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第一是基本知識的積累階段。現代文閱讀教學須以閱讀能力的培養為目標，閱讀能力的培養又要以具備準確、敏捷的思維為關鍵。我們知道，基本知識是思維的基本因子，知識面的寬窄是閱讀思考時聯想是否豐富、思維是否活躍的關鍵。因此，現代文閱讀能力的培養應該從狠抓基本知識的積累做起。這里的“基本知識”不僅指語文知識、文化常識、歷史常識、哲學常識、生活體驗以及音樂、雕塑、美術、建筑等藝術常識，而且還包括人文科學（如文化學、歷史學、美學、社會學、教育學、語言學）領域和自然科學與科技應用（如心理學、生命科學、環境科學、信息論、系統論、控制論、現代通訊技術研究等）領域較新的研究概況，還包括邊緣學科和科學學的研究概況。在當今的中學語文界，能全面反映這些既有時代性又有深度和廣度知識內容的教材還很少。在這方面當首推由谷公勝編著、由人民教育出版社和江蘇教育出版社于1995年聯合出版的高中語文選修課本《現代文閱讀》。近幾年語文高考試卷所選的現代文均具有豐富的“內蘊”，涉及的知識既廣又深：有的涉及藝術常識和藝術鑒賞知識，如1996年全國卷第四題的選文《貝多芬之謎》；有的涉及文藝美學，如1991年“三南”卷“四／32～40”題；有的涉及思維科學和教育心理學，如1993年全國卷“四／22～28”題；有的涉及對語文教學的理性思考，如1995年全國卷第四題的選文《〈葉圣陶語文教育論集〉序》（呂叔湘著）；有的涉及中國古代文化常識，如1992年全國卷“四／26～30”題；有的涉及科技領域的研究新成果，如近幾年高考中連續出現的科技文章。然而，相當一部分教師一味注重應試教育而忽視素質教育，忽視學生“基本知識”的積累和知識面的拓寬；相當一部分學生急功近利，為了應付高考，一心只讀教科書，很少過問課外書，對以上“基本知識”他們知之甚少或根本不知。沒有“厚積”，哪來“薄發”？基本知識積累不夠導致了學生知識面的狹窄，阻礙了學生閱讀理解能力的形成。因此，近幾年語文高考中現代文閱讀測試部分得分較低也就不足為奇了。這一教訓提醒人們：要真正培養學生的現代文閱讀能力，基本知識的積累和知識面的拓寬非狠抓不可。

第二是基本理論的掌握階段。現代文閱讀的有關基本理論是對現代文閱讀能力形成過程中一系列規律的概括，是確立現代文閱讀基本方法的重要依據之一。因此，現代文閱讀能力的培養還必須狠抓基本理論的掌握。這里講的“現代文閱讀基本理論”，一是指現代文閱讀，一般應從文體、內容和形式三方面進行；二是指篇有中心段，段有中心句，句有關鍵性詞語。文體不同，內容和形式的具體要求也不同。記敘文的內容指描敘部分（人、事、景物及其特點、與景物有關的傳說故事等）和議論抒情部分（或抒感，或揭示哲理）；議論文的內容指論點和論據；說明文的內容指說明對象及其特征，或指某種物品的制作過程，或指某種物品的使用方法及其注意點等。形式方面，記敘文主要是指敘述方式（順敘、倒敘、插敘、補敘）、順序依據、線索和表達方式的運用特色及其作用等；議論文主要是指論證結構方式和論證方法；說明文主要是指說明順序和說明方法。中心段、中心句和句中關鍵詞語的確立都有規律可循，還有概括反映這些規律的有關理論。篇有中心段，記敘文的中心段一般是抒情議論性語句，往往位于篇首或篇尾，或者是幾個片斷之間的過渡性語段；議論文的中心段一般為文章的引論或結論，通常也位于篇首或篇尾；說明文的中心段一般也是首段或尾段。段有中心句，中心句的確立可通過分析段落的構成情況來進行：若段落由一個句群構成，段落中心即句群中心——通過分析句與句的關系所得的中心句；若段落由幾個并列關系的句群構成，段落中心即幾個句群中心句之和；若段落由幾個主從關系的句群構成，段落中心即為主句群的中心句。句有關鍵詞語，關鍵詞語的確立理論，可參閱人民教育出版社語文二室編定的1990年版的高中《語文》必修課本一、二冊中的有關單元知識。這是對學生進行現代文閱讀的一般理論指導，即對學生授之以現代文閱讀基本理論的階段，這是現代文閱讀能力培養過程中必須經歷的第二階段。

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經過如上的分析以后，我們對這段景物描寫就很清楚了。綜合起來說：作者來到虎山水庫后，觀察點由壩前到壩橋上，所描寫的景物由遠觀到近看。詳寫了從橋孔中躍出的七股大水，略寫了平靜的湖水。作者從各個角度對大水進行了生動的描寫。巨大的水響，震天的吼聲；美麗的色彩，黃（錦）、雪白、白（紗）、米黃（花紋）；多姿的形態，（閃光的黃）錦、（脫線的）珠，沒有經緯的細紗精制圖案；雄壯的氣勢，“喑惡叱咤，似有千軍萬馬。”作者既從靜的方面寫了懶洋洋欲步不前的平靜的湖水；更從動的方面渲染了七股大水躍出，水激亂石，水珠拋撒的動人畫面。有局部的工筆細描，雪白的水珠象脫線一樣撒下，白紗上的米黃花紋；也有整體的勾勒，七股躍出的大水仿佛七幅閃光的黃錦。作者的主觀感情不僅融匯于客觀描寫，也有直接抒發，“也許只有織女才織得出這種瑰奇的景色。”為了充分地描繪出景物的特點，表達自己的感情，作者運用了比喻，把躍出的大水比作黃錦，比作細紗配米黃花紋的精制圖案；運用了比擬，把平靜的湖水寫成“迎著斜風細雨，懶洋洋只是欲步不前”，把水寫活了；還引用了古代傳說，給文章平添了幾分神秘美妙的色彩；更妙的是作者能于“動”中看出“靜”，以其傳神之筆，以靜寫動，從橋孔中躍出的大水，本是“跳擲翻騰”，作者卻能借豐富的想象，看到“一幅沒有經緯的精制圖案”。作者從多角度，運用多種方法，突出了雨中水的大、猛、美的特點，描繪出一幅壯觀瑰奇的圖畫。文章之所以會把景物寫得如此生動，這全出自于一個“情”字，把自己對祖國山河的厚愛，傾注在對祖國山河的極度贊美之中。

我們再用這種方法研究小說的人物形象。把人物形象看作系統之后，確定如下六項為其要素：描寫方法，典型環境，代表典型，性格特點，作者態度，典型意義。首先，分析人物描寫的方法。人物的典型形象是通過一定的描寫來刻畫的，分析其描寫方法，既有助于正確理解人物，亦有助于學習其高超的寫作技巧。第二，分析人物活動的典型環境。明確人物活動的背景、時間、地點，這是理解人物行為及意義的必要條件。第三，分析人物所代表的典型。小說中的人物雖然是具體的，個別的，但他是典型，是類的代表。小說人物形象的意義即在于以個性表現共性。第四，分析人物的性格特點，人物雖然是類的代表，但又是“這一個”，是以豐富多彩的個性存在于作品中的，公式化、概念化的人物是沒有價值的。第五，分析作者的態度。作者對自己筆下的人物是有傾向性的，是傾注了作者濃厚感情的。正確地理解人物的態度，有助于正確分析人物形象。第六，分析人物的典型意義。典型的意義，也即小說的主題或主題的一部分。下面以魯迅的《藥》為例具體操作一下。

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分析以后，再作綜合。比如：我們對夏瑜這個人物可以這樣綜合：本文用側面描寫的手法，塑造了時期資產階級民主革命者夏瑜的形象。他革命意志堅定，英勇無畏，以至獻出了生命。作者對他給予了熱情的贊揚，同時也痛惜于其斗爭的悲劇性。從而揭示了資產階級民主革命嚴重脫離群眾的弱點。同樣，我們不難綜合出華老栓和康大叔的形象。

從上面兩例我們不難看出，運用表格式的方法不僅十分方便，而且條理清楚，一目了然。表格中各要素排列的順序也不應是隨意的，要按綜合時表述的需要安排。

表格式當然不是唯一的，還有其它許多合適的方法，具體運用哪種方法，要看所研究的問題和個人的習慣，關鍵是把研究對象恰當分成要素來分析綜合，這是根本的。

層次性的觀點是系統的一條重要思想。它認為，系統是由一定的要素組成，這些要素是更小一層的要素組成的子系統。而系統本身又是更大系統的組成要素。以此為理論基礎，我們用這種方法研究問題就有了廣闊天地。仍以小說中的人物形象為例。它與情節、環境等要素共同構成小說這一系統。而人物形象的要素之一，比如人物的描寫方法，也完全可以視為系統，它的要素是：肖像描寫，語言描寫，行動描寫，心理描寫，細節描寫，側面描寫；白描、夸張，襯托，渲染等。還可以往下分，比如肖像描寫，它的要素可定為：寫什么，反映什么，怎么寫的。寫什么可劃分為衣著、形態、神情三個要素來研究、當然還可以分下去。下面以表格的形式總結一下上面所寫的內容。

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從小學語文教學來講：小學語文教學的目的，正如九年義務教育全日制《小學語文教學大綱》（試用修訂版）（以下簡稱“新大綱”）所提出的“小學語文教學應立足于學生的發展，為他們的終身學習、生活和工作奠定基礎”。學生的發展應是全面的，就是要全面激發學生的語文素質。

這里要對語文素質作一全面理解。語文素質應包括：語文能力；做人的良好性格和思想、品德、情感、習慣。良好的思維品質及思維能力；中國和世界優秀文化的積累及正確的審美觀念；健康的心理素質。

語文能力是小學語文素質的核心，培弄學生的語文能力也是小學語文教學核心的目的任務。因為小學語文是工具學科，是基礎工具學科，是表情達意的工具學科。小學語文就是兒童學習語言的學科；對小學生來說，學習語文就是要掌握祖國的語言工具。兒童是在逐步掌握語言過程中發展起來的。通過語文學習，兒童不僅能獲得語言，而同時還會獲得文化科學知識，提高思想認識和思維能力，豐富情感。讀書，還會提高學生的說話、作文能力，把自己要說的話、想到的事、看到的事或做過的事，用口頭或文字表達出來，進行思想交流，達到相互了解。也就是說，只要具有一定的聽、說、讀、寫的語文能力，才能學會各科知識，所以語文學科具有再認知的功能。其再認知的功能體現在：（l）通過語言實踐獲得語言，獲得字、詞、句、段、篇語文基礎知識和聽、說、讀、寫的語文能力。利用語文能力進行交流、解釋、記憶；（2）通過語言理解和記憶獲得各科文化科學知識；（3）掌握獲得語文知識和能力的方法，即自學方法。這三項認知功能，以第一項為基本認知功能。正因為有這一基本認知功能，語文學科才具有再認知特點；學生具有了語文能力，才能再學習。所以說學好語文是學好各科知識的基礎。正因為語文學科具有獲得再學習的動能，語文學科才具有工具性。這種工具性表現在再認知上，才把語文稱之為基礎工具學科。

