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2影響邊坡開挖和支護的因素

邊坡支護結構的選擇的正確與否直接反映邊坡支護效果的好壞，然而由于影響邊坡支護效果的因素太多，如何根據地質環境條件、邊坡性質的特性選擇正確的支護結構并不是一件簡單的事，因此，在實際的邊坡支護方案的選擇過程中需要充分考慮邊坡變形失穩機理、經濟合理與可實施性，選擇最合理的支護結構形式。

2．1地質條件

在邊坡支護方案選擇的考慮因素中，地質條件等相關因素是邊坡穩定性分析和支護設計最基礎、最重要的因素，直接影響支護的實際效果，因此在支護方案確定過程中，需要加強在這方面的考慮。所謂的地質條件，籠統地說包括地質構造、地形地貌、工程地質、水文地質及地表水等。其中地形地貌等相關影響因素是邊坡穩定性的控制重要因素之一，同時也是邊坡穩定性分析過程中，可以作為參考借鑒的宏觀判斷的重要依據。此外，地質構造等影響因素不僅影響邊坡的地形地貌，更重要的是影響邊坡巖體的力學性質，在一定程度上，地質構造決定著邊坡變形失穩的機理，可能會導致陡傾巖體的傾倒破壞或者碎裂巖體危巖崩塌等危險發生。其次，水文地質及地表水等因素的影響，可能會使邊坡土體軟化和強度降低，降低軟弱結構面的強度，因此支護結構必須和排水措施一并考慮，從而使邊坡穩定性增強。

2．2變形失穩機理的考慮

除了地質因素決定的邊坡固有特性之外，邊坡的其他性質也是需要考慮的因素，比如說:坡高與坡比、邊坡的使用年限;邊坡是挖方邊坡還是填方邊坡或者是半挖半填邊坡;以及邊坡上方的附加荷載、是否有震動因素等。這些因素的存在都一定程度上影響邊坡支護的設計方案的確定。此外，值得注意的一點是，邊坡的支護的方案的選擇很大程度上是根據邊坡變形失穩機理的原理進行設計計算而確立的，然后根據邊坡使用及周邊環境特性，分別確定邊坡重要性等級為一級、二級、三級，進而設計計算采用不同的邊坡支護方案。然而不同的邊坡其變形失穩機理有所不同，其變形失穩的主導因素也不盡相同。此外由于邊坡穩定條件的影響因素太多，而且計算起來十分復雜，因此要想徹底搞清邊坡的變形失穩機理是較為困難的，這也一定程度上制約著設計思路和支護形式的選擇。因此，認清邊坡產生變形失穩的類型十分重要。

3邊坡開挖方式

3．1土質邊坡的開挖方式

在開挖土質邊坡修建水電站時，必須按照由上至下的施工順序進行，且開挖時要要控制每一次削坡層在3米之內。在削坡結束之后需要使用反鏟挖掘機對作業面進行削坡操作，并安排專業的施工人員進行修坡工作。在施工過程中還要加強檢查力度。

3．2開挖巖質邊坡的方法

開挖巖質邊坡時我們一般采取鉆爆法來進行開挖施工，按照從上到下進行開挖的順序進行，爆破時采取毫秒微差梯段爆破的方法。

(1)分層開挖逐層爆破。依據設計的規定在開挖巖質邊坡時應該采取分層的梯段爆破法，經過研究調查顯示，我們要將開挖爆破的梯段控制在6米左右。由于巖質邊坡一般是較薄的順向的坡，開挖的坡角比巖層的傾角要大，一般開挖的切腳都不太大。

(2)臺階式分層爆破開挖。經過一定的開挖施工之后，邊坡會受到各種不同的因素影響，這無形中就加大了支護的難度。由于巖層切腳、爆破以及上層巖層的作用，經常會導致滑塌現象產生。所以為了保證安全，我們必須采取分層爆破的方式來降低安全隱患。

(3)薄層爆破開挖。薄層爆破開挖距邊坡12m內側的巖體，開挖高度應該控制在3m左右。

4邊坡開挖支護施工技術措施

4．1土錨桿支護

土錨桿施工技術在邊坡支護的過程中，主要針對堆積體淺表以土質為主的坡面進行支護和加強，提高坡面的穩定性。其施工流程相對比較規范，然而施工質量的好壞也直接影響著邊坡支護的實際效果，因此在土錨桿施工過程應明確操作步驟，嚴格按照施工流程，確保施工質量等級。

4．2鋪設鋼筋網

水利水電邊坡施工中為了防止邊坡巖體遇水后發生塌方、塌滑等地質災害，在邊坡破碎區應該選用掛鋼筋網的方法提高邊坡的穩定性。4．3噴混凝土施工

在一期支護工程中噴混凝土是一種常用的施工方法。噴射混凝土可以強化封閉開挖到位的邊坡基面，可以減少邊坡基面的基巖風化的機會。該施工方法普遍使用在放空洞出口邊坡開挖、壩肩開挖、邊坡開挖中，并取得了良好的效果。

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深基礎施工是大型和高層建筑施工中極其重要的分項工程，而深基坑支護結構技術無疑是保證深基礎順利施工的關鍵。高層建筑為滿足承載力、埋深要求，考慮建筑功能和成本，其基礎多設計帶有地下室的深基礎，且大部分施工場地窄小，不能采用基坑邊緣放坡，只能采用樁柱、墻等特殊支護結構。做好基坑支護的質量控制對保證施工安全、臨近建筑物及施工人員生命、財產安全極其重要。

1.基坑支護施工組織設計方案

深基坑支護結構選擇，應優先考慮施工單位現有施工技術水平，優先考慮工程基礎樁相同類型樁作為基坑支護結構，如果工程樁采用鋼筋混凝土灌注樁，則基坑支擴結構應盡量選用這種樁型，其直徑可相應選用較小直徑，這樣可減少機械設備進場費用。當基坑較深圍護樁布置位置允許時，應盡量選用兩排支護樁，種布置方式力學性能好，前后排樁與樁頂圈梁形成剛架結構，樁間土參與支護工作，改善圍護樁的受力狀況，達到減少樁的配筋數量。當圍護樁要求達到防滲要求，基坑深度小于 7m，地表回填土中固體碎片含量較多時，不宜單獨選用水泥攪拌樁，應采用水泥灌注漿。

