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篇（1）

在制造業迅速發展的當今時代，國內的設計教育呈飛速發展趨勢，社會經濟需要設計教育的大步跟上，創造本土品牌需要設計教育合理結合傳統設計教育與現代觀感的設計教育。我們在贊嘆速度帶來的各種豐富便利時，也應該感受到面臨的某些問題與困難，中國的設計教育至今還是處在發展探索階段，尚未真正定型與成熟。在現在各種文化互相交融、影響的全球環境中，作為發展中的中國，怎樣在吸收國外先進設計藝術教育的同時，發揚本土設計藝術，在日漸成熟的現代設計領域里占有自己的一席之地，這是培養未來優秀設計師所應思考的問題。中國歷史悠久，人文內涵豐富，東方文化所特有的思維方式有其自己獨特的民族審美情趣，拋棄原有的藝術文化，那顯然是不明智的，我們應在學習西方設計知識的同時，融會貫通，發展國內設計藝術，在現代感中體現中國的文化韻味和民族根基。近些年來，傳統的裝飾藝術文化有被忽視的趨勢，從以往的“工藝美術”教育到現在的包豪斯教育體系，傳統的裝飾基礎教學課時大幅度壓縮，學院和學生為了盡快進行專業實踐，專業設計課有提早進入低年級階段班級的現象，這個調整有合理的一面，但也出現了一些問題，從傳統裝飾基礎課程來說，相應地裁剪這些課程的教學時間，一方面會使設計思維的形成少了引導性的訓練，在一定程度上削弱了設計的創作源泉。WWW.133229.COM另一方面，學生接觸到工業設計所帶來的抽象思維設計，也可以通過傳統裝飾藝術課程，得到更好的多元化創作，結合本土文化進行適合現代視覺觀念的優秀設計。

一、傳統裝飾基礎課是創作的根源，是具象到半抽象到設計的過渡

傳統裝飾基礎是對具體的物象中體悟，是對原有物象進行再創造，是連接具象與抽象設計的紐帶，它既具有現實自然形態豐富的一面，又具有創作中形成的或繁瑣或簡潔的風格，把作者的觀念暗寓其中，有其豐富的藝術魅力。在裝飾基礎的訓練中，通過對植物、動物、人物、風景等抽象的變形，相應地拓寬設計思路，掌握具象事物的最重要特征，掌握具象與抽象之間的思維鏈接，運用現代的設計形式，進行圖像化的形式設計，使設計更加貼近生活，具有人性化的一面。裝飾基礎課需要運用提煉、概括等手段，把生活中的形象進行藝術加工，從而創造藝術形象。如果缺少了從自然形態到創作這一環，相應地就減弱了對事物的深入觀察。畢加索對“牛”的一系列形象探索，也是在對具象事物的觀察和形式構造的探索中創作，“牛”的系列形象展示了從具象、半抽象到抽象的多種變體。康德在他的著作《判斷力批判》中的一段話也值得我們認真思考：“自然只有在貌似藝術的時候才顯得美，藝術也只有使人知其為藝術而又貌似自然才顯得美。”可見，對自然形象的探索一直以來是形式美感的需要。

有的人認為傳統無法跟上現代設計的思維，其實現代藝術設計的理念在傳統裝飾藝術中也一樣存在，清代的笪重光說：“空本難圖，實景清而空景現。神無可繪，真境逼而神境生。位置相戾，有畫處多屬贅疣。虛實相生，無畫處皆成妙境。”這其實就是構成藝術美。“一以當十”、“似與不似之間”，這些傳統裝飾基礎中常用的手法一樣用于現在的構成設計中。裝飾基礎課程的訓練內容來源于生活，對設計起著相當重要的作用，快節奏生活的到來，西方簡潔主義的藝術沖擊，工業化產品的繁榮在一定程度上刺激著設計，設計是為市場和社會服務，和經濟、生活緊密相連，脫離生活只講究形式的設計難免讓人感覺華麗的虛構，一個脫離了本土文化的設計無特色可言，一個沒有自己特色的設計也無優勢可言，裝飾基礎課程的削減，在一定程度上削弱了傳統裝飾藝術的熏陶，在設計教育中，我們現在不是尋求統一的模式，統一的模式只會使設計的路子走得越來越窄，豪無創新的可能，只有發展自己的特色，掌握基礎設計步驟，結合現代設計的理念，在加強交流中取長補短，在熟悉本國的傳統藝術設計中比較外來先進文化，才能拓寬思路，一方面繼續提升本國的傳統設計，一方面在激烈競爭中為本國帶來豐厚的經濟收入。香港著名平面設計師靳埭強創作了大量文化招貼。他在《2007全國設計倫理教育論壇》上的發言中認為，美的原則有三條：立意——意念先行，以形取神；創新——承先啟后，破舊立新；活用——適身合用，靈活生動。只有勇于吸收，才能發展，只有敢于繼承、善于交融才能最終真正成為自己文化的主人。

二、裝飾基礎的多元造型手法對創意產業的影響

創意產業是一個經濟名詞，早在1986年，著名經濟學家羅默（p.romer）就曾撰文指出，新創意會衍生出無窮的新產品、新市場和財富創造的新機會，所以新創意才是推動一國經濟成長的原動力。裝飾基礎課作為創作的基礎訓練，所涉及的內容包括對各種材質的表現，對各種傳統裝飾藝術的多元化造型手法進行研究，在圖形設計、色彩感覺、構圖設想、材質應用等方面都有一定的探索的可能，這有利于發散性思維的培養，而創意需要有這種發散性思維，這能啟發在思考中釋放自己的個性才能，從各個方面進行探索，在探索中找到更切實的表現方式，更好地在現代設計中把握創新。

從圖形設計上來說，裝飾基礎研究的是從現實物象中提煉、概括，是對物象經過細致的觀察了解，在觀察中尋找切入點，從這些不同的切入點可以得出不同的思維結果，再通過多元化的造型手法，作多方位的圖形設計變形，這就要求對觀察對象無論從內部還是外部，都進行剖析深入，再進行延展，激發聯想，而創意行為就是在這種過程中產生。創意行為需要突破普通的習慣性思維，必須有深入的觀察，作多方位的思維，才能有合理的異于常人的創意。創意并非是無物可據，無形自來，創意行為的思維訓練中，觀察是創造性技法之一，沒有形象性就沒有審美，也就沒有藝術可言，創意的行為起始于設計的初步，裝飾基礎設計的這種仔細觀察多方位思考的發散性思維有助于創意的迸發。

從色彩感覺來說，裝飾基礎包括研究各種色彩對人類情感的作用，而各種場所、日用品、大到城市建筑色彩的整體規劃，都同色彩研究有著不可分割的聯系，人類對色彩的喜惡，有著不容忽視的作用，作為創意行為，如果不能很好地把握色彩感覺，那就忽略了人類的感情。裝飾基礎研究的是人類在生活中積累的各種圖形財富，各個時期都有不同的代表性色彩，這對掌握不同人群的色彩感情有著很好的探索。

構圖設想是一切造型藝術的重要一環，裝飾基礎設計所涉及的圖形中，無論對單獨的圖形還是繪于各種材質上組合的圖形等，都對構圖作了細致的考慮。在現階段的裝飾基礎課程中，并非是要抱著原有的傳統內容不放，而是力求在符合現代設計思維的創作中設想，所思考的內容可以帶有一定的目的性，把傳統的精華融合于現代設計中，這本身就是一種文化創意產業。創意產業是一種新的發展模式，它強調用全新的思維邏輯方式融入現有產業實現價值創新，分析具象造型藝術構圖設想的三個必要環節——觀察、研究自然；抽象、概括自然；引申、表現自然。這三個環節都是在發展的模式下進行，根據現有的內容通過構圖設想進行新的思維來實現創新。

藝術的實用性是傳統裝飾藝術固有的內容，各種圖形在材質應用上達到新的視覺感受。裝飾基礎設計來源于現實中的物象，通過一定的裝飾手法對現有的物象進行設計變形，再通過各種材質表現，使圖形在材質上達到觀賞效果。在設計過程中，帶有一定的目的性，并對圖形作適合于某種材質的考慮。裝飾基礎設計在材質應用的練習上對裝飾藝術的發展有著一定的作用，也唯有在實用的基礎上才能有所突破。在當今創意時代，具有特色化、個性化、藝術化的產品，有著廣闊的市場，材質上的應用教學，無疑使裝飾基礎設計能夠嘗試更好地與現代產業接軌。通過裝飾基礎的模擬教學，把設計與技術、文化、產品和市場融為一體，這樣既有利于傳統藝術產業的延伸，又可以為現有的產業拓展發展空間，使創意產業成為可能。

設計歸根結底是為經濟服務，經濟的迅速發展和企業之間的競爭迫使設計教育切實了解市場所需，只有跟市場結合，具有特色的個性化產品，才有可能闖出自己的市場，才有可能在國際貿易中找到我們的定位，傳統的裝飾藝術才會有更廣闊的發展，使裝飾藝術真正成為一種創意產業。

系統的設計思維方法的訓練，關注美感設計，包括對生活形態的理解、設計管理、戰略和產品計劃方面的研究。裝飾基礎設計是從生活形態中，通過觀察事物內部外部結構，進行多種思維變化創作，它是界于抽象與具象之間的思維訓練方式，是對同一物體進行多種變化可能的探索，是對物象進行重新構想，或簡潔或繁復，它的設計創新的系統方法，也能夠和現代設計中思維的形式訓練結合。

當然傳統裝飾基礎課從現代設計觀中來看，思路上也有陳舊的一面，以往有重技法輕創新、重平面效果輕材質塑造等的現象，我們只有在現代設計教育的大環境中完善裝飾基礎，才能讓傳統裝飾藝術更上一個臺面。

參考文獻：

[1]李硯祖：“建構新的設計教育體系，發展中國的藝術設計教育”，《2001’清華國際工業設計論壇暨全國工業設計教學討論會論文集》,北京，2001。

[2]蔡軍:“設計·策略·教育——中國工業設計的思考”，《美術觀察》，1998.8。

篇（2）

一、手機出版的概念

中國人民大學匡文波教授于2005年在《手機出版：21世紀出版業的新機遇》對“手機出版”做出了首個概念解釋：“手機出版，在世界上尚無人對其下過定義。

筆者認為，隨著上網手機的日益普及，手機正在成為互聯網的重要終端設備，手機出版是網絡出版的延伸與組成部分。”隨后，匡教授在根據新聞出版總署和信息產業部的《互聯網出版管理暫行規定》曾對網絡出版下的定義做出新的理解和延伸，并認為“所謂手機出版，就是以手機為媒介的出版行為，是網絡出版的延伸。”

中國大百科全書電子音像出版社副社長王勤認為：手機出版就是以數字代碼方式，將有知識性、思想性、娛樂性的內容信息經過編輯加工后，以無線、有線接入或者以介質存儲方式，和傳播于移動終端的行為。

筆者認為，手機出版是另外一種網絡出版形式，雖然說，手機技術在迎接3G時代到來的時刻，已經與互聯網聯系越來越緊密，并且在以后會更加緊密甚至達到技術的融合。但在目前的情況下，從出版這個行為上來說，手機與互聯網是兩個不同的分支；從技術上來說，互聯網出版以互聯網技術為平臺，而手機出版則主要運用無線通訊技術，二者有不同的傳輸渠道和方式；從網絡語言上說，手機出版主要是WML語言(日本的I-MODE手機用的是CHTML語言)，互聯網出版一般使用的是HTML語言。

總之，手機出版依然沿用文字、圖片、音頻、視頻等表現形態，并且將很多其他媒體出版物進行數字化加工后，通過無線網絡、有線互聯網傳播到手機或終端閱讀器上，供讀者使用或者下載的傳播行為。

二、手機出版的特點

1.傳播速度快、范圍廣

手機出版擁有全球巨大的客戶潛力，因此發行數量也將會非常龐大，而且手機出版物現在引領的也是一種“娛樂化、快速化、瀏覽性”的閱讀方式新潮流。

2.零紙張、零印刷、零運輸成本的運營模式

傳統出版業由于是紙質媒介，因而紙張成本、印刷成本、運輸成本都很高，而手機出版物的發行及運營成本則因為其特殊性而大大降低了。通過手機這個載體，可以省去油墨紙張印刷等費用，且電子出版物可以直接到達用戶手中，從而避免了傳統模式中的經銷商、店鋪等，極大地降低了中間環節的成本。