凡工具學科，就必須使學生掌握一定的能力。數學是工具學科，要具備計算能力；語文是工具學科，必須具有語文能力，即聽、說、讀、寫能力。葉圣陶先生早就明確指出：“語言文字的學習，就理解方面說，是得到一種知識；就運用方面說，是養成一種習慣。這兩方面必須聯成一貫；就是說，理解是必要的，但是理解之后必須能夠運用；知識是必要的，但是這種知識必須成為習慣。語言文字的學習；出發點在‘知’，而終極點在‘行’；倒能夠‘行’的地步，才算具有這種生活的能力。”這里談的習慣，即指能力而言。這段話說明：第一，小學語文教學培養學生語文能力的重要意義。葉老把語文能力看作為“生活的能力”。也就是“新大綱”所提的學習語文要為學生的“終身學習、生活和工作奠定基礎”。總之，要達到使學生理解和運用祖國語言文字的目的，必須培養學生的語文能力。第二，明確指出知識和能力的關系。知識是必要的，通過理解獲得知識；理解知識之后，還必須通過語文實踐形成語文能力。知識和能力的關系，是出發點──知；一是終極點──行。由知到行，必須經過理解和訓練。

從以上論述不難看出培養小學語文能力的意義。從而也說明：江西省資溪縣從80年代初所進行的小學“語文能力”教材教改實驗，正體現了小學語文教學的根本目的。該項實驗的內容提出：“以能力為序列──能力訓練的目標；以學生為主體──能力訓練的教學思想；以課文為例子──能力訓練的教材運用；培養學習興趣──能力訓練的心理動機；指導學習方法──能力訓練的途徑；養成良好習慣──能力訓練的歸宿。”這一套“語文能力”教材教法體系，使學生的聽、說、讀、寫能力的提高有了保障。

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閱讀學、寫作學、辭章學、語言學等等語文知識也不是直接構成語文能力的要素。它們雖有指導言語活動、加速語文能力發展的作用，但這種作用是間接的、軟性的、有限的。懂得寫作理論，并不見得就會寫作，同樣，懂得語文知識并不等于就有了語文能力。語文知識只有經過無數次言語活動，積淀成個體自動的言語操作習慣的一部分，才成為語文能力的構成要素。由于語言是自由靈活和富有創造性的，因此，把語文知識看成語文能力結構的要素，從而使學生為學知識而學知識，反而會阻礙語文能力的發展。

因此，中學生的語文能力不是透徹理解和系統掌握課文內容和語文知識的能力，而是能正確理解和運用祖國的語言文字，以滿足思維運行與發展需要的聽說讀寫能力，它是由語言和對其正確熟練的操作行為構成的。

語言是詞匯與語法構成的系統，這是對世界所有語言的最一般概括。但不同語言的詞匯和語法的特點及其生成語文能力的作用是不相同的。漢語口語的單音成義和書面語一字一詞或一字一語素而字形孑然獨立的方塊形體，使“漢語語法沒有形態學和造句法這樣兩個部分”，完全“依靠語義、事理邏輯、約定俗成”來編織言語，[1]因而漢語各級言語單位的調配組合極其自由靈活，或者說漢語是有語無“法”的。[2]因此，漢語“運用能力的高低在很大程度上取決于語匯掌握的能力”[3]，“對一個人來說，他所掌握的詞匯越豐富，他的認識能力和駕馭語言的能力就越強”[4]。可見，吸納大量而足夠的字詞語匯，對中學生語文能力的發展成熟具有十分重要的意義。

但是，要積累豐富的語匯量卻不是容易的。這是因為成熟語文能力所需的語匯量不僅是一個龐大的數字，而且必須主要采用讀寫大量的言語作品這種分散學習的辦法來掌握，而分散學習語詞因重復率少容易遺忘。漢語的語素又具有強孤離性，更增加了大量積累詞匯的難度。

然而長期以來，在語文教育界存在著一種似是而非的觀念：3000常用字可以覆蓋現代一般讀物字匯量的99%，因而中學生已經超越了以積累字詞語匯為主的時期。

誠然，小學語文教學是要求小學畢業生要能夠識到2500—3000常用字，但認識3000字不等于就掌握了這些字組合的全部語詞。漢語幾乎每個常用字都是多義的。一個“打”字多達23個義項，可同別的字組成161個復合詞。《現代漢語詞典》收雙音詞51419條，但構成這些詞卻只用了1972個字。何況大多數小學畢業生是并沒有識到3000字的，更何況要在廣泛的讀寫中真正夠用，不識到五六千字恐怕是不行的。[5]因此，中學生非但沒有超越以積累字詞語匯為主的時期，相反，恰恰是需要大量積累字詞語匯的時期。

中學生成熟語文能力究竟要掌握多少語詞量，至今還沒有一個明確的統計數字。這是因為漢語是以單音節語素定型或者說是“字本位”的語言，詞與非詞的界限不清楚，因而統計不可能準確；而且由于漢字出奇的多義和高度自由靈活而具有罕見的強大構詞能力，在識了3000多常用字以后，判定一個詞究竟是“熟字熟詞”還是“熟字生詞”，往往要依賴于一定的語境，因而即使有詞頻統計也無多大實用。這就是說，對語詞的掌握不僅是一個識記過程，而且更是一個組合過程。所以，衡量中學生語文能力的高低，一般不看語詞識記量的多少，而要看一定的言語行為的優劣。

今天，聽說言語能力被越來越多的人認為與讀寫能力同等重要。但是，同等重要的事情并不等于能同步發展。一般說來，母語能力的發展過程是：基礎聽說能力（生活對話能力）─基礎讀寫能力─高層次聽說讀寫能力（長篇獨白語聽說和研讀、著述或創作能力）。就絕大多數人來說，基礎聽說能力是在學齡時就已成熟了的，而高層次聽說讀寫能力則要在中學畢業以后才能獲得充分的發展。中學生作長篇發言時結結巴巴、語無倫次，如果不是要說的內容超越了說者的思維能力，那就是因為基礎讀寫能力太差所致。古往今來能夠出口成章的人不為少見，但大都是憑借相當的書面語功底鍛煉出來的。因此，在基礎教育階段，學生需要和能夠發展成熟的主要是基礎讀寫能力。

言語能力必須在言語活動中發展，不同環境條件的言語活動必須借助不同形態的言語工具，從而必然要發展出不同的言語能力。口語是輪番單向傳遞的，書面語則可以同時多向傳遞。中小學是以課堂班級制為組織形式的學習場所，面向全體學生的教學要求決定了這個階段的言語訓練必須主要采用能同時多向傳遞的書面語形式，從而主要發展學生的書面語能力。

一般說來，語匯量的積累同語文能力的發展提高是成正比的。口語是以聲傳情一發即逝的，書面語是以形達意歷久不變的。而視覺捕捉和儲存語匯的效率比聽覺高30%左右。語文教學以書面語訓練為主將更利于語文能力的提高。

當然，這樣說并不意味著要在教學中摒棄和杜絕口語活動。復述、答問、討論、質疑、聽記等等，這些早與書面語教學密切配合、行之有效的口語活動，仍會在語文課堂教學中永傳不衰；而第二課堂的朗誦會、故事會、演講會、辯論會、報告會等等，則更為少數有口語愛好和天賦的同學開辟了大顯身手、發展個性的廣闊天地。但這些口語活動不應該也不可能與書面語教學平分秋色，卻是無可爭辯的。

就社會需要和生活中實際使用的讀寫來說，寫作是比閱讀更高因而更難掌握的能力。首先，閱讀只是對語形的再認，它常常只需掃視字形的輪廊，而可以忽略其內部細節；而寫作則是對語形的再現，一筆一畫都必須有清晰的內存和一絲不茍的輸出。因而會認的字不一定會寫，能寫一字則能認多字。其次，閱讀只是由文到意的單向轉化，而且是由顯到隱、由多到少、由整到散、由精到粗的“為己”的轉化，不必考慮別人的需要與可能的反應；而寫作則是“物——意——文”的雙重轉化，它不僅有類似或等同于由文到意的轉化，而且還有由隱到顯、由少到多、由散到整、由粗到精的轉化，因而必須考慮讀者的需要和可能的反應。第三，閱讀主要是對信息的篩選與索取，即抓住讀物的中心、要點和必要的細節，而不必經常顧及讀物的作法和技巧；而寫作則是對信息的輸送與裝載，因而每次都必須根據目的、內容、對象和場合的不同而采用不同的手段和技巧。第四，閱讀只是腦力而非手力的操作，而寫作則是腦力與手力并用的操作。可見，寫作是比閱讀更細致、更復雜、更富于自主性和創造性的能力，因而完全可以說，會讀卻不一定會寫，會寫則讀一般不成問題。由此不難明白，為什么在生活中人們總喜歡用寫作的好壞來衡量一個人語文能力的高低。因此，在中學生語文能力發展的鏈條中，基礎寫作能力的發展是關鍵的難點環節。

由此看來，豐富的語匯積累和正確熟練地運用語匯的書面操作行為，是中學生語文能力結構的內外兩個層面。

語匯的迅速積累需要經過大量而廣泛的閱讀——速讀和熟讀。熟讀主要適合于從文言文中學習語言。因為文言文行文簡省精練、語詞密集，熟讀背誦淺易的文言文，對中學生來說，是又一次集中積累語匯的機會。而從白話文中學習語言，中學生已經進入了分散積累語匯的階段，這時只有大量而廣泛的速讀，才能克服閱讀量大而新詞新語復現時距長的缺陷。但速讀的過程和結果如果不付諸書面表達，筆畫繁多、結構復雜的漢字和孤離性強的語詞就只是一晃即逝的過眼云煙，而對信息的篩選也常常只是混朦、粗疏、零碎而飄忽的內隱過程。所以，速讀需要用寫作來加強對字詞語匯的強化與加速篩選行為的發展。而寫作訓練必須有寫作材料和寫作動力的不斷支持才能得以頻繁地進行。那么，以課文為寫作材料，以寫作要求為讀寫動力，讓學生經常寫課文提要、閱讀體會、單元分析、讀書報告以及縮寫、擴寫、改寫、組寫、譯寫等等，就不僅能迅速而牢固地擴充語詞積累和解決學生常常無話可寫或言之無物的寫作難題，從而迅速提高寫作能力；而且能多快好省地培養學生快速篩選信息的閱讀能力。這樣，閱讀教學和寫作教學就不再是各自獨立的封閉領域，而是密切配合、相互促進、節節升高的“伴侶”。可見，用寫作帶動速讀，不僅是培養學生寫作能力的需要，也是培養其閱讀能力的需要。因此，在白話文教學中采用以寫作帶動速讀的方法，能夠使學生讀得更加主動活潑積極有效，從而收到一舉而讀寫兩得之功。不僅如此，用寫作帶動速讀還有利于培養學生主動獵取知識的興趣和獨立分析問題、解決問題的自學能力以及認真細致的治學態度，有利于使學生養成“不動筆墨不讀書”的良好習慣。

