緒論：寫作既是個人情感的抒發，也是對學術真理的探索，歡迎閱讀由發表云整理的11篇零件測繪實訓總結范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發。

篇（1）

   今年暑假,學院為了使我們更多了解機電產品、設備，提高對機電工程制造技術的認識，加深機電在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多類型的機電一體化設備，生產技術較先進的工廠進行生產操作實習.

   為期23天的生產實習，我們先后去過了杭州通用機床廠,杭州機密機床加工工廠,上海閥門加工工廠,上海大眾汽車廠以及杭州發動機廠等大型工廠，了解這些工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在空調設備的應用了，電子技術在機械制造工業的應用了，精密機械制造在機器制造的應用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界,也是對以前所學知識的一個初審.通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足,為后續專業課學習和畢業設計打好基礎.

   杭州通用機床廠

   7月3日,我們來到實習的第一站,隸屬杭州機床集團的杭州通用機床廠.該廠主要以生產M-級磨床7130H,7132H,是目前國內比較大型的機床制造廠之一.在實習中我們首先聽取了一系列關于實習過程中的安全事項和需注意的項目,在機械工程類實習中,安全問題始終是擺在第一位的.然后通過該廠總設計師的總體介紹.粗略了解了該廠的產品類型和工廠概況.也使我們明白了在該廠的實習目的和實習重點.

   在接下來的一端時間,我們分三組陸續在通機車間,專機車間和加工車間進行生產實習.在通機車間,該車間負責人帶我們參觀了他們的生產裝配流水線,并為我們詳細講解了平面磨床個主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅動問題以及內部液壓系統的一系列構造.我最感興趣的應該是該平面磨床的液壓系統,共分為供油機構,執行機構,輔助機構和控制機構.從不同的角度出發，可以把液壓系統分成不同的形式.按油液的循環方式，液壓系統可分為開式系統和閉式系統。開式系統是指液壓泵從油箱吸油，油經各種控制閥后，驅動液壓執行元件，回油再經過換向閥回油箱。這種系統結構較為簡單，可以發揮油箱的散熱、沉淀雜質作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統，導致機構運動不平穩等后果。開式系統油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統中，液壓泵的進油管直接與執行元件的回油管相連，工作液體在系統的管路中進行封閉循環。

   其結構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統，故傳動較平穩,但閉式系統較開式系統復雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補償系統中的泄漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱.由于閉式系統在技術要求和成本上比較高,考慮到經濟性的問題,所以該平面磨床采取開始系統,外加一個吸震器來平衡系統.現代工程機械幾乎都采用了液壓系統，并且與電子系統、計算機控制技術結合，成為現代工程機械的重要組成部分,怎樣設計好液壓系統,是提高我國機械制造業水平的一項關鍵技術.在專機車間,對專用磨床的三組導軌,兩個拖板等特殊結構和送料機構及其加工范圍有了進一步的加深學習,比向老師傅討教了動力驅動的原理問題,獲益非淺.在加工車間,對龍門刨床,牛頭刨床等有了更多的確切的感性認知,聽老師傅們把機床的五大部件:床身,立柱,磨頭,拖板,工作臺細細道來,如孢丁解牛般地,它們的加工工藝,加工特點在不知不覺間嵌們我們的腦袋.

   在通機工廠的實習,了解了目前制造業的基本情況,只是由于機械行業特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性,很遺憾地,不能多做一些具體實踐的操作,但是觀察了一臺機床的各個零件的生產加工過程及其裝配過程,使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來,明白了本專業在一些技術制造上的具體應用.

   機械生產實習個人工作總結2

   去年十一月三號，我懷著激動的心情來到了達涅利。在這里，我將完成自己的畢業實習;在這里，我將完成從學生到員工的身份轉變;在這里，我將收獲走向社會的第一筆經驗。毋庸置疑，這段經歷對于我來說將會是多么的重要，人們常說，“好的開始是成功的一半”，而這段經歷將是我太多的“開始”，我要盡自己的努力讓這個“開始”變得盡可能的好，我也期待這里能夠為我的“努力”提供較好的舞臺。

   時間飛逝，不經意間，我來達涅利實習半年了，這里提供的舞臺讓我經歷了很多，這些經歷中，大多是快樂的，當然，也會有痛苦的。然而，這些快樂亦或痛苦的經歷，都會讓我在不斷學習和歷練中成長。我想，這些成長也一定會成為我以后職業生涯的一大筆寶貴財富!

   我在達涅利的實習崗位是儲備干部，分在裝配部門，具體從事的是相關冶金設備的裝配工作，另外還要協助主管和區域長做一些維持車間良好運轉的日常工作。我認為這份工作需要的技能主要有以下幾個方面：扎實的識圖能力;完善的裝配知識;一定的鉗工技能;良好的溝通水平等。通過這幾個月實習，我的收獲主要有兩個方面：一是裝配知識的掌握;二是溝通水平的提高。

   下面我想通過在車間實踐的一些經歷，講一些我對裝配工作的體會：

   1.裝配工作應把安全放在首位

   “人是會思想的蘆葦”，這句話告訴了我們人的偉大的同時，更強調了生命的脆弱，所以我們應時刻保持著畏懼之心，處處留意。對于從事大型設備裝配工作的人來說，尤其應該注意，在工作中一定要掌握原理，遵守規范，防微杜漸，小心謹慎，把危險降低到最低。在這里工作的幾個月里，我看到過一次比較大的工傷事故，感觸很深，也第一次感受到工傷帶來的痛心。實習期間，我也有過一次到現在仍然心有余悸的經歷：那是在軋機底座液壓缸試壓的過程中發生的，記得那批液壓缸正常工作時要求承受350公斤壓力，為了安全起見，購買的液壓缸承受的壓力應該大于該值，我們在試壓時會加壓到450公斤壓力。前幾個液壓缸在試壓過程中并沒有出現問題，到第四個的時候，所加的壓力剛到400公斤，就聽見“砰”的一聲，液壓缸炸裂了。幸虧先前老師傅提醒過我，試壓有危險，操作時應該站在哪個方位會比較安全，即使這樣，我還是親眼看到了一塊炸裂的小碎片，撞擊到工作臺后反彈并飛速從我眼前劃過。那一次我真的嚇到了，也從那時起，我真切體會到了安全的重要性。

   2.裝配工作特別忌諱返工

   記得很清楚，在我剛進車間的前幾天，帶我的師傅就告訴我：裝配工作最忌諱返工，裝配時按照合理的順序一步一步來，每一步都做仔細，哪怕不太熟練，效率也不會太低，最怕的是做事不動腦筋，不考慮前后關系，悶頭蠻干，錯了重來，哪怕再熟練，效率也不會高到哪里去。當時我也不太懂，犯了一些錯誤過后，才慢慢體會其中的意思。記得有一次，我在配油管時，考慮不周，直到回裝管路時才發現與水管產生干涉，導致后來返工花了好長時間。類似的錯誤還犯過好幾次，但正是這些錯誤讓我逐漸成長。“磨刀不誤砍柴工”，在做任何裝配之前，都要先想一想，考慮全面了再動手，這樣才能事半功倍。

   3.裝配工作要統籌兼顧，注重效率

   一個新的項目發到工位上，首先要統籌安排它的完成計劃：哪些一定要先裝配，哪些可以后裝配，哪些可以并行進行，哪些一定要串行進行，哪些地方需要工時多一點，哪些地方則不需要那么多，哪些工作誰比較熟悉，哪些工作誰還不能勝任等等。只有這些統籌兼顧好了，項目執行時才能有的放矢，提高效率。

   4.裝配工作要善于發現問題，解決問題，總結經驗

   每個人的水平都是在不斷地發現問題，解決問題中提升的，對于從事裝配工作的人來說尤其重要，很多問題提前發現，耐心解決會大大提高效率，降低成本，減少損失。裝配工作很多時候還特別注重經驗的積累，設備完成的質量高低很多時候與工人的經驗豐富與否有很大關系。

   在達涅利實習的這段時間，我于人溝通的水平也有了很大提高。前輩們經常告訴我們這樣一個道理：現今社會，智商固然重要，但很多時候情商的高低更容易決定一個人的層次，一個人的發展前景。工作了以后，我對這些話的感受尤其深刻，對于剛從學校走出來稚氣未脫的我們，情商的提高真的迫在眉睫。怎么更好的與人相處，怎么更輕松的與別人溝通交流，怎么更穩定的控制自己的情緒等等，這些都需要我們在以后的工作中不斷提升。

   “因為年輕我們一無所有，也正因為年輕我們將擁有一切”，這是我很喜歡的一句話。前半句告誡自己，對于剛出校園走向社會的我們，一定要清楚自己的劣勢，擺正自己的心態，戒驕戒躁，踏實做事，真誠做人;后半句激勵自己，我們一定要對未來充滿信心，敢于迎接挑戰，不懼失敗，努力拼搏，前方的路可能會曲折，但一定堅信未來會迎來光明。既然選擇了遠方，那么就注定了風雨兼程，真心的希望自己能夠在達涅利走的更遠，更好。

