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內(nèi)燃機(jī)與配件雜志退回來的稿件怎么修改?

當(dāng)稿件被《內(nèi)燃機(jī)與配件》期刊退修后,可按以下流程進(jìn)行修改,以提高錄用概率:

一、分析退稿原因

1.?仔細(xì)閱讀退稿通知:明確編輯或?qū)徃迦酥赋龅膯栴},如選題不符、創(chuàng)新性不足、數(shù)據(jù)缺陷或語言表達(dá)問題?。

2.區(qū)分退稿類型:可修改退稿、拒稿(若意見表明“研究方向不符”,建議改投其他期刊)

二、針對(duì)性修改策略

1.深入探討研究問題,提供更全面、深入的分析和討論。

2.增加相關(guān)理論背景和文獻(xiàn)綜述,以支持研究論點(diǎn)的合理性和創(chuàng)新性。

三、重新投稿準(zhǔn)備

1.?附修改說明:逐條回應(yīng)審稿意見,說明修改內(nèi)容及依據(jù)。

2.核對(duì)期刊要求:

(一)編輯部自收到稿件起1個(gè)月內(nèi)向作者反饋審錄結(jié)果。

(二)作者的姓、名;出版年;篇名、刊名、刊物的卷號(hào)和期號(hào)、文章的起止頁碼;書名、出版地和出版者。

(三)獲基金資助的論文,應(yīng)注明基金項(xiàng)目名稱及基金項(xiàng)目編號(hào),且按有關(guān)部門規(guī)定的正式名稱填寫; 如獲多項(xiàng)基金資助,應(yīng)依次列出。

(四)用第一、第二……或首先、其次……時(shí),如每段文字不長可在同一自然段內(nèi)接排,如每段文字均較長,可另起一自然段。

(五)來稿注釋應(yīng)采用腳注形式,連續(xù)編號(hào),注釋序號(hào)置于標(biāo)點(diǎn)符號(hào)之后。

綜上所述,通過不斷地修改和完善,提高稿件的質(zhì)量和學(xué)術(shù)水平,增加被期刊錄用的機(jī)會(huì)。

《內(nèi)燃機(jī)與配件》是一本在工業(yè)領(lǐng)域具有較高影響力的學(xué)術(shù)理論期刊,于1980年創(chuàng)刊,由中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì);石家莊金剛內(nèi)燃機(jī)零部件集團(tuán)有限公司主管,中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì);石家莊金剛內(nèi)燃機(jī)零部件集團(tuán)有限公司主辦,為半月刊,國內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)為CN:13-1397/TH,國際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào)為ISSN:1674-957X。

該刊設(shè)置了質(zhì)量與檢修、綜合、企業(yè)管理、裝備技術(shù)、產(chǎn)品分析、技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用、設(shè)計(jì)研究、制造工藝、工藝技術(shù)等欄目,覆蓋工業(yè)領(lǐng)域多個(gè)研究方向,以反映工業(yè)領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢。

內(nèi)燃機(jī)與配件發(fā)表范例

  • 類車體附加質(zhì)量的理論與仿真計(jì)算

    作者:杜貴濤; 廖東霞

  • 重型變速箱翻轉(zhuǎn)機(jī)的設(shè)計(jì)

    作者:李強(qiáng); 劉闖; 郭有勝; 錢冬梅

  • 新型粉末高溫合金多火次等溫鍛造過程中晶粒細(xì)化機(jī)制研究

    作者:易國杰

  • 一種變剛度微納測頭的參數(shù)設(shè)計(jì)與分析

    作者:程新華

  • 驅(qū)動(dòng)橋主減速器從動(dòng)齒輪聯(lián)接的防松工藝研究

    作者:高紅花; 朱航生

  • 汽油機(jī)凸輪軸數(shù)字化車間建設(shè)的探索與實(shí)踐--以博星84系列凸輪軸數(shù)字化產(chǎn)線為例

    作者:徐剛強(qiáng); 周康康

  • 智能制造柔性產(chǎn)線的設(shè)計(jì)探究

    作者:許清海

  • 淺談基于數(shù)字化技術(shù)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)裝配

    作者:郭寶林

  • 基于DOE的風(fēng)機(jī)箱體質(zhì)量優(yōu)化方案

    作者:許亞琦

  • 在運(yùn)船舶加裝壓載水管理系統(tǒng)施工中的應(yīng)用及船裝過程控制

    作者:靳春來

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主辦單位:中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì);石家莊金剛內(nèi)燃機(jī)零部件集團(tuán)有限公司

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