。老路利用率低、改線路段較長及新建道路還應提供項目選址研究報告。本項法律依據為《中華人民共和國城鄉規劃法》和《中華人民共和國公路法》。

（二）項目土地預審

土地預審的目的：一是用地性質是否符合土地利用總體規劃；二是出于保護基本農田和耕地的需要；三是核算項目合理用地面積，集約節約保護土地。用地報批方式一般有兩種方式：獨立選址報批和城市批次報批。項目選址位于土地利用總體規劃確定的城、鎮、村建設用地規劃范圍以外，采用獨立選址報批方式；項目選址位于土地利用總體規劃確定的城、鎮、村建設用地規劃范圍內，采用城市批次報批方式。路網建設項目盡量采用獨立選址的用地報批方式。用地審批主體:用地面積70公頃以下（其中耕地必須35公頃以下）項目由省級人民政府負責審批；用地面積70公頃以上（含70公頃）、耕地35公頃以上（含35公頃）或者占用基本農田的項目，由國務院審批。按照《建設項目用地預審管理辦法》（國土資源部令第42號）的有關要求，還須把土地預審資料制成電子報件上報。用地報批程序分為用地預審、征地報批、劃撥供地、辦理土地證4個步驟，分別取得用地預審意見、省級人民政府建設用地批復、用地劃撥決定書和土地使用證4個批復文件。用地預審、征地報批、劃撥供地、辦理土地證等環節所需申報資料由各直轄市、省（區）國土資源部門規定。在土地預審資料中應包含地質災害評估備案表、是否壓覆重要礦產資源證明材料等內容。本項法律依據為《中華人民共和國土地管理法》、《中華人民共和國公路法》。

（三）環境影響評價

環境污染除了給生態系統造成直接的破壞和影響外，還對人類社會造成間接的危害。在項目籌建過程中進行環境影響評價的根本目的是在規劃和項目決策中考慮環境因素，把在建設過程和生產經營過程中潛在的環境影響的可能性減到最小，對于一些對環境有重大影響的項目堅決禁止建設。環境影響評價工作大體包括三個階段: 準備階段、正式工作階段、環境影響評價文件編寫階段、公眾參與、修改完善和審批階段。一是準備階段，主要工作內容是研究有關文件，進行初步的工程分析和環境現狀調查，篩選需要重點評價的內容，制定環境影響評價工作計劃；二是正式工作階段，主要工作內容是進一步進行工程分析和環境現狀調查，并對擬建項目的環境影響進行預測、分析和評價；三是環境影響評價文件編寫階段，主要任務是匯總、分析前一階段工作所取得的各種資料、數據和結論，完成擬建項目環境影響評價文件的編寫工作。四是公布報告書，廣泛聽取公眾和專家的意見。對于不同意見，可以向編制單位和項目業主單位反映。五是根據專家和公眾意見，對方案進行必要的修改。六是主管部門最后審批。水土保持方案是環境影響評價批復的前置性文件，水土保持方案批復必須附在環境影響評價報告書中。在本項依據《中華人民共和國環境保護法》和《中華人民共和國公路法》。

（四）節能審查意見

固定資產投資項目，固定資產投資項目節能評估按照項目建成投產后年能源消費量實行分類管理。

（一）年綜合能源消費量3000噸標準煤以上（含3000噸標準煤，電力折算系數按當量值，下同），或年電力消費量 500 萬 千瓦時以上，或年石油消費量 1000 噸以上，或年天然氣消費量 100萬立方米以上的固定資產投資項目，應單獨編制節能評估報告書。

（二）年綜合能源消費量1000至3000噸標準煤 （不含3000噸，下同），或年電力消費量 200 萬至 500 萬千瓦時，或年石油消費量500至1000噸，或年天然氣消費量50萬至100萬立方米的固定資產投資項目，應單獨編制節能評估報告表。

上述條款以外的項目，應填寫節能登記表。本項工作依據《中華人民共和國節約能源法》和《國務院關于加強節能工作的決定》。由省市發改部門實行同級備案。

（五）重大建設工程地震安全性評價

地震安全性評價是指在對具體建設工程場址及其周圍地區的地震地質條件、地球物理場環境、地震活動規律、現代地形變及應力場等方面深入研究的基礎上，采用先進的地震危險性概率分析方法，按照工程所需要采用的風險水平，科學地給出相應的工程規劃或設計所需要的一定概率水準下的地震動參數（加速度、設計反應譜，地震動時程等）和相應的資料。 國務院323號令《地震安全性評價管理條例》規定：國家重大建設工程必須進行地震安全性評價。《安徽省建設工程地震安全性評價管理辦法》規定：公路、鐵路干線的特大型橋梁、大型橋梁以及長度1000米以上的隧道應當進行地震安全性評價，并根據地震安全性評價的結果，確定抗震設防要求，進行抗震設防。本項目審批機關為省級地震主管部門。

（六）涉河建設方案

涉河建設方案主要有防洪評價報告書、橋梁通航凈空尺度和技術要求論證研究報告、通航安全評估報告等。橋梁通航凈空尺度和技術要求論證研究報告、通航安全評估報告主要針對跨越通航河道建設項目。

建設項目防洪影響評價報告是根據建設項目所在河段的防洪任務與防洪要求，進行綜合分析，科學的提出防洪影響預防和治理的對策和措施來規避建設項目對河道防洪、泄洪等方面的不利影響。法定依據為《中華人民共和國防洪法》、《河道管理范圍內建設項目管理的有關規定》、《河道管理范圍內建設項目防洪評價報告編制導則》。審批機關為水行政主管部門。

編制橋梁通航凈空尺度和技術要求論證研究報告目的是使橋梁建設符合國家規定的通航標準，以適應水運發展需要，確保船舶、排筏的航行安全暢通。設定根據《中華人民共和國航道管理條例》及其《實施細則》、《跨越國家航道的橋梁通航凈空尺度和技術要求的審批辦法》。審批權限要求：凡在長江、黑龍江干流和通航3000噸級以上(含3000噸級)海輪的沿海、內河航道上修建橋梁的通航凈空尺度和技術要求，由交通部審批；凡在上述規定以外的其他國家航道上修建橋梁的通航凈空尺度和技術要求，交通部授權擬建橋位所在省、自治區、直轄市交通廳(局)、交通部黑龍江航運管理局審批，報交通部核備。

通航安全評估報告編制目的最大限度地避免和減少水上水下活動對船舶通航的影響，維護通航秩序，保護通航資源，保障通航安全，促進水運經濟的發展。省級地方海事管理機構負責所轄區域通航安全影響論證與評估工作。本項工作設定依據是《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國內河交通安全管理條例》和《中華人民共和國水上水下活動通航安全管理規定》。審批機關為航道主管部門。

（七）水土保持方案

水土保持方案編制目的是為了預防和治理水土流失，保護和合理利用水土資源，減輕水、旱、風沙災害，改善生態環境，保障經濟社會可持續發展。《中華人民共和國水土保持法》規定：凡征占面積在1公頃以上或者挖填土石方總量在1萬立方米以上的開發建設項目，應當編報水土保持方案報告書。設定根據《中華人民共和國水土保持法》、《中華人民共和國水土保持法實施條例》和國家計委、水利部、國家環保局的《開發建設項目水土保持方案管理辦法》。審批機關為水行政主管部門。

四、土地報批階段專題研究

（一）土地復墾方案。

為了加強土地管理，維護土地的社會主義公有制，保護、開發土地資源，合理利用土地，切實保護耕地，促進社會經濟的可持續發展，《中華人民共和國土地管理法》規定：國家實行占用耕地補償制度。非農業建設經批準占用耕地的，按照“占多少，墾多少”的原則，由占用耕地的單位負責開墾與所占用耕地的數量和質量相當的耕地；因挖損、塌陷、壓占等造成土地破壞，用地單位和個人應當按照國家有關規定負責復墾；沒有條件復墾或者復墾不符合要求的，應當繳納土地復墾費，專項用于土地復墾。土地復墾方案由相應資質單位編制。國土資源部門審批。

（二）使用林地審核同意書。

為了保護、培育和合理利用森林資源，加快國土綠化，發揮森林蓄水保土、調節氣候、改善環境和提供林產品的作用，《中華人民共和國森林法》規定：進行勘查、開采礦藏和各項建設工程，應當不占或者少占林地；必須占用或者征用林地的，經縣級以上人民政府林業主管部門審核同意后，依照有關土地管理的法律、行政法規辦理建設用地審批手續，并由用地單位依照國務院有關規定繳納森林植被恢復費。

五、土地報批辦理

在土地復墾方案、使用林地審核同意書批復、項目勘測定界完成后，就可以著手準備土地報批組卷。

一、組卷所需材料：

（1）用地單位應提供的資料：建設項目用地申請表；建設項目用地預審批復文件；可行性研究報告或項目批準、核準或備案文件；地質災害危險性評估報告；建設用地項目壓覆礦產資源的情況說明；涉及林地的，提供林業部門出具的《使用林地審核同意書》；建設項目用地審查表；涉及規劃調整的，需提供規劃調整實施影響評估報告；建設項目用地勘測定界報告書（含界址點坐標成果表）和勘測定界圖；市國土資源局對土地復墾方案審核文件；線型工程平面圖。

（2）勞動保障部門應提供的資料：被征地農民社會保障措施落實情況說明表。

（3）國土資源管理部門應提供的資料：市級國土資源部門審查報告；建設用地項目呈報材料“一書四方案”；土地開發復墾整理項目新增耕地驗收確認的批復；征地情況調查確認表（被征地農村集體經濟組織確認）；征地補償標準及安置途徑告知書及被征地集體經濟組織回證；擬占用土地的1：1萬標準分幅土地利用現狀圖（用地單位配合）；補充耕地位置圖（報國務院審批項目用地）。

二、征地流程

（1）辦理規劃報批手續。依據設計單位出具的項目紅線圖，至規劃部門辦理項目選址意見書、選址紅線圖及規劃用地許可證；

（2）根據規劃部門下發的用地紅線圖，委托有資質單位進行項目勘測定界，出具項目勘測定界報告書。勘測定界成果必須與全國第二次土地調查成果進行核對，并經項目所在市國土部門審查確認，確保勘測定界成果準確性。依據項目勘測定界圖至項目所在市（縣）國土資源局繪制擬占用土地的《土地利用總體規劃圖》及1：1萬標準分幅土地利用現狀圖；對項目占用林地的，需由項目單位根據勘測定界成果向林業部門申報使用林地審核同意書；

（3）委托有資質的地質災害危險性評估機構編制項目用地的《地質災害危險性評估報告》，并由國土資源局牽頭組織有關部門和專家對該報告進行論證，出具專家論證意見；提供項目勘測定界報告，市國土資源局或省國土資源廳出具是否壓覆重要礦產資源的證明材料；

（4）落實占用耕地補充工作，實現耕地“占補平衡”。項目用地單位向項目所在地縣（區）國土部門申請委托補充耕地，繳納耕地開墾費，獲得省國土廳對補充耕地項目驗收文件及對應的報國土部備案文件；

（5）配合國土資源局進行征地調查；協調縣級勞動保障部門填寫被征地農民社會保障措施落實情況說明表；

（6）向項目所在地縣（區）國土部門提交建設項目用地申請表及其他所需用地報批材料，督促項目所在地縣（區）國土部門完成征地“一書四方案”（建設項目用地呈報說明書、農用地轉用方案、補充耕地方案、征用土地方案、供地方案）編制工作。在報件組織完整后，根據征地預存款的規定，開具征地預存款繳納通知單，同時做好電子報盤。項目申報單位完成征地預存款繳納工作并憑銀行轉賬單，將報批材料及電子報盤送至省國土廳政務窗口。省國土廳政務窗口對報批材料審核通過后，將報批材料上報省政府審批。

土地報批批復后，然后進行土地劃撥、辦證。取得土地且施工圖審查批復后，就可以進行征地、拆遷，施工招標，申請質量監督和開工許可。至此，公路建設前期工作基本大功告成，進入項目建設實施階段。