3.終端客戶的定位更加精準

在手機出版中，手機作為終端設備，處在不同消費水平的人們會選擇適應其身份的手機。同時，這些人們會根據自己的閱讀愛好、習慣選擇不同的閱讀內容，因此，這就要求閱讀人群要定位精準、內容設計要靈活科學。

4.手機出版渠道管理簡單

傳統出版的渠道合作及管理比較復雜，采用新華書店和民營書店零售、批發等，在進行渠道設計的時候還需要根據出版企業各自的產品、結構、適銷度、用途等不同特點來進行。而手機出版采用一站式的渠道管理，直接面對手機發行渠道商，無庫存要求，回款周期較短。

5.手機出版物互動性強

手機出版物與讀者有著更強的互動性。傳統出版一般都是單向性的出版，受很多條件的限制、制約，與讀者互動費時費力，往往很難搜集到精確的讀者信息以及意見反饋；而手機出版則造就了一個星狀網絡，每一部手機都是這個星狀網絡的重要環節，從而能夠實現對出版物銷售的跟蹤，對出版資源進行快速的收集，能夠進行及時的讀者調查，能夠收到最新的讀者書評和意見反饋等多方面的功能，這些對出版者和讀者提供了雙向的服務，實現了更廣泛、迅速的互動。

6.手機出版傳輸廣泛、擴展性強、自由度大

手機出版的信息量大，而且調整起來不像傳統出版那樣受經濟成本、時間成本的制約限制，往往能夠在內容上隨時擴展、修改，而且只要有傳輸網絡的地方，手機出版物就能夠到達，不受時間、地點的限制。

三、手機出版目前的發展狀況

1.手機出版的傳播形式

權威機構認為：手機作為第五媒體，承載業務內容的方式，仍是對其他媒體的延伸，從這個角度，將手機媒體業務劃分為“手機報”、“手機音頻廣播”、“手機視頻/電影”、“手機電視”、“手機小說”等五種常用業務。

目前，我國的手機出版已經形成了手機小說、手機報紙、手機雜志、手機原創文學、手機游戲、手機(無線)音樂等門類齊全、靈活多樣的手機出版格局。

2.手機出版的模式

手機的出版目前是以移動運營商為主導的商業模式，且尚未形成成熟的產業鏈，較為普遍的模式有以下幾種。

(1)短信或彩信形式

這是一種新的流行文化形式，優勢在于便捷性，因為大多數手機用戶已經養成了收發短信的習慣，短信小說只須一次訂制，就可以定期接收，無需額外操作；劣勢在于短信所能承載的信息量十分有限，信息類型也較為單一，不足以滿足大規模出版的需要。同時手機用戶處于受眾一方，難以將閱讀感受進行反饋，手機媒體交互性的優點未能得以發揮。

(2)通過WAP平臺把互聯網上的信息和業務引入到移動電話等無線終端

和短信型相比，WAP型的優勢首先在于可基本實現全文出版，其次是WAP網上能夠承載的信息更為海量，用戶選擇空間更大，但目前網絡帶寬較窄，傳輸速度慢，手機屏幕又比較小，大大限制了WAP網的發展。對出版單位而言，可以通過分析WAP用戶的消費紀錄，了解產品的市場表現，從而進行有效的市場營銷和產品線調整。

(3)將信息用二維碼進行編碼，使二維碼信息以彩信的形式在手機里存儲、閱讀、傳播。

2008年3月28日，“中國手機出版服務平臺”正式啟動，這是基于二維碼技術的移動多媒體出版平臺，能夠為讀者提供延伸信息服務。同時該平臺為讀者與出版社之間提供了及時、高效、便捷的信息溝通平臺，實現了網上的圖書交易、圖書信息與內容的編輯和、圖書信息檢索及訂閱、新書推薦、積分抽獎活動、網絡調查、物流監控等出版各環節所需的必備功能，從而開展直接面對讀者的雙向互動營銷，實現傳統出版和網絡出版的優勢整合，使傳統出版行業實現跨媒體經營成為可能。

與WAP網上有海量的電子書資源相比，二維碼型突破了以往需要輸入網址的上網方式，具有使用方便、上網快捷的優勢，用戶進入的是出版社的專屬頁面，目標指向明確，出版社可以借此全方位地展示自身形象和產品，最大限度地開展營銷。劣勢在于，目前能支持二維碼掃描與解碼功能的手機價格相對較高，普及率低。

(4)在手機中嵌入閱讀軟件，使手機成為移動閱讀器。

目前應用較多的是數字出版技術商北京方正阿帕比的移動閱讀技術，方正阿帕比將手機書客戶端閱讀軟件預裝在諾基亞、多普達、康佳等多款手機上，用戶就可以直接到阿帕比手機數字資源中心下載手機書。

預置型的優勢在于，一旦閱讀軟件預裝成功，而且用戶養成了使用習慣，比通過WAP型瀏覽更加高效。這就好比網上聊天，通過電腦預裝了即時通訊工具QQ或MSN后，聊天就更加方便快捷，用戶體驗優于通過論壇或聊天室聊天。劣勢也在于對手機終端的硬件要求較高，普及率不易提高。

3.手機出版的發展

目前，手機出版的發展非常迅速。從國際上看，手機出版業的發展已經進入到一個新發展期。2006年，日本手機圖書出版額已達238億日元(15.9億人民幣)，據推測2007年將達到400億日元(26.7億人民幣)。從國內看，2006年我國手機動漫市場規模達3166萬元人民幣，同比增長達到4300%。另據新華社公布的數據顯示，目前我國通過手機進行文學閱讀的用戶已經超過3000萬，并且近兩年來手機文學讀者年均增加80%左右。到2007年4月底，我國手機用戶已超過4.87億戶。這一龐大的用戶群將使手機這一數字閱讀終端群體數量不可避免地擴大。

并且，艾瑞咨詢《2007-2008年中國數字出版行業發展報告》分析認為，數字出版物市場潛力巨大，但目前個人付費、集體付費和廣告等營收渠道存在一定的發展阻礙，手機出版物將成為近期數字出版行業的突破重點。

所以，手機出版勢必將成為一個迅速發展的行業。

四、手機出版面臨的問題

雖然手機出版正在走近我們的生活，但由于諸多制約因素，手機出版的產業鏈沒有形成，商業模式也還不成熟，產業規模并不如預計的那樣大。新聞出版總署副署長孫壽山曾經指出，目前在數字出版產業發展過程中，觀念、產業鏈與商業模式、數字版權、數字內容監管、標準化、閱讀方式等問題以及技術壁壘，是制約傳統出版業向數字化產業轉型的關鍵因素。

1.資費高

盡管中國移動不斷下調相關費用，但相比日本來說，還是比較高。日本實行手機單向收費，包含上網包月費在內每月才需3000日元，極低的資費使得日本手機上網的人數超過了電腦上網的人數。而且，手機報紙的摘要可免費閱讀，如欲全文閱讀則只需每月加付200-300日元(由話費中扣除)，僅相當于購買一張地鐵票的錢。在我國，雖然很多用戶有手機上網的需求，但上網費用之高阻礙了此項業務的發展步伐。此外，手機上網速度慢也影響了手機出版的發展，相關各方均期待3G時代的到來為其帶來新的氣象。

2.內容少

雖然我國手機出版目前既有單份傳統媒體的品牌出版，也有內容出版商對內容資源的編輯整合，既有傳統媒體，也有沒有傳統媒體依托的內容服務商，但內容建設仍是擺在手機出版面前的一大課題。當然，這也有深層的原因。

在我國，手機出版是電信運營商和SP的積極推動，但WAP網站內容比較貧乏，手機原創文學剛剛起步不成氣候，傳統媒體對手機出版的重視程度不夠。究其原因，則是因為分成比例低，傳統出版業并不積極。內容提供商與電信運營商、SP的分成比例是3：7，而日本手機出版發達，除了手機上網后可以訪問到足夠豐富的內容，有重大影響力的10余家報紙都很看重手機出版的原因之外，更重要的原因是內容提供商與電信運營商、SP的分成比例是7：3，內容提供商拿走了手機出版的絕大部分收益，電信運營商只得到9%，從而扶持了該產業的發展。

3.盜版易、監管難

我國對出版物實行的是審核制，但手機出版尤其是其中的原創文學出版是一種大眾創作大眾閱讀的行為，5億手機用戶都可能成為出版者，如何在出版前對內容進行審核成為一大難題，手機出版中還可能出現侵犯知識版權的問題。由于侵權成本低、非常方便，而維權成本高、風險大，目前還沒有良好的對策。

4.上網速度慢

手機上網速度慢，也影響了手機出版的發展。3G出現以前，我國的手機上網速度一般只有10～14kbps(千字節/每秒)，甚至不如2000年前后我國推行ADSL時的普通互聯網鏈接網速。3G在今年開始試運營后，手機上網速度將提高到100kbps(千字節/每秒)以上，一些基于手機的各類增值服務業務將出現井噴型增長。因此，各方面也都在期望3G時代的來臨。

5.技術標準難統一

在數字出版領域，格式的不統一成為行業之痛。直接關系到產業的做大做強。方正的CEB、超星的PDG、書生的SEP、Adobe的PDF、知網的CAJ等，各自都有一套格式，電子書業沒有行業通用的標準和格式。標準不一致導致用戶必須使用不同的閱讀器軟件，這也增加了用戶閱讀的成本，同時也不利于行業內容的交換和整合，這是數字出版難以發展的重要原因。

五、手機出版問題的解決辦法

針對手機出版的問題，很多業內人士都提出了相關的建議：

中國出版科學研究所副所長魏玉山表示，標準化是產業化的基礎，沒有標準會很難有大的跨越和發展，“通過制定一套手機出版的標準體系，將推動手機出版的標準和管理。”因此，中國出版科學研究所承擔全國新聞出版技術標準委員會的工作，將從以下幾個方面入手，推動手機出版標準的制定：第一，制定一套手機出版的標準體系。第二，使用手機出版的成像格式標準。第三，制定手機出版的監管標準。

這些提議都是針對手機出版的監管難及內容少方面所采取的措施，還未有針對資費高、手機上網速度慢及技術標準統一方面等問題的具體解決措施。因此，還需要做很多努力。

六、結語

雖然，手機出版還面臨著許多問題，但是依然有著強勁的發展勢頭，3G時代的到來為出版產業打開了一扇嶄新的大門。相信3~5年后隨著3G在中國的逐漸普及，相關法規的完善，手機媒體將實現網絡化、寬帶化，手機將成為隨身攜帶的、交互式、多媒體的大眾媒體，將創造一個巨大的出版市場。

參考文獻：

[1]中國互聯網絡信息中心.中國手機媒體研究報告.

[2]陜西師范大學學報(哲學社會科學版)，2005，(1).

[3]王勤專欄博客http：///wangqin/.

[4]匡文波.網絡傳播學概論.高等教育出版社，2004，6(2).

