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中圖分類號：TU997文獻標識碼： A

一、前言

近年來，我國市政道路橋梁的施工建設已逐漸形成了一定的規模，貫穿于全國地形各異的城市建設中，如同人體內的血管，貫穿于整個城市網絡，因此，道路橋梁的施工建設對一個城市來說尤為重要。然而，道路橋梁的建設還存在著很多技術問題，其中橋面裂縫的處理以及路基的處理，均是有待解決的技術難題。依照市政道路橋梁施工的現狀，道路橋梁的建設不僅需要資金上的支持，更需要專業的技術支持。

二、道路橋梁施工中出現的問題

道路橋梁施工技術能否較好的應用于工程施工的建設當中，直接關系到整個工程質量的保障及工期和成本的控制，也影響到建設工程的經濟效益和社會效益得以最大的發揮。道路橋梁的實際施工中，施工人員缺乏專業的技術指導，施工建材質量不達標等問題需要解決。為確保整體工程建設的順利實施，正確應用施工技術是作為確保工程質量的重要基礎之一。

（一）道路橋梁在某種程度上出現裂縫

道路橋梁裂縫問題在橋梁施工中屬于一種常見問題，但其影響重大，它不僅會影響整個建筑結構的美觀，還會因為有損橋梁結構導致橋梁無法正常使用，以至釀成工程事故。在我國，混凝土是被廣泛使用在很多建設項目中的主要材料，因工程項目的不同而對其使用的規則也有所區別。在道路橋梁的建設中，施工人員往往不注重對混凝土的強度及硬度的調節，致使橋梁出現裂縫成為施工中的常見問題，正是因為問題的常見性，所以很容易被忽略。在總結橋梁出現裂縫的原因中，混凝土的原材料質量差只占一小部分原因，其主要原因依然源自施工者對混凝土的處理不當而造成。一是混凝土結構容易受外部條件的影響，尤其是溫度變化的影響，這就使混凝土結構的公路工程極易出現裂縫；二是在混凝土的攪拌過程中，對配料的量的放入不科學、不盡合理，使混凝土的成分不夠穩定，極易出現問題；三是不注重對混凝土表面的處理，使其因長時間暴露而引起斷裂；四是對橋梁后期的保養不夠重視也是引起橋梁裂縫出現的原因之一。

（二）道路橋梁鋼筋的被銹蝕及其維護問題

架構橋梁的鋼筋是支撐橋梁的重要支柱，鋼筋銹蝕狀況的出現，會縮短橋梁的使用壽命，并嚴重影響到橋梁的使用安全。出現道路橋梁鋼筋銹蝕的問題有很多方面的原因，其中原材料的質量是否過關，施工過程中有無進行防護處理，鋼筋的外化時間是否過長以及潮濕的空氣所造成的滲入式侵蝕，均是導致鋼筋使用壽命縮短的直接原因。因為環境，比如說酸雨、尾氣等不良的腐蝕性環境，以及原材料、施工等因素，也是導致道路橋梁鋼筋的使用壽命大大降低的原因。同時，鋼筋應力狀態在一定程度上也會導致鋼筋的銹蝕。因此，在對道路橋梁工程進行維護時，一定要具備比較強的鋼筋維護意識。

（三）橋梁的鋪裝層出現裂縫

橋面鋪裝時應力求少設施工縫。當橋面不寬時，以全幅一次性澆筑較好；橋面較寬時，也可分幅澆筑。然而不少施工隊伍在進行橋面鋪裝時隨意設置施工縫，且對施工縫的處理不當，在澆筑混凝土過程中，出現間歇時間過長，又未按規定設置施工縫，這些都嚴重地影響混凝土的連續性和整體性。在橋面鋪裝層施工前沒有將梁板表面的松散砂石粒、泥污等沖洗干凈；梁表面沒有鑿毛或者鑿毛的密度不夠，這些都大大降低了橋面鋪裝層與主梁表面之間的粘接力，破壞了混凝土的整體性，車輪的沖擊和荷載的作用很容易使橋面出現脫皮、裂縫、剝落等現象因此，必須加強對橋梁鋪裝層的工程質量的全面注意，在施工中，不能只流于做表明功夫。

（四）道路橋梁的工程施工人員素質不夠

一般來說，我國的市政工程道路橋梁建設都在那些交通不是很方便，或者需要進行改進的地方，其中以一些屬于高密度的人口聚集區，道路橋梁施工人員需要有著較為良好的自身素質。很多市政工程的建設中，因為占據了交通要道，有時也會與住宅小區、辦公寫字樓相隔較近，這種情況下我們盡量在不擾民這方面做到最好。此外，還有一少部分施工人員因為工齡較長、科班的出身，覺得自己懂技術、熟操作，在道路橋梁施工方面有足夠經驗，所以在對待施工中遇到的技術問題時常常態度松懈，結果造成馬虎大意，犯下一些低級錯誤，以致于出現種種不該出現的問題。

三、針對道路橋梁中出現問題進行的解決方案

（一）水泥的選擇

選用收縮性較低的水泥，合理搭配水泥強度等級與混凝土強度等級之間關系。一般情況下，水泥強度比所使用的混凝土強度大一個等級。如配置C30混凝土，使用強度等級為42.5的水泥比較合適，可以達到合理的水灰比，保證施工質量。切記不能只為片面追求經濟效益，使用高標號水泥、大水灰比的配合比。在現場一定要設置與施工規模和進度相匹配的水泥庫，嚴禁不同廠家的水泥混用。

（二）鋼筋的處理

鋼筋的使用中，首先，鋼筋的原材料質量是否過關是最需要注意的問題，這是避免鋼筋腐蝕的最初準備。其次，是在道理橋梁施工過程中，要注意鋼筋的防護處理，重點進行表層的保護，防止鋼筋的外漏及潮濕空氣侵入，由此，便可避免鋼筋的腐蝕生銹，進而延長鋼筋的使用壽命。

（三）注重建設中的每一個階段。

注重道路橋梁建設中的每一個階段，尤其是最易被忽視掉的橋梁鋪裝層的建設。鋪裝層的鋪層存在很高的技術性，保證在鋪裝的過程不出現裂縫，其最主要的是做好防水處理及養護，做到溫度與濕度平衡，在高溫條件下施工，要保持一定的濕度同時要避免陽光直射使橋面溫度升高，造成混凝土迅速膨脹而出現開裂。

