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篇（1）

中圖分類號：TN141.9 　 文獻標識碼：B

The Design of Autmatic Feeding Machine in LCM Production

MA bing, LI Xiao-guang

(CETC No.2 Research Institute, Taiyuan Shanxi 030024, China)

Abstract: LCM automatic feeding machine is the substitution of artificial LCM from the tray conveying to the lines for the next step in LCM production. This paper introduces the automatic feeding machine's main structure, working principle, working process, technical requirements, and the design of control system.

Keywords: LCM; autmatic feeding machine; equipment

引　言

LCM（LCD Module）即LCD（液晶）顯示模組，是將LCD器件、連接件、IC、控制驅動電路和PCB線路板、背光源、結構件裝配在一起的組件，廣泛應用于通訊設備（手機、電話）、家用電器（空調）、消費電子（MP3、電子游戲機）、教育電子（電子辭典、PDA）、儀器儀表（電表、萬用表）、稅控設備（加油機、收款機）等諸多領域。

1　LCM自動上料機

1.1　開發背景

近年來，隨著液晶顯示技術的發展，液晶顯示被應用到各個行業中，特別是移動通訊設備的迅速發展，使得LCM呈供不應求現象，而招工難，人力成本過高，成為制約LCM生產商提高利潤的最大障礙。而LCM自動上料機在LCM生產中可顯著提高效率，節約人力資源，必將被廣泛應用。

1.2　設備基本結構介紹

LCM自動上料機示意圖如圖1所示。

1.2.1　料盤吸取機構①

氣缸+真空吸嘴，通過真空吸嘴吸附料盤，實現料盤的傳遞。

1.2.2　料盤傳送機構②

步進馬達+同步帶輪+導軌，可沿Y向做步進運動，步進距離可設置，與機械手機構共同完成模塊的搬運。步進馬達保證移動精度，導軌可使該機構平穩運行。該機構有料盤定位裝置，可保證運行過程中料盤不會偏移。

1.2.3　料盤供給機構③

交流電機+同步帶+絲桿+導向軸，做Z向運動。可將裝滿模塊的料盤傳送至一定高度，每取走一個料盤，即可向上運行至一定高度準備好下一料盤的取出，絲桿+導向軸保證運行平穩，傳感器感應確定起停位置。

1.2.4　空料盤收集機構④

與料盤供給機構結構相似，取完模塊的空料盤放入其中，每放入一料盤，可自行下降至一定高度以準備接收下一料盤，直到空料盤積累到一定高度提示取出。

1.2.5　機械手機構⑤

步進馬達+同步帶輪+導軌，做X向運動，從料盤中抓取模塊至指定位置，步進馬達可保證吸取位置精度，抓取方式采用雙氣缸+真空吸嘴，雙氣缸可提高搬運效率。

1.3　自動上料機工作原理及工作流程

自動上料機是將模塊存儲料盤中的模塊通過機械手搬運至指定位置以進行下一道工藝加工，工作流程如圖2所示。

1.4　控制系統介紹

該控制系統由可編程控制器PLC及輸入輸出模塊、觸摸屏和常規繼電器等元件組成，實現功能有：

（1）全自動運行：自動模式，設置好相關參數后，只需人工裝入和取出料盤；

（2）手動模式：由人在觸摸屏上給出操作指令，指令由PLC自動執行；

（3）報警功能：自動運行過程中發生錯誤，可自行停止并發出報警；

（4）暫停功能：自動運行過程中，可隨時點擊暫停鍵停止動作；

（5）急停功能：發生異常情況時按下急停鍵，停止所用動作。

2　設備特點

（1）搬運效率高，與人工上料相比效率可提高一倍；

（2）自動化程度高，節約人力；

（3）可為多種LCM設備提供進料；

（4）采用PLC控制，動作可靠，操作簡單。

參考文獻

篇（2）

中圖分類號：C39 文獻標識碼：A 文章編號：1671－7597（2012）0210176－01

0 引言

如今電動機已廣泛地應用于工農業生產和日常生活中。實際工作中經常遇到長時間運轉造成的軸頸磨損，檢修后裝配不合理或者多次拆卸使軸與孔的間隙配合過大造成的軸頸磨損，軸承質量問題或者損壞造成軸承內圈與軸頸磨損造成的軸頸磨損等。如果不能及時修復，將造成設備停轉，從而影響到正常生產。據資料統計這類故障約占電動機故障的20%～25%[1]。

1 常見的修理方法

1.1 用粘接劑膠粘法

先將軸頸表面清洗干凈，在上面均勻的涂上鎂特鐵膠，然后將軸承加熱后安裝，熱裝后依靠軸承的溫度固化達到粘接要求。

此種方法簡單易行處理的輕微磨損能達到很好的效果，但處理嚴重磨損側比較復雜需要先加工一個軸套，在軸頸表面涂上鎂特鐵膠，然后把軸套加熱套在軸頸上等固化后再裝上軸承。

1.2 電焊補焊法

先用手工電弧焊在磨損處均勻補焊一層，補焊時要保證焊接質量，粘接牢固表面平整規則不得有氣孔、夾渣、裂紋等。然后在機床經過粗車、精車使軸頸達到安裝要求[2]。

此種方法雖然檢修質量高但是工藝復雜對電焊工、車工技術水平要求較高，不能在現場處理。而且費時、費力、費錢。

1.3 更換電動機轉軸

先將電動機轉子表面加熱到100°C左右，用液壓或者千斤頂將轉軸從轉子中取下來，再將新軸壓進去。

此種方法檢修質量很高但操作起來很麻煩，甚至需要返廠更換。操作中費時、費力，費用也比較高。

1.4 用洋沖打麻花

就是在軸頸表面用洋沖均勻的在上面敲打，在軸頸表面形成麻花狀或者蜂窩狀痕跡。

此種方法簡單易操作、節約時間和金錢但是只能處理一些輕微的軸頸磨損和端蓋軸承室磨損。而且檢修質量不高很容易再次發生磨損[3]。

1.5 磨損處墊薄銅皮

就是在軸頸磨損處墊上一層薄銅皮然后將軸承加熱裝上。

此種方法簡單易操作但檢修質量不高容易引起其他故障，所以只能用在小型、微型或不太重要的電動機上。

2 電焊機鍍銅修復方法

2.1 焊接材料及工具選擇

選用紫銅做電焊條，最好有φ4mm粗細的紫銅條，若沒有可以自己加工，用4平方或者6平方的紫銅線去皮將線芯繞成麻花狀即可，長度要比正常電焊條短，因強度不夠，太長不易操作。

電焊機選用交流弧焊機或直流電焊機，電壓26V～28V，電流240A～280A，電流可以在試焊中進行調節，以焊點均勻平整不粘連為宜。也可選用火焊，效果更好。

2.2 焊鍍工藝

清洗：焊前要將焊鍍部位清洗干凈，不得有油污、水分和雜物、以保證焊接時焊條與母體能很好的融合。

焊鍍：將加工好的紫銅焊條夾入焊鉗，調好電流后就可以在需要修復處焊接了。焊接時可以采用連續焊接，也可以采用點焊，要根據電動機大小、磨損程度綜合來考慮。磨損較輕，直徑相差≤0.2mm時易采用點焊法，這時不需要在整個工作面上焊接，表面上形成無數個銅釘即可。磨損直徑>0.2mm時應采用連續焊接，在工作面上均勻的鍍上一層紫銅。焊接時要注意監視轉子溫度，對繞線式轉子應在距焊區100mm處用紅外線測溫儀監測，溫度超過100℃時停止焊接。溫度下降后再進行焊接，不能進行強制冷卻以免影響焊接質量。同時要及時清理焊接表面焊渣，避免在焊區產生氣孔、夾渣、裂紋等。

2.3 焊后加工

為了滿足實際使用，需要焊鍍后要對軸進行必要的加工，以達到裝配尺寸要求。

首先用手錘在焊區進行擊打使表面變得更加平整光滑，同時也可以將焊接不牢固地方去除，以免運行中脫落影響電動機安全。然后用細銼刀粗修理一邊再用砂紙進行打磨。處理中要保證安裝軸承處圓柱度符合尺寸要求還要控制好過盈量，因此在加工過程中不斷用游標卡尺和千分尺進行測量保證留有0.2mm的過盈量。最后用軟鋼絲刷將打磨下來雜質除去。

這種方法工序簡單容易操作，不像補焊那樣需要專業的車、銑加工所以就地就可以完成修復工作，省時、省力。而且不需要返廠檢修或者運到專業機修廠，所以更省錢。唯一的缺點就是強度差一點，再次裝卸軸承后剛性配合會降低，容易再次發生軸頸磨損。

實例：2004年某工廠一臺800KW電動機，由于軸承損壞沒及時更換造成電動機軸頸磨損。運到專業機修廠采用補焊的方法進行修理，但運行兩天后軸頸處溫度不斷升高且電動機震動超過規定值，保護動作跳閘，電動機解體檢查發現軸承內圈破裂。分析原因為軸與軸承間配合過盈量超標。再次返回機修廠進行車削加工，回來運行一月有余巡檢中發現溫度又高于正常值，軸承處有斷續的“沙沙”聲。為了不損壞電機再次解體檢查，發現軸頸處又有磨損。由于這是一臺很重要的窯尾引風機停運后損失很大，領導決定用鍍銅的辦法先處理。處理后加強巡視檢查沒發現任何異常，一年后利用大修的機會打開端蓋進行檢查，修過的軸頸完好如初。

3 結束語

使用鍍銅的方法不但可以修復軸頸磨損對端蓋軸承室的磨損修復效果同樣理想。多年來用此方法修復了不少中小型電動機的軸頸磨損和軸承室磨損故障，保證了設備的正常運行。

參考文獻：

[1]張慶達，《維護電工實用技術手冊》，南京；江蘇科技出版社.

