《新華航空》期刊投稿需要注意以下信息：

一、基本投稿方向

該刊是一本由中國新華航空有限責任公司主辦的航空期刊，2001年創(chuàng)刊，本刊主要欄目有：登機牌、觀察、廊橋、網(wǎng)生代、專題、特別企劃、穿越、人物、視覺、視點、封面解謎、地理、旅行、電影、讀書、書摘、專欄、海航寶貝、娛樂指南。旨在推動航空學科發(fā)展和航空教學實踐創(chuàng)新。

二、內容與格式規(guī)范

(一)凡在本刊發(fā)表，作者文責自負。本刊有權在必要時對所投文稿進行刪改，但不影響作者觀點；如不同意刪改，請在投稿時注明。

(二)作者信息：在正文后注明姓名（出生年-），性別，民族，籍貫，現(xiàn)供職單位全稱及職稱、學位，研究方向等。

(三)文內一級標題序號用1，2，3……，小四號黑體；文內二級標題序號用1.1，1.2，1.3……，五號黑體；余類推。各層次的序號均須左頂格，后空一字距后再接排標題。

(四)摘要：用第三人稱寫法，不以“本文”“作者”等作主語，分目的、方法、結果及結論四部分，完整準確概括文章的實質性內容，以150字左右為宜。

(五)引言：簡明扼要地說明本課題的背景、研究理由、目的、方法和意義。介紹研究的背景資料時應引用相關文獻。不應與摘要及討論部分的內容重復。

(六)引注應能體現(xiàn)所引文獻資料的信息特點，應與其他文獻資料相區(qū)別；能說明該文獻資料的準確來源，方便讀者查找；有引有注，不得引而不注或注而不引。

(七)數(shù)字用法：執(zhí)行GB/T15835—1995《出版物上數(shù)字用法的規(guī)定》，凡公元紀年、年代、年、月、日、時刻、各種記數(shù)與計量等均采用阿拉伯數(shù)字。

(八)獲基金及獲獎稿件：論文所涉及的課題如取得國家或部、省級以上基金或屬攻關項目，應腳注于文題頁左下方，如基金項目：××（基金編號 ××××）。

(九)結構嚴謹與邏輯清晰：征稿的文章應具備良好的邏輯結構，包括引言、論述、分析和結論等部分。段落間的連接應清晰明了，觀點的表達應流暢自然。

(十)參考文獻列在文末，以中括號編碼，按照文中引文出現(xiàn)的先后順序排列，不單獨分中外文。同一文獻只出現(xiàn)一次。禁止將一部參考文獻標注多個序列號。

三、審稿周期

《新華航空》期刊預計審稿時間：1個月內，發(fā)行周期為：月刊，期刊級別：省級期刊，建議投稿前仔細核對格式要求，避免因細節(jié)問題延誤發(fā)表。

《新華航空》創(chuàng)刊于2001年，辦刊以來，融指導性、實用性、知識性于一體，發(fā)行周期為：月刊，經(jīng)過雜志社調整，不斷提高了刊物的整體質量，在行業(yè)內有一定的影響。它是國家發(fā)改委隸屬的一本航機類雜志，同時也是海南航空集團旗下唯一的一本航機類雜志。它廣泛投放于海南航空集團所屬的中國新華航空公司、海南航空公司、太原航空公司、長安航空公司、揚子江快運航空公司、祥鵬航空和金鹿航空公司等13家航空公司的810條航線上。覆蓋國內超過110座城市。

該雜志致力于向讀者傳遞航空領域的最新資訊、技術發(fā)展動態(tài)和管理經(jīng)驗。該雜志涵蓋廣泛的內容，包括航空器的設計制造、飛行員培訓、航空器維護保養(yǎng)、航空公司管理等方面的信息。通過豐富而詳實的報道，讀者可以了解到航空行業(yè)的最新趨勢和發(fā)展動態(tài)。作為海南航空集團的官方雜志，擁有強大的資源和背景支持。由于海南航空集團在全球范圍內擁有廣泛的航線網(wǎng)絡，該雜志能夠覆蓋到國內外眾多城市，為讀者提供及時而全面的航空資訊。

通過本雜志讀者可以了解到中國航空工業(yè)的發(fā)展狀況，了解到航空公司的經(jīng)營戰(zhàn)略和發(fā)展計劃。同時，該雜志也提供了一個交流平臺，讓航空從業(yè)者和愛好者能夠分享經(jīng)驗、交流觀點，促進行業(yè)內的合作和發(fā)展。通過其廣泛的覆蓋范圍和豐富的內容，為讀者提供了一個全面了解航空行業(yè)發(fā)展的渠道。它的存在必將對中國航空事業(yè)的發(fā)展起到積極的推動作用。

該刊被國內多個核心數(shù)據(jù)庫收錄，包括：知網(wǎng)收錄(中)、維普收錄(中)、國家圖書館館藏、上海圖書館館藏等，這顯示了其在航空學界的學術影響力和權威性。

此外，《新華航空》期刊還榮獲了中國期刊全文數(shù)據(jù)庫（CJFD）等，這些榮譽不僅證明了其學術質量得到了廣泛認可，也為其在航空學術界樹立了良好的口碑。

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