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混凝土是施工過(guò)程中的重要材料，先進(jìn)的混凝土施工技術(shù)，是公路質(zhì)量的重要保障，本文就混凝土材料的選擇以及在高速公路施工中混凝土的施工技術(shù)進(jìn)行了研究。

1混凝土材料的選擇與質(zhì)量控制

混凝土材料的選擇與質(zhì)量的控制是高速公路施工過(guò)程中一個(gè)最基本的方面，施工材料的質(zhì)量是施工順利進(jìn)行的一個(gè)最基本的保障，選擇好的施工材料固然重要，同時(shí)還要隨時(shí)抽取施工現(xiàn)場(chǎng)的材料樣本進(jìn)行隨機(jī)檢測(cè)，隨機(jī)檢測(cè)需要不定時(shí)不定期地進(jìn)行，另外還要提高檢測(cè)的頻率，執(zhí)行相關(guān)的檢測(cè)制度，質(zhì)檢人員需要認(rèn)真把好材料質(zhì)量關(guān)，客觀地進(jìn)行評(píng)價(jià)。由于混凝土是由水泥、砂、石、水混合而成，在水泥的選擇上應(yīng)尤其注意，選擇水泥時(shí)，廠家盡量使用同一廠家的產(chǎn)品，與廠家形成長(zhǎng)期的合作，同時(shí)，在選擇時(shí)應(yīng)選擇獲得國(guó)家水泥委員會(huì)及其相關(guān)部門(mén)認(rèn)可的優(yōu)質(zhì)水泥，確保水泥的質(zhì)量，和泥土中的水泥應(yīng)具有良好的耐磨性、耐長(zhǎng)久性、穩(wěn)定性、強(qiáng)度以及收縮性等性能，水泥選擇必須要符合國(guó)家的要求標(biāo)準(zhǔn)，水泥的化學(xué)成分主要是硅酸鹽，高速公路路面要求水泥的強(qiáng)度應(yīng)該是在42．5以下，準(zhǔn)確的水泥強(qiáng)度有利于高速公路路面的質(zhì)量的提高。除了水泥的選擇十分重要之外，砂和石的選擇也應(yīng)符合規(guī)定，砂盡量采用符合規(guī)定的中砂或者粗砂，碎石應(yīng)該采用比較完整的，粒徑不要超過(guò)40mm質(zhì)地比較堅(jiān)硬的石頭，在選擇混合時(shí)需要的水時(shí)，應(yīng)選擇無(wú)污染的水源，確保水資源是適宜的酸堿程度，在混合時(shí)要十分注意混合時(shí)的比例，避免出現(xiàn)混凝土過(guò)稀或過(guò)粘稠的現(xiàn)象，混凝土材料的選擇與質(zhì)量控制是不容小覷的，正確的選擇與控制才能確保在車(chē)輛在行駛過(guò)程中所產(chǎn)生的荷載直接作用在混凝土層面的傷害最小。

2高速公路施工中混凝土施工技術(shù)

2.1適用各種精準(zhǔn)的衡器

精準(zhǔn)的衡器有助于是混凝土的配料更加標(biāo)準(zhǔn)，首先混凝土再進(jìn)行攪拌時(shí)要注意含水量的檢測(cè)，如遇上雷雨天氣，則更要經(jīng)常檢測(cè)，其次，要嚴(yán)格把握混凝土攪拌的時(shí)間，攪拌時(shí)間的長(zhǎng)短會(huì)影響混凝土的均勻程度，再次，施工人員要做好施工之前的準(zhǔn)備工作，例如，對(duì)原來(lái)的地面進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，做好原來(lái)路面的清理，做好對(duì)下層路基的質(zhì)量檢測(cè)，同時(shí)在路面粘牙齒，要嚴(yán)格控制碾壓的質(zhì)量，對(duì)于碾壓機(jī)的質(zhì)量、型號(hào)以及碾壓方法都要嚴(yán)格控制，根據(jù)實(shí)際情況選擇精準(zhǔn)的衡器。

2.2混凝土的攤鋪及碾壓技術(shù)