[2]王廣惠，《電機與拖動》（第二版），中國電力出版社.

篇（3）

中圖分類號：S776 文獻標識碼：A文章編號：

Abstract: this article with cnooc and electric meter installation project platform as an example, the influence of the electric meter installation quality to make an analysis of the factors, this paper expounds the electric meter installation basic requirements, installation procedures and electric meter in the specific content of the system commissioning, the hope can give similar electrical instrument installation engineering professionals with some reference.

Keywords: electrical instruments, meters commissioning, instrumentation construction

中海油平臺中電氣儀表安裝施工所涉及到安裝范圍廣、電氣儀表設備和材料型號繁多、對安裝施工隊伍的技術水平要求較高。在電氣系統的安裝過程中，如何確保整個安裝過程的質量成為當務之急。

所謂電氣儀表工程安裝，就是把電氣設備、儀表設備、附屬設備和電纜等各個獨立的部件，根據設計標準和出廠說明的要求組成系統或回路，并通過檢測、調試、驗收等工作的過程。電氣儀表工程的安裝與調試過程比較復雜，其中每個環節都很重要，安裝不當會對其后所有環節產生重要的影響。這就要求整個工程安裝過程中的每個環節都要嚴格按照施工規范進行，然后通過調試工作及時解決安裝過程中出現的問題，避免電氣設備在投入使用時出現故障和意外，從而為項目自身帶來更大的經濟效益[1]。

1、工程概況

本工程電氣儀表工程安裝包括變配電、照明、動力、防雷接地、設備接地、自控儀表的安裝配管、電纜敷設、橋架安裝、平臺導航系統等內容。針對某項目的實際情況，電氣施工的重點應該是做好與鋼結構、平臺施工的配合協調，并確保危險場合對電氣施工的要求，并滿足所有電氣施工的規范和準則。

2、當前影響電氣儀表安裝質量的因素

當前在電氣儀表安裝過程影響其安裝質量的因素繁多。實現施工質量管理目標需要從電氣安裝過程中常見的影響施工質量的重點問題做出分析并找出原因。常見誘發電氣儀表安裝質量問題的因素如下圖1所示：

圖1：電氣儀表安裝質量因果圖

1）人員因素。由于參建施工人員素質參差不齊，有些施工人員無證上崗甚至未經培訓，直接上手安裝，導致電氣設備安裝質量出現問題。另外施工人員的技術責任心與技術業務素質也是影響電氣安裝工程施工的必要條件之一。

2）施工技術方案不匹配。電氣設備安裝工程不斷涌現新設備、新技術和新材料，而設備安裝施工方法和工藝沒有跟上時代的發展，脫離了實際的需要，無法有效保障施工質量。

3）土建設施未嚴格按圖紙施工。如果預埋件、預留孔的數量、位置、坐標、標高、尺寸等與實際圖紙不符，對電氣設備安裝工程的質量、能否安全可靠地運行都受到影響。

4）天氣惡劣。平臺經常遇到大風大浪，施工環境有時候極為惡劣。氣溫過低或者過高對設備、材料都有直接的影響。在設備施工過程中要注意避免不利的氣候條件，并創造有利于保證施工質量的環境條件。

5）工種之間缺少配合。由于存在多工種交叉作業，各專業工作隊相互之間缺乏配合，直接導致對前期工作面造成損害。

6）采購的電氣設備存在質量缺陷。電氣儀表設備出廠質量不合格，或者經過運輸不當、未妥善保管導致設備損害，從而影響電氣儀表運行質量。

3、電氣儀表安裝基本要求

在電氣儀表安裝工程過程為了保證其施工質量, 安裝施工隊必須嚴格執行相關規范及電氣儀表設計圖紙進行施工和設計。其安裝施工基本原則要求如下[2]:

1）電氣儀表的安裝位置應按設計圖紙要求進行施工。電氣儀表設備安裝固定后應平正、牢固；電氣儀表設備安裝過程中禁止敲擊、震動；設備間的連接及固定部位應受力均勻。

2）如果儀表是直接安裝在管道上,首先應該對管道吹掃后進行安裝，防止出現遺留雜物或灰塵，導致儀表運行出錯。

3）如果現場環境潮濕、多塵或存在腐蝕性氣體或爆炸和火災危險等, 安裝隊應根據設計圖紙要求選擇合適的設備及密封環境下施工。

4）壓力表或變送器的安裝標高,應與設計要求的取壓點高度一致；節流件的安裝方向,必須使流體從節流件的上游端面流向節流件的下游端面；孔板的噴嘴曲面側應迎著被側流體的流向。

4、電氣儀表安裝步驟

4.1儀表控制室儀表盤的安裝

首先根據設計圖紙要求加工制作儀表盤基礎槽鋼，當基礎槽鋼完成之后完成對儀表操作臺、儀表盤的組裝。電氣工程師仔細核對圖示的預留孔、預埋件的數量和位置，對照施工圖紙對管路進出控制室的標高及連接方式進行核對，防止出現較大的位置標高偏差。

4.2工藝管路、 設備的安裝

當儀表控制室的儀表安裝后，電氣工程師組織工人進行下一道工藝管路、設備及非標準件的安裝。在此施工安裝過程中,工程師需要核對管路及設備安裝的數量、位置、標高等,嚴格按照施工圖紙設計進行施工,防止非標準件安裝時出現問題。

4.3儀表的完好性檢驗

為了保障安裝使用儀表的完好性,在系統儀表安全之前工程師應該組織一次儀表的完備性檢驗。

4.4現場儀表配線及保護箱的安裝

電氣儀表設備現場組裝之后, 電氣安裝施工隊要及時進行儀表保護箱及儀表箱固定支架的安裝，以防止其他施工部門施工過程中對已經安裝儀表造成損壞。電氣儀表安裝負責人應該合理分配勞動力及器具組織流水施工，一方面對安裝配線和氣動管等, 同時進行安裝儀表保護箱等,提高配線工作及各種管路安裝的速度。

4.5 現場清理

電氣儀表設備現場組裝之后，項目負責人組織相關人員進行現場清理工作, 要對儀表管路進行吹掃和試壓及電氣儀表盤柜的清盤。

5、電氣儀表調試方案

電氣儀表設備現場組裝之后,電氣工程師就可以組織相關人員將現場系統與控制系統連接，執行公司對項目“三查四定”工作,通過在試運行期間校驗和調試把電氣儀表控制系統完善[3]。

5.1自動化儀表安裝調試及注意事項

1）在進行信號測試時，需要減少電氣儀表受強電磁場的干擾，信號測試地點應該遠離高壓輸電線路、動力電纜、變頻器等高磁場。

2）在電氣儀表安裝施工階段，需注意避免發生接線箱的接線端子松動，接收信號失真的情況的發生。

4）選擇最佳現場位置以確保檢測信號的真實、準確性，減少調試誤差。

5.2電氣儀表調試流程及內容

電氣儀表設備安裝結束后，按照規范要求對儀表設備進行初次調試來經驗安裝質量。第一步對所有安裝設備進行通電檢查；第二步設備進行空載和帶負荷下進行調整試驗；最后設備在正常、過載工況下檢查設備能否正常運作。電氣儀表安裝調試流程圖如下圖2所示：

圖2：儀表安裝調試流程圖

電氣儀表安裝項目負責人組織安裝工程調試之前，首先編制電氣儀表調試方案。工程師應該認真記錄圖紙會審紀要，認真學習規范和規程，確保儀表調試工作正常運行。

1）根據施工圖紙檢查儀表設備、元器件的現場分布，電氣系統連接線路是否符合圖紙要求。編制的調試方案應該表明調試依據和內容，羅列儀表調試流程、方法，制定調試過程中應該執行的安全質量保證措施。

6、結語

綜上所述，電氣儀表設備施工過程中協作單位多、設備配件品種多、數量大，對電氣儀表安裝質量的控制和管理相對來說難度大，在進行電氣儀表工程施工安裝及調試的過程中，電氣工程師根據有關工程規范和規章制度編制安裝及調試方案，嚴格遵守設計圖紙準確接線，及時采取合理的維護措施，確保設備安裝質量。

參考文獻

[1]張曉東.電氣儀表安裝及維護[M].海口: 海南工業機械出版社,2004,3.