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一、前言

在電能的供應和使用問題上，如何保證供電質量，且安全、經濟地把電能傳送到千家萬戶，裝表接電作業人員擔負起了重大責任，通過對用戶報裝內線，工程的總結驗收、裝表接電、定期對用電設備的檢查，電能裝置以及附屬設備的正確安裝等工作，達到準確計量合理收費的目的。因此在實際操作中要把裝表工作做好，要做到解決裝表接電的安全隱患，減少不必要的安全事故，如何有效提高裝表接電的工作質量，解決各個環節中存在的一系列隱患問題，完善我國供電工程的發展，已經是建設電力工程必不可少的部分。

二、裝表接電中存在的隱患問題

（一）竊電問題

眾所周知，每一戶人家的用電都是通過統計和測量，進行收費的，每一度電都是有國家規定的價格的，有關部門要按照國家計量標準來使用計電設備收取用電費用。竊電，顧名思義，即是指利用一些非正規手段，避開計電設備進行用電，利用不計費電能和非法占用電能等行為。①在電力供應企業或是其他單位，個人供電用電設施上，擅自接線，避開自家的計電設備，這種行為是非法用電，也即是竊電的一種；②非法使用用電充值卡或是利用用電充值卡進行電能占用；③用戶私自增加電力容量，并上繳小容量的電費，也就是說，花小容電量的錢，用大容量的電，這種現象大部分出現在用電量比較大的企業；④非法改裝、破話計電設備，也即是電表，使其測量不準確，利用這種方法的竊電行為不易被發現和查出，對于電能的流失來說是比較嚴重的一種竊電行為。隨著電能計量技術的科技水平不斷的前進，竊電者們可以運用的手段也越來越多，越來越難查處，一個電能計量表對用電量的計量一般取決于三個方面：電壓、電流和功率三個方面，而這就是竊電者們所要運作的方面，其目的是使電能表慢轉、不轉和反轉。竊電者的竊電手段有很多，大致分為4種：欠壓法、欠流法、移相法和擴差法。欠壓法是利用改變計電表的接線方法，造成電壓回路故障，使其電壓回路故障失壓，從而導致計量用電量的減少；欠流法如同上法，其目的是使電流回路線圈故障，無電流通過，貨值通過部分電流，使其減少對電量的計量；移相法是改變電能表正常接線或接入與電能線圈無電聯系的電壓、電流，有的利用電感或電容特定接法，來改變電能表線圈中電壓，電流間的正常相位關系，使電能表轉慢甚至反轉；擴差法，竊電者私拆電能表，改變電能表內部的結構性能，使電能表本身誤差擴大，以及利用電流或者機械力損壞電能表，改變電能表的安裝條件，使其少計電量。竊電者的此種行為已經觸及了國家的利益，甚至私自改裝電表會給企業、居民造成安全隱患，對于此種現象應給予大力的打擊與控制。

（二）接電安裝上的問題

一般新式單相電子式電表表尾都有兩根校驗用軟銅線，或長或短，如果在安裝時，不小心將軟銅線和火線接觸，一旦電表啟用，第一時間就對造成短路，電表內部的電子器件燒毀等事故。雖然現在很多地方使用了電子計電器，預付費電表，但也有很多的地方仍在使用老式電表，這就需要廠家在更換電表時要格外注意了，不能按照習慣來更換電表，那樣會很容易就造成事故的發生。

三、隱患問題的處理

（一）竊電問題的處理

要防止竊電問題，首先要強化裝表接電的業務與管理，加強對計電表的保護，盡量不要讓有心人接觸到計電表。加封重要裝置，如互感器的2次接線側、表計的表蓋及接線盒、接線端子等。計量柜一定要加裝封條，封印，并且封印記錄要完善，定期檢查封印編號與封印是否完整，如出現不完整時立刻檢查所有計量柜中的計量表，看是否有竊電問題出現，并予以排查。檢查計量柜外部接線口是否有電線在外，如有，需將線裝入計量柜，防止有心人在計量柜外接短線竊電。對于各個計量柜要有確切的記錄，這樣如果用電量有異常時要立刻檢查是否有竊電現象發生。對低壓三相用戶，要避免經互感器計量而采用額定電流較大的3只單相電能表計量。對裝表接電進行針對性的設計，要盡可能采用防竊電裝置。

（二）故障表計的處理

在計電表發生故障時，供電公司要本著“顧客至上”的原則，要耐心，細心的講解故障原因以及預防措施，并且在維修好故障之后，對計電器的其他未故障部分進行檢查，力求不出現其他故障。對于一些陳舊、老化問題嚴重的計電表，要及時發現并進行更換。也有電子表出現計數器亂走字的現象，這就要根據其實際用電負荷及正常月份的用電數相結合，做好退補電量工作并讓用戶認可，既不能損害供電企業的利益，也不能損害用電客戶的利益。對于農村的低壓現象，供電公司也應給予相應的解決，使用戶都能安全、穩定的用電。

事故往往發生在大意馬虎處，不要按照慣性思維進行裝表接電作業，要視情況而定。這樣會給供電企業與用電客戶增添一份安全的保障。

四、結束語

對于裝表接電作業中出現的問題與維修的管理，是保障供電系統安全的重要部分。如果不能盡快的維修、更換已損壞的計電器，就會導致重大事故的發生，就得不償失了。預防事故的發生對于社會意義而言，是正常生活的保障，容易引起整個地區的線路短路，使得更多的用戶失去電力供應，這對于線路管理來說屬于一個重大的工作失誤。所以，解決接電裝表工作問題，在整個供電系統中是至關重要的一個部分。加強接電裝表工作是目前為止供電應用中一個重要的環節，這需要多部門、多方面的配合才能實現。提高裝表接電的作業效率，解決用電的安全性問題，創造一個更安全、可靠的用電環境。

篇（4）

中圖分類號：TK269文獻標識碼： A 文章編號：

一、前言

汽輪機在安裝過程中很多因素都有可能導致其震動超出規定的標準，其中有一部分原因是由于汽輪機生產過程當中自身工藝方面存在的問題，還有可能是在機器運輸的途中沒有采取相應的保護措施， 導致轉子受到碰撞而發生變形等。但是在眾多引起汽輪機震動的原因當中，主要還是出現在進行安裝的過程當中，沒有做好相應的安裝工作。汽輪機的安裝是一個十分復雜的工程，分為多個安裝步驟，任何一個安裝步驟出現問題，都有可能導致汽輪機震動。汽輪發電機組作為重要的發電動力設備，在安裝過程中，由于工作人員疏忽或者準備不足以及相關技術缺陷等原因，往往會出現各種問題。

二、安裝前基礎的準備

安裝前基礎的準備主要是考慮墊鐵的布置，另外也要考慮基礎劃線。以華能伊敏三期5# 機為例，該機組的制造廠配備有專用的可調墊鐵，此類型機組采用的不是非鑄鐵臺板而是鋼臺板，由于鋼臺板的剛性差，厚度只有86mm，較薄，所以容易有間隙在汽缸和臺板之間產生，需要打緊墊鐵，憑借墊鐵吃力來消除汽缸和臺板之間的間隙。根據實際情況在臺板就位前對窄墊鐵的數量進行適當的增加，同時加工部分螺旋千斤頂，以便于在低壓缸臺板和各軸承臺板中難以消除臺板間隙的地方使用，除了要考慮墊鐵數量和位置是否合理外，還要對從臺板外邊調整內部墊鐵的可行性進行考慮。

基礎的合格是安裝汽輪機的首要前提。基礎對于汽輪機的安裝乃至日后的使用都有十分重要的影響。在進行施工之前要按照相關的設計圖紙來進行基礎的施工工作。要確保基礎能夠達到規定的強度要求，防止出現不規則沉降，防止機組安裝完之后，由于自重而導致沉降。在安裝的過程當中，如果基礎出現了不均勻沉降，那么就會使臺板地下出現空缺， 從而導致汽輪機運行過程中產生震動，這種原因導致的震動往往隨著汽輪機載荷的變化而不斷的變化。

三、安裝過程中應注意的問題

1、汽輪機基礎澆灌

如果橫向錨固板凸出部分與汽缸間隙太小, 不能滿足機組運行時汽缸膨脹要求,則需要重新把汽缸吊開,用手工打磨錨固板凸出部分,使汽缸與錨固板間膨脹間隙增大到規定的要求。這樣不但工序復雜,工作量增大,而且要多耽誤時間。前軸承座臺板和支架及低壓缸臺板的地腳螺栓規格是不同的,這些地腳螺栓都要進行預制作。地腳螺栓的厚螺母在下,薄螺母在上，下部厚螺母應有防松脫措施。前箱臺板地腳螺栓是悶頭的,其預留標高不能超過臺板面,否則前軸承座就位在臺板上時,會被地腳螺栓頂住。直埋件的中心是嚴格控制的參數, 偏差不能大于±2mm。低壓缸及各箱錨固板預埋時控制的參數有中心、標高、垂直度和偏斜度，并且垂直度和偏斜度是嚴格控制的參數。因為錨固板與汽缸間是“L”形墊片，“ L”形墊片與錨固板和汽缸間的膨脹間隙只有0.05mm,如果垂直度或偏斜度偏差大,會給以后的安裝工作帶來極大困難。

2、臺板的檢查就位及墊塊的準備

在安裝的過程中不需要研磨臺板的接觸面, 而只檢查臺板與汽缸或軸承之間的間隙是否達到合格標準。檢查合格后用吊車吊裝就位在基礎上，放上軸承座上緊地腳螺栓，然后依靠人工打緊墊鐵來消除間隙。通常臺板就位調整是利用位于基礎上的可調墊鐵來完成的，必要時還要在可調墊鐵與基礎之間增設平墊鐵。一般要求安裝墊鐵位置的基礎應鑿平，同時墊鐵上的負荷以及相鄰兩塊墊鐵的距離也要根據實際情況嚴格控制。除了墊鐵的位置、數量要合理外,還要考慮從臺板外邊調整內部墊鐵的可行性。

3、機組軸系的找正

由于落地式軸承可先進行整個軸系找正后再進行汽缸組合，在排氣裝置組合的過程中進行軸系找正，所以為了縮短安裝工期，一般在軸承箱和軸承的初步找正后進行整個汽輪機組的尋找正軸系工作。找正時以各軸承標高為基準2 號抵押轉子的前后軸頸揚度值相等而方向相反。這里要特別注意1 號低壓轉子、高中壓轉子、發電機轉子及勵磁機轉子的軸頸揚度，這些是個對輪中心及張口是否合格的保障。因為高中壓缸的重量會對低壓轉子軸頸揚度產生一定的影響，所以一般情況下高中壓缸未就位前應使低壓轉子調閥端軸頸揚度數值比電機端大1格-2 格。安裝階段中數據可能會有略微的變化,在軸系找正中當全實缸狀態和半實缸狀態有差別時應以全實缸狀態為準，在汽缸試扣大蓋時進行全實缸的軸系找正復查工作。

4、汽缸及缸內部件中心找正

為了確保機組運行的穩定性， 應該根據相應的設計圖紙來對汽缸內部以及外缸進行找正， 確保轉子于隔板的中心能夠重合。一旦不能夠使汽缸的內部和外部的中心保持重合那么由于空間分布不均勻， 導致空間內部的蒸汽在泄露的時候不均勻，導致震動。安裝過程當中機組處于冷卻的狀態，而機組一旦運行，隨著溫度的升高，勢必會產生膨脹，從而使汽缸的中心出現變動。因此在安裝的過程當中要做好相應的調整工作， 從而盡可能的減少轉子和汽缸之間的偏離。

5、通流間隙的測量與調整

機組隔板的組成為高壓、中壓、低壓隔板，高壓隔板、中壓隔板分別鑲嵌在高壓和中壓隔板套上。而低壓隔板的鑲嵌較復雜，電端1 級-3級隔板鑲嵌在電端隔板套上、調端1 級-2 級隔板鑲嵌在調端隔板套上，其余低壓鑲嵌在低壓1 號、2 號內缸上，且不可單獨取出。一般來說軸向通流間隙不是調整的關鍵，但是由于這些尺寸在廠內總裝時往往只作初步調整，所以現場調整成了工作的重點和難點。現場檢驗我們采用的是滾橡皮膏法。如果徑向汽封間隙大，我們只要在汽封被弧處鉚點即可；但是如果徑向汽封間隙較小，那么要打磨兩隔板間的間隙難度就要大了。

滑銷系統間隙調整：汽輪機在正常條件下運行時， 缸體受到高溫高壓的作用，熱膨脹較大，同時，由于高中、低壓缸分段布置，溫差也較大。為保證汽機在熱態能自由膨脹、在冷態能自由收縮，缸體中心與轉子中心不產生偏移， 汽機缸體上設計了很多滑銷，以引導整個機組按預定方向自由膨脹或收縮， 保證汽輪機動、靜部分中心位置及各處間隙在膨脹過程中均能滿足要求，以達到穩定。因此，在安裝過程中，必須保證銷與銷槽間隙在設計范圍內，滑動面的光滑平整。