基坑支護施工組織設計與施工要綜合考慮工程地質與水文條件、基礎類型、基坑開挖深度、降排水條件、周邊環境、基坑周邊荷載、施工季節、支護結構使用期限等因素。基坑支護施工控制的關鍵是基坑上部坑沿的穩定性、地面變形及地下水的控制、防止基坑周邊隆起、管涌與流砂等險情，并要根據地質、環境因素的變化及時地調整支護方案。深基坑支護結構的主要作用是擋土，使基坑在開挖和基礎施工的全過程中能安全順利地進行，并保證對臨近建筑、公共設施和周邊環境不產生危害。目前國內深基坑支護技術有：地下連續墻排柱支護、水泥攪拌柱、土釘墻及復合土釘墻、噴錨網支護、逆作法與半逆作法施工、環形支護結構等等。實踐中根據土質條件、基坑深度、地下水情況等，結合不同支護方式的優缺點，選擇經濟合理的施工組織設計。

2.深基坑支護的基本要求

噴錨網支護是目前深基坑支護工程中采用較多的一種支護方式它是噴射混凝土、錨桿、鋼筋網聯合支護的簡稱，作為一種先進的支護加固技術，在巖土質高邊坡，特別是在不良地質條件下，已得到了廣泛的應用。噴錨網支護，是通過在巖土體內施工一定長度和分布的錨桿與巖土體共同作用形成復合體，彌補巖土體局部強度不足并發揮錨拉作用，使巖土體自身結構強度潛力得到充分利用，保證邊坡的穩定。坡面設置鋼筋網噴射混凝土，起到約束邊坡表面變形的作用，使整個坡面形成一個整體。為做到及時支護、有效地保持土體強度，噴錨網支護的施工要緊跟開挖，隨挖隨支，每層開挖高度，隨地質條件而定，一般為 1.5m～2.5m。采用噴錨網支護的主要特點是：結構簡單承載力高安全可靠：可用于多種土層，適應性強；施工機具簡單施工靈活污染小噪聲低，對周圍環境的影響小；可與土方開挖同步進行，工期短，本身不需要打樁，支護費用低。

控制要點是必須重視前期地質勘察工作，要熟悉并掌握工程的地質勘察報告，熟悉基坑開挖地的地形、地貌和地質特點，分析深基坑可能導致邊坡土體滑坡的各種可能，對影響邊坡穩定性的關鍵地段、地層和土質技術指標做到心中有數。論文參考網。由于地質勘察資料不一定很詳細而且與實際情況往往有出入，在基坑開挖中還要經常比對現場的地質情況與地質勘察報告差異很大時要及時書面告知建設單位，由建設單位通知勘察和設計單位，必要時調整施工組織設計。施工組織設計方案必須經過專家組技術論證：由具備設計資質的支護施工單位自行設計或施工單位委托設計單位負責設計。

3.深基坑支護的過程控制

按設計方案組織施工施工前，有關人員應熟悉地質資料、設計圖紙及周圍環境，降水系統應確保正常工作及儲備應急搶險排水系統，保證必須的施工設備正常運轉。施工單位在施工過程中不得隨意改變錨桿位置、長度、型號、數量，鋼筋網間距，加強筋范圍，放坡系數等。設計方案變更時必須重新評審。校準水準點及坐標控制點的正確性和實施保護措施。審查施工單位的水平及豎向施工放線是否正確，開挖過程中要隨時督促施工單位對基坑的開挖尺寸、水平標高和邊坡坡度進行檢查，注意基坑周邊的土體變化。測量觀測站要日夜值班，出現險情立即報告。堅持見證取樣制度，對進場材料嚴格把關。做好隱蔽工程驗收：監理工程師應對錨桿位置、鉆孔直徑、深度及角度、錨桿插入長度，注漿配比、壓力及注漿量，噴錨墻面厚度及強度，錨桿應力等進行檢查，按規定留置混凝土試塊、水泥漿試塊，錨桿抗拔力實驗。采用機械開挖時，應預留 0.3m～0.4m原始土層，人工鏟除修整坡面，盡量減少邊坡超挖和擾動邊坡土體，使之表面平整，坡角符合設計要求。鋼筋網的鋼筋直徑和間距要符合設計要求，鋼筋網綁扎隨開挖分層進行時，搭接長度要符合要求，一般為一個網格邊長。

錨桿鉆孔應按設計傾角和孔深進行。論文參考網。當鉆孔遇到障礙物無法鉆進時，允許適當改變鉆孔方向。當土層為軟土時允許加大傾角，將錨桿嵌入持力的土層中：當鉆孔深度達不到要求時，應在該孔的左右或下方按錨桿抗拔力等同的原則補強加固。嵌入錨桿前應將孔內松土、泥漿等清除干凈，方可送入錨桿。下錨桿時，應把注漿管、錨桿和止漿袋一起放入孔內。注漿要嚴格控制混凝土配合比，并根據注漿情況多次注漿，以保證漿液充滿孔壁，使錨桿具有較高的抗拔力。當錨固體強度達到設計強度的 70％以上且不小于 3 天，方可開挖下—層土方。 噴射混凝土要攪拌均勻，垂直作業面盡量從底部逐步向上部施噴，混凝土厚度要符合設計要求，噴射面要留置試塊，每組不小于 3 塊。

基坑支護施工要與挖土互相配合，合理安排工序及工期，土方開挖的順序、方法必須與設計相一致，并遵循開槽支撐，先撐后挖，分層開挖，嚴禁超挖的原則，減少開挖過程中原土體的擾動范圍，縮短基坑開挖卸荷后無支撐的暴露時間，對稱開挖，均衡開挖，合理利用土體自身在開挖過程中控制位移的能力。基坑開挖過程中，應防止碰撞支護結構、工程樁或撓動基底原始土層。發生異常情況時，應立即停止挖土，并應立即查清原因和采取措施，方可繼續挖土。基坑開挖完成后，應提醒建設單位及時組織勘察、設計、質監、監理、施工等部門進行驗槽，及早開始地下結構工程的施工，嚴禁基坑長時間暴露。基坑回填前，支護層不能破壞，特別是坡腳部分。地下結構工程完工一層基坑及時回填有利于邊坡穩定，注意地下水或自來水或排水系統水患的影響。

深基坑支護的應急準備預案：做好預測、信息采集與反饋、控制與決策等方面的內容。由于深基坑開挖過程中，邊坡穩定存在很多潛在的危險和破壞的突然性，地下工程受各種水文、地質、雨水等復雜條件的影響，特別在基坑旁有基礎埋置較淺的建筑，或有重要的地下電纜和市政管線，很難預估出現的問題。論文參考網。因此，必須加強觀測，出現問題，立即按深基坑支護的應急準備預案進行救險施工，根據土層位移的時空效應，及時掌握土體變形特性、邊坡的穩定狀態和支護效果，發現異常情況及時采取措施，預防邊坡失穩和臨近建筑沉降等事故發生。