篇（4）

1.引言

六氟化硫（SF6）氣體因其高耐電強度和良好的理化特性，是迄今為止最理想的絕緣和滅弧介質[1]，其耐電強度是均勻電場中空氣耐電強度的2.5倍左右，滅弧能力是空氣的100倍以上。因此，六氟化硫（SF6）氣體廣泛應用于35kV及以上電壓等級斷路器和組合電器（GIS）等電氣設備中。

六氟化硫（SF6）氣體化學性質及其穩定，但是當其中混入雜質或水分增大，在電力設備運行中經電暈、火花和放電作用，就會分解產生各種有毒或腐蝕性氣體。這些分解物含有SO2、H2S、HF等近十種產物[2]，分解物含量的增加會降低六氟化硫（SF6）氣體耐電強度，直接影響電力設備的安全運行，從而導致電氣故障，影響設備安全，造成不可彌補的損失。

因此，通過對SF6氣體成分含量的檢測，對于發現設備的潛伏故障和正確判斷設備的運行狀態起到了相當重要的作用。尤其是在狀態檢修和帶電檢測技術不斷推進過程中，對以SF6氣體為絕緣、滅弧介質處在運行狀態的電氣設備的六氟化硫（SF6）氣體成分檢測已經成為其中一項必不可少的檢測項目。

2.SF6氣體成分測試技術概述

目前，SF6氣體成分檢測方法主要有氣相色譜法、色譜一質譜聯用法、紅外吸收光譜法、檢測管法、電化學傳感器法等。這些方法的測量原理各異，適用于不同場合、檢測SF6氣體的不同組分。由于電化學傳感器法具有檢測靈敏度高、耗氣量小、穩定性強、響應速度快、操作簡單等優點，在SF6氣體成分的檢測設備中得到廣泛使用。在實際檢測過程中，SF6氣體從設備充氣口經導氣管進入測試儀器、流入傳感器進行檢測，經分析處理后將分解物濃度轉換成相應的電信號，并以數值的形式直接顯示的操作儀器上。然后，在根據IEC 60480-2004標準中的SF6氣體成分正常值參考指標進行參考比較，就可以對該六氟化硫設備的運行狀態進行準確的評估，見表1。

表1 SF6氣體成分正常值參考指標

設備類型 氣體成分體積分數（μL/L）

SO2+SOF2 H2S

斷路器 ≤2.0 ≤1.0

其他設備 ≤1.0 ≤0.5

3.SF6氣體成分測試實際應用

3.1 問題介紹

山西長治某變電站一臺LW25-126型SF6斷路器于2000年12月投產后，截至到2008年4月一直運行良好。

2008年4月28日春檢例行試驗中，發現其SF6氣體微水含量超標，為518μL/L（標準≤300μL/L），于是進行了SF6氣體的更換處理，處理后的微水含量為65μL/L。

2011年3月31日，在SF6斷路器氣體成分帶電檢測中，發現該斷路器微水含量較大，為182μL/L，雖然在合格范圍內，但是比2008年換氣后的氣體微水含量有較大幅度的增長。

2012年3月29日，又對其進行氣體成分綜合測試時，發現其微水含量為482μL/L，比2011年有較大變化，而且已經超出標準。

連續兩次的帶電測試均采用北京合眾普瑞HZCA300型SF6綜合測試儀對斷路器氣體進行了帶電測試，隨后的兩個月又對其進行了兩次SF6氣體成分帶電測試。該斷路器歷次微水和成份試驗數據如表所示。

3.2 故障處理和斷路器解體情況

該斷路器在2008年4月28日換氣處理后，微水仍不斷增大，超出標準，而且產生了H2S氣體與SO2氣體，已不能參與運行，在同廠家協調后，于2012年7月12日對其三相極柱進行更換處理，7月30日故障斷路器在西開廠三相逐一解體。

（1）A相打開后發現絕緣拉桿與滅弧室動端拉桿連接銷處有黑色粉塵附著，拆下軸銷發現有明顯放電灼燒痕跡，B、C相未見缺陷情況。如圖1，圖2所示。

圖1 A相拉桿連接處有黑色粉塵附著

圖2 B、C相拉桿連接處潔凈

（2）經測量對比發現，A相軸銷軸孔發生明顯變化。

a.正常軸銷直徑為12.45mm，A相軸銷最小直徑為11.20mm。

圖3 B、C相（左數第1、2個）

完好軸銷與A相（左數第3個）有燒蝕軸銷

b.B、C相滅弧室動端拉桿軸孔直徑為12.50mm，A相軸孔擴大為14.50mm。

圖4 A相動端拉桿軸孔與軸銷配合存在明顯間隙

（3）B、C相動靜觸頭表面較為潔凈，而A相動靜觸頭表面大量黑色粉塵，但主觸頭導電部分完好無損，沒有電腐蝕痕跡，動、靜弧觸頭有輕微灼燒痕跡。

圖5 B、A相動觸頭對比（有粉塵者為A相）

圖6 A相靜觸頭

圖7 A相靜弧觸頭、主觸頭

（4）下法蘭與瓷套連接處的密封膠和靜觸頭與瓷套連接部位的密封膠都有灼燒痕跡。

圖8 下法蘭與瓷套連接處

圖9 靜觸頭與瓷套連接處

（5）滅弧室附著大量的灰白色粉末。

圖10 滅弧室瓷套

3.3 故障原因分析

LW25-126型的SF6斷路器絕緣拉桿上端金屬桿與動觸頭裝配連桿的連接處使用的是軸銷配合連接結構，如圖1所示。斷路器合閘運行時，絕緣拉桿上端的金屬桿與動觸頭裝配連桿應為同一電位，實際運行過程中，軸銷方式總是存有一定的活動間隙，而且間隙的大小和部位在斷路器每次操作后都可能不同。當軸銷工藝質量不佳時，加之斷路器分合閘時的操作沖擊，使得軸銷和軸孔的配合間隙增大。如果存在間隙，絕緣拉桿上端的金屬桿和軸銷處于帶電的動觸頭及連桿的交變磁場中，此處就會帶有懸浮電位，產生懸浮放電。伴隨著放電釋放的能量腐蝕和斷路器操作過程中的沖擊，軸銷和軸孔的形狀和尺寸隨之發生著變化。配合間隙逐漸增大，放電量也會逐漸變大。SF6氣體在放電作用下與水分和其他雜質產生了一系列復雜的化學反應，如：

SF4+H2OSOF2+2HF

SOF2+H2OSO2+2HF

SO2+H2OH2SO3

SiO2+4HFSiF4+2H2O

SiO2+SF4SiF4+SO2

SiO2+SOF2SiF4+2SO2

SF6+CuSF4+CuF2

3SF6+W3SF4+WF6

2SF6+Cu+W2SF2+CuF2+WF6

4SF6+Cu+W4SF4+CuF2+WF6

4SF6+Cu+3W2S2F2+CuF2+3WF6

最終造成了SF6氣體H2O、SO2和H2S等成分的產生，并且明顯超標。

4.防范措施

（1）在該型號斷路器絕緣拉桿上端金屬桿與動觸頭裝配連桿的連接軸銷兩側加裝等電位連接片，避免懸浮電位的產生。如圖11所示。

圖11

（2）繼續開展SF6電氣設備的氣體成分帶電檢測工作，特別加強該型號，同批次SF6斷路器的SF6氣體成分帶電檢測工作，檢測到異常情況，縮短檢測周期，有必要時進行停電大修或返廠檢修。

（3）開發其他氣體成分的帶電檢測技術，豐富SF6氣體成分檢測手段。供電基層檢修試驗單位使用的SF6氣體成分綜合分析測試儀，只能檢測SO2和H2S兩種氣體成分，而且最高量程很低，影響了對運行中的SF6電氣設備運行狀態的準確評估。所以，現實應用中就需要配置性能優異，檢測成分多樣，量程精準的測試儀器，不斷提高帶電檢測方法技能，有助于及時、準確發現SF6氣體電力設備的異常，超前防控事故的發生，提高設備的可靠性，保證電網的安全與穩定。

參考文獻

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篇（5）

中圖分類號：TM862 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2013）18-0117-02

接地系統的作用在于保護低壓電氣裝置，具體地說就是在電氣設備不論是在正常情況下，還是在發生事故的狀況下或者是外部環境突變如雷電等發生的情況下，能夠將大地作為一個元件，將大地與電氣裝置組成一個接地的電流回路，以此來保護電氣設備安全和人們的生命財產安全。

1 需要保護接地的低壓電氣裝置范圍

1.1 可導電的底座和外殼

如變壓器、可攜帶的電器用具、移動電器、電機、等電氣設備的底座和外殼以及發電機中性點的外殼等要進行保護接地。

1.2 電氣設備中金屬材質或者金屬組成部分

這一范圍包括電氣設備中的各種各樣的金屬構架和金屬支架等，如電氣箱體操作臺如配電箱等的金屬框架、電線電纜金屬以及穿線用的金屬管、封閉式的組合電器箱體、具有金屬箱體的箱式變電站、封閉型發電機母線的金屬保護層以及用來安裝配電裝置所使用的金屬構架。

1.3 其他需要保護接地的裝置和設備

如互感器的二次繞組、電氣設備傳動裝置等電氣設備等，另外安裝有避雷線的電力線路桿塔、安裝在配電線路桿塔上具有控制作用的開關電氣設備等。

2 不需要保護接地的低壓電氣裝置范圍

2.1 絕緣類的設備裝置

非導電區域的地板和墻體是對地絕緣的電阻，電氣裝置安裝在這類區域時可不比采用接地保護。另外電氣裝置設備的絕緣底座和外殼，如電氣測量儀表的外殼、繼電器的外殼以及其他電器的外殼等，當這些絕緣底座和外殼的絕緣功能遭到破壞時，如果所在的支持物不會對人身財產安全造成影響，也不需要安裝接地保護。

2.2 其他不需要保護接地的設備裝置

在已經接地的金屬支架和金屬構架的設備上安裝的套管，因為其主體設備已經接地，所以不需要另外安裝接地保護。另外，用電設備如果采用的是電氣隔離保護的供電方式，當每個隔離變壓器設備中的每個繞組對應一個單獨的設備時，不需要進行接地保護，但是當變壓器的每個繞組給多臺設備供電時，應采取不接地的方式保證各個設備之間的電位聯結。最后，超低電壓的用電設備也不需要接地保護。