其實，早在20年代初，先生就提出要以能作文為中學語文教學的第一個標準。他認為，“手到是心到的法門”，寫作“是吸收的利器”。“吸收進來的智識思想，無論是看書來的，或是聽講來的，都只是模糊零碎，都算不得我們自己的東西。自己必須做一番手腳，或做提要，或做說明，或做討論，自己重新組織過，申敘過，用自己的語言記敘過——那種智識思想方可算是你自己的了”。否則，一切感想，一切書籍的泛覽，一切聰敏的心得，都象天上浮云江中流水，轉眼就消逝了。[6]

恐怕可以說，以寫作帶動速讀，或者說以寫作為中心科學地組織語文教學，是多快好省地培養和發展學生語文能力的必由之路。因為理論和實踐都證明，不管什么事情，都會有而且只能有一個中心，只要也只有致力于抓住和解決這個中心問題，其他環節的問題才能迎刃而解。

然而，1978年有人對以寫作為中心科學地安排語文教學的主張，卻加以徹底否定。其理由是語文教學目的任務的“多中心”論。這一“多中心”論是根據語文學科雜多的性質得出來的。這種把“學科性質決定教學目的”機械地套用于語文學科的做法，加上根據“閱讀和寫作是兩種相對獨立的行為”的認識，輕率地認定閱讀能力和寫作能力必須各自單獨培養，使得閱讀教學等同于“教學生懂得課文的教學”。再加上“標準化”的盲目推廣，于是便產生并發展出這么一個公式貫徹于語文教學的大部分教時：語文教學＝語文學科教學＝教學生懂得課文的教學＝學生聽教師講課文＝把課文拆爛成無數字、詞、句、段的孤立繁瑣卻又只是在字母中挑挑選選的練習。因此，傳統語文教學的精華——多讀多寫、讀寫結合卻被棄如敝屣，寫作不但沒有成為語文教學的龍頭，反而成了學究式、猜謎式或文字游戲式的所謂“閱讀教學”的附庸。結果大多數學生雖會做一些孤立繁瑣的語文習題（有的甚至能拿高分），卻詞匯貧乏，不會寫作和真正的閱讀。許多初三的學生甚至連抄書也錯漏迭出。盡管國家教委多次發文強調中小學要加強寫字教學，但中學畢業生能把祖國的文字寫得工整清秀的卻為數寥寥。不僅如此，這種多中心的教學目的還使語文教學思想出現了空前的盲目和混亂：學生讀寫能力不過關，便認為是沒有把聽說與讀寫并重；教師講課文時喋喋言作法、言技巧，便認為是沒有轉變重寫輕讀的觀念，于是便指責那個事實上從未出現過或實驗過的“把閱讀當作寫作附庸”的做法；課堂教學效率低下，便認為應該到課外去找出路，并美其名曰“大語文教育”；學生語文素質低下，便認為是“沒有跳出應試教育的怪圈”，似乎只有放棄對考試成績的追求甚至取消語文考試，學生的語文素質才會提高……如此等等，不一而足。今天，當多中心即無中心的語文教學用幾十年的時間把十八般武藝都用盡了而前進的路子卻越走越窄的時候，是否應該以實事求是的眼光和博大無比的胸懷對“寫作中心”說投以回眸一笑呢？

據上所述，筆者認為，語文教學應編寫兩套教材。一套為寫讀課本，以思想內容為單元選編中外古今適合中學生閱讀的文質兼美的白話文，不考課本，以使其具有足夠的使用彈性，每冊起碼在50萬字以上。教學時以寫作帶動速讀，考試時考適合學生思維能力的寫讀題。另一套為誦讀課本，選編短小、精美、淺易的古典詩文，每冊在2萬字以內，當然也要允許有一定的使用彈性。教學時要求學生每篇都能譯寫和熟讀背誦，考試時背誦、默寫題出自課本，理解、分析題則出自課外。

注：

[1][3]張志公：《漢語辭章學》，《語文學習》1993年第3期。

參閱申小龍：《語文的闡釋》，第412、462頁。

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亞里士多德說：“思維自疑問和驚奇開始。”這就是說，質疑是思維的導火索，是學生學習的內驅力，它能使學生的求知欲由潛在狀態轉入活躍狀態。對于疑和問，疑是條件，問是結果。因此，課堂上要使學生樂于提問，教師就要培養學生質疑的興趣，教給學生質疑的方法，使他們自覺地在學中問，在問中學。

比如在講“能被3整除的數的特征”時，教師可以引導學生說出幾個任意多位數，然后由教師很快判斷它是否能被3整除，當師生共同驗證老師的判斷無誤后，學生就會主動地向老師提出問題：您是用什么方法這么快就能斷定一個多位數能否被3整除的？可見，學生提出這個問題來，緣于教師的激趣和創設的良好發問情境。

二、幫助消除心理障礙，使其敢于提問

小學階段的學生正處在一種“心欲求而尚未得，口欲言而尚不能”的求知狀態中，由于他們沒有掌握好提問的方法和技巧，所以課堂上表現出一種“三怕心理”，一怕在課堂上提問會影響教師的教學程序而挨教師的批評、指責；二怕提出的問題不成問題而變成同學們的笑料；三怕提出的問題毫無價值而使人瞧不起自己。因此，要使學生在課堂上敢于提問，首先教師要努力幫助學生消除“三怕”心理障礙，鼓勵中國學習聯盟膽質疑，放心提問。比如對于在課堂上提問由于情緒緊張而說不清楚的學生，可以讓其在課外繼續補問；對于不敢在廣眾場合提問的學生，可以讓其個別提問；對于口頭表達能力差的學生，可以讓其把問題寫成文字后再提問。其次教師要精心設計教學過程，通過教學中各個環節的誘導，啟發學生提出問題，比如課前布置學生預習教學內容，讓學生在預習中認真去發現問題，為課堂上提問作好充分準備。另外，教師在課堂上還可以組織開展以小組為單位的提問競賽活動，通過比提問的數量和質量來評定小組的競賽成績，這樣，學生將會在競爭的氛圍中消除思想顧慮，大膽質疑和發問。

三、通過多說多做多想，使其勤于提問

1．讓學生多說，學會提問。語言是思維的載體，也是思維的外部表現。因此，在教學中要充分保證學生有說的機會，通過多說的訓練，培養學生勤于提問的習慣。比如在教學“比的基本性質”時，如果讓學生分別去說“商不變的性質”、“分數的基本性質”、“比的基本性質”這三者之間的共同點和不同點，學生將會提出問題：“零為什么不能作除數？不能是分母？不能做比的后項？”等等一系列的問題。

2．讓學生多做，啟發提問。實踐活動是學生形成問題的基礎和源泉。學生通過實踐活動，可以從中受到一定的啟發而提出問題。比如教學“角的初步認識”時，課堂上組織學生用兩根硬紙條和一枚圖釘做成一個角的模型，并用手轉動角的一條邊，這樣學生不僅可以直觀地認識和掌握銳角、直角、鈍角等概念，而且還會在此基礎上提出“當兩條邊重合時是什么角？如果一條邊固定，另一條邊按逆時針方向旋轉一周后繼續旋轉下去將得到什么角？如果這條邊按順時針的方向旋轉又形成什么角？”等一些很有意義的問題，為以后繼續學習角的知識打下良好基礎

3．讓學生多想，深刻提問。課堂上指導學生運用已有的數學知識對面臨的問題作較深層次的思考，通過分析和比較，就能將問題轉化，提出優化解答過程的新問題。比如在“異分母分數大小的比較”的教學中，如果讓學生充分思考為什么要先通分再比較大小，學生將會提出“能不能化成同分子來比較分數的大小？”這個問題，并想辦法解決這個問題。由此可見，只要指導學生對問題多作思考，學生就能創造性地提出更深刻的問題來。

四、教給學生提問方法，使其善于提問

由于不同情況下問題的內容、性質各有特點，因而提問的方法和形式也應各有特色，只有恰到好處地提問，才能揭示問題的本質，反之，提問方法不當，不但不能切中問題的要害，反而易使人感到乏味和厭煩。因此，要想提高學生的提問能力，還必須教給學生一些基本的提問方法，使學生善于提問。如：

1．趣問法。把問題趣味化，或通過各種有趣的活動把問題引出，這種提問容易使對方的注意力集中和定向，引人入勝。

2．追問法。在某個問題得到肯定或否定的回答之后，順著其思路對問題緊追不舍，刨根到底繼續發問，其表現形式一般直接采用“為什么？”。

3．反問法。是根據教材和教師所講的內容，從相反的方向把問題提出。其表現形式一般是“難道……？”。

篇（6）

一是內積要厚

所謂內積是指一個人的文化底蘊、文學素養等知識存儲。厚積薄發，會讓人感受你作文沉甸甸的文化厚實度。作為一個中學生，應該關注社會，關注人生，應該像擁有強烈的社會責任感的作家一樣。這樣，他們的筆下就不會有太多“為賦新詩強說愁”的無病的東西，中學生也可以創作出關注社會人生的有價值的佳作。學生如果內積厚了，不管什么話題，都能從容應付，游刃有余。比如：2003年高考作文題，材料是智子疑鄰這則寓言，話題是“感情親疏和對事物的認識”。本題有較強的迷惑性。作文也由“寬限”改為“嚴限”，這種定向對考生設置了羈絆，影響了學生的自由發揮，有的考生甚至無所適從。如果內積深厚，消化了故事的精髓，平時有提煉心得，寫好這篇文章同樣不是難事。可以寫成“崇尚理性”或“不要讓感情迷惑了（蒙騙）眼睛等。

前幾年高考作文的狀元卷，文章的思想深邃，文章的題材很多是文學題材，其新穎性和厚實度都令讀者午贊嘆不已，用文學題材或歷史題材來負載作者的理念，演驛成一種創新模式。有的老師甚至提出，與其為題材的選擇搜腸括肚，胡編亂造。還不如理直氣壯地套用文學片斷。當然這必須走出“抄襲”的誤區，必須在文中滲透自己的觀念，蔣昕捷《赤兔之死》就很精彩，看以下片斷：

“赤兔馬嘆曰：“公言差矣，呂布此人最是無信，為榮華而殺丁原，為美色而刺董卓，投劉備而奪其徐州，結袁術而斬其婚使。”“人無信而不立”，與此等無誠信之人齊名，實為吾平生之大恥！后吾歸于曹操，其手下雖猛將如云，卻無人可稱英雄。吾恐今生只辱于奴隸人之手，駢死于槽櫪之間，后曹操將吾贈予關將軍。吾曾于虎牢關前見其武勇。白馬樓上見其恩義，仰慕已久，關將軍見吾亦大喜，拜謝曹操。操問何故如此，關將軍答曰：“吾知此馬是行千里，今幸得之，他日若知兄長下落，可一日得見矣。其人誠信如此。常言道：“鳥隨鸞鳳飛騰遠，人伴賢良品質高，”吾敢不以死相報乎？”