（四）專業的技術支持。道路橋梁的施工需要專業的技術支持，更需要強烈的職業道德和責任心作為基準。城市經濟快速發展的今天，技術的發展和人才的培養尤為重要。現在各行各業的發展都離不開專業的技術人才作支撐，道路橋梁建設和修建具有很強的技術性，更離不開專業技術和專業人員的支持與指導。在道路橋梁的建設中，我們將會面臨的問題越來越多，技術上的支持固然重要，但是施工人員的職業道德和責任心也是非常重要的。無論技術的精湛與否，把本職工作細致入微的做好、處理好才是至關重要的，如果每個施工者和技術人員都有一種“推此及彼”的心理，那么我國的建設就會少出現“豆腐渣工程”，這不僅是一種應有的職業道德修養，更是新世紀技術人員應具備的素質。

（五）加強道路橋梁施工人員素質的管理

1施工人員應不斷提高自己的專業技術水平，與時俱進，對專業知識進行不斷更新，順應科學技術的發展，不斷開拓進取。

2施工人員應多利用業余時間多多熟悉美學、環保、水文地質等等方面的知識，這樣對造出經濟有美觀的道路和橋梁會起到非常重要的作用。

3施工人員還要熟悉法律相關方面的知識，以利于維護工地與自身的合法權益，并且造出規范標準的道路橋梁，從而提升我國的市場競爭力。

五、結語

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引言

近些年，隨著我國社會經濟的飛速發展，市政道路橋梁施工建設也得到了快速發展，與此同時，人們的施工管理意識以及工程施工安全、工程質量意識也在不斷的提升，這加大了市政道理橋梁施工要求。通常情況下，道路橋梁施工管理是一項專業性很強而且較為復雜的工作，同時也是工程管理的主要環節，直接關系這工程施工進度以及企業的經濟效益，是城市其他基礎設施建設的主要載體。因此我們必須重視市政道路橋梁施工中出現的各種問題，保證工程項目的順利進行。

1 我國現階段市政道路橋梁施工現狀

伴隨著社會主義市場經濟的不斷推進，城市基礎設施建設也必須跟上時代的步伐。我國地貌特征復雜，各地區之間存在差異較大，而在道路橋梁建設過程中遇到的某些問題可能是新問題，之前沒遇見過的。因此我國現階段市政道路橋梁施工建設還需解決很多問題。

深化改革市場經濟離不開基礎設施建設，道路橋梁其特有的靈活性是社會發展所必須的。近些年，隨著改革開放的不斷深入，各地區之間的經濟交流與合作也在不斷的進行著，道路橋梁建設在很大程度上關系著我國經濟以及相關地區的發展。現階段，道路橋梁施工建設已貫穿于全國的城市建設中，并逐漸形成一定的規模，其就好比人體內的血管，不斷輸送新鮮血液一樣。因此道路橋梁施工建設是國民經濟發展的命脈。但在實際的施工建設過程中，常須面臨的一個主要問題是怎么更好的處理橋面裂縫以及公路中間的夾層問題，但就目前而言，市政道路橋梁施工建設不僅需要專業人才的技術支持，更需要資金上的支持。

2 市政道路橋梁常見病害以及防范措施

2.1 道路橋梁常見病害

（1）自然環境以及行車負載是對道路路基造成破壞的主要原因，而路基的穩定性和強度直接關系著道路的使用品質，因此要必須保證路基一直處于良好的狀態。常見的兩種路基破壞是：挖方路墊邊坡破壞和填方路堤沉降破壞。挖方路墊邊坡破壞主要表現為滑坡、坍塌等。而填方路堤沉降破壞主要包括縱橫向開裂以及局部的下沉等。

（2）瀝青路面病害。通常城市瀝青路面的病害主要表現在坑槽、裂縫、泛油以及車轍四種形式。但由于施工前道路的設計、瀝青的質量以及自然環境的影響導致路面推擁、開裂，甚至是局部的下陷。縱向裂縫的現象主要表現在沿行車方向的開裂，但長寬不等。橫向裂縫主要表現在與道路中心線基本保持垂直，有橫跨部分路幅的也有貫穿整個路幅的。造成這些病害的主要原因是自然環境的溫度變化，導致瀝青混合料的變形，當路面的收縮拉應力超過瀝青的抗拉強度時，就會產生裂縫，如不及時進行處理將縮短道路的使用壽命。

（3）橋梁病害。影響混凝土橋梁裂縫的因素很多，但由于橋梁的開裂會降低工程質量甚至會導致橋梁的倒塌，因此橋梁結構必須具有強硬。混凝土橋梁在次應力以及動、靜荷載的情況下產生荷載裂縫，主要有次應力裂縫和直接應力裂縫兩種。在混凝土澆筑初期由于水泥水化熱聚作用導致內部溫度顯著上升，但拆模后水泥表面的溫度驟降，內外巨大的溫差造成水泥的熱脹冷縮程度不同，從而產生膨脹應力。混凝土振搗不實會造成蜂窩麻面和孔洞，直接降低了混凝土橋梁的整體強度。

2.2 道路橋梁工程常見病害防范措施

（1）路基病害的防治。在設計初期要對重點對道路進行評估和觀察，對于地基承受力較低或軟體地段要及時的做好加固措施，通過人為的彌補，最大限度的減少路基不均勻下沉的現象發生，在施工過程中，要控制好路基的壓實度，避免路基下沉。

（2）路面病害的防治。道路病害一般表現為出現裂縫，要適時觀察路面并對出現裂縫的路面及時進行修補，避免惡劣天氣加速其惡化程度。因此在道路設計時須考慮以下幾點：首先，合理評估道路厚度。其次，合理選取面層材料以及半剛性材料，并保證其質量達標。最后，設計好排水設備。

（3）橋梁病害的防治。市政橋梁主要是由鋼筋混凝土構成的，但橋梁在使用過程中，可能會因為某些原因造成不同程度的裂縫，從而降低橋梁的承重能力，無法進行正常使用。對于這種情況，通常會對橋梁進行加固防治措施。

3 市政道路橋梁施工管理中存在的問題以及有效措施

3.1 不斷提高施工技術

現代化城市道路橋梁建設需要盡可能的利用科學技術知識，不斷的將專業化知識運用到實際的工程項目中去，因此需要不斷提高現代城市道路橋梁的施工技術。但在實際中各施工單位不具備專業的技術人員，施工人員不具備專業的操作技能。對于高新技術和設備不能及時進行學習培訓，所以要不斷提高當今市政道路橋梁建設的施工技術。

3.2 施工管理存在弊端

（1）工程設計不規范。在道路橋梁施工前期必須進行施工設計以及圖紙的編寫，但由于工程設計人員的專業技術水平有限以及受其他因素的影響，對設計或編寫的計劃書不符合現代科學化的管理，從而進一步對工程施工進度造成干擾，給企業帶來不必要的經濟損失。 （2）技術管理不合理。在市政道路橋梁施工建設中需要面對很多難以把握的技術難題，因此在實際的施工過程中要不斷引進新技術、新設備。