4.結語

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一、前言

現今國內的高層建筑中土釘支護技術應用的很廣泛，也是高層建筑的施工重點。很多的建筑工程由于土釘支護技術的失誤，結果造成了巨大的經濟損失，同時也是建筑工程的工期延誤。所以，在建筑工程中，我們應當確保深基坑的安全性和質量，這就需要我們采用土釘支護技術進行深基坑的施工。土釘支護技術的造價較低，施工方法簡便，同時工期較短。本文主要通過對土釘支護技術在深基坑中的設計、施工以及檢測和在雨季中的處理對策等內容進行分析，從而保證建筑工程的質量和安全。

二、工程概況

筆者所在公司負責某市的一座綜合樓，該樓的建筑面積是9.5萬平方米。全部采用鋼筋混凝土框架結構，該樓有22層，并且有地下室，基坑開挖的深度為9米。通過地質勘查報告可以知道，影響場地基坑支護影響的巖層包括填土層、粉土、黏土、粉砂等。粘土沒有鉆穿，現場測驗有兩層地下水，第一層地下水的深度是2到12米，第二層地下水的深度為14米。深基坑東臨城市主干道，西側是住宅區，北側是一賓館。

三、基坑支護設計方案

通過現場的地質勘查情況，同時還考慮到工程的安全、經濟以及周邊情況等因素，對于該工程，我們可以采用土釘支護技術和護壁樁兩種施工方案。同時通過地質勘查報告，可知，該場地地下水位較高，因此實際開挖地下3米左右就可以見到地下水。。

1．基坑降水

為了使地下室能夠干燥作業，我們使用12口徑的管井進行抽水，將降水井安置在距離開挖線1米處，考慮到可能將地下水降到基底一下1米處，因此要在基坑周圍布置82口管井，每口管井的距離為八米，在基坑內部布置滲井。降水井的深度為13米左右，將管底封死，同時在管外填上濾料。

2．土釘支護

由于地下結構施工對空間的要求，因此基坑側壁和地下結構外墻之間的水槽為0．8米，同時土釘墻的高度應該為12米，土釘墻的坡度大約為1：0.2，同時還布置8排土釘。使用20HRB335型號的鋼筋，保持水平間距在1.5米。土釘的長度為5米到九米，孔徑是110毫米，排拒是1.5米。同時在第二排要采用預應力錨桿，長度為15米。

四、土釘支護施工技術

1．土釘支護工藝原理

土釘支護技術就是在依次開挖基坑土方而形成的坑壁中，通過采用機械進行鉆孔，從而將土釘放到孔內，然后向孔內注入混凝土，然后在掛上鋼筋網，最后噴射混凝土面層結構，這樣就使其形成共同支撐的結構體系，經過這樣的施工，一直到擋墻支護完全。

2．工藝流程

首先是基坑降水施工，接著是土方開挖至土釘標高下50cm，然后是土釘成孔，接著是桿體支放，接著注漿，接著坡面修正，接著鋪設鋼筋網，然后噴射混凝土，然后重復工序至基坑底，最后基底排水溝。

3.基底施工

對于土釘墻的施工，必須要根據開挖來進行，對于基坑的邊坡一般應該按照分層分段開挖的原則進行開挖，采用中心島的開挖方法，也就是說，首先將基坑沿線挖出10米左右寬度的護坡作業平面。將土方開挖到土釘標高一下0.5米處，同時采用機械成空方式，孔徑大約為110ram，同時還要控制好空的深度、孔徑以及傾角。在成孔以后，要迅速的向孔內插放鋼筋，同時進行注漿。土釘桿體的水灰比為0.5，用普通硅酸鹽水泥漿進行注漿。在第一次注漿完成后兩個小時內，進行第二次注漿，同時要將孔口進行封堵。對于噴射砼施工，我們分段進行在統一分段內，噴射的順序為自下而上。

五、施工監測

1．地下水位監測

從6月21日項目開工到7月17日，對降水井施工完畢并進行連續的抽水后，必須要保持水位在十米左右，可以達到施工的標準。

2．基坑位移監測

在進行土方開挖之前，要對基坑坡頂的水平位移以及沉降位移進行測定，得到原始值。水平位移很沉降位移的監測點沿著基坑坡頂的變現布置，距離為三十米。在進行土方開挖時，要每天檢測一次。將沉降監測點布置在深基坑開挖可能影響范圍內的市政道路上。對于水平位移，我們采用視準線法，就是說在需要進行位移監測的基坑槽壁上布置一條視準線，并且在改線兩端深基坑可能影響的范圍內設置兩點A、B，將他們作為監測的主站點和后視點。接著就沿著改線在槽壁上設置幾個觀測點，就可以直接在讀數尺上讀出位移。

六、雨季中出現的危機情況和處理措施分析

7到8月間，該地區就進入了雨季，雨季給深基坑施工帶來了很多的不便和影響，同時伴隨著暴雨的來臨，邊坡支護的安全就面臨很大的挑戰。

1．危機情況的出現

在基坑的邊坡錨釘和面層噴射混凝土施工完以后，在坑壁的局部就出現了一些出水點，同時在基坑西側的邊坡坑壁上，出水點有不斷加大并進而形成涌水或者是涌砂的現象。同時在西側的土體局部的變形變大，有些觀測點點的水平位移達到75ram，沉降位移達到90mm。在基坑的北側和東側的情況要好一些。通過我們的觀測數據分析可知，土方開挖到預先設計的深度，基坑邊坡的水平位移相對比較穩定。

2．處理措施

對于坑壁局部滲水，在基槽四壁增加灌水孔，孔深0.6m，高度距槽底0.8m，間距2m。在護壁中插入周邊帶孔眼的包網塑科排水管，把局部滲水通過暗埋在土釘坡內的塑料排水管引入基坑周圍排水溝及集水坑中。利用水泵及時抽排，加快邊坡粉土層排水固結。

基坑東（3—1）軸到（3—7）軸采取分級支護．首先把高2.5m．寬4.0m的土卸除。在-7.0m位置增加一排預應力錨桿，高度16m。

按上述措施進行施工和危機加固處理后，對整個基坑及鄰近建筑物的位移進行了跟蹤監測。各觀測點均處于穩定狀態。同時對基坑開挖后，地面裂縫的開展情況進行了跟蹤監測，各觀測點的裂縫均處于穩定狀態。

3．情況分析

通過現場的勘查，基坑西、北兩側場地條件較好，全部進行了硬化處理．通過對承平位移監測數據分析，開挖到設計深度，基坑坡頂水平位移在10mm以內，變形穩定。說明水源遠近是影響基坑穩定的主要因素，地表水滲入土體造成坡體土層的力學性能指標嚴重下降和坡體水壓力增加。

七．結束語

土釘支護技術在深基坑施工中的應用十分廣泛，對于深基坑施工具有重要的意義。

參考文獻：

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[3]孫麗梅　張玉敏　高明濤　鞍山東方大廈深基坑土釘支護技術　（被引用　13　次）　[期刊論文]　《探礦工程-巖土鉆掘工程》　ISTIC　-2007年2期

