《船舶》期刊提供以下投稿方式及注意事項(xiàng):
一、在線投稿:通過期刊官網(wǎng)在線投稿,系統(tǒng)支持稿件上傳、進(jìn)度查詢及審稿意見反饋,需注冊(cè)賬號(hào)后提交。
二、郵箱投稿:部分欄目接受郵箱投稿,《船舶》期刊地址:上海市西藏南路1688號(hào)。
三、注意事項(xiàng):在投稿前,務(wù)必仔細(xì)閱讀投稿指南和要求,確保稿件內(nèi)容、格式等方面符合要求。
投稿須知:
(一)來稿要求切勿一稿多投,作者應(yīng)當(dāng)確認(rèn)作品著作權(quán)的完整性、合法性,作品及內(nèi)容不得侵犯他人合法權(quán)益。
(二)摘要應(yīng)采用第三人稱寫法,即無主語句。不要出現(xiàn)“本文”、“筆者”、“我們”等字樣,應(yīng)一律寫成“對(duì)××進(jìn)行了研究”,“分析了××現(xiàn)狀”,“進(jìn)行了××調(diào)查”等。
(三)文中引用文獻(xiàn),首次列注時(shí)需標(biāo)明全部出版信息,再次列注時(shí)方可簡(jiǎn)化。注釋按照(作家,書名,出版社,出版年份,第幾頁)的形式進(jìn)行標(biāo)注。
(四)來稿請(qǐng)務(wù)必寫明作者姓名、工作單位、通訊地址、郵政編碼、聯(lián)系電話及電子郵箱等信息。
(五)文章所引文獻(xiàn)必須是作者直接閱讀參考過的、最主要的、公開出版的文獻(xiàn)。
保持聯(lián)系暢通:在投稿后,保持聯(lián)系方式暢通,以便編輯部在審核過程中能夠及時(shí)與作者溝通。
耐心等待審核:由于編輯部工作量較大,審核過程可能需要一定時(shí)間,預(yù)計(jì)審稿時(shí)間為:1-3個(gè)月,作者應(yīng)耐心等待審核結(jié)果,并避免頻繁催稿。
綜上所述,向《船舶》期刊投稿可以選擇在線投稿或郵箱投稿兩種方式。在投稿過程中,作者應(yīng)仔細(xì)閱讀投稿指南和要求,確保稿件內(nèi)容、格式等方面符合要求,并保持聯(lián)系方式暢通以便與編輯部溝通。
《船舶》期刊是一本在我國(guó)工業(yè)領(lǐng)域具有廣泛影響力的學(xué)術(shù)期刊。它致力于為工業(yè)理論研究者和工業(yè)實(shí)踐工作者搭建交流平臺(tái),全方位展示工業(yè)領(lǐng)域的前沿成果與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),創(chuàng)刊于1990年,是由中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司主管,中國(guó)船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院主辦的學(xué)術(shù)理論期刊,國(guó)際刊號(hào):1001-9855,國(guó)內(nèi)刊號(hào):31-1561/U。
船舶發(fā)表范例
-
船舶能效指數(shù)的優(yōu)化
作者:張永僑
-
考慮壁面潤(rùn)滑力的微氣泡減阻數(shù)值模擬研究
作者:李云波; 朱瀟鵬; 王桂冠; 秦安陽; 張大棚
-
智能機(jī)艙關(guān)鍵部件狀態(tài)監(jiān)測(cè)診斷技術(shù)研究
作者:余永華; 楊建國(guó); 胡鬧
-
滿足智能船舶的動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)展淺析
作者:黃嶸; 祖成弟; 劉志兵
-
江海直達(dá)綠色船舶能效大數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺(tái)
作者:林俊; 葛海龍; 李曉陸; 陸濤
-
基于數(shù)據(jù)分析的船舶能效管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
作者:林俊; 葛海龍; 李曉陸; 陸濤
-
船舶余熱梯級(jí)驅(qū)動(dòng)的溶液除濕空調(diào)系統(tǒng)
作者:張小松; 周君明; 周志鳳
-
海上公路--綠色船舶設(shè)計(jì)技術(shù)初探
作者:李成君
-
船舶推進(jìn)鋰電池應(yīng)用探討
作者:杜睿; 陳濤; 翟毅
-
純電動(dòng)船充電方式的研究
作者:高潔; 包虹璐; 陳玲
本文內(nèi)容整理自網(wǎng)絡(luò)公開平臺(tái),如遇信息錯(cuò)誤,請(qǐng)及時(shí)通過在線客服與我們聯(lián)系。