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中圖分類號：C33 文獻標識碼：A 文章編號：

試驗檢測數據對工程施工指導及工程實體質量的保障作用毋庸置疑，隨著高速公路建設和發展，工地試驗室標準化建設和管理被不斷提升到新的高度。工地試驗室標準化建設和管理對促進試驗檢測工作的規范化，提高試驗檢測數據真實性、準確性等方面的作用也被施工管理人員所深刻理解和認識。下面結合工程實際介紹工地試驗室標準化建設和管理的主要內容。

1.工地試驗室標準化建設策劃

工地試驗室標準化建設內容應作為項目策劃的主要內容之一，策劃內容主要包含工地試驗室的選址、試驗儀器的配置、試驗人員的配備等。

1.1 工地試驗室的選址

項目策劃小組在進行工地試驗室選址時應遵循以下原則：（1）交通便利，盡量靠近現有公路；（2）通信暢通，滿足信息化管理要求；（3）嚴禁設在泥石流、、滑坡體、洪水位下等危險區域，避開取土、棄土場、坍方、落石、危巖等地段；（4）盡量設置在施工項目經理部或混凝土拌和站內，便于管理及相關試驗工作的開展。

1.2 試驗儀器的配置

策劃階段做好工地試驗室儀器設備配置規劃，對工地試驗室是否能快速、順利建設完成至關重要。試驗儀器設備的配置滿足以下要求：（1）盡量滿足招標文件及投標承諾的要求，進場后工程內容發生變更的（與投標階段比較），及時和業主溝通，增加或減少相應儀器配置；（2）設備配置滿足相應工程內容、規模，使用頻率及周轉次數等相關要求；（3）設備精度、量程等技術指標應滿足試驗規程相關要求；（4）配備必要的試驗輔助器具及工具；（5）根據公司整體儀器數量及使用狀況，遵循調撥維修、翻新新購的先后順序進行儀器配置方式的選擇。

1.3 試驗人員的配備

按照目前高速公路建設要求，試驗人員特別是持有試驗檢測證書的人員嚴重缺乏。這對各施工單位進行工地試驗室人員配備時提出很大的挑戰。在有限的試驗檢測持證人數的情況下，如何既保證滿足投標承諾要求，又確保試驗工作的順利、有效開展，是試驗人員配置策劃的關鍵工作。工地試驗室人員配置應遵循新老結合、以老帶新的原則，對從事試驗工作年限長、經驗豐富的試驗人員委以重任，并以“師帶徒”的形式培養試驗工作年限短、經驗不足的人員，同時根據工程施工規模配備一定數量的年輕技術人員從事試驗工作，進而在滿足試驗工作要求的基礎上，逐步形成試驗人才梯隊。

2.工地試驗室布局

試驗室的操作室主要由土工室、集料室、水泥室、水泥混凝土室、瀝青及瀝青混合料室、化學分析室、標養室、力學室、現場檢測室、留樣室、辦公室等組成。各項目試驗室也可根據具體情況將上述部門進行組合安排。不過不管怎么安排，各操作室的平面布置一定要合理，比如污染嚴重和噪聲大的操作室應遠離辦公室，以便更好的工作；混凝土室、力學室和標養室的距離不宜太遠，以方便工作。瀝青及瀝青混合料室必須配置通風裝置。設備用電必須有安全接地措施。需要用水的操作室要合理布置供水和排水管道。而且水泥、混凝土室的下水都必須設置沉淀池，防止堵塞。莆田項目試驗室，辦公室隔壁就是混凝土或石料切割室，每天切割混凝土的高分貝噪聲吵得人很難安心工作，這不僅影響工作效率還會對我們人身健康有損害，所以我們在搞臨建的時候一定要考慮全面，各操作室布置合理了，我們的工作也方便了。

3.儀器設備的安裝和管理

試驗儀器設備的布置應合理，必須根據儀器類別、試驗順序流程、保證試驗符合標準的各項要求及其他各方面要求進行綜合考慮。

3.1 合理布置試驗儀器的目的就是使試驗人員的勞動強度達到最小，盡量避免不必要的重復搬運，并且使儀器的使用效率盡量達到最大化。還有一些儀器設備需要特定的環境要求，如高精度的分析天平就不能與化學分析儀器放在一起，因為這會影響稱重的精度；有較大噪聲或振動較大的設備應單獨放置或遠離精密的儀器設備，以防影響其他試驗的正常進行；有溫度或濕度要求的試驗，最好與無溫濕度要求的試驗分開進行，以節約能源。

3.2安裝調試，一般的設備放置在案臺或地面上，調整放置水平就可以使用。凡事帶腳螺栓的設備，都應砌筑基座用腳螺栓固定。特別是像萬能試驗機、擊實儀、振動搖篩機等體積大、振動大的設備要在砌筑基座的時候預留埋置地腳螺栓的孔洞，在設備安裝調平后用混凝土固定好。還要在設備和基座之間墊上防震的橡膠墊。在安裝的時候還要考慮設備的放置高度、正面朝向要便于操作、維修。儀器安裝好后，要及時進行調試，在調試前必須熟讀設備使用說明書，并對照儀器弄清每個按鍵的功能，以免操作不當損壞儀器，甚至危及人身安全。調試內容包括加熱效果、溫度及時間時間控制效果、機械性能等。對調試中發現的問題要及時與供貨商或生產廠家聯系解決。

4.工地試驗室管理制度建設

管理制度是保證試驗工作正常進行的基本前提，他可以使試驗室的各類人員在不同的崗位上齊心協力、各負其責，共同把試驗室的工作做好，出了事故后可以及時查明原因，分清責任，以便今后工作的改進。試驗室的管理制度主要包括以下幾個方面:

（1） 技術崗位責任制；

（2）檢測工作計劃、檢查和總結制度；

（3）抽樣及樣品的收發、保管制度；

（4） 樣品檢驗、復驗和判定制度；

（5） 儀器設備、計量器具的鑒定標定制度；

（6）原始記錄的填寫，保管與檢查制度；

（7） 試驗報告整理、審核和批準制度；

（8）事故分析及報告制度；

（9）儀器設備管理制度；

（10）人員培訓和考核制度；

（11）檔案管理及保密制度；

（12）安全制度。

5.試驗檢測工作程序

試驗室必須明確試驗檢測程序，才能很快發現存在問題的環節，并尋找糾正的辦法以改善環節的運行，達到有效的管理。現在舉例某個項目的試驗檢測程序：

（1）施工單位在進場后要認真選擇料場，對其產品進行取樣檢查，試驗結果合格后上報駐地監理試驗室，認可后方可進購。

（2）對于進場的材料，施工單位應按原材料檢驗頻率進行自檢，自檢合格后附上自檢報告上報駐地監理試驗室請求抽檢。

（3）標準試驗應盡量提前完成，不管是自己做的還是外委的都必須經駐地監理試驗室進行復核后并上報監理部或總監辦進行審查批準后方可使用。這個過程需要的時間比較長，所以我們要盡早的完成這些前期必須完成的工作。這個問題曾經在山平項目出現過。

（4）在動工之前需要對正式施工的分項工程進行工藝試驗，由駐地監理試驗室全過程旁站，試驗檢測結果全部符合要求后，方可大面積的施工。不然就可能因為某些問題沒有控制好給工程質量或生產成本造成很大的損失。這種情況在很多項目都有過真實的例子。

試驗室接到檢測任務單后，要及時安排相應的人員去實施，試驗人員要根據試驗要求首先做好一切準備工作，然后嚴格按照有關規定進行試驗，保質保量按時完成試驗任務，并將全部原始記錄整理好，送交有關人員寫出試驗報告，然后由技術負責人進行復核，復核無誤后的報告由辦公室登記后蓋章發出。

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一、加強溝通，實施聯動

（1）各區城管部門要主動與所在區建設管理等部門溝通聯系，了解掌握工程項目施工許可情況，并備案建管部門出具的文明施工措施落實證明材料，以便執法管理的有效實施。在執法管理中發現存在問題應及時處理，涉及其他部門職責范圍的事宜要及時書面告知相關部門，涉及市屬相關職能部門的及時書面報市局，由市局統一書面告知有關部門處理。

（2）各級城管部門要督促管轄范圍的施工工地和工程運輸車輛落實城市管理措施和要求，禁止不密閉運輸車輛從事碴土、建筑垃圾、泥漿運輸和運輸車輛帶泥上路、拋灑滴漏以及建設工地不按規定圍護、污水污泥外溢等違法行為，對城市環境容貌產生不良影響的建設工地或工程運輸車輛，應責令其整改，包括責成違法責任人履行恢復原道路容貌責任，逾期不整改的，依據《無錫市城市市容和環境衛生管理條例》的有關規定實施行政處罰，并造冊登記在案，查處結果及時書面告知建設管理部門（視情可先當即電話告知），并據需要告知環保、公安、市政等管理部門，同時報市局備案。同時，應主動了解掌握建設等管理部門對被告知查處工地或車輛的后續相應處理情況。

