向《港口航道與近海工程》期刊投稿時，選擇合適的投稿時間至關重要，以下是一些建議：

一、了解審稿周期

首先，投稿前應仔細了解《港口航道與近海工程》的審稿周期。根據公開發布的信息，該雜志的預計審稿時間：1個月內，因此投稿者需要合理安排時間，避免因審稿周期影響論文的發表計劃。

二、避開高峰期

避開高峰期：在節假日或學術假期期間，編輯和審稿人可能無法及時處理稿件。

熱點話題發表后：當某個交通熱點話題受到廣泛關注時，《港口航道與近海工程》可能會收到大量與該話題相關的稿件。為了避免與熱門稿件競爭，可以選擇在熱點話題稍微平息后再投稿。

三、關注征稿信息

《港口航道與近海工程》 期刊會定期發布征稿信息，明確說明當前或未來的重點收稿范圍、專題或欄目。投稿者可以密切關注這些信息，根據收稿需求來準備稿件，并在征稿截止日期前投稿。不僅可以提高稿件被錄用的機會，還能確保稿件與期刊的主題和內容定位相符。

重點欄目：水動力與泥沙、港口總體與航道、結構與地基、工程勘察與測量等。

《港口航道與近海工程》投稿須知

(一)智能航運、航行安全、船舶機電、航運管理、航海保障、港口工程、航道工程、信通工程、物流工程、航海遙感、環保生態、打撈潛水、航海文化、海事法律、交叉學科等領域的中文論文全文。

(二)投稿論文字數應在4000—7000字之間，使用統一格式（參考論文格式模板）。

(三)各推薦單位應充分做好本地區和專業領域內征文的宣傳和動員工作，注重與重點單位的聯系和作者群的培養，所推薦論文數量、質量和參會情況將作為機構考核推優加分項。

(四)征集和推薦工作中嚴格把關、規范操作，堅持公平、公正、公開原則，嚴查學術不端行為，并注意評審專家回避制度。

(五)正文標題：內容應簡潔、明了。標題層次一級標題用“一、二、……”來標識，二級標題用“（一）、（二）、……”來標識，三級標題用“1.2.”來標識，四級標題用“（1）（2）”來標識。一般不宜超過4層。

(六)注釋：是對文章某一特定內容的解釋或說明，其序號為[1][2][3]……，注釋文字與標點應與正文一致，注釋置于文尾，參考文獻之前。

(七)凡在本出版物發表的作品，本編輯部享有節選出版與轉載的權利，包括但不限于傳統媒體、數字媒體、數字出版物、網絡平臺等媒介載體，作為交流使用。

(八)中文摘要字數以300～400字為宜，以提供論文的內容梗概為目的，不加評論與解釋，簡明確切地闡述論文的重要內容，應包括研究目的、方法、結果和結論；不分段，不用第一人稱作主語，不出現插圖、表格，不用引文。

(九)對文章標題層次編號采用阿拉伯數字。不同層次的數字之間加小圓點隔開，小圓點加在數字的右下角如“1.1”、“1.2”。

(十)如為多位作者，且不屬同一單位，請在各作者姓名的右上方加數字序號，并相對應地列明各位作者的單位全稱、單位所在的省、市和郵政編碼。

四、合理安排個人時間

投稿者還需要根據自己的時間安排來選擇合適的投稿時間。此外，還要考慮到自己的研究進度和稿件質量，確保在投稿前對稿件進行充分的修改和完善。

綜上所述，選擇合適的投稿時間需要綜合考慮審稿周期、高峰期、征稿信息以及個人時間安排等多個因素。通過合理安排投稿時間，可以提高稿件被錄用的機會，并確保研究成果能夠及時發表。

《港口航道與近海工程》期刊創刊于1964年，由中國交通建設集團有限公司主管，中交第一航務工程勘察設計院有限公司主辦，是國內公開發行的交通類學術期刊，國際刊號：2097-3519，國內刊號：12-1479/U，雜志社地址：天津市河西區洞庭路頤航大廈，以反映交通改革與發展的最新成果、致力于為深化交通改革、繁榮交通科學服務。

該刊在學術界具有廣泛認可度，其影響力指標表現優異：

核心期刊地位：連續入選

• 北大核心期刊（2004版）
• 北大核心期刊（2000版）
• 北大核心期刊（1996版）

等。

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