（3）設備管理不到位。目前，市政道路橋梁施工建設過程中存在很多施工設備，但由于管理的疏忽造成設備沒能及時進行登記，在施工過程中遇見問題不能很好的找到設備的使用說明，從而導致設備損壞率一直攀升。

（4）安全管理不合格。盡管政府以及相關機構、部門對安全施工出臺了很多政策、措施，但就目前而言，市政道路橋梁施工過程中還存在很多安全隱患，主要體現在以下兩方面：一是管理人員缺乏安全觀念，二是施工人員淡薄的安全意識。這也是造成施工管理過程中事故頻繁發生的原因。

3.3 加強市政道路橋梁施工管理的有效措施

（1）合理規劃施工工期。現代城市市政道路橋梁建設合理的施工工期是工程按時保質完成的必然要求。相關施工企業應在工程設計時期根據當地的自然環境以及天氣氣象制定出一套合理科學的施工方案。

（2）實時監控工程施工進程。在市政道路橋梁施工過程中，要進行實時監控，確保施工過程中各項工作安全到位，并依據國家相關標準規范施工行為，把安全生產放到第一位，有些施工單位為了追求經濟效益，而忽視安全措施，使施工過程中存在較大的安全隱患。因此，必須重視安全施工問題，杜絕各種安全事故的發生，合理施工，保證工程順利完成。

4 總之

市政道路橋梁施工受很多因素的影響，如干擾多、難度大、場地受限、工期短等。因此在施工過程中要對道路橋梁常出現的問題進行有效的控制，不斷反思其出現的質量問題，及時進行總結，從根本上杜絕道路橋梁通病的現象發生，努力打造精品工程。為我國道橋建設事業做出一份貢獻。

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中圖分類號：K928.78 文獻標識碼：A 文章編號：

引言：公路交通是我國經濟發展的重要支柱，在運輸過程中，有其特有的靈活性以及運輸的優越性能，與其他的運輸方式相比較，其具有不可取代的特點。同時道路工程的建設是我國主要的經濟建設之一，道路交通的飛速發展和擴大，其產生的意義重大，加快了我國的經濟發展速度，同時拉動了與其相關的工程建設等產業快速發展。我國是一個發展中國家，但是地大物博，地形錯綜復雜，同時將在很長的一段時間內處于發展中國家，為此國家的總體實力還有很大的提高，所以對于道路工程建設就更加的迫切，常言道：要致富，先修路。也是我國在經歷長期發展過程中，實踐總結出的硬道理。道路橋梁施工中出現的問題，直接將導致道路橋梁工程的質量達不到設計要求，在長期的使用過程中，出現安全隱患甚至是重大安全事故，造成嚴重的經濟損失。其主要是表現為，橋梁的梁體產生裂縫裂痕、橋身的鋪裝層發生松散脫落現象等。這些質量安全問題不僅給道路交通運輸的效益帶來重大的影響，同時還縮短了道路橋梁的使用壽命，在道路工程建設的材料和資金上造成很大的浪費，給道路橋梁過往的行人和行車人造成生命安全受到潛在威脅。這些問題從客觀來說，道路橋梁工程發生質量的問題，一般情況是在工程施工建設中，施工的人員粗心大意，沒有嚴格按照設計要求進行施工造成的，在對于道路橋梁工程進行施工時，施工的人員以及技術員，沒有認清應該注意的問題。所以在對道路橋梁工程進行施工時，施工人員以及技術員要對施工中可能遇到的問題進行嚴格的審查。按照設計要求進行施工。以下就是本文對道路橋梁在施工中常見的問題以及控制對策的闡述。

一、道路橋梁的鋼筋發生銹蝕

道路橋梁的鋼筋產生被銹蝕，將會對道路橋梁嚴重的影響，減少道路橋梁的使用壽命以及產生潛在的安全隱患。對鋼筋發生銹蝕的因素比較多。為此在對道路橋梁進行施工的人員在進行道路橋梁工程建設中，要對道路橋梁的鋼筋進行保護，施工中要對鋼筋涂鋼筋保護層，使鋼筋與鋼筋所接觸的環境分開，以達到進行鋼筋防腐的效果。施工人員還可以采用電化學方法進行鋼筋的防銹蝕。電化學方法進行鋼筋的防銹蝕具有優越性。道路橋梁鋼筋已發生銹蝕的現象，進行修復施工時，首先必須剔除已產生銹鋼筋外的混凝土，使用噴砂進行清除銹蝕，然后根據道路橋梁的情況適當的加筋以保證梁體內的含筋量。

二、道路橋梁橋體產生裂縫

橋梁產生裂縫造成的影響重大，不僅對橋梁的結構產生重大的影響，減少橋梁結構的強度，同時在外觀上以及橋梁的正常使用上也會造成影響。道路橋梁工程建設使用的材料主要是混凝土，混凝土裂縫在工程建設施工技術中具有普遍性，其主要的原因是在混凝土配置的材料上出現了質量問題，材料不合格。同時也有進行施工的人員沒有合理的使用混凝土造成的原因。為此在進行施工時，首先要確保施工的材料的質量，進行試驗檢測，混凝土只有合格后，方可進行施工，使用最新的施工技術和工藝進行使用。嚴格的按照施工設計要求混凝土強度進行施工，嚴格的控制混凝土配合比，進行科學的振搗等進行控制，提高橋梁混凝土施工質量。

三、道路橋梁橋體鋪裝層松散脫落

道路橋梁的鋪裝層雖然在整個橋梁施工中，其占的體積不大，但是在交通運輸中，是否能夠進行順利運輸具有重要的意義。但是在近年來，相繼在道路橋梁的質量上出現的問題中，在有些橋梁工程的施工中，橋梁的鋪裝層的施工質量通常不被重視，在進行施工中，質量控制不嚴，只在鋪裝層的表面上進行下功夫，導致鋪裝層的外觀質量達標，于是就造成了橋梁的鋪裝層產生裂痕、松散甚至是脫落的情況發生，同時在對橋梁進行維護保養施工的周期也越發的倉促。從結構上講，橋梁鋪裝層歸納為剛性結構，當前，我國的國情，超載情況嚴重，現象比較普遍，所以要求在進行施工時，施工的人員一定要嚴格的按照設計要求進行施工，保證鋪裝層的厚度，在材料上，鋪裝材料要具有良好的韌性。提高對保鋪層材料的防水性。對鋪裝層持有足夠的重視。科學合理的進行施工，提高鋪裝層的質量，預防和避免鋪裝過早的層出現裂痕和裂縫。