3 低壓電氣裝備保護接地系統簡介

3.1 TT接地系統

TT接地系統的是對低壓電氣設備的金屬外殼采用直接接地的方式形成的保護接地系統。TT接地系統的特點是電力系統中性點直接接地，并且負載設備外露不與帶電體相接的金屬導電部分而與大地直接聯接。這種接地系統的優點是電氣設備的金屬外殼由于和大地直接聯接，減少了觸電事故的發生。缺點是TT接地系統的低壓斷路器在發生情況時不一定能跳閘導致漏電設備的外殼對地電壓高于安全電壓，并且系統會消耗較多的工時和材料。

3.2 TN-C接地系統

TN-C系統的一大特點就是把工作零線兼作接零保護線，也可以叫做保護中性線。這種接地系統會產生由于三相負載不平衡導致工作零線上出現不平衡電流，這樣就會導致與保護線相連接的電氣設備金屬外殼帶有一定的電壓，另外，工作零線斷線，也會導致保護接零的漏電設備外殼帶電。除了這兩種基本的接地方式以外，結合實際需求，還有其他不同的保護接地方式。

4 低壓電氣裝置保護接地系統中存在的常見問題

4.1 TT接地系統中性線接地帶來的問題

首先造成電能損失，對變壓器的中性線也進行接地操作后，會導致一部分正常負荷電流隨著接線流回大地，由于中性線接地會導致剩余電流動作保護器不能正常地投入使用，造成電能損失。另外，由于中性線接地造成總保護無法裝設，在這種情況下，一旦觸電事故或者在單相接地時發生故障，就會無法及時斷開電源，從而造成觸電傷亡事故。更嚴重的是，在某些單位采取強行將變壓器的中性線接的斷開的方法來解決低壓電氣設施設備的總保護器的投入運行問題，這種做法存在極大的隱患并且是嚴重違反規定的做法和行為。其次，中性線接地也會無意中將TT系統間接地轉變成了TN-C系統。從接地系統的形式上看，如果將中性線進行重復接地操作，本質上就是將TT系統變成了TN-C系統，因為中性線的重復接地將兩個系統中的兩個接地電阻連成了并聯電路，這種并聯電路是TN-C系統與TT系統區別的實質，這種改變不僅對系統的原本功能產生影響，也沒有辦法發揮TT系統的作用，而且還增加了實際成本。

4.2 TT接地系統中性線斷線帶來的問題

實際生活中，許多電力企業在電網改造的過程中，針對中性線斷線和短路問題沒有采取有效的應對和防范措施，造成許多問題。首先，TT系統沒有將N線與相線兩者的截面統一，造成中性線不具有應有的機械強度，導致中性線沒有能力承受壓力，當外部施加一定的應力作用時，就會釀成事故。其次，在施工時沒有注重N線的連接，從而為中性線的斷線事故埋下了隱患，而且間接地浪費了物力和人力，并且提高了安全風險。最后，由于缺乏對低壓電氣裝置定期的檢驗和維修保養，對于出現的問題和隱藏的問題不能及時發現，造成許多不必要的損失。

4.3 采用TN-C系統造成的問題

有些企業為了減少成本和人力物力，將低壓電能表的外殼和變壓器的中性線連接在一起，從而間接采用了TN-C系統，但是這個捷徑為以后的使用造成許多負面影響。首先，TN-C系統不能利用剩余電流動作保護裝置，也就沒有辦法防止接地故障造成的各種不確定因素，如接地電弧火災故障等。其次，無法在關鍵時刻切斷NPE線，這就造成工作人員在進行電氣檢測和維修時發生的觸電事故時無法保證其人身安全。再次，存在于TN-C系統內的三相回路，由于NPE線中斷會失去等電壓連接，并且在三相回路電荷不平衡時還會產生短路，直接導致單相設備的損壞甚至更嚴重的事故。最后，NPE線不平衡時產生的電流電壓會導致整個低壓電氣設備內部產生電位差以及雜亂的電流，進而引起大火，并且雜亂的電流會干擾電子設備，影響相關設施設備的性能。

5 結語

盡管我國出臺了相關規定來規范低壓電氣設備接地系統的操作標準，并且保護接地系統的重要性越來越引起人們的重視，但是在實際操作過程中，總會有一些企業和單位為了一些利益或者是由于技能掌握不到位等原因造成接地系統存在問題，對人們的財產安全和人身安全造成損失。因此要認真分析這些問題出現的原因，并遵循一定的原則和規范，采取相應的措施進行解決。

參考文獻

[1] 吳維寧.低壓電氣裝置保護接地系統中存在的問題[J].北京電力高等專科學校學報（自然科學版），2011，（4）.

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1.引言

自從飛機開始進入電氣化以來，飛機布線所承擔的任務也就越來越多，不僅擔負著傳統的輸配電功能，還需擔負著飛控、發動機、起落架、航電等重要系統的信息傳輸功能。電磁兼容性（EMC）的定義：在同一電磁環境中，系統能夠不因其他系統的干擾而影響正常工作，同時也不對其他系統產生影響工作的干擾。因此，布線系統必須具有抵抗外界電磁干擾的能力，同時也要能夠防止內部傳輸信號向外界的能量輻射。

2.導線束及導線的識別

導線是電氣線路的最基本元件，可以說，哪里有電氣線路，哪里就有導線。

2.1 導線、電纜和導線束的定義和區別

導線：包裹在同一層絕緣材料之下的單一實心導體或扭絞導體，就稱為導線。

電纜：其結構符合下列任何一種定義的導線，都可稱為電纜。

（1）包裹在同一外套之下的兩根和兩根以上的獨立絕緣導體構成的多導體導線；

（2）扭絞在一起的兩根和兩根以上的獨立絕緣導體構成的扭絞導線；

（3）用金屬編織屏蔽層包裹的一根或多根獨立絕緣導體構成的屏蔽導線；

（4）單一絕緣中心導體和金屬編織外導體構成的射頻導線。

2.2 導線的線規號

導線的線規號是一個表征導線的導體截面積大小的號碼。通常用“美國線規”（AWG）號表示。線規號越大，導體的截面積就越小。線規號越小，導體的截面積就越大。

2.3 導線的顏色

導線的顏色一般僅用在兩根或兩根以上的扭絞導線的識別中，它的目的是方便工作者從多根扭絞在一起的導線中識別要找的導線。導線的顏色代碼，大部分用該顏色英文第一個字母表示，如“B”（Blue）表示藍色，“G”（Green）表示綠色，“K”（Black）表示黑色，“O”表示橙色，“R、W、Y”分別表示紅色、白色和黃色。

2.4 導線束號碼

每一導線束（Wire Bundle）號碼都是由英語字母W加上一組派生自導線束圖紙號的四位數碼構成。因此，導線號的第一部分是“WXXXX”。其中，四位數碼“XXXX”為“0000”“8999”?！?001”至“9999”保留給客戶自己命名新的導線束號之用。

2.5 導線序列號

導線的序列號表示一根導線在一束導線束中的序列號，一般來說，單根導線與雙根或多根絞合導線，序列號的第一個數字是不同的。單根導線序列號的第一個數字是“0”，雙根絞合導線序列號的第一個數字是“2”，以此類推，三絞線和四絞線的第一個數字分別是“3”和“4”。

導線的序列號根據導線束導線數量的多少決定是四位數還是三位數。對于不同的飛機來說，導線序列號的規定方法有所不同。

3.導線的分類及布線方法

導線的分類，是根據每一根導線的干擾特性對其進行分類組合?？紤]到現代化的飛機上導線安裝密度大，應在有效地控制干擾耦合的條件下，導線的類別應最少。導線按其結構、性能和用途可以分為六類：Ⅰ類（一次電源線）、Ⅱ類（二次電源線）、Ⅲ類（控制線）、Ⅳ類（低電平敏感線）、Ⅴ類（隔離線）及Ⅵ（系統布線）。