6、機組汽缸扣蓋

由于機組安裝工程巨大，不能出現任何差錯，因此在汽缸扣蓋之前應進行試扣蓋，試扣蓋一般安排在全實缸軸系找中心時一同進行。在汽缸安裝全部完成并記錄齊全后，可以提交申請,實行扣蓋。在扣蓋前應把所有技術資料核準一遍，提前做好扣蓋的準備。在試扣蓋中應準備有充足的工具及各部位螺栓以便汽機兩側多組人員同時施工，節省時間。高中壓內外缸、低壓內缸水平中分面大于M72 的螺栓均需要熱緊，而由于螺栓熱緊用的加熱棒功率受到限制引起的爆管現象非常嚴重,應特別注意。

四、結論

發電廠汽輪機的安裝涉及到多個工序， 安裝過程是一項復雜的系統化工程。在安裝過程當中，任何一個環節出現問題都有可能造成機組的震動。因此在安裝過程當中一定要嚴格的按照圖紙來進行安裝，不能夠隨意的進行更改。同時還要做好安裝過程中的工藝質量管理工作， 從而確保每個環節都不會出現問題。相關的安裝人員要不斷的提升自身的素質，增強自身的安裝水平，確保汽輪機能夠正常的運作。

篇（5）

        0 引言

        鉆孔灌注樁基礎是一種能適應各種地質條件的基礎形式，也是輸電線路廣泛運用的一種基礎形式，施工工藝已較為成熟。該基礎為直接在所設計的樁位上開孔，井孔內注滿壓力水，然后在孔內加放鋼筋籠后，通過導管灌注混凝土而成。鉆孔灌注樁基礎屬隱蔽工程，且影響其質量的因素較多，如不抓住重點進行有效防控，就有可能發生質量問題，甚至質量事故，對社會和施工企業本身都造成重大影響。本文對輸電線路鉆孔灌注樁基礎的主要質量問題進行剖析，并提出主要的防范及處理辦法。

        1 鉆孔過程中常見施工質量問題及其防治

        1.1 鋼筋籠上浮問題

        1.1.1 原因分析 ①如導管在混凝土中埋入過深或鋼筋籠放置初始位置過高，深埋的導管下口流出混凝土，推動導管外上部混凝土整體上升。此時下半節鋼筋籠的主筋、箍筋與混凝土已半粘著，并由于坍落度的損失而粘著力較大，由于上升產生的頂托力之和大于鋼筋籠的自重，因此推動鋼筋籠與混凝土一起上浮；②如在混凝土灌至鋼筋籠下時提升導管，灌注混凝土自導管流出后的較大沖擊力，推動了鋼筋籠的上浮；③如混凝土灌注到鋼筋籠底板附近，混凝土的灌注卻因斷水斷電機、械故障等原因中斷，30分鐘或者更長時間后才能重新灌注，此時樁孔內頂部混凝土產生坍落度的損失或局部初凝，致使混凝土流動性變差，當重新灌注時，混凝土托動鋼筋籠整體上移，嚴重時可能斷樁；④鋼筋籠在制作、運輸、堆放、起吊等過程中不符合規范要求，存在鋼筋骨架內徑與導管外壁間距過小，主筋搭接焊接頭未焊平，粗骨料粒徑太大等問題，在提升導管過程中法蘭盤容易掛帶了筋籠形成上浮。

        1.1.2 防范及處理辦法 ①要準確定位鋼筋籠的初始位置并與孔口固定。導管下放時應確保導管在孔位的中心之上。混凝土接近籠時，將導管埋深控制在1.5～2.0m，同時注意導管的出口與鋼筋骨架的底端不得平齊灌注混凝土，并隨時掌握導管的埋深及混凝土灌注的標高，控制導管底口與鋼筋骨架底端高差不小于1m，如混凝土埋過鋼筋籠底端2～3m時及時將導管提高于鋼筋籠底端；②保持和改善混凝土的流動性是灌注混凝土施工的基本原則，同時改進灌注工藝及把握好初凝時間也是施工控制的重要環節。配制混凝土要按配合比嚴格控制，灌注要保持快速連續進行狀態，縮短灌注時間。也可以摻入適量緩凝劑，防止進入鋼筋籠時混凝土的流動性變小；③做好混凝土灌注前的各項施工準備，檢查及保證水電供給，檢查機具、工器具能正常使用且準備齊全等，并安排輪流值班，做好好各種應急預案。開始灌注后，就必須保證灌注混凝土的連續性，最大限度避免中途停工；④防范因鋼筋籠不符合施工要求，要在灌注樁的上部分增加鋼筋件并設固定裝置防止鋼筋籠上浮，或者制作鋼筋籠時有意讓底部向外傾斜10～15mm，把一根箍筋焊接在鋼筋籠最下面的主筋的端頭上。在加工鋼筋籠骨架時要嚴格控制質量，在運輸時要做好保護盡可能防止變形。導管埋入時要控制好導管外壁與鋼筋籠內筋之間的空隙，大于骨料最大粒徑的2倍；⑤澆灌過程中，如出現鋼筋籠隨導管拔出而上浮的情況時，立即控制混凝土澆灌速度及澆灌量，單向旋轉或反復上下搖動導管，及時處理好導管與鋼筋籠的掛帶問題；⑥如因導管埋入過深導致鋼筋籠上浮的情況時，立即停止灌注。如檢查出埋深超過9m，立即拆除多出部份導管把導管的埋深控制在3.0～8.0m以內，改善混凝土的和易性，在適當提高坍落度后方可重新灌注；⑦如無法控制鋼筋籠上浮，立即停止澆灌混凝土，在拔出導管后回填粘土入孔內，問題樁作廢樁處理，通知監理和設計后確定重新補樁。

        1.2 斷樁問題

        1.2.1 原因分析 ①使坍落度不符合要求，當坍落度過大時，會出現離析現象，粗骨料相互擠壓則會阻塞導管；當坍落度過小或灌注時間過長時，混凝土下落阻力則會加大而阻塞導管。兩者均可導致卡管，終造成斷樁；②澆注混凝土時，沒有采用“回頂法”從導管內灌入，而是從孔口直接倒入的辦法灌注混凝土，誘發混凝土離析而造成凝固后不密實堅硬，少數孔段出現蜂窩、疏松、孔洞，甚至斷樁；③如灌注時間過長，混凝土與導管壁的摩擦力勢必增大，同時導管提升和起拔過多，若仍采用提升阻力很大的法蘭盤連接的導管，在提升時極易造成連接螺栓拉斷或導管破裂，產生斷樁；④如在清孔過程中未對孔內泥漿含砂率控制不嚴，監管不力，則會在灌注混凝土過程中造成混凝土上沉渣過厚，推動該部份沉渣難以被導管內混凝土壓力推動，迫使混凝土澆注中斷，易形成斷樁。

        1.2.2 防范及處理辦法 ①灌注時嚴格科學地控制混凝土配合比、坍落度和粗骨料粒徑。如更換水泥標號、品種或生產廠家，務必事先做好配合比試驗，按科學配合比控制混凝土質量；②必須從導管內灌注混凝土，灌注過程必須連續、快速、有節奏，灌注混凝土要準備足量，且綁扎水泥隔水塞的鐵絲要根據首次混凝土的灌入量而定量，嚴格控制防止斷裂；③選用導管必須要有足夠的抗拉強度，能承受其自重加上盛滿混凝土的重量，同時內徑最好在30cm以上的并保持一致，誤差應小于±2mm，內壁無阻光滑。導管在組拼后須用球塞和檢查錘做通過試驗。導管最下一節長度一般為4米左右，且底端不得帶法蘭盤，否則在混凝土內會很難拔起。為了便于丈量長度，每節導管長度應統一，并作記錄和標記；④清孔過程中要及時對孔內泥漿的相對密度進行調整，以保證清孔后泥漿的相對密度要達到設計要求。清孔后分別從孔的口部、中部、底部提取泥漿，以檢測泥漿的各項指標是否達標；⑤成孔后必須使用沖洗液認真清孔，清孔時間應根據孔內沉渣情況而定，只有當孔底沉渣值小于規范要求時，方可進行混凝土灌注。

        1.3 孔壁坍陷問題

        1.3.1 原因分析 ①施工工藝控制不當，對地質條件關注不夠，未根據土質實際情況采用合適的泥漿和成孔工藝，導致泥漿護壁質量差；②護筒埋設過淺，護筒的接縫和回填土不夠密實出現漏水漏漿情況，造成孔內出現承壓水或孔內液面高度不夠，孔壁靜水壓力降低；③對清孔的沖洗液和孔底沉渣控制不嚴，導致泥漿粘度和密度降低，孔壁靜水壓力衰減，孔壁牢固度降低；④在松散砂土中鉆進過快，或在某一處空轉時間過長，或用給水管直接沖刷孔壁；⑤待灌時間過長沒有及時灌注混凝土，或灌注時間過長；⑥吊裝鋼筋籠時，碰撞和損傷孔壁。 

 1.3.2 防范及處理辦法 ①認真分析地層結構，成孔選擇合適的方法和機具，如土質為松散砂黏土或流沙，應提高泥漿的比重和粘度，選用密度、膠體率、黏度相對較大的質量高的泥漿；②選擇足夠強度和尺寸的護筒，遇松散易坍的土層應適當埋深護筒，并用粘土密實填封護筒四周；③成孔后必須使用沖洗液認真清孔，清孔時間應根據孔內沉渣情況而定，清孔后分別從孔的口部、中部、底部提取泥漿，以檢測泥漿的各項指標是否達標，只有當孔底沉渣值小于規范要求且孔壁牢固時，方可進行混凝土灌注；④加強鉆孔的現場管理，鉆進速度和空轉時間要控制適宜，采用適當的方法保持水頭的穩定；⑤成孔后待灌時間一般控制在3小時以內，并派熟練地技術人員控制好混凝土的灌注時間；⑥搬運和吊裝鋼筋籠時，應防止變形，安放要對準孔位，避免碰撞孔壁，鋼筋籠接長時要加快焊接時間，盡可能縮短沉放時間；⑦發生孔壁坍陷，應暫停施工判明坍陷部位并認真分析原因。當坍陷的水量較小時，在坍陷部位上1～2m處回填粘質土混合物和砂后可繼續鉆孔，并嚴密監控坍陷數量變化。當坍陷無法控制時，立刻拆除護筒和鉆機，待回填鉆孔并重新埋設護筒妥善后再鉆；⑧當鋼筋籠吊裝或清孔造成塌孔時，立即停止施工并將鋼筋籠吊出，添加泥漿護壁將坍陷物清理干凈，不再繼續坍陷后重新安裝鋼筋籠和清孔。

        1.4 護筒冒水問題。

        1.4.1 原因分析 ①在埋設護筒時，護筒周圍的原狀土壓實度不夠；②埋設時護筒內外的水位差過大；③鉆頭起落時不慎碰撞和刮損護筒。

 1.4.2 防范及處理辦法 ①在埋設護筒之前，根據地質條件，選用最佳含水量的粘土將坑底與四周土壁分層夯實；②開孔時選好護筒適當的高度，護筒水頭高度應保持在1.0～1.5m；③應派經驗嫻熟的技術人員進行鉆頭起落監控，盡可能避免碰撞和刮損護筒；④如發現護筒冒水現象，不可繼續施工，須立即停止鉆孔，以含水量佳的粘土將坑壁四周加實加固；⑤如出現護筒嚴重移位或下沉情況，則停止安裝并重新安裝護筒。

        1.5 縮頸問題

        1.5.1 原因分析 塑性土膨脹，使孔徑小于設計尺寸。

        1.5.2 防范及處理辦法 ①選用密度、膠體率、黏度相對較大的質量高的泥漿，盡可能降低失水量；②將合適數量的合金刀片焊接于導正器外側，起鉆或鉆進時可發揮掃孔作用；③成孔時加大泵量，提高成孔的速度，這樣孔壁在成孔一段時間內會形成泥皮，孔壁則不會滲水和引起膨脹；④采用上下反復掃孔的辦法擴大孔徑消除縮頸。

        1.6 鉆孔樁身偏斜問題

        1.6.1 原因分析 ①存在技術性失誤，鉆孔機械定位不準確，或施工人員放樣有偏差；②鉆孔時在土層遇到孤石或障礙物，或在巖石傾斜處和軟硬土層交界處，鉆頭因受阻不均偏移導致樁孔傾斜；③鉆桿連接不當或彎曲，導致鉆頭鉆桿兩點中線處于不同軸線；④鉆架就位后未進行調平或場地本身不平整，導致鉆機、底座、鉆盤不平而產生偏斜；⑤開挖基坑時一次性挖土深度過大，由此產生土側壓力導致樁位錯動，樁位偏差超出規范允許范圍。 