四、道路橋梁工程的施工人員自身的素質有待提高

由于我國的國情，目前城市的道路橋梁工程基本都已經修建完工，為此當前大多數的道路工程建設的項目通常處于在人煙稀少的山高等環境，為此施工人員的生活質量，以及生活的條件相比較城市人口而言相對較差，且公路的交通閉塞。這就對進行道路橋梁工程進行施工的人員要有全心全意為人民服務的人生觀、價值觀，保持良好心態，才能使得施工人員做到以路為家，以路為業，為國家的經濟發展做出自己的無私貢獻。但是在現實的實際生活當中，有許多的施工信念不堅，其職業的素質有很大的需要提高。只有進行施工的人員在生活中不斷的進行學習，加強自身修養，努力充實自己，才能夠不斷的提高和完善自己的素養以及工作能力。道路橋梁的施工人員，在日常的生活中，要不斷的加強學習，學習專業技術，提高施工水平，根據當前的技術，不斷的更新先進的科技思想，使用新工藝進行施工，做到與時俱進，不斷的適應道路橋梁工程施工的發展。時刻牢記在市場經濟下的規則，只有最新的技術，才能求發展，不被淘汰。多接觸新的東西，學習施工管理、法律、以及網絡等各個方面的知識，不斷的充實自己。在施工中，不僅懂得對橋梁進行施工的技術，而且還對美學、環境等知識有獨特的認識，建造出美觀且經濟優質道路橋梁工程。

結束語：結合以上所述，道路橋梁工程施工中出現的問題，從主觀來說，主要是由于施工人員不慎造成的，一旦造成橋梁出現問題，將給國家和社會帶來重大的影響，造成巨大的經濟損失，給人民群眾的生命安全造成威脅，為此在進行施工過程中，必須要求進行施工的人員嚴格的按照規范的要求進行施工，保證道路橋梁的施工質量。

參考文獻：

[1]徐富貴,市政道路與橋梁施工質量問題分析與監控[J],建設監理,2006,(6)；

[2]胡水龍,淺談道路橋梁工程存在的質量問題及管理措施[J],中國科技博覽,2009,(25)；

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1 路橋工程的施工特點

路橋工程和簡單的道路工程或橋梁工程比起來，其結構施工難度更大，在施工設計方面受到的限制很多，尤其是在山區，地形地貌、地質工程、地震參數、水文天氣都將成為影響結構設計的重要因素，這也直接導致對于專業設備的需求越來越高，尤其是對于現場施工人員的技術要求更為苛刻。這就對建設單位和監理單位在整個施工過程中的溝通合作帶來了很大的壓力，施工方案的最優化、保證工期也成為了擺在施工人員面前的重點難題。因為橋梁在施工方面，還受到周邊交通條件、材料分布、水電情況的制約，因此需要在施工的過程中考慮更加周全，不容有半點差錯。另外道理橋梁對于外觀的也有一定程度的要求，特別是混凝土的外觀，不僅關系到視覺效果的美觀，還和工程質量有著密不可分的關系。在一定層面上，橋梁的建設還要考慮環保的因素，鉆孔樁排查、建材運輸等過程容易對環境造成污染，施工過程中的噪音問題也一直是飽受詬病。由此可見，高速公路橋梁的建設是一個復雜繁瑣，需要細心完成的工程，需要從管理層面著手，在技術、質量、養護等多方面加強管理。

2 路橋工程管理及改善措施

2.1 路橋工程技術管理

路橋工程施工技術具有繁瑣復雜的特點，因此從施工前的準備工作開始，就要投入更多的精力。根據總體的施工組織設計、設計院給出的橋梁結構形式，以及公路的具體連接情況，對包括地形地質，周圍環境，水電設備，道路交通燈情況進行全面的調查核實，結合施工單位的實際情況，嚴格詳細的制定施工方案。大體規劃出工程進度，工期控制驗收點，報有關部門批準后認真進行施工組織。開工初期，放線工作要精準，避免技術管理輸在起跑線上，具體到施工過程中，應該著重墩柱部分的施工，首先要對墩柱的結構線和中線進行測量和放樣，在尺寸偏差控制上，四周邊緣的中心線允許偏差要控制在允許范圍之內。中期的技術要點主要集中在鋼筋、模板和混凝土三個方面。模板工程是表觀工程的重要組成部分，決定著整個路橋工程的造型情況，應該做好分部分項工程的施工方案，井然有序的開展。材料的選擇很關鍵，一般橋梁鋼模板在造型加工難度、表面平成程度、尺寸準確程度、裝卸難度等方面都比傳統的木模有很大的優勢，除此之外，在接縫的控制和回收再利用方面也是木模所不能比擬的。在鋼模板安裝的過程中多采用機械進行輔助吊裝，在起吊之前，要對進廠的模板尺寸進行進一步的核實，準確無誤后方可進行安裝。安裝過程要本證緊實、牢靠的原則嚴格進行，確保在混凝土澆筑過程中，不會產生模板的位移，安裝的尺寸和位置要和設計要求保持一致，避免錯安現象。在模板的制作誤差方面要有一定的規定，把偏差控制在不影響工程質量的范圍之內。鋼筋工程可以說是整個工程的骨架，對于結構方面有著深遠的影響。鋼筋在進場之前要進行嚴格的抽樣檢查，并且要具有持續性，定期對進場鋼筋進行檢查，滿足質量要求之后才能使用。下料個加工區域統一設置在指定地點，調直、階段、彎曲等方面都要嚴格進行管理，保證規范要求的基礎上，盡量較少材料的無價值消耗，對于有腐蝕現象的鋼筋，要進行處理之后才可以投入使用。成品鋼筋要進行編號堆放和分類管理，現場施工過程中，在吊車等機械的輔助之下運輸至工作面，進行綁扎和綁扎等建設施工。在鋼筋的焊接方面應該注意墩柱的接頭焊接上要采取錯開的形式，接頭面積不能超過鋼筋總長度的四分之一。箍筋的接口要進行四角錯開處理，彎鉤的長度方面要按照設計和抗震要求進行設定。另外還應該注意保護層的厚度，采取墊塊的方式確保不會出現漏筋現象。混凝土工程關系到整個工程的使用強度和壽命，對于管理而言也有著特殊的地位。相對其他環節而言，攪拌是混凝土投入使用之前比較關鍵的環節，目前我國大部分地區都采用集中攪拌，這樣整個過程能得到比較有效的控制。混凝土運輸至現場之后，技術人員要對混凝土的質量進行把關，反復確認沒有離析、泌水和坍落度不合格等情況出現，方可投入使用。在橋梁施工過程中，墩身高度通常比較高，想一次完成單個墩柱的混凝土澆筑目前的技術還很難完成，需要分層澆筑，這就要求對于施工接縫的控制要嚴密平整，在沒有達到終凝時間前，不能泛水。技術是整個工程順利開展的前提，因此在管理方面要格外重視。