導線的布線方法有很多種，存在以下幾點：

載有近似相同的干擾電平及相似干擾類型的電線成束；

b.干擾大的電線束與干擾小的電線束要相互隔離開來；

c.使用空間分離來隔離某一類電線與另一類電線；

d.當不同類型的電線或電纜不得不敷設在一起時，（如穿過隔框同一個孔時）電線、電纜應在隔框孔各側盡量按要求隔離開；

e.所有電線電纜要盡量分散一定距離，并注意電纜的走向與敷設，以便使干擾耦合控制到最小。如：可利用飛機金屬結構和安裝在機內中的設備為之提供屏蔽作用；

f.飛機主要電源電路中，若有備份電纜時，則備份電纜的敷設要盡量遠，若可能最好在機身各側；

g.所有電源線（Ⅰ、Ⅱ類）電纜以及大于5安培的任何電纜，盡量靠近金屬蒙皮；

h.電源線、敏感線、隔離線不可靠近電磁干擾發射線，所有、敏感線、隔離線以及天線饋線布線，要遠離飛機蒙皮的開口處或非金屬結構部位；

i.當敏感線、隔離線不得不靠近電源線敷設時，盡可能使電纜敷設成直角。不同類的電纜盡可能從不同方向進入設備內；

j.在同一電連接器上，不應采用不同類的電線。尤其是隔離線和敏感線，不應和電源線、干擾線使用同一電連接器；

k.應采用多根電源線從主電源給一個設備中的部件分別供電，以便降低部件間的相互作用；

l.抑制直流-150KHz的輻射或感應磁場，應采用扭絞線，扭絞率應不低于每米23轉（僅在正線與回流線扭絞使用才有效）；

m.凡是要求隔離返回電流的地方，應該用雙芯扭絞線或同軸線；

n.采用扭絞線時，扭絞線要保持到終端。如直到電連接器、拐彎、接線板、接線盒處；

o.若電源線路只允許使用單芯電線布線時，則相線或正線盡量靠近中線或直流回線敷設；

p.電線布線，為了防止損壞而分成兩組或多組分開敷線時，需用下標字母給予合理的標識，并滿足航標《飛機電路功能代號與電線顏色》要求；

q.機內安裝的所有電線、電纜除滿足GJB1014（飛機布線通用要求）的標識外，線束還應有電磁兼容性類別的標識。

4.結束語

本文主要介紹了飛機導線的定義及其識別、分類和布線準則。布線方法是影響飛機系統電磁兼容性的一個重要因素。整架飛機從機頭到機尾，從左機翼到右機翼，從垂直尾翼到起落架，無一處沒有電氣線路。在飛機裝配的過程中，良好的布線有效保證飛機電氣線路的通暢。具體來說，主要有兩個方面的作用：第一，保證飛機各個控制系統的完整性，即保障飛機控制系統的信號傳輸（Signal Transmission）；第二，保證飛機所有用電系統的電能給與，即保障電源系統的饋電（Power Distribution）。

總的來說，良好的布線是飛機裝配過程中非常重要的一個環節，它有效保障了飛機系統的完整性、安全性及可靠性。目前我國民用飛機還處于研制階段，對機裝配過程中的布線方法的各項性能指標，還有待于將來逐一得以不斷完善與改進。

參考文獻

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中圖分類號：TB497 文獻標識碼：A 文章編號：1671-7597（2014）07-0179-01

萊鋼煉鋼廠1#帶鋼坯連鑄機于2003年改造為近似于小方坯的特殊規格的四機四流帶鋼坯連鑄機，鑄機圓弧半徑為6 m，生產120 mm×285 mm、120 mm×360 mm、120 mm×435 mm三種規格帶鋼連鑄坯。鑄坯表面質量主要是指裂紋、劃痕、鼓肚、凹陷等，鑄坯表面質量的好壞對產品有很大的影響。1#連鑄機二冷水系統升級改造后，鑄坯內部質量大大提升，但鑄坯表面質量卻有所降低，主要是鑄坯表面產生劃痕。

1 劃痕產生的原因

1.1 輥裝配周圍產生積渣，造成劃痕

1#連鑄機升級改造二冷水系統改為氣霧冷卻后，使得鑄坯冷卻更加均勻，矯直溫度處在900℃左右，對鑄坯質量提升起到了較大作用。但由于二冷水水量減少，氣霧打擊鑄坯產生的氧化鐵皮又增多，同時二冷水帶不走氧化鐵皮，導致二冷段輥裝配周圍嚴重積渣，在水垢的粘結下，二冷段輥裝配周圍形成了厚實的渣墻；在二冷輥直徑磨損到一定量時，輥間距加大，外弧輥面與鑄坯接觸不夠良好，鑄坯無法帶動支承輥轉動，導致輥面、軸承座周圍進一步結垢，并在輥面與鑄坯形成的三角空間內形成積渣，在鑄坯高溫燒結下，形成渣瘤粘接在輥面上，使鑄坯產生劃痕。

1.2 不足，輥子轉動不靈活

1#連鑄機輥子軸承座原來采用的是甘油，輥子主要是用來支撐鑄坯及導向，其所處的工況惡劣，受重載、高溫、低速運轉、伴有蒸汽，由于甘油中含量最高的基礎油稀油在高溫下極易滲出從而導致甘油碳化，碳化后甘油失去了對軸承的和密封作用，造成軸承損壞。如果軸承座的密封不好，將有水和氧化鐵皮等雜質進入軸承座。劑隨水流失的同時，劑中水的含量會增加，這會導致貧油，使滾子等部件產生銹蝕，造成輥子轉動不靈活甚至不轉。

1.3 扇形段對弧誤差過大

連鑄扇形段是連接結晶器與固定的二冷段之間的過渡段，扇形段與結晶器及二冷段間對弧精度的高低直接影響著鑄坯的質量，鑄坯在內外弧輥子間沿弧度運行，理想狀態是鑄坯的表面與內外弧輥子面緊密接觸，但由于裝配誤差、制造誤差等不可避免因素的存在，鑄坯表面很難與每個輥子完全接觸，這樣鑄坯表面與輥子表面有一條輥縫，輥縫超過允許值時，容易積渣，劃傷鑄坯，產生劃痕。

2 改進措施

2.1 增設輥面清洗裝置

設計安裝二冷段輥裝配清洗噴嘴，將所有二冷一段、二冷二段輥裝配備件加工成帶輥面清洗噴嘴的輥裝配（如圖1主視圖，如圖2側視圖），布置二冷一段、二冷二段輥裝配清洗水、氣管道，配上切斷閥從主控微機上控制，實現水氣，左右雙向交替清洗輥面積渣。對零段采用定時吹氣清渣：對零段來說，由于其結構十分緊湊，空間有限，輥子布置密，安裝水沖洗裝置，對鑄坯本身冷卻將產生較大影響?？刹捎迷谕饣≥伱嬖黾佣〞r吹氣清渣裝置，用高壓氣流吹掃積渣。

圖1 主視圖

圖2 側視圖

2.2 采用油氣

利用年修時間將甘油改造為油氣。油氣系統主要由主站、兩級油氣分配器、PLC電氣控制裝置、中間連接管道和管道附件等組成。當油和壓縮空氣在油氣混合塊中混合形成油氣流后，再通過分配器分配后，以油膜形式粘附在管壁四周，并以緩慢的速度向前移動，在到達油氣流出口時，油膜變得越來越薄，且連成一片，最后以極其精細的連續油滴噴射到軸承上，使軸承得到持續的，保證輥子轉動靈活，不產生積渣。

2.3 提高對弧精度

經過分析知道，提高對弧精度需要從三個方面做起。一是提高結晶器銅板、足輥的對弧精度；二是提高扇形段支承輥的對弧精度；三是提高扇形段與結晶器及二冷段間的對弧精度。為提高對弧精度，制訂了結晶器、扇形段的維修技術標準，組織維修人員學習標準，提高維修人員的維修能力，在線對弧采用對弧樣板，塞尺等工具，確保對弧的精度。

3 結論

以上方案實施后，鑄坯表面出現劃痕的情況大大降低，鑄坯內部質量也有所提高，連鑄生產工序更加穩定，不會因為鑄坯劃痕質量原因被迫非計劃停機。同時廢坯量大大減少，節約了成本。

參考文獻

[1]汪德濤.技術手冊[M].北京：機械工業出版社，1998.

[2]胡邦喜.設備基礎[M].北京：冶金工業出版社，2002.

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On the mechanical and electrical equipment installation and management

Jie Zhang ball

Yangjiang City, Guangdong Province

Abstract: This article analyzes the issue of common mechanical and electrical equipment installation, installation of mechanical and electrical equipment-related improvements, also commissioning and acceptance of power are discussed.

Keywords: Electrical equipment installation; FAQ; improvement; commissioning and acceptance

一、在機電設備安裝中常見問題

1.1、螺栓聯接問題

螺栓、螺母聯接是機電行業的一種最基本的裝配，聯接過緊時。螺栓在機械力與電磁力的長期作用下容易產生金屬疲勞，發生剪切或螺牙滑絲等聯接過松的情況，使部件之間的裝配松動。引發事故。對于電氣工程傳導電流的螺栓、螺母聯接，不僅要注意其機械效應，更應注意其電熱效應，壓接不緊，接觸電阻增大，通熱，燒熔聯接處，造成接地短路、斷開事故。對于一次設備及母線，聯接線的并溝線夾、T型線夾、設備線夾、接線相等都可能因此產生程度不同的事故。

1.2、振動問題

(1)泵：轉子不平衡，軸承間隙大，轉子和定子相磨擦，轉子與殼體同心度差等。這些都足機械方面的問題。

(2)電機：轉子不平衡，軸承間隙大，轉子和定子氣隙不均勻。

（3）操作：主要是工藝操作參數偏離泵的額定參數太多，引起泵的運行不平穩，例如：出口閥控制的流量太小引起的震動等，這要求工藝盡量接近泵的額定參數進行操作。

1.3、超電流問題

（1）泵：軸承損壞。轉子與殼體相磨擦。泵內有異物等，

(2)電機：功率偏小，過載電流整定偏小，線路電阻偏高，電源缺相等。

(3)工藝操作：所送介質超過泵的設計能力，如密度大、粘度高、需求量高等。

1.4、電氣設備問題

(1)安裝隔離開關時動、靜觸頭的接觸壓力與接觸面積不夠或操作不當，可能導致接觸面的電熱氧化，使接觸電阻增大，灼傷、燒蝕觸頭，造成事故。

(2)斷路器弧觸指及觸頭裝配不正確，插入行程、接觸壓力、同期性、分合閘速度達不到要求，將使觸頭過熱、熄弧時間延民，導致絕緣介質分解，壓力驟增，引發斷路器爆炸事故。