七、其他應注意的事項

（一）在項目前期工作中，專題研究報告眾多，無論采取委托還是招標，都要注意編制單位資質（最好能有成功案例和業績）和工作周期是否符合要求，做到合理適度交叉，縮短前期工作周期。

（二）土地報批工作，涉及人多面廣，專業性較強，宜由國土部門牽頭組建專門隊伍辦理或者委托中介機構辦理。

（三）穿跨越鐵路、高速公路時，要為鐵路、高速公路的發展預留發展空間，設計方案要得到權屬單位認可；橋梁建設的選址和跨徑要與近期河道規劃保持一致。

篇（8）

規劃部門依據*市建設總體發展戰略規劃確定的城市發展方針和目標，加快推進各個層次規劃的編制。完成*市城市總體規劃，并通過國務院的審批；展開*市近期建設規劃、亞運會城市規劃綱要、中心城區八區分區規劃及控制性規劃導則的編制工作。完成蘿崗片區、花都片區、大學城南岸地區、新鐵路客運站、白云新城、新白云國際機場周邊地區、十區肉菜市場、原八區水源、固體廢棄物處置等一批重點規劃的編制。加快推進重要地段詳細規劃編制工作，完成珠江口地區城市設計深化、珠江沿岸景觀總體規劃、中山路沿線城市設計、白鵝潭周邊地區城市設計等一批城市景觀規劃設計，完成*市新城市中軸線、金沙洲、白云新城核心區等一批控制性詳細規劃，以及近期軌道線網、新客運站地區交通銜接規劃等一批交通專項規劃。完成14個中心鎮的總體規劃，全面展開15個中心鎮發展啟動區及重點中心村控制性詳細規劃的編制工作。城市規劃體系日趨完善。

二、國土資源管理工作進一步加強。

國土部門完成*市土地利用總體規劃修編前期工作，編制《*市經營性土地儲備規劃》，對今后5-10年經營性用地儲備作出了安排。并展開5個中心鎮土地利用總體規劃修編試點工作，優先統籌安排中心鎮用地報批的農轉用計劃。全市土地公開出讓22宗，出讓面積43.86公頃，分別同比增長175%、335.5%。按計劃完成土地出讓金收取工作。積極辦理有關建設用地手續，尤其是對聯邦快遞亞太轉運中心、武廣客運專線、新鐵路客運站、天然氣、電力等重點項目，積極落實建設用地，全年共辦理上報各類建設用地885.9公頃，上級批準建設用地3222.8公頃，確保經濟發展和城市建設的用地需要。繼續清理閑置土地，收回51宗閑置用地。對全市3450公頃存量建設用地進行全面摸查，并積極盤活。加大對違法用地查處的力度，已立案查處725宗，制止違法用地行為119宗。利用衛星遙感監測成果開展第五次土地執法檢查，全部查清遙感監測發現的問題，將35宗違法用地案件責任人移送紀檢監察部門處理，將26宗案件移送司法機關處理。

三、城市基礎設施建設再上新臺階。

*5年，建設系統各個部門、各個單位加強組織協調，努力克服用地審批和征地拆遷等各種困難，全力以赴推進工程項目的實施，較好地完成了年度256億元城建工作任務。

（一）軌道交通建設駛入快車道。按照到2010年我市將建設9條線路，形成超過255公里城市軌道交通線網的發展目標，地鐵總公司全力以赴，同時展開7條地鐵線路建設工作，建成開通2號線調整工程、3號線首通段（*東站至客村）、4號線大學城專線，新增線路里程22.65公里，使我市地鐵運營線路里程達到59.25公里。3號線可望在今年底全線建成通車。4號線22個工點已全部進場施工，5號線37個土建工點,已有35個進場施工。6號線試驗工點黃沙站和2/8號線拆解工程試驗工點南洲站已開工建設。廣佛線試驗段魁奇路站折返線土建工程已完成并通過驗收，車站主體結構已封頂。

（二）道路交通建設邁出新步伐。市政部門、高速公路總公司等建設單位，按照建設計劃，完成或基本完成了內環路廣佛出口放射線一期、廣清高速連接線、廣花放射線、南沙港快速路魚黃支線、機場高速北延線北段，臨江大道東延線、帽峰山二期、員村立交一期、永福高架聯絡線、大金鐘路定向匝道、花地大道北段、濂泉北路等12項重要道路工程的建設。展開了城市快捷路系統的科韻路和新滘南路西段以及新光快速路、華南路三期、廣汕路延長線、濱江東路延長線二期、石井大道、侖頭—生物島隧道、生物島—大學城隧道等16項重要道路工程的建設。展開了洲頭咀隧道、新洲至化龍快速路、花城大道延長線、獵德大橋系統、芳村大道、華南快速干線東側市政路、護林路二期等一批重要道路工程的前期準備工作。建設了廣園中、*大道北等9座人行天橋和侖頭、新港東路2條人行過街隧道，開工建設天河購書中心隧道等人行過街設施28項。建設了莊頭公園、人民公園地下停車場，長堤路停車場等多個停車場，展開了廣衛路、惠福西路等6個停車場的建設。與此同時，開展了天河地區的交通綜合整治和交通指示系統、行人誘導系統等交通管理設施工程和交通智能化系統的建設，進一步改善各種交通誘導標志和信號設置，提高了交通管理水平。

（三）大型交通樞紐工程建設進展順利。在各有關部門、單位的共同努力下，新白云國際機場二期工程、聯邦快遞亞太轉運中心、南沙港二期工程、沙仔島多用途碼頭、新鐵路客運站及武廣專線等重大工程項目建設按計劃順利推進，已形成部分工程形象。

（四）市政公用事業進一步發展。市政、電力等部門認真抓好公用事業項目建設，南洲水廠飲用凈水服務范圍進一步擴大，海珠區和越秀區又有20多萬人用上直飲凈水，全市共有30多萬人用上直飲凈水。北部地區城鄉供水一體化工程穩步推進，新鋪設自來水管道29公里。天然氣利用工程全面鋪開，新鋪設燃氣管道91公里。全面完成電力基礎設施建設投資計劃，建成110千伏以上項目25個，新建變電站8座，完成主網建設項目22個，新增主變容量2898兆伏安，鋪設輸電線路392公里。

（五）環境保護工程穩步推進。市政、環衛、水利等部門全力推進“碧水藍天”工程，加快水系治理。開工建設大沙地、龍歸、竹料、九佛和獵德三期污水處理廠，完成了石井污水處理廠的前期工作，鋪設污水管網90公里。目前我市污水處理能力為146.5萬噸/日，今年底上述項目建成投入運行以后，將新增污水處理能力63.5萬噸/日,老城區的生活污水處理率將達到100％。市內河涌截污和堤岸綜合整治工程按計劃穩步推進,完成27條河涌的截污工程，使截污河涌總數達到57條。整治河涌堤岸167.8公里,珠江堤岸88.1公里。珠江前航道已基本完成截污，水質明顯改善。環衛部門加快推進環衛基礎設施建設，興豐生活垃圾填埋場填埋四區建設進展順利；日處理生活垃圾1040噸、年發電量1.3億千瓦時、垃圾燃燒減量化達到80%的李坑垃圾燃燒發電廠已建成投入運營；大田山、李坑垃圾填埋場封場及覆綠工程已基本完成。廢棄物安全處置中心、建筑垃圾綜合處理場、餐廚垃圾資源化處理廠、金沙洲生活垃圾真空管道收集系統等環衛基礎設施的前期工作已全面展開。創建國家環保模范城市工作取得顯著進展，在國家考核的27項創模指標中，已有26項達到或者超過國家考核要求，全年空氣質量優良天數332天，達到91%，同比提高7.9%,飲用水源達標率達到96.7%，同比提高7.2%。

（六）“青山綠地”工程和景觀工程建設成效顯著。由市政園林部門實施的117項“青山綠地”工程，大部分已經完成，新增莊頭公園、西焦綠化廣場、增埗公園、永泰公園、馬務村綠地等10個綠化廣場和公園，使全市公園總數達到183個。人民公園南廣場和東山口綠化廣場一期等綠化工程將在春節前完成。由市城管辦負責組織實施“拆違復綠”建設項目共492項，拆建復綠后，新增綠地面積75.55萬平方米。由市國土房管部門組織實施第一批338個采石場和149個采泥場的整治復綠工作已全部完成。環城高速公路、內環路、黃埔大道、東沙路、新滘南路等一批交通主干道沿線和廣佛、廣清、華南路、新光快速路四大城市進出口的綠化得到了改造和提升。完成了45座人行天橋和5條高架路的綠化，形成空中花廊。完善了南沙地區、東部產業區、大學城、會展中心等新城區的綠化體系。推進實施32項景觀工程，“歌德堡號”訪穗活動場地的洲頭咀、黃埔古港、南海神廟碼頭等場地的整治進展順利。港灣廣場、海心沙廣場、珠江前后航道兩岸景觀工程和光亮工程取得新的進展。*5年底，全市建成區綠化覆蓋率達到35.8%，人均公共綠地面積10.6平方米。

（七）新城區開發建設加速發展。南沙地區的基礎設施建設進一步加快，已建成路橋項目15個、道路里程81公里；正在實施的路橋項目50個，道路里程153公里。區內道路主骨架已初步形成，汽車城、南沙港等大型產業基地及生活區的建設已初具規模。*大學城小谷圍島二期工程183棟250多萬平方米建筑，以及校區道路、電信、公交、環衛、中小學等配套工程已基本完成。白云國際會議中心、琶洲國際會展中心二期工程已經開工建設。科學城區內路網已基本完善，綜合研發孵化區的建設進展順利，農民新村建設已完成大部分工程，并投入使用。珠江新城的配套設施進一步完善，第二少年宮建成并投入使用，*歌劇院、新*電視塔、超高層西塔建設項目已動工建設；珠江新城核心區地下空間建設項目的前期工作已基本完成，即將開工建設。金沙洲、從化新溫泉開發建設按計劃穩步推進。

（八）人防工程建設取得新的成就。人防部門結合新城區建設和地鐵工程，新建一大批人防工程項目。體育西路公共人防工程3個子項目的建設已全部展開；站前路—站南路工程總面積5萬平方米，已完成主體頂板結構。全市新增人防工程面積78.2萬平方米，人防工程總量達到436.5萬平方米，人均掩蔽面積達到0.66平方米，高于全國平均水平的兩倍。

（九）中心鎮建設和“城中村”改造取得新的進展。市、區共同努力，分批次、有重點地推動中心鎮的規劃建設，市、區兩級財政共安排專項資金2.25億元，重點扶持中心鎮32個基礎設施項目建設。16個中心鎮的交通網絡逐步完善，朝著建設“設施完善、管理高效、環境優美、經濟繁榮的現代化新型城區”的目標邁出了新的步伐。通過送規劃、送設計、送服務下鄉，積極解決村鎮建設報建難問題，進一步規范了村鎮建設行為。加強對中心鎮綜合管理執法，有效地改變了亂占亂建，亂擺亂賣，污水橫流，垃圾成堆，有新房無新村，有建設無管理的局面。按照“一村一策”的原則，穩步推進“城中村”改造。蘿崗區玉樹、黃陂、石橋、斗園等村整體搬遷改造模式取得成功，政府統一組織建設農村公寓式住宅小區，實現舊村的整體搬遷改造。海珠區瀝滘村等7條試點村的改造已進入實施階段。46條重點整治的“城中村”消防通道整治工作穩步推進，消防設施進一步完善。

四、舊城區改造取得新的突破。

規劃、國土房管、建設等部門對*4年全市登記在冊的91.1萬平方米危破房，制定了用5年時間全面完成改造任務的工作計劃，已完成改造27.7萬平方米,占總任務的30.4%，安置住戶3749戶，直接受益9000多人。建立完善處理“爛尾地”和“爛尾樓”的工作機制，全市125宗“爛尾地”，已有119宗重新建設或進入司法處理程序，占總數95.2%。登記在冊的57宗“爛尾樓”，已有42宗得到盤活，占總數的74%。解放中路危破房等舊城成片改造工作進展順利，西焦煤場等地段得到了綜合改造，舊城區的環境面貌進一步改善。