        1.6.2 防范及處理辦法 ①加強技術管理，減少人為的技術性失誤，放樣和機械定位須根據技術參數反復校核；②鉆入斜狀巖層、土質不均勻地層、孤石或碰到明顯阻礙地層時，須調慢鉆速，不能一味快進。在地質不均勻地層中鉆孔時，宜使用鉆桿剛度大、自重大的鉆機；③鉆孔前須平整場地，并夯實硬化，枕木應均勻著地盡量找平。鉆機安裝時鉆架上吊滑輪與轉盤中心在同一軸線，鉆桿位置偏差控制在不大于20cm，此外安裝導正裝置也是防止偏斜的有效方法。④在松散易坍地層鉆孔時，應盡可能加固地層，鉆速不宜過快，注意觀察鉆桿角度和樁位偏差；⑤應對一般的偏斜情況，可用鉆頭上下反復掃鉆數次削去硬土，如效果不佳，回填粘土至高出偏孔處0.5m以上重新鉆入；⑥如偏差較大，應通知監理及設計人員鑒核，樁箱及樁筏基礎必要時在基礎底板內增設暗梁，單樁基礎通常重新補樁。

        1.7 樁底沉渣量過多問題

        1.7.1 原因分析 ①未對準孔位，吊放鋼筋籠時碰撞孔壁泥土坍落樁底；②泥漿注入量不足或泥漿比重過小難以把沉渣托浮；③未進行二次清孔，或清孔不干凈，或清孔后待灌時間過長泥漿沉積。

        1.7.2 防范及處理辦法 ①吊放鋼筋籠，樁中心與鋼筋籠中心要保持一致，吊裝速度不宜過快，應控制好不碰撞孔壁。建議使用鋼筋籠冷壓接頭工藝，加快鋼筋對接速度，減少空孔時間從而減少沉渣。鋼筋籠置畢，檢查沉渣量是否在規范要求控制之內，否則利用導管二次清孔，直到符合規范要求；②泥漿的質量要選好并控制好泥漿的粘度和比重，不能用清水替代。混凝土灌注時，導管底部至孔底距離最好控制在30～40mm，混凝土儲備量充足，導管一次最好埋入混凝土面下超過1.0m，以利用混凝土的巨大沖擊力清除孔底沉渣；③成孔后鉆頭在孔底10～20cm上保持慢速空轉，循環清孔要超過30分鐘。

        1.8 卡管問題

        1.8.1 原因分析 ①混凝土中粗骨料粒徑過大；②初灌時隔水栓堵管；③混凝土流動性、和易性差造成離析；④灌注混凝土不連續，在導管中停留時間過長；⑤導管進水造成混凝土離析。

        1.8.2 防范及處理辦法 ①控制粗骨料的最大粒徑必須小于鋼筋籠主筋和導管直徑最小凈距的1/4并小于40mm；②隔水栓直徑要與導管內徑相配，同時兼顧良好的隔水性能以保證順利排出。③灌注混凝土時必須加強對混凝土坍落度和混凝土攪拌時間的控制。坍落度宜控制在16～22cm，保證良好的和易性；④必要時可摻入適量緩凝劑，以改善混凝土的流動性、和易性和緩凝；⑤導管使用前應試拼裝試壓，試水壓力為0.6～1.0mpa，以保證導管連接部位的密封性。在灌注過程中，為了避免在導管內形成高壓氣塞，混凝土要緩緩倒入漏斗的導管。

        2 結束語 

篇（6）

前言

樁基礎施工的不良會帶給周圍的環境及其劣質的影響，比如說造成相鄰建筑物出現下沉、裂縫，甚至是坍塌等情況，直接的影響著建筑物整個工程質量的優良。樁基礎的質量在于施工、設計、勘察等多個方面。其中樁基現場施工的施工工藝要求非常高，工序比較多，條件比較復雜；而且地質勘察報告的內容是不是準確、詳細，設計的取值有沒有按照規定安排、是不是合理，施工所用的設備、工藝、材料是不是質量達標等等都決定著樁基礎的工程質量，只要出一點問題，樁基就會產生質量問題，甚至是工程事故。除此之外，如果出現問題時，不能及時處理，或者是處理的方法不得當，都會造成工程質量不安全。因此，是否得當處理質量問題，直接關系到建筑物的工期、工程造價，甚至是使用安全。

1 建筑樁基礎工程中質量存在的問題

1.1 樁基所存在的缺陷

1.1.1 樁基頂部存在缺陷

如果混凝土澆筑方法選擇的是水下澆筑，那么就會有很多的泥漿沉淀，則該泥漿的厚度，現在的科技手段不能很準確測定。而且如果水下灌注樁超灌高度不夠，那么就會很容易出現夾泥的現象，最終導致混凝土的質量下降；在混凝土完成澆筑后，拆拔以及預埋鋼護筒時，如果過度用力或者是不均衡地用力，那么就會導致樁頂的混凝土受到干擾，以至于混凝土質量遭到破壞、下降；如果使用功率偏大的風鎬來對混凝土樁頭進行鑿除，則會對混凝土的質量產生不良影響。

1.1.2 樁基中部存在缺陷

如果在地質勘探中，工作人員沒有認真選擇地基，那么在灌注混凝土時，就有可能會出現由于地質條件太差而導致的部分塌孔的情況，致使混凝土不能翻漿或者是翻漿困難。除此之外，如果在拆拔導管的時，用力過大，就會導致混凝土被持續的擾動，進而致使混凝土的質量下降。再者如果導管的質量比較差、氣密性不好，混凝土在進行水下灌注時只要一插入導管，就會導致導管內外壓強的差異，最終導致混凝土的質量下降，嚴重者會導致混凝土不能下料，不能進行正常的翻漿，甚至是出現斷樁情況。

1.2 單樁承載力要比設計的要求低

單樁的承載力與設計的要求不符，主要體現在：樁不能深入到設計圖紙中所要求的沉入深度；勘察報告所標注的地層剖面、地基承載力等數據不符合實際情況；最終的貫入量超過標準，與樁的頂端未尚未深入到持力層，然而樁已經深入到設計要求的深度；除此之外，還有斷裂、樁傾斜過大等問題也可能致使單樁的承載力滿足不了設計的要求。

1.3 樁傾斜過大

預制樁的質量達不到工程的標準，進而導致樁尖的位置變形或者是不正，進而致使樁傾斜；樁端被堅硬的障礙物所阻擋；樁錘、樁身或者是樁帽的中心線出現偏離，進而導致錘擊的重心出現偏離；樁距過小，以及打樁順序的失誤導致擠土效應的出現；樁機安裝的角度出現問題，比如說角度不準確等等，進而導致樁架不垂直與地面；測量放線錯誤、基坑土方不正當開挖等都會出現樁傾斜過大的情況。

出現以上問題的原因主要有：

（1）一些施工單位缺少科學、嚴謹的制度，而且一些施工單位就算是制定了制度，但是卻形同虛設，沒有起絲毫作用；施工管理比較隨意，進而致使工程質量下降。

（2）施工質量的控制比較偏向于感性，不能理性的分析問題，或者是只是分析數據個體，而不對總體進行分析。

2 提高建筑樁基礎工程中質量的方法

2.1 施工單位

2.1.1 施工單位要完善自身的質量監督制度，并加強自身的質量責任制

（1）完善質量制度

經濟責任制跟質量責任制就像是兩雙手，合作好才能發揮出更大的力量，才能做更多的事，這兩者都是企業質量體系建立中不可或缺的一部分。質量制度主要包括崗位責任制；技術交底制度；互檢制度、班組自檢制度、前后工序互相交接檢制度；檢查驗收制度；質量管理懲處和獎勵制度等等。由企業的項目部直接建立企業質量管理部門，由項目經理直接對該部門進行領導，項目部的人員實施工作。

（2）提高質量責任制的力度

質量責任制一定要詳細注明在質量工作中每個部門以及其員工的具體權限、任務以及職責，面面俱到，使得每一件事都有專人管理，每一項工作都有專人檢查，并定時的對成績進行考核，進而督促員工工作。除此之外，企業還要建立起嚴謹的工程質量監督管理體系，并不斷的修正，使其發展形成嚴密、合理、科學的質量管理系統。

2.1.2 加強對施工單位以及其工作人員的控制

加強對各種人的因素的控制，加強審查施工單位的技術操作水平、管理水平，檢查其特殊作業人員有沒有技術資質；檢查專業人員個人的專業水平以及持證上崗情況，防止無證上崗的情況出現。監理單位需要對需進場作業的總、分包單位進行位審查認定，而且建設單位還要檢查其企業業績、營業執照以及資質證書等等，合格后方可放行施工。

2.1.3 施工組織設計（或者是施工方法）的實施、控制

施工單位要根據設計交底的內容以及圖紙會審的要求，編制出具有可實施性的施工組織設計方案。其中施工組織設計首先要經過自檢，合格后方可上報給建設單位以及監理單位審查，經過確認合格后方可執行。

2.2 在技術方法上提高施工的質量

在進行打（壓）樁時，施工單位一旦發現質量問題，千萬不能自行處理，一定要在第一時間通知業主和監理部門，再與勘察、設計等部門共同進行研究分析，然后制定正確的、切實可行的處理方案。通常選擇的處理方法有補送結合法、擴大承臺法等等。下面進行詳細分析：

2.2.1 補送結合法

在使用分節方式連接樁時，在樁逐個打入、逐根沉入時，一些質量比較差的樁就會出現連接節點脫開的問題，這時一般可使用送補結合法，步驟為：復打存在疑點的樁，使其下沉，然后頂緊松開的接頭，確保其豎向承載力加大，最后適當填補部分全長完整的樁，這樣不但可以提高基礎豎向承載力，而且補打的整樁還可以承受住更強的地震荷載。

2.2.2 擴大承臺法

（1）樁同作用。如果單樁的承載力不符合設計要求，那么就需要將承臺擴大，同時考慮使用天然地基和樁來擔負起上部的結構荷載；

（2）樁位之間的大偏差大。如果原始設計中的樁基承臺平面尺寸不符合規范中所標明的構造要求，則使用擴大承臺法進行糾正和處理。

3 總結

樁基施工的質量會影響到到建筑物整體的工程質量。盡管建筑樁基礎工程存在諸多問題問題，但是要我們及時的發現問題，及時的修正，不隱瞞及時的通知業主、監理等部門，從點滴做起，防微杜漸，嚴格要求自己，逐漸的消除質量隱患，才能夠最大程度的提高建筑樁基礎工程的質量安全，才能在根本上提高建筑的質量。

參考文獻：

[1]黃奕.淺議進度控制和質量控制在建筑施工中的作用與關系[J].中國西部科技（學術）.2007（09）.