[4]楊文俠　王松泉　朱彥鵬　土釘支護技術在黃土地區深基坑支護中的應用　（被引用　11　次）　[期刊論文]　《甘肅科學學報》　ISTIC　-2003年4期

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中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號：

前言

在建筑工程施工過程中，為保證房屋建筑基礎及地下室的正常施工和周圍建筑物、地下管線不受損害，需對地面以下開挖的土體所進行的一系列勘察、設計、施工和檢測等工作，統稱為深基坑工程。作為建筑施工過程中的一個重要組成部分，確保深基坑的施工質量具有重要意義。

二、深基坑施工技術要點分析

1、轉變傳統深基坑工程設計理念

我國的深基坑技術經過長時間的不斷實踐和發展,已經取得了一定的成效,初步摸索出變化支護結構實際受力的規律,為建立健全深基坑支護結構設計的新理論和新方法打下了良好的基礎。但對于深基坑支護結構的實際設計和施工方法仍處于摸索和探討階段,到目前為止,我還對于支護結構的設計上還沒有統一的標準和規范。還沿用一些傳統的計算理論,從而造成計算結果與實際工程施工中的受力差別較大,在很大程度上增加了支護結構的不安全性,因此我們應徹底改變傳統的設計觀念,逐步建立以施工監測為主導的信息反饋動態設計體系,從而促進我國深基坑工程的健康發展。

2、重視變形觀測, 并注意及時補救

深基坑支護結構變形觀測的內容包括:基坑邊坡的變形觀測、及周圍建筑物及地下管線變形觀測等。通過對監測數據可以及時分析并及時了解土方開挖及支護設計在實際應用中的情況,分析其存在的偏差便可以及時的了解基坑土體變形狀況以及土方開挖影響的沉降情況還有地下管線的變形情況等。對設計中存在的偏差,在下部施工中及時校正設計參數,對已施工的部位采取恰當的補救和控制措施,為此,要求現場變形觀測的數據必須準確、可靠、及時,要求變形觀測人員嚴格按照預定設計方案精心測量、認真負責,保證觀測質量。如果在實際測量中確實發現異常情況,就需要即時研究采取措施以防止其惡化。而一旦出現大的變形或滑動,立即分析主要原因,做出可靠的加固設計和施工方案,使加固工作快速而有效,防止變形或滑動繼續發展。研究和應用已有的基坑工程行業的和地區性規范以及當地的工程經驗。對于重大復雜的基坑工程目前國內采用專家論證的形式,對保證工程安全、降低造價是有效和現實的一種方法。

3、深基坑過程的信息化

基坑工程實施階段必須采用信息化施工,實時跟蹤監測基坑支護結構和地下水治理系統的工作性狀以及周圍環境的動態變化,并及時采取有效應變應急措施,確保環境安全。基坑工程施工過程中必須進行監測,制定切實可行的詳細的監測方案,并通過監測數據指導基坑工程的施工全過程。

三、建筑基坑支護施工技術探討

1、逆作法技術

逆作法技術，主要是指在地下室基坑周圍預先安置若干混凝土鉆孔灌注樁或人工鉆孔樁，在此基礎上，逐層向下開展施工工作。就目前來說，逆作法工程施工技術是建筑基坑支護施工中比較先進成熟的施工技術。它采用平行立體操作的方法，對氣候環境依賴性較小，能夠充分的利用地下空間，最大限度的縮短工程期限。土方開挖和上部施工交替進行，很大程度上降低了由上部荷載造成土體持力層的壓力。一般來說，在建筑工程基坑較大的情況下，要優先考慮逆作法技術施工，這樣一來，能夠使地下室的結構主體得到充分的利用，最終實現支護目的。但是，在使用逆作法技術時，其支撐位置的設置會受到一定的限制，使建筑工程開挖工作變得復雜。

2、土釘和復合土釘墻

土釘在加固和錨固建筑施工現場土體的桿件中發揮著重要的作用，一般來說，土釘墻包括加固后的原位土體、密排的土釘、防水部分和混凝土噴射表層等。土釘主要憑借土體受力變形時產生的被動粘結力或摩擦力來發揮支護作用。

建筑基坑支護施工局限于場地的大小，不利于進行放坡，當建筑基坑附近有可供施工利用的土體，施工區域的地下水位較低或給排水條件好的情況下，應采用土釘和復合土釘墻支護施工技術。土釘和復合土釘墻支護技術變形小、施工方便、對周圍環境影響小、工作量小、節省原料、工程工期短等優點。區域地下水位以上或經過降水處理之后的砂土粉、質土、粘土等土體較適合采用土釘和復合土釘墻支護技術。

一般來說，土釘和復合土釘墻具體的施工過程是：首先，在工程施工的土體中進行預制鉆孔。其次，在其中嵌入鋼筋，然后采用低壓或高壓灌漿對土體進行水平孔灌漿，如果屬于擦用重力灌漿則進行傾斜孔灌漿鉆孔灌漿，如果施工需要，要進行二次高壓灌漿，保證土釘的承載力。最后，將鋼筋網片覆在表層，進行混凝土工作噴射，分層開挖土方。

3、排樁支護技術

在建筑基坑支護施工技術的應用中，樁排支護技術是其中較為常用的技術。樁排支護技術主要利用混凝土灌注樁或鋼樁支撐施工土體，在土體的內部安置支撐構件或錨桿配合樁體對土地進行支護。一般來說，在具體的建筑工程中，應該根據工程施工的實際情況靈活選用內撐式支護結構、錨桿式支護結構、懸臂式支護結構和拉錨式支護結構等。在進行排樁支護時，對于鋼樁來說，其承載力高，能夠二次利用，但成本相對較高；而混凝土灌注樁具有施工方便，布置簡單，造價經濟等優點，在施工中應用較廣。

在建筑施工過程中，應用排樁支護技術，一般來說，根據施工沉樁的方式，鋼樁預制樁可以分為單獨打入法鋼樁和圍檁打入法鋼樁。根據施工成孔的類型，灌注樁可以分為干作業成孔灌注樁、套管成孔灌注樁和泥漿護壁鉆孔灌注樁。混凝土灌注樁對鉆孔質量、鋼筋放置、混凝土灌注等要求較高，在工程施工時注意樁位偏差、樁底余渣、樁身完整性等情況的監測。而預制樁則要樁身撓曲度、位置、樁身表面缺陷、樁的尺寸等情況進行監測。建筑基坑施工中，使用排樁支護技術的工程，要等支護工作施工完成之后，才可以進行開挖工作。如果排樁處于的含有地下水土層時，一定要采用適當的隔水、止水措施，確保施工現場基坑內部和周圍建筑的安全。在建筑基坑深度過大的情況下，要采用排樁和錨桿相結合的支護方式，在排樁墻上安置錨桿以增強土體承載力。