   機械生產實習個人工作總結3

   作為一名機械設計專業的一名學生，掌握機械的制圖與測繪的必要性可想而知。 測繪實訓是我們機械設計專業的一個重要實踐環節，學校就根據專業情況學校開設了為期兩周的實訓課，我堅持聽從老師的安排，按計劃完成每天的實訓任務讓學生從中更加深刻的了解機械的設計,制造與研發 ，認真的完成好這次實訓，為學好更深層次的專業知識打好基礎。

   一、實訓目的

   ①具體應用和鞏固本課程的理論知識，了解測繪的一般方法和步驟，掌握測繪技能及繪圖能力，并為后繼專業課及工作扎下初步基礎；

   ②通過零件草圖，裝配圖和零件工作的繪制，培養自己實際動手能力和零部件測繪能力。使自己能恰當選擇表達方案、合理布圖，正確繪圖，并在老師指導下完成尺寸標注及各項技術要求注寫；

   ③了解簡單機器的裝配工藝。通過全面、系統的零部件測繪訓練，培養自身初步的工程設計能力。

   ④熟悉運用有關資料（如國家標準，規范及規定畫法等）。初步培養查閱標準資料的能力；

   ⑤培養自己團結協作的工作作風和嚴謹的學習態度，增強責任感。

   二、 實習時間地點

   20xx年3月18日到20xx年3月29日

   一號教學樓610機械制圖測繪實訓室

   三、實訓計劃

   18日、拆卸部件，熟悉臺虎鉗的結構及工作原理，進行畫小零件草圖

   19日、繼續完成零件草圖的繪制。

   20日、完成零件草圖繪制，測量尺寸并標注，擬定技術要求。

   21日、 畫關鍵部位的裝配草圖，修正零件草圖的差錯。

   22日、畫裝配草圖

   25日、畫零件圖

   26日、畫零件圖及標注尺寸及技術要求

   27日、根據裝配草圖圖和零件圖畫裝配圖

   28日、畫裝配圖標注尺寸及技術要求，檢查尺寸，對比所有零件的尺寸標注

   29日、寫實訓報告、遞交作業

   四、實訓過程

   1、在測繪之前，對部件進行全面的分析研究，通過觀察、研究、分析該部件的結構和工作情況進行了解。

   2、學會各個測量工具的使用，進行合理的分析和測量，運用各個尺寸計算公式來繪制圖形。

   3、對不懂得地方我都經過請教同學老師進行學習和畫圖，確保零件圖的正確性。

   4、參考書本進行尺寸的標注，以及對國家標準結合實際繪圖進行實踐。考慮并畫出標注零件尺寸的全部尺寸界線和尺寸線。標注尺寸時，可再次檢查零件結構形狀是否表達完整、清晰。

   5、測量時應盡量從基準出發減少測量誤差，盡量避免尺寸換算以減少錯誤，有配合關系的尺寸(配合孔軸)只測量它的基本尺寸，其配合性質和相應公差值，進行查閱。

   五、設計小結

   在為期兩周的測繪實訓中，我每天按時到實訓室進行實踐操作，每天完成計劃任務后才給自己放學。在測繪中自己做到了獨立，認真，仔細地進行操作。在遇到問題時和同組同學互相討論，請教其他懂得的同學。通過對安全閥的測繪，是我掌握了零件測繪的方法和步驟，學會了一些常用工具的使用方法，能夠根據測量數據準確畫出零件圖形，讓我進一步復習鞏固了《機械制圖》課中的有關知識，讓我的制圖技能有了較大提高，能夠在圖紙上更加正確，合理的表達出零件圖形。在測繪安全閥過程中我了解懂得了一些零部件的作用和各零件之間的裝配聯結關系。

篇（2）

制圖課的知識點可以分為基礎知識模塊、點線面模塊、組合體模塊、零件圖模塊、裝配圖模塊，各模塊之間層層遞進聯系密切，我認為在基礎模塊教學中采用"先學后教，當堂訓練"的教學策略，通過教學目標與自學指導，讓學生自學初步認識繪圖工具與使用方法，再通過多媒體課件演示工具的使用要點，展開互動式討論糾正學生繪圖中使用錯誤，比一比看誰的方法即高效又正確，從而激發學生的學習興趣，使學生在糾錯中形成正確的知識。

點線面模塊采用"實踐帶動理論"教學策略讓學生參觀實習車間找出四種典型零件，分析其形狀找出共性問題并結合"口訣"教學讓學生在最短的時間分清各種點線面的位置及特點為下一步的組合體教學打下基礎。例如點的投影可以用機床頂尖為實例以點的"投影永遠是點，點的位置是三坐標決定"的口訣加深點的理解。

組合體模塊為形體過渡到零件的一個關鍵環節應采用"理論強化實踐"的策略，采用多媒體動畫演示各種零件的組合類型及組合過程讓學生充分感受零件的千變萬化和基本體的形態，緊緊抓住"讀"和"畫"兩大環節，然后在加以典型組合體練習，采用"頭腦風暴"老師不直接說出答案讓學生自己找出學習過程中的錯誤完善形體分析能力，并寫出實習日記，讓學生空間想象能力加以鞏固和提高。例如組合體中綜合類較多可舉支架類模型講解組合特點和形體分析方法，輔助采用動畫立體模型展示準確分析變化形式，集思廣義通過不同的思路構建形體空間想象能力，并準確補畫視圖的圖形與漏線。

零件模塊采用"參觀和測繪"相結合的策略，第一步讓學生參觀車間內的機械加工順序，并加以記錄，回到教室再觀看相關的教學視頻與記錄對比總結出典型零件的幾個相關要素；圖形、尺寸、技術要求等并最終找出零件的一些共性特點，為下一步同學們學習裝配圖打好基礎，特別注意和已學過的機械類專業課結合讓理論知識點與實踐相結合適應實習生產強化學生對圖紙的理解。例如參觀直軸的加工方法注意分析每道工藝的流程卡片及圖形中的尺寸，回到教室后觀看直軸視頻分析直軸的圖形、尺寸、技術要求加以提煉簡化更容易區別其它類型零件第二步測繪零件通過測量零件的尺寸繪出草圖并畫出標準圖紙體會零件四要素的重要性讓理論在測繪過程中轉變為實踐經驗。例如在課堂中分組讓同學們測量軸類、支架類、箱體類等幾類零件既可以用到繪圖知識又可以用到測量技能，通過同學們的協同合作提高工作相率的同時還提高學生的機加工工藝分析能力。

裝配圖模塊，是制圖的終極目標，應用較短的時間學習理論然后轉入裝配鉗工實訓車間，利用部件與構件的拆繪來加深課本內容的理解，例如：拆卸CA6140型車床的主軸箱檢驗各軸的形態大小及配合尺寸分析拆卸的方法及工藝流程讓學生把知識融匯貫通，成為合格的技術工人。

2、合理控制理論與實習時間，讓學生逐步適應生產環境

由于前面的模塊知識需要一定時間的生產實習才能有效的轉變成技能，結合前面的五個模塊制定實習計劃，基本比例為1：3即理論為1實踐為3，例如在零件圖教學過程中理論講解各零件的特點為10課時實踐測繪與標準繪圖應為20~30課時，通過學生的逐漸認知、了解、掌握等4個層次逐漸內化為學生的知識技能為今后的就業做好充分準備。

3、 采用綜合實訓的方法，讓同學們撰寫實訓報告

第一步經過車工與數控實訓，同學們從圖紙分析到零件加工順序分析到零件機加工步驟，讓學生學以致用實現知識的綜合運用從而攻破了動手能力差的難題。

第二部撰寫實訓報告，指導學生完成從畫圖到產品出廠的全過程分析，及時發現問題解決問題進一步修正，扎實走好每一步。

4、 合理選用實習環境，根據理論課的要求布置

根據模塊的不同選擇實習環境，例如在講點線面的時候以鉗工實訓車間的工件為目標，便于學生觀察零件圖可采用機加工車間或仿真模擬實驗室為目標，需要時可在專門的繪圖室進行練習，在不同的嘗試中來體驗成功的樂趣。

篇（3）

一、模塊式教學，實施理論指導實踐

《汽車機械制圖》課程的知識點可以分為基礎知識模塊、點線面模塊、組合體模塊、零件圖模塊、裝配圖模塊，各模塊之間層層遞進聯系密切，我認為在基礎模塊教學中采用"先學后教，當堂訓練"的教學策略，通過教學目標與自學指導，讓學生自學初步認識繪圖工具與使用方法，再通過多媒體課件演示工具的使用要點，展開互動式討論糾正學生繪圖中使用錯誤，比一比看誰的方法即高效又正確，從而激發學生的學習興趣，使學生在糾錯中形成正確的知識。

點線面模塊采用"實踐帶動理論"教學策略讓學生參觀實習車間找出四種典型零件，分析其形狀找出共性問題并結合"口訣"教學讓學生在最短的時間分清各種點線面的位置及特點為下一步的組合體教學打下基礎。例如點的投影可以用機床頂尖為實例以點的"投影永遠是點，點的位置是三坐標決定"的口訣加深點的理解。