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0前言

舟山群島存在大面積的海積、沖海積和山前沖海積平原,地基土存在厚10～50m的高壓縮性、低強度、大孔隙比和高含水量的淤泥質粘土層。在其頂部大多存在厚1～2m的粉質粘土(俗稱硬殼層),當量大面廣的多層住宅等建筑采用淺基礎時以該層為持力層,一般情況下地基承載力和軟弱下臥層承載力均能滿足要求。但由于軟土層太厚,將產生過大的沉降,不滿足使用要求,因此該地區1～6層建筑大部分均采用樁基礎,且多數采用預應力管樁,樁長達40～60m,甚至某公園一單層廁所也打了6根直徑0.4m、樁長30m的預應力管樁[1],因此基礎造價相對較高。和常規樁基相比,減沉樁的復合樁基可以減小沉降和降低造價,所以在上海、天津等軟土地區已有較多的應用,但在舟山還未曾用過。某3層辦公樓減沉復合疏樁基礎設計工程在舟山是首例,可為這項技術的推廣使用積累經驗。

1、減沉復合疏樁基礎工作機理

減沉復合疏樁基礎是在軟土天然地基承載力基本滿足要求的情況下,為了減小建筑物沉降采用疏布樁(樁距>6d,d為樁徑)的復合樁基礎,外荷載由樁和樁間同承擔,樁的截面較小,樁間距較大,以保證樁間土的荷載分擔足夠大。隨著上部結構荷載增加,荷載開始主要由樁承擔,樁、土間的變形以受基礎底壓力作用影響為主,受樁土相互作用影響次之,基礎底的樁和土沉降是相等的,而承載力的可靠度主要由淺基礎承載力作保證。

減沉樁設計為變形控制設計方法,主要對存在深厚軟土層的多層建筑的絕對沉降和整體傾斜、撓曲和結構支點間的差異沉降進行控制。減沉樁的工作機理很復雜,其受力性狀與常規樁距的樁基礎有明顯的不同,對此目前還研究得不夠,尤其現場足尺試驗資料不多,學術上有不同的觀點,爭論焦點之一是在正常使用條件下,減沉樁是在承載力特征值還是在極限承載力下工作或在兩者之間工作。本文[2]通過減沉樁模型試驗和有限元分析認為,樁在80%～90%的單樁極限承載力下工作;文[3],[4]建議樁承載力按0.9Qu設計(Qu為單樁極限承載力),按單樁極限承載力設計復合樁基可為充分發揮承臺底地基土的直接承載作用創造條件;文[5]認為,當淺基礎(承臺)產生一定沉降時,樁能充分發揮并始終保持其全部極限承載力,即有足夠的“韌性”;文[6]提出上海地區可令樁發揮極限承載力的樁與承臺摩擦樁基礎的設計建議;上海規范[7]規定,復合樁基、樁和同作用,當荷載達群樁極限狀態時,荷載全部由樁承擔,地基土不承受荷載,當荷載超過極限承載力時,超過的部分由基底地基土承擔。文中工程減沉樁復合樁基設計采用《建筑樁基技術規范》(JGJ94―2008)[8]中的設計方法,基底附加壓力按總荷載扣除單樁承載力特征值進行計算。

2工程概況

六橫沙浦一3層辦公樓,建筑面積1600m2,框架結構,上部結構荷載效應基本組合設計值32442kN,基礎埋深0.9m,地下水位0.9m,采用梁板式筏型基礎,平面尺寸39.24m×17.4m,板厚250mm,縱向地基梁500mm×650mm和500mm×800mm,橫向地基梁400mm×600mm,基礎平面見圖1,承臺構造見圖2。

3、天然地基沉降計算

(1)基底平均壓力為:

pk=Fk+Gk

A=32442P1135+68218×019×2068218=5312kPa

(2)軟弱下臥層承載力按下式驗算:

pz+pcz≤fazpz=lb(pk-pc)(b+2Ztanθ)(l+2Ztanθ)式中:pz為軟弱下臥層頂面附加壓力;pcz為軟弱下臥層頂面自重壓力,pcz=2413kPa;faz為經深度修正軟弱下臥層承載力特征值,faz=6216kPa;pc為基礎底面處自重壓力,pc=1711kPa;Z為基礎底面至軟弱下臥層頂面距離,Z=018m;θ為擴散角,由ZPb=018P1714=0105,Es1

PEs2=811P212=317,故θ=0°。計算得:

pz=39124×1714×(5312-1711)(1714+2×018×tan0°)(3914+2×018×tan0°)

=3611kPapz+pcz=3611+2413=6014kPa≤faz=6216kPa滿足要求。

(3)按分層總和法計算筏板基礎沉降:

s=ψsΣn1p0Esi(zi.αi-zi-1.αi-1)式中:ψs為沉降計算經驗系數,根據地基規范[13]由.Es=2146MPa查表得ψs=111;p0為荷載效應準永久組合的平均附加壓力,p0=33kPa;Esi為基底下第i層土壓縮模量;.αi,.αi-1為承臺等效面積角點平均附加應力系數;zi,zi-1為承臺底至第i,i-1層土底面距離。最終計算得出s=25414mm。

4、減沉樁復合疏樁基礎設計和沉降計算

由上述計算結果可知,采用天然地基的筏板基礎的基底壓力和軟弱下臥層承載力驗算均滿足要求,但沉降s=254.4mm,已超過各地規范[7,9,12]規定的地基變形容許值:上海規范[7]規定,多層框架結構天然地基筏板基礎中心點容許沉降為15～20cm;天津規范[9]規定,多層建筑容許沉降值為10～15cm;北京規范[12]規定,多層建筑框架結構長期最大容許沉降量為3～12cm。

為減少筏基沉降,采用減沉復合疏樁基礎,即在每一根柱下各布設一根預制樁,樁截面250×250,樁長21m,樁端持力層為層③含角礫粉質粘土,總樁數44根。

根據表1中的參數,單樁承載力特征值為:

Ra=uqsiaLi+qpaAp=376.5kN

減沉復合疏樁基礎底板中點最終沉降由兩部分組成:一是基礎底面土在附加壓力作用下的壓縮變形的沉降ss,二是樁對土影響產生的沉降ssp。

s=ψ(ss+ssp)(1)

式中ψ為沉降計算經驗系數,無當地經驗ψ取1.0。

由于基礎底面樁和土的沉降是相等的,式(1)是通過計算樁間土沉降的方法計算基底中點最終沉降量。

4.1基底地基土附加壓力產生的沉降ss

基底地基土附加壓力產生的沉降ss,是按Bouissinesg解計算土中附加應力,由單向壓縮分層總和法計算:

ss=Σui=1p0Esi(zi.αi-zi-1.αi-1)(2)承臺等效寬度為:

Bc=BAcPL(3)

式中:Ac為承臺底凈面積;B,L分別為承臺基礎平面的寬度和長度。經計算Ac=680m2,B=17.4m,L=39.24m,Bc=11.56m。

根據荷載效應準永久組合計算假想天然地基平均附加壓力p0

p0=ηp(F-nRa)/Ac(4)

式中:ηp為基樁刺入變形影響系數,取1.2；F為荷載效應準永久組合荷載值,F=33918kN；n為樁數,n=44。計算得出p0=30.6kPa。

基底附加壓力作用下的沉降計算見表2。

滿足σz=011σc確定的沉降計算深度zn=15m,由基底地基土附加壓力作用下產生的筏板基礎中點沉降ss=131.3mm。

4.2樁對土影響產生的沉降ssp

因減沉樁端阻力相對較小,同時l/d=84(d為樁徑),單樁沉降受樁端持力層性狀影響不大,所以忽略端阻力對基底地基土沉降的影響,僅考慮樁側阻力引起樁周土的沉降。按剪切位移傳遞法計算,當軟土層樁側剪切位移影響半徑按8d考慮時,可得到ssp的簡化公式:

ssp=280.qsu.Esi×d(SdPd)2(5)

式中:.qsu,.Es分別為樁身范圍內按厚度加權極限側阻力和平均壓縮模量；d為樁身直徑,方樁d=1.25b(b為單樁截面邊長)；Sd/d為等效距徑比,方樁Sd/d=0.886A/(nb)。經計算.qsu=2318kPa,.Es=2179MPa,SdPd=14,ssp=318mm。

故減沉復合疏樁筏基中點沉降為:

s=ψ(ss+ssp)=1.0×(131.8+3.8)=135.6mm所以減沉復合疏樁筏基比筏板天然地基中點沉降(254.4mm)減小47%,且沉降值滿足規范要求。

5、結論

(1)計算的基礎中點沉降比天然地基沉降減小47%,說明設計少量減沉樁可使沉降滿足規范要求。從結構封頂后的沉降觀測知,其最大沉降量為45mm,預計最終沉降達128mm左右(假設封頂后沉降完成35%),當沉降速率0.01mm/d為沉降基本穩定標準時[10],預計沉降穩定時間不超過10年[11]。而不遠處類似土層的框架結構,采用十字交叉梁條形基礎,結構封頂后的最大沉降達105mm。

(2)該辦公樓周邊有多層住宅樓,道路下有自來水管線,當采用常規的預應力管樁或預制方樁時,無論是錘擊法或靜壓法沉樁都將產生擠土效應,擠土范圍達1～1.5倍樁長,所以要設置應力釋放孔等減少擠土效應,同時設置測斜孔監測深層土移來控制打樁速率,就會增加工程造價。而減沉樁樁間距很大,達15.2d～16.4d,大大減少了擠土效應,甚至可不用考慮樁施工的擠土效應。

(3)該工程與采用常規樁基比較,采用減沉復合樁基可減少樁數30%,降低造價35%(含防擠土措施和監測費用)。

參考文獻：

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中圖分類號TU7 文獻標識碼A文章編號1673-9671-(2010)041-0036-01

高層建筑的地基基礎是高層建筑結構最重要的組成部分,它涉及到整個高層建筑結構的經濟與安全問題。尤其在高層建筑密集的大城市,其地震設防等級高,風載大,工程地的質條件差,并且大多數城市地下水位較高。同時,高層建筑的體型日趨復雜,地基基礎類型多變,所有這些因素,都給高層建筑地基基礎的設提出了更高的要求。基礎的選型合理與否,將對整個工程的造價,工期,安全等有極大影響。

1高層建筑基礎與中低層建筑基礎區別

1)工程造價比較高,基礎方案的選擇需要更準確可靠的工程地質勘察資料和更全面深入的分析比較,才能做出既符合安全質量要求,又經濟合理的地基評價和設計處理方案。2)對不均勻沉降比較敏感,受壓深度比較深,需要更確切的變形指標和計算方法。3)基礎埋深或要求處理地基的深度比較深,與現有施工條件及設備、材料的關系比較密切。4)對地基的承載力要求比較高,除了垂直荷載比較大以外,還需要考慮水平風力和地震力的穩定性。

2高層建筑基礎類型及其優缺點

2.1樁基礎

樁基礎又稱樁基,是一種古老且又常見的深基礎形式,是深基礎中最重要的一種。

1)適用范圍。不允許地基有過大沉降和不均勻沉降的高層建筑或其它主要的建筑物;作用有較大水平力和力矩的高聳結構物(如煙囪、水塔等);地下水位或地表水位較高,施工排水困難時;軟弱地基或某些特殊性土的各類永久性建筑;需要減弱其動力影響的動力機器基礎或以樁基作為地震區建筑物的抗震措施;重型工業廠房和荷載很大的建筑物,如倉庫、料倉等。2)優缺點。樁基礎具有承載力高、穩定性好、沉降穩定快、沉降量小的特點,可以抵抗上拔力和水平力,又是抗震液化的主要手段,適用于機械化施工,且能適應各種復雜地質條件。當地基上部軟弱而在樁端可達的深度處埋藏有堅實地層時,最宜采用樁基。樁基礎屬于地下隱蔽工程,尤其是灌注樁,很容易出現縮頸、斷樁或沉渣過厚等質量缺陷,影響樁身結構完整性和單樁承載力,造成工程安全隱患。所以施工質量也是樁基設計很重要的環節。樁基礎的工程造價較高。3)高層建筑樁基礎的特點。①樁支承于堅硬的持力層上,具有很高的豎向承載力,足以承擔高層建筑的全部荷載。②憑借巨大的單樁豎向剛度或群樁基礎的側向剛度及其整體抗傾覆能力,能抵御風和地震引起的水平荷載與力矩荷載,保證高層建筑的抗傾覆穩定性。③樁基具有很高的群樁剛度(摩擦型樁)或豎向單樁剛度,在建筑自重或相鄰荷載影響下,不會產生過大的不均勻沉降,并能保證建筑物的傾斜不超過允許范圍。④箱筏承臺底土分擔上部結構荷載。樁身穿過可液化土層而支承于穩定的堅實土層或嵌于基巖,在地震引起淺層土液化與震陷的情況下,樁基憑靠深部穩固土層仍具有足夠的抗壓與抗拔承載力,從而確保高層建筑的穩定,不產生過大的沉陷與傾斜。