五、城市綜合管理水平進一步提高。

按照開展“城市管理年”活動的總體要求，以區、街為城市管理的主體，以營造適宜創業發展和居住生活的城市環境為目標，以長效化管理為核心，以開展創建國家衛生城市、環保模范城市、國家文明城市活動為載體，完善城市管理體制和工作機制，創新城市管理工作方法，綜合整治城市環境，加強城市綜合管理和執法，城市環境面貌顯著改善。

（一）城市管理體制和工作機制進一步健全。落實市委、市政府“屬地管理、守土有責”，“立足基層、重心下移”的工作要求，健全市、區、街城市管理機構和溝通協調機制，完善“兩級政府、三級管理、四級網絡”的城管體制，進一步形成了條與塊、政府與社會齊抓共管城市管理工作的良好局面。城管部門加快城市管理12319投訴服務網絡建設，覆蓋全市的投訴服務網絡聯動系統逐步完善，實現投訴服務GIS定位，在各區和各職能部門中建立起相應的高效快速反應處理機制。12319投訴服務專線全年共受理市民投訴9.3萬宗，日均受理投訴258宗，辦結率達到97％。

（二）城市環境綜合整治成效顯著。市城管辦組織規劃、國土、市政和城管綜合執法等有關部門，采取措施加強對村鎮違法建設的巡查監控，制止違法建設行為2800多宗，總面積80多萬平方米，共清拆違章建筑100多萬平方米，并清拆各種窩棚57萬多平方米。先后開展市政設施、機場高速公路沿線、市區鐵路沿線、閑置地塊和停建工地、門前市容環境衛生管理、“六亂”、環保等一系列專項整治行動，集中解決城市管理中的突出問題，有效地改善了城市環境。房管部門按照市的統一部署，組織全面整治出租屋，建立起全市房屋管理信息系統，規范了房屋租賃管理。城管辦等部門積極推進戶外商業廣告位置使用權拍賣和戶外廣告招牌整治工作，清拆違法廣告、招牌1100多宗，基本完成了高速公路出入口、交通主干道和“窗口”地區的戶外廣告整治工作。組織編制了環市東路、珠江兩岸等重點區域的廣告規劃，戶外商業廣告的設置和管理逐步實現規范化。

（三）社區環境發生了可喜變化。結合創建國家衛生城市，以清拆違法建設為主要任務，以社區為單位，啟動海珠區沙園、毛紡廠小區等32個住宅小區的環境綜合整治。將拆違復綠、完善市政配套、整飾屋頂立面，“三線”下地等社區環境綜合整治與引入現代物業管理結合起來，改善社區居住環境，實施長效管理。同時，全面開展衛生街區創建工作，對91個街道進行考核，33個被評為模范街區，社區環境面貌煥然一新。

（四）市容環境衛生管理進一步改善。環衛部門加大市容整治和保潔力度，拆除和改造防盜網28000多戶，總面積63.3萬平方米。整治亂張貼2400萬多宗。新建2座垃圾壓縮站，對13座垃圾壓縮站進行了改造，使全市垃圾壓縮站總數達到147座。全市清掃保潔面積達到5000萬平方米，水域保潔達到111公里，一、二級道路全部實行16小時保潔，步行街、火車站等重點地區實行24小時保潔。逐步理順“城中村”環衛管理體制，落實中心城區46條重點“城中村”的保潔經費，逐步完善環衛設施，實現城市化管理。中心城區生活垃圾日產日清，無害化處理率達100%。市、區、街上下聯動，各個有關部門密切配合，對“爛尾地”和閑置工地的環境衛生進行綜合整治，落實整治責任，回填基坑，綠化美化，“爛尾地”和閑置工地的環境衛生保持了良好狀態。

六、建設行業管理進一步加強。

建筑行業繼續保持穩定發展態勢，全年完成建筑業產值609.3億元，同比增長15%，房屋施工面積5650萬平方米，同比增長14%，其中新開工2256萬平方米，同比增長8%。按照建設資源節約型和環境友好型社會的目標，加大墻材革新和節能工作的力度，新墻材應用比例達到97%,節約土地2278.44畝,節能8.56萬噸標煤。

（一）建筑企業管理和有形建筑市場進一步規范。認真落實企業誠信信息備案制度，將企業誠信信息備案制與招標交易市場、施工現場管理聯動監管，嚴格市場清出機制，進一步規范了企業的經營行為。通過制定建設工程設計、施工招標文件范本，招標投標指引，完善企業誠信監管制度、工程擔保制度、最高投標報價制度，從源頭上防范投標人圍標、串標、買珠等行為，尤其是防范政府投資項目中的腐敗行為，為建筑市場創造公平的競爭環境。加大力度查處違法案件，對資料造假的37家企業及132名項目經理進行通報處理；取消了10個評標專家和2個業主代表的評標資格，查處了7宗串標案、2宗造假案和1宗規避招標案，對27個單位依法作出處罰，優化有形建筑市場環境，促進了*有形建筑市場的規范運作和健康發展，全年建設工程交易共計3135項，同比增長29%，中標價725.39億元，同比增長5%。中標價比最高攔標價平均降低11.44%，降低工程造價70多億元。建設工程應招標和應公開招標率均達到100%。

（二）質量管理水平進一步提高。進一步完善質量監控體系，強化建設各方主體的質量意識，工程建設強制性技術標準得到了比較好的執行，確保了建設工程質量。積極開展建設工程“創優”活動，匯美景臺住宅樓、大學城房建一期、中醫藥大學學生公寓、省科技廳信息服務樓等151項工程獲市優良樣板工程獎，其中22個項目獲“五羊杯”工程獎。新白云國際機場航站樓、國際會議展覽中心獲得全國土木工程“詹天佑”獎，富力金羊花園C1-C4工程項目獲得國家優質工程“魯班獎”。

（三）安全生產管理進一步強化。通過建立和完善安全生產管理制度，嚴格查處無證施工行為，對深基坑、高支模、人工挖孔灌注樁、特種作業人員、高空墜落、施工臨時用電等六個容易發生事故的環節和部位進行專項整治；建立工程動態監管信息系統，對重點項目和部位實施重點監控；加強對建設工地的安全督察，開展一系列安全生產大檢查活動，有效地遏制了施工事故。全地區建筑施工發生傷亡事故19起，死亡28人，同比分別下降44.1%和21%。遺憾的是發生了“7.21”海珠城廣場工地基坑坍塌傷亡事故，死亡3人。“7.21”事故后，我們認真吸取教訓，強化監管，對全市的1900多個在建工地進行“地毯式”檢查和整頓，根據檢查結果，對22個施工單位作出行政處罰，對25家企業暫停半年投標資格，將26家企業的嚴重不良行為記入信用檔案，注銷18家房地產公司的開發資質，進一步促進了安全工作的落實。通過整頓，安全生產形勢顯著好轉，事故宗數和死亡人數與去年同期相比，分別下降77.6%和64.2%。

（四）清理拖欠工程款和農民工工資工作得到了落實。按照國務院和省政府的要求，積極采取措施，提前全部清還歷年拖欠的18.63億元財政性投資項目工程款。全市納入工程建設信息網統計的56.91元拖欠工程款，已清還44.17億元，占總數的77.62%。對拖欠農民工工資問題，做到發現一宗，解決一宗，切實維護了農民工的合法權益。同時健全長效監管機制，把好新開工項目資金到位關和竣工驗收備案時的工程款支付關，較好地預防了新的拖欠工程款和農民工資行為。積極做好建筑行業勞保金調劑工作，確保了建筑企業職工參加社保的經費來源。

（五）勘察設計行業管理得到了加強。通過完善勘察設計行業管理規章制度,進一步規范了勘察設計行業市場秩序。認真推行初步設計審查制度、超限高層抗震專項審查制度和施工圖審查備案制度，把住了勘察設計質量關。完成施工圖審查1380多項，建筑面積2400多萬平方米；完成大、中型工程初步設計150多項，超限審查19項，基坑審查*多項，排除重大安全隱患61個。結合大型重點工程項目建設，積極推行設計方案國際招標，引進國外的先進技術和設計理念，引導設計單位強化精品意識，進一步提高了勘察設計水平。新白云國際機場航站樓獲得國家級優秀工程勘察金質獎，*抽水蓄能電站二期等多項工程分別獲得國家級優秀工程勘察和設計銀質獎。

七、建設科技取得新的成就。

積極創新建設科技，結合軌道交通建設、大跨度橋梁建設、地下空間綜合開發利用、建筑節能、超高層建筑等一系列重點項目建設開展科技攻關;在地鐵工程、新光大橋、新電視塔等重點工程中廣泛采用新技術、新材料、新設備，極大地提高了城市建設的科技含量。地鐵4號線的直線電機技術，大學城的綜合管溝、“三聯供”能源綜合利用、市政分質供水、新光大橋結構新體系及主拱整體提升技術和金沙洲項目的真空垃圾收集系統等等，都是全國首創的建設新技術。去年我市建設系統共獲各類科技進步獎項27項，其中城市拆遷資源計劃管理系統等5個項目獲建設部華夏科技獎；地鐵2號線工程等9個項目獲廣東省科學技術獎。按照發展循環經濟的要求，積極推廣節地、節能、節水、節材新技術，率先在全省全面建立建筑節能設計審查備案和竣工驗收備案制度。圓滿完成全國建筑節能試點示范城市第一階段的工作任務，并順利通過驗收，總評成績優秀；在建設部組織的全國建筑節能專項檢查中，*市被評為優秀城市。

八、房地產業在規范中健康發展。

通過全面貫徹國家宏觀調控政策，控制土地供給數量，完善商品房供給結構；提高房地產信息的透明度，引導消費者理性置業；整頓市場秩序，規范開發經營行為，強化項目開發建設的全過程監管，嚴格實行市場清出制度,先后注銷123家房地產開發企業的資質，保持了房地產業的健康穩定發展。全年市場供求總量與結構動態均衡，投資與消費行為保持理性。全市完成房地產投資449.82億元，同比增長6.16%。商品房銷售面積539.17萬平方米，同比下降14.20%；銷售金額278.01億元，同比下降3.54%；銷售均價5156元/平方米，同比上升12.40%。商品房空置總面積547.49萬平方米，同比下降11.11%；其中，空置住宅251.26萬平方米，同比下降16.07%，消化存量商品房成效顯著。

篇（9）

酒店第三季度個人工作計劃(一)

一、指導思想

積極開展實際、實用、有效的工作，堅持以“立足企業、服務企業”的理念為指導，走全面、協調、持續發展之路，挖掘潛力，開源節流，努力增加營業收入，做好內部管理，全面提升工作效能，逐步提高部門的管理水平和服務質量，構建團結和諧、健康向上的工作環境，實現部門規范化、制度化、常態化管理。

二、內部管理

1、制定并執行《前廳部日常檢查細則及實施辦法》，通過明確的質量標準、嚴格的檢查制度，達到各崗位全面規范作業。

2、加強職場工作質量的預先控制、現場控制、事后控制，著眼于細節服務，關注客人需求，重視客人感受，確保向客人提供“主動、熱情、準確、迅速”的服務。

3、規劃員工職業生涯，對前臺、商務中心、總機管區員工逐步試行輪崗工作，達到豐富員工工作經驗，增加員工工作技能，提高員工工作興趣的目的，打造企業一專多能的復合型人才。

4、完善各類表單記錄、數據分析、操作程序等工作，做到有帳可查、有據可依、有章可循。

5、繼續收集與整理客戶檔案，為賓客提供親情化、個性化、定制化服務增加素材并提供保障。

6、在節能降耗方面。加強設施、設備的保養與維護，延長使用壽命;前臺節省訂單、登記單、房卡和鑰匙袋等的使用，如寫錯了用涂改液涂改后再使用，減少因個人原因而導致浪費;總機在晚0：00過后，將話務臺關掉一臺節約能耗;商務中心能用廢紙不用新紙，能用速印紙不用復印紙等。