2.2 路橋工程的質量管理

就路橋工程的質量而言，其是否過關不光關系到投入資金與其所得收益，最重要的是路橋工程是人們出行的必經之路，質量與百姓的生命財產有密切的聯系。所以，路橋工程項目施工質量控制與管理非常必要。因為路橋工程施工較為復雜，要想嚴格把好質量關要從多方面入手。路橋工程項目戰線長，工作范圍廣泛，施工周期較長，因此影響施工質量的方面也較多，首先在施工過程中，涵蓋的環節和步驟比較多，每一個環節都和質量有著密切的關系，因此在全程都應該對質量進行管理和控制，加強觀念和意識的培養。其次要考慮自然環境對于路橋工程質量的影響，由于材料的特殊性，在不同的地域，不同的天氣環境之下呈現出來的性質也有所差別，特別是道路的路基部分，施工和地質有著直接聯系。

2.3 路橋工程的養護管理

相對于建設而言，施工過程中成品的養護往往是被忽略的一個方面，但也是對路橋使用影響比較大的方面。路橋工程的養護管理的特點鮮明，養護工作需要經常和及時的展開，養護的對象范圍比較廣，路線較長，養護類型也具有一定的差別，另外，養護成本比較高，難度比較大，在施工過程中的養護危險系數高，這些都制約了養護管理的作用，使得其被忽略。對于養護而言，主要應該采取以下幾點措施，保證養護順利的進行，首先要提升對于養護的重視程度，從領導到員工，都要謹慎對待養護環節，過專業講解、培訓等手段提高養護員工的整體素質，包括對高速公路養護管理的認識，對專業技術知識的掌握，對科技化機械的適用情況，對養護工作的熱情等。其次要加強養護技術的革新，引進全新的設備，提升養護效率。另外還要加強對于養護工作安全的控制和管理，按照日常規范作業，避免事故的發生。最后則是要善于總結管理經驗，完善養護管理結構，建立起養護管理正規的運行體系。

3 結束語

路橋工程作為國家基礎建設的重要組成部分，其施工管理直接影響著整體的工程質量，經過多年的努力，盡管在技術、質量等管理方面方面已經有了長足的進步，但若想達到科學、成本、質量全面優質的目標，仍需加強管理，采取有效改善措施，作出進一步的努力。

【參考文獻】

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班主任是學生班集體的領導者和組織者，也是素質教育的主要實施者，既是聯系各科教師及學生之間的紐帶，同時也是溝通學校、家庭和社會教育的橋梁。職業教育作為素質教育的一種形式，因其生源質量和培養目標的特殊性，客觀上要求班主任必須依據職高自身特點，理論聯系實際，務實高效地做好班主任工作，以培養造就一批合格的中等專業技術人才。那么怎樣才能做好職高班主任工作呢？

一、加強思想教育，轉變學生觀念

長期以來，由于受“普高熱”和“應試教育”的影響，再加上與普通教育相比，職業教育本身又具有先天的“營養不足”和后天的“營養不良”之缺陷，在很大程度上減弱了社會對職教的認同度。雖然經過二十多年的發展，目前職業教育的成效已凸顯，前景越來越好，但是許多家長仍然因循守舊，思想觀念難以轉變，不情愿讓子女上職校。學生勉強入學后，情緒波動大、思想不穩定，極易掉進“職高無用論”的怪圈。因此，加強思想教育，引導轉變家長、學生觀念尤其重要。作為班主任，首先，要給學生講清國家對教育結構的調整狀況，使其了解有關職業教育政策和發展形勢，理解職高和普高的區別，懂得“以技能訓練為主線，以崗位就業為目標”這一職業教育辦學宗旨；其次，要強調職業教育在科教興國、振興經濟和提高全民素質的重要性，使學生走出對職高片面認識的誤區，讓學生真正認識到上職校同樣有發展前途；再次，應結合市場人才需求的現狀和專業發展的前景、優勢，使學生盡快了解所選專業概況及人才需求的規格，便于調整自己的專業認識。為此，可結合專業特點，組織學生去參觀社會實踐；或請已就業的優秀畢業生、致富典型回校做專題報告，從而教育引導學生提高對職業教育的認識，確立接受職業教育同樣能成才的信念，激發學生對專業的興趣，穩定情緒，轉變更新觀念。

二、不惜愛心投入，增強學生自信心

職校所招收的學生普遍學習基礎差、知識底子薄、組織紀律渙散、失落心突出，總覺得上職校便形同廢物，家長、親友也用失敗的目光看他們；自己也覺得在老師心目中沒有什么好印象，于是破罐子破摔，不思進取，學習不專心。因此，作為班主任必須從內心克服職高生智力低下的思想，摒棄成見，尊重學生的人格，還學生以公道，使他們及早克服低人一等的心理，走出“上職高沒出息”的陰影，擺正心態，找回信心。

明確告訴學生上職高同樣能成才，鼓勵他們主動適應環境，改掉不良習慣，使其懂得只要拼搏定能成才。在日常生活中，班主任要多與學生接近，交心談心，使學生感覺到老師在乎他、關心他和信任他。多激勵表揚，少批評訓斥，多給學生鼓勵的眼神和信任的微笑，對學生的教育培養要集中體現一個“愛”字，用愛心去開啟他們的心靈之門，以摯愛的情感、平等的視角、交友的心態去對待學生，在師生之間架起一座感情的橋梁，以情動人，以情感人。用真誠和鼓勵，喚起學生自信，讓學生在活動中體驗成長，在感受中進步，就一定能走出自卑的陰影。

三、抓好常規考核，創新班級管理內容

由于職高不少學生學習態度不端正、不會學習、比較貪玩、沒有緊迫感和憂患意識、缺乏科學的學習方法，因此，班主任更應加強班級的日常管理，建立班級常規，提高學生的自我約束力。制定健全學生守則、文明班集體評比、宿舍管理、評優評獎等一整套切實可行的規章制度。通過以上各項常規考核，教育激勵學生敢于拼搏、全面發展、在創佳績。從而使學生樹立“不進則退、驕傲者必敗”和“精益求精”的意識；樹立今日不學習，明日將被淘汰的危機意識。要制定正確的班級計劃，建立合理的班級組織。堅持目標管理，組織學生開展創“文明班級”、“先進班級”等多項活動。使學生在活動中成長，在比拼中進步。