對年內超過兩次被查處的工程運輸車輛，將由市局函告市政和市交警部門，建議取消其相應的運輸處置和準運許可資格。

（3）各級城管部門要主動了解掌握市區工程碴土的集中堆放設置地點以及運輸線路和時限要求。

二、明確責任，各司其職

（一）市城管（行政執法）局負責全市建設工地環境容貌執法管理的組織協調和檢查考核。主要職責是：

1、研究制定市區建設工地環境容貌執法管理工作的實施意見或方案，及時掌握執法管理情況，負責指導和監督檢查工作。

2、根據市區建設工地和運輸車輛執法管理的具體情況，會同市建設、公安、環保、市政公用等部門按照相關法律、法規和規章，組織開展集中整治和各項專項整治工作。

3、負責各類工地周圍臨時堆放、搭建的核準管理工作。

4、負責與市屬相關部門的溝通聯系和協調。

（二）市城管行政執法支隊負責建設工地環境容貌執法整治的牽頭、協調工作。主要職責是：

1、根據市局的統一部署，負責制訂全市范圍內建設工地環境容貌執法整治工作計劃并組織實施。

2、根據有關要求建立施工工地城管執法工作信息網絡，實行聯系單會辦制度，并落實責任人，建立臺帳資料，對各類建設工地、工程運輸車輛因違法違規行為而受到行政處罰的案件進行備案造冊，每半月向市局報告全市執法情況。

3、組織專門力量，采取日間與夜間相結合、集中與分散相結合、定點與巡查相結合的辦法，進行市區全覆蓋執法巡查，對重點工地、路段及市民投訴熱點進行跟蹤執法管理。根據需要和要求向區提供執法力量增援。配合區加強新內環范圍市級“路長制”道路沿線的施工工地和工程運輸車輛的執法管理。

4、負責對各區城管行政執法大隊的專項執法整治績效評估。

（三）區城管部門負責各自轄區內的建設工地環境容貌執法管理工作。主要職責是：

1、根據市局或支隊的統一部署，負責制訂本轄區范圍內建設工地環境容貌執法管理或整治工作計劃并組織實施。2、根據有關要求建立施工工地城管執法工作信息網絡，實行聯系單會辦制度，并落實責任人，建立臺帳資料，對各類建設工地、工程運輸車輛因違法違規行為而受到行政處罰的案件進行備案造冊，每月向市局報告執法管理情況。

3、組織專門力量，采取日間與夜間相結合、集中與分散相結合、定點與巡查相結合的辦法，實施轄區全覆蓋執法，對重點工地、路段及市民投訴熱點進行跟蹤執法管理。負責轄區范圍內各施工工地和工程運輸車輛的執法管理。

三、密切配合，聯合執法

不定期會同建設、公安、環保、公用事業等部門，依據市城管、公安等八個部門聯合下發的《關于全面實行散體流體物料密閉運輸的管理意見》文件精神，對從事散體流體物料運輸的專業車輛，未安裝密閉加蓋裝置和無《建筑垃圾處置許可證（運輸類）》的、已安裝密閉加蓋裝置但不按規定要求使用（如半開半閉）密閉加蓋裝置以及密閉加蓋裝置已損壞不能正常使用的、途中不按照規定運輸線路、運輸時限、堆放地點行駛作業的運輸車輛實施集中執法整治，嚴肅查處。

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一、前言

交通建設工程工地實驗室是為了輔助控制交通建設工程的施工質量而組建的，具有臨時性的特征。它的建立是為了保證交通建筑工程能夠準時、高效的完成，充分做好建通工程實驗室的管理能夠促進交通建設項目的管理，提高工程完成效率和質量。

二、交通建設工程工地試驗室管理現狀

1、檢測隊伍不穩定

工地試驗室出具的所有資料是交通建設的理論基礎和重要依據，因此保證檢測數據的準確性至關重要，數據是通過相關人員的檢測得出的，因此只有保證檢測隊伍的檢測水平，才能提升數據的準確性。但是當前存在檢測隊伍不穩定的情況，試驗檢測人員由于長期在工地，信息更新慢，甚至不了解新的制度規范和新標準，嚴重影響試驗檢測數據的可行性；其次檢測人員的流動性較大，初期階段工資和地位較低，但是有了一定的工作經驗后，很多管理人員有了別的就業機會就會離開本崗位，一時間無法補缺崗位，導致現有的崗位管理人員素質層次不齊的情況，無法形成一支具有高水準的檢測隊伍，導致整體檢測水平止步不前檢測隊伍不穩定。

2、儀器設備缺少有效的管理措施

由于工地試驗室自身的特點，室內的儀器要經常搬遷，在搬至過程中導致儀器設備完好率和精度受到影響，因此做好儀器管理很重要%但是在當前儀器設備管理中，檢測人員忙于日常監測工作，忽視了對試驗設備的管理，在運行過程中缺少專業的管理人員，其他人員不具備專業的知識，對儀器的使用和注意事項欠缺了解。其次受到經濟利益的驅動，僅將部分儀器進行質量檢測，給其他儀器的檢測體系留下隱患，直接影響了檢測數據的準確性%在應用過程中沒有對儀器進行日常維護和保養，很多機器使用壽命縮短，出現提前報廢的情況，給試驗檢測工作帶來極大的影響。

3、檢測報告不規范

由于管理人員的管理素質層次不齊，導致檢測報告不規范。很多管理人員對檢測系統缺乏認識，不了解工程資料的基本編制要求和資料的存儲，整理出的數據和圖表不準確，檢測結論出現差錯，給工程的施工生產及資料管理帶來嚴重的挑戰。

4、試驗檢測違反規定

交通建設工程工地試驗室僅能承擔本項工程的試驗檢測任務，為本項供電提供檢測報告。但是在實際操作中存在試驗檢測違反規定的情況，出現對外委托進行試驗的情況沒，沒有在劑量認證的前提下進行檢驗，嚴重違反了檢驗市場的秩序。

三、交通建設工程工地試驗室管理措施分析

1、建立健全管理機制

交通建設工地試驗室管理方法及效率和工程的整體質量有緊密的聯系，為了保證相關資料的及時性和準確性，需要建立健全管理制度。試驗資料的檢測和整理是施工過程中的復雜階段，因此在管理中要將所有的責任落實到實際工作中，明確職責范圍，保證工作的順利進行，為日后的管理工作提供便捷。工地試驗室是質量體系中重要的一部分，針對當前質量活動和結果中可能出現的偏離規定的現象，要就完善監督體制，設立專門的質量檢測員，形成完善的監督系統，保證各項活動是在程序允許的范圍內進行。針對監督工作中出現的各種問題要做好記錄和保存，將其作為質量考核和審核的基本材料，及時分析該問題出現的原因，調整相關制度，有針對性的制作和落實糾正措施，保證檢測結果的準確性。

2、提升試驗檢測人員的素質

試驗檢測人員的檢測能力是影響整體工作的關鍵，實踐過程中要求試驗檢測人員熟練掌握業務操作的標準和相關標準，按照檢驗程序和標準進行，保證工作人員具有法定劑量單位的基礎知識和出具準確試驗報告的能力，工作人員必須持證上崗，沒有相關證件的試驗人員不得單獨從事試驗檢測工作，其次不得隨便被抽取到其他工作崗位彌補工程技術人員的不足。工地試驗室負責人必須具備將試驗檢測工程師資格證，嚴格按照規范標準進行檢測及取樣調查，提供試驗數據必須準確合理，發揮對工程質量控制和指導施工的作用。

3、加強對實驗設備的管理

試驗檢測設備是數據準確性的重要保證，加強對試驗器材和設備的管理是當前工作的重點。交通建設工程未結束之前，工地試驗室的試驗檢測器材不得隨意移動，只有經過管理人員同意后方可移動。其次如果工地試驗室人員出現局部調整，要求調整后的工作人員具備一定的知識素養，滿足工地試驗室試驗檢測工作的需要，將檢測工作落實到個人頭上，提升每個人的工作積極性，試驗室設備體積大小不一，要求試驗室的面積和相關設備的大小相匹配，周圍環境條件滿足檢測項目的需要，遵循儀器設備布局合理的原則。最后要考慮到試驗室設備供電排水等措施，完善消防措施，保證試驗設備的安全性。

4、完善日常工作體系

日常工程體系的完善性是提升試驗檢驗工作的基本保證，如果出現體系不健全的情況會嚴重影響整體工作質量。因此在實踐中需要對各種影響因素進行分析，必要時可成立工地試驗管理組織機構，建立試驗檢測工作制度。各級工地試驗室檢測工作要根據建設項目的檢測標準執行，建設項目主要包括：

組織和管理基本構圖工作程序與質量管理，為了保證日常工作的順利開展，必須制定詳細的實施準則，包括技術標準規范要求檢驗方法等針對日常管理中出現的各種問題要及時找到產生問題的原因，探究正確的處理方法，保證檢驗工作的順利進行。

四、工地實驗室的質量控制

凡送往施工現場的工程材料必須出具出廠合格證，并按規定復檢合格后方能使用。各種材料質量要求如下。

1、水泥：應符合現行國家標準，并附有制造廠的水泥品質試驗報告等合格證明文件。水泥進場后，應按其品種、強度、證明文件以及出廠時間等情況分批進行檢查驗收。對所用水泥應進行復查試驗

2、鋼筋：在進入工地前，應具有出廠質量證明書和試驗報告單。鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收，分別堆放，不得混雜，且應設立識別標志。現場應檢查鋼筋的外觀質量，如裂縫、結疤、氣泡、傷痕及銹蝕程度等，并根據實際情況抽樣做力學性能試驗。