7、重視安全防范意識，貫徹執行酒店各項安全規章制度及公安部門的有關規定。

三、對外銷售

1、第三季度上門客銷售任務，根據上季度的實際完成情況、酒店內部與外部市場環境另行研究制定。

2、以17-19樓新區為賣點增加酒店散客出租率，并充分利用酒店銷售政策加大賣房力度，做到行權而不越權，到位而不越位。

3、加強對鐵路客運處、長途汽車站、出租車公司等單位的外聯工作，力爭達到共同協作、互利互惠的銷售效果。

4、為上門客人服務時，培養前臺員工留意客人的言行舉止，辨別客人身份及住店性質，選準推銷目標，靈活運用親近法、選擇問法、轉折術法、借人之口法等銷售語言技巧，達到推銷目的。

5、定期召開前臺管區上門客經驗交流分析會，研究客人的消費心理定位和銷售技巧。同時，建立健全的考核機制，每月根據業績情況進行排名，分析原因，以便提高。

6、經常組織部門有關人員收集，了解旅游、酒店及其相應行業的信息，掌握其經營管理和接待服務動向，為酒店提供全面、真實、及時的信息，以便制定營銷策略和靈活的推銷方案。

2020酒店第三季度工作計劃(二)

時光飛逝，光陰似箭，今天已經步入了2020年的第三季度，為了使本部門的工作更好的開展，也為了使部門的管理得到更好的提升，第二季度的工作總結。現給予我們走過的第二季度做一總結。

一、九月份明細營業情況

8.26至9.25共計營業額約為43萬元。

宴會：

9月份共計：4場宴會，總收入87690元，人均消費190元 摳摳團：198元套餐 9份 收入1782元 388元套餐 5份 收入1940元

二、第三季營業情況分析

第二季度主營宴會和自助共計：1247人，124桌，共計營業額為248447元

第二季度羊肉泡饃營業情況分析

綜上所述第二季度羊肉泡饃大碗58元共售出2855碗，共計165590元;小碗38元共售出1117碗，共計42446元，總計208036元。

第二季度摳摳團營業：

388元套餐共計15份 ，營業額為5820元

198元套餐共計32份 ，營業額為6336元

根據這三個月以來報表可以很客觀的看出羊肉泡饃很受廣大群眾的喜歡，進而本餐廳會努力擴大對此特色的大力宣傳做到人人皆知、人人贊不覺口、人人眼中的特色，反之，某團是本店的弱項，我們會從中察覺是否是菜品的質量問題以及菜品的新鮮程度，隨之也會對菜品進行相應的調整，爭取在下一個季度中某團也將成為人們眼中的特色。同比根據財務數據顯示與上個季度同期相比總體營業額有所下降，其主要原因是在宴會、夜班、收費水果等接待方面都有明顯的下滑，特別是在宴會方面明顯的比上個月減少，夜班方面：雖然酒店住房方面還可以但是這個月中明顯的夜班消費情況不如以前，同時也存在著部分新老客戶的流失現象。

2020年第二季度三個月(7-9)餐廳總收入為 138萬 比年初制定的預計第二季度的總收入 140萬，相差 2 萬，完成季度任務指標的98% 較上一季度相比利潤有所減少，雖然在餐飲方面沒有完成理想中的任務，但是在部門各項工作中仍然存在可喜的成績。

1、在對客方面，加大了新客源力度，增加了和客人的溝通和交流。使客人對酒店存在的一些建議和意見能及時的進行反饋和跟進，使客人更加信賴于我們。在加大跟進賬單的問題方面，力度明顯大于以前，賬單相比都能及時進行補簽

2、在接待方面，順利完成了暑期間的接待情況，接待各個宴會及會議都能比較完善，在會議方面，完成了市委及各個大型會議的早餐接待工作

3、對于員工的素質培訓方面，主抓的為服務技能和對客服務的接待意識

4、對于餐廳的安全隱患的整改，通過對消防安全意識的大力宣傳，對于工作中的各個區域增加了安全的指引和提示

5、在中秋節制定出本部門的營銷方案，做好中秋節菜肴的推廣、人員安排、節日安全，服務接待等工作

以上雖然工作做得還是比較完善，但是在2020年二季度部門工作中依然存在不足，員工對客人的個性化服務不足，對客人的服務沒有至始至終。為了使部門的工作更好的提升和開展，工作的計劃安排如下

1、加大部門員工的培訓工作，以對客服務方面的培訓，多加案例和實際操作為主，并且抓好檢查的工作，是部門的員工對客人的服務水平整體提高

2、加大部門的團隊凝聚力，達到餐廳是我家，服務靠大家的服務意識，使各個管理者能認識到自己的存在的不足以及重要

3、加大散客的銷售力度，增加菜肴的推廣，增強服務的規范化、個性化，加強對衛生的質量把關，做好餐具的破損登記

4、下一個季度的宴會以及大型婚宴會逐漸增加，在此酒店下達通知無特殊情況酒店全員停休，為了更好的接待即將到來的每場宴會。

2020酒店第三季度工作計劃(三)

回顧過去的第二季度，酒店預計實現季度銷售收入超 某萬元，比去季度同期增長了某%，其中，餐飲收入占總收入的某%，客房銷售收入占某%，客房營業收入比去季度同期增長了某%。

一、管理服務以人為本。

人，是工作的核心，而酒店服務行業，人的重要性高于其他因素。酒店運營需要優秀的管理人員和高素質的員工。針對各個部門特點，部門內分工不同，酒店多次組織員工培訓實踐。集中員工展示學習新的服務技巧，集合管理層交流靈活適用的管理經驗，并積極寫下反饋和心得。范圍較大的管理理念，由管理層帶頭扭轉舊思維貫徹執行;范圍較小的技能技巧，由管理者教授，并選撥學習快的員工帶領其他員工練習。

如，如何加強管理層在酒店成長過程中的自我完善，在日常中找突破，在隱患階段撲滅問題;廚房切配量化個人技巧分享、前廳餐桌裝飾對比、面對客人回答技巧演練、客房樓層打掃順序等。而且每個季度酒店都會選出某之星，獎勵那些服務熱情用心、技能熟練創新的員工，并對進步明顯、學習積極、風氣良好的員工進行表揚。傳遞的形式有領導下達形式、例會形式、員工交流形式等。通過以上一系列的活動，使員工在意識上有了根緊繃著上進的弦，使管理層認識到進步的空間。對酒店整體員工素質提升有了一個良性的慣性推進。

二、安全生產以勤為本

安全，是生產持續的保障，是酒店經營最基本的要素之一，酒店在第二季度度無發生任何安全事件。沒有安全生產保障，任何成績和榮譽都是不堅實的。員工首先要進行安全生產的培訓，在日常工作流程中避免危險行為產生，一旦發現立即制止，然后積極參與各種消防安全培訓，掌握三懂、三會、三提示等，并且參加酒店組織的消防演練。針對酒店基本運營設備，常規性的維護檢查是杜絕安全生產隱患最有效的方法，各部門一旦發現問題則積極上報設備保障部門，做到有處理、有登記。

同時設備保障部要承擔驗證消防用具的可靠性、擺放的合理性、消防應急處理的可行性工作。作為酒店的領導層，對安全生產問題尤為重視，按照旅游局文件指示成立的消防安全小組，定時的在酒店進行消防檢查，對于不符合消防安全的現象和行為嚴厲指出和監督處理。勤檢查、勤處理、勤反饋，安全生產是根循環運轉的鏈子，斷開一截后果就不堪設想，因此勤是本酒店對于安全的理解。

三、初步完成新樓擴張運營

本酒店新樓，經過第二季度多的規劃設計和建設裝修并與主樓搭建通天橋，形成了主樓與裙樓的整體銜接。初步完成竣工投入運行運營等工作。進一步提升了酒店檔次品質和完善了硬件設施設備，使酒店能更好地提供優質服務和安全生產的能力，保障了高品質菜肴出品以及滿足賓客更加愉悅的用餐和住宿舒適環境。新增設的多功能宴會廳為明季度進一步拓展婚慶商務活動市場打下了堅實的基礎。

四、酒店創收、創利、創優、創穩定管理

酒店通過利用本身的區位優勢和價格優勢，積極拓寬銷售渠道，保持原有客源;在內部開展業績爭優，增加了營業收入。開挖潛力、節源開流，合理利用資源，優化原有物資流程，嚴格控制，提倡節約，避免了資源浪費和人力損耗，增加了利潤。從領導層開始優化管理，逐步到優化部門運轉和個人技能，從而贏得了客人的肯定，進一步保障了酒店良好的、持續的發展趨勢。

五、三季度工作計劃目標

酒店發展中還遇到很多問題，員工流動性大、季度末心態不穩部分員工要回家過季度;員工自我學習能力不強，如何讓員工明確自己的人生工作目標，并主動學習提高，尋找解決之道都是長遠而艱巨的任務。問題就是機遇，解決問題就能得到突破。管理層將積極思考如何增加員工歸屬感和讓員工有能力在這個城市更好生存的各種對策。同時，酒店主樓內外明季度將重新規劃設計，增設符合發展的配套功能，力求打造更符合發展趨勢的檔次和形象。

在即將結束的第二季度，每位員工都在積極熱情地工作，為某的發展添磚加瓦。希望繼續在各級領導的幫助和支持下，為某旅游事業的發展做出微薄的貢獻。

2020酒店第三季度工作計劃(四)

關于本酒店2020年第三季度的工作計劃如下：

1、做好內?a href='//xuexila.com/yangsheng/kesou/' target='_blank'>咳嗽憊芾恚詮芾砩獻齙街貧妊廈鰨止っ魅貳?/p>2、在現有的例會基礎上進一步深化例會的內容，提升研討的深度和廣度，把服務質量研討會建設成為所有服務人員的溝通平臺，相互學習，相互借鑒，分享服務經驗，激發思想。

3、將在現有服務水準的基礎上對服務進行創新提升，主抓服務細節和人性化服務，提高服務人員的入職資格，提升服務員的薪酬考核待遇標準，加強日常服務，樹立優質服務窗口，制造服務亮點，在品牌的基礎上再創新的服務品牌。

4、在物品管理上責任到人，有章可循，有據可查，有人執行，有人監督。

5、加大力度對會員客戶的維護。

6、嚴格管.制度、用工培訓制度，劃分明確崗位考核等級，增強員工競爭意識，提高個人素質及工作效率。

7、增強員工效益意識，加強成本控制，節約費用開支。培訓員工養成良好的節約習慣，合理用水用電等，發現浪費現象，及時制止并嚴格執行相關處罰制度。

8、加強部門之間協調關系。

篇（10）

領班工作總結1玉壺光轉、物換星移。我們帶著自信與喜悅走進了充滿希望的__年。回顧過去的一年，所走過的路程，心中感慨萬千。因為__年對于我們工程來說，可算是充滿了艱辛與挑戰的一年，下面我就把__年度的工作向在座的各位領導及同事們做以總結與匯報：

一、規范管理，建設過硬的后勤保障團隊

由于我們工程部是一支較年輕的隊伍，大多人員都沒有從沒過酒店的維修工作，缺少實際工作經驗，因此我組織員工們，進行技能及行為規范培訓，培養他們高度的責任感和自信心。使他們懂得只要努力工作，工作就會帶給他們足夠的尊嚴和實現自我的滿足感。鼓勵他們不斷的提高技能超越自我，并且在年底我組織員工們進行了一次非常有意義的娛樂活動，通過掰腕子，增強體質增加員工們之間的感情交流，通過行走有軌電車，增加了員工們之間的合作默契。通過猜謎語促使員工們開發智力，善于動腦。通過形體比劃猜詞組，使員工們懂得只有互相協作才能取得成功。通過多種培訓。使他們在各個方面都有了長促的進步。在工作中克服了一個又一個的困難。解決了一個又一個的難題。同時我們建立了各項規章制度。要求每名員工必須做到克盡職守。

但是因為我們工程部是后勤部門，所做的工作是很少為人所知的，甚至有些人對我們的工作不以為然，持有偏見，認為我們不是營業部門，不能直接為酒店創效益，只能花錢，為此，我時常告誡我的員工說：“只要我們努力工作，做到勤儉節約，保障設備、設施完好為客人提供一個良好而又舒適的環境，就是為酒店創效益”，在這種思想指導下使我們的員工對各部門的設備、設施成功的維修了上萬次。