組合體模塊為形體過渡到零件的一個關鍵環節應采用"理論強化實踐"的策略，采用多媒體動畫演示各種零件的組合類型及組合過程讓學生充分感受零件的千變萬化和基本體的形態，緊緊抓住"讀"和"畫"兩大環節，然后在加以典型組合體練習，采用"頭腦風暴"老師不直接說出答案讓學生自己找出學習過程中的錯誤完善形體分析能力，并寫出實習日記，讓學生空間想象能力加以鞏固和提高。例如組合體中綜合類較多可舉支架類模型講解組合特點和形體分析方法，輔助采用動畫立體模型展示準確分析變化形式，集思廣義通過不同的思路構建形體空間想象能力，并準確補畫視圖的圖形與漏線。

零件模塊采用"參觀和測繪"相結合的策略，第一步讓學生參觀車間內的機械加工順序，并加以記錄，回到教室再觀看相關的教學視頻與記錄對比總結出典型零件的幾個相關要素；圖形、尺寸、技術要求等并最終找出零件的一些共性特點，為下一步同學們學習裝配圖打好基礎，特別注意和已學過的機械類專業課結合讓理論知識點與實踐相結合適應實習生產強化學生對圖紙的理解。例如參觀直軸的加工方法注意分析每道工藝的流程卡片及圖形中的尺寸，回到教室后觀看直軸視頻分析直軸的圖形、尺寸、技術要求加以提煉簡化更容易區別其它類型零件第二步測繪零件通過測量零件的尺寸繪出草圖并畫出標準圖紙體會零件四要素的重要性讓理論在測繪過程中轉變為實踐經驗。例如在課堂中分組讓同學們測量軸類、支架類、箱體類等幾類零件既可以用到繪圖知識又可以用到測量技能，通過同學們的協同合作提高工作相率的同時還提高學生的機加工工藝分析能力。

二、合理控制理論與實習時間，讓學生逐步適應生產環境

由于前面的模塊知識需要一定時間的生產實習才能有效的轉變成技能，結合前面的五個模塊制定實習計劃，基本比例為1：3即理論為1實踐為3，例如在零件圖教學過程中理論講解各零件的特點為10課時實踐測繪與標準繪圖應為20-30課時，通過學生的逐漸認知、了解、掌握等4個層次逐漸內化為學生的知識技能為今后的就業做好充分準備。

三、采用綜合實訓的方法，讓同學們撰寫實訓報告

第一步經過車工與數控實訓，同學們從圖紙分析到零件加工順序分析到零件機加工步驟，讓學生學以致用實現知識的綜合運用從而攻破了動手能力差的難題。

第二步撰寫實訓報告，指導學生完成從畫圖到產品出廠的全過程分析，及時發現問題解決問題進一步修正，扎實走好每一步。

四、合理選用實習環境，根據理論課的要求布置

根據模塊的不同選擇實習環境，例如在講點線面的時候以鉗工實訓車間的工件為目標，便于學生觀察零件圖可采用機加工車間或仿真模擬實驗室為目標，需要時可在專門的繪圖室進行練習，在不同的嘗試中來體驗成功的樂趣。

篇（4）

中圖分類號：G642.0？搖 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）50-0213-02

一、圍繞辦學目的組織實訓教學

我院堅持“應用為本、學以致用”的辦學理念，把“辦好讓學生、家長、社會滿意的學校”作為辦學宗旨，致力于為社會培養高素質應用型人才。我院通過強化實踐教學，突出技能培養，努力探索工學結合和理論與實踐相融合的人才培養模式。《液壓與氣動技術》是工程機械類專業十分重要的課，也是一門理論性和實踐性很強的課程，針對我校教學環境和實驗室硬件條件的特點，從實際情況出發，圍繞辦學目深入探討如何在《液壓與氣動技術》實訓中嘗試各種教學方法，達到理論和實際相結合，提高學生的實踐動手能力，激發學生學習興趣，增加分析問題、解決問題的能力。

二、實訓課強化實踐應用能力

《液壓與氣動技術》是我院機械制造設計及自動化專業的一門重要課程，與機械制造技術、裝備設計等主要專業課有著密切的關系，具有實踐性強、與生產實際聯系緊密的特點。是一門綜合性較強的課程，也是專業課程中較難理解和掌握的一門課。根據培養目標，崗位需求，結合學生的實際情況，本門課程的主要任務是培養學生分析、設計簡單的液壓與氣動基本回路，安裝、調試、使用、維護液壓與氣動系統及故障診斷和排除液壓與氣動系統故障三項能力。通過實踐和實訓教學強化理論教學，突出對學生實踐技能的培養。

三、實訓教學條件及過程

1.實驗室實訓條件。我校液壓與氣動實驗室有6臺CQJDY-A2模塊化機電液氣綜合實驗臺，并配有透明的液壓元件及實物液壓元件，這種試驗臺是專門為學校配備的教學性質實驗臺，實驗臺的各個元件的功能和實際生產用的元件有區別，容易出現故障，質量和性能很難達到理論要求，只能完成基本動作和各種基本回路運動。基于上述條件，我們開設的實訓是：（1）液壓與氣動基本回路實訓；（2）元件的拆裝實訓。結合開設的實訓編寫相應的實訓報告手冊。

2.降低成本，挖掘潛力擴大實訓功能。購買企業報廢的液壓與氣動元件用于實訓拆裝教學。拆裝的目的是掌握結構和原理，無論新元件還是報廢元件結構都是一樣的，再者液壓與氣動元件種類多成本高。以低成本的價格購買，變廢為寶服務教學。由于經常購買企業報廢元件，元件的種類對每屆學生實訓都不同，在每次實訓前要重新編寫實訓報告。如：根據新增加的元件改寫拆裝件的報告內容，根據需要增加元件的測繪功能，根據上一屆的學生情況總結出經常出現的問題在報告中強調等。

3.實訓過程和內容。學生分組：3～5名學生一組，學習委員根據每組學生的學習成績要均衡分配，每組選個組長，組長的選擇可以同學推薦也可以自薦，組長要求動手能力強善于思考并且具有組織管理的能力，或者想鍛煉這方面的能力的學生。教師根據實訓情況對學生提出實訓要求，同時強調一定要在實訓過程中把理論課教材用于實訓參考。

4.帶著問題拆裝實訓。每組分到的元件不同，在拆裝前根據分到的元件復習教材中相關的理論，每組理論搞清楚后結合實訓報告冊的內容進行拆解，拆下的元件放到干凈整潔的臺面上，全部拆解后，小組成員一起討論每個零件在元件中的作用及結構，分析特點，并延伸到零件結構特點在相關其他機構中的應用情況。比如說齒輪泵中彈簧卡圈，不注意會忽略這個小件，學生找到這個件并要求說出這個元件的作用時，好多學生不太清楚，了解了這個零件是限制齒輪軸向位置作用后，學生的興趣非常高，沒想到這么小零件會如此大的作用，同時讓學生回顧在其他機械結構中如在減速機中的應用等，達到舉一反三的作用，同時介紹這個元件是標準件，增加對標準件的認識。

5.基本回路連接可以鍛煉學生基本回路設計和初步診斷故障的能力。學生做這個實訓前，教師在一臺實驗臺上連接透明基本回路，為學生介紹實驗臺各個按鈕及相應各個元件的使用方法，根據學生在課堂上學過的理論知識，讓學生自己設計液壓和氣動基本回路，自己連接，教師和學生一起檢查回路，發現問題一起考慮解決的辦法，在回路運動中，根據報告填寫不同壓力點的壓力實驗數據，根據實驗數據和理論數據分析，實驗數據和理論數據不同的原因，復習有哪些對壓力損失有影響。

在基本回路完成的同時，推廣到典型回路的應用，根據實驗室的條件和學生對電器原理的理論知識設計簡單的公交才車門和翻斗車及挖掘機的液壓系統。實現機電液氣綜合實驗臺的綜合性能。在整個過程中，首先肯定學生的方法及特點，然后總結出正確的方法和思路，強調在設計過程中注意的事項，對學生做個正確的評價。

實驗臺在使用過程中經常出現些故障，如對漏油處采取更換密封件，換向閥無法實現換向時是因為閥芯卡住；行程開關不靈學生自己動手組裝行程開關等。擴展到液壓系統故障的隱蔽性的特點，液壓系統發生故障以后，應該有選擇，有側重，有次序地檢查液壓裝置的內部狀況，根據有關的判據，推斷出各故障原因可能性的大小，然后再根據現場的具體情況，對液壓裝置作更深入細致的分析與評判。通過對系統多方面的綜合考察，得出更加具體的結論。

6.測繪液壓元件服務主干專業課的項目教學。機械制造技術是機械設計及自動化專業的主干專業課，采用項目教學方式授課，以項目形式在實習廠授課，授課結束學生即能加工出相應的產品。液壓元件如各種壓力閥、流量閥、換向閥、各種泵等，作為機械制造技術的小項目，項目前期的圖紙繪制在液壓實訓中完成。實訓按小組分配各個元件，拆開后測繪出零件的尺寸，繪制零件圖和裝配圖的草圖，老師檢查合格后統一在電腦上繪制零件圖和裝配圖。通過測繪培養了學生的工程意識、貫徹、執行國家標準的意識，鍛煉學生生產實踐的測繪能力和繪圖能力。培養學生認真負責，一絲不茍的工作作風和嚴謹的科學態度，強化時間觀念，樹立國家標準意識，養成良好的繪圖習慣和工作作風。為后續的專業課打下良好的基礎，讓學生有實踐生產項目概念。通過電腦繪圖熟悉軟件的應用。