4、放坡開挖技術

通常，按照規定的角度對建筑基坑支護結構進行放坡施工，就是我們平時所說的放坡開挖。在建筑基坑支護施工技術中，放坡開挖技術經濟方便。該技術在工程施工過程中需要許多挖好的土方，如果建筑工程所處的位置地下水位較低、給排水條件好、使用范圍較廣、地質條件優越，那么在項目工程中實施放坡開挖對周圍的建筑物就不會造成較大的影響。

在具體的項目工程實施中，必須結合具體的施工情況選擇恰當的類型。在工程放坡開挖時如果邊坡太大，很可能會導致土體不穩，引起土體塌方；相反，若是邊坡的坡度過小，那么就會導致施工人員的工作量增加和土體空間的浪費，還會給周圍建筑物埋下安全隱患。所以，在建筑基坑支護施工中，要高度重視邊坡的大小。

四、結束語

深基坑是整個建筑工程施工的重要內容，加強對施工技術的控制，嚴格采取合理的支護措施，并做好基坑的排水施工，有助于提高整個工程的安全性和穩定性，也有助于提升工程質量，實現較好的社會經濟效益。

參考文獻：

[1]吳光水; 徐文彬 論深基坑施工技術相關特點要點[期刊論文] 科技創新導報2010/15

[2]杜婧 對建筑深基坑施工技術的幾點看法[期刊論文] 中華民居(下旬刊)2013/04

[3]張海江大型深基坑施工技術及環境保護[期刊論文] 建筑安全2011/0

篇（5）

中圖分類號：TU473.11 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2016）08-0161-02

1 概 述

廣東某市新修建一條景觀綠化道路，由于場地是在河邊，且為密集住宅區，該道路施工存在邊坡支護和臨建筑上邊坡支護兩種主要支護措施，均為永久支護。根據實測，上邊坡支護高度基本為10～14 m，距離建筑物1～12 m，下邊坡坡體傾角近于60 °左右，而水深度較大，河道外側約15 m處水深部分達到 10 m。

為保障在有限的寬度內修建此景觀道路（路寬13 m），設計必須考慮盡可能的利用現有空間規劃出河道觀景平臺、左線人行道、兩車道機動車道、綠化帶、右線人行道、污水管道等必要設施，故下邊坡支護采用局部填土堆高后施工抗滑樁及擋土板墻。而上邊坡因場地限制坡頂均臨近建筑物，對支護設計的技術要求更高，在技術可行的前提下，經技術經濟必選，為保障排污管道的合理埋設高度，并保障沿線綠化景觀美觀，上邊坡均采用了兩級邊坡支護結構，大部分地段均采用錨桿支護擋墻方案，局部臨近天然基礎建筑物或摩擦樁基礎建筑物設計采用雙排樁支護結構。本論文特就支護結構及排污管道基礎的設計與施工進行總結，以供借鑒。

2 工程概況

2.1 地質情況

根據現場踏勘并結合詳勘報告，本邊坡工程地層自上而下分別為雜填土、淤泥質土（局部有）、軟可塑粘性土、粉土、坡底有卵石。坡面存在周邊居民污水直排入坡面現象，場地內地下水位標高與河水標高基本一致，地下水主要分布在卵石層中，水位變化受河水控制。

2.2 使用功能概述

上邊坡支護工程既承擔了邊坡安全穩定的功能，同時又承擔了右線人行道、右線綠化帶以及污水管道基礎等綜合功能，為此，邊坡設計基本采用兩級邊坡支護，第一級邊坡坡頂緊鄰建筑物，第二級邊坡的坡頂由外向內依次布置為坡頂綠化帶、人行道及Φ 600污水管道。

3 工程設計

3.1 支護設計

本工程為緊鄰河道的高邊坡，由于其洪水位較高，在洪水泛濫時，河水基本將本工程所在的邊坡完全淹沒，由于此邊坡為永久支護邊坡，因此，此邊坡支護工程必須著重考慮在地下水及水動力作用下邊坡的安全穩定性以及支護體系的長久有效性。本工程邊坡開挖較高，范圍很大，邊坡支護施工期間，存在約6個月的汛期，故須先進行臨時度汛支護施工。

鑒于上述情況，在技術可行的前提下，應盡量采用經濟合理的支護結構。本設計整體設計思路為：采用復合錨桿擋墻支護結構，利用錨桿和預應力錨索形成的支護體系達到邊坡的安全穩定，通過錨桿鋼筋的防銹處理以及采用壓力分散型錨索實現錨桿承載能力的長期有效，實現邊坡永久支護安全之目的。并通過外側鋼筋砼面板的鋼筋籠與錨桿鋼筋焊接連接使支護結構形成穩定的整體結構。部分緊鄰建（構）筑物的邊坡設計采用樁錨支護結構，以確保建筑物的安全以及邊坡的穩定。

3.2 結構設計

為保障邊坡支護的長期有效，邊坡設計使用年限為30年，并考慮由于河水以及地層中地下水的長期影響，邊坡支護進行結構封閉設計，本工程通過支護樁或噴錨面形成坡體內封閉，然后通過外側的面板和頂板實現了結構封閉，即有效阻隔了河水，又使邊坡體剛度增大。一、二級邊坡的面板設計厚度為 800 mm厚度，二級邊坡85.00 m標高以上為500 mm厚度接頂部300 mm厚度頂板，面板配筋均為雙層雙向φ18@200鋼筋籠，保護層厚度為60 mm。

3.3 排污設計

二級邊坡頂部排污管道每隔100 m及轉角處設置一處磚砌污水檢查井，檢查井直徑800 mm，沿線有排污口至坡面的均通過連接管連接至線路上的排污管道，在連接處設置一帶沉泥槽的檢查井（直徑為1 250 mm），過規劃道路處排污采用倒虹吸結構，管道采用鋼管。排污管側壁為鋼筋砼側板，管道底部與頂板之間的空隙采用水泥砂漿找平，管周360 °均充填優質粘性土或碎石，之上為300厚C30鋼筋砼頂板（沉泥井、檢查井除外）。

3.4 度汛臨時支護設計

度汛臨時支護均采用了造價低、施工進度快、防水效果好的錨桿擋墻臨時支護結構。錨桿均采用鋼筋錨桿，采用錨桿鉆機干作業成孔，孔徑130 mm。臨時支護施工僅一個月左右即完工，在夏季的洪水襲擊中，洪水完全淹沒了上邊坡，因為施工了，臨時支護，坡體和坡上建筑物均未受損，保障了人民生命財產安全。臨時支護典型剖面，如圖1所示。