如果將酒店比做一個人，我們工程部好比是一個人的心臟，而我們工程部的水、電、油、暖就好比是向各個部門輸送的血液、氧氣和營養，無論任何一個環節出現問題，都將會給酒店帶來無法挽回的經濟損失，直接影響酒店的聲譽和形象。為此我們建立了巡檢制度，發現問題急時解決，把一切事故都消滅在萌芽狀態之中，例如：今年冬天進九以來，我們接到餐飲部門的投訴，說我們酒店來用餐的客人普遍都反映室內溫度不夠，空調吹冷風的問題。得知這一情況后我們大家經過仔細的分析和認真研究，發現是由于鐵路鍋爐房提供的熱源溫度過低，也因為我們的換熱系統由于老化而造成的換熱效率降低所至，針對這一問題，將怎樣解決呢?我經過反復思考后，果斷的做出決定，把低區的換熱罐，改造為空調系統換熱，把鐵路鍋爐房供應僅有的50多度熱能，全部轉換出來，從而達到空調所需要的溫度，確保各部門正常營業。

二、節能降耗，向固有的設備要效益

節水：有一段時期，我們經常發現低區供水系統不正常，時常有丟水的現象。我們通過對地溝管網進行了實地考查發現系統上出現了問題，為使這一問題能得到很好的解決，我們將原來直起供水，改造成變頻恒壓供水，并對水箱增加了電磁閥控制，其中水位控制器是利用一些廢舊門的電路板改造而成的，這樣即保證了水壓的平穩供應，而每個月又可節約用水1500噸。

節電：酒店在裝修期間為了提高視覺效果并為客人營造舒適的就餐環境，我們增加了排風設備，同時使用了大量的高功率的光源，但是開業后每月的電量與以往相比增加了百分之0.42在這種情況下，我常常在想怎樣工作才能既不影響光照度又能把電量降下來呢?經大家集思廣益，最后決定將91間客房的地燈，臺燈由原來40瓦蘑菇泡改成11瓦節能燈，把40瓦床頭燈改成25瓦燭光泡，這樣可節約8.8千瓦，據此我們又把一至三層的格柵燈由原來的50瓦降至35瓦可節電2.2千瓦，而同時我們又把停車場的10盞400瓦鈉燈，降至3盞，可節電，3.88千瓦，通過采取這些措施，使耗電量比開業初期降低了百分之0.13。

降耗：由于客房的小冰箱以全部超過保修期，而每次制冷裝置維修都是由廠家更換，全套的制冷裝置，成本是160元，那么90多臺冰箱要這樣下去，是必造成很大的費用，我們的助理工程師諸英春師傅，通過在網上查閱大量的技術資料以冰箱經過反復試驗，終于找出問題的關鍵所在，只要更換制冷片即可解決問題，其成本只需要26.5元，僅此一項，就可節約1萬多元。可是廚房的冰箱又給我們帶來了新的問題，由于蒸發器泄漏，無法修補。如果因此而報廢非常可惜，重新購買則需要幾千元，為降低成本，節約資金，我們經過認真仔細的研究決定，用紫鋼管制做蒸發器。將其固定在物品架上，既不破壞箱體又增加了制冷量，類似這種情況的冰箱我們修復了三臺，為酒店節約資金一萬兩千余元。

三、發揚團隊精神、展示多技能本領

1、在次客房裝修過程中，原計劃只是進行刮大白和換壁紙但是在實施過程中，卻發現很多樓層的棚項都有開裂和起層的現象，特別是8層、9層的棚面已經脫落下來，如果要重新做水泥灰層，則需要有有段時間的養生期，而且是既費人才又費物力。

在這種情況下，我們馬上向領導請示，并說明如果由我們自己有石膏板吊棚，不但可以省時，還可以在人力上節約一大筆資金，領導經過了認真的研究，最終采納了我的薦意，還有就是在每層樓裝修前，我們工程部負責必須將室內所有的家具全部保護起來，并且把所有的電器設施全部拆除，等裝修結束后，再將其全部重新恢復。當時在我們電工少，工期又緊的情況下，我們在工作中不怕苦，不怕累，敢闖、敢干而得名的小老虎領班王鐵巖，帶領兩名倒班電工，不分白天，黑夜，加班加點，按時完成了工作任務。

2、為了維護我們酒店的勞動紀律，加強院內的保安措施，領導決定由我們工程部負責在后院建一所房屋來做為保安辦公室我們接到這個任務后，大家群策群力，各自發揮了自己的特長，只用了六、七天時間，就將保安辦公室成功的砌筑起來了，并得到了領導的贊賞。

3、在十月份的消防檢查中，消防部門提出了我們油、汽路管線的材料不合乎標準，需要進行改造。

這了不影響正常營業，必須利用晚市后的時間開始做業。將原鋁朔管線全部改為鍍鋅管線，我們的王鐵巖、官子新、丁振忠三位同志，在不影響白天上班的情況下，連續工作了3個通宵，將所有的油、氣路管線全部改造完畢。順利地通過了消防部門的檢查驗證。

四、上下同心，團結協作，展示應變能力

12月19日這天，酒店的其它工作人員跟平時一樣，陸續地走進酒店按部就班，準備開始工作的時候 ，誰也不會想到，此時，工程部的全體人員早已提前兩個多小時到崗，此刻正處于緊張的工作狀態中，因為市供電局在幾天前就下達了一個因為要進行線路改造，需對鐵源酒店以北方路段停止供電一天的通知，時間是12月19日早7時~晚5時當時我們接到這通知后馬上向領導進行匯報和請示，為避免酒店的聲譽受影響，為體現酒店的人性化服務，酒店領導經過認真研究，決定租用一臺發電車來保證酒店各部門的正常營業。但由于所租用的發電車200千瓦的功率難以滿足酒店所有設備的用電需求，我們工程部召開了緊急會議，經過仔細地計劃和周密的分析，制定了兩套應急方案，決定對各部門和一部分的設備限電管制，工程部的人員全體出動，分別派專人進行死看死守，并對大家講明了，如果稍有疏忽，有較大的電流使用，就會造成直接經濟損失或發電車因滿負荷超載而停止發電。不但燒毀發電車，還會使酒店癱瘓，蒙受經濟損失的嚴重后果。所以我們大家一定要聽從指揮，各負其責，確保發電工作的順利進行。但a、b、c三項電流一直處于不平衡狀態，尤其是b項，總是特別接近滿負荷，我們的人員就分別到各部門不斷的進行電流調定。就這樣，在這個上午總算了有驚無險的平安度過，到了下午四點鐘，就在規定的送電時間既將要到的時候，大家逐漸放松緊張心情的時候，我們又接到通知，由于改線路工作進行的不順利，停電時間將繼續順延。此時，大家的心情又進入了緊張狀態，因為既將要面臨的是晚間用電高峰的開始。因此我們馬上又召開會議制訂了三套應急方案。為了減少酒店的經濟損失，經過了更加周密、嚴謹的布置計劃，在對又一部分設備進行停止使用的同時，我們大膽地開啟亮化系統，用以制造鐵源酒店沒有停電的聲勢，來贏得客源。就這樣堅持到了凌晨兩點，修改線路的工作才成功的結束了，開始了正式供電，這時我們大家才深深的松了一口氣，拖著疲憊的身體離開了酒店。這次發電工作前后經歷了18個小時，所停電的時間之久和面積之大，是我們沒有經歷過的。正是由于各部門的積極配合和我們工程部集體的智慧和力量，才使我們圓滿地完成了這次發電任務。

五、__年中工作的不足之處

__年的工作已經告一段落，有成績也有不足因為我的性情比較耿直，有時難免還有此急躁，所說出來的話就會容易傷人， 這勢必會給工作帶來不必要的麻煩。在今后的工作中，我將調整好自己的心態，努力掌握電器方面的知識，在工作和學習中不斷地善自己，進一步提高工程部的服務標準和員工的技能，為在__年更好的為各部門服務，打下了良好的基礎。

六、__年工作計劃

我們已擬定了在__年將要計劃實施的幾個專項工程：

1、為保證全酒店的空調，能在夏季正常使用，我們要對空

調機組進行全面地大修。

2、我們酒店的水資源受外界的控制，為防止因外界停水給酒店帶來的經濟損失，我們準備制做一個儲備水箱。

3、按市局的要求，也為了確保客人的經濟財產不受損失，我們要為客戶的每個樓層都要安裝上監控系統。

4、各部門所使用的電量免遭非議，我們準備為各部門分增設電表，以便于監控。

5、客房裝修期間所有0a房的外墻均已損壞，我們決定為0a房的外墻全部重新粘貼瓷磚，即保證了形象、美觀，又能預防雨水從窗口侵入。

以上的幾項工作計劃不是很全面，還需要在實施中逐步的進行完善。最后我要對工程部的全體同事們說：“你們辛苦了!我非常感謝你們!因為是你們的支持給了我自信與勇氣!是你們的付出 成就了我們的希望和夢想，我要贊美你們吃苦耐勞的精神。”在新的一年里我們一定會再創佳績。

領班工作總結2光陰似箭，歲月如梭，轉眼間即將過去了。回顧我在裕達物業服務有限公司這一年來的工作，可以說是受益非淺。為了更好地做好今后的各項工作，現我就一年來的工作總結如下幾方面：

一、抓隊伍建設

擁有一支過硬的隊伍是做好工作的重要保證。今年以來，由于人員變動比較大，而且公司領導對保安人員的綜合業務水平要有進一步的提高，所以我非常重視隊員綜合素質的提高，凡新隊員進來時，我都要帶他熟悉整個小區的各種硬件設施及各個崗位應該注意的事項。同時還督促他們積極參加部門領導講授消防方面的知識培訓和消防實操技能培訓及軍事訓練，使隊員都能盡快掌握各項基本的本領，業務水平不斷得到提高。

二、抓思想建設

由于我們的隊員來自地方，不同的崗位，每個人的綜合素質、性格、愛好均不相同。更重要的是他們都剛20出頭，血氣方剛，這既是我們保安工作的需要，同時，也是我們在日常工作、生活中需要注意的。青年人可塑性很大，但是可變性也很大。因此，我在隊伍建設工作中，要把思想道德建設貫穿始終，緊抓不放。

在工作方法上，我根椐不同隊員，不同情況，靈活機動地在班前班后會上插入思想教育的以會代訓，與隊員個別談心，交心，典型案例教育等多種形式，靈活多樣地實施思想品德的教育。對工作中出現的問題和差錯，我們做到了：不隱瞞，及時上報，有錯必糾，有錯必改，懲前治后，引以為戒，強化精神，改進工作，由此收到了實實在在的效果。無論在工作上，還是在日常生活中，我班的隊伍出現了“三多三無”的喜人局面。即：工作積極主動的多，消極應付的少;干事情吃苦在前的多，討價還價的無;做好人好事的多，違紀背法的無。

三、日常工作和管理

在日常工作中我堅持做到了以下幾點：

1、隨時掌握隊員的思想動態和工作情況，尊重隊員，相互關心。

2、走動管理，隨時督促，檢查隊員在崗期間的儀容、儀表、禮儀、禮貌及值班工作質量。

3、堅持每天主持班前班后會，檢查隊員儀容、儀表和通訊裝備，明確當天的工作重點和任務要求及注意事項;

下班時講評當天的工作情況，及時糾正工作中存在的問題，做好工作記錄。

4、按既定的作規范和路線，日夜進行重點區域安全巡邏，及時發現可疑跡象和安全隱患及漏洞，并及時向上級領導匯報。

5、妥善處理當班時發生的事情，并做好交接班記錄。

6、積極并按時完成上級領導交辦的其它任務。

總之，一年來的工作，在取得成績的同時，我們也清楚地看到自身存在的差距和不足。我們將在今后的工作中痛下決心，加以克服和改進，全力以赴把今后的工作做得更好、更出色。

領班工作總結3過去的是充實忙碌而又快樂的一年。在這新年到來之際，回首來時的路，在來到我們x酒店的差不多5個月里，作為一名剛入職的員工，在我們前廳部部門領導及同事的關心幫助下，我從對于酒店前臺接待工作的一無所知到現在能夠獨立當班。從不敢開口說話到能夠與客自如的交流!在此我由衷的感謝給與我幫助的部門領導和同事們，謝謝!現在我對前面5個月來的工作做一個總結。

