當(dāng)稿件被《中國水運(yùn)·下半月》期刊退修后，可按以下流程進(jìn)行修改，以提高錄用概率：

一、分析退稿原因

1.?仔細(xì)閱讀退稿通知：明確編輯或?qū)徃迦酥赋龅膯栴}，如選題不符、創(chuàng)新性不足、數(shù)據(jù)缺陷或語言表達(dá)問題?。

2.區(qū)分退稿類型：可修改退稿、拒稿（若意見表明“研究方向不符”，建議改投其他期刊）

二、針對性修改策略

1.深入探討研究問題，提供更全面、深入的分析和討論。

2.增加相關(guān)理論背景和文獻(xiàn)綜述，以支持研究論點(diǎn)的合理性和創(chuàng)新性。

三、重新投稿準(zhǔn)備

1.?附修改說明：逐條回應(yīng)審稿意見，說明修改內(nèi)容及依據(jù)。

2.核對期刊要求：

(一)本刊崇尚學(xué)術(shù)創(chuàng)新，堅(jiān)決抵制抄襲、剽竊、侵吞他人學(xué)術(shù)成果、一稿多投、重復(fù)發(fā)表等學(xué)術(shù)不端行為，并將在初審時(shí)和稿件刊登前進(jìn)行學(xué)術(shù)不端行為檢測，一旦發(fā)現(xiàn)有學(xué)術(shù)不端現(xiàn)象，將立即退稿。

(二)來稿文責(zé)自負(fù)，編輯有權(quán)作內(nèi)容層次、語言文字和編輯規(guī)范方面的刪改。如不同意刪改，請?jiān)谕陡鍟r(shí)特別說明。作者自留底稿，本刊編輯部只函告審理意見，概不退稿。

(三)參考文獻(xiàn)：采用順序編碼制。著錄項(xiàng)目與格式根據(jù)國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)：GB/T7714-2015，信息齊全（作者，標(biāo)題，出處，年，卷、期、頁碼等）。

(四)中文題名一般不超過20個(gè)漢字，應(yīng)以簡明、具體、確切的詞語，概括文章的要旨，符合編制題錄、索引和檢索的有關(guān)原則，并有助于選擇關(guān)鍵詞和分類號。

(五)引言應(yīng)簡單介紹論文的背景和目的，相關(guān)領(lǐng)域前人所做工作，存在的問題，引出本研究的主題及特色，注意：引言部分不能有公式、圖表。

(六)引用他人著作應(yīng)依次標(biāo)明作者、書名、出版社、出版時(shí)間、頁碼。第一版的著作無須注明版次。

(七)每篇論文的作者數(shù)最好不超過6位，若超過請投稿時(shí)附必要的說明，其他對研究有貢獻(xiàn)者列入志謝部分。作者署名居中、英文題名下方，多位作者的署名之間應(yīng)用逗號“，”隔開。

(八)摘要應(yīng)具有獨(dú)立性和自明性。論著須附中英文摘要，采用結(jié)構(gòu)式，內(nèi)容包括目的、方法、結(jié)果（應(yīng)給出主要數(shù)據(jù)）、結(jié)論四部分，各部分冠以相應(yīng)的標(biāo)題，字?jǐn)?shù)不超過400字。

(九)如論文屬于某科研課題或基金項(xiàng)目，在首頁地腳處寫出項(xiàng)目名稱及編號;在首頁地腳處寫清第一作者姓名(出生年—)、性別、職稱。

(十)圖表：論文中每幅圖表分別按其在正文中出現(xiàn)的先后次序連續(xù)編碼。每幅圖表應(yīng)冠有圖(表)題。說明性的文字應(yīng)置于圖(表)下方注釋中，并在注釋中標(biāo)明圖表中使用的全部非公知公用的縮寫。

綜上所述，通過不斷地修改和完善，提高稿件的質(zhì)量和學(xué)術(shù)水平，增加被期刊錄用的機(jī)會(huì)。

《中國水運(yùn)·下半月》是一本在交通領(lǐng)域具有較高影響力的學(xué)術(shù)理論期刊，于2008年創(chuàng)刊，由中華人民共和國交通運(yùn)輸部主管，長江航務(wù)管理局主辦，為月刊，國內(nèi)統(tǒng)一刊號為CN：42-1395/U，國際標(biāo)準(zhǔn)刊號為ISSN：1006-7973。

該刊設(shè)置了信息、機(jī)電、環(huán)境、水利、地質(zhì)、路橋、設(shè)計(jì)施工等欄目，覆蓋交通領(lǐng)域多個(gè)研究方向，以反映交通領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢。

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