看到以上片斷，評卷者一定會拍案稱奇，一掃連日評卷之疲困。這篇文章寄托了作者對誠信這一話題的思考。評卷組的三點評價意見很值得作文者參考。一是故事新穎，二是立意高遠；三是語言老到，有意模仿《三國演義》“文不甚深，言不甚俗”的特點。筆者認為。這篇文章的成功之處還在于作者把掌握的文學歷史知識讀活用活了。這種知識的內積便成了創作的潛能，最終使這篇文章脫穎而出。

廣東的方守金，錢圣清撰文《從文學中獲取作文材料》也專門論述了從文學（歷史）作品中獲取材料的可行性。以下幾個標題可以管窺同學們圍繞“心靈的選擇”這一話題的選材的廣闊性。《昭君的選擇》《諫屈原書》《烏江邊的選擇》《華容道的選擇》《瑪蒂爾德的選擇》，僅標題就讓閱卷者耳目一新。無庸置疑，內積是創新的重要條件之一。

二是立意要深

高中畢業生屬于成年人，其文章必須體現成年人的思想和成熟的理念，那種童言稚語或患“兒科綜合癥”的文章是難以敲開閱卷者的心扉的。文章要展示自己的個性特色或以底蘊深厚取勝,或以觀點深刻取勝，或以斑斕生動的文采取勝。那么如何做到立意深刻呢？

博大的胸襟，深邃的思想，健康的心態，強烈的社會責任感是文章立意深刻的前提條件。一個對生活缺乏熱情的人，難以做到感悟生活。一個有消極頹廢的厭世者，盡管有所感悟，擔那只是一種病態的審美觀念。“夕陽無限好，只是近黃昏”，美得有點蒼涼，包含了多少落魄文人對光陰流逝，晚景悲涼的感喟。生活是一個多層面的立體世界，只有全面深刻的感悟生活，才能使自己在創作時獲得靈感。二要充滿激情的珍愛生活，“風揚長宜放眼量，勞騷大甚防腸斷”，要調適自己的心態，這樣不管是陽春麗日，還是暴風驟雨，都不會迷失了自己的本性。我們都能微笑地面對生活，拿起筆，我們也能寫下：假如生活欺騙了你，不要悲傷，不要心急！陰郁的日子須要鎮靜，愉快的日子終會來臨。或者寫出“冬天來了，春天還會遠嗎？┉┉我們常說文如其人，文品和人品是無法割裂的。一個胸中只裝著自己的是自私自利的庸人。他的文章不可能有什么大氣魄，有的只是個人榮辱得失的詠嘆調。只有胸中置入了社會國家乃至宇宙萬物的偉人，他們的筆下才會充滿豪氣、血氣和志氣。因此，強化一個人的社會責任感也能使文章做到立意深遠。

三是思路要寬

寫作時要想才思不斷，文如泉涌。先得打通寫作的思路。文路通了，行文也就暢了。這樣，不管選擇哪一個話題，都可以洋洋灑灑，下筆千言。我常從以下幾個方面激活學生的寫作思路。

一是培養學生的文學興趣及涉獵文學知識的欲望。興趣是最好的老師，無論上閱讀課還是寫作課，只要能和文學沾邊的。都不失時機地機誘導。二是啟發學生的創作靈感，增強學生的創作欲望。筆者在作文指導課和講評課上，常常采用點撥法，多角度的給學生提供背景素材（或曰設置情境），使學生能有針對性地展開自己的思維活動。三是參與學生對一些寫作話題的對話，在碰撞中達到主題的提升。四是引導學生常感悟生活，引導學生在腦海里裝入“十萬個為什么”。利用寫日記，隨時寫下每天的感觸。

四是題材要新

那種嚼爛了的陳芝麻，爛谷皮是無法吸引讀者的，要讓讀者從你的文章里看到一個全新的世界。題材是否新穎，是作文能否出奇制勝的法寶。也許同學們聽說過畫家創作“深山藏古寺”的故事，三個畫家創作主題是相同的，但題材（畫面內容）卻各不相同。顯示了三人不同的匠心和創作功底。第一位畫面是：“古木參天，香煙繚繞鐘聲幽遠，一座古剎赫然出現在畫面上。”另一幅畫面是古木蔥茉中露出寺廟一角。還有一幅畫的是兩個和尚（一老一少）在山泉邊打水，一條路徑蜿蜒指向云霧渺渺的深山。如果我們能去好好反思，對我們寫作一定會有所啟迪。同學們在寫作時，一定要調動自己多向思維和求異思維，做到落筆不凡，獨具特色，而且能做到切合題旨。

五是文筆要活

生動的文筆是文章的外衣。“素衣麗人”也算是文章的一種風格。但前題是你的文章必須有思想內涵，算得上是一個“麗人”，可能還能博得個“樸實美”的稱譽。但“三分人才，七分打扮”，語言等外在形式會讓文章增添幾分色彩。文筆生澀，語言枯燥的作品，讀者會覺得索然寡味。我們必須在語言上下功夫。古人“吟安一個字，拈斷數莖須”的鑄煉精神和賈島的“推敲”的做法是值得我們借的。那么我們如何提高語言能力呢？

1、向生活學習，向群眾學習。生活是一本與時俱進的永遠也翻不完的書，群眾是語言的實踐者和創造者，鮮活的語言隨時代的發展而發展，陳腐的語言則隨時代的消亡而退出歷史的舞臺。

篇（7）

一、一例多說，養成解題的思維習慣

語言和思維密切相關，語言是思維的外殼，也是思維的工具。語言可以促進思維的發展，反過來，良好的邏輯思維，又會引導出準確、流暢而又周密的語言。在教學實踐中，不少老師只強調“怎樣解題”，而忽視了“如何說題（說題意、說思路、說解法、說檢驗等）”。看似這是重視解題，實則這是忽略解題能力的培養。由于缺少對解題的思維習慣、思維品質的培養，學生的解題能力，只囿于題海戰術、死記硬背的機械記憶中，這與當前的素質教育格格不入。

另外，從學生解題的實際表現看，學生解題的錯誤，一般是由于缺乏細致、周密的邏輯思考和分析。特別是當作業量稍多時，這種表現更為突出。從教師教學實際看，教師為了強化對學生解題思路的訓練，往往要求學生在作業本上寫出分析思路圖，或畫出線段圖。但這項工作，對于小學生來說，一方面難度比較大，另一方面因費時多，學生持久性不夠，往往收效并不大。筆者認為加強課堂教學中的“說題訓練”，即采用“順逆說”、“轉換說”和“辯論說”等幾種訓練形式，養成學生解題的思維習慣，從而培養學生的解題能力。

1．順逆說。

每解答一道應用題時，不必急于去求答案，而要讓學生分別進行順思考和逆思考，把解題思路及計劃說出來。比如解答“三年級種樹25棵，四年級種樹是三年級的2倍，四年級比三年級多種幾棵？”先讓學生用綜合法從條件到問題依次說出思路，再讓學生用分析法從問題到條件說出思路。學生順逆分別說清思路后，再列出算式“25×2－25”。如果，學生在說的過程中，語言還不夠流暢，思路還不夠清晰，還要再讓學生看算式“25×2－25”，再進行第二次“順逆說”：先讓學生說第一步“25×2”表示什么？再讓學生說第二步“25×2－25”表示什么？最后先說第二步、再說第一步。在解答文字題時，也可進行順逆說的訓練。如“3個1／5比2個1／4多多少？列出算式“1／5×3－1／4×2”后，讓學生根據算式，說出“1／5×3－1／4×2”的意義，再把說出的意義與原題對照，看看是否一致？如不一致，則要重新分析，認真檢查，直到說出的意義與原題一致為止。

2．轉換說。

對于題中某一個條件或問題，要引導學生善于運用轉換的思想，說成與其內容等價的另一種表達形式，使學生加深理解，從而豐富解題方法，提高解題能力。如已知“A與B的比是3∶5”，可引導學生聯想說出：（1）B與A的比是5∶3；（2）A是B的3／5；（3）B是A的5／3；（4）A比B少2／5；（5）B比A多2／5；（6）A是3份，B是5份，一共是8份，等等。這樣，學生解題思路就會開闊，方法就會靈活多樣，從而化難為易。

3．辯論說。

鼓勵學生有理有據的自由爭辯，有利于培養學生獨立思考和勇于發表不同見解的思維品質，尋找到獨特的解題方法。有一次，一位老師教學解答圓面積一題時，老師問學生：“計算圓面積要知道什么條件才能進行計算？”多數學生回答“必須知道半徑，才能求出圓面積。”但有一個學生舉手表示不同意，認為“知道周長或直徑，同樣可以計算圓面積。”對這個學生的回答，老師一方面作了肯定，另一方面要他和持不同意見的同學進行辯論。這樣，雙方經過幾輪辯論后，使這位學生認識到“已知周長或直徑，最終還是要先求出半徑”的道理。另外，也使大部分同學明白了“不光只有知道半徑，才能計算圓面積”的道理。

二、多向探索，培養解題的靈活性

求異思維是一種創造性思維。它要求學生憑借自己的知識水平能力，對某一問題從不同的角度，不同的方位去思考，創造性地解決問題。而小學生的思維是以具體形象思維為主，容易產生消極的思維定勢，造成一些機械思維模式，干擾解題的準確性和靈活性。有的學生常常將題中的兩個數據隨意連接，而忽視其邏輯意義。如“小方和小圓各有同樣多的水果糖，小方吃了5粒，小圓吃了6粒，剩下的誰多？”由于受數值大小這一表象的干擾，學生的思維定勢集中在“6＞5”上，容易誤判斷為“小圓剩下的多”。為了排除學生類似的消極思維定勢的干擾，在解題中，要努力創造條件，引導學生從各個角度去分析思考問題，發展學生的求異思維，使其創造性地解決問題。通常運用的方法有“一題多問”、“一題多解”和“一題多變”。

1．一題多問。

同一道題，同樣的條件，從不同的角度出發，可以提出不同的問題。如解答“五一班有學生45人。女生占4／9，女生有多少人？”這本來是一道很簡單的題目。教學中，老師往往會因學生很容易解答，而一晃而過，忽視發散思維的訓練。對于這樣的題型，老師要執意求新，變換提出新的問題。如再提出如下問題：（1）男生有多少人？（2）全班有多少人？（3）男生比女生多多少人？（4）男生是女生的幾倍？（5）女生是男生的幾分之幾？等等。這樣，可以起到“以一當十”的教學效果。像同一道題，老師還可以從分析上多提問，從解法上多提問，從檢驗上多提問，進行多問啟思訓練，培養學習思維的靈活性。

2．一題多解。

在解題時，要經常注意引導學生從不同的方面，探求解題途徑，以求最佳解法。

例如“某村計劃修一條長150米的路，前3天完成了計劃的20％，照這樣計算，完成這條路還需多少天？”首先老師要學生用多種方法解。在學生沒有學習工程問題時，解法一般集中在以下三種上：①（150－150×20％）÷（150×20％÷3）＝12（天）；②150÷（150×20％÷3）－3＝12（天）；③150×（1－20％）÷（150×20％÷3）＝12（天）。