前臺是展示酒店的形象、服務的起點。對于客人來說，前臺是他們接觸我們酒店的第一步，是對酒店的第一印象，是酒店的門面，是非常重要的。所以前臺在一定程度上代表了酒店的形象。所以，我在過去的5個月我一直都嚴格依照酒店的規定。總結起來可以用以下的五個方面來說：

像所有其他的服務行業一樣，禮貌，禮儀：怎樣保持微笑，怎樣問候客人，如何為客人提供服務，在服務中對客所要用的語言等。

注意形象，前臺是酒店的第一印象，是酒店的門面。所以，我們前臺的工作人員一定要求淡妝，著工裝上崗，用良好的精神面貌對客，從而維護酒店的形象，讓客人了解并看到我們億邦的精神面貌。從而留下深刻的良好印象!并且，也有利于我們自身的形象和修養的提高。從而，影響我們以后的人生。

前臺業務知識的培訓。主要是日常工作流程，前臺的日常工作很繁瑣，客人入住，退房的辦理，電話的轉接，問詢，提供信息，行李寄存，接送機信息的查詢與核對。訂單的檢查與核對，排房，交接班時的交接工作等。

領班工作總結41、協助部門經理做好客房部的日常工作，范文之工作總結:賓館領班工作總結。

2、做好考勤、簽到工作。

3、合理安排樓層服務員的值班、換班工作。

4、配合經理做好各項接待、安排工作，工作期間發現問題應及時處理，有疑難問題應及時上報領導。

5、做好樓層的安全、防火、衛生工作。

6、以身作責，監督、檢查樓層服務人員做好服務工作。

7、做好服務工作的同時抓好思想工作，做到團結友愛、相互幫助、共同進步。

8、切實履行職責，認真完成上級交辦的其它工作

雖然有一定成績,但是還有許多差距,應該向更高的標準看齊,努力做好本職工作。

一月來,在經理的正確領導下,在同事們的積極支持和大力幫助下,較好的履行行李員職責,圓滿完成工作任務,得到賓客和同事們的好評和領導的肯定.總結起來收獲很多.

1、協助部門經理做好客房部的日常工作。

2、做好考勤、簽到工作。

3、合理安排樓層服務員的值班、換班工作。

4、配合經理做好各項接待、安排工作，工作期間發現問題應及時處理，有疑難問題應及時上報領導。

5、做好樓層的安全、防火、衛生工作。

6、以身作責，監督、檢查樓層服務人員做好服務工作。

7、做好服務工作的同時抓好思想工作，做到團結友愛、相互幫助、共同進步。

8、切實履行職責，認真完成上級交辦的其它工作

雖然有一定成績,但是還有許多差距,應該向更高的標準看齊,努力做好本職工作 ，

領班工作總結5一、人員情況

離職3名入職4名 保安部現有7人經理1名主管2名保安員4名 存在問題保安部待遇偏低流動率較大招聘難度較大。 改進方案發動員工進行全員招聘

二、消防工作

1、邀請消防廠家對消防主機操作進行了一次培訓同時由消防廠家維修解決了6個主機送風故障。

2、對消防設施的數量進行了一次統計并計劃采購未配備到位的消防器材。

3、協同物業及酒店工程部對7—11樓噴淋水進行了一次放水7—10樓已恢復正常。

4、對安全出口指示燈進行了一次檢查并督促工程部對出現故障的安全出品指示燈進行維修。

5、制定了夜班巡視工作流程加大了消防監控中心夜間值班力度做好應對突發事件的準備。

6、每日由值班主管在廚房下班后對天燃氣閥門關閉的情況進行一次檢查確保無漏氣情況。

存在問題

10、11樓噴淋水總閥門雖已打開但噴淋管道仍處于無水狀態。

解決方案

繼續與工程部及物業公司接洽處理噴淋管道無水問題。

三、治安工作

保安部主管停放在監控室門前的摩托車被盜竊。

存在問題

保安主管安全意識不高未給車輛加裝有必要的防盜鎖 同時保安員巡視力度不夠。

解決方案

加強安全防范制定更嚴密的巡視措施同時嚴格按《摩托車等車輛停放管理規定》執行。

四、日常工作

1、9月份共開展8課時的培訓工作重點培訓內容為服務規范用語、停車標準、崗位職責、禮節禮貌等內容并根據人員情況適當開展軍事訓練。

2、為更好地做好對客一站式服務部門還進行了前臺房價、包廂分布等客人常問到的問題進行培訓并要求員工熟記。

3、思想教育工作為做好員工穩定工作經常與他們進行一些交流但還是有少數員工對服務行業保安員的認識有所誤差不能適應星級酒店保安員的工作。

4、管理工作加大了管理力度每天實施在崗監督明確了崗位工作細節對犯過失的員工主要采取引導教育的辦法而不是一味地進行處罰。

5、與人力資源部共同對保安?a

href='//xuexila.com/yangsheng/kesou/' target='_blank'>咳嗽苯辛艘淮魏吮唷?/p>6、制定了主管職責分工和工作流程進一步明確主管各自的工作責任通過半個月的帶班工作主管責任心有明顯的增強。

7、保安員日常巡視中也多次發現安全隱患如火鍋城二樓窗戶無扣環、餐飲通道堵塞、廚師下班后未關閉閥門等為酒店安全經營提供了保障。

8、為規范酒店的安全管理本月共下發《消防安全管理規定》、《物品放行管理規定》、《漏水緊急處置預案》、《摩托車等車輛管理規定》等相關制度進一步細化安全管理標準做到安全管理有章可依、有證可查。

存在問題

因人員較少部門的日常管理工作存在一定的盲區。

篇（11）

物流倉儲述職報告1忙碌的一年即將過去，我們將又一次迎來新的一年，在每一年的工作中，我們總結經驗、也發掘不足。

201__年的工作是有條不紊的。

一、倉儲部經歷了去年的倉庫搬遷，倉庫工作上半年主要是貨物的整理及庫區的規劃，經過忙碌的整理規劃，在上半年已完成。倉庫全年出貨14919單，入庫2239單。

倉儲部的工作環環相扣，從貨物的入庫、管理、出庫，每一步都需要各崗位人員認真細致的把關，并對自己負責的貨物安全負責。定期盤點保證物、帳、卡一致，有效地達到了帳目的透明度與準確性。倉庫最近正在進行一年一度忙碌的年終盤點工作，希望各展廳、各部門給與配合，高效、高速、準確的完成。

工作中還有很多不足，如倉庫保管員發錯貨問題及倉庫外聯裝卸工工作不積極、難于管理問題，倉庫保管員招聘難度大，崗位空缺問題等。對于以上問題建議公司制定相應獎罰制度，提高員工工作熱情，及工作崗位責任感，減少并逐漸杜絕發錯貨問題。根據公司需要適當培養外聯裝卸工，有選擇的雇傭，建立良好的雇傭關系。配合人力資源部門做好員工招聘工作，盡量減少部門人員流動性。

倉庫安全一直是工作的重點，倉庫三防做好才能更好的開展各項工作，倉庫將一如既往的做好這項工作。

二、物流部的配送工作，較去年送貨效率有顯著的提高，我們將一如既往的保持，并在保持高效率的同時，保證貨物的安全及服務質量。

物流部全年配送3658單，提貨入庫819單。

物流采購跟單工作，也是物流部一項重要的工作，物流費用問題往年一直居高不下，為更好的控制物流費用問題，年初制定了各項運費標準，并嚴格遵守實施，做到運費價格透明、合理。物流采購全年發貨2242單，收貨：2312單。

物流部的工作需要各部門互相配合才能高效率的完成，前方展廳做好售前工作，后方物流后勤工作才能正常開展，如展廳銷售人員頻繁更改已傳遞的信息單、未轉銷售的單據傳遞，造成中間環節繁瑣，應有效減少不必要的中間頻繁溝通環節，減少不必要的工作量而造成的失誤。

物流配送并不是一項簡單的工作，鑒于公司貨物性質屬易碎、易損物品，提貨及送貨人員應格外小心，并對物品的完整性負責。

在平時工作中，對單據的整理及存帳數據錯誤現象時有出現，這與物流人員平時核對與細心度不無關系。加?a href='//xuexila.com/yangsheng/kesou/' target='_blank'>咳嗽憊ぷ饗感畝齲遣摯狻⑽锪鞴芾砉ぷ髦幸右愿慕囊桓黽渲匾姆矯妗N锪韃咳嗽迸潯認嘍暈榷ǎぷ骰圓桓擼奶剮璧髡?/p>物流部車輛安全一直是工作重點，只有保證車輛的安全，才能正常的開展物流部的各項工作，配送人員應注重各自所負責車輛的日常保養維修，有問題及時解決，不留隱患。平時行車應遵守交通規則，有違章應及時處理，保證車輛正常運行、工作。

當201__年即將成為回憶塵封在歷史的長河之中，而充滿希望與挑戰的201__年隨著時間的車輪正悄悄地向我們走近的時候，回首正在過去的一年，站在新的時空起跑線上，展望未來，在倉庫全面管理工作中要抓住機遇、與時俱進，在上級領導的親切關懷下，發揚優點，改進不足，在新的一年里，團結倉庫所有人員，努力使各項工作再上新的臺階。

物流倉儲述職報告2在公司領導和相關單位的大力支持下，通過我部全體41名員工的共同努力，201__年在庫房物資管理、物流管理方面完成以下工作：

一、做好各類物資的收、管、發工作

為了做好庫房物資管理，我部對現有成品庫房、五金庫房進行整理、規劃，合理布局物資分類擺放，有效提高庫房空間的利用率，并在一定程度上改善了庫房的“先進先出”及現場管理工作。

至201__年11月底，成品玻璃入庫457萬重箱，大宗原燃材料入庫282440噸，各類鋼材、油品及輔助包裝材料入庫等641噸，各類五金材料、備件鍍膜氣體入庫617290件;成品玻璃銷售出庫393萬重箱，大宗原燃材料領用出庫264426噸，各類鋼材生產領用出庫655噸，各類五金材料、備件、鍍膜氣體生產領用出庫602685件，有效的保證了生產、銷售的有序進行。

二、積極做好產成品日常管理工作

成品日常管理事務繁雜，在二線停產前，公司有兩條線生產的時候，成品庫每天有2萬重箱的玻璃入庫、出庫，為了保證庫存玻璃的質量與數量，成品庫每天做好出庫、入庫、庫轉庫審核以及裝車現場的車輛調度等工作，確保玻璃在入庫、存儲、轉運、發放過程中能夠對其實施有效控制。同時，為了積極配合銷售工作，多次聯系生產部門組織力量對1961件、約10萬重箱的庫存玻璃進行翻箱、修理后裝車出庫，滿足了客戶需要。

根據成品庫房現場管理需要，修訂《成品庫管理規定》，使輔助物資管理、成品玻璃入庫管理、儲存管理、出庫管理、衛生管理等方面做到有章可循，特別是在庫房現場衛生及庫房安全管理上，有很大的改觀。

在面對產成品玻璃質量不穩定、銷售市場行情差導致庫容不足以及成品庫房老化等問題，成品庫和叉車工段能積極克服困難，結合實際情況、借鑒以往經驗，與生產、銷售部門緊密聯系，根據生產銷售計劃，合理安排成品擺放，有效提高現有庫位的利用率，同時拓展廠內約1000平方米的其他區域作為成品擺放場地，此舉每月為公司節省外租倉庫的資金約5000元，節省玻璃短途轉運費約10萬元。

三、努力做好第三方物流的管理工作

至201__年12月23日，通過我公司委托的第三方物流單位承運發出的玻璃有18.67萬噸：其中內銷公路運輸1638車次、約6.5萬噸，內銷集裝箱運輸774只、約2.1萬噸，出口集裝箱3458只、約8.6萬噸，沒有發生因物流滯后而嚴重影響到銷售的情況。