在機械制造技術基礎的項目中，學生按照自己設計的圖紙動手加工和裝配。生產的產品讓學生有勞動快樂和成就感，學習興趣大大提高。同時學生做出的產品可以用于下屆學生實驗室實訓拆裝元件用，為學校節約了購置元件的成本。這種方式與企業的產品生產方式類似。同時，這也為學生參加就業適應企業的生產方式打下良好基礎。

四、結論

這種方式的實訓共做了兩屆，學生興趣高，學習態度端正，調動了多種感官，做到理論和實際相結合。在這種教學模式下，學生的動手能力增強了，加深了對液壓元件的結構和原理的理解，初步具有分析、設計液壓與氣動基本回路能力，安裝、調試、使用、維護液壓與氣動系統的能力提高了，能夠進行簡單故障診斷和排除，為學習其他專業課和工作打下牢固基礎。小組成員的密切合作，能充分發揮每個人的特長，使學生取長補短，增強創新意識，理論和實踐能力共同提高。

參考文獻：

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近段時間，由于學院數控專業進行專業示范性建設，專業課程需要進行新課程標準的制訂或修改。本人參與到了《制圖測繪與CAD應用》這門實訓課課程標準的制訂。接到任務后，本人首先發現該課程標準要求用六步教學法填寫學習情境，包括收集資料、計劃、決策、實施、檢查、評估等六步。對于該教學法本人是又愛又恨，愛的是經過傳統教學的熏陶，學院總算決定引進先進的教學方法了，恨的是該課程是否適用于大專院校的專業性較強的學科還未得到驗證。

《制圖測繪與CAD應用》這門實訓第一個任務（即學習情境）就是進行球閥的測繪。廣大機械類專業的教師或者學生都肯定了解，該項目用到的球閥是一類比較典型的裝配體，它里面包含了箱體類、盤蓋類、軸類以及叉架類零件，可以說機械制圖學習中主要介紹到的典型零件該裝配體中都有。對該裝配體進行測繪是對機械制圖這門課程的一次總結，也為今后的專業課學習打下基礎。本門課的實訓流程是這樣的：首先介紹球閥在生活中的應用場合，引起學生的興趣。然后拆裝該球閥，讓學生認清該裝配體的組成零件。接下來學生對非標準件進行測繪，根據測繪出的數據繪制裝配圖，最后完成零件工作圖及總結。該項目一共進行30個學時左右。但是，要將如上安排完美的填入表格中給我帶來了深深的壓力。因為本院學生水平普遍不高，高考成績絕大多數都是兩、三百分，學習興趣也不濃，布置下去的課后作業基本都不會做，所以收集資料這一步根本就無法進行。計劃這一步也只能是教師安排好任務流程然后介紹給學生。后面的決策更是無從說起。實施、檢查和評估這三步倒是可以進行。但是，某權威人士主持的《六步教學法解讀》中說到：收集資料要包含教師的問題、情景驅動，學生的閱讀、思考與活動。計劃包含教師的觀察與傾聽，學生的交流、合作與分享。決策包含教師的舉例啟發與點撥，以及師生思維交鋒。實施包含追問與反思。檢查包含評價與提升，學生應及時反饋、提升到學科思想方法。評估是指動腦思考、動手實踐、出聲表達。

對比此文章和我自己做的表格，我覺得我們應進行深思。教學到底是應該因為產生了新的教學法就直接套用，還是應該根據學生水平和專業需要進行教學法的靈活安排？我相信對于廣大教師來說，不管教學方法是否采用所謂的六步教學法，這張六步教學法的表格都能很完美的填完，不讓主管領導找到一絲漏洞，并在教學中仍采用自己認為合適的教學方法。所以對于特定學生來說，一份無法進行的課程標準或者說教學方法有沒有必要花費大量人力、物力甚至財力來完成或推廣，值得廣大專家思索。

對于六步教學法的產生背景，本人做過一定的了解。魏書生先生具有五多的工作環境：兼職多、會議多、來訪客人多、信件多、稿債多。用于語文教學時間，僅占全部時間的十分之一，要提高教學質量，出路只能在深化課堂教學改革上。魏書生千方百計使學生成為學習的主人，他從五方面入手，實現他的理念：老師要樹立為學生服務的思想；建立互助的師生關系；發展學生的人性和個性；決策過程與學生商量；教給學生參與教學管理的機會。他通過建立計劃系統、監督系統和反饋系統，提高語文管理自動化的程度。就我個人觀點，魏書生先生對于教師的本職工作我認為是不合格的，但是究其工作環境，魏書生先生提出六步教學法也是一個無奈之舉，由于上課時間不多只能要求學生進行自學。而且語文這門課的學科性質也適合學生進行自學，適合學生感受作者的思想，適合學生提出自己的看法。但是對于廣大專業性極強的工科課程來說，有些內容是國家標準規定的，不能按照學生自己的理解進行，老師都恨不得把一節課掰成兩節課來上，哪來時間給學生進行自學。可能有人會說，自學不一定要在課堂上。但是請大家想想，課后會自學的學生大多數都上本科學校了，有多少會在一個一般的專科學校里面。而且某些專業一周34節課甚至更多，課后作業都無法完成哪還有時間進行自學。再加上現在的教材良莠不齊，如果遇到一些錯誤較多的教材，反而會給學生一個錯誤的第一印象，不利于教學。筆者也與一位同事討論過該問題，該同事對《技術測量》這門課的一部分內容進行過一次六步教學法的嘗試。提出了一些針對性的問題后，留出了充分的時間給學生自習，以及上網查閱相關資料。但是最后的結果并不理想，大部分學生課后根本就忘了自學這件事，少數自學的學生表示課本上的一些解釋或者圖形根本看不懂。所以筆者認為，要實現六步教學法應該選擇具有一定水平或者學習熱情的學生，而不是大面積的不加挑選的施行。

再比如對于《制圖測繪及CAD應用》實訓的第二個部分CAD應用來說，其內容主要是實踐操作，鞏固并強化計算機繪圖軟件的操作。那么收集資料、計劃、決策這三步有何意義？

所以說六步教學法實際上前三步是把大部分時間留給學生自學的一種教學法。此方法也用如下四步描述：自習——實施——檢查——評估，這與傳統教學方法有何本質區別？對于一些專業課程來說，學生很難理解一些術語及定義，那么六步教學法中的教師與學生的思想碰撞如何產生？對于大專院校來說，用傳統教學模式反而更能適應廣大學生的情況。所以，六步教學法的推廣及實施應該做深入的調研，而不應該盲目套用。

篇（6）

一體化教學是以國家職業資格為依據，以綜合職業技能培養為目標，以校企合作為紐帶，以典型工作任務為載體，以學生為中心，把工作任務和學習任務相貫通，把工作過程和學習過程相連接，使學生在工作中學習，在學習中工作。

在具體實施一體化教學中，應使理論教學與實踐教學有機結合。一體化教學的實現途徑可以明確地表述為“四個一”，即：一體化師資、一體化教材、一體化教學場地、一體化課程方案。也是一體化教學得以實施必須具備的四個基本條件。只有抓好這四大項建設，我們所期望的一體化教學才能真正落到實處。

1.一體化師資隊伍是實施一體化教學的首要條件。隨著技工院校教學模式的不斷改革和發展，對技工院校的師資隊伍建設也提出了更高更新的要求，教師的類型也從理論教師和實習指導教師過度到“雙師型教師”，再發展到“一體化教師”。一體化教師是企業工作者和教育工作者的結合體。教師不僅要傳授理論知識和操作技能，而更重要的是要讓學生在（盡量）真實的職業情境中學習“如何工作”。它的核心特征是理論學習與實踐學習相結合，促進學生認知能力發展和建立職業認同感相結合，科學性與實用性相結合，符合職業能力發展規律與遵循技術、社會規范相結合，學校教學與企業實踐相結合。

我校在培養師資隊伍上下足了力氣，總的來說，分三方面的內容：走出去、引進來和校內培訓。

首先說走出去，選送骨干教師赴外培訓。（1）到企業去，近幾年，學院每學期都安排教師到企業參加生產實踐，實踐完畢回校總結匯報、探討交流。到目前為止，已有120多 人次分別到河北遠大閥門集團有限公司、邢臺德龍鋼鐵有限公司、建滔（河北）化工有限公司、邢臺北人印刷有限公司等企業參加生產實踐。（2）、到第一批一體化課改試點院校去，學習他們的寶貴經驗 ，結合我院的實際情況，因材施教。從2011至今先后送出15 名教師分別到北京工業技師學院、廣東高級技師學校、廣州市工貿技師學院、常州技師學院、寧波技師學院學習取經。