（3)電流互感器因安裝檢修不慎，使一次繞組開路，將產生很高的過電壓，危及人身與設備安全。

(4)有載調壓裝置的調節裝置機構裝配錯誤，或裝配時不慎掉入雜物，卡住機構，也將發生程度不同的事故。

(5)主變壓器絕緣破壞或擊穿。在安裝主變吊芯和高壓管等主要工作時。不慎掉入雜物(如螺帽、鑰匙等，這些情況在下程實踐中并不罕見)。器身、套管內排水不徹底，密封裝置安裝錯誤，或者存安裝中損壞，都會使主變絕緣強度大為降低，可能導致局部絕緣破壞或擊穿，造成惡性事故。

(6)主變壓器保護拒動。主變壓器內部或出線側發生短路、接地事故，而保護拒動、斷路器不跳閘，巨大的短路電流不僅使短路處事故狀態擴大，也使主變內部溫度驟升，變壓器油迅速汽化、分解，成為高爆性的可燃物質，這可能發生主變爆炸的惡性事故。主變的緊急事故油池和其他消防設施都是針對這種可能性設計的。

二、機電設備安裝技術相關改善方法

2.1、嚴格施工組織設計及設備、設施選擇

施工組織設計和設備、設施選擇是經有關科技人員共同研究商定的，通過技術計算和驗算，既有其使用價值，又可保證良好的經濟效益，不要隨便更改選用設備，否則會影響基礎工作的進展。

2.2、按預定計劃開展安裝工作

每一項機電設備安裝工作順序都有其科學性。一個安裝工程的計劃排隊是經過多方面的考慮，經過技術論證排出的，是有科學根據并有一定指導性的，不要隨便改動，以免造成背工窩工，工程進度連續不上。

2.3、對安裝工作要總體布置、統一安排

對大型安裝工程，由于設備多，安裝環節多，因此對每一項安裝都必須有總體布置，做到統一安排，施工隊中必須有一個統一指揮的機電隊長(或項目副經理)對各項工作進行協調處理，集思廣益，多征求職工的工作意見。作為管理人員對各項安裝要了如指掌，對下一步該干什么、怎么干、缺什么材料和配備件。還存在什么問題等都要心中有數，該提前做的準備工作，必須提前到位。這樣才不至于在安裝工作中造成停工待料的被動局面。

2.4、安裝工作要有主有次

一個工程具備開工條件，首先得有電源，其次要有動力源，有提升裝備(包括井架、提升絞車)。要想達到短期開工之目的，安裝工作必須有主有次。分輕重緩急。只有對安裝變電所、壓風機，井架、提升絞車工作有一個合理的安排，有計劃有目的地進行安裝工作，才能達到事半功倍之效果。

2.5、嚴格按設計要求施工

每一種設備的安裝，都有很嚴格的技術要求，只有按設計技術要求施工，才能減少不必要的時間流失和材料消耗。一種設備的基礎是經過設計部門的計算設計出來的。按要求施工，才能保證質量，保證安全。

2.6、按常規安裝方式對設備進行安裝

每種設備的安裝，都有一定的作業方式和工作順序，不能急于求成，工序顛倒。例如：井架安裝，常規作業方法是一層組裝起后，進行初操平找正，然后逐層安裝。井架安裝完后，各連接部位必須一條不少地穿上螺栓，擰緊所有連接螺栓，進行整體操平找正。最后才是井架四腳二次灌灰。切不可一層安裝完后不進行初操平找正，整體安裝完后不精確操平找正，連接部位缺件，就二次灌灰，給上層安裝工作帶來因難，造成不好安、對不上、穿不上螺栓等尾工最多的現象，結果造成安裝質量低，不合乎安裝質量標準要求。

2.7、提高機電工人整體素質

機電工素質低是造成安裝速度和安裝質量低的人為因素。機電工在安裝時，必須經過崗前培訓，掌握一般安裝知識，熟知安裝標準，該找平的必須找平，該連接的部位螺栓必須一條不少，該穿地腳螺栓的部位必須一條不少；電工在設備供配電上應做到按規程規范接電，對供電設備開關、控制盤應做到提前檢修，接好電后必須對設備進行試運轉。

三、通電調試

工程實體安裝完畢，必須清潔場地經過仔細的檢查和準備后進人調試步驟。筆者摸索出調試過程需要注意的事項：

3.1、必須遵循“五先五后”原則

先單機后聯調；先手動后自動；先就地后遠方(遙控)；先空載后負載；先點動后聯動。

3．2、要以“安傘第一”為準則

包括人身安全和設備安全。不能急于求成而忽視安全的重要性。所有配電屏、柜和設備的送(受)電必須嚴格按規程操作，實行“送(受)電令”制度=送電單位由專人負責、統籌安排；不論是送電還是受電，都要存雙方監理的監督下完成。

3.3、形成有關工程調試數據資料

要求施工單位提交的資料真實、準確、完整。有的監理人員只是用巡視的方法簡單地介入凋試過程，不熟悉調試情況和調試結果。對調試資料中的數據持懷疑態度，往往不及時簽署或要求重新安排調試，造成資料延遲、失真或浪費人力、物力，也不能體現監理在關鍵工序的旁站監理作用。

四、驗收

施工承包單位在工程具備竣工驗收條件時，應在自評、自查工作完成后，向項目監理部提交竣工驗收報驗單及竣工報告；總監理工程師組織各專業監理工程師對工程竣工資料及 程實體質量完成情況進行預驗收對檢查出的問題，督促施工單位及時整改，經項目監理部對竣工資料和工程實體全面檢查、驗收合格后，由總監理工程師簽署工程竣工報驗單，并向建設單位提出資料評估報告。

對一些竣工驗收后工程移交前未來得及完成整改的問題，可征得安裝單位的同意，做甩項處理，在監理的督促和跟蹤下可以在工程移交后繼續完善。

五、結語

機電設備安裝工程是企業改造的核心內容，一個完善的工程管理體系不僅可以讓施工單位獲得良好的經濟效益，而且可以讓顧客擁有一個精品工程，同時也給社會帶來很大的社會效益，只有抓好機電設備安裝工程管理，才能增加企業效益，提高企業競爭力。希望借此拋磚引玉，能為廣大同仁帶來便利。

參考文獻：

[1].溫興權.淺析機電設備安裝與管理.科園月刊，2010年第7期

[2].李偉.工程工中外協單位的管理.大眾科技，2010年第3期

篇（9）

隨著電子行業的不斷發展，對印制板提出了更高的要求，特別是目前廣泛使用的貼片元器件及裝焊工藝，這就要求設計者在整個設計過程中必須考慮印制板的可制造性。因此，PCB設計人員在進行新產品開發時必須結合實際，在整個PCB設計階段的各個環節進行可制造性設計，不容小視。本文將結合筆者所在企業的印制板生產加工及裝焊調試情況對影響印制板可制造性設計的幾個因素進行詳細闡述。

1 元器件的選擇及組裝方式

器件選擇主要是指選擇采購、加工、維修等方面綜合起來比較有利的器件。器件的DFM選擇，應針對自身單位內部的實際情況、并與采購工程師、硬件工程師、工藝工程師等協商決定。

組裝方式的選擇及元件布局是PCB可制造性一個非常重要的方面，對裝聯效率及成本、產品質量影響極大。適用于生產的、較好的組裝方式可以提供自動化生產的生產效率，節約更多的人力及資金。

2 PCB布局

PCB布局在整個PCB設計中起到關鍵性的作用。因布局欠佳所引起的產品質量問題在生產中是很難克服的，為了整個布局的正確設計以使焊接缺陷、生產損失降到最低，設計人員在進行布局時需著重考慮以下幾個要素：①印制板上的字符和圖形標記應清晰無遮擋，為后期生產提供有效的指導作用。②易損器件的四周要留一定的維修空隙；貴重的元器件不要布放在印制板的高應力區，容易造成焊點和元器件的開裂或裂紋。③元器件按照相同方向和極性布局排列，這樣可加快插裝的速度，并且易于發現錯誤，提高生產效率。無源元件長軸方向與印制板行進方向垂直，雙列封裝元件有缺口標識的軸向與印制板行進方向平行，防止元件一端受熱而另一端產生移位或浮高。④功率器件應均勻地放置在PCB邊緣或機箱內的通風位置上。⑤盡量不在印制板的兩面布放元器件，這樣會增加裝配的人工和時間；對于表面貼裝，當在印制板的兩面均有元件時，盡可能將大的器件放在一面，并均勻分布，而小元件放在另一面，這樣在進行第二面的回流焊時，由于器件小、重量輕、脫離機率要比大器件低的多。⑥可調元件應考慮整機的結構要求，元器件布局要滿足生產工藝的要求。⑦對元器件的位置進行調整時，一定要注意元件和絲印符號一一對應。

3 其他因素

3.1 PCB外形尺寸

以筆者所在的焊機企業為例，滿足自動化焊接的PCB的外形尺寸：波峰焊所允許的印制板最大寬度為250mm，回流焊要求的印制板的尺寸最大值為330mm×250mm；以黃金分割點0.618來設計印制板物理外形尺寸比例為最佳；另外還應綜合考慮印制板在整機裝配時的空間要求、安裝孔的位置及特殊元器件位置的限制。為防止印制板四角傷人及方便機械化生產，板框四周作倒圓角處理，倒角半徑3mm-5mm。

3.2 定位孔

為便于固定印制板，一般會在板子上提前設計安裝定位孔。印制板的定位孔為非孔化孔（沒有經過金屬化處理的孔，不導電），根據印制板安裝的環境設計安裝孔的孔徑和位置，應注意在安裝孔及其四周1mm范圍內不得放置元器件及走線，避免與金屬安裝螺釘短路。