3、混凝土、砂漿拌制和養護用水：飲用水可直接使用，對水質有疑問時應取樣試驗。

4、路基填料：每一料場的每種土質應分別取樣，通過試驗確定壓實參數，土質變化時隨時取樣，試驗結果應符合相應質量指標。

5、其他材料按照有關規范執行。

五、結束語

試驗檢驗工作是保證交通建設工程質量的基礎，試驗室管理的優劣直接影響整體施工質量。針對當前試驗室管理中存在的弊端，需要管理者完善現有的管理制度，找準工作中問題所在，將管理責任落實到個人頭上，一旦出現問題，追究個人責任。其次要加大管理力度，從整體出發，協調管理程序，充分發揮試驗室的基礎性作用，用科學的數據為工程質量保駕護航，促進工地試驗室的整體發展。

總而言之，工地試驗室是交通建設工地實驗室時的重要組成部分，對于公路工程建設質量起著越來越重要的作用。因此，只有做好工地實驗室的建設與質量管理，才能不斷地提高工地實驗室的工作水平，真正保證工地試驗為工程建設提供優質的服務。

參考文獻：

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中圖分類號：TK417+.5 文獻標識碼：A 文章編號：

工地試驗室雖然是臨時性的，但一般都具有臨時乙級資質，這就要求工地試驗室有較高的檢測能力、足夠的檢測人員、良好的檢測儀器和試驗環境。

交通運輸部及各省市對工地試驗室建設及管理頒布了一系列文件，按照工地試驗室標準化、精細化等方面對試驗儀器、人員、試驗環境等幾方面進行了嚴格的要求。近幾年，工地試驗室建設也發生了很大的變化，硬件和軟件都有了明顯的提高。為了提高試驗操作人員的素質，交通運輸部加大了培訓力度和考試頻率，試驗人員持證上崗率有了很大的提高。但是在實際操作運行中因各方面的原因，工地試驗室還沒有按照有關文件落實到位，還有很多問題，有很多需要改進的地方。

1、工地試驗室現狀

1.1 人員持證率少、流動性大、素質低、責任心差

根據工地試驗室標準化建設的要求，大約每5000萬工程量需要配備2個試驗人員，現在的工程每個標段大約2-3個億，需要配備8-10人。所有試驗人員信息必須張貼公示，所以這些試驗人員必須是持證人員。實際情況是施工單位沒有那么多的持證人員在試驗室工作，導致申請人員與實際操作人員不符合，應付檢查的成分比較大。

雖然這幾年交通運輸部加大了試驗檢測人員持證上崗的力度，但是實際情況是一些單位為了試驗室資質和投標方面的需求，對通過試驗檢測考試的人員進行獎勵，對證件按月進行補助，所以很多單位要求只要條件滿足都進行考試，表面上顯示持證人員增加了，但是很大一部分持證人員不在試驗崗位工作，而實際從事試驗檢測工作的人員卻沒有資格證。

大部分工地試驗室為了試驗室工作的開展，都是臨時招聘一些社會人員。這部分臨時工有些是中專以上學校畢業的，有些是只有小學或初中文化。這些人都是在工地上臨時培訓一下或是邊工作邊學習，業務不熟練，對試驗項目和規范標準不熟悉，往往導致試驗檢測數據不準確或是數據錯誤，不能很好的指導現場施工。這些人員因為是臨時工，所以責任心非常差，認為就是熬日子，沒有把試驗工作當做一份職業去干，再加上工作環境臟、累、毒、繁瑣，單位提供的待遇低等原因（相比目前社會上的工作），造成了崗位缺乏吸引力，所以人員積極性差，流動性大，導致試驗工作經常脫節。

1.2 設備陳舊落后、精度差、更新不及時

雖然投標書上注明了主要的試驗儀器設備，但是沒有注明型號及精度要求，這樣就導致一些施工單位使用陳舊設備，精度差，毛病多。有的設備使用了十幾甚至二十幾年了，雖然能用，但是誤差大，不能很好地指導現場施工。隨著科技和計算機的發展，試驗設備更新換代越來越快，設備價格也越來越高，致使施工單位不愿意花高價買新的設備。

1.3環境布局不合理、面積小，簡陋、交叉使用

根據工地試驗室標準化建設的要求，工地試驗室大約需要10-14個房間，面積大約為250-300m2，占了整個項目部所需建設面積的二分之一以上。導致一些項目經理不愿意按照要求來建設，除一些主要的試驗場所必須建設外，能合并使用就合并使用，不能合并的就找一些房間將就一下。如果施工單位項目經理部是新建房屋，試驗室建設還基本能滿足要求，如果是租賃的，那就很難滿足要求了。工地試驗室標準化建設要求每個房間都有空調，能夠保證工作時的溫濕度要求。實際情況是施工單位把一些性能好的空調都安裝到項目經理部了，把一些性能差的甚至不能用的安裝到試驗室，導致工作環境很難滿足要求。

1.4體系 管理體系不完善，母體試驗室監管力度不夠

試驗室的管理體系文件是按時開展工作的依據，是指導實驗室工作的綱領性文件，質量管理是通過各種活動過程管理實現的。工地試驗室標準化建設中要求必須經過母體試驗室授權，并且嚴格按照母體試驗室的《質量管理手冊》、《程序管理手冊》等體系進行運行。在運行過程中，母體試驗室的管理體系基本上是擺設，工地試驗室也沒有建立質量保證體系，對質量管理體系認識不足，檢測程序混亂，質量責任不明確。母體試驗室對工地試驗室的建設、運行等監管力度不夠，有的基本沒有起到監管作用，對工地試驗室的情況一點都不清楚。

1.5檢測頻率外委送檢頻率少，非主要材料檢測少

工地試驗室雖然具有臨時乙級資質，但是一些大型試驗項目或是化學物質檢測還不能在工地上檢測，要求必須送到有資質的第三方檢測單位進行檢測，如鋼絞線的松弛、球型支座力學性能、砂石料的堿集料反應等等。這些檢測頻率規范上都有明確的規定，但是一些項目部負責人為了追求片面的利益，就要求少做，減少外委試驗費用。甚至對一些非主要材料不去做外委試驗。

1.6部門間配合脫節

工地試驗室的工作繁瑣，雖然具有一定的獨立性，但是有些工作牽扯到很多的部門，像質檢部、工程科、材料科、計劃科等，由于分工不明確，沒有有效的保證措施和上層領導的協調，導致部門間工作脫節，出現工作空白區域，有時候出現扯皮的現象。

1.7沒有完全具有獨立性，無決定權和否決權

工地試驗室檢測的所有數據都是為工程服務的，所以必須嚴格對所有材料進行檢測，提供真實有效的數據。實際運行中，工地試驗室往往不能獨立開展工作，對一些不合格的材料或是施工不合格的部位沒有否決權。有些項目部負責人為了追求更大的利潤空間，往往降低標準采購一些材料，導致檢測數據不合格，而試驗室迫于壓力采取違背職業道德對試驗數據進行造假，違反了試驗檢測數據客觀、公正、準確的原則。

2、工地試驗室管理建議

2.1項目經理部領導應該加強重視，為試驗室工作提供良好的工作環境和條件

工地試驗室工作對項目部來說是一個十分重要的部門，它所提供的一切數據是保證工程質量的依據，不能為了一點的利潤而降低試驗室的標準。項目部領導應該從思想上重視，落實在行動上。而不是只落在口頭上。另外，項目部領導應該保證試驗檢測工作的獨立性，盡量少的干擾試驗檢測工作，保證試驗室提供的數據的真實性。項目部應該制定一些措施，保證試驗室具有一定的權威性，保證試驗室在質量上具有話語權，為工程質量真正起到保駕護航的作用。

2.2改善試驗人員工作環境，提高試驗人員待遇

試驗人員技術水平和素質的高低，決定了試驗工作的水平和能力，配備技術水平高的試驗人員、保證試驗人員的固定性，就是保證試驗工作的順利開展，同時也是為工程的順利開展提供便利，為工程的進度提供一定的保證。母體試驗室和項目部領導層應該為試驗室配備具有檢測能力和一定工作經驗的檢測人員，保證試驗室人員的固定性。對試驗室檢測人員在工作環境、工資待遇、職務晉升等方面提供便利，使試驗檢測人員能夠看到曙光，安心在自己的崗位上工作。

另外，目前根據要求，工地試驗室持證上崗檢測人員不足已經是事實，為了避免上報人員與實際操作人員的不一致，導致資料簽字造假現象的發生，項目業主或總監辦等領導單位可以根據實際情況，規定最低持證上崗人員的數量，其余沒有證件又在工地試驗室工作的檢測人員，組織考核，合格后發本項目的上崗證，這樣也能保證試驗工作的順利進行，避免造假現象的出現。

2.3合同約定，保證試驗檢測頻率，

建議項目業主在標書中對試驗費用單獨計量，特別是外委試驗檢測，可以根據所做外委試驗的發票來計量，這樣項目部就不會再去省這部分費用，從而保證了試驗檢測頻率。或是對需要外委的試驗材料，由業主全部委托一個第三方檢測單位，按照試驗頻率全部檢測，而無需經過項目部。

2.4加強試驗檢測儀器的技術含量，加大檢測儀器的更新力度

現在大部分儀器都已經實現了數字化，電腦化。項目業主應該加強試驗檢測儀器的監管力度，明確要求使用精度高、技術含量高的儀器，杜絕落后儀器的使用，對使用較落后試驗檢測儀器的單位進行處罰，絕不能手軟。項目部領導也應該支持試驗室使用先進儀器，這樣能夠省時省力，提高效率。

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Abstract: Construction and quality management of the laboratory construction of highway is an important work in highway construction, plays a more and more important role in the highway engineering construction quality. Only do the laboratory construction in highway construction and quality management, to continuously improve the laboratory construction in highway work, guarantee the site laboratory to provide high quality service for the construction of the project.