其次引進來，請職教課程專家到我校，講解一體化課程的基本概念、開發流程、教學方法、評價模式。從2011至今，先后有人社部課程開發專家劉春、承德技師學院院長張新啟、揚州技師學院中德技師培訓分院院長劉海光及兩位專家到我校傳經送寶，為我校一體化教學改革給予了無私的指導與奉獻。

最后，舉辦校內培訓，我院利用每周六分批分期對全院各專業教師進行一體化教學培訓，迄今為止，已有238名教師接受培訓。我有幸作為第一批學員，經過學習、試講、考核成為第一批一體化教師。

2.一體化教學場地是實施一體化教學的有力保障。我院各專業實訓設備先進齊全，有汽車檢測與維修實訓場，有鉗工實訓場，有先進的五軸加工中心等一批先進的實習實訓場地。按照現代企業生產一線的工作環境設置學習工作站，配備的教學設備是當前現代企業的主流設備，在邢臺市乃至河北省同類學校中處于領先水平。2009年被人力資源和社會保障部定為高技能人才培養示范基地，被河北省人社廳定為金藍領技師培訓基地。2010年被人力資源和社會保障部定為全國技工院校師資培訓實訓基地。

我系在鉗工實訓中實施了工學結合的一體化教學。鉗工實訓場地6個，臺虎鉗400臺，臥式臺鉆24臺，均按照生產與實訓教學一體化標準建設。并根據企業生產工作環境設立學習工作站。讓學生在實訓中感受企業的氛圍。

3.一體化課程及一體化教材是實施一體化教學的關鍵因素。按工學結合一體化課程標準的要求，在鉗工實訓中，我們給學生呈現的不再是原有的以章、節、目為結構的教材，而是一個個經過提煉的學習任務，每個任務來源于企業的工作實踐，以工作過程的方式呈現給學生，教學過程也和工作過程相一致。如開瓶器的制作、鏨口榔頭的制作、劃規的制作、平行壓板的制作、六角四方鑲配件的制作、鑰匙的配制等。因此，學習任務是學習和工作任務的融合。按學習任務的性質又分若干模塊，簡單學習任務分為零件測繪、零件制圖、金屬材料、零件加工等四個模塊，復雜學習任務分為零件測繪、零件制圖、零件加工、金屬材料、零件裝配調試等五個模塊。每個模塊圍繞各學習任務按“簡潔、使用、夠用，兼顧學生后續發展”的原則實現課程的綜合化體系。每個模塊的教學都圍繞著同一個學習任務而展開。

這樣，由簡單學習任務到復雜學習任務的工作過程中，逐步完善學生的知識體系。同時，以工作任務為依托，學生的角色逐漸向企業員工角色靠近，實現了學習過程向工作過程的轉變。體現了以能力為本位的職教理念。

4.采用適合技工學校學生特點的學習方式。在鉗工實訓中我們采用分組互動、合作學習。而且在教學中都滲透著六步教學法，行為導向教學法等，在六步教學法中突出了對學生能力的評價。同時小組成員相互依賴，相互溝通，相互合作，共同負責學習某些課題，從而達到共同學習的目標。合作學習的形式不僅培養了合作的意識和能力。而且通過小組成員的相互交流和相互啟發，可以培養學生的溝通和社會協商能力（關于傾聽別人的意見、包容不同意見的能力）。

總之，在鉗工實訓中實施工學結合的一體化教學，是符合技工學校學生特點的先進的教學模式，在這種模式中，不僅讓學生掌握了理論知識和鉗工技能，而更重要的是讓學生在（盡量）真實的職業情境中學習“如何工作”，感受到個人在崗位的責任及團結協作的重要性，及熟悉標準、規范的生產過程和運作規律。從而實現理論學習與實踐學習融通和一，能力培養和工作崗位對接合一，實習培訓與頂崗工作學做合一。真正做到教、學、做的統一，實現學生全面發展，為學生高質量就業奠定基礎。

參考文獻：

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1.單項實習

1.1基礎實習模塊（第一、二學期）。主要有機加工實訓、金屬切削設備拆裝實訓、計算機操作實訓、工程制圖測繪、計算機繪圖、零件檢測、模具鉗工等實訓。這一層次技能訓練目的是使學生對機械加工設備、機械加工方法有一個基本認識，為專業理論課程的學習打下基礎，為后述的專業專項訓練及綜合技能訓練打下基礎。同時每個技能實訓項目針對不同專業、不同層次的學生，設計有基本功訓練模塊和趣味課題訓練模塊。例如：鉗工技能實訓分為二個模塊：基本功訓練模塊，主要培養學生零件手工加工技術的基本能力；趣味課題訓練模塊（劃規、榔頭的制作等），進一步強化學生手工加工技術的專項技能，學生也可自由選擇，自己設計加工方案，自主完成加工工作。

1.2提高實訓模塊（第三學期）。主要有沖壓模具設計、模具零件工藝編制、塑料模具設計、模具拆裝、中級技能培訓、CAD/CAM實訓、數控銑削實訓等。教學項目針對的是從事該崗位工作所需的知識、能力等的訓練。例如：針對模具CAD/CAM工作崗位，教師根據CAD/CAM等應用軟件在模具設計與制造中的工作過程要求，設計了難度由淺入深、循序漸進的沖壓模具、塑料模具、壓鑄模具等若干個訓練項目（如平墊圈模具、花瓶模具、眼鏡模具、皂盒、照相機殼、汽車輪箍等）。教學環節的實施完全遵守其工作過程。學生經過上述若干個項目的訓練，基本能達到該崗位從業的要求。

2.專項實訓

2.1校內專項實習模塊（第四學期）。模具專業專項實習的總體操作流程如下：學生分組下達設計任務書產品工藝性分析確定設計方案CAD模具設計小組內擇優選取加工模具模具零件工藝編制模具零件制造模具裝配試模、調試試制產品。

為了保證實訓質量，學校應當成立一個由多名教師組成的模具設計與制造專項實訓指導小組，實訓時間為12周（課內6周，課外6周）。具體實施步驟及內容：（1）模具設計與備料。學生報名選擇塑料模或冷沖模設計與制造，根據報名情況分組并選擇設計指導教師。設計指導教師布置設計題目，學生根據自身情況選題，每人完成一副模具的設計。備料包括標準模架與模板的定做或非標準模板和標準件的購買。（2）工藝編制與模具加工。在教師指導下，每組學生選擇最優化、最合理的設計圖紙，編寫具有可操作性的加工工藝，分工合作，完成模具加工任務。（3）模具裝配、試模、調試。學校聘請企業的模具鉗工師傅進行指導，學生全程參與，進行模具裝配、試模，產品質量檢測，工藝的改進嘗試與模具結構的修正。（4）總結。教師組織學生分析問題，交流座談，了解學生實訓中存在的問題，協助制訂解決問題的方案，使學生互相學習，共同進步。學生在實訓中完成并提交：小組共同提供加工模具資料一套，包括裝配圖、零件圖、工藝卡、模具成品；組員每人上交各自設計資料，包括裝配圖、非標件零件圖、設計說明書、各自負責編制的工藝卡與零件圖、模具制造總結。

2.2校外輪崗實訓模塊（第四學期）。輪崗實訓是在企業中進行。學生在真實的職業環境中進行訓練，由企業技術人員和工人進行指導，受到橫向拓寬、縱向延伸的專業訓練。這種模式既指有兩批學生交替參與，又指不同崗位的交替參與。指導教師應當根據被指導學生不同的實訓單位、崗位及要求，會同實訓單位確定具體實訓內容并擬訂實訓計劃，具體指導學生實訓。

2.3職業技能大賽模塊（第四、五學期）。在第四、五學期，要根據國家有關部門組織的職業技能大賽，選拔優秀學生積極參加。先在所有學生中開展大賽培訓，培訓要以職業崗位中的工作過程為導向，將工作任務轉化為教學任務，以企業真實工作情境或任務為載體，使學生通過激烈的競爭提高自身操作技能。然后通過層層選拔，實現知識學習、技能訓練、職業技能大賽的有機結合。

3.綜合實訓

3.1畢業設計模塊（第六學期）。畢業設計是中等職業教育的最后一個重要學習環節，是專業課程學習的深化與升華過程。通過畢業設計，進一步培養學生綜合運用所學知識獨立分析和解決實際設計問題的能力，為適應實際工作和今后發展打好堅實的基礎。畢業設計選題要在第五學期完成，選題要來自實際，應用性、綜合性要強。畢業設計采用基于生產過程的設計模式：產品分析-模具設計-模具制造-模具裝配-試模、調試-試制產品，讓學生把自己設計的圖紙真正變成模具，并用模具加工出合格的產品，使畢業設計真正成為學生實際工作前的一次全過程模擬，縮短學校培養與企業需求的差距。

3.2頂崗實習模塊（第五、六學期）。學生完成單項技能實訓、專項實訓和輪崗實訓后，進行頂崗生產實踐。選擇專業對口、生產技術先進和管理水平較高的企業為實訓基地，使學生獲得完整的企業生產過程和組織管理的綜合訓練。頂崗實訓基地是實訓教學的主戰場，在頂崗實訓基地建設和運行過程中，學校的教師和企業的工程技術人員共同合作，學校和企業互惠互利。企業的崗位完全以學生為主運作，他們接受的是實際工作過程的訓練，學生的身份就是員工，享受企業員工的工資等福利。培養計劃實施過程中會受到學生素質，教學計劃，習慣勢力等諸多不利因素的制約，另外自身也有許多不完善的地方，這需要我們更多的人去進一步的探討和推廣。參考文獻

[1]龍寧曲 淺談小組合作學習形式下的高職商務英語教學 《科技信息》，2011年12期.起止頁碼：78-78

[2]王永花.吳偉.談"基于問題學習"模式中的問題及其相關探討.《物理教師》，2007年28卷3期.起止頁碼：46-47.