2.2筏形基礎

筏形基礎是底板連成整片形式的基礎,亦稱筏板基礎、片筏基礎、滿堂紅基礎。它既可用于墻下,也可用于柱下。可以分為梁板式和平板式兩類。1)適用范圍及優缺點。筏形基礎以其成片覆蓋于建筑物地基的較大面積和完整的平面連續性為明顯特點,它不僅易于滿足軟弱地基承載力的要求,減少地基的附加應力和不均勻沉降,還具有其它基礎不具備的功能,例如:增強建筑物的整體抗震性能;能跨越地下淺層小洞穴和局部軟弱層;作為水池、油庫等的防滲底板;提供地下比較寬敞的使用空間;有地下室或架空地板的筏基還具有一定的補償性;能適應位于其上的工藝連續作業和設備重新布置的要求。筏板基礎不足之處在于:由于平面面積較大,且厚度有限,造成它具有有限的抗彎剛度,無力調整過大的沉降差異,尤其是對于土巖結合地基等軟弱明顯不均的情況,就需局部處理才能適應;在局部荷載下,既要有正彎矩鋼筋,也要有負彎矩鋼筋,還需有一定數量的構造鋼筋,因此,經濟指標較高。2)發展現狀。對地基條件好的高層建筑,優先考慮天然地基。筏形基礎較箱形基礎更有利于地下空間的開發利用,將有更大的發展。在解決混凝土收縮裂縫的基礎上,逐步減少后澆縫的設置,促進大體積混凝土的施工。地基的加固處理方面的成就,也將會促進筏板基礎的應用。相信筏板基礎的應用前景會更廣闊。

2.3箱形基礎

箱形基礎是由頂、底板和縱、橫墻板組成的空間盒式結構。它的縱橫墻設置必須符合一定剛度要求,因此,具有極大的剛度。箱形基礎一般有較大的基礎寬度和基礎埋深。

1)適用范圍。高層建筑為了滿足地基穩定性的要求,防止建筑物的滑移與傾覆,不僅要求基礎整體剛度大,而且需要埋深大,常采用箱形基礎。對于一些地震設防等級較高的地區,可根據抗震要求而選用箱形基礎。2)優缺點。①箱基的整體性好、剛度大,由于箱基是現場澆筑的鋼筋混凝土箱型結構,整體剛度大,可將上部結構荷載有效地擴散傳給地基,同時又能調整與抵抗地基的不均勻沉降,并減少不均勻沉降對上部結構的不利影響。②箱基沉降量小,箱基的基槽開挖深,面積大,土方量大,而基礎為空心結構,以挖除土的自生來抵消或減少上部結構荷載,屬于補償性設計,由此可以減小基底的附加應力,使地基沉降量減小。③箱基抗震性能好,箱基為現場澆筑的鋼筋混凝土整體結構,底板、頂板與內外墻厚度都較大。箱基不僅整體剛度大,而且箱基的長度、寬度和埋深都大,在地震作用下箱基不可能發生滑移或傾覆,箱基本身的變形也不會很大。因此箱基上一種具有良好抗震性能的基礎形式。④箱基的用料多,工期長,造價高,施工技術比較復雜,尤其當進行深基坑開挖時要考慮人工降低地下水位、坑壁支護和對相臨建筑的影響問題。此外,還要對箱基地下室的防水、通風采取周密的措施。

2.4樁筏基礎

當受地質條件限制,單樁承載力不很高,且不得不滿堂布樁或局部滿堂布樁才足以支承建筑荷載時,常通過整塊鋼筋混凝土板把柱墻(筒)集中荷載分配給樁。習慣上將這塊板稱為筏,故稱這類基礎為樁筏基礎。筏可做成梁板式或平板式。樁筏基礎主要適用于軟土地基上的筒體結構、框剪結構和剪力墻結構,以便借助十高層建筑的巨大剛度來彌補基礎剛度的不足。

2.5樁箱基礎

樁箱基礎是由具有底頂板外墻和若干縱橫內隔墻構成的箱形結構把上部荷載傳遞給樁的基礎形式。由于箱體剛度很大,具有調整各樁受力和沉降的良好性能,在軟弱地基上建造高層建筑時較多地采用樁箱基礎。樁箱基礎是一種可以在任何適用于樁基的地質條件下建造任何結構形式的高層建筑的“萬能式樁基”。

3結語

高層建筑地基基礎方案的選型,必須充分掌握設計的主要依據,特別是巖土工程勘察資料,一定要真實可靠。對同一建筑而主,不同的基礎形式會有不同的工程造價。設計人員因地制宜選擇基礎形式,提高基礎設計的可靠性,有效控制工程造價。

參考文獻

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引言

多數情況下多層房屋慣用的基礎形式、設計與施工方法，不能簡單地搬用于高層建筑，而必須在認識高層建筑地基基礎工作特性的基礎上選擇和創造與高層建筑特性及要求相適應的基礎形式、設計理論與設計方法。因此，本文主要對高層建筑中基礎工程的地位、現狀及進展進行了論述。

1高層建筑中基礎工程的地位

基礎是高樓正常使用和穩定與安全的根本。高層建筑基礎工程需要保證建筑物具足夠的穩定性，同時要求基礎和地基具有足夠的剛度使沉降和傾斜控制在允許的范圍內。因此高層建筑基礎工程設計與施工的情況更復雜，難度更大，技術要求更高更嚴、責任更重。由于它的高、重、大、深的特征，一旦考慮不周或處理不當，將導致遠比一般多層房屋更為嚴重的不良后果。輕則產生難以糾正的過大沉降、傾斜和不均勻沉降，造成結構局部損壞或幾乎永久地影響使用功能和美觀；重則導致整個建筑的傾覆或破壞，造成比一般多層房屋大許多倍的經濟損失。例如，上海某賓館，地基為深厚軟土，采用振沖碎石樁加固地基，箱型基礎。由于這種加固方法在軟土中的設計理論尚不夠成熟，對施工質量與加固效果還缺乏完善的檢測手段，加之承包商施工管理不嚴，偷工減料，致使該建筑物建成后產生不能允許的沉降與傾斜，裙房局部擠壓損壞，不得不采取昂貴的地基加固措施。又如南美洲某大廈，設計時未查明地質情況，樁長不足，未達到堅硬土層，樁基承載力也不足，結果當結構施工到頂尚未裝修時便開始傾斜，幾天后，一夜之間整個大樓傾覆于地面。

很多高層建筑出問題的例子有力地說明了基礎工程的設計與施工質量乃高層建筑安全之所系，設計、施工人員必須給予極度重視。此外，高層建筑基礎工程的造價和施工工期在建筑總造價和總工期中所占的比例，與上部結構形式和層數、基礎結構形式、樁型以及地質復雜程度和環境條件等因素有關。論文大全。除了鋼結構和直接建造在基巖上的淺基礎以及巖層埋藏很淺的樁基礎以外，就鋼筋混凝土結構和一般地質條件而言，采用箱形基礎或筏基的高層建筑，其基礎工程（包括基坑支護與開挖施工）的費用約占建筑總造價的1/10-1/5,相應的施工工期約占建筑總工期的1/5-1/4，因此在高層建筑中，基礎工程設計與施工的合理與否對整個高層建筑工程總造價與總工期的影響是很顯著的。可將高層建筑中基礎工程的地位概括成兩句話：基礎工程的設計與施工是高層建筑正常使用與穩定安全的根本，其造價與工期對高層建筑總造價與總工期有舉足輕重的影響。

2高層建筑基礎施工發展現狀

高層建筑是隨著社會的經濟發展與技術進步而發展起來的，而高層建筑基礎工程則是隨著現代高層建筑的大量興起和設計理論研究的發展而產生的新興科學。我國現代高層建筑是從20世紀70年代后期，隨著改革開放和大規模的現代化建設的推進而迅速興起的。在短短30多年的時間，千百幢各種類型的高層建筑在各大中城市中迅速地興起。我國地域遼闊，各地區的地質條件差別極大、地震區覆蓋面又很廣，因而各地高層建筑的基礎形式多種多樣。有采用筏形基礎、箱形基礎及少數條形基礎的，也有采用大直徑嵌巖樁、中長混凝土預制樁和超長鋼管樁的。建造在良好地基上采用筏（或箱）形基礎的高層建筑已達52層170米（廣東國際大廈）和67層190米以上（北京京城大廈）；建造在深厚高壓縮性軟層土地基上的箱形基礎高層建筑達到14層41.6米（上海陸家宅高層住宅）。

近30余年來高層建筑在我國各地迅速發展的事實有力地說明，我國工程技術人員成功地解決了廣大地域內各種地質條件下高層建筑基礎工程的設計與施工問題，積累了豐富的經驗。無論是設計理論還是試驗研究，都有長足的進步，取得了豐碩的成果。論文大全。

近20年來在我國召開了多次有關高層建筑的國際會議。在全國性高層建筑學術會議上，基礎工程總是討論的重要議題之一，高層建筑基礎工程的設計與施工問題也往往是人們最關注的熱門話題，有關這方面的理論與試驗觀測的研究成果，以及新技術成果的報導從未間斷過，顯示出高層建筑基礎工程是一個非常活躍的技術領域。

這些經驗與成果已陸續反映到《建筑地基基礎設計規范》《建筑樁基技術規范》和各地區的地基基礎設計規范中，表明我國在高層建筑基礎的設計與施工方面已逐步形成整套的理論與經驗，并在今后將繼續不斷地發展。

3高層建筑基礎設計的進展

地基基礎上部結構相互作用，即地基、基礎和上部結構三者實際上是相互聯系成靜力平衡、變形連續協調、彼此不可分離的整體系統來承擔荷載而發生變形的，在這個整體系統中每一部分的剛度均對自身及其他部分的工作性狀產生影響，每一部分的工作性狀都是自身及其他部分（三者）共同作用的結果。高層建筑基礎工程也是如此，它在上部結構荷載作用及上部結構剛度和地基壓縮性及均勻性等因素影響下的力學性狀（例如它的變形撓曲特征、基底反力和截面內力分布等）都與地基、基礎及上部結構的相對剛度特征有關。

高層建筑基礎的分析與設計不能不研究這個整體系統的共同作用性狀并進行計算分析。共同作用分析就是把上部結構、基礎和地基看成是一個彼此協調工作的整體，在連接點和接觸點上同時滿足靜力平衡和變形協調條件下求解整個系統的變形與內力。只有這樣才能揭示它們在外荷作用下相互制約、彼此影響的內在聯系，從而達到安全、經濟、合理和先進的設計目的。論文大全。

整體共同作用分析是相當復雜的，這意味著不但要建立能正確反映結構剛度影響的分析理論與有效的計算方法，而且還要研究選用能合理反映土的變形特性的地基計算模型及其參數。而且整體共同作用分析是一個高維與無窮維的超靜定問題，只有在計算機技術與數值分析方法的迅、應變關系研究不斷深入的當代，共同作用的分析研究才能得以開展受到重視。

4 結論

利用共同作用理論可根本上提高和改善高層建筑基礎設計的水平與質量，取得比以往設計更大的經濟效果。有效地利用上部結構的剛度，使基礎的結構尺寸減小到最小程度。把上部結構與基礎作為一個整體來考慮，箱形基礎高度可大為減小；當上部結構為剪力墻體系時，有可能將箱基改為筏基。在一定的地質條件下，考慮樁間土的承載作用，得以加大樁距、減少樁數，合理布樁、減少基礎差異沉降及內力，從而在整體上降低基礎工程的造價。

參考文獻

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中圖分類號TU473 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2011）40-0022-02

在樁基工程設計中，如何正確評價和去定單樁承載力，是一個關系到設計是否安全與經濟的重要問題。但目前這個問題尚未很好解決。單樁垂直承載力可以通過靜載試驗、靜力觸探、動力觸探及本地區經驗等途徑來確定。其中垂直靜載試驗是各種確定單樁承載力方法中最基本和最可靠的方法。但樁的承載力是樁與土的共同工作問題，樁與土的應力傳遞比較復雜，加上天然土層千變萬化，所以，除靜載試驗外，其它方法都有不同程度的誤差。對于重要的工程，一般都應通過現場靜載試驗確定樁的軸向承載力。

1 一般要求

靜載試驗成果是否正確，試樁位置的選定十分重要，它與工程現場土質的均勻程度、地形、水深變化等因素有關，試驗前必須充分掌握資料，綜合考慮。一般應選于地基條件最不利處。試樁的數量應根據地質條件、樁的類型（樁材、樁徑、樁長）規定：總樁數在500根以下時，試樁不少于2根，每增加500根宜增加一根試樁。如地質條件復雜、樁型較多或其它原因，可按地區經驗酌情增減。試樁沉樁后到錦繡加載試驗的間歇期，對粘性土不少于2周，對砂土不少于3天，水沖沉樁一般不少于4周。