篇（6）

中圖分類號：G622 文獻標識碼：B 文章編號：1002-7661（2016）08-025-01

班主任是學生班集體的領導者和組織者，也是素質教育的主要實施者，既是聯系各科教師及學生之間的紐帶，同時也是溝通學校、家庭和社會教育的橋梁。在全面推行素質教育的今天，職業教育作為素質教育的一種重要教育形式，客觀上要求我們必須理論聯系實際，務實高效地開展班主任工作，旨使班集體建設卓有成效，以造就大批合格的高等專業技術人才。

一、重視思想教育，培養專業興趣

在我國，職業教育較之于普通教育，其先天的“營養不足”和后天的“發育不良”，在一定程度上影響到社會的認同感。家長在指導學生進行專業選擇時，又往往因認識的局限性而表現出各種不理性的舉措，以致學生在進校后情緒有波動，極易掉進“高職無用論”的怪圈，因此及時進行專業思想教育尤為重要，專業思想教育應由班主任為主組織實施，以集中教育為主，滲透于學科教學的全過程，并結合愛國主義、集體主義、職業道德教育同時進行。首先要給學生講清楚國家教育結構的調整，使學生了解有關職業教育的政策與發展動態，懂得高職與普教是同一層次的兩種不同類型的學校。其次要講明職業教育在科教興國、振興經濟、提高全民素質中的重要性，使學生走出認識上的誤區，懂得讀高職一樣有前途的道理。再次，結合市場人才需求現狀和專業發展的前景、優勢，使學生盡快地了解并熟悉本專業概況及人才需求規格，以便調整自己認識和行動上的偏差。

二、合理確定目標，引導學生成才

由于受教育實踐中客觀存在的“應試教育”傾向的影響，無論是社會、家庭，抑或是學校、教師，往往忽視了學生能力和心理素質的培養，片面地以考試成績作為評價學生的主要或唯一標準。如此基調和環境，也就促成了學生目標定位的不科學性。因此，我們首先應根據學生自身的實際情況，引導學生實事求是地分析和研究自己：明白自己的優點、缺點所在；明白自己的興趣、愛好所在；分清哪些事該做，該怎樣做；思考自己的過去，審視自己的現在，設計自己的將來。其次，目標定位要合理并切合自身實際，注意目標定位的多向性和績效性。再次，要求學生在做到學習上進步的同時，還應加強自身能力和特長的培養，注重專業技能的提高，養成良好的學習品質，保持嚴謹的生活作風。

三、注重教育過程，強化常規管理

高職教師所從事的是把人力轉化為智力，把智力轉化為生產力的勞動，是把職校生培養成能適應社會主義市場經濟需要的新型勞動者的職業。因此，我們班主任首先應加強常規管理工作，從嚴要求并正確引導學生，使之養成良好的學習習慣、生活習慣和行為習慣；其次，要把握正確的心理導向，使之形成正確的消費觀、成才觀和價值觀；再次，應同步地把行業規范融入學生的日常學習和生活，為今后的就業奠定基礎和做好鋪墊；此外，開展好形式多樣的班級活動，放手讓學生自己組織，多加強指導并充分挖掘和利用活動中的教育因子，讓學生在活動中去感受競爭真實的存在，使學生在活動中去認真地玩味發展和表現自我的成功喜悅，以激發學生不斷開拓、不斷進取和敢于創新的頑強精神。

四、善于換位思考，公正評價學生

學生們往往很在乎班主任的評價，在意班主任能否公平、公正，實事求是，一視同仁。有鑒于此，班主任必須正確看待和理性評價學生。一是學會換位思考。設身處地地從學生所處的角度、位置、環境去看待、理解和處理事情，領悟學生的所思所感所為，給予學生同等的關注。二是學會欣賞和信任學生。用欣賞的眼光看待學生的每一個想法、每一次發現，發現他們的可愛之處和閃光點，盡量給予鼓勵和熱切的期待。三是不吝惜愛心的投入。多與學生交心談心，使之覺得老師在乎他、關心他和信任他，確立平等的師生關系，變學生被動接受管理為主動自我管理。四是因勢利導、以情動人。用真誠和鼓勵，喚起學生的自信，讓學生在活動中體驗成長、感受進步，走出自卑的陰影，去體會自身價值得以實現的愉悅和幸福，班主任工作需要技巧、能力、愛心，同時也需要我們在工作中慢慢去體會，去改進。

參考文獻：

篇（7）

長期以來，由于受“普高熱”和“應試教育”的影響，再加上與普通教育相比，職業教育本身又具有先天的“營養不足”和后天的“營養不良”之缺陷，在很大程度上減弱了社會對職教的認同度。雖然經過二十多年的發展，目前職業教育的成效已凸顯，前景越來越好，但是許多家長仍然因循守舊，思想觀念難以轉變，不情愿讓子女上職校。學生勉強入學后，情緒波動大、思想不穩定，極易掉進“職高無用論”的怪圈。因此，加強思想教育，引導轉變家長、學生觀念尤其重要。作為班主任，首先，要給學生講清國家對教育結構的調整狀況，使其了解有關職業教育政策和發展形勢，理解職高和普高的區別，懂得“以技能訓練為主線，以崗位就業為目標”這一職業教育辦學宗旨；其次，要強調職業教育在科教興國、振興經濟和提高全民素質的重要性，使學生走出對職高片面認識的誤區，讓學生真正認識到上職校同樣有發展前途；再次，應結合市場人才需求的現狀和專業發展的前景、優勢，使學生盡快了解所選專業概況及人才需求的規格，便于調整自己的專業認識。為此，可結合專業特點，組織學生去參觀社會實踐；或請已就業的優秀畢業生、致富典型回校做專題報告，從而教育引導學生提高對職業教育的認識，確立接受職業教育同樣能成才的信念，激發學生對專業的興趣，穩定情緒，轉變更新觀念。