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二、項目化課程的開發

根據企業職業能力要求，以機械設計與制造能力為主線，確定“機械制圖”、“機械設計基礎”、“機械CAD/CAM”、“機械制造工藝”和“數控加工技術”5門課程進行校級重點建設，與徐州機械行業、企業合作開發適合學校條件的項目課程。目前5門課程標準、教學方案、課件、校本教材及網絡課程成果已通過專家組驗收，并付諸實施。以“數控加工技術”課程開發思路為例。首先，應進行課程調研。召開三方人員組成的實踐專家座談會，研究數控中高級職業資格標準，確定數控加工綜合職業能力要求。其次，按照行動導向的教學方法，基于人的認知規律和專家的成長規律，從簡單到復雜，從新手到行家，選擇或設計項目載體，且載體要體現綜合性、實踐性，項目的數目不宜多。基上述理念，該課程設計了臺階軸的編程與加工、成型螺紋軸的編程與加工、輪廓零件的編程與加工和型腔零件的編程與加工四個項目。第三，進行項目的教學詳細設計。該課程在數控加工實訓車間實施教學。每個項目教學分為工藝規劃、程序編制、零件實際加工、質量檢測與評價4個教學環節；以學生為主體，任務驅動，學做合一。

課程考核以過程評價為主，結果評價為輔。課程結束后，學生經后續復雜零件數控加工實訓強化，數控工藝設計與編程能力可達高級工水平。此外，技能訓練課程是機械設計與制造專業課程體系的重要組成部分，是培養學生職業素質和實踐動手能力的主戰場，目前均實施項目教學。確定測繪與計算機繪圖實訓（繪圖員）、機械加工實訓（車工中級）、復雜零件數控加工實訓（數控高級）、機械CAD/CAM（機械CAD應用師）為課證融合課程，課程結束時學生技能水平達到有關職業標準要求，可考取中、高級職業資格證書。校內技能訓練課程項目教學由企業技術專家和專任教師共同指導，校外就業實習學生已是企業的準員工，培養準員工是企業的內在要求，聯合培養學生變為現實。

三、實訓基地建設

1.校內實訓基地建設

培養模式改革必須要有硬件作支撐才能實現。為此，學校投資300余萬資金建設機電工業中心，滿足了機械設計與制造專業教學改革的硬件要求。在建設實訓室時，原則是專業群資源共享與課程建設相對應，以避免實訓室利用率不高。硬件是基礎，軟件是靈魂，為此我院大力加強校內實訓基地內涵建設。具體做法如下：

（1）采用企業化的運行管理模式，教學環境融合企業職場環境。

（2）引入企業真實產品作為技能訓練項目載體，兼職教師和專任教師共同指導實訓，實現了教產結合，合作育人。

（3）定期舉辦機械技能大賽，以賽促學，以形成良好的學習氛圍。

（4）依托工業中心積極開展教科研工作和技術服務。上述做法取得了好的效果，近兩年，“機電類創新創業教育實習實訓基地建設研究”作為我院的“江蘇大學生創業教育示范校”建設子項目通過驗收，獲得專家的肯定；校級以上各類項目立項12項，多次為企業承辦機械維修技能大賽和員工能力提升培訓，獲得了企業的認可。

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中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2015）12-0099-02

進入21世紀后，隨著計算機應用技術的發展，計算機輔助設計（CAD）、輔助制造（CAM）等技術的應用，工程圖學類課程作為一項服務于工程設計與制造的技術課程，其教學內容及教學目標均發生了極大的轉變。它不再單是培養繪制、識讀工程圖樣的專業基礎課，它逐漸成為研究圖學理論與圖形表達的綜合基礎課程，是研究工程與產品信息的表達、交流與傳遞，培養學生工程素質、形象思維及創造性思維能力的主要技術課程。因此，隨著新形勢的發展，完善工程圖學類課程體系，培養CAD應用技能復合型專業人才，已變成了當今社會的必須。

機械專業工程圖學類課程是一個課程體系，不僅包括傳統的工程制圖內容，如畫法幾何、機械制圖，也包括計算機二維繪圖和三維實體設計等內容。作為專業基礎課程，它有著很強的實踐性，還需要配合有機械零部件測繪的工程實訓內容。從內容上，它不但研究圖學理論與表達，還培養圖形繪制能力、三維實體設計等。目前計算機三維實體設計正變得越來越重要。大學階段，按不同的時間階段與各部分學習、應用的內容相結合統一考慮，他們之間的具體關系見圖1。

工程圖學類課程不僅是學習一門理論知識，更是培養學生的一項專業技能，是培養學生創新思維與能力的課程。完善課程體系內容，加強教學方法的研究，使其更具有系統性、實用性和科學性，使學生學以致用、學用結合，在應用中不斷完善和提高，對培養新一代工程技術人員有著積極的作用。

一、學習畫法幾何內容，掌握繪圖理論

畫法幾何是研究投影法、投影規律等基本理論的，它是培養學生識圖和繪圖能力、空間想象和構思能力的起點，該部分內容在學生創新思維和創新能力培養中起著舉足輕重的作用，它是掌握后續相關專業基礎課和專業課的重要基礎。

學習該部分內容，點、線、面投影是學習基本體的投影基礎，從線、面出發，由淺入深、循序漸進，讓學生抓住物體的特征，注意物與圖的相互轉化，形成空間思維能力。學生在掌握正投影理論的基礎上，使研究問題的對象由二維平面發展到三維空間，培養了學生的空間思維、形象思維能力。組合體部分的內容，起著承上啟下的作用，它由研究點、線、面和基本體的投影過渡到組合體，并為后面的表達方法和零件圖做前期鋪墊。講解組合體時，借助三維建模軟件生成實體模型，以獲得感性認識，可以對解題產生啟示作用。讀圖時，引導他們從體的認識再逆向思維到點、線、面，將抽象的二維轉換成形象的三維，實現物體與圖形的轉換，提高空間想象能力，培養學生的繪圖和識圖能力，為后續課程打下堅實的基礎。同時，講解時可引入三維軟件進行三維建模，引起學生對三維設計軟件的好奇心，激發學習欲望。

二、將專業制圖與計算機二維繪圖合并為機械制圖及計算機繪圖

專業制圖進一步培養學生繪制、識讀零件圖、裝配圖的能力，要求學生掌握國家標準的規定，掌握零件圖、裝配圖的繪制內容和要求，要求學生能利用繪圖儀器、計算機軟件正確繪制符合國家標準的機械圖樣。通過零件圖繪制、識讀，了解零件的結構、設計與零件工藝、加工方法、加工順序等知識有關；通過零件圖表面粗糙度、極限配合以及形位公差等，對將來的專業課程，如機械制造、金屬材料及熱處理等有所了解；通過裝配圖，使學生了解到新產品的開發設計順序，了解設計時要考慮的內容。通過以上一系列內容的講授與應用，提高學生的綜合能力和解決實際問題的能力，培養學生的實踐能力。

二維繪圖以常見的AutoCAD軟件為例，學習時，首先講解AutoCAD的簡單繪圖、編輯功能，使學生可以繪制簡單的圖形。教學中可以從實際的案例出發，把學習的重點放在繪制具體實例上。通過繪制具體圖形，把要學習的具體命令融入到具體實例中，在使用中不斷練結。然后，根據需要介紹的專業制圖的內容，增加零件圖和裝配圖，逐步介紹AutoCAD的其他功能，用以繪制復雜的符合專業要求的零件圖、裝配圖。

繪制圖形時，可以將尺規繪圖和計算機繪圖結合起來繪制。通過教學實踐比較發現，尺規繪圖環節不僅加強了繪圖技能，對培養學生嚴謹、認真負責的學習、工作態度有重要意義，同時在尺規繪圖過程中學生對知識的理解和運用有實質性的進展。在計算機繪圖普及的今天，尺規繪圖不但不能削弱反而更需要適當加強。繪制過程要求學生繪制的圖形要符合國家標準，繪制時逐步利用AutoCAD的輔助功能，實現快速、準確的繪圖。通過這種教學方法，整個教學過程能夠學以致用，學用結合。