Key words: highway engineering; site laboratory; construction management

中圖分類號：U455.1

公路工程試驗檢測工作是工程施工技術管理的一個重要組成部分，也是公路工程施工質量控制和竣工驗收評定工作中不可缺少的一個主要環節。隨著我國公路建設步伐的日益加快，對試驗檢測工作的重視程度也越來越高，建立一個滿足公路工程施工的公路工程工地試驗室，對順利完成試驗檢測工作具有極其重要的意義。

1公路工程工地試驗室的設置特點綜述

1.1公路工程工地試驗室是為工程服務的，要密切結合施工現場試際，特別是工地試驗材料的取樣，要嚴格按照試驗規程取樣方法。隨機取樣，對于數量比較大的材料要采取分組取樣、整群取樣等方法，使所取材料具有代表性，說明問題。用盡量少的試驗次數獲得最大的試驗效果。

1.2公路工程工地試驗室要考慮工地服務的方便，盡量選在離施工地點近，服務面大的地方，靠近施工駐地。要按上級主管部門的要求盡可能選擇和裝備檢測頻率特別高的常規試驗儀器。比如土基密實度試驗，水泥劑量，無機結合料無側限抗壓強度試驗，水泥混凝土抗壓強度試驗，路面彎沉試驗等。

1.3公路工程工地試驗室要根據不同要求采取靈活機動的檢測方式，以保證不同的需要。比如：工地土基密實度試驗中的灌砂法和核子密度儀法，前者數據比較真實可靠，但挖坑工作量大．出數據慢，后者檢測速度快，但數據誤差較大。這就要根據路基結構層次的具體特點，選擇適宜的試驗檢測方法。

2公路工程工地試驗室建設分析

2.1試驗室資質建設

施工單位要成立公路工程工地試驗室，首先母體機構要具備相應的資質，如果母體機構沒有資質，就要委托具有資質的檢測機構來組建公路工程工地試驗室。目前各地的建設單位和質監站都對資質這一塊要求很嚴，確保從源頭上保證公路工程工地試驗室的管理質量達到要求。

2.2試驗室環境設施建設

公路工程工地試驗室在籌建時要結合本工程的檢測項目特點，進行合理布局，并且要控制好試驗室的環境影響。試驗檢測數據受環境影響比較大(如各個檢測室的溫濕度、水泥沸煮箱的封閉性、水泥膠砂振試臺的防震隔層、標養室的溫濕度等)，若外部環境條件失控，會導致試驗檢測數據精度下降，甚至試驗檢測徹底失敗，因此公路工程試驗檢測工作對外部環境都有嚴格的要求。工地試驗室具有流動性、臨時性的特點，伴隨項目經理部的設立而產生，隨著項目的完工而撤銷，如果施工單位不給予足夠的重視，公路工程工地試驗室在環境方面就很難達標。因此在施工準備階段，試驗室籌建時，建設單位、監理單位都應進行嚴格檢查、監督和指導，為今后的試驗檢測工作做好充分準備。

2.3試驗室儀器設備管理建設

設立公路工程工地試驗室的主要目的是嚴格控制施工質量，保證檢測工作能夠及時進行，不影響施工進度，因此，公路工程工地試驗室配置的儀器設備應包含工程常規檢測的所有儀器。公路工程工地試驗室的儀器設備要嚴格按照母體機構制定的儀器設備的管理辦法執行，包括臺賬的建立、使用前的檢定、使用前的確認、日常管理、期間核查等，確保用于檢測工作的儀器全部處于有效工作狀態，從而保證檢測工作的質量，不能因為工地試驗室屬于臨時性質，就疏于管理。用于本項目的檢測儀器不得隨意調出。

2.4試驗室人員配置建設

工地試驗室必須配備足夠的具有資格證書的試驗人員，勤勞踏實，愛崗敬業，熟悉公路工程試驗檢測的標準、規范、規程及儀器設備的原理、性能和操作等，并具有一定的工程試驗檢測工作經歷和試驗檢測技術水平，試驗室負責人還必須具備相應的任職資格。試驗人員在工地試驗室現場驗收時還要通過專家的現場考核，以確保具有相應的檢測能力。工程施工期間要保持人員的相對穩定，這樣才能發揮試驗人員的主觀能動性，全身心的投入到工作中去。

2.5試驗室制度建設

公路工程工地試驗室作為控制施工質量的一個重要部門，應該結合項目的特點，制定一系列的管理制度，包括組織與管理結構圖；工作程序與質量管理；崗位責任制；儀器設備操作規程、保養維修及管理；儀器設備的計量檢定、校準及管理；試驗室管理制度、環境、衛生、安全管理；樣品、資料、檔案管理；試驗室、養護室溫濕度管理；外委試驗取樣、送樣及報告傳遞管理制度等制度。試驗室在日常工作中要嚴格按照制定的制度執行，確保檢測工作處于受控狀態。

3公路工程公路工程工地試驗室管理分析

3.1儀器設備的管理

公路工程工地試驗室要結合本工地的實際情況和工程建設需要來進行儀器設備的配備，并滿足日常檢測和常規試驗的檢測。儀器設備在室內應進行合理布局和放置，儀器設備、計量器具均按時進行檢定和校準。省檢的、市檢的、縣檢的、自檢的全部按規定要求進行檢定和校準，所有儀器設備需經計量檢測單位的檢定及校準合格后方才可投人使用，對于檢定合格的儀器設備應在其顯著位置貼“綠色”狀態標識標簽，并設專人加強日常試驗檢測儀器設備的維修保養工作，以保證儀器設備的準確性、可靠性。

3.2檢測人員的管理

試驗室必須配備足夠的試驗檢測人員，并熟悉與公路工程試驗檢測有關的標準、規范、規程及儀器設備的原理、性能和操作等，并具有一定的工程試驗檢測工作經歷和試驗檢測技術水平，試驗室負責人還必須具備相應的任職資格。

加強質量安全教育，使員工要在思想上提高質量安全意識；開展培訓，不斷提高員工的道德修養及專業理論知識和操作技能；進行定期考核，并建立長效機制。

只有堅持加強對人員的管理，才能適應科學技術發展的需要，才能使全體員工具備高質量完成本崗位工作的能力，才能不斷地提高員工的綜合素質，確保所有檢驗人員以及評價結果和簽署報告人員具備相應的能力，確保檢測工作的質量，提高工作效率。

3.3日常工作制度的管理

試驗檢測是一項十分復雜而細致的工作，要求試驗人員在日常的試驗檢測工作中。一定要嚴格按照試驗規程及儀器操作規程的要求，一步一步有條不紊的進行，確保試驗的完備與精確，為施工現場提供科學、準確、可靠的試驗檢測數據來指導生產。

（1）建立人員崗位責任制：使每個員工都明確自己的工作范圍、任務和職責；

（2）設置儀器設備管理員：由專人負責儀器設備的保養、維修及維護工作；

（3）建立公路工程工地試驗室安全衛生責任制：確保公路工程工地試驗室在一個良好的工作環境中進行試驗檢測，確保試驗檢測工作的正常進行；

（4）建立工作聯系和工作匯報制度：加強與施工現場和質檢部門的工作聯系，及時將檢測數據和結果提供給現場和質檢部門，同時定期對試驗數據進行統計和分析，從檢測角度分析工程質量控制情況，協助質檢部門共同把工程質量控制好。

4結語

綜上所述，隨著公路建設的不斷發展，工地試驗室在公路建設方面發揮了越來越重要的作用，加強公路建設公路工程工地試驗室管理，是確保試驗數據客觀、準確、可靠的關鍵，規范、

科學管理工地試驗室是公路建設的必然。

【參考文獻】

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中圖分類號：TV212 文獻標識碼：A文章編號：

Abstract: the laboratory for control is the site of water conservancy and electricity construction quality and temporary formed, with the characteristics of the temporary. It to undertake the important task of project quality control, a large number of the data quality engineering reflect dates back to the site lab.