2.不惜愛心投入，增強學生自信

職校所招收的學生普遍學習基礎差、知識底子薄、組織紀律渙散、失落心突出，總覺得上職校便形同廢物，家長、親友也用失敗的目光看他們；自己也覺得在老師心目中沒有什么好印象，于是破罐子破摔，不思進取，學習不專心。因此，作為班主任必須從內心克服職高生智力低下的思想，摒棄成見，尊重學生的人格，還學生以公道，使他們及早克服低人一等的心理，走出“上職高沒出息”的陰影，擺正心態，找回信心。明確告訴學生上職高同樣能成才，鼓勵他們主動適應環境，改掉不良習慣，使其懂得只要拼搏定能成才。在日常生活中，班主任要多與學生接近，交心談心，使學生感覺到老師在乎他、關心他和信任他。多激勵表揚，少批評訓斥，多給學生鼓勵的眼神和信任的微笑，對學生的教育培養要集中體現一個“愛”字，用愛心去開啟他們的心靈之門，以摯愛的情感、平等的視角、交友的心態去對待學生，在師生之間架起一座感情的橋梁，以情動人，以情感人。用真誠和鼓勵，喚起學生自信，讓學生在活動中體驗成長，在感受中進步，就一定能走出自卑的陰影。

3.抓好常規考核，創新班級管理內容

由于職高不少學生學習態度不端正、不會學習、比較貪玩、沒有緊迫感和憂患意識、缺乏科學的學習方法，因此，班主任更應加強班級的日常管理，建立班級常規，提高學生的自我約束力。制定健全學生守則、文明班集體評比、宿舍管理、評優評獎等一整套切實可行的規章制度。通過以上各項常規考核，教育激勵學生敢于拼搏、全面發展、再創佳績。從而使學生樹立“不進則退、驕傲者必敗”和“精益求精”的意識；樹立今日不學習，明日將被淘汰的危機意識。要制定正確的班級計劃，建立合理的班級組織。堅持目標管理，組織學生開展創“文明班級”、“文明寢室”等多項活動，使學生在活動中成長，在比拼中進步。

4.培養優秀干部，發揮模范帶頭作用

班內干部配備是否恰當，直接關系到班級目標能否實現。新生入學后，組成一個新的集體――班級。班級是學校最基本的管理單位。期初，班主任是這個集體的領路人。隨著新生對學校學習、生活環境的逐漸了解和熟悉，班級需要有自己的領頭人和組織者，以實現自我管理，自我約束和自我提高。所以班主任在宏觀管理的基礎上，在引導班級積極健康發展的過程中還應刻意培養造就一些領頭羊――班干部，使他們真正成為班主任的得力助手，班級各項工作的主力軍，成為全班同學的表率和楷模。每一學期初，班干部、宿舍長、組長選配的唯一依據是學生的初步表現，要反復觀察，慎重物色人選。所選干部在第一學期的表現可能并非期望的那樣好，那么在第二學期一開始就把班級工作重點放在干部選拔上，按照競爭原理、能力原理、民主集中原理、在班內因需設崗、以崗定人。對比較調皮但有“影響力”和“號召力”的學生，可視其可塑性，大膽起用，這樣能讓他們加強自律，管好自己的同時帶好一大批。

5.創造良好的師生關系，創新班級管理

5.1 欣賞與信任學生。用欣賞的眼光看待學生的每一個想法、每一次發現，發現他們的可愛之處和閃光點，要盡量給予鼓勵和熱切的期待。

5.2 換位思考與平等對待。設身處地地從學生所處的角度、位置、環境去看待、理解和處理事情，領悟學生的所思所感所為，給與學生同等的關注。

5.3 因勢利導，以情動人。用真誠和鼓勵，喚起學生的自信，讓學生在活動中體驗成長、感受進步，走出自卑的陰影，去玩味自身價值得以實現的愉悅和幸福。

篇（8）

中圖分類號：F503　文獻標識碼：A　文章編號：1004-4914(2011)05-284-01

自古以來，筑路修橋一直是行善積德的好事，松江作為江南水鄉的重鎮，路橋的修葺一直是關乎民生的大計。進入了改革開放以后，若要富先筑路的道理為大家普遍接受，松江能成為上海西南角一顆璀璨的明珠，在很大程度上依賴了便捷的交通，在今后，松江經濟的發展同樣也離不開路橋的建設和發展。到目前為止，該區的市政道路和公路建設也正朝著穩步、有序的方向發展，道路網格化也初具規模，東西向有泗陳公路、莘磚公路、沈磚公路、花辰公路、廣富林路、文翔路、北松公路、葉新公路。加上城區道路和滬杭高速、A15，南北有九新公路、車新公路、車亭公路、滬松公路、辰塔公路和松衛公路(在建中)等，這些道路網絡已為松江的發展奠定了基礎。但現代城市發展對城市道路和公路的使用也提出了相應的更高要求，現代道路已不僅停留在道路的通行能力的滿足，而更側重于突出城市的面貌和環境改觀的綜合，為此我們在道路建設和管理中提出了“暢、綠、潔、美”的要求，著重建立建設和管理并重的理念，全面規劃、科學設計、創新制度、專業管理，將路橋建設和管理提升到一個新的水平。

一、路橋建設方面

1、擇優聘用項目負責人。施工項目管理要求強化組織協調作用。由于工程項目在施工生產活動的單件性，一旦產生問題難以補救，會造成不良后果。參與施工的人員不斷在流動，組織工作量很大；施工環境在露天作業,32期長，需要的資源廣。整個施工活動涉及到復雜的經濟關系、技術關系、法律關系、行政關系和人際關系等，故施工項目管理中的組織協調工作最為艱難、復雜、多變，這些都必須通過強化組織協調的辦法才能保證工作順利進行。其強化的關鍵就是優選項目負責人，選用德才兼備的項目負責人是施工企業搞好項目管理的重要條件和首要任務。項目負責人應具有獨立的指揮能力和決策能力，具有一定深度的專業技術知識具有相當廣度的專業管理知識和管理技能，具有高超的領導藝術和良好的組織管理及協調能力，具有豐富的實踐經驗和現場施工閱歷，還應具有良好的身體素質，使之保持充沛的精力和必須的體力，以適應施工艱苦環境的要求。

2、提高施工管理中的科技含量和規范施工行為。為了提高施工管理中的現代化管理水平和推行規范化施工，必須力求提高管理隊伍的科學技術水平。首先，要加強施工質量自檢人員的培訓，為施工質量管理人員創造良好的學習鍛煉環境，促其成才；改善施工質量自檢隊伍的知識結構，提高管理人員素質。其二，要認真學習和掌握工程技術施工規范，嚴格執行施工中的質量監督程序，加強質量管理中的開工申請報告、質量驗收單、中間交工證書三個主要環節的質量控制。加強管理和跟蹤質量監督，擴大預先提示范圍，在每個施工環節中做到人員、時間、工作三到位。其三，要客觀公正、實事求是的做好交工驗收的質量自檢工作。工程完工后，交工驗收質量鑒定工作尤其重要，作為施工單位應該嚴格按照有關標準制定質量監督實施方案，組織人員，認真檢查，公正、合理、客觀的評定施工質量情況，按分項、分部、分單位，對工程逐項認真評定，提出質量鑒定意見，處理好施工質量缺陷，提請交工驗收。