三、進行三維實體設計，為實際工程設計奠定基礎

實際生產中，二維設計在其表達方法上有其自身的局限性，所以隨著計算機的發展，三維建模技術應運而生。三維建模使得設計和制造的理論技術發生了巨大變化。通過三維實體設計軟件可以對零件進行三維建模，進行虛擬裝配，能夠直接在計算機上對設計出的零件進行虛擬加工和裝配試驗，檢查零件的加工工藝性和裝配質量（是否有干涉、松動等），并以有限元分析軟件為平臺對模型結構進行強度和剛度分析，從中及時發現設計缺陷并進行結構優化。這一技術縮短了時間、提高了設計效率，從而減少昂貴的試驗費用。同時利用三維實體設計軟件，可以將三維模型直接生成二維的零件圖，這種方法準確、直觀，減少了繪圖工作量，提高了零件設計的效率。尤其對于復雜的幾何造型、不規則復雜曲面等的投影，視圖中的交線（截交線、相貫線）能夠自然生成，避免了二維圖形的繪圖。

三維實體設計在學習時，可以采用循序漸進的方法，由易到難，結合實際練習。初學者可按照由下至上的設計方法，先對各個零件進行三維建模，然后按照相應的配合、約束關系進行裝配，裝配后對裝配體進行模擬動畫，進行工作原理模擬。熟練后可采用由上至下的設計方法，根據自己的想象構思，進行設計和修改，一邊裝配、一邊建模，方便、快捷。

現代企業的設計、生產、制造模式正朝著信息化方向快速轉變，三維實體造型已經成為從設計構思到數據采集、數控加工等的主要模式，三維實體設計技術逐步成為工程技術人員必備的一種現代技能，是現代制造工程人員必須掌握的重要技術。目前，國內大、中型企業許多采用Pro-E、CATIA、SolidWorks等三維軟件進行設計。

四、進行零部件測繪，培養學生工程實踐

機械零件測繪是機械類專業重要的基礎性實踐教學環節。機械零件測繪是以真實零件為測繪對象，要求學生利用測量工具對零部件進行測量，然后繪制草圖、計算機繪圖以及進行三維建模和裝配。通過對零件的測繪，要求學生對零件的測量結果和加工工藝進行尺寸分析，從而得到有效的數據，根據測量分析結果繪制零件草圖，依據草圖繪制出正規的零件圖和裝配圖，或者直接創建三維模型，通過三維模型、裝配體直接生成二維工程圖、裝配圖。

零件測繪涉及多門課程，如機械制圖、公差與配合、材料、工藝等，不僅用到相關專業的理論知識，而且需要有機械加工生產實習的經驗，特別是在技術要求的制定方面最為艱難復雜，需要多方面考慮才能完成。零部件測繪全過程的訓練，有利于提高學生的工程圖學綜合能力，有利于培養學生的工程素質，增強學生的綜合實踐能力，為后續課程的學習以及將來的工作奠定基礎。模型測繪過程可鼓勵學生通過三維模型和裝配圖進行小的改進，生成爆炸圖、模擬工作原理，進行靜態分析等，使學生具有創新意識，進一步提高三維實體設計能力。

五、總結

根據我校實際情況，通過近幾年的教學實踐，我們按時間階段分別開設了畫法幾何、機械制圖及計算機繪圖、SolidWorks三維實體設計、機械零件測繪等課程。后期，帶領學生參加先進成圖技術大賽、參加認證考試，對前面學習內容，在后續課程的學習、設計中不斷應用、深化和強化。經過系統的工程圖學類課程學習后，學生的空間想象能力有了極大的提高，能快速、準確繪制正確的工程圖樣，可以創建三維模型、虛擬裝配，并進行動畫仿真。部分感興趣的同學還可進行簡力學性能分析，且掌握了科學的思維方法，增強了工程意識和工程能力，提高了綜合素質，為畢業設計做好了充分準備，為以后走向工作崗位打下堅實的基礎。

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一、課例背景介紹

在學校教學改革中，課程改革處于核心地位。我市是減速機制造基地，減速機行業發展穩定，同時農業產業化、新型工業化、現代服務業的迅速發展也加快了職業的分化和綜合，對人才培養的規格、人才質量和人的終身學習提出了新的要求。而職業學校的學生學習基礎相對薄弱，職業學校的設備、師資與企業相距較大，迫切需要職業學校進行新一輪課程改革，在提高學生素質與能力的同時，也為社會的和諧穩定和地方經濟的發展培養新力量。

二、學習目標設定

項目課程的實施構建了以職業為導向，教學內容模塊化項目化的理論實踐一體化課程結構，形成以職業能力為核心、以真實工作任務為載體，以車間為教學情境的基于工作過程的課程教學模式。《減速機拆裝與減速機零件的認識》項目課程是在原有《機械基礎》課程上的變革，它的目標之一是要讓學生認識常見的減速機零件，如減速機箱體、端蓋、齒輪、軸、軸承、密封圈、行星架等，了解通用零件的基本知識；二是要使學生學會小型減速機的拆卸與組裝，通過拆卸與組裝，裝理論知識與實踐知識進行有機的結合，使學生真正實現做中學。根據減速機中常用零件，我們將《減速機拆裝與減速機零件的認識》分解為十個子項目，如《箱體》、《齒輪》、《軸》、《軸承》，等等。通過《減速機拆裝與減速機零件的認識》項目，學生將獲得如下技能的培訓：1．拆、裝技能；2．簡單的測、繪技能；3．查閱資料的能力；4．計算機寫作、編輯能力；5．團隊協作能力；6．自學能力。

三、學習內容組織

課程內容的組織通過十個項目的實施、完成，讓學生掌握減速機拆裝技能。每個項目的實施過程如下：教師進行安全教育，布置任務學生分組，制訂工作計劃教師審核工作計劃，提出改進意見檢查并提供環境實施達到目標，指導每個小組的研究情況學生匯報研究成果完成實訓報告學生互評，教師考核。

四、教學情境創設

1．周邊環境教學情境創設

繪圖區及拆裝室四周墻壁貼掛減速器裝配圖及零部件圖，創設車間工作情境；走廊過道等張貼或懸掛學生或教師語錄；增進學生學習熱情。

2．拆裝區教學情境創設

按照企業管理5S要求，給學生配置拆裝工具箱。在學生尋找拆裝用工具及放置拆裝用工具時，能迅速有效，同時讓學生養成良好的工作習慣和嚴謹的工作作風。在每一個小組擺放小組名稱：拆裝組，查找資料組，測繪組、工作圖組。

3.多媒體教室教學情境創設

計算機聯網，保證計算機網絡在線，能更好地運用現代技術為學習服務。同時，教師提供機械設計手冊圖書若干，使學生能從書中獲取所需。

五、項目任務描述和教學過程實施

任務一：拆卸與裝配軸承。

【學生學】：按拆裝順序、規范，以及有序進行軸承零件部件拆卸，拆卸工具的放置較規范。拆卸零件做好標記，并填寫學生工作業。

【教師導】：1.明確工作任務：拆卸與裝配，核心工作是軸承部件的拆裝。

2.拆卸示范：拆卸中講解軸承中裝拆方法。拆裝中講解拆裝注意事項。拆卸時注意強調：拆卸順序正確、規范，工具與零部件分區分整齊有序；記錄與標記零件的裝配關系和裝拆順序。對拆下來的軸承講清軸承結構的組成。

3.軸上零件的安裝順序與拆卸順序相反。

【設計反思】：明確的分工，規范程序性的操作是這一環節實施的要點。

任務二：滾動軸承知識研究。

【學生學】：從不同的途徑查閱軸承知識：

方法1：從《機械基礎》教材中

方法2：從《機械零件設計手冊》中

方法3：上網，從百度鍵入“軸承”進行查閱

方法4：從機械設計軟件中獲取

【教師導】：1.據拆下的滾動軸承實物及該減速器裝配圖中的明細欄對該軸承的型號規格，引出其型號規格含義。

2.提供查找滾動軸承代號的途徑，引導時突出強調查閱要求：方法途徑多，快且正確，同時要求學生注明出處。

【設計反思】：1.變三段式課程體系為任務引領型課程體系，緊緊圍繞完成工作任務的需要來選擇課程內容，這是項目教學設計主要思路。這里，恰當而真實的工作任務激發了學生的創造性學習潛能，教學效果很好。

2.注重探究性學習的引導。

任務三：分析軸承結構，并繪制軸承草圖。

【學生學】：在學習制圖后的基礎上，對軸承結構進行草圖繪制（后續課程開設減速機測量與CAD繪圖，此處不進行測量及計算機繪圖要求）。

要求繪圖草圖能清晰表達結構情況。全班同學對拆下的軸承實物先測內圈、外圈直徑，以及寬度，圓整后，定軸承類型及代號后進行手工圖板對滾動軸承的規定畫法繪制。

【教師導】：用目測草繪出該項目中滾動軸承的規定畫法，強調測、繪要求：零件草圖內容完整，表達正確，圖線清晰，比例均勻，要求合理，字體工整。草圖不應是“潦草”的圖。

示范游標卡尺的使用并測該項目中拆下的滾動軸承的內圈、外圈直徑及寬度，圓整后，定軸承類型及代號用規定畫法作圖，比例合適，表達正確無誤。

【設計反思】：對學生得到的草圖表達方案各不相同，教師應先肯定學生的討論合作的積極態度，培養和保護學生的自信心，然后才能強調滾動軸承的規定畫法。

任務四：探索軸承在裝配圖中的繪制方法。

【學生學】：1．上網查閱資料。

2．討論探究。

【教師導】：1.教師提供減速器傳動軸及軸上零件裝配圖，要求學生能認出軸承型號，查資料定代號，并會使用規定畫法畫出。2.拓展素材的提供要緊扣本項目子課題，引進了課外的分層教學。