Key word: water conservancy; engineering

1.工地試驗室的特點和作用

工地試驗室是為控制水利水電工程施工質量而臨時組建的，具有臨時性的特點。它承擔著控制工程質量的重要任務，大量反映工程質量的數據都可追溯至工地試驗室。云南省麗江臘姑河水庫工程在工地設試驗室，承擔與工程相應的各種原材料試驗、砂石骨料分析、混凝土施工配合比設計、混凝土強度試驗及大壩填筑取樣試驗等，在施工過程中進行現場質量控制，同時參與工程質量檢查、工程質量事故的調查分析、工程驗收、編寫項目技術總結以及本項目的新工藝、新技術、新材料的推廣工作。所以做好工地試驗室的建設與管理工作對于水利水電工程建設質量具有十分重要的現實意義。

2工地試驗室建設

2.1試驗室房舍布置及環境要求

工地試驗室作為水利水電工程質量的檢測機構，在組建時要充分考慮其位置、結構、環境、供水供電等多方面的因素，以保證建成后能滿足試驗檢測工作的需要。本工程工地試驗室布置在下游一階臺地大壩標生活區內，試驗室設置在磚混結構的房間內，根據試驗操作需要砌筑了牢固平整的試驗操作臺，同時室內采光好，水電的管道、線路布置合理整齊，有安全管理措施。一般地，水利水電工程試驗項目繁多，而且不同的試驗項目有不同的試驗環境和要求，為了避免不同試驗項目之間的相互影響，根據工程建設的需要，可以按功能將試驗室進行合理布設。本試驗室主要有土工試驗和原材料、混凝土試驗兩大試驗功能，所以試驗室的布置緊緊圍繞這兩部分展開，大體分為土工試驗室部分和原材料、混凝土試驗室部分，同時在混凝土澆筑現場、各混凝土拌和系統、大壩填筑現場和各上壩料場布置相應的試驗站，用于混凝土拌和物取樣、試件制作和對上壩料的采集，進一步的試驗和分析等統一在室內進行。

2.2儀器設備的配備

工地試驗室主要應配備滿足日常檢測和常規試驗的儀器設備，結合本工地的實際情況和工程建設需要，本試驗室的主要儀器設備詳見表1，為了試驗操作的方便，試驗儀器在室內應進行合理布局。

2.3試驗規程規范等技術文件的配備

試驗規程規范等技術性文件是試驗操作的理論基礎，在實際試驗過程中也將給予試驗操作極大的理論指導，結合本工地的試驗實際情況，實驗規程規范的配備也相應地集中在土工和混凝土（原材料）兩大部分，詳見表2所示。

表2工地試驗室主要規程規范統計表

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油田地面建設具有工程項目多，工程量大、施工工藝復雜、材料種類繁多、交叉施工工種多，以及野外、露天、高空作業多，不安全因素多，建設周期長等特點。因此科學組織施工，加強施工管理，尤為重要。

一、嚴格執行工程項目招投標制

工程項目施工單位的選擇，要嚴格執行國家規定的有關招投標制度，在公正、公平、公開的基礎上，對投標單位的資質進行嚴格審查，擇優選擇施工隊伍。工程項目在招投標前，負責部門要組織相關人員對施工現場的地形、地貌及有關實物工作量等進行復測或實測，在施工單位確定以后，簽訂工程承包合同。由于油田地面建設工程管理難度大，因此簽訂合同時，應細致考慮一切影響因素，并建立合同洽談交底制度，即洽談—合同—交底。

二、組織施工圖紙會審

合同簽訂后，建設單位應及時分發施工圖。設計單位、施工單位、項目負責人及相關部門應認真審閱圖紙。項目負責人組織設計、施工、基層單位及相關部門人員進行施工圖技術交底，做好會議交底記錄。施工單位應將圖紙中不明確或存在的問題提出來，將設計變更控制在施工之前，避免施工后返工，造成損失。

三、做好施工前期基礎工作

圖紙會審后，項目負責人應對施工單位編制的《施工組織設計》或《施工方案》進行審批。《施工組織設計》必須包括：健全的施工、技術、質量、安全管理組織，及專業人員。審批時，重點審查其施工方案是否科學合理，是否具有完善的質量保證體系和完善的HSE管理體系等，若不滿足，應要求給予完善，否則不準開工。

項目負責人在開工前，應通知土地管理人員及施工單位，及時辦理土地征用、青苗賠償等相關手續。建設單位要積極配合施工單位做好施工準備，如停產、供電、供氣、供水等。同時施工單位要及時上報工程材料表，物資上報的數量要達到設計數量的90%，材料計劃表可分輕、重、緩、急分批上報。上述基礎工作完成后，方可開工。

四、加強施工過程的現場管理及監督

在油田地面建設施工中，施工項目的管理要求實施標準化管理。施工管理者對施工項目的質量、安全、進度、成本、文明施工等都要進行監督管理，這樣才能確保施工項目保質保量按時完成。作為項目管理人員要始終抓住安全和質量這根主線，在工程建設過程中，要經常深入施工現場，及時掌握工程建設中出現的新情況，新問題。發現問題，及時整改，消除隱患。

有的工程建設項目投資規模較大，技術含量高，建設周期長，設備材料型號、規格多，由于價格變化快，工程合同不可能對整個施工期間可能出現的情況作出完整的預見和約定，因此對工程質量簽證、工程量簽證、設計變更簽證、施工變更簽證等，都必須認真負責。

要嚴格把好大宗材料、設備、電氣，儀表等質量關。進場以后，大宗材料要進行二次化驗。機泵、容器、電氣儀表設備，檢查其外觀幾何尺寸及其產品合格證、型號標識等，是否與設計圖紙相符，嚴禁將不合格品用在工程上；對預制產品，加大監督檢查力度，嚴禁未經注冊、資質審查和質量認證的預制廠家的產品進入工地。預制單位在拉運委托產品時，必須嚴格遵守有關質量驗收標準和規定，做到下墊上蓋，做好防護措施，否則，造成的經濟損失由預制單位自行承擔，因此而影響的施工工期和造成的直接、間接經濟損失，預制單位自行負責。凡屬于壓力容器、設備，施工單位應派技術人員和質監人員，按圖紙要求和質量標準對產品進行檢驗，合格后方可組織拉運，在拉運中要采取防護措施，防止在拉運吊裝過程中對產品造成損壞，預制單位必須及時提供安全和壓力容器監察單位出示的合格證明。

隱蔽工程必須符合設計和規范要求。隱蔽工程是指完工后將被下一道工序所掩蓋的工程，也就是隱蔽后不能再檢的工程，是一次性施工的工程。隱蔽工程施工，應嚴格按設計任務書的有關規定作好基礎、管溝、電纜溝的開挖等項的驗槽工作，要作好質量檢查記錄，對于文字表達不清的隱蔽工程，必要時畫出隱蔽部位圖，包括剖面圖加以說明。隱蔽工程占工程造價的比重較大，工程結算時較難掌握。由于建成后基礎以下部分就不能看到，如缺乏完備的現場簽證手續，勢必增加工程結算的難度。因此，一定要制定完備的隱蔽工程現場簽證制度，認真做好隱蔽工程驗收記錄，嚴格控制施工現場的每一項隱蔽工程簽證，要以有效簽證后的隱蔽工程量來作為編制結算的依據。隱蔽工程隱蔽之前，應進行的試驗必須試驗完，能滿足設計及規范的要求，并檢查其技術資料及技術參數是否齊全、準確，經檢查核實，確認已符合規范要求，再進行下道工序。若發現有不符合質量要求的地方，特別是不符合強制性條文規定的，應勒令其進行整改，整改合格后才能進入下一道工序。

五、加強竣工驗收的監督控制

篇（8）

一 前言

我國近幾年來的發展形勢產生了巨大的改變，從科技、經濟、人文、生活等諸多方面我們就可以看到，我們的社會正在向著全面小康的目標前進，城市的各種建設也隨之加快進行，避免被社會和時代所落下。對于城市的管理者來說，城市的整體建設就是一個城市的形象，是本市政府機構給予本地市民和外來人員的第一印象，直接反映了政府單位的執政能力。城市的建設應該向著環保、科技、便捷、技術方向去發展，讓市民在生活中體驗到時代的進步和科技的力量。所以，要完成這一點就需要我們的城市建設者們大力開發新式建設方式，其中復合地基的施工尤為重要，在施工中地基部分是施工的第一步環節，復合型地基技術的出現，其中的施工管理應該怎樣才能實現科學化管理，是我們一直探討的問題，以下就是作者客觀的探討過程，表達思想僅是作者觀點。

二 城市建設中采用復合型地基是時代的需求

復合型地基的出現就是為了成為天然地基的增強體，對建筑物起到承載的關鍵作用，那么形成這一作用的主要原因有兩方面，分別是原土和原承載體，這兩個的共同作用造就了復合型地基的承載能力。不同的施工建設中，復合型地基存在的意義都是不一樣的，但是其本質都是一樣的，以下四個方面是作者通過多年的城市建設總結出來的，分別對四個不同復合型地基進行分析和探討。

（一）對于城市建設來說，首要任務就是排水系統，城市建設中應該把排水放在第一位。復合型地基中地基樁體的透水性一般都很好，城市建設中最為常見的就是碎石樁或者砂石樁，兩種樁體分別由碎石和砂石組成，這兩種天然的建筑材料排水性都很好，使用這兩種材料及環保又方便。另外，煤塊粉末和生石灰混合所組成的石灰樁是除了砂石樁與碎石樁之外的復合型樁體，其透水性也是相當的高。震動沉管CFG在完全凝結之前也是有著很好地透水性能，這種沉管的透水原理是利用樁體之間的空隙進行震動，把當中的水分進行抖動，長時間過后水分就會完全清除，并且當水分漸漸清除的時候，同時產生的動力急劇增強，全面的提高的樁體與土壤之間的張力和施工地基的承載能力。

（二）科學的施工建設中是要對施工地質進行全面的勘察，在利用復合地基的施工原理進行地質加密。從我國很多的施工地質看來，一旦對施工地質進行非擠土作業或振動成樁作業，那么施工地質就會產生良好施工效果。當施工地質極為細密的時候，那么我們就應該對施工中的非緊密填土、粉土和細小沙礫進行加密施工，其加密后的主要效果有：樁體與樁體之間的建設數據降低，強度與比例不斷的得到加強。地質加密的主要體現有碎石樁的加密、CFG沉管震動加密、砂石樁沖擊加密。

（三）復合型地基對于承重地表具有置換效果。天然地基中的樁間土非常的松散，但是復合型地基中的樁間土就與之不同，樁間土更具沉重能力和較大的模量。城市建設中由于上層建筑施工的作用力，對樁體表面的承載能力更大，同樣大樁體其中部的承載能力就相對較小，復合型地基在接受承載量的時候，會進行置換作用，把大部分的力量都傳輸到土地當中去，以此來建設樁體的壓力，所以說，復合型地基中的置換能力，讓城市建設的建筑減少變形量和提升承載能力。