對于第三方物流日常工作我們采取積極引導的辦法，一方面從嚴要求物流商執行我司物流時效要求，對物流商指令完成情況每日進行跟蹤監督，保證產成品物流通暢。另一方面，積極與銷售部門聯系，及時與客戶聯系，提前做好銷售出庫計劃，同時要求成品庫發貨員確保產成品能夠在當日及時發出。

此外，為了適應西南市場的需要，我部又在水運、鐵路運輸方面坐了大量工作。201__年發往重慶、長沙等地內銷產玻璃4船次，約4000噸，發往貴陽、昆明、喀什等地的內銷玻璃26車皮，約1500噸。與公路運輸相比，船運、鐵路運輸大大降低了物流成本，特別是船運，降低物流成本約40%。

四、認真做好重要物資回收保管及處理工作

根據重要物資妥善保管的需要，一線、二線停產后拆除的電纜、錫、熱電偶等物資均按要求保管在綜合庫，定期巡查、核對。為了滿足生產需要，根據合同，配合第三方施工單位對綜合庫存儲的135噸錫進行廠內提純、過磅，做好與北京、烏海玻璃廠的錫錠調換工作，做好租賃5.8噸錫給東臺中玻生產使用的手續，確保賬物相符。

201__年發出交舊領新物資6256件，交舊領新執行率100%，通過招標處理廢舊集裝架、簡易架及生產線拆除的廢舊設備等廢鐵862.56噸，處理各種臟碎玻璃966.09噸(其中625.80噸碎玻璃為一線熔窯內拆除的)，石粉廠家回收使用化纖袋4.67萬只，處理不能回收使用的廢舊化纖袋7666條。

此外，為了降低包裝成本，同時滿足東南沿海市場裝集裝箱運輸的需要，加快空鐵皮箱的周轉使用。201__年回鐵皮箱12只集裝箱、計4023套，生產使用并發出鐵皮箱包裝的玻璃6553件。

五、切實做好倉庫安全工作

為了做好庫房物資安全，保證公司財產不受損失，我部多次組織員工學習消防、安全知識，同時加強對叉車工的安全駕駛、勞保防護用品穿戴等方面的教育，叉車裝卸、轉運嚴格按照操作規程執行，杜絕野蠻裝卸。為好做好防潮工作，今年以來我部相繼多次組織人員在各庫房擺放生石灰、并聯系工程部對各庫房頂部、門窗等進行修繕，以減少玻璃受潮。為了做好雨季防汛工作，我部組織人員灌裝防汛沙袋1000條，這些沙袋在今年夏季防汛時全部被用來圍堵庫房，對保護公司財產起到重要作用。

除此之外，為了加強重要物資的安全保管，我部對錫存放位置增加監控攝像頭，起到實時監控的效果，對硅烷、乙烯等瓶裝鍍膜氣體的存儲量嚴格控制，有效降低安全隱患。

六、完成倉儲一體化系統升級

為了提高成品倉庫信息化管理水平，今年10月—11月，由我部聯系青島利凱達公司對我公司在用的分布式成品倉庫、銷售、財務一體化系統進行二次開發升級，針對目前實際情況，在一體化系統中增加了價格管理、產品現金價格管理、客戶授信管理、產品促銷管理、生產計劃物料清單管理、陳兌匯票管理等模塊，有效提高了系統的管控能力，有效避免了因人為操作造成的違反規定、鉆空子及發錯貨而給公司帶來經濟損失的情形。通過一體化系統，可以使數據有針對性的共享，使系統操作更具安全性、更具人性化，提高了信息資源的使用效率。

七、存在的問題及不足

1、雖然二線停產后，產成品庫存數量相對減少，但庫存的絕對數量仍然居高不下，目前F綠及鍍膜每天出庫量約5000重箱，12月份F綠及鍍膜庫存量增加約8萬重箱，隨著春節來臨，預計銷售訂單將減少和庫存量將增加，這將為產成品的存儲保管帶來挑戰。

2、受經濟低迷的大環境影響，很多企業經營困難，一定程度上影響到物流費用的結算，特別是一些大的經銷商或加工廠，不能及時結算玻璃運輸費用或費用結算周期較長，導致第三方物流運輸單位經營難度加大。

3、受玻璃質量影響，成品玻璃在裝車過程中經常會遇到破片，有的破片時夾在整包玻璃中間部位，目前是通過折片銷售的方式進行處理，特別是大量破片給玻璃的銷售出庫帶來一定的難度和危險。

4、成品庫物資的存放和環境衛生雖然有所改觀但距離公司領導的要求還有一定的距離，同時貫徹成品玻璃“先進先出”還需要進一步加強。

5、雖然每次部門開會都強調安全，但是針對所有員工的安全教育力度仍然不足，導致一名叉車工在撿拾碎玻璃的時候面部劃傷。

八、20____年工作計劃

結合我部目前存在的不足，我們將在以下幾個方面爭取有所突破和創新：

1、不斷完善相關工作制度、流程，使管理工作規范化。

對倉庫管理日常工作中發現的問題及時排除，進一步規范成品庫物資的存放秩序和環境衛生的治理，確保倉庫管理工作符合“5S”現場管理的要求。

2、成品庫、叉車入庫要密切與生產部門聯系，及時將生產質量問題反饋給生產部門進行調整，對于入庫后破損的玻璃，及時聯系生產部門安排人員進行修理，嚴格控制破片裝車數量。

3、做好生產線停產后的重要物資回收及保管工作，確保物資安全。

4、根據公司戰略計劃，配合工程建設部門做好二線海外搬遷及三線市內搬遷的相關工作，為提高新廠區倉庫管理信息化水平，建設干凈明亮的現代化倉庫搜集相關經驗知識。

5、切實搞好安全生產工作，確保全年安全生產無事故。

6、進一步將強物流管理工作，保證貨暢其流，逐步完善西南市場的運輸方式，做好相關配套服務措施，使其各方面的費用得到有效控制。

物流倉儲述職報告3時光飛逝，轉眼間201__年已接近尾聲，回顧過去的一年在公司領導正確的領導下，緊緊圍繞公司提出的重點展開工作，在出入庫管理、成本核算方面做到了應盡的責任。對成本管理的要求不斷提升，對采購物資及各部門使用材料進行了控制。

為總結經驗，更好的發現改正不足，現將201__年工作進行回顧總結：

一、人員情況：

截至到12月份，配料處共有人員11人，其中物管課主管1人，配送員6人，材料庫管員兼卸貨員1人，五金勞保兼材料統計1人，配料成本分析1人，配料員兼物料管理1人。

二、本年度主要工作完成情況及工作中的不足：

1、我們是一個服務部門，我們的工作也應該更完善以生產服務為中心，為生產提供快捷高效的服務，盡全力去滿足生產要求中的每一個細節。

不足之處：沒有和各部門保持良好的溝通，致使經常出現材料庫存不足，導致生產計劃更改或是緊急購買物料導致成本上升。

2、能嚴格執行庫房各項制度，防止收發材料錯誤出現。

入庫及時登帳，手續檢驗不合格、不合要求不予入庫，特殊情況必須有相關領導簽批。做到了以公司利益為重，愛護公司財產。

不足之處：對供應商到貨物資嚴格把關了，對制造部領用物資沒把好關，看板填寫不及時。

3、接手五金勞保后對五金物資價格與兄弟公司對比分析，并監督改善，現階段五金費用明顯下降。

同時制定下發《五金最高最低庫存限額》、《勞保物資發放表》以保證物資及時發放，避免由于庫存不足造成緊急采購。

不足之處：對采購物資廠家、型號管理疏忽，導致不合格品的混入及質量缺陷。

4、對廢舊物資進行了規范管理鋁灰由原來的散放，改善到裝包并分類。

由于車間存放混亂，現在由配料處分揀、計量后存放。同時制定了《廢舊物資管理規定》，加強了車間紙板、鋼帶存放的管理。

不足之處：監督檢查力度不夠，經常出現散亂現象。

5、合理安排在庫區存放的材料，按種類規格分區碼放，保持庫區整潔。

最大限度做到物盡其用。

不足之處：倉庫規劃不夠合理，遇集中到貨時不能滿足。

6、根據庫存物資情況自8月份開始雇用臨時工，經過幾個月的試用，在11月份將技能不達標人員辭退，并在12月份實行了部分物資計件。

不足之處：臨時工工作監督檢查力度不夠，由于技能不達標試用時間較長。

7、對配料處人員進行了培訓，最大限度達到工作量飽滿，人員整合，以便減少人員配置。

不足之處：人員技能提高較慢，執行力不夠，沒有及時有效的考核。

8、定期對物料進行盤點、清理，做到賬務卡相符。

積極配合財務部對盤點物資盈虧的處理及調賬工作。保證庫存報表上報的時間及數據的準確性、真實性。積極配合經營部完成夜間、凌晨到貨的卸車工作，保證了生產的進行。

不足之處：盤點速度較慢，提供物料數據速度有待提高。

9、對原有配料單及配送記錄進行了整合，每爐次開具一個配料單，更好的指導了配送員作業，使數據更具有可追溯性。

不足之處：物資加料順序沒有確定，區域性物資沒有和庫存結合。

10、組織成立材料評審小組，對不合格材料進行實際驗證，以避免不合格品混入。

不足之處：沒有及時統計分析不合格品降價的合理性。

11、自八月份開始每月召開通報會，主要對于配料成本分析、到貨物資異常情況、各部門需注意事項及本部門主要完成工作進行了通報。

不足之處：對于單爐成本及異常原因分析不具體，對于需各部門配合事項追蹤不及時。

每天我們都在重復的工作著，而每天的工作當中都會出現很多問題，我們有必要善于發現問題，及時有效的去解決問題，才能提高自身業務能力。

三：面臨的主要問題及解決思路與方法：

1、五金勞保方面：

①各部門請購物資經常有不通知庫管員現象，造成采購人員買回來物資不知誰買的用在哪，經常出現緊急采購的物資買來不用。

解決方法：繼續推行月請購計劃及周請購計劃。對五金緊急請購進行監管，避免滯庫物資的發生。結合管理部對緊急采購的次數、部門及物資情況進行匯總。

②易耗品及常用物資領用頻繁，造成領用人及庫管員時間上的浪費。

解決方法：確定易耗品及常用物資領用時間，并與車間、維修確定現場庫存，對叉車油耗進行單車統計，監督車間鋼材、工具使用情況。

③采買五金材料價格、質量缺乏對比，且更換廠家頻次較多。

解決辦法：對購入五金物資價格監督并與各公司常用物資價格、質量對比并跟蹤。根據生產實際領用數量確定購買物資廠家、型號，以控制供應商的價格欺詐行為。

2、材料方面

①廢舊物資及車間退回不合格材料(含沙鋁屑、含鐵鋁屑)不能及時處理，造成庫區占壓。

解決辦法：合理安排庫區，督促經營人員及時處理廢舊物資。對于車間退回鋁屑及時安排配送人員在工作時間內處理，盡量避免雇傭臨時工增加費用。

②部分原材料物資盈虧較大，導致生產成本不真實。

解決辦法：加強配送員崗位培訓，交接班管理;設定電子明細帳，加強流程化管理，確保數據真實性、準確性的。將公司10噸電子地上衡更改成落地式，以方便叉車搬運避免磅體不穩造成數據不準。

③到貨不合格物資較多且超期、拖延處理，更多時候是生產待料，物資被動接收，且價格超高。

解決辦法：由質保部、配料處、制造部、經營部結合采購物資情況及物資價格信息設定材料不合格降價標準，以便應對。

3、配料及成本分析：

①車間生產計劃更改頻繁，材料庫存較低，經常出現等待物料檢驗合格后使用。導致配送后換料或是緊急配送。

解決辦法：增加物資安全庫存，對生產計劃更改情況進行監督并將實際情況匯總后召開會議確定整改措施。

②由于原材料庫存不穩定，未能對生產單爐材料成本進行分析匯總。

解決辦法：由配料處、制造部根據現有牌號確定最優配料與替代配料，更有效的指導經營部采購。

③通知、通報的傳閱及執行檢查不到位，統計資料管理不規范。

解決辦法：在工作的日益摸索中，對統計工作所涉及的票據傳遞進行了規范，對統計資料檔案進行保管、調用和移交。統計數據及管理規定按要求整理，裝訂整齊，保管規范。

四、20____年重點工作計劃：

1、加強費用及成本的管理。

①規范庫存材料成本核算，嚴格控制庫存限額，減少資金占壓。建立新的物資領用制度，避免出現滯庫物資的發生和費用攤銷到一個部門的模糊管理。

②在原來基礎上細化物料成本管理，加強對各部門物料使用的管理，核算各部門的真實物料消耗及真實成本，為各部門物料使用管理提供依據。③合理使用各種物料，嚴格對物料消耗合理性進行控制，杜絕使用中的浪費。