3.3 夾持邊

生產所使用的自動化設備均要求自動傳送PCB，這樣便要求在PCB的傳送方向上，上下各有一條3-5mm寬的夾持邊，以利于自動傳送，避免靠近板子邊緣的元器件由于夾持無法自動裝聯。

3.4 定位標記

通常所使用的定位標記中，兩個標記必須分布在PCB的對角線上，且在標記周圍應該有一塊沒有其他電路特征或標記的空曠區，尺寸最好不小于標記的直徑，標記不要位于印制板的夾持邊上、距離板子邊緣應在5mm以上。另外，印制板上PLCC元器件的對角線上也應有相應的定位標記，尺寸及其他要求與印制板上的定位標記相同。

3.5 PCB厚度

PCB的厚度從0.5mm到4mm不等，經常使用的PCB的厚度是1.6mm和2mm這兩個檔。一般的PCB的厚度為1.6mm；當板子尺寸較大或者一邊較長時，為防止加工、裝焊過程中受力變形甚至斷裂，建議采用2mm板厚。

3.6 PCB板的翹曲度

在自動化插裝線上，印制板若不平整，會引起定位不準、元器件無法準確插裝到板子的元器件安裝孔和表面貼裝焊盤上，甚至會撞壞自動插件裝機。已經裝上元器件的板子不平整的，直插元器件的安裝腿很難做到整齊剪平，甚至板子無法安裝到機箱內。所以，印制板存在翹曲，將會給生產造成很大的麻煩，尤其表面貼裝的印制板，翹曲度一律要求小于0.0075mm/mm。

3.7 拼板

拼板分為將幾種板或數個同種板拼板、陰陽拼板、對網板的網孔圖形進行拼板等多種形式。拼板時子板之間的連接可以采用雙面對刻V型槽p長槽孔加圓孔等方式。為便于最后的分板，設計時一定要考慮盡可能使分離線在一條直線上，同時還要考慮分離邊不可離PCB走線過近，而使分板時容易損傷PCB內部電路。

拼板后整板效果必須考慮夾持邊，有貼片元器件的子板必須有定位標記。

3.8 PCB走線

PCB中信號線不能設置太細，防止腐蝕過度導致信號線斷開。

4 總結

一個優秀的PCB設計者，不但要考慮如何獲得良好的電性能和美觀布局，還要考慮PCB設計中的可制造性，以求高質量、高效率、低成本。隨著表面貼裝技術勢不可擋的發展趨勢，電子元器件產品的體積越來越小、功能越來越多樣化，使可制造性設計越來越多、越來越早的融入到PCB的設計當中。如果PCB設計人員在PCB設計初期就將可制造性思想加以靈活應用，必將使產品達到高質量、高效率、低成本、綜合性能最佳的要求。

參考文獻

[1]鮮飛.面向電子裝聯的PCB可制造性設計[J].電子測試，2008.

[2]姜培安.印制電路板的可靠性和可制造性設計（內部培訓教材）[Z].航天科技集團九院，2011.

[3]李春靈.印制板的可制造性設計[J].中國高新技術企業，2008.

作者簡介

篇（10）

引言

隨著我國國民經濟的飛速發展和人民生活水平的日益提高，電力作為優質能源，顯得越來越重要。由于我國地域廣袤，各地存在資源分布和人口疏密等差異，“電荒”成了新一輪經濟發展的瓶頸，“電荒”發生的原因大致有三：一是電煤漲價引發發電成本高于上網電價，越發越虧，發電企業寧停不發；二是電力結構存在自身矛盾，新增電力能源資源多分布于我國西部地區，用電需求旺盛地域多處于東部地區，跨區域高電壓電網建設滯后，影響西電東送；三是新能源電源建設未及時進行配套輸電電網項目規劃建設，造成電力無法并入電網。如何應對“電荒”，已成為各方矚目的焦點。進行輸配電網絡的建設或改造任務已成為我們義不容辭的工作。如何在電網建設中有效進行全壽命周期造價控制， 實現建設項目全壽命周期造價（費用）最小化，最大程度地合理利用人力、物力、財力，從而取得較好的投資收益和社會效益，成為我們研究和探索的課題。

電網全壽命周期造價管理就是從項目長期經濟效益出發，對電網項目從規劃、立項、可研、設備選型、設計、建設、運行、維護、改造、更新、直至報廢的全過程進行綜合造價分析、控制。不僅要對電網工程建設成本進行控制，同時還要對生產的運維費用進行預控，進一步對環境影響和社會經濟效益增長分析。電網全壽命周期造價是評價電網項目是否經濟合理的綜合指標。

1 加強前期規劃立項階段造價管理

1.1 因地制宜確定建設規模

依托特高壓建設跨區輸電網架，結合區域規劃整合站所布點，分析用電負荷確立合理建設規模，遏制盲目建設和超規模建設現象再度發生。我們應將電網建設規劃融入國家各級政府整體規劃之中，適度超前進行電網建設規劃。分析地區經濟發展和用電負荷情況，因地制宜規劃電網建設、最大限度利用現有資源推進原電網改造，整合電網結構。分區域采取不同電壓等級建設網絡，同塔多回路架設輸電線路減少走廊占地、保護周邊環境。線纜入地減少城市視覺污染、為城鎮規劃發展騰出空間，選用先進設備減少運維成本。同時在規劃時不僅要考慮工程建設成本，還要考慮運維成本，更要考慮社會效益。

1.2 無序規劃對工程造價的影響

長期以來，國家各級政府整體規劃常發生朝令夕改情況，電網項目經常因 “拍腦瓜”項目造成“今天建、明天改、后天拆”的現象發生，在很大程度上造成了浪費。另外電網建設項目在方案審查中常常受投資預算所限，時常會出現不能將同期或近期需建設的電網項目整體進行考慮，也會發生“今天建、明天改、后天拆”的現象。造成了大量的人力、物力、財力的浪費和社會資源的損耗。

1.3 長遠考慮、有序規劃、集中實施控制工程造價

規劃的節約是最大的節約，規劃的浪費是最大的浪費。我們為了最求工程的節約，就必須強化電網建設規劃融入國家各級政府整體規劃之中，適度超前進行電網建設規劃。盡最大限度在同一項目中完成近期同區域、所有網架建設和改造。避免發生重復進場造成的投資增加，多次停電造成的社會效益降低，“今天建、明天改”的工程成本浪費。

2 加強設備選型和設計階段造價管理

2.1 加強電氣（電網）設備標準化建設，降低設計成本

目前，電網建設工程所用同一型號設備，由于生產廠商不同，形式也五花八門。這給工程設計造成了只有在設備招標確定中標廠商后，才能索取設備資料進行工程施工設計，這不僅造成了簡單設計工作的重復，也無形中加大了工程建設時間成本。如能夠依托電力行業技術力量作為支撐，借助國家轉型性發展契機，推動社會打造中國各種設備、材料標準化建設歷程。力爭將同一型號的電氣（電網）設備按照各區域氣候特點形成國家統一標準，就可以將電網工程設計按區域形成固有格式的施工圖集，單項工程只需按照批準的規模進行平面布置圖和相關配套圖冊的設計，其余選用標準圖集即可，這樣可以大幅度降低工程設計成本和縮短工程建設周期。從而減少電網建設工程運維配置備品備件數量來降低運維成本，達到降低電網工程全壽命周期成本。

2.2 加強設備（材料）選型比較，降低能源損耗成本

電網是指電力系統中除發電設備和用電設備以外的部分。主要包括變電、輸電、配電三個環節，它將廣闊地域內的發電廠與用戶連成一片，把集中生產的電能送到分散用電的千家萬戶，同時在三個環節中也消耗大量的電能，目前電網平均損耗約12%左右（網損5%左右，線損7%左右）。在物資招標過程根據物資的性價比，選擇質優價廉物資，質優體現在物資制造質量、運行時自身消耗能源的多少和使用壽命等方面，價廉體現在質量同等優質前提下的低價。同時加強研究新型節能材料（如為減少尖端放電損耗而改進行電網連接金具等）。以此來逐步降低電網損耗，同時可提高能源利用率。

2.3 因地制宜進行設計，保護環境，降低社會成本

前些年，在電網建設中，電網建設占用了大量的基本農田，為了線路走廊，砍伐過大片的森林，破壞過大量的植被，使自然環境受到過創傷?，F在和今后我們就應在設計階段因地制宜進行設計，設計中不僅只是將電網需求變為設計成果，更應將在完成設計任務的同時，考慮施工過程中對外界環境的影響和產生的后果，力求將環境損害降到最小直至消除，如：鐵塔基礎大開挖改為掏挖式減少植被破壞；選擇和利用廢棄的工業用地，既可減少道路施工難度，并能減少基本農田的占用；線路高跨既可以減少線路走廊樹木砍伐，還可減少因樹木生長引起對地距離不足造成線路故障或山火發生；同塔多回建設線路，可以提高空間利用率，在滿足供電需求的同時減少土地占用，等等。