（四）復合型地基中的減載能力。減載能力從字面上的意義我們就可以看到，就是為了減少承載量，那么是減少什么的承載量呢？減載的方向又在哪里呢？復合地基技術中常見的成樁技術就是原土成樁，但是當我們進行實際施工的時候，成樁的材料就要根據施工的實際情況進行確定，可以把原土成樁中的原土材質進行替換，根據不同的施工地域和施工因素，選擇合適的材料進行成樁，那么就可以對復合土層中土質起到加強作用，讓土層的承載能力得到分散，減輕土層的承載壓力，均勻分攤建筑的受力點，避免土層的受力點是同一地點，從而保存建筑的壽命。

三 城市建設中復合型地基中存在的問題

當我們通過上文的閱讀知曉了復合型地基施工在城市建設中的意義后，我們的也應該認識到城市建設中復合型施工的問題所在，其中主要的問題是存在于管理上，很多的問題不能具體的分析，通常是使用同一種解決方式解決所有問題，很多管理人員都把問題的性質當成種，從而進行“一刀切”的解決方式，中國有廣闊的土地，每一個城市的類型都是不一樣的，就像我們人一樣世界上永遠不可能出現兩個完全相同的人，所以每一個城市在引進或者進行復合型地基施工的時候，都應該采取與之相符的建設措施，只有使用相對應的措施才讓復合型地基的作用完全展開。例如，這個城市主要是以工業進行發展，那么各種污染是必不可少的要素，不管是空氣污染、水源污染還是土地污染，都應該加入施工計劃當中；以農業發展為主的城市，其中就存在著城市與農村兩個要素，城市與農村之間要保持平衡，才能讓城市得以發展，縱觀全國各大城市，其中還是有一些說不清道不明的矛盾，正是這一些要素困擾著施工人員的設計方案，同時也是復合型地基施工的首要問題。

首先我們應該想到地基的施工環境是在地下，那么水資源就是施工的首要問題。根據國家建設單位和環境保護單位給出的數據，我國有一些城市因為過度的開發地下水資源，導致水資源枯竭、產生危險路段、建筑物坍塌墜毀等危險現象，甚至在我國的沿海有一些城市，還出現了海水倒灌的現象，對當地人民群眾的用水造成了極大的不便。

其次我們的視線從地下看到地面，污染一詞在我們的生活中已出現很久，幾乎是人們在日常生活中都要談到的話題，由于城市垃圾管理的不合理，胡亂的將生活垃圾和生產垃圾進行填埋處理，導致土地受到重度污染，讓土地的地質發生本質的變化，導致復合型地基施工的失敗。

四 城市建設中復合型地基的施工及管理方法

當我們要進行復合型地基施工的時候，應首先對該城市的各種要素進行調查，包括施工土質、施工環境、天氣因素等一些與施工息息相關的要素。在管理方面，管理者應該加入施工的工作中，如果條件允許可以駐扎在施工工地，對施工中的各項數據進行采集并且分析，積極的發現一些施工的問題，并且技術的轉變自己的施工方案，避免問題的出現。使用高科技的手段進行管理也是可行的，當然管理不應該是一個人的事情，城市管理者應該組建施工管理單位，從多方面進行科學的管理。

五 結束語

總而言之，復合型地基施工對于城市的建設起到了不可磨滅的作用，當我們看到光輝的一面的時候，也應該考慮到這個社會在不斷的發展，各種科技和技術日新月異，我們的復合型地基的施工技術與管理方案也應該隨之更新。

【參考文獻】

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[3] 馬志勇.淺談水泥攪拌樁地基處理技術在公路施工中的應用[J].城市建設理論研究（電子版），2011，（22）。

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引 言

沈陽市地鐵一號線工程西起沈陽經濟技術開發區(張士)，東至黎明文化宮，全長28公里，西部5.8公里為明挖區段，其余為地下線路，共設車站22座，總投資88.8億元。計劃于2010年竣工。我單位有幸參加了明挖段的施工，經過3年的建設，完成了土建工程任務，不僅在工程質量上達到了設計的要求，也取得了一定的經濟效益。這得益于施工中系統的項目管理辦法和嚴格的執行力度。

在施工中，公司按項目法對項目進行管理，成立了沈陽地鐵XX標段項目部，下設工程技術部、安全技術部、質量管理部、經營計劃部和后勤生活部，根據施工情況，將車站和區間土建任務按兩個施工處進行分別管理，為確保完成合同規定的任務，采取了項目經理負責制，優化施工方案，加強質量管理和建立生產保證體系等措施，為確保沈陽地鐵一號線在2009年10月車通打下了堅實的基礎。

1、注重企業形象，協調相關部門關系

我標段全長1.5公里，含一個明挖區間和一個明挖車站，施工地點在沈陽經濟開發區內，施工區域兩側是沈陽的各大工業企業，是沈陽工業的窗口，因此施工形象十分重要。

項目部設專人協調與地方政府及臨近企業的關系，通過座談，幫助企業解決小問題等方式拉近了項目部與地方政府和企業的關系，減少了施工過程中的干撓，保證了施工的順暢。同時項目部也在自身建設上下功夫，利用企業的《現場施工目標識別系統》和業主的相關規定，統一了安全帽、著裝，統一現場布置等，樹立了企業良好形象，同時在施工區出入口設洗車槽，保證出入車輛不污染場外道路，并派專人維護，發現問題及時解決，通過多方面的努力，項目部和當地政府、企業交上了朋友，不僅保障了施工，而且還提高了企業的知名度。

2、優化施工方案和機械化配套

由于施工線路較長，結構復雜，為保證工期，合理調配人員、機具，通過綜合考慮各種因素，決定采用分段施工的方式，其中區間段以路面道路平交路口分界，車站以變形縫為界。在基坑開挖上，根據土層均為細砂層的實際情況，采用上層土方挖掘機開挖，下層土方推土機送土的方式進行。主體結構施工上分區間、車站各自情況選擇不同施工方式。在施工機械的使用上，根據區間長度長的施工特點，將區間分成五個主體作業隊，每個作業區域設一臺5噸龍門吊進行施工運輸，車站則分成兩個施工隊，從兩側向中間施工，同時采用3臺塔式吊車進行施工配合。通過施工方案和機械化配套的優化，保證了施工速度和工程質量。

3、加強合同與資金管理

地鐵施工中一項復雜的工程，從開挖開始，包括圍護、防水、結構施工等共約10多個分項工程，涉及勞務分包隊伍眾多，因此合同管理是保證工程質量進度和農民工切身利益的根本所在，項目部在合同管理上采用了嚴格的制度，合同簽訂上本著責任明確，內容完整，條款具體，語言嚴謹的原則，為以后合同的履約創造條件。我項目部通過總結過去的經驗制定了項目的分包程序，對主體施工隊伍采取公開競爭的方式，在具有施工能力的條件下，優先考慮曾與公司合作過的具有良好信譽的企業進行分包，對分包隊伍施工人員進行統計登記，并為長期在工地上施工的農民工辦理了工資卡，，對臨時或短期施工的工人，項目部采取工資監督發放的辦法，每月直接撥付到工人手中，保證了農民工工資的發放。

4、加強質量管理，控制重點部位

項目部建立了以質檢部長為領導核心的質量管理小組，建立了技術員、跟班質量驗收員崗位責任制，及時搜集、反饋施工質量信息，明確班組長、驗收員、技術員的質量責任，并將工程施工質量同經濟分配直接掛鉤。同時，項目部成立了結構、圍護、安全等活動小組，經常對工人進行全面質量管理教育，為提高施工質量提供有力保障。項目部還建立了以計劃部長為領導核心的材料、計劃、采購、驗收、庫存、發放管理小組。在材料選擇上以大廠、名牌產品為首選目標，凡進場水泥、鋼筋和外加劑必須有出廠合格證和材質單，工地試驗室按照材料檢驗與試驗標準，定期、分批對進場材料進行試驗室抽檢試驗，不合格材料嚴禁使用。

地鐵建設為地下工程，防水是施工中的重中之重，在防水施工質量的控制上，項目部嚴格按照國家規范標準進行檢驗，并加大過程檢查力度，尤其在防水施工的細部處理上，做到高標準，嚴要求，確保防水施工一次驗收合格率100％，避免返工。

5、 嚴格安全管理，提高風險意識

安全管理以“安全第一、預防為主”為管理方針，以項目經理為首，由生產經理、安全員、工長等各方面的管理人員組成安全保證體系，根據安全措施要求和現場實際情況，各級管理人員逐級進行安全書面交底，特種作業要重點交底。地鐵路線結構一般都在地面以下15～18米左右，最深處可達到26米，因此危險源防范十分重要，針對現場的實際情況，項目部安全部對高空墜落、物體打擊、用電安全等危險源進行逐項目排查，并定期對施工作業人員進行安全教育，安全管理小組制定了《現場安全管理制度》等安全管理措施，用制度保證安全措施落到實處。同時為保證安全生產，安全管理小組規定:各班組每天在班組長的組織下進行班組安全自檢，安全管理小組每旬定期進行安全自檢和不定期安全大檢查。發現重大安全問題立即組織有關人員進行處理，將處理結果上報項目部并組織安全復檢，以便及時掌握和消除安全隱患。