針對這些解法，老師要善于引導學生比較三種方法的異同點，總結出“三種方法中都運用了全程150米”這一條件的共性。針對這一共性，老師可打破思維定勢，啟迪學生的新思維：“假如把150米當作一條路（用1來表示），還可以怎樣解答？”這一點撥，學生很容易發現如下解法：④3×［（1－20％）÷20％］＝12（天）；⑤1÷（20％÷3）－3＝12（天）；⑥3÷20％－3＝12（天）。

綜上六種解法，顯然后三種解法（尤其是解法⑥），列式簡潔，想象豐富，充分可以顯示學生思維的靈活性。

3．一題多變。

小學生解題時，往往受解題動機的影響，因局部感知而干擾整體的認識。例如：“某商廈共有6層，每兩層間的板梯長5米，從1樓到6樓共要走多少米？”往往由于“每兩層5米”和“6層”與學生的解題動機發生共鳴，忽視了“6層只有5段間距”這一特點，而容易得出“5×6”的錯解。要消除類似的干擾，就必須進行一些一題多變的訓練。

針對解題模式的干擾進行變題訓練。如學生學習了工程問題后，求合做工作時間，容易形成這樣一種解題模式“1÷（1／A＋1／B）”。我們可將條件中的時間改變成分數形式。如“一項工作，甲獨做1／2小時完成，乙獨做1／4小時完成，如兩人合做要多少小時完成？”如老師不提醒，學生絕大多數會把“1／2小時”和“1／4小時”當作工效，仍然列出算式“1÷（1／2＋1／4）”來解答（實踐統計，第1次這樣的錯誤率在75％以上）。又如學生學過等分除法應用題后，往往見“分成幾份”就“用除法計算”。在學生掌握等份除法計算方法后，也要注意變題訓練。如設計類似題“6粒水果糖分成3份，最少的1份是多少粒？”可淡化消極的“6÷3”思維定勢的干擾。因為“6÷3”計算錯了，其實最少的1份是1粒（題中并沒有要求平均分）。

通常，教學中的變條件、變問題、條件和問題的互換等，都是一題多變的好形式，但是，變題訓練要掌握一個原則，就是要在學生較牢固的掌握法則、公式的基礎上，進行變題形練。否則，將淡化思維定勢的積極作用，不利于學生牢固地掌握知識。

三、聯系對比，提高解題的準確率

為了減少學生的解題錯誤，提高解題的準確率，除加強估算和檢驗外，通常較有效的辦法是要善于聯系對比，讓學生在比較中認識、在比較中區別、在比較中理解、在比較中提高。常用的聯系比較方法有：

1．聯系生活實際對比。

對于一些農業生產上的株距、行距，工業上的產值、工效，商業上的成本、利潤等，學生缺乏生活經驗，難以產生共鳴；對于一些較大數字的四則運算，學生解答毅力不強，容易產生畏難情緒。加之，有些教師講到應用題，便說應用題怎樣重要，如何難學，上課要認真呀……說到計算題，又說怎樣容易出錯，計算時要怎樣細心，否則……看似老師提醒學生重視，實則給學生增加了心理壓力，背上了思想包袱。其實，只要把數學題與學生的生活實際聯系起來進行對比，解題并不是一件很難的事情。

對于難理解的題，要增添一些與之數量關系相同，能貼近學生生活的實例，先解熟悉的題，再解生疏的題。如要解答：“某專業戶要種一塊300平方米的果樹，行距2米、棵距1米，種完這塊地要多少棵樹苗？”可首先補充另一題：“在一塊300平方米的操場上站隊做操，每兩排縱隊之間相距2米，前后兩人之間相距1米，按這樣站隊，站滿這個操場一共要多少人？”因兩題思路相通，解法相同，先解貼近學生生活的補充題，再解原題，遷移自然，默化易成。

2．聯系正誤對比。

有比較才有鑒別，學生解題的錯誤，往往錯在認識不清、感知模糊、理解膚淺上，用給出正確答案（或算式）和錯誤答案（或算式）的對比如正誤分析對比、正誤解法對比等，都有利于加強學生辯證思維訓練，有利于提高解題能力。通常的選擇題就是很好的訓練形式。

篇（8）

化學實驗現象千變萬化，它為發展學生的觀察能力提供了豐富多彩的內容和廣泛的途徑。從科學的角度看，任何一種事物及其變化都具有科學觀察的價值，也就是說觀察是有目的性的。因此，在進行化學實驗觀察時，首先要讓學生明確觀察的目的，并制定觀察計劃，有步驟、有重點地進行觀察。否則，學生往往只是注意那些感覺新奇的表面現象，而錯過了實驗目的所要求觀察的重點內容。

對于實驗現象觀察的范圍，不同的實驗要求不同：有的實驗要求全面地觀察，有的要求有重點的觀察。如對于具有代表性、典型的物質性質實驗，往往需要全面而系統地觀察，以便能較全面地了解物質的性質。例如，鈉單質放在滴有酚酞試液的蒸餾水中，觀察反應過程時，有的學生只是聽到了"嘶、嘶、嘶"的響聲，有的則只看到鈉在水面上四處游動，而未注意到鈉已熔成一個小球，還有的學生只看到溶液變成紅色。有些反應的主體特征較微弱，易被次要現象所掩蓋，此時就必須提示學生排除干擾，對關鍵現象進行重點觀察。簡言之，為了便于學生觀察，老師要精心準備好每一個演示實驗，關鍵之處要引導學生，力求達到最佳效果，實現培養學生觀察能力的目的。

二、通過試驗培養學生的思維能力

化學實驗的目的是讓學生由現象到本質地認識事物的性質、規律及其應用，即最終是要解決實際問題。因此，化學實驗教學中，還必須培養學生的思維能力，即讓學生學會思考。實驗現象是啟迪思維的最好材料。化學實驗中的豐富內容非常有利于培養學生分析、綜合、抽象、概括的能力、想象力以及辨證思維能力。教師只要適時點撥就可引發學生積極、活躍的思維活動，從表面的、個別的實驗現象中發現本質的、普遍的規律。雖然其結果只是驗證某些科學上已知的結論，但對于學生來說卻是親身體驗的科學實踐。這就要求教師在整個教學活動中突出思維能力的培養和訓練。化學實驗教學也是如此。教師要善于提問，激發學生思考。一個適時恰當的提問，隨時都會激起學生對未知領域的"進攻"，對容易忽略的問題緊追不舍。

在講硝酸的氧化性時，做銅片與濃硝酸及稀硝酸反應實驗之前，教師可以提出這樣的問題讓學生思考："硝酸跟多種金屬反應放出氫氣，那么濃硝酸、稀硝酸跟銅片反應放出的氣體是否也是氫氣？為什么？"那么學生通過觀察實驗現象發現：濃硝酸跟銅片反應放出的氣體呈紅棕色；稀硝酸跟銅片反應放出的氣體盡管起初是無色的，但當空氣進入試管后，氣體也變成了紅色；而氫氣為無色，也不與空氣反應。二者對比得出結論：不論是濃硝酸還是稀硝酸與銅片反應后放出的氣體都不是氫氣。同時也就能進一步明白為什么實驗室在制取氫氣時只能用稀鹽酸或稀硫酸而不能用硝酸的原因，這樣的提問，不但能啟發學生連續思維，而且能將學生的思維導向知識的核心。

三、培養學生設計實驗的能力

篇（9）

1簡介

在公路投資分析和交通工程中，經常要用到道路通行能力及車速——流量關系，國外對不同的道路及交通特性條件下車速與交通量及通行能力的關系做過大量的的研究，其中最有影響的莫過于1965年出版的美國《道路通行能力手冊》(HighwayCapacityManual，簡稱HCM)以及后來的1985年修訂本。最近，世界銀行又在印度尼西亞開展了一項大規模的公路通行能力研究，其研究結論中不少與HCM的結論相似。

國內在這方面也開展過一些研究，交通部公路科研所完成了雙車道公路通行能力研究，交通部公路規劃設計院與全國5個省的交通部門協作完成《山區公路技術經濟指標》(以下簡稱《指標》)研究等，《指標》的研究建立了山區低等級公路的車速——流量關系。但從總體上說，這方面研究無論是在深度還是在廣度上均是有限的。

1994～1995年，交通部和世界銀行聯合委托我院及澳大利亞的RUSTPPK公司和蔡摩根公司一道開展了“公路投資優化和可行性方法改善研究”工作，用理論分析與實測數據驗證相結合的辦法，對不同道路等級的通行能力及不同車型的車速——流量關系做了比較深入的研究，并建立了相應的數學模型。本文將介紹這一研究的主要成果。應當指出，這里建立的車速——流量關系及公路通行能力主要是針對可行性研究中的測算車輛運營成本而建立的，它的應用范圍主要是宏觀分析。如果用于交通工程分析，則模型還應更細一些，如道路的局部幾何條件等均應考慮在內。

2公路和車輛分類

2.1公路的分類

我國公路目前分為兩大類：汽車專用公路和普通公路。汽車專用公路又分為高速公路、一級公路和二級公路；普通公路分為二、三級和四級公路，各類公路的幾何要求在《公路工程技術標準》中有嚴格的定義，這里不再贅述。

2.2車輛的分類和換算系數

目前我國將汽車分為六類，即小客車、大客車、小貨、中貨、大貨、拖掛，考慮到面包車(包括中巴)和小轎車雖然同屬小客車，但它們的動力性能、行駛速度區別較大，在本次研究中又對它們加以區分。各類車輛換算系數(以中型汽車為標準車型)如表1。

表1

車輛類型

換算系數

車輛類型

換算系數

小轎車

0.5

中貨

1.0

面包

0.5

大貨

1.0

大客

1.0

拖掛

1.5

小貨

1.0

拖拉機

1.0

3公路通行能力的測算

公路通行能力是指在給定的道路和交通條件下，公路上的某個斷面或某個規定的路段上單位時間內平均能夠通過的最大車輛數，一般采用小時為單位，故通行能力一般以每小時能夠通過的最大車輛數計。

道路條件是指公路的幾何特性，包括車道的數量和寬度、路肩寬度、側向系寬、設計車速、平面和縱面線型等要素。交通條件是指道路上交通流的特性，包括車型分布、交通量的大小及車流在不同車道上的分布等要素。

在“標準”或“理想”條件下的通行能力為基本通行能力，在這里，我們將符合《公路工程技術標準》的道路稱之為滿足“標準”條件。一個路段確實能達到的通行能力稱為實際通行能力，它是通過考慮道路、交通條件后對基本通行能力修正后獲得的。

當實際交通條件與“理想”條件不同時，在本研究中所采取的處理方法是在計算交通量時按換算系數將不同類型的車輛換算成標準中型車，建立車速——流量曲線時分車型進行。在影響通行能力的各種幾何條件中，路面寬度是最主要的因素，當路面寬度與《公路工程技術標準》中的要求的寬度不同時，必須對基本通行能力進行修正。公路兩側的商業活動、停車、行人活動等通常稱為路邊“摩阻”，它們也會對通行能力產生一定的影響，同時，路邊“摩阻”也會對車速產生影響。對公路來說，路邊“摩阻”對車速的影響比對通行能力的影響要大一些，因此，我們這次采取了修正車速而不修正通行能力的做法。