3.5 雙排樁支護設計

雙排樁支護結構采用兩排直徑1 200 mm人工挖孔樁+冠梁（腰梁）+六道預應力錨索的支護結構體系，樁采用人工挖孔樁，樁身混凝土強度等級為C 30，樁徑1 200 mm，護壁厚度200～250 mm，樁間距1 500 mm或2 000 mm（即密布）。冠梁斷面尺寸為200X 1 000 mm；腰梁斷面尺寸550X420 mm。支護樁樁長為19.0米，樁底進入卵石層。預應力錨索長25～32 m，為壓力分散型錨索，采用4×7Φ5無粘結鋼絞線，成孔直徑Φ 150mm。具體剖面圖，如圖2所示。

篇（6）

前言

深基坑支護技術措施，是現階段我國范圍之內投入建設的隧道工程項目抑或是高層建筑工程項目等危險性比較強的工程項目施工相關工作進行的過程中得到應用的一種技術措施，深基坑支護技術措施實際應用的過程中，是可以在某些層面上讓工程項目整體性質量以及安全性水平得到一定程度的提升，但是深基坑支護技術措施并不是全面的，其本身具備一定的特征，因此并不是在所有工程項目當中都可以展現出來比較強的適用性，針對現階段我國土木工程施工相關工作進行的過程中應用到的深基坑支護技術措施展開研究分析，可以在對不同類型的技術模式以及結構模式加以一定程度的應用的基礎上，展開各項施工相關工作，因此也是可以在我國土木工程領域中得到較為廣泛的應用。

1.針對邊坡支護技術措施的意義展開研究分析

邊坡支護技術措施實際應用的過程中，可以將各項不利因素對土木工程施工相關工作造成的影響控制在既定的范圍之內，比方說土木工程施工現場土質情況不是十分的理想，那么各項施工相關工作進行的過程中，有可能出現地面塌陷這樣的問題，除此之外也會使得土木工程施工單位承擔一定的經濟損失問題，與此同時某些突發性問題，比方說降雨量的急劇提升會使得施工現場周邊的河流水文大幅度提升，各種類型的不可抗性自然災害都會對土木工程整體進度以及工程項目整體性質量造成一定程度的影響，但是科學合理的應用邊坡支護技術措施的話，可以將這些因素造成的影響控制在可以接受的范圍之內，最終也就可以使得土木工程進度以及土木工程整體性質量水平得到應有的保障。針對現階段我國土木工程領域當中，邊坡支護技術措施的實際應用情況展開研究分析工作，在邊坡支護技術更新換代的過程中，可以使得我國土木工程不斷提出的嶄新需求得到滿足，在現階段我國土木工程項目施工階段當中，針對各項技術措施提出了嶄新的要求，自然邊坡支護技術措施也應當得到優化調整，才可以對土木工程施工相關工作的安全性及穩定性做出應有的保證，并將工程進度及質量控制在一定水平之上，在上文中提及到的背景之下，土木工程項目部領域中的各個工作人員應當將邊坡支護技術措施放置在一個較為重要的地位之上，以便于可以使得施工相關工作的可靠性水平得到一定程度的提升。

2.針對邊批支護技術措施在土木工程領域中的實際應用情況展開研究分析

應當將注漿比例科學合理性放置在較為重要的地位之上，在漿液灌注工作進行的過程中往往都應當應用重力灌注措施，并依據工程項目實際需求適當的開展補充漿液操作；與此同時也應當將基坑領域中的各項工作妥善的完成，在基坑開挖工作進行的過程中應當施行較為嚴格的質量控制措施，科學合理的展開分區工作以便于可以對保護工作的效果做出保證，以免因為長距離基坑開挖工作進行的過程中，出現操作失誤而引發加我誒嚴重的地表塌陷問題；最終在后續各項工作進行的過程中，應當將監測工作力度提升到一定的水平之上，以便于可以及時的發現安全隱患，并在對有效性比較強的措施加以一定程度的應用的基礎上，使得問題得到有效的解決。

3.結語

總而言之，深基坑支護技術措施自從在我國建筑工程行業中得到應用以來，就取得了比較好的應用效果，因此會在我國建筑工程行業發展進程向前推進的過程中起到一定程度的促進性作用，因此在深基坑支護技術措施實際應用的過程中，各項保障性措施應當妥善的完成，以便于可以對各個層面相關問題出現的幾率形成有效的控制，即便是深基坑支護技術措施在發展的過程中逐漸變得較為完善，但是仍然存在一些有待改進的地方，在我國深基坑支護技術措施不斷的改進以及更新的過程中，未來肯定可以在土木工程領域當中發揮出來更為重要的作用。

參考文獻

[1]姜文鵬.深基坑支護施工技術在土木工程中的應用分析[A].旭日華夏(北京)國際科學技術研究院.首屆國際信息化建設學術研討會論文集（一）[C]，旭日華夏(北京)國際科學技術研究院:，2016:2.

篇（7）

Abstract: because of some engineering geological conditions of geography and particularity of engineering construction will meet high buried deep dig project, therefore, the stability of the slope of the mountain for processing and strengthening construction is especially important, slope excavation engineering support is an important guarantee of safety. This paper mountain slope the purpose of support construction, characteristics and types of analysis, and with the PingLeXian a mountain slope support construction building as an example, the paper introduces the technical support construction slope.

Keywords: slope shoring, construction technology, the characteristic, the design principles

中圖分類號：U415文獻標識碼： A 文章編號：

所謂的邊坡支護，即是指為保證邊坡及其環境的安全，對邊坡采取的支擋、加固與防護措施。常用的支護結構型式有：懸臂式支護、錨噴支護、排樁式錨桿擋墻支護、重力式擋墻以及扶壁式擋土墻等。下面就介紹下邊坡支護施工的目的、特點以及類型等，并以桂林市平樂縣某山體建筑邊坡支護施工為例，來介紹建筑項目山體邊坡支護施工技術，介紹該山體邊坡的治理方案, 提出了邊坡在施工難度大、潛在的不穩定因素影響下的施工方法。

1.山體邊坡支護技術的設計原則。

基坑的設計必須由資質高深、專業性較強的工作單位來承擔，從而保證設計方案的合理性、科學性以及安全性。基坑支護的結構和工程的地質、水文地質及周邊地理環境等密切聯系。應當根據工程所在的當地環境、施工工期、地質水文等特點進行合理設計。同時，邊坡支護技術更是一門實踐性、經驗性很強的學科，支護結構是一項臨時性的工程，最少的投資獲得最合理的效果是工作單位一直追求的目標。既能保證達到預期的良好效果，又能保證基坑的安全，設計人員可以根據以往的經驗進行設計，以達到安全與經濟的最佳平衡狀態。安全可靠性、經濟合理性、施工便利性以及工期保證性構成了邊坡支護設計方案的基本技術要求。

