當稿件被《丹東海工》期刊退修后，可按以下流程進行修改，以提高錄用概率：

一、分析退稿原因

1.?仔細閱讀退稿通知：明確編輯或?qū)徃迦酥赋龅膯栴}，如選題不符、創(chuàng)新性不足、數(shù)據(jù)缺陷或語言表達問題?。

2.區(qū)分退稿類型：可修改退稿、拒稿（若意見表明“研究方向不符”，建議改投其他期刊）

二、針對性修改策略

1.深入探討研究問題，提供更全面、深入的分析和討論。

2.增加相關(guān)理論背景和文獻綜述，以支持研究論點的合理性和創(chuàng)新性。

三、重新投稿準備

1.?附修改說明：逐條回應(yīng)審稿意見，說明修改內(nèi)容及依據(jù)。

2.核對期刊要求：

(一)來稿須具有原創(chuàng)性，未公開發(fā)表過；文中引用部分，均須做出明確標注或得到許可，如有侵犯他人著作權(quán)問題，后果由作者負責。

(二)本刊來稿恕不退還，請作者自留底稿。來稿文責自負，對因抄襲或涉密等侵犯他人版權(quán)或其他權(quán)利的，本刊不承擔連帶責任。

(三)每篇論文必須列出參考文獻。參考文獻只列公開出版物，按在文中首次出現(xiàn)的次序編號，在右上角用方括號注明，如［1，2，…］。

(四)中文題名一般不允許超過20個漢字，必要時可以加副標題。要求有作者署名，工作單位全稱及其所在省（直轄市、自治區(qū)）、市、縣，郵政編碼等信息。

(五)引用大型常用出土文獻合集，可使用括注，括注應(yīng)使用不同于正文的字體。第一次應(yīng)使用全稱，第二次可使用簡稱。

(六)行文中的注釋可使用腳注，注釋應(yīng)是對正文的附加解釋或者補充說明，每頁連續(xù)編號，腳注符號用①②……，如果參考文獻中已經(jīng)有完備信息的，可采用文中簡注，注釋內(nèi)容置于（ ）內(nèi)。

(七)來稿請附作者真實姓名、工作/學習單位全稱、最后學歷/學位、職稱/職務(wù)、主要研究領(lǐng)域和詳細通訊地址（包括郵政編碼、電話和電子郵箱等），以便聯(lián)系。如有變動請及時通知。

(八)摘要應(yīng)是文中主要觀點、內(nèi)容的摘錄，應(yīng)客觀地反映論文主要內(nèi)容的信息，具有獨立性和自含性。一般不超過200字，中文摘要排在作者署名之后。

(九)基金項目：基金項目類別(項目編號)。本刊對基金資助項目，省(部)級以上重大攻關(guān)項目和開放實驗室研究項目等優(yōu)秀論文優(yōu)先發(fā)表。

(十)表格采用三線表，并在表格上方提供中文和英文標題，居中排列。表頭中使用“量符號/量單位”，并與文中的相關(guān)術(shù)語和符號保持一致。

綜上所述，通過不斷地修改和完善，提高稿件的質(zhì)量和學術(shù)水平，增加被期刊錄用的機會。

《丹東海工》是一本在交通領(lǐng)域具有較高影響力的學術(shù)理論期刊，于1988年創(chuàng)刊，由《丹東海工》編輯部主管，《丹東海工》編輯部主辦，為半年刊。

該刊設(shè)置了研究報告、簡報、專題研究、文獻綜述等欄目，覆蓋交通領(lǐng)域多個研究方向，以反映交通領(lǐng)域的最新動態(tài)和發(fā)展趨勢。

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