根據美國《道路通行能力手冊》所述，水平直線上的4車道、路面寬為14m的公路路段的理論通行能力為4000標準車/h，或1000標準車/車道/h(2000小汽車/車道/h)，由于我國車輛的動力性能較差及存在著混合交通(這樣外側車道路利用不充分)，理論通行能力將小于這一數字。根據對廣佛高速公路觀測數據分析，每小時每個車道能力約為800輛中型車，因此，我們以這一數值作為高速公路和一級汽車專用公路的基本通行能力。平原地區路面寬為9m的雙車道三級公路的基本通行能力約為1200輛/h中型車，其它各種等級公路的基本通行能力均以這些數據為基礎，并考慮車道寬度、計算標準和路肩寬度而測算的。各類公路的基本通行能力見表2。

汽車專用公路及普通公路基本通行能力表2

道路類別

等級

地形

車道寬度(1)

(m)

路肩寬度

(m)

通行能力(2)

汽車專用公路

高速公路

平原微丘區

3.75

2.50

800

山嶺重丘區

3.75

2.5/2.0

750

一級

平原微丘區

3.75

2.50

800

山嶺重丘區

3.50

2.5/2.0

750

二級

平原微丘區

8.00

3.00

1200

山嶺重丘區

7.50

1.5

1100

普通公路

二級

平原微丘區

9.00

3.00

1200

山嶺重丘區

7.00

0.50

800

三級

平原微丘區

7.00

1.50

700

山嶺重丘區

7.00

1.50

600

四級

平原微丘區

3.50

0.0

200

山嶺重丘區

3.50

0.0

180

注：(1)指汽車專用公路單車道寬度或普通公路的雙車道寬度；

(2)汽車專用公路和普通公路分別以(標準車/h/車道)和(標準車/h)為單位。

高速公路和一級汽車專用公路的車道寬度是固定的，即在平原微丘區每個車道為3.75m，山嶺重丘區為3.5m，因此，不需要做寬度修正。但是，路面寬度對其它公路的通行能力卻有著十分重要的影響，當路面寬度與《公路工程技術標準》規定的寬度有出入時，必須考慮采用寬度修正系數對基本通行能力進行修正，亦即：

C=fw*Co

式中：C——實際通行能力；

fw——寬度調整系數；

CO——基本通行能力。

某個等級公路的寬度修正系數是這樣測算的：首先測算標準寬度下的基本通行能力，并測算一個假想的4車道、路面寬度為14m的同類公路的基本通行能力，然后采用線性內插法求取修正系數。寬度修正系數fw可以通過下式計算：

fw=aW+b

式中：W——行車道寬度；

a，b——系數，見表3。

寬度修正系數表3

公路類別

等級

地形

a

b

汽車專用公路

二級

平原微丘區

0.22

-0.778

山嶺重丘區

0.196

-0.269

普通公路

二級

平原微丘區

0.250

-1.250

山嶺重丘區

0.286

-1.000

三級

平原微丘區

0.265

-0.857

山嶺重丘區

0.286

-1.000

四級

平原微丘區

0.619

-1.167

山嶺重丘區

0.619

-1.167

4車速——流量關系

4.1簡介

車速——流量關系一般形式，當交通量較小時，車輛之間的干擾不大，高速行駛的車輛超車機會較多，此時，車輛行駛的速度主要取決于其機械性能和道路幾何特性，我們稱這時交通流狀態為自由狀態。隨著流量的增大，車速也隨之降低，開始時，降低的速度不是很大，當交通量接近道路的通行能力時，降低的速度增大。當交通量達到通行能力時，車流量達到最大值。當更多的車輛試圖進入道路時，交通流變得不穩定，流量開始下降，同時車速也會進一步下降。

對車速——流量關系產生影響的主要因素包括：

(1)地形及道路幾何特性，如平縱線型、視距等；

(2)車輛特性；

(3)非機動車的混入；

(4)路邊“摩阻”。

4.1.1對地形及道路幾何特性的影響考慮

道路的平面線型及視距在設計中往往取決于設計車速，而設計車速又與地形及道路等級密切相關。為此，我們針對不同道路等級及地形(平原/微丘區和山嶺/重丘區)分別建立了車速——流量關系。

縱坡對車速的影響主要取決于坡度、坡長以及車輛的爬坡性能，在平原微丘區，縱坡對車速的影響非常小，通常可以忽略不計，山嶺重丘區縱坡對車輛的影響是通過修正系數來反映的。

4.1.2對車輛特性的影響的考慮

由于不同汽車之間的機械性能差異很大，它們對應的車速——流量關系也有很大的不同，為了能反映這種差異，我們分別建立了不同車型的車速——流量關系，考慮的車型有以下7種：(1)小轎車，(2)面包車，(3)大客車，(4)小貨，(5)中貨，(6)大貨，(7)拖掛。

4.1.3對非機動車的影響的考慮

非機動車(如人力車、自行車)對車輛的行駛速度有相當大的影響，考慮的方法有兩種：一是將非機動車轉換成標準車(如標準中型車)，然后在計算車速時將其計入交通量；或者根據非機動車流量的大小測算需要的行駛寬度，然后在計算通行能力時在路面寬度中將這部分扣除。

前一種方法實際上修正的是交通量/通行能力比(v/c比)中的分子，而后者則是修正的分母，盡管大家對這兩種方法尚存不少爭議，但在目前條件下兩種方法均可使用，相對而言，前一種方法更為直觀和通俗易懂一些，因此本次研究采用前一種方法。

4.1.4對路邊摩阻影響的考慮

路邊摩阻通常是指那些對車速帶來負面影響的開發活動，如人行道、交叉口、街邊商店，影響的程度取決于開發的程度。由于這種開發程度很難定量描述，因此建立一套標準的修正系數的難度很大。然而，對于某個特定的路段，這種修正系數卻不難確定，可以通過比較實際行駛時間與理論行駛時間(得自車速—流量關系)來確定。因此，在這個研究中我們建議采取這種處理方式。

4.2車速——流量關系的型式

多車道汽車專用公路與單車道或雙車道普通公路的主要區別在于超車機會。對單車道或雙車道普通公路而言，車輛的超車機會取決于雙向流量以及車速的分布，當超車視距不夠時，所有希望超車的車輛形成一個車隊，其行駛速度受車隊中速度最慢的車輛控制。因此，在道路的通行能力尚未達到時，不同車型車輛的行駛速度即趨一致。對多車道公路而言，一個方向至少有兩個車道，超車可以在一個行駛方向完成，超車所需要的車頭間距將小很多。因此，只有在交通量接近通行能力時不同車型的車速才能趨一致。

二級汽車專用公路及普通公路、多車道汽車專用公路的車速——流量的一般關系。每條曲線代表一種車型的車速流量關系。從中可以看出，單、雙車道普通公路及二級汽車專用公路的車輛的行駛車速隨交通量增大而降低，當交通量達到一定水平(未達到通行能力)時不同車輛的行駛速度趨于一致，然后各種車輛以相同的車速行駛直至達到通行能力。我們將車速趨于一致時的交通量定義為收斂交通量，相應的車速為收斂車速；達到通行能力時的交通量為飽和交通量，相應的車速為飽和車速。對于汽車專用公路而言，當交通量較小時，不同的車型其行駛速度也有所不同，隨著交通量的增大，所有的車速均有所下降，當交通量達到通行能力時，所有的車輛均以飽和車速行駛。

5車速——流量關系的研究

5.1山區公路技術經濟指標研究

《指標》研究共收集了5省范圍內的163個路段的資料，這些路段覆蓋了山區二、三、四級普通公路，我院在對這些數據進行分析后建立了車速——流量關系。

《指標》是我國首次大規模進行這方面的研究，比較系數、完整，其結果比較可信。因此，在建立普通山區公路的車速——流量模型時，我們直接引用了這些關系，并以此為基礎，調整后建立了平原地區的車速——流量關系。

5.2研究范圍

本次研究主要收集了《指標》研究未覆蓋的高速公路、一級汽車專用公路和二級汽車專用公路。

二級汽車專用公路的車速——流量關系與普通二級公路相似，它們的主要區別在于二級汽車專用公路的自由流車速、收斂及飽和車速比普通二級公路要高一些。本次研究特針對二級汽車專用公路這些指標采集了數據。

由于國內關于高速公路和一級專用公路車速——流量關系的研究有限，很難基于現有的數據建立車速——流量關系，因此，我們進行了比較大范圍的實地觀測，收集了更多的資料。

通過分析實測數據，我們測算了自由流下各種車型的車速。需要指出的是除廣佛路以外，幾乎所有的調查路段交通量均不大，收斂車速及飽和車速只能參照一般經驗以及美國《道路通行能力手冊》和印度尼西亞研究結果進行確定。

本次研究實測的路段主要為近年來完成的高速公路和一、二級汽車專用公路，年平均日交通量在5000～30000輛中型車之間，既包括平原地區的公路，也包括山區公路，路段的基本情況見表4。

觀測路段一覽表表4

省份

路名

路段

編號

路段長度

(km)

縱坡

(%)

地形

總車

道數

車道寬度

(m)

路肩寬度

(m)

遼

寧

沈大高速

1

1.8

2.3

微丘

4

3.75

2.5

2

1.6

4.0

4

3.75

2.5

3

1.8

2.2

4

3.75

2.5

4

3.0

3.9

4

3.75

2.5

山東

濟青高速

1

2.2

2.0

平原

4

3.75

2.5

山

西

長治——晉城二專

1

2.0

3.0

重丘

2

4.5

1.5

2

2.1

3.0

2

4.5

1.5

3

2.0

3.0

2

4.5

1.5

4

2.0

2.0

2

4.5

1.5

四

川

成渝一專

1

2.0

0.4

微丘

4

3.75

2.25

2

1.5

5.9

山嶺

4

3.75

2.25

3

1.5

5.0

山嶺

4

3.5

2

4

1.5

4.0

山嶺

4

3.75

2.5

廣東

廣佛高速

1

3.0

0.0

平原

4

3.75

2.5

車速及交通量觀測采用了“車牌法”進行。采用車牌法時，觀測者記錄下車輛進出觀測路段的時間以及車輛種類，通過對牌照可以計算每臺車輛在路段上的行程時間，并根據路段長度即可計算車輛的行駛速度，同種車輛的平均車速可以根據連續觀測的結果計算，相應的交通量在觀測時也一并記錄，在本次研究中對每個路段共觀測10h左右。

6數據分析及研究結果

6.1簡介

數據分析的目的旨在建立車速——流量關系曲線。如前所述，對多車道汽車專用公路而言，我們需要針對每種車型建立完整曲線，而對二級汽車專用公路、普通的二、三、四級公路，則需要測算以下參數：

(1)每種車型在自由流狀態下的車速；

(2)收斂車速以及相應的V/C比；

(3)飽和車速(車輛達到通行能力時的車速)。

6.2多車道汽車專用公路車速——流量關系

6.2.1平原地區車速——流量關系

繪出了以廣佛公路數據為基礎建立的車速——流量關系，基本上與預期的結果相符合。大型卡車的自由流車速達80km/h，與其它路段實測獲得的數據相差較大，且其隨V/C比變化的速度與其它車型相比較大。造成這種結果可能有兩個原因，一是技術先進的香港大貨的比例較大，二是大貨車的樣本較少。為了使車速——流量曲線能適用于更大范圍內，我們對大貨曲線進行了必要的調整，從其它路段觀測數據看，大貨的自由流車速大致65km/h左右，因此，在調整時，我們采用了這一