在高速公路路面正式實(shí)施之前要制定好鋪攤及眼碾壓技術(shù)的方案，要根據(jù)路面的實(shí)際情況進(jìn)行方案的調(diào)整，同時(shí)在實(shí)施過(guò)程中如遇到緊急狀況也需要對(duì)方案進(jìn)行合適的調(diào)整，攤鋪碾壓的過(guò)程都要做到各個(gè)工序緊密結(jié)合。同時(shí)在攤鋪和碾壓其間，要嚴(yán)格控制混凝土的用水量，合適的用水量能確保局部基層的水灰比例恰到好處。如果遇到拌合物無(wú)法證實(shí)的情況，要及時(shí)設(shè)置施工縫，并放棄原有的拌合物，以確保高速公路的質(zhì)量。

2.3混凝土的振實(shí)技術(shù)

在混合料進(jìn)行攪拌時(shí)振搗器是必須要具備的工具，首先要利用振動(dòng)梁將提漿刮平，然后再用人工操作實(shí)現(xiàn)之后的磨平。每個(gè)車(chē)道應(yīng)該按照每個(gè)車(chē)道的要求使用兩根振搗棒，組成橫向的搗棒組來(lái)進(jìn)行工作，振搗在高速公路的修建過(guò)程中十分的重要，在振搗時(shí)要注意振搗的時(shí)間應(yīng)持續(xù)在30s以上，同時(shí)還要保證公路路面底部平時(shí)，邊緣和角落在振搗時(shí)也要尤其注意，杜絕出現(xiàn)內(nèi)部和邊角地方少振和漏振現(xiàn)象，同時(shí)，搗振期間施工人員要進(jìn)行適時(shí)的補(bǔ)料，定期檢查傳力桿，減少出現(xiàn)一位或者松動(dòng)的情況，確保施工的順利進(jìn)行。

3路面養(yǎng)護(hù)

混凝土路面的實(shí)施竣工之后，要進(jìn)行及時(shí)的養(yǎng)護(hù)，這一養(yǎng)護(hù)是長(zhǎng)期性的，這就要求路面養(yǎng)護(hù)人員定期的清理路面的雜物，及時(shí)地噴灑養(yǎng)護(hù)劑，同時(shí)要對(duì)高速公路之間的交叉處、接縫處進(jìn)行經(jīng)常性的檢查將解封內(nèi)的雜物清理干凈，接縫處距離過(guò)大，要及時(shí)的填充一些接縫材料，同時(shí)要定期更換解放材料，在雨雪天氣應(yīng)特別注意，避免雨水滲入接縫處，從而導(dǎo)致高速公路質(zhì)量下降，另外，環(huán)境空氣干燥程度、有無(wú)風(fēng)、氣溫，等等因素，決定采用怎樣的養(yǎng)護(hù)方法或保濕方法最有效。

4小結(jié)

一直以來(lái)，高速公路的發(fā)展都是如火如荼，隨處可見(jiàn)的高速公路正在興建，人們的出行離不開(kāi)高速公路，為了公路運(yùn)輸?shù)陌踩咚俟吩谑┕み^(guò)程中和凝土的檢測(cè)和質(zhì)量控制必須要做好，這是保證高速公路質(zhì)量合格的基礎(chǔ)，也是保證工程能夠順利實(shí)施的基本要求，科學(xué)正規(guī)的混凝土施施技術(shù)是一個(gè)工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)完成的首要條件。在施工過(guò)程中正確的選擇是高速公路環(huán)境，檢測(cè)和挑選適合的原材料，確保高速公路工程的質(zhì)量水平，同時(shí)確定完美的施工技術(shù)，時(shí)刻檢測(cè)混凝土的使用，明確高速公路材料的使用質(zhì)量，制定嚴(yán)格的監(jiān)督，規(guī)定加強(qiáng)質(zhì)檢人員的責(zé)任教育，加強(qiáng)對(duì)工作人員的巡查力度，才能更好地控制高速公路，建設(shè)的質(zhì)量為高質(zhì)量，低成本的高速公路工程打好基礎(chǔ)。