試驗加載裝置，一般采用油壓千斤頂。千斤頂的加載反力裝置可根據現場實際條件選取下列3種形式之一：

1）錨樁橫梁反力裝置（如圖1），錨樁的中心距一般不小于4d（d為樁徑或邊長），且大于2m，錨樁本身必須具備足夠強度，錨樁長度和橫梁尺寸按預計最大的試驗荷載的1.2~1.5倍進行設計，基準樁應穩固可靠，以包裝觀測的準確性，其與試驗樁的中心距一般不小于4d且大于2m，基準樁與錨樁的中心距一般不小于4d，且大于2m；

2）壓種平臺反力裝置，按壓重不小于預估試樁最大荷載的1.2倍考慮，壓重應在試驗開始前加上，并均勻尾骨地放置于平臺上，壓重平臺支墩邊與試樁的中心距一般不小于4d，且大于2m；

3）錨樁壓重聯合反力裝置（如圖1）由錨樁和重物共同承受千斤頂加載反力。

水上荷載試驗必須搭設試驗工作平臺，平臺應牢固可靠，并不得與試驗樁和基準樁相鏈接，其高度應高處試驗期間的最高水位或潮位，并考慮風浪影響。

荷載與沉降的量測儀表，荷載可用放置于千斤頂上的應力環、應變式壓力傳感器直接測定，或采用連于千斤頂的壓力表測定油壓，在根據千斤頂率定曲線換算荷載。試樁沉降一般采用百分表測量。

2 靜荷載試驗

2.1 試驗方法

1）試驗方法可采用快速維持荷載法（快速法）或慢速維持荷載法（慢速法），有經驗時也卡采用其它方法。

在荷載試驗中若需測定樁的軸向反力系數k（單位軸向力作用下的樁頂下沉重）時，應在永久荷載標準值到永久荷載與可變荷載標準值的組合值之間，至少往復加卸載3次，取趨于穩定的一次循環的首尾點進行計算。

2）加卸載均應為分級進行，宜采用等量分級。每級加載為預計量大試驗荷載的1/10~1/12，每級卸載為2倍加載級。

加載級時應使荷載平穩、連續、無沖擊和無超載。每級加卸載時間不宜少于1min。

4）慢速法試驗的沉降穩定標準為：樁頂的某及荷載作用下，1h內對應的沉降值小于0.1mm時可定為該級沉降達到穩定。

5）試驗中各項觀測數據應及時記錄或打印，并當場作數據正整理匯總。匯總后，應繪制荷載-沉降（Q-S）曲線，沉降-時間對數（S-1gt）曲線等。

6）慢速法試驗測讀時間為0min、5min、10min、15min和30min，以后每間隔30min測讀一次，直至大大送荷載維持時間的標準。

7）靜荷載試驗凡符合下列條件之一時可終止加載，并進行分級卸載。

2.2 樁極限荷載的確定方法

樁的極限荷載又叫樁的極限承載力，前者是對樁來說的，后者是對地基來說的。由于樁的破壞模式一般屬于刺入破壞，故不能給出明確的破壞荷載數值。對摩擦樁和端承樁極限荷載的確定，目前沒有爭論或爭論很小，而對摩擦一端承裝或端承一摩擦樁極限荷載的確定和分歧很大，而這種樁在工程實踐中又是最常見的。

1）當P-S曲線上陡降明顯時間、，取陡降段起始點（第二拐點）所對應的荷載為極限荷載。我過《建筑地基基礎設計規范》》GBJ7-89）和《公民建灌注樁基礎設計與施工規程》（JGJ4-80）宜采用這一方法；

2）波蘭樁基規范（PN-69/B-02482）。該法假定Q-S曲線在破壞時為拋物線，具體做法是：任選一組等量樁頂下沉重線，然后自這些線與Q-S曲線的焦點作相應的荷載線，再從每一荷載線與荷載橫軸的交點作出與橫軸成45°的斜線并與其次荷載線相交，這些交點大致落在一條直線上，此直線與荷載軸線的交點即為破壞荷載，當試樁未破壞時，可用該直線外延求取破壞荷載。

篇（11）

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引言

復合地基是指天然地基在地基處理過程中部分土體得到增強或被置換，或在天然地基中設置加筋材料，加固區是由基體(天然地基土體)和增強體兩部分組成的人工地基，加固區整體是非均質各向異性的。根據地基中增強體的方向可分為水平向增強體復合地基和豎向增強體復合地基。豎向增強體復合地基通常稱為樁體復合地基。根據豎向增強體的性質，樁體復合地基可分為三類：散體材料樁復合地基、柔性樁復合地基和剛性樁復合地基。

一、剛性樁復合地基的概念

剛性樁復合地基是在地基土中置入剛度很大的樁，樁體材料有CFG樁、素混凝土樁、預制樁等，成樁工藝包括振動沉管工藝、螺旋鉆孔壓灌工藝、靜壓樁工藝等，從而對不滿足承載力或變形要求的地基進行加固而形成一種人工地基。為使復合地基最大地發揮其承載性能，減少沉降變形，通常在基礎底面以下鋪設一定厚度的粗砂或碎石褥墊層，碎石粒徑一般為3-5mm。褥摯層的鋪設范圍通常比基礎底面以下的素混凝土墊層寬150mm。由于褥墊層的設置，剛性樁復合地基在受力時，樁頂能很好地向上刺入褥墊層，并通過褥墊層的調整，使樁間土能夠更好地發揮作用，從而達到樁同作用的目的。與散體材料樁、柔性樁復合地基相比，剛性樁復合地基由于復合地基中樁的剛度相對較大，從而使上部荷載能向深部土層傳播，故能大幅度地提高地基承載力，且復合地基的沉降量相對較小[1]。

剛性樁復合地基由于能夠發揮樁問土的承擔作用，所以比樁基經濟。同時，因樁體強度、剛度較大，沿其全長的側阻及端阻均可以比較充分的發揮，因此同散體材料樁復合地基相比，它能更大幅度提高地基承載力，故可用于高層建筑。因此，在我國內陸地區的高層建筑中有很廣泛的應用。

二、剛性樁復合地基的工作機理和褥墊層的效用

對于剛性樁復合地基，通過樁體作用，可將荷載傳遞給地基中較深的土層，使加固區附加應力減小，而使非加固區附加應力相對增大。與未設置樁體時(天然地基)相比較，剛性樁復合地基加固區中不僅模量提高，而且附加應力減小，土層壓縮量減小明顯；而非加固區附加應力和壓縮量是增大的。兩者綜合起來看，采用剛性樁復合地基還是可以明顯減小沉降的。

剛性樁復合地基除了擁有一般復合地基的各種效應，還有一些自己獨立的特點。如置換效應、擠密效應和約束效應。由于樁土相對變形基本協調，而剛性樁體的模量比樁間土的模量大出許多，因此在荷載作用下，樁體可以將所承受的荷載向較深處的土層中傳遞，并且還減少了樁間土承受的荷載，提高了地基的承載力。復合地基中樁體起到的這種既能提高地基承載力，又能減小地基變形的作用，這就稱為置換效應或樁體效應。當在人工填土或者松散砂土中采用擠土成樁工藝時，樁體的楔入可使樁間土的孔隙比減小，密實度增大，樁間土因而被擠密，復合地基的承載力和模量都得到提高，這種因樁體的楔入而產生的效應稱為擠密效應。當采用振動沉管工藝時，素混凝土樁復合地基就具有擠密效應。由于剛性樁的剛度相對土體的剛度要大許多，因此在荷載的作用下，樁間土的側向變形受到了樁體的約束。由于樁間土的側向變形受到了約束，相應的其豎向變形也受到約束，因而提高了復合地基的承載力，同時又減小了復合地基的變形，這就是約束效應。

為保證筏板基礎與復合地基中剛性樁和土能共同作用，樁頂設置的砂礫石褥墊層起到了至關重要的作用。在豎向荷載作用下，由于樁體的壓縮模量遠遠大于土的壓縮模量，樁的變形要小于土的變形。褥墊層的設置為樁體向上的刺入變形提供了通道，變形過程中，砂、石不斷調整補充到樁間土上，以保證在任一荷載下樁和樁間土始終共同工作，從而改變復合地基的承載力特性、變形特性。因此褥墊層在整個復合地基體系中起著關鍵的作用，它能保證樁同承擔荷載、減小基礎底面的應力集中、調整樁土水平荷載、調整豎向樁土荷載的分擔。

三、剛性樁復合地基—筏板基礎體系的優點

自從972年首次提出樁筏基礎的概念以來，樁筏基礎很長時間內在高層建筑的基礎形式選用中處于統治地位。樁基礎雖然有效，但是樁間土的承載力被白白浪費掉了，尤其是當樁間土的承載力較好時，尤其顯得可惜；另一方面，當天然地基處于巖溶發育等地質條件復雜地區時，樁的施工較為困難，施工人員的安全和樁基的質量都不易得到保證，這時復合地基的優點就得到了體現。復合地基可以較為充分的利用樁間土的承載力，因而它一出現就受到了重視和廣泛應用。

早期的復合地基多為碎石樁復合地基和水泥土攪拌樁復合地基等，這些復合地基可以在一定程度上提高天然地基的承載力，但是隨著現代建筑向高層發展，建筑的體型和結構日益復雜，這些傳統的地基處理方法己不能滿足承載力和變形的要求。究其原因，主要是樁體的剛度太小，不能有效地將樁身應力向深處傳遞；其次，施工質量也不穩定，離散性大。比如，碎石樁樁身在距樁頂距離2d-3d左右處為高應力區，因周圍土體的圍箍作用有限，容易發生鼓脹破壞，即使增加樁長也不能提高地基承載力。在此情況下，尋找一種承載力高且變形小的地基處理方法是大勢所趨。而剛性樁復合地基就是這一趨勢下的產物。剛性樁是一種高粘結強度樁，可以將荷載傳遞到較深層地基中，當樁端持力層土質較好時，還可發揮端阻作用，因此剛性樁復合地基克服了散體樁復合地基和柔性樁復合地基的缺點，既能提高地基的承載力又能使地基變形得到有效控制；同時其施工質量也較為穩定，施工質量可以得到保證。隨著剛性樁復合地基理論和施工處理技術的發展，剛性樁復合地基因其具有沉降小、承載力高等諸多優點，越來越多的高層建筑選擇采用剛性樁復合地基。

高層建筑剛性樁復合地基筏板基礎在受力時，一方面筏板的內力和沉降將受到剛性樁復合地基剛度和上部結構剛度的影響，這將導致剛性樁復合地基上板的工作狀態與其它地基形式上板的工作狀態有差異；另一方面在上部荷載較大并考慮上部荷載剛度的情況下，剛性樁復合地基樁的工作狀態也會受到各種因素的影響[2]。國內自80年代末就己開始了剛性樁復合地基應用并進行了相應的研究，研究內容多集中于單樁復合地基和多樁復合地基的承載與變形特性以及復合地基的破壞機理。而目前隨著剛性樁復合地基在高層建筑中的應用，高層建筑筏板基礎下剛性樁復合地基的樁土應力分配、荷載傳遞機理呈現出何種情況；復合地基褥墊層厚度、樁土模量比、置換率、布樁方式的變化對筏板內力和沉降又有何影響。這些問題都直接影響到剛性樁復合地基一筏板基礎體系的工作性能、工程造價等因素。因此，研究剛性樁復合地基一筏板基礎體系在考慮上部結構剛度時的工作性能具有重要的學術價值與應用價值。

四、結束語

隨著科學技術的發展，新工藝新技術的不斷涌現，剛性樁復合地基—筏板基礎體系已經在高層建筑地基基礎中逐漸得到廣泛應用。但由于目前剛性樁復合地基的理論研究已經落后于工程實踐的需要，剛性樁復合地基的設計方法還不夠完善，本文作者根據現有研究理論，結合工程實際，對高層建筑剛性樁復合地基的作用機理和優點進行了分析和研究。經實踐證明，剛性樁復合地基具有技術先進、經濟合理等優點，推廣應用這種地基處理技術將產生良好的經濟效益和社會效益。