6、加強生產管理，完善生產制度

為了加強生產管理，項目部建立了6大生產保證體系

(1)以工程技術部為核心的技術質量管理系統。

(2)以安全技術部為核心的安全管理系統。

(3)以經營管理部為核心的經濟核算系統、成本控制系統。

(4)以施工處為核心的生產管理系統。

(5)以計劃部為核心的材料計劃、采購、驗收、庫存、發放系統。

(6)以后勤生活部為核心的職工生活、治安系統。

六大體系相互配合，形成大的網絡狀管理系統。項目部每日召開現場協調會，安排人員、物質材料。在進度控制上采用月計劃控制周計劃，周計劃控制日計劃的辦法。在施工上采取了工序滾動、工序承包、工序定時以及定崗定員工作制，并實行工序滾動和工序定時與經濟獎罰掛鉤制度。在嚴格的生產管理下，整個工程有條不紊的進行，減少了窩工、誤工現象，提高了勞動生產率，降低了施工成本。

7、 注重信息，完善簽證手續

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中圖分類號：C93文獻標識碼：A文章編號：1672-3791(2012)03(a)-0000-00

地鐵項目建設投資主要由征地拆遷補償費、前期工程費、建筑安裝工程費、車輛及設備購置費、建設管理費、財務費、以及其它不可預見費等費用組成。其中建筑安裝工程費投資管理是地鐵項目建設投資管理的重要環節。

地鐵項目建筑安裝工程投資管理貫穿工程項目建設全過程。在地鐵項目建設各階段進行有效的管理，采取有效的方法和措施使投資控制在概算范圍內，使投資得到合理利用，才能取得最佳經濟效益。

1 設計階段

設計是工程項目實施龍頭，是工程項目控制投資規模，提高經濟效益的關鍵，設計費用雖然占工程投資費用比例很少，但決定了70%~80%的工程投資費用。設計的好壞直接影響建設費用的多少和建設工期的長短，直接決定著投入的人類、物力和財力的多少，直接決定著項目建設質量的好壞。據相關資料統計，經濟合理的設計，可以降低工程造價5%~10%，最高甚至達到20%。加強設計階段的投資管理，就是要確定經濟合理的設計方案，就要保證設計質量和深度，盡量減少施工階段的洽商變更。要做到這些，可以采取以下措施：

1.1 推行設計方案與工程投資結合

我國已經全面推行了工程設計招投標制，工程設計招投標對提高工程設計水平，促進良性競爭起到了很好的作用。推行工程造價和設計方案相結合的設計招標方法，可以促使設計者將建筑造型、使用功能與工程造價結合。設計出優秀的設計方案，使工程造型美觀，功能完備，而且造價合理。

1.2 實行限額設計

限額設計就是按照批準的可研報告及投資估算控制初步設計，按照批準初步設計總概算控制技術設計和施工圖設計，同時各專業在保證達到使用功能的前提下，按分配的投資限額控制設計，嚴格控制不合理變更，保證總投資額不被突破。積極推行限額設計，在保證使用功能的前提下，通過優化設計，促進精心設計，使技術與經濟緊密結合。

1.3 合理采用標準化設計

地鐵工程由多個功能類似的車站和區間組成，在場地和地質條件允許的情況下，合理采用標準化設計，可以節省大量的設計工作，同時簡化施工，使周轉材料可以充分利用。最終達到節省費用和規范管理的效果。

1.4 工程監理參與到設計過程

工程監理參與到設計過程中，可以協助建設方審核不同的設計方案，以便進行經濟比較，選擇經濟合理的設計方案；可以充分利用監理現場施工管理經驗，對設計方案提供合理化建議，使設計方案更加符合施工實際，為工程施工提供有利條件。

2 招投標階段

建設項目在完成設計后，就進入工程招投標階段。工程招投標是建設管理單位選擇施工單位的過程，包括公開招標、邀請招標和議標三種形式，地鐵項目除了個別特殊設備不具備公開招標條件外，大部分都采取公開招標的形式進行招投標，尤其是土建施工按相關規定必須進行公開招投標選擇施工企業。下面就地鐵項目土建施工招投標階段投資管理需要注意的問題進行討論：

2.1 招投標前期準備工作

招投標前期準備工作要充分，在施工圖設計沒有完成之前不能倉促進行招投標工作。用初步設計圖招標會存在很多隱患，施工方在施工圖提交后可能會提出多方面的變更，使工程投資超出原來的估算。有的施工單位甚至會在設計過程中做設計人員的工作，將投標過程中采用不平衡報價時報價偏低的項目在設計圖紙中取消或者改變，而以報價偏高的項目代替。如施工單位在投標階段將混凝土C20和C25清單報價時，在合理的范圍一個偏高，一個偏低。在施工圖設計時，通過做設計人員的工作讓設計盡量多使用價格偏高的項目，以達到更多盈利的目的。這樣不但使招投標失去實際的意義，還滋生了腐敗。

2.2 資質審查

資質審查要嚴格，不能走形式。防止施工質量低劣、財務狀況差、信譽差的施工單位混入投標單位之中，特別是要防止不符合條件的單位掛靠有資質的單位混入。選擇信譽好、技術力量雄厚、經驗豐富、施工質量好的施工企業通過資格預審。

2.3 招標文件編制

做好招標文件的編制工作，招標文件是合同的組成部分，必須措詞嚴謹，調理清晰，不留漏洞。因此要把編制招標文件作為重點來抓。

1） 招標文件編制前，項目管理人員要熟悉項目，分析項目實施過程中可能出現的問題，了解掌握與項目有關的各種外部情況和條件。

2） 招標文件編制要詳細、全面，明確項目參與方的工作內容，權利和義務，責任與風險。尤其是調整價款的范圍、辦法、方式，工程的工期、工程款支付條件與方式、違約責任等條款要進行詳細、全面的闡述。

3） 編制合理的工程量清單，工程量清單是招標單位編制標底、投標單位報價以及工程實施過程中工程款計量支付的依據，包含的工作內容要全面、清晰、明確，方便計算和計量。

2.4 做好合同條款的編制和簽訂工作

1） 合同是甲乙雙方為完成建筑安裝工程，明確相互權利、義務關系的契約，是工程投資管理的重要依據。經過招投標確定的中標單位，在與其簽訂合同時，合同條款要以招標文件作為基礎，合同中應詳細規定合同的方式、工程工期、質量標準、工程付款方式、風險范圍、變更及確認、計價方式、違約責任、保修責任等。簽訂施工合同時應做到文字簡潔、嚴密、意思表達準確，體現平等、公平、自愿的原則。

3 施工階段

在施工階段，工程設計已經完成，工程施工合同已經簽訂，工程投資總額基本明朗。據統計，節約投資可能性已經很小，但是，工程投資卻主要發生在這一階段，浪費投資的可能性則很大，因此，建設管理方在施工階段對工程造價的管理除了加強合同管理、工程結算管理外，還應加強工程施工現場管理，杜絕投資浪費。

3.1 施工組織設計

合理優化施工組織總設計，建立工程項目目標投資制，承、發包雙方進行施工組織總設計的合理優化，選擇技術上可行、經濟上合理的施工方案對于降低工程投資至關重要。同時，根據施工組織總設計建立工程項目目標投資為建設管理方資金支出初步估計提供有利數據。

第一，項目投資的發生涉及項目的整個建設周期，科學合理安排建設周期，可以使分解到各個單項的目標投資實施按時間節點進行有效控制。第二，合理安排施工順序，減少臨時費用。比如在組織車站的施工，安排開工計劃時，要考慮到附屬工程及市政工程能否與主體工程同時進行，特別是施工用水電盡量做到永臨結合，做到不發生臨時供水、供電的工程費用，并減少二次施工造成的人力、物力、財力的浪費。第三，根據以往經驗數據及市場價格建立各工程項目目標投資，包括建筑安裝費用、基礎設施配套費用（含大市政費及公共配套設施費）等，建立各工程項目目標投資時應注意項目要齊全，盡量做到不丟項；數據要盡量準確，對于已簽訂合同的項目要利用合同金額及洽商增減帳數據，對于未簽訂合同的項目要參考以往經驗數據及市場價格進行估算力求準確。

3.2 建立工程洽商制度，對工程投資進行動態調整

工程洽商是編制預算增減帳的依據，是施工企業的中標后提高造價，增加收入的主要手段，作為建設管理方要加強工程洽談的管理，防止不正當的索賠，建立規范的洽談制度是非常必要的。另外，目標投資建立后，要根據實際發生投資的增減對其進行動態調整，使其逐漸形成實際投資。

洽商管理制度的內容要確定監理、工程、預算合同等有關部門在簽辦工程洽商時的責任，分工必須明確，權利不宜過分集中。簽辦洽商要注意以下問題：

第一，施工前應嚴格審圖，盡量少改動，少辦洽商，減少造價增加的幅度。第二，建設管理方要對于每一項設計變更的功能目標、工程量及造價增減情況都應進行詳細分析，嚴格控制施工中的設計變更，從制度上防止任意提高設計標準，改變工程規模，增加工程投資費用。對變更部分提出的投資增加，是施工單位的一種索賠方式，這就要求建設管理方駐工地代表具有較強的管理經驗與專業能力，特別是要與預算部門協調工作。而對于施工過程中發生的變更，建設管理方應認真考察變更內容的原因、投資增減情況及其對工期的影響。洽商內容既要滿足工程施工及使用功能需要，又要考慮經濟合理及投資節約。第三，洽商應提前辦理，有了手續后再施工。避免結算階段引起雙方不必要的爭議。