3 加大“工業化”施工比例，提高施工定額水平

3.1 大力推廣“裝配式”施工設計，縮短現場施工時間

依托社會之力，發展電網建設；借助電網建設，推動社會發展。在目前國家經濟轉型的洪流中，電網建設不能與社會孤立，也應融入社會發展之中，并應發揮央企應盡的義務，在自身發展的同時，推動社會同步發展。因此電網建設應在設計方面探索“工業化”建設經驗，積極推進“裝配式”電網設計和施工，在提高自身建設速度的同時，也推動社會一批配套廠家的崛起和發展，廠家批量生產裝配式配件，可以降低原材料損耗，提高勞動生產率，在綜合測算上，降低了電網建設引起的社會造價。但不能盲目各自為陣開展，在起步階段就應將“配件”進行標準化分割，避免發生再一次進入難以統一標準的怪圈。因此就需要電網工程的設計單位，起到電網建設龍頭作用，保護自身知識產權，將成型的“配件”形成早日形成行業標準、國家標準，以此來推動“裝配式”電網“配件”廠商規范建設和競爭。

3.2 大力提高機械化應用，提高施工定額水平

在電網建設施工中，機械化應用程度的高低，可以間接體現施工定額水平的高低。如，土石方開挖，由目前各種機械的誕生代替人工開挖，既提高了生產效率，也大大減少了人工勞動等等。我們電網建設施工單位，應在施工過程中大力發展QC小組，逐步探索新機械的發明和應用，逐步消除人海戰術，力爭提高施工機械化應用水平，努力提高施工定額水平，降低工程造價。

4 確保安全，扎扎實實降低運維成本

4.1 加大宣傳力度，減少電網設施被盜造成各種損失增加

近些年，由于一些不法分子貪圖小利，肆虐盜竊電網設施和材料，造成系統停電、線路跳閘、鐵塔傾倒等事件頻頻發生，是電網企業承受巨大損失，給區域經濟發展和居民日常生活帶來很多不便。電網設施的保護需要全社會共同來維護、來珍惜，電網企業為了保護好人民賴以生存的電力設施，應加大宣傳力度，依靠社會力量，共同保護電網設施，共同保護為社會經濟發展和人民生活起居提供優質能源的電網設施的安全。以此來降低因電網設施被盜造成的資產損失、輸送電量損失、以及搶修被盜設施花費的人力、財力等。

4.2 合理儲備備品備件，減少流動資金

電網運維單位必須做到對自我進行運行維護的設備清楚、了解，掌握各設備故障發生幾率的大小，通過精確計算，合理配備備品備件，避免出現備件過剩造成庫存浪費，備品過少影響電網正常運行維護，從而造成緊急調用物資加大運維成本。以此采用科學管理，提高備品備件合理配置，達到合理降低運維成本的目的，降低電網全壽命周期費用。

5 分類回收，提高回收收益

電網企業作為電網運營企業，承負這千家萬戶的用電任務，也是成百上千發電企業的用戶。固定資產非常龐大，但由于分布面廣，被稱作“沒有圍墻的工廠”，資產的管理存在相當大的難度，特別是在資產報廢環節。資產報廢就面臨著廢舊物資的回收問題，由于物資報廢制度的不健全或可操行差，常常造成廢舊物資回收難度大、成本大、損失大。如何管好廢舊物資的回收，這是當務之急需要解決的難題。如果能夠理順管理程序，因地制宜進行分類回收，可以降低回收成本，提高回收殘值率；可以降低回收損耗，提高回收比率。從而達到提高資產回收殘值收益，降低電網全壽命周期費用。

篇（11）

1.前言

雖然數控型軋輥磨床以其高效率、高精度、高自動化的優勢，已經在冶金、造紙等行業得到了長足的發展，但由于其造價成本偏高，不可能短時期得到大范圍的使用。根據冶金、造紙等行業的發展現狀，普通軋輥磨床在我國冶金、造紙等行業中仍占有主導地位。

傳統的普通軋輥磨床大多數都采用純機械結構，各種功能的操作也都是靠人工完成；對于小型的軋輥磨床，這樣的傳動結構和操作方式，還能實現；而對于一些大、重型的軋輥磨床，這種純機械的傳動結構和全人力的操作方式不但給軋輥磨床的加工、裝配帶來相當大的難度，而且使軋輥磨床的各種功能操作轉換也難以實現；于是，在普通軋輥磨床的設計研發過程中，人們就提出了這樣的一個問題，能不能設法給普通軋輥磨中引入電子元器件，利于簡單的PLC控制來簡化普通軋輥磨床的機械傳動結構和人工操作方式。

伺服電動機的引入是一個突破口。現階段，伺服電動機已發展到了一個特別成熟穩定的時期；各種普通機床中已有采用PLC控制交流伺服電動機，利用伺服電動機的轉速扭矩特性，簡化原機械傳動結構，實現用PLC控制電子控制代替原手工搬手把操作的先例，從而使得機床的機械傳動設計簡單、生產加工裝配難度下降、控制操作也省時省力，同時也降低了操作者的勞動強度，提高了工作效率。

下面以我公司產品M84125普通軋輥磨床進給傳動系統中，利用西門子S7-300型PLC[1]、611U伺服控制、OP177B可編程顯示終端、電子手輪為例，簡述該技術在普通軋輥磨床的應用過程，及其所取得的效果。

2.M84125普通軋輥磨床進給系統的特點和要求

普通軋輥磨床是現代工業生產中不可缺少的一種重要生產設備，主要用于冶金、造紙等行業，磨削軋機上的工作輥和支承輥的輥面和輥徑，要求砂輪縱橫向移動傳動平穩，不能有爬行現象，其運動特征是砂輪縱向在磨削行程范圍內作往復的周期直線運動，在換向時橫向進行手動進刀，同時，由于砂輪在磨削過程中有脫粒現象，要求在磨削過程中根據砂輪的脫粒情況，實時手動進刀。由于軋輥磨床的工件床身與主床身（砂輪移動用）采用分離結構，這樣，就位伺服電動機的引入創造了必要的前提條件。

3.傳統的普通軋輥磨床機械手輪進給傳動鏈

如圖1所示，傳統的普通軋輥磨床機械進刀機構由機械手輪經3級齒輪副和蝸輪蝸桿傳動，最后傳到絲杠、絲母上帶動砂輪橫向進刀，從圖1的傳動原理不難發現該進給機構存在的問題及局限性：

（1）傳動路線較長，操作費時費力，工作效率底下；

（2）傳動間隙大，進刀不準確，易出現扎刀現象；

（3）當機床的直徑規格加大時，進給箱體的規格也要作大，此結構的操作難度也隨著加大，僅靠人力恐怕難以完成；

（4）加工制作箱體的難度相對較大、裝配過于復雜，生產周期較長。

4.PLC控制伺服電動機驅動的進給傳動鏈

如圖2所示，由伺服電動機驅動的進給機構已相當簡化，傳動精度也提高了，傳動結構也不受機床規格的限制；同時生產裝配難度也降低。

5.采用伺服電動機的普通軋輥磨床硬件構成及主要部件的作用

由圖1和圖2清楚的可以看到采用伺服電動機驅動普通軋輥磨床，簡化了機械結構，我們采用了先進的PLC、伺服電機、伺服驅動器等電氣控制技術手段實現的，也就是用現代的電子技術取代原始的由機械結構實現的部分功能。我們采用西門子S7-300、OP177B界面[3]、611U伺服驅動、1FT6伺服電機來實現其磨削控制。其控制結構圖如圖3。

各部分功能：

（1）S7-300：通過編寫控制程序，完成與OP177B[3]界面數據的交換、完成對611U伺服驅動的數據交換。

（2）OP177B界面：人機界面，完成磨削工藝參數的輸入及狀態顯示。如磨削的進刀量、磨削速度、行程長度、砂輪修整量、修整速度、修整次數、軸的狀態信息等，根據這些參數建立磨削、修整軸運動程序。

（3）611U伺服驅動：伺服控制器完成驅動、監控伺服電機；我們還利用611U[4]的定位功能和可以帶電子手輪的功能，實現縱向的周期運動，取代傳統結構用行程開關控制換向的周期運動，提高了可靠性，降低了操作者的勞動強度，提高工作效率，由于在611U帶上電子手輪，取代了傳統的軋輥磨床的機械手輪。

（4）1FT6伺服電機：用611U伺服驅動器驅動，完成橫向進刀軸、縱向拖板軸的速度、位置的控制。

（5）采用ProfiBus總線，完成各部件間的數據交換。

6.采用PLC控制的普通軋輥磨床優點

（1）機械結構簡單化，如取消機械手輪傳動機構；

（2）操作簡單、可靠、靈活、穩定，如在OP177B上參數輸入、采用軟鍵替代原操作按鍵；

（3）滿足多種工藝磨削的要求，如恒電流磨削等；

（4）提高產品的加工精度及效率，如排除了原機械手輪傳動引起的各種間隙；

（5）維護方便、快捷，如故障信息可直接在OP177B上顯示到故障源上；

（6）滿足市場對高的性能價格比的需求；

（7）遇到緊急情況，按急停按鈕，可使砂輪快速離開工件表面，在可編程終端顯示器OP上顯示各種故障信息。

7.結語

本文介紹的普通軋輥磨床的控制，在我公司機床上推廣使用，其操作控制性能穩定可靠，簡化機械結構，提升了機床技術含量，使得操作更加宜人化，降低了操作者的勞動強度，提高了工作效率，屬于新技術的引用和推廣，經國內外數家用戶使用，反映使用效果良好。

參考文獻

[1]張建生,趙燕偉,郭建江,等.數控系統應用及開發[M].北京:科學出版社,2006.

[2]SINUMERIK Step7軟件用戶手冊.