④加強成本核算工作確定出有效的材料配比，以便指導采購所需物資。

⑤加強循環盤點工作，及時核算處各部門領用物料情況，并指出各部門的浪費現象，積極查找原因分析。

⑥對于可考核的物資如在統計中超出使用范圍，及時通知車間并查找原因，保持降低成本意識。

2、人員管理方面。

①加強團隊建設，充分發揮下屬的工作積極性，根據工作情況實行輪崗工作制，提高團隊的整體素質。

②在加強各部門溝通熟悉合理使用物料的同時，還要做到以身作則，使大家能夠主動形成節約意識。

③繼續推行物資定置定位人員定時管理，提高工作效率，充分利用工作時間完成本職工作，消滅工作中的空白點。

3、物料管理。

①對所有出入庫材料嚴格按作業標準書執行，對供應商到貨數量嚴格把關。確保收發貨前確認相關數據，確保數據的準確性和及時性。

②加強本部門員工的培訓，真正掌握進、出、存的工作流程，使他們充分發揮業務骨干的作用，是庫存物資順利周轉，做到物盡其用。

③根據公司實際情況結合制造部、經營部對滯庫物資的積壓進行整改，避免材料浪費，改善庫房及物資堆積現象，給物資周轉提供空間。

④重新對倉庫庫位進行有效規劃，使物料擺放更加合理，盤點更加方便。

⑤盡早發現有可能的交貨延遲，從而防止發生停工待料，浪費生產時間。

物流倉儲述職報告4201__年倉儲物流部工作總結回顧201__年的工作，在公司領導的帶領下，在各部門同事的通力協作下，倉儲物流部經過了一年的努力，從人員的不穩定再到組織框架的重新修訂，倉儲物流部克服了各種困難，有條不紊的完成了各項工作任務。現在總結如下：

一、倉儲物流201__年度工作情況

201__年度倉儲物流發貨金額為人民幣1800多萬元，其中12月份的發貨金額達到了255萬多元，基本完成了公司的銷售任務。

二、201__年倉儲物流工作中遇到的問題

倉儲物流工作的進步是顯著的，然而，也存在許多問題和不足。如接收貨中的貨物損壞及包裝破損處理不及時;出庫配送中的串貨錯發、交接不明、貨物丟失;保管中安全防范不嚴，數據不實等都有發生。貨物堆碼不標準，進貨計劃性不強，導致貨物庫存量不足;帳物對應數據不符;作業流程的不暢;部門協調不力;執行力不夠等問題。主要有以下問題：

1、責任心不足。

工作態度上的被動性，從而導致責任心不強，所以出現問題較多。如，發貨中的數量短缺、串貨錯發、部門內部間的交接問題等。責任心的大小，源與責任感的高低，而責任感的高低，則取決于個人意識對企業文化(包括規章制度、績效考核、競爭機制、獎罰標準、成本觀念及自我管理等)的認知度。

2、與其他部門溝通不夠，造成不必要的投訴偏多。

如與賣場促銷員缺乏溝通，對有些門店緊不緊急、對產品質量的要求等信息不清楚，造成不必要的投訴。與工廠溝通不足，導致有些庫存緊張，有的庫存過多。

3、物流運輸產生的次品量偏高。

雖然防護工作一直在做，運輸產生次品率也有所降低，但是產生的包裝袋損壞還是較多，隨之產生的理賠成本還是較高。

4、倉儲意識及安全意思不夠。

如倉儲環境衛生、平時整理、上下班大門不關、東西放至一樓打卡處沒有封箱、手提袋裸露在箱外等等。進出安全及存放安全是倉儲物流的首要目標。

5、執行力不高。

在公司內控及績效考核還沒有完善的情況下，員工不知道干好了有什么好處及干不好沒什么壞處。

通過上述問題，可以看到未來倉儲物流工作的任務是艱巨的，許多工作有待于加強、落實。面對公司快速發展，還會出現新的矛盾和問題，如何解決當前管理工作中的問題和錯誤，應對出現的新矛盾和問題，是擺在我們每一個人面前的課題。對當前出現的問題，首先應當加強認識，培養敢于承擔責任的勇氣，培養敬業精神，層層落實崗位職責;堅持規章制度面前人人平等，獎罰分明;繼續加強素質培訓和進行有效溝通，引導、幫助員工端正態度，施教于心，心系于業;繼續加強專業知識，產品知識，職業技能的學習培訓，理論與實踐相結合，避免工作失誤及問題的出現，提高服務質量。

然而所有學習、工作的重點，都取決于行動的落實，如何培養創新的落實意識，如何打造高效落實的團隊，如何創建良好的執行文化，如何管理好時間促落實，如何為落實制定制度保障，并掌握有效落實的重要方法，這都要求我們要有堅持不懈的韌勁，要有堅定不移的意志，真正以實際行動，一步一個腳印去實踐目標，實施計劃，最終達到設定的目標和標準。

三、201__年工作展望

1、201__年度的工作內容、計劃及重心

針對以上提到的問題和薄弱環節，201__年對倉庫工作計劃及重心主要圍繞“完善及優化倉庫作業流程提高工作效率、完善庫存提高數據準確、加強部門之間溝通提高發貨效率及品質要求、落實倉庫安全工作、提高團隊精神”等幾個方面開展工作。

2、工作開展思路

1、完善及優化倉庫作業流程提高工作效率：簡化及優化工作流程，提高出貨能力。

2、完善庫存提高數據準確：針對庫存數據加強自盤工作，改善及完善盤點流程，避免因盤點人員所導致的問題，落實盤點所出現的問題，進一步完善賬目及出入庫管理從根源解決問題。

3、加強部門之間溝通提高發貨效率及品質：完善安全庫存，提高發貨能力及合理庫存，與各自門店的促銷員加強溝通避免因發貨產生投訴，加強與審單溝通訂單情況，提前了解訂單數量，準備好庫存，提高倉庫發貨能力。

與工廠溝通優化庫存、加快庫存調轉期，得到倉庫良性發展。與一線促銷員溝通做到對客戶品質要求及包裝要求，減少品質投訴及發貨、包裝出錯等。

4、落實倉庫安全工作：做好安全教育及上下班倉庫安全，讓每位員工每時每刻都有安全第一觀念，防范于未然。

5、團隊精神塑造：不定期組織人員戶外活動或聚餐，從中取得了對員工的`了解和合理溝通，得到了和諧及積極的工作氣氛，增強員工由原被動改為主動關心倉庫的工作并提出自己建議的積極性，提高個人的組織能力和溝通能力

物流倉儲述職報告5隨著公司的日益壯大，讓下屬負責和質量領先意識就成了改革的新思路，當前我們面臨各種不同的工作壓力和管理技術問題，主要有以下幾個方面：

(一)如何提高員工的工作效率：

告訴員工明確的目標和要求，提供必須的資源，解決員工不能克服的困難，給予完成任務的員工獎勵。

(二)員工的責任心如何加強和提升

各班組激勵職權在現場管理者班長的手里，加強質量意識和質量考核的經濟崗位責任制，提高統計工作效率，建立一個公認的激勵標準(員工考核：效率40、品質40、配合度20、出勤狀況)，加強技能考核和計件工資的標準化和科學性，來改變員工不良的慣性和習慣。

(三)如何培養多面手：

一線員工在完成自己分內工作之后，可以不經同意使用15%的工作時間干個人感興趣的事(別的崗位技能學習)，以使員工從狹窄的專業分工中走出來，適應多方面工作的需要，在更大的范圍內發揮作用，可以加強員工之間的互助協作，克服工種之間的忙閑不均和由此而產生的勞動力窩工浪費現象，保證全面地完成任務，其常見的形式有在綜合性的生產組，某一工種的員工兼做組內其他工種的工作，箱體成型焊接員工不僅會箱體焊接，而且要會識圖和底座焊接，箱體的打磨以及箱體的組裝等。某種設備的操作工兼做其他不同設備的工作，如數控人員不僅要會激光切割機，而且要會數控沖床，數控折彎等設備作業。設備操作工兼做工作量化的分析工作。基本生產員工兼做輔助工人的工作。輔助員工兼做多種輔助工作等。多面手培養操作方法：

1、根據培訓計劃，然后按計劃先后逐一進行作業基準及作業指導書內容的培訓、指導。

2、完成初期培訓指導后，進行參觀作業員操作，加深其對作業基準及作業順序培訓內容的理解，隨后利用中休或加班(工作結束后)時間，由班長指導進行實際作業操作。

3、在有班長或其他多面手頂位時，可以安排學員與作業員工一起進行實際操作，以提高作業準確性及順序標準化，同時掌握正確的作業方法。

4、當學員掌握了正確的作業方法，并能達到其作業基準，又具備正常作業的速度，可以安排進行單獨作業，使其逐步熟練達到一定程度的作業穩定性并能持續一段時間，期間班長要進行確認。

5、考核學員培訓效果。

檢查作業方法是否與作業指導書的順序方法一致，有沒有不正確的作業動作，如果有要及時糾正;進行成品確認檢查。

(四)成本意識的培養：

從小處看意識，如車子跑一趟可以辦一件事也可以把幾樣事情妥善安排，車子出門，可以同時辦很多事情。使用過的復印紙，非重要的文件可以反面再用。休息時間把燈關掉。空調機沒有超過一定的溫度不予使用。掉在地上的物料隨時撿起。在一小時可以完成的工作，在一定的時間完成，不可拖延時間。

從大處看管理：人員有過剩嗎?現有人員做的事情，是否可縮減。協調工作是否一次就ok，不必經常協調或層層請示，浪費時間、消耗精力。生產頻頻更換品種，同樣浪費時間。物料倉庫積壓過多，往往是資金周轉困難最主要的原因。生產現場物料或半成品積壓，同樣是積壓資金，并且占用生產流動空間。品質不良率高或返修品多，是造成品質成本高的主要原因，品質成本內的失敗成本過高，往往是企業虧損的主要原因。不當的購置等管理層面的必須時時注意，并謀求改善的方法。消耗余料的回收，是一線操作人員的直接素養的見證，一個完整的產品其使用部件有毛刺或余料未清理，直接導致下道工序或客戶施工進度以及公司的聲譽。

(五)基層管理人員班組長和一線操作員工的工資如何構成：

班組長底薪工資的核定內容：底薪(正常滿勤、無加班、績效中等的薪資40%~60%)+班長津貼

班組長浮動工資的核定內容：績效工資——任務績效指個人及部門

任務完成情況：本職工作質量—常規工作合格率、客戶滿意率、責任行為到位率。本職工作數量—單位時間內完成的工作總量(有效負荷、超額或提前);本職工作事故—一般性責任事故出現的頻率。

管理績效(管理人員角色行為到位程度)：紀律性—服從領導指揮、遵規守紀、有效管理控制;組織意識—橫向溝通、妥協、合作。團隊建設—下屬團隊和諧、進取。忠誠性—維護(不非法侵占)公司利益，積極預防和解決問題。工作創新—為穩定提高部門或組織的未來績效所做的工作貢獻。

班組長浮動工資的評定依據：任務占工資標準的60%，其中班組產量(出貨數量)定額40%，質量為20%;節能降耗占工資標準的10%，其中節能5%，創收降耗為5%;管理占工資標準的30%，其中出勤為8%，制度執行情況為10%，衛生與安全為5%，紀律為4%，綜合考評3%。

一線員工底薪工資的核定內容：技能50%;工作的重要性15%;資歷年限15%;工作環境10%;學歷10%。