2.邊坡支護技術的目的。

邊坡支護工程主要包括護坡墻體結構、支撐系統、土體開挖以及加固、地下水的控制、工程監測和環境保護等組成。邊坡支護是用于擋土、擋水以及控制邊坡變形的。其主要目的在于：保證基坑開挖和基礎結構施工的安全；保證環境的安全，如基坑臨近地鐵、管線、房屋建筑等，要保證其能夠正常使用；使主體工程地基以及樁基能夠正常使用，防止地面出現塌陷等現象的出現。

3.邊坡支護工程的特點。

（1）邊坡支護工程多是臨時性的工程，因此，工作人員對其設計與施工重視不夠，與此同時也就增加了它的風險性。

（2）當今的建筑工程逐漸趨于高層化，基坑也隨之向大而深的方向發展。基坑開挖深度最深已達到20米；基坑開挖的面積大，這為支撐系統的正常運行帶來困難。

（3）基坑工程可能對周圍環境帶來不利影響。在土質較軟的土層中，基坑開挖可能會導致地面較大的位移和沉降，對周圍建筑物、基礎設施以及地下管線等造成破壞。此外，場地面積狹窄、降雨量大、重物的堆放等對基坑的穩定性很不利。而且，在相鄰場地的施工中，打樁、挖土以及基礎澆筑混凝土等可能會相互制約和影響。

（4）邊坡支護的設計與施工難度較大，基坑工程事故頻繁發生。其產生的原因是多方面的，一是設計的質量不合格，方案選擇不合理；二是施工管理不到位，施工中有偷偷更改或減少支護的現象；三是監理不夠，監理人員的責任意識不強。

（5）基坑工程的綜合性、系統性較強，它與多門學科相互交叉和聯系，如：勘察工程、地下工程、結構工程以及測控工程等。

4.支護結構的類型及選用條件。支護工程的分類：a.按開挖深度來分，若基坑的開挖深度大于5米，則稱之為深基坑；反之，則稱之為淺基坑。b.按開挖方式來分，包括放坡開挖和支護開挖兩種。c.按功能用途來分，包括樓宇基坑、地鐵站基坑以及市政工程基坑等。按照安全等級來分，依照破壞后果可分為三個安全等級。d.按支護結構的形式來分，分為支護型和加固型兩種。

5. 基坑支護結構的主要類型。

（1）無圍護放坡開挖。

對于三級基坑工程，即支護結構的破壞程度較低，土體失穩或者過大對基坑周邊的環境和地下結構的施工影響較小。如果基坑開挖的深度較淺，而且具備放坡的條件時，可以直接放坡開挖；若地下水位過高，則應在放坡前采取一定有效的降水措施。且開挖的坡角大小和土質條件、開挖的深度以及地面荷載等因素密切關聯。

（2）噴錨支護。

一些人工邊坡尤其是巖質邊坡，常常采用噴錨支護的方法，其一般要求是在巖面上確定好錨桿孔位，再進行鉆孔工作；安裝錨桿的同時，在鉆孔內要灌入水泥砂漿。

（3）樁墻支護。

在基坑工程中應用最多的支護方法就是樁墻支護，它可用于各種類型的基坑，受支護條件的限制較少。它主要由樁墻結構和支護結構組成。

（4）重力式支護結構。

重力式支護結構多用于軟土地基或者是松散砂土層，采用的是水泥土墻。一般適用于深度較淺的基坑。

（5）土釘墻支護。

土釘墻支護多用于二、三級的基坑工程，它適用于水位比較低的粘土、砂土以及粉土層，基坑的深度多在12米以下。

（6）中央開挖施工法。

對于面積比較大的基坑，如果基礎工程可進行分步、分塊施工，則可以先進行基坑周圍排樁的施工，放坡開挖完成后，先完成施工中央部分基礎工程，完工后再挖除排樁內側的土體，再施工其他的基礎工程。

（7）墻前被動區土體加固法。

有些基坑其土層為流塑或者軟塑粘土層，為了增加土體抗壓的強度以及降低護樁的入土深度，可在基坑開挖之前，采用深層攪拌樁法以及高壓旋噴注漿法、靜壓注漿法對土體進行加固或者改良。

（8）逆作拱墻。

根據基坑的具體條件，采用全封閉拱墻或者局部拱墻來支擋土壓力，以維護基坑的整體穩定性，閉合拱墻是用鋼筋混凝土就地澆筑而成。

6.山體邊坡支護施工的實例。

（1）工程概況。

該工程位于廣西桂林市平樂縣, 由于主體建筑在半山坡上依山而建，施工要開挖該建筑所在的山體, 將會對建筑物安全構成威脅。該項目是當地市、縣旅游配套重點項目, 如果安全得不到保障將會給社會很大不良的影響。

該工程總共分為四部分，北側上部用為預應力錨索砼框架梁、下部為鋼筋砼抗滑樁；東側為預應力錨拉砼以及邊坡植草防止水土流失兩部分。整個建筑占地靠近紅線，操作空間比較狹小，坡腳是作物用地，坡頂是松樹林。為了增強邊坡的抗滑能力，建筑物東面設計的兩級擋土墻，第一級采用重力式擋土墻，墻高5米，寬度平均2米，長度128米，第二級擋土墻采用衡重式擋土墻，高8米，寬度3米，長度達到60多米，擋土墻基礎埋深不小于1米并要求達到持力層，擋土墻與山體之間填級配砂石過漏層并均勻設置排水孔。由于第一級擋土墻標高平面是一條4米寬小區環山，擋土墻與路面之間做了排水設計，防止雨水進入擋土墻內壁。第一級擋土墻距離建筑物外墻3米,第二級擋土墻距離建筑物為9米。第一，第二級擋土墻之間回填粉質泥土做成不大于45度角護坡，二級擋土墻后面一部分進行削坡處理，另一部分采用土工復合織物護坡，角度也不大于45度，有的放坡達不到45度角, 就分兩級放坡。

（2）施工方法。

該工程所在的山體坡面較陡, 施工邊坡的受力近乎垂直于基坑。工程設計擋土墻與建筑物外墻的距離為2.5米,邊坡土體開挖的厚度較大。首先進行第二級擋土墻后面的坡面的表層土體的開挖，把陡坡降低。然后再開挖建筑物的土方，土方分要二級開挖，呈臺階狀。如果一次挖到設計標高，土方垂直高度過大容易造成邊坡塌方。把第一級擋土墻的安全施工范圍挖好后, 從北拄南砌筑擋土墻，砌筑到1.5米高時回填泥土并夯實，形成工作面，再往下施工，共分三次砌筑達到設計標高。對于高大擋土墻施工，擋土墻材料就位是關健，采用人工搬運法難以達到工期的要求，在擋土墻南邊我們正在進行一小會所建筑施工,在考慮建筑塔吊的同時也一并考慮了擋土墻的石材運輸。由于主體是一個S形建筑，擋土墻也是跟著主體形狀走，所以隨時要進行砌筑偏差監控，另外還要設置沉降、位移監控點，以防施工過程中出現安全問題。