3、加強機械化施工水平，確保工程質量進一步提升。施工機械的配備、選擇、使用和維修要合理。正確選擇施工項目機械就是保證施工機械處于良好狀態，減少閑置和損壞，提高使用效率及產出水平。配備機械時應綜合考慮工作效率，工作質量、使用費和維修費、能源耗損費、占用操作人員和輔助人員的數量、安全性、穩定性及操作難度和靈活性。合理組織機械設備施工，加強維修管理，實行人機固定，堅持使用效益與個人利益掛鉤，培養機務隊伍和特種機械維修人員。

4、施工要出精品工程。項目是展示企業形象最直接、最有代表性的窗口。從微觀的角度說，社會從項目了解企業，企業從項目走向市場。社會各界、建設單位往往通過這個窗口看企業，通過項目管理到位不到位，施工人員精神狀態高不高，工程質量好不好，工程進度快不快等各方面的情況來了解和評價企業。從宏觀的角度講，每一個項目也是政府對外展示經濟、文化、形象的窗口。

路橋建設的項目管理直接體現在工程施工和工地管理上。施工成本的控制，科學管理的實施，先進工藝、先進技術的運用，經濟效益的獲取，都必須通過創新管理來實現。在項目管理中要切實落實各項規章制度和施工規范，力爭做到項目上的一切行動要以“建精品、創名牌”、“開工必優、一次成優、全面創優”的標準要求為目標；要注重理解設計、科學組織，立足實際，積極探索適應市場發展的道路，樹立精益求精的精品意識。

二、路橋管理方面

我們在公路網管理中一直強調“建管并舉”，說明養護管理和建設管理負有同等重要的責任，現在松江區公路有236公里，市政道路有180公里，如何將這么多公路管理好、養護好，也是擺在我們面前的一大課題。

篇（9）

要有較好的協調能力

協調就是通過相互交流、溝通，達到解決問題的目的，最終達到目標的實現。我們說協調能力好則是解決問題的多少，如果說一個總監不善言辭，不能把自己的思想表達出來，或者能言善辯、口若懸河，但不能解決實際問題，找不到處理問題的平衡點，則他的協調能力就不行，協調應當從以下幾方面入手:1)總監應協調的事情很多，但首先要把握所協調的問題性質和大小，正確判斷屬于一般問題還是重要問題，然后再根據問題的性質和大小，以及不同的協調對象進行策劃，應采用什么樣的協調辦法去處理和解決。2)協調也是一種談判，凡事不能只講原則，動輒就用法律法規這些大道理來說服別人，以權壓人，應大事講原則，小事講靈活，力求做到原則性與靈活性相統一，找到處理問題的突破點。3)多站在對方角度去思考，對方為什么要這樣做，他的理由是什么，也就是我們常說的換位思考，而不能一意孤行，用片面的不切合實際的辦法去處理問題。4)協調還應當講藝術，什么話該說，什么話不該說，什么話應當直截了當一針見血地說，什么話應該婉轉地說，同樣一句話有的總監說出來，不論業主還是施工方都能接受，或至少有協商的余地，而換一個總監說出來，就不那么靈驗。因此，協調是一門藝術，只有在實踐中不斷總結和積累，才能達到預期的目標。

篇（10）

三、以誠相待，處理好與外部社會環境的關系辦公室除了參與政務、管理事務、搞好服務工作中的助手、信息、協調作用以外，還擔負著文秘、檔案、宣傳等工作，因工作的需要，必然經常與外界的有關部門打交道，在相互協調、交往的過程中，重要的是"以誠相待"、"廣交朋友"，處理好各種各樣的關系。

四、正確處理好重點工作與一般工作、日常工作與突發性工作的關系辦公室工作具有綜合性、服務性、瑣碎性的特點。作為一個辦公室的主任，切忌"眉毛胡子一把抓"，必須講究科學的工作方法和領導藝術，要學會分清主次，抓住重點，統籌考慮，兼顧一般，將工作的著眼點始終放在對全局有決定影響的關鍵工作上，決不能顧此失彼，"丟了西瓜，撿了芝麻".在分清輕重緩急，以急為主，急事急辦，確保工作不受延誤的同時，對一般性的工作也要明確目標，責任到人，保證事事有人管，防止因小失大，干擾影響重點工作的運行。

篇（11）

辦公室在單位的各項重大決策的形成和貫徹落實的過程中，發揮積極的決策參謀作用，具體表現在決策前的資料準備、決策中的建議和決策后的督查落實三個方面。工作既要積極主動，又要始終與黨支部、所領導保持一致，做到思想同心，工作同步，目標同向，上知方向，下知實情，遠知信息、近知意圖，緊緊圍繞業務發展和提高效益這個中心認真履行好工作職能；當參謀重在謀劃，作助手側重輔助；要加強請示匯報，并及時提出處理問題的見解，避免先軌后奏：在辦文、辦會、辦事的過程中，要做到迅速、準確、及時。周到、細致、保密，并抓好落實，做到事事有結果、有回音。

二、著眼大局，正確處理好與所內各個科室之間的關系

辦公室要從整體、全局利益出發，協調好與單位內部各個科室的關系，勤思考、抓規律，積極、大膽、主動地開展工作。在工作中，要就事論事，講道理、講原則，要謙虛謹慎，彼此尊重，互諒互讓，加強溝通，化解矛盾，排憂解難，力求取得思想上的共識，使辦公室的工作順暢運行。

三、以誠相待，處理好與外部社會環境的關系

辦公室除了參與政務、管理事務、搞好服務工作中的助手、信息、協調作用以外，還擔負著文秘、檔案、宣傳等工作，因工作的需要，必然經常與外界的有關部門打交道，在相互協調、交往的過程中，重要的是以誠相待、廣交朋友，處理好各種各樣的關系。

四、正確處理好重點工作與一般工作、日常工作與突發性工作的關系辦公室工作具有綜合性、服務性、瑣碎性的特點。作為一個辦公室的主任，切忌眉毛胡子一把抓，必須講究科學的工作方法和領導藝術，要學會分清主次，抓住重點，統籌考慮，兼顧一般，將工作的著眼點始終放在對全局有決定影響的關鍵工作上，決不能顧此失彼，丟了西瓜，撿了芝麻。在分清輕重緩急，以急為主，急事急辦，確保工作不受延誤的同時，對一般性的工作也要明確目標，責任到人，保證事事有人管，防止因小失大，干擾影響重點工作的運行。