速度作為大貨的自由流車速。

廣佛路數據的另一個缺陷是最大V/C比只有0.8。因此，飽和車速無法實測到，而只能參照國際上的實踐經驗確定。美國《道路通行能力手冊》中采用的飽和車速為50km/h，印度尼西亞研究的結果為42km/h，綜合考慮我國的道路和車輛特性，我們采用45km/h作為我國多車道汽車專用公路的飽和車速。

平原微丘區車速——流量關系主要參數表5

車型

自由流車速

(km/h)

飽和車速

(km/h)

a

m

a1

m1

小轎車

96.6

45.0

96.55

-0.350

86.039

-0.648

面包

87.8

45.0

87.81

-0.244

83.288

-0.616

大客

79.1

45.0

79.08

-0.154

78.710

-0.559

小貨

73.7

45.0

73.67

-0.160

71.925

-0.469

中貨

68.3

45.0

68.31

-0.060

70.956

-0.455

大貨

65.0

45.0

65.00

-0.150

62.375

-0.327

拖掛

61.4

45.0

61.43

-0.107

60.227

-0.291

車流

80.1

45.0

80.14

-0.173

78.843

-0.561

6.2.2縱坡度對車速的影響

交通量在200輛/h以下時縱坡對不同車型行駛速度的影響，不管哪種車型上坡和下坡都對行車速度帶來負面影響。車速和縱坡呈線性關系，上坡和下坡的影響相似，產生這種情況的主要原因是車輛上坡時制約速度的主要因素是其動力性能，而下坡時制約速度的主要因素是司機對安全的考慮。考慮上、下坡對車速影響的相似性，我們采用一個為坡度絕對值函數的修正系數來反映縱坡對速度的影響，具體公式如下：

fg=1+ag

式中：fg——坡度修正系數；

g——縱坡絕對值；

a——系數。

不同縱坡下的車速調整系數見表6。

不同縱坡下的縱坡修正系數表6

車型

a

縱坡(%)

1

2

3

4

5

6

小轎車

-4.13

1.00

0.96

0.92

0.88

0.83

0.79

0.75

面包

-4.42

1.00

0.96

0.91

0.87

0.82

0.78

0.73

大客

-4.87

1.00

0.95

0.90

0.85

0.81

0.76

0.71

小貨

-4.71

1.00

0.95

0.91

0.86

0.81

0.76

0.72

中貨

-5.08

1.00

0.95

0.90

0.85

0.80

0.75

0.70

大貨

-5.39

1.00

0.95

0.89

0.84

0.78

0.73

0.68

拖掛

-5.16

1.00

0.95

0.90

0.85

0.79

0.74

0.69

6.3普通公路及二級汽車專用公路的車速—一流量關系

以山區公路技術經濟指標研究為基礎，根據調查的自由車速、收斂車速及飽和車速，我們建立了二級汽車專用公路及二、三、四級普通公路山區地形下的車速——流量關系，其中山區二級汽車專用公路自由流車速取自長治——晉城二級汽車專用公路，其它數據參考國內有關研究，特別是亞洲開發銀行資助的吉林省公路網規劃研究。平原微丘區和山嶺重丘區二級汽車專用公路的車速——流量關系，其它公路上的車速——流量關系與它們相似，主要區別在于關鍵性的參數，如自由流車速、收斂車速等，這些參數的測算結果見表7，具體公式如下：

二級汽車專用公路及一般公路車速——流量關鍵參數表7

車輛類型

平原/微丘區

山嶺/重丘區

自由流

車速

(km/h)

車速

收斂時

的V/C比

收斂

車速

(km/h)

飽和車速

(km/h)

自由流

車速

(km/h)

車速

收斂時

的V/C比

收斂

車速

(km/h)

飽和車速

(km/h)

二

級

汽

專

小轎車

80.0

0.75

45.0

30.0

65.6

0.75

40.0

25.0

面包

72.7

0.75

45.0

30.0

58.6

0.75

40.0

25.0

大客

65.5

0.75

45.0

30.0

48.9

0.75

40.0

25.0

小貨

61.0

0.75

45.0

30.0

55.5

0.75

40.0

25.0

中貨

56.6

0.75

45.0

30.0

51.7

0.75

40.0

25.0

大貨

65.5

0.75

45.0

30.0

53.4

0.75

40.0

25.0

拖掛

50.8

0.75

45.0

30.0

45.0

0.75

40.0

25.0

一

般

二

級

小轎車

80.0

0.75

35.0

20.0

60.0

0.75

27.0

14.3

面包

70.5

0.75

35.0

20.0

53.5

0.75

27.0

14.3

大客

53.9

0.75

35.0

20.0

43.9

0.75

27.0

14.3

小貨

60.5

14.30.75

35.0

20.0

50.5

0.75

27.0

14.3

中貨

56.7

0.75

35.0

20.0

46.7

0.75

27.0

14.3

大貨

58.4

0.75

35.0

20.0

48.4

0.75

27.0

14.3

拖掛

50.0

0.75

35.0

20.0

40.0

0.75

27.0

14.3

三

級

小轎車

60.0

0.67

30.0

15.0

50.0

0.67

27.0

14.0

面包

58.3

0.67

30.0

15.0

48.3

0.67

27.0

14.0

大客

46.9

0.67

30.0

15.0

39.9

0.67

27.0

14.0

小貨

50.0

0.67

30.0

15.0

43.1

0.67

27.0

14.0

中貨

47.6

0.67

30.0

15.0

40.6

0.67

27.0

14.0

大貨

45.5

0.67

30.0

15.0

38.5

0.67

27.0

14.0

拖掛

41.5

0.67

30.0

15.0

34.5

0.67

27.0

14.0

四

級

小轎車

55.0

0.67

30.0

15.0

48.0

0.67

25.0

12.0

面包

51.9

0.67

30.0

15.0

46.9

0.67

25.0

12.0

大客

40.0

0.67

30.0

15.0

38.0

0.67

25.0

12.0

小貨

44.5

0.67

30.0

15.0

42.5

0.67

25.0

12.0

中貨

41.7

0.67

30.0

15.0

39.7

篇（10）

一、利用語文教學的各個環節有意識地培養學生的口語交際能力

利用教材訓練低年級學生的口語交際是行之有效的辦法。剛入學的兒童，說話常常不完整，不規范。因此，在學生剛入學學習拼音時，就要開始進行說話訓練，并規范學生的口頭語言，逐步培養良好的聽說態度和語言習慣。如：在教學四聲音節時，學習ye的四聲：ye子，海南島有椰子樹。ye爺，爺爺在家里給我講故事。ye豬，森林里有許多野豬。樹ye，秋天到了，樹葉變黃了，一片一片往下落。學生可以根據四聲，組不同的詞，造不同的句子。這樣既豐富了學生的詞匯，又便于理解字義，并練習運用。既掌握了“ye”的四聲，又進行了語言訓練，而不是單純地學拼音。

在識字教學中訓練口語交際，最掌用的方法就是擴詞、造句。此外，讓學生自己說說你如何記住這個字或說說某類字的構字規律，也可以訓練學生的說話。如在教學形聲字“蜂，峰，鋒”時，先讓學生懂得聲旁幫助記字義，形旁幫助辨字形，再讓學生說出這個字如何寫，如何記，如何造句，學生通過分析，知道“蜂”是蟲字旁，它與昆蟲有關，組詞“蜜蜂”，造句：蜜蜂會給列寧引路；知道“峰”是山字旁，與山有關，組詞“山峰”，造句：高高的山峰上有一塊巨大的石頭，像猴子在觀海；知道“鋒”是金字旁，與金屬有關，組詞：鋒利，造句：獵狗有一嘴鋒利的牙齒。這樣既有利于學生記憶生字，把知識掌握得更靈活，又發展了學生的思維和語言。

在閱讀教學中訓練學生口語交際，主要是教師通過描述課文與學生的“對話”，教師與課本，課文與學生，學生與教師這三者的交際。教師在教學中，要處處留意，挖掘教材的語言要點，大膽放手讓學生進行口語交際訓練。如教學《數星星的孩子》第一自然段中有一個比喻句，可設計這樣一個訓練，用打比方的方法補充下面的句子：“晚上，滿天的星星像。”在教師的啟發下，學生發揮了充分的想象力，有的說：“晚上，滿天的星星好像是天空撒滿了美麗的珍珠。”有的說：“晚上，滿天的星星好像是天空中掛滿了無數的明燈。”等等。又如教《精彩的馬戲》這課時，在充分學習課文，體會文中作者的寫作方法后，讓學生模仿課文中“猴子倒豎蜻蜓”“山羊踩鋼絲”“小熊踩球”的寫法，同桌之間各選一個表演項目，說說“猴子騎車”“小狗做算術”“小馬鉆火圈”的具體過程，這樣也可以很好地培養學生的口語交際。

低年級教學要充分借助插圖，一定要讓學生一部分一部分觀察之后，連起來說一說圖意，訓練學生的觀察說話能力。如在教學《美麗的公雞》這課時，教師先重點精講第一段中公雞美麗外表的看圖方法，然后放手讓學生認真觀察，同桌之間互相說說第二幅至第四幅圖中啄木鳥、蜜蜂、青蛙樣子的特點，說說它們與公雞是怎樣進行對話，應怎樣說才能說出公雞由驕傲到傷心的口氣和其它動物冷冷的口氣。在總結全文時，讓學生看第一幅圖和第六幅圖對比討論：“什么時候的公雞最美，為什么？你喜歡它嗎？

在閱讀教學中無論采用哪種方法，都要把教材充分利用起來，由易到難，由簡到繁，由靜到動，先直觀后想象，潛移默化地逐步訓練學生的口語交際能力。

二、創設交際情境，讓學生無拘無束地進行口語交際

為了能使課堂生動有趣，調動學生愛講敢講會講，教師就應創設口語交際情境，比如可用實物創設情境，借助學生表演創設情境，借助學生熱門的話題創設情境，這樣十分直觀、形象。一年級語文教材中，每單元都有口語交際，教師要給予充分的重視，每單元的練習都要在人人練說的基礎上，再指名說，還要適當引導全班同學評一評，議一議，適合交際的訓練內容，更要體現雙向互動的特點。如公開課《可愛的小動物》這課口語交際時，可分這些步驟訓練學生的口語交際：（1）指導學生觀察第一幅圖畫，讓學生說說小哥哥喂小白兔吃紅蘿卜，他們是什么關系？（2）詳細說這幅圖的意思和看圖方法。（3）放手讓學生自行選擇一幅圖，同桌互相說一說動物如何愛小妹妹和小弟弟，小妹妹和小弟弟如何愛動物。（4）老師與學生分角色扮演動物和人物對話。（5）學生帶頭飾上臺表演說說動物的外形特點和生活習慣。（6）讓學生自己點名上臺表演你喜歡的動物的動作，或猜謎語，或模擬動物的叫聲，讓同學猜一猜你表演的動物是什么。（7）通過記者團采訪聽課的教師，要求每人要提兩個問題，如：請問你養過什么小動物？小動物吃什么？小動物怎么走？與聽課教師進行交流對話。（8）教師與聽課老師進行采訪，了解學生采訪的情況。