【設計反思】：對本項目進行拓展與延伸，針對學生以后可能遇到類似的問題，能夠想到用該知識進行解決。

任務五：交流匯報，展示學習成果。

【學生學】：每一小組選派一人作為匯報員，在匯報中展示成果。

【教師導】：對學生的亮點予以肯定，對不足之處委婉地點出。

【設計反思】：學生匯報及成果展示，能集思廣益，促進學生自主發展。

六．設計教學評價

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中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1672-5727（2013）02-0040-03

我國機械制造業已廣泛使用先進的數控技術，數控技術技能人才尤其是高技能型人才需求旺盛。高職院校如何適應市場需求培養企業急需的高質量數控人才，是一個亟須解決的現實問題。教育部文件明確提出：“高等職業院校要積極與行業企業合作開發課程，根據技術領域和職業崗位（群）的任職要求，參照相關的職業資格標準，改革課程體系和教學內容。”因此，探索工學結合人才培養模式的改革實踐具有重要的現實意義。我校近三年來在數控技術專業人才培養模式改革方面做了大量的探索與實踐，并取得了一些成果與經驗。

“1233”人才培養模式的內涵

根據人才市場需求、學校辦學層次和區域經濟發展，江蘇建筑職業技術學院確定的數控專業培養目標是：面向江蘇機械制造業，尤其是徐州工程機械裝備制造業，培養擁護黨的基本路線，具有現代機械制造的基礎理論知識和專門知識，具備較強的從事機械工藝設計、數控編程、數控維修及操作等實際工作能力，適應生產、管理第一線需要的，德、智、體等方面全面發展的高素質高技能應用型人才。職業崗位群主要包括工藝編程、數控維修及操作崗位。

根據培養目標、專業特點、區域經濟發展及學校情況，經過近三年的探索實踐，我院數控專業逐步形成了“1233”工學結合人才培養模式。“1”即一條主線，以職業能力培養為主線，構建課程體系；“2”即雙元合作，校企合作育人，合作就業；“3”即三階段，基本能力專項能力綜合能力三階段能力提升培養；“3”即三融合，在培養過程中注重教學環境與職業環境融合、專業教育與職業素質融合、課程與證書融合。

培養過程如圖1所示，前兩學年除第一學期企業崗位認知實習外，均為校內課堂教學和技能訓練教學，第一學年培養學生基本能力，第二學年培養學生專項能力，實施“任務驅動，學做合一”的教學模式，提高教學質量。第五學期為實踐教學學期，上半學期校內綜合實訓，下半學期和第六學期為就業實習，第三學年培養學生綜合能力，最終實現雙證融通和人才培養目標。

“能力主線，三段提升”課程體系的構建

原有的學科課程體系已不能適應新的人才培養模式和教學模式的需要。根據數控專業崗位群和人才培養目標，我院對崗位群工作任務和職業資格標準進行了分析、歸納、總結，確定了數控崗位群主要職業能力，構建了以能力培養為主線的課程體系，根據職業能力設置課程，如表1所示。職業能力課程是課程體系的主體，再加上基本素質課程和專業拓展課程，構成數控專業的整個課程體系結構，拓展能力課程開設了《多軸加工技術》、《模具技術》、《工程機械構造》、《特種加工》、《生產組織與管理》等課程，學生可以根據興趣和未來職業發展需要進行選修。

在“1233”人才培養模式下，依據人的認知規律和實踐專家的成長規律，安排課程開設順序，并根據實踐進行課程體系整體性優化和完善，目前課程體系已成熟穩定。第一學年開設基本素質課程，包括《計算機應用基礎》、《工程數學》、《實用英語》、《創業就業指導》、《體育》、《思想道德修養和法律基礎》、《思想和中國特色社會主義理論體系概論》等；基本能力課程包括《機械制圖》、《電工電子技術》、《機械設計Ⅰ》、《公差配合與測量技術》、《零件車削加工》、《零件手工制作》等，培養學生基本素質和基本能力。第三學期開設《機械設計Ⅱ》、《機械制造技術Ⅰ》、《數控機床編程與操作》、《液壓與氣動技術》、《機床電氣控制》、《零件車削加工》、《機械測繪》等課程，第四學期開設《數控機床》、《計算機輔助設計》、《計算機輔助編程》、《數控加工實訓及拓展》等課程，培養學生各項專項能力和職業素質。第五學期上半學期開設《數控機床故障診斷與維修》、《CAD/CAM綜合實訓》課程并安排畢業設計，下半學期至第六學期結束進行就業實習，培養學生綜合能力和職業素質。

項目課程的建設

在“能力主線，三段提升”的課程體系下，根據職業任職要求，以職業核心能力為主線，確定《機械制圖》、《機械制造技術》、《數控機床編程與操作》、《計算機輔助設計》和《數控機床故障診斷與維修》5門核心能力課程，并進行校級立項重點建設，并與企業合作開發適合學校條件的項目課程。2010年11月已完成課程標準、教學課件、校本教材及網絡課程建設任務并通過驗收，付諸實施，效果良好。以《數控機床編程與操作》課程為例，建設成果如圖2所示。每個項目以零件為載體，教學過程分為工藝規劃、程序編制、操作機床加工零件、質量檢測與評價4個教學環節，在數控車間實施教學，以學生為主體，任務驅動，學做合一，評價以過程評價為主，結果評價為輔。學生學習課程結束后，經后續數控加工實訓，數控技能可達到高級工水平。為鼓勵教師根據課程性質、內容和特點進行其他課程改革，機電學院制定了工學結合課程改革教學實施工作量獎勵方法，有效地推動了項目課程的改革與實施。

技能訓練課程是課程體系的重要組成部分，是培養學生職業素質和職業技能的主戰場。目前全部實施項目教學，確定以《機械測繪》（繪圖員）、《零件車削加工》（車工中級）、《數控加工實訓》（數控高級）、《CAD/CAM綜合實訓》（CAD/CAM應用師）為課證融合課程，學生學習結束時技能水平可達到職業資格要求，考取相應的職業資格證書。校內技能訓練課程項目教學由企業兼職教師和校內專任教師共同指導。校外就業實習學生已是企業的準員工，培養準員工是企業的內在要求，可使合作育人成為現實。

校內外實訓基地建設

校內實訓基地建設 人才培養模式改革必須要有硬件作支撐方能實現。為此，我院根據新課程體系建設的需要和專業群資源共享的原則建設了實訓室，投資300余萬元建設了機電工業中心，為零件車削加工實訓、零件銑削加工實訓和機械制造技術課程新建了機械加工實訓室，為數控機床故障診斷與維修和數控機床與數控系統課程新建了數控維修實訓室，共計新建了6個實訓室，再加上原有的數控加工實訓室、鉗工實訓室和機械基礎實訓室3個實訓室，面積達三千多平方米，滿足了前四個學期校內課堂教學、技能訓練和第五學期校內綜合訓練的硬件要求。硬件是基礎，軟件是靈魂，為此應大力加強機電工業中心的內涵建設。具體舉措如下：（1）采用企業化的運作模式，教學環境融合企業環境和文化。（2）引入企業產品作為技能訓練項目載體，企業兼職教師和校內專任教師共同指導實訓，實現合作育人，合作雙贏。（3）每年舉行一次職業技能大賽，以賽促學，以形成良好的學習氛圍。（4）依托機電工業中心積極開展技術服務和教科研工作。近兩年來，院級以上立項教育科研課題8項，《機電類創新創業教育實習實訓基地建設研究》立項作為我院的江蘇省大學生創業教育示范校建設子項目進行研究，并多次為企業培訓員工、承辦企業技能大賽，獲得了企業的好評。

校外實訓基地建設 面對企業接納學生頂崗實習積極性不高的問題，可以通過“合作就業，合作育人”的途徑加以解決，使頂崗實習變為就業實習。通過調研，企業樂于接受這種模式，但前提是要有企業接納學生就業實習。為此，機電學院專門成立了校企合作辦公室，負責就業實習基地建設。經過不懈的努力，開拓了就業實習基地10家，我院與徐工集團簽訂了戰略合作協議，每年在新生中組建“徐工班”，優先接收本校數控等專業學生就業實習，滿足了數控專業人才就業實習的需要。

我院進行的“1233”數控技術人才培養模式改革實踐取得了良好的效果。2010年以來，數控技術專業學生獲得數控機床操作工證書的占99.4%，其中獲得中級證書的占53.9%，獲得高級資格證書的占45.5%，獲得CAD中級證書的達到100%，在華東區首屆高校大學生CAD技能大賽上獲得三等獎以上的有10人。近兩年來，畢業生一次性就業率達95.4%以上，50%以上畢業生到徐工集團就業，就業質量明顯改善。該模式的可操作性強，有利于開展校企合作育人，就業實習方式頗受企業歡迎，解決了企業參與人才培養積極性不高的問題，具有借鑒意義。

參考文獻：

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