3.3 材料、設備價格控制

做好市場價格的管理工作，掌握價格的變動趨勢，特別是大型材料設備訂貨，應貨比三家，在滿足施工的前提下，把握好訂貨的時機。同樣的材料設備，由于產地檔次不同，價格相差很遠，就是同樣品牌的設備由于銷售級別不同，價格也有差別。要樹立投資意識，形成控制投資機制。

材料設備費在工程的土建施工造價中約占70%，因此材料設備費應是建安投資控制中的重點。凡施工企業自行采購的材料，重點是對指導價的材料控制，可以采取限價的手段進行控制。材料限價的原則，一是明確加工訂貨的責任者是施工單位，業主與監理工程師適當參與，參與的目的是控制材料的采購價格，但不能包辦代替；二是可以推薦廠家但不指定廠家；三是監督材料的質量；四是在保證質量的前提下合理限價。這種材料限價的作法，體現風險共擔的原則。

3.4 及時做好對比分析

在項目實施中，要及時對控制投資所采取的措施、效果及其動態的變化進行認真的比較分析。在分析時，可將實際數據和相關資料與計劃進行對比，以確定項目總投資是節約還是超支。在對比的基礎上，總結先進經驗，找出超支的原因，探索減少投入、節約資金的途徑。同時也為地鐵新項目的投資測算及可行性研究提供參考數據。

4 結算階段

加強竣工結算的審核，根據審核結果及時調整投資數據。地鐵工程竣工結算是整個工程造價控制中很重要的一環。竣工結算要真實的反映整個工程的實際造價，也反映了發包方和承包方對工程造價管理的能力。竣工結算工程中應注意以下幾點：

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中圖分類號：F253.3 文獻標識碼：A 文章編號：

防波堤為阻斷波浪的沖擊力、圍護港池、維持水面平穩以保護港口免受壞天氣影響、以便船舶安全停泊和作業而修建的水中建筑物。外海防波堤工程也是百年大計工程，但由于直接面對外海，惡劣天氣多發,海況及氣候條件復雜，季風洋流、地震海嘯等因素致施工難度大及工程整體穩定性受到挑戰，因此施工過程中各個環節的質量控制顯的尤為重要。

建立質量管理體系

1.1針對外海防波堤各項分部分項工程的施工特點，選派施工管理能力強、技術專業性高、施工經驗豐富、工作責任心強的人員組成現場技術管理體系，解決施工過程中遇到的技術性問題，嚴格控制工程施工質量。

1.2項目部首先應該成立專門的質量管理部門，設置專職質檢工程師（質檢直接負責人）、質檢員和專職資料員的質量管理小組，負責施工組織設計和專項施工方案及過程中各項具體施工程序、質量驗收計劃的編寫，措施的制定，過程的控制檢查，全面進行質量控制和管理。建立和健全以項目經理為首的工程質量管理系統，明確各部門職責，對工程質量進行系統檢查。

項目經理：全面負責項目經理部的工作，貫徹質量體系文件，確保質量體系的有效運行，明確項目部有關人員的管理職責，合理配置各類有效資源。

項目總工程師：負責項目部的技術質量管理工作，組織編制施工組織設計，配合項目經理實施有關質量體系文件，組織圖紙會審，處理設計變更，組織對一般不合格項和不合格品的處理，組織和參與分部工程和單位工程的質量評定。

技術質量部：負責工程的設計交底，施工技術交底和日常的施工技術問題的處理，進行分項工程驗收評定的工作，在技術上指導測量和試驗部門開展工作。負責工程資料的收集、整理、匯總、存檔。根據水運工程質量檢驗標準和質量手冊等要求，負責施工過程的控制、不合格項和不合格品處置、糾正及預防措施程序的實施。

工程部：參與施工組織設計的編制，編制施工進度計劃，負責施工過程中的人員、材料和機械的合理調度。落實各項施工技術措施。根據安全、文明施工規范、標準的要求進行檢查和督促，負責施工過程的產品標識控制。

材料部：負責施工用的各種施工材料、成品、半成品的采購、驗證、調度、管理工作，施工中日常小型機具的管理事宜。根據質量手冊負責物資采購控制程序的實行。

合約部：負責工程的合同管理工作，負責進行完成事物的工程量統計及計量，負責工程預算、決算，同時進行對外支付，及工程索賠事宜。根據質量手冊要求，負責工程分包控制程序的實行。

工地試驗室：負責工程原材料的抽查試驗，各類標準試驗和有關的驗證試驗。

測量控制中心：負責工程的平面和高程控制。在施工過程，對各種構筑物進行時時量測監控。各施工段根據質量手冊、技術交底書和操作要領書的要求，進行質量控制，做好自檢互檢工作。

2.質量管理策劃

2.1質量管理制度化。現場管理制度包括質量責任制度、技術復核制度、現場會議制度、施工過程控制制度、現場質量檢驗制度、質量統計報表制度、質量事故報告和處理制度等。制度是行動的保證，只有建立完善的質量管理制度，并且落實，才能對現場質量管理起到保駕護航的作用。

2.2人是工程施工的操作者、組織者和指揮者。因此，在整個現場質量管理的過程中，還應該以人為中心，建立質量責任制，明確從事各項質量管理活動人員的職責和權限，并對工程項目所需的資源和人員資格做出規定。

2.3開工前，質量管理小組認真熟讀施工圖紙、地質資料、施工規范、評定標準，并對施工環境、施工條件進行了嚴密的考察、分析，收集類似結構工程施工資料與圖片，并到現場參觀學習。

2.4認真編制詳細的施工組織設計，各個分項工程開工前根據現場的動態情況變化，編寫各分項工程的詳細施工方案，報監理審批后指導現場施工。

2.5對新工藝或新技術及技術性強的施工難度大的項目，如沉箱預制及安裝、扭王塊安裝等進行典型施工及制作比例模型分析施工，通過典型施工收集相應的施工參數，為全面施工提供依據。

4.組建專業的施工隊伍

4.1施工隊伍的專業水準，施工經驗，合作誠信等都關系到工程質量控制，因此，工程一開始就要認真選擇好班組，確保班組專業，專業管理人員到位，特殊工種持證上崗，簽定價格合理的承包合同，制定符合實際的獎懲措施，以充分調動班組積極性與創造性。

4.2重視班組精神面貌建設，對班組統一發放安全帽與工作服等統一裝備，加強對班組企業文化理念的宣傳引導，關心班組的工作生活，經常性與他們談心溝通，建立彼此信任感。

4.3認真做好施工前的技術和安全交底，經常性組織班組開會溝通，對施工過程中存在隱患及問題及時發現、解決、總結，確保不再發生類似問題。

4.5項目部定期組織技術員、施工員、班組長等到其他工地參觀、學習，開拓思路，反思自己，確保質量更上一層樓。通過班組建設，把質量管理由被動向主動轉化，由個人到全員，由結果提前到過程和策劃。

5.施工過程中的質量控制

5.1認真執行工程質量的“三檢”制度，在完成施工任務的同時，現場能夠按公司的程序文件進行各分項的自檢，認真執行管理程序，對于隱蔽工程、分項工程均經監理工程師的檢查和驗收，確保工程的施工質量，自檢合格后以評定標準和相關規定為依據用書面形式報請監理驗收。在通過驗收合格后才進入下道工序的施工，現場報驗資料齊全。

5.2堅持內在質量與觀感質量相結合的質量管理原則，嚴格按照施工規范和操作規程作業。當進度、成本等方面與施工質量有矛盾時，要堅持“質量第一”的原則。注重施工工藝的研究和優化，以先進的施工工藝來保證工程的質量。

5.3嚴格按照制度辦事，每項分項工程開工前均要召集相關人員開展技術、質量、健康安全環保、進度交底會，將工程中可能遇到的問題最大限度的展開分析，制定措施形成書面文件發放給施工人員。

5.4堅持落實每道工序的產品均經班組自檢、質檢部門核查，鋼筋、模板、螺栓等材料分期分批進行現場隨機取樣后進行試驗，混凝土現場隨機取樣后嚴格按期進行抗壓試驗，試驗各項指標均達到設計要求，取樣時及試驗時報監理工程師見證確認。施工中以控制工序產品質量為著眼點，為分項工程、分部工程、單位工程的質量奠定堅實基礎。

6.原材料控制

6.1項目部現場試驗室把關，加強原料、砼試塊、其他材料質量和過程檢測準確度。施工過程中，項目部加強對原材料和半成品的質量控制。

6.2現場質量標識的運用，為防止不同類型、規格、批次的產品混用和誤用，確保工程所需物資符合圖紙、規范、合同要求，必須對進場的成品、半成品進行必要的、適當的標識，并做好記錄，保證其可追溯性。

7.結束語

我國雄踞于太平洋的西北岸，既是一個陸地大國也是一個海洋大國。隨著我國經濟的蓬勃發展，對外貿易和交流的日益增長，港口、航道工程的建設也在突飛猛進地發展，外海防波堤工程建設也取得了卓越的進步，在施工管理過程中做好質量控制也是防波堤項目施工中非常重要的一環。

參考文獻：

[1] 李志勤;黃驊.港淺海防波堤的施工[J]. 中國港灣建設,2002

[2] 李炎保; 蔣學煉; 劉任. 防波堤損壞特點與其成因的關系[J].海洋工程，2006