利用電教創設情境，訓練學生的口語交際能力。興趣是最好的教師，低年級學生好奇心強，注意力容易分散，采用電教媒體創設情境，直觀形象，極易吸引學生的注意力。如在教學《我坐上了飛船》這課時，將夜空中的美景制作成課件在電腦中出現，然后投放到屏幕上，文中的飛船、地球，高山、平原、島嶼、海洋，長江、黃河、長城等景物就一目了然，學生有如身臨其境，就能準確說出課文中每一句話所寫的景物是什么。最后讓學生想象，如果你坐上飛船，在太空中會看到什么，學生閉眼，邊聽音樂邊想象，讓學生暢所欲言。

三、在學習和日常生活中積極主動地進行鍛煉，培養口語交際能力

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實施素質教育的重點是培養學生具有創新精神和實踐能力，造就合格的社會主義事業接班人。為此，廣大教育工作者就如何向學生傳授知識的同時，全面提高學生的綜合素質進行著不斷地探索與研究，并提出了許多解決問題的方法和思路。筆者結合多年的教學實踐，認為數學建模是實施素質教育的一種有效途徑。

一、數學建模的內涵及其發展過程

數學建模是通過對現實問題的抽象、簡化，確定變量和參數，并應用某些“規律”建立起變量、參數間的確定的數學問題；然后求解該數學問題，最后在現實問題中解釋、驗證所得到的解的創造過程。數學建模過程可用下圖來表明:

因此，數學建模活動是一個多次循環反復驗證的過程，是應用數學的語言和方法解決實際問題的過程，是一個創造性工作和培養創新能力的過程。而數學建模競賽就是這樣的一個設計數學模型的競賽活動。

1989年我國大學生首次組隊參加美國的數學建模競賽(AMCM),1992年開始由中國工業與應用數學學會(CSTAM)舉辦我國自己的全國大學生數學建模競賽(CMCM)。到1994年改由國家教委高教司和中國工業與應用數學學會共同舉辦，每年一次，數學建模教育實踐相繼開展。現已成為落實素質教育、數學教育改革的熱點之一。1996年“全國大學生數學建模競賽”工作會議后，全國高校掀起了數學建模熱潮，參加院校逐年遞增。到目前為止，數學建模競賽己經成為全國大學生的四大競賽之一。

數學建模教育及實踐對密切教學與社會生活的聯系、促進大學數學課程的更新具有十分重要的意義，特別是對大學生綜合素質的提高有著不可低估的作用。本文擬就數學建模對學生素質能力的培養、以及對數學教學改革的啟示談一些拙見，供同行參考。

二、數學建模對大學生素質能力的培養作用

1.數學建模有利于培養學生的創造能力和創新意識

數學建模通常針對的是從生產、管理、社會、經濟等領域中提出的原始實際問題，這類問題一般都未作加工處理，也未作任何假設簡化，有些甚至看起來與數學毫無關系。因此，建模時首先要確定出哪些是問題的主要因素，哪些是次要因素，做出適當的、合理的假設，使問題得到簡化；然后再利用適當的數學方法和知識來提煉和形成數學模型。一般地講，由于所作假設不同，所使用的數學方法不同，可能會做出不同的數學模型，這些模型甚至可能都是正確的、合理的。例如，1996年全國大學生數學建模競賽A題（可再生資源的持續開發和利用），就這一題而言，可以在合理、科學的假設前提下，利用微分方程建立魚群演變規律模型；也可以建立可持續捕撈條件下的總產量最大的優化模型；還可以建立制約各種年齡的魚的數量的微分方程和連結條件，然后采用迭代搜索法處理，它給學生留下了極大的發揮空間，任憑學生去創造和創新。評閱答卷時教師對具有創造性和創新意義的在評定等級上還可給予傾斜。因此，數學建模是一種培養學生創造能力和創新精神的極好方式，其作用是其他任何課堂教學無法替代的。

2.數學建模有利于培養學生的組織協調能力

在學校里學生通常是自己一個人念書、做題，幾個人在一起活動的機會不多，特別是不同專業的學生在一起研究討論問題的機會就更不多了，而建模比賽是以3人組成一隊一起參加的，這樣設置的初衷就是為了建立隊員之間的相互信任，從而培養隊員的協作能力。比賽要求參賽隊在3天之內對所給的問題提出一個較為完整的解決方案，這么短的時間內僅僅依靠一兩個人的“聰明才智”是很難完成的，只有合3人之力，才能順利給出一個較好的結果來，而且要給出一份優秀的解決方案，創新與特色是必不可少的。因此3人在競賽中既要合理分工，充分發揮個人的潛力，又要集思廣益，密切協作，形成合力，也就是要做個“人力資源”的最優組合，使個人智慧與團隊精神有機地結合在一起。因此數學建模可以培養同學的合作意識，相互協調、、取長補短。認識到團隊精神和協調能力的重要性對于即將面臨就業選擇的莘莘學子來說無疑是有益的，以至對他們一生的發展都是非常重要的。

3.數學建模有利于培養和提高學生的自學能力和使用文獻資料的能力

數學建模所需要的知識，除了與問題相關的專業知識外，還必須掌握諸如微分方程、數學規劃、計算方法、計算機語言、應用軟件及其它學科知識等，它是多學科知識、技能和能力的高度綜合。寬泛的學科領域和廣博的技能技巧是學生原來沒有學過的，也不可能有過多的時間由老師來補課，所以只能通過學生自學和討論來進一步掌握。教師只是啟發式地介紹一些相關的數學知識和方法，然后學生圍繞需要解決的實際問題廣泛查閱相關的資料，從中吸取自己所需要的東西，這又大大鍛煉和提高了學生自覺使用資料的能力。而這兩種能力恰恰是學生今后在工作和科研中所永遠需要的，他們可以靠這兩種能力不斷地擴充和提高自己。

4.數學建模有利于培養和提高培學生的計算機應用能力

應用計算機解決建模問題，是數學建模非常重要的環節。其一，可以應用計算機對復雜的實際問題和繁瑣的數據進行技術處理，若用手工計算來完成其難度是可想而知的；同時也可用計算機來考察將要建立的模型的優劣。其二，一旦模型建立，還要利用計算機進行編程或利用現成的軟件包來完成大量復雜的計算和圖形處理。沒有計算機的應用，想完成數學建模任務是不可能的。例如1999年全國大學生數學建模競賽題B（礦井選址問題），它需要借助計算機進行全方位的搜索，以確定最佳鉆井地址，從而節約鉆井費用，提高經濟效益。因此，數學建模活動對提高學生使用計算機及編程能力是不言而喻的。

5.可以增強大學生的適應能力

在知識經濟時代，知識更新速度不斷加快，如果思維模型和行為方式不能與信息革命的要求相適應，就會失掉與社會同步前進的機會。如今市場對人才的要求越來越高，人才流動、職業變化更加頻繁，一個人在一生中可能有多次選擇與被選擇的經歷。通過數學建模的學習及競賽訓練，他們不僅受到了現代數學思維及方法的熏陶，更重要的是對不同的實際問題，如何進行分析、推理、概括以及如何利用數學方法與計算機知識，還有各方面的知識綜合起來解決它。因此，他們具有較高的素質，無論以后到哪個行業工作，都能很快適應需要。

如上所述，開展數學建模教學與實踐這項活動，將有助于大學生創新能力、實踐能力等能力的培養，從而有助于大學生綜合素質能力的提高。此外，數學建模還可以幫助學生提高論文的寫作能力、增加學生的集體榮譽感、以及提高大學生的分析、綜合、解決實際問題的能力，在此我們不再一一論及。

三、數學建模對數學教學改革的一些啟示

數學建模從教育觀念、內容、形式和手段都有一定的創新，對數學教學改革有積極的啟示意義。

1.突出了教與學的雙主體性關系

數學建模競賽以師生互動為基本特點，教師的主體性與學生的主體性同時存在、互相協同，最后形成一種最優的互動關系。教師的主體性表現在:①教師是組織者。整個競賽訓練過程中的人員選拔、教學安排、分析模擬等都離不開教師的策劃和嚴密安排。②教師是教學過程中的主導者。教師要根據學生的學習興趣、能力及特點，不斷修正自己的教育內容和方法，在發揮自身主體性同時又要開發被教育者的主體性。學生的主體性表現在:①始終明確自身是競賽的主體。學生必須在全過程集中自己的心向系統去接受教師發出的教學信息，與原有知識體系融合、內化為新的體系。②學習過程中的創造與超越。學生要對教師所給予的信息有批判性地、創造性地、發展性地能動反映，要在相互討論、相互啟發下尋求更多更好的解答方案。

因此，這種雙主體的關系是對以往教師為中心、為主體的教學方式的根本突破，這種突破的條件首先是競賽機制和教育觀念的創新和變革，這對我們數學教學改革提供了積極的啟示。

2.促進了課程體系和教學內容的改革

長期以來，我們的課程設置和教學內容都具有強烈的理科特點：重基礎理論、輕實踐應用；重傳統的經典數學內容、輕離散的數值計算。然而，數學建模所要用到的主要數學方法和數學知識恰好正是被我們長期所忽視的那些內容。因此，這迫使我們調整課程體系和教學內容。比如可增加一些應用型、實踐類課程：像“運籌學”、“數學模型”、“數學實驗”、“數學軟件介紹及應用”、“計算方法”這些課程等等；在其余各門課程的教學中，也要盡量注意到使數學理論與應用相結合，增加實際應用方面的內容和例題，從而使教學內容也得到了更新。

3.增加新興科技知識的傳授，拓寬知識面

數學建模所使用的材料涉及范圍十分廣泛，要求教學雙方具有較廣的知識面，同時并不要求掌握各個專業領域中比較艱深的部分。這些特點對于目前數學教材中存在的內容陳舊、知識面狹窄及形式呆板等問題，具有借鑒作用。數學建模的試題通常聯系新興的學科，在科學技術迅猛發展的今天，各種新興學科、邊緣學科、交叉學科不斷涌現，廣博的知識面和對新興科學技術的追蹤能力是獲得成功的關鍵因素之一，也是當代大學生適應市場經濟，畢業以后走向社會的必備條件。

全國大學生數學建模競賽組委會主任李大潛院士曾經說過:“數學教育本質上就是一種素質教育，數學建模的教學及競賽是實施素質教育的有效途徑”。因此，如果我們能逐步地將數學建模活動和數學教學有機地結合起來，就能夠在教學實踐中更好地體現和完成素質教育。

參考文獻：

[1]李同勝.數學素質教育教學新體系和實驗報告[J].教育研究,1997(6):2-3.

[2]姜啟源.數學模型[M].北京:高等教育出版社,1996.1-204.