該工程的施工難度較大，有很多不穩定因素，但采用了多種邊坡施工技術，從而是基坑工程得以順利完成。

7.結束語

以上的山體邊坡施工實例，為我們提供了很好的借鑒。合理、有效的邊坡支護施工技術，必須滿足其設計的基本原則，并且根據工程的具體情況，從而保證整個工程的安全。

參考文獻：

[1]張強勇,向文.三維加錨彈塑性損傷模型在大型山體邊坡工程中的應用[J]. 武漢水利電力大學學報,2000,(02) .

篇（8）

 

擬建某住宅項目由2＃住宅樓、3＃住宅樓以及地下車庫三部分組成。其中地下車庫地下2層，筏板基礎，設計基底標高-10.0m，基坑深度9.4m；基坑支護方案為土釘墻護坡。護坡施工完工后第16天，該邊坡發現不明水源，造成土釘墻墻面潮濕，并有滲水現象，施工方通過增設導水管，對其進行導水。第二日晨發現此段邊坡頂局部出現裂縫，通過邊坡位移觀測，發現邊坡水平位移突然增至64.0mm，并有繼續增大的趨勢。論文格式。施工方馬上在坡腳進行堆土反壓加固，第三日凌晨5點，回填至地表下2.5m位置，通過持續監測表明邊坡已經得到有效控制，基坑變形沒有發展。

根據現場情況編制如下應急預案：

堅持“安全第一，預防為主”、“保護人員安全優先，保護環境優先”的方針，貫徹“常備不懈、統一指揮、高效協調、持續改進”的原則。更好地適應法律和經濟活動的要求；給企業員工的工作和施工場區周圍居民提供更好更安全的環境；保證各種應急資源處于良好的備戰狀態；指導應急行動按計劃有序地進行；防止因應急行動組織不力或現場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產損失；幫助實現應急行動的快速、有序、高效；充分體現應急救援的“應急精神”。

1、場地條件分析

擬建場地地形較平坦。論文格式。在勘察深度范圍內按地層沉積年代、成因類型及巖性將其劃分為人工堆積層、新近沉積層、第四紀沉積層三個大層。根據巖土工程勘察資料，場地天然地表下4.00～6.00m時見地下水，靜止水位1.40～2.20m，標高42.57～43.29m，為上層滯水。地下水對混凝土及鋼筋混凝土結構中的鋼筋在干濕交替狀態下均無腐蝕性。現場已采取了降水措施，施工過程中，現場出現局部滯水已經完全排干，根據導水管出水量判斷導致坡面變濕邊坡位移的水源為非上層滯水。論文格式。

2、周邊環境分析

基坑上口線距離建筑紅線（圍墻）3.1m；紅線外3.7m有一座二層住宅樓，基礎埋深2.0m；建筑紅線內圍墻腳下有一高壓電纜，埋深0.5m；建筑紅線內距圍墻1.0m有兩道150mm直徑天然氣管線，埋深1.2m。

3、邊坡加固方案：

施工再次開挖基坑時，擬采用鋼花管加錨桿加固措施，以增加支護結構的整體強度和對變形的約束力。

鋼花管：設三道鋼花管，采用直徑1.5寸鋼管，水平間距2.0m，鉆孔直徑Φ120，鋼管內外注M10水泥漿。

第一道鋼花管：長9.0m，布置在地表下2.3m處（2.7m以上），傾角15度；

第二道鋼花管：長9.0m，布置在地表下4.1m處，傾角15度；

第三道鋼花管：長6.0m，布置在地表下7.3m處，傾角15度；

錨桿：設兩道錨桿。

第一道錨桿，錨桿長度為18m，兩根Φ15.2鋼絞線，自由段長度5.0m，水平間距2.0m，鎖定荷載250kN。錨桿布置在地表下2.7m處，傾角15度；腰梁采用22b槽鋼；承壓板規格：200×200×16mm；錨具規格：QM15-2。

第二道錨桿，錨桿長度為15m，一根Φ15.2鋼絞線，自由段長度5.0m，水平間距2.0m，鎖定荷載150kN。錨桿布置在地表下5.6m處，傾角15度；腰梁采用20b槽鋼；承壓板規格：180×180×16mm；錨具規格：QM15-1。

4、現場風險分析

鑒于目前基坑邊坡已經發生了較大的變形(坡頂水平變形最大變形70mm)，根據目前狀況，加固施工期間可能發生的風險有以下幾點：

A．基坑變形繼續發展，導致坍塌；

B．基坑東側建筑物傾斜，造成無法正常使用；

C．天然氣管線泄漏；

D．高壓電纜無法正常使用。

5、應急物資準備

現場安排挖掘機、推土機挖土運土機械應急使用；

現場備錨桿鉆機、壓力注漿機應急臨時支護使用；

現場安排面包車、小客車運送人員；

聯系附近旅館安置居民，聯系社區醫院做好居民保健工作；

臨時支護材料：φ60鋼管、錨桿、水泥；

消防器材：防止電源短路、煤氣泄漏起火；

防汛器材：防止自來水、雨水、污水等管道破壞斷裂，造成漏水，準備足夠的潛水泵、污水泵、排水管、電纜等。

6、應急預案的啟動前提

(1) 坡頂水平位移增量大于等于1.5mm/日，總位移累計大于90mm；

(2) 建筑物傾斜達到0.2％時或沉降速度達到1.0mm/d；

(3) 突降大雨、暴雨（大雪、暴雪）；

(4) 意外事故造成邊坡局部塌陷、崩塌。

(5) 煤氣公司、供電局檢測數據表明，煤氣管線、高壓電纜等生活設施出現險情：

(6) 建設單位、總包、監理單位認為需要的其他緊急情況。

7、管理措施

① 加固施工引起邊坡水平變形及坡頂沉降、引起煤氣管線及高壓電纜的變形的指揮與控制。

通過變形監測，若發現坡頂水平位移增量大于等于1.5mm/日，總位移累計大于90mm；時，采取的措施如下：

A 立即停止基坑開挖，聯系煤氣公司人員檢測煤氣管線運行狀況，聯系供電公司檢測高壓電纜的運行情況；

B 根據煤氣公司檢測人員的意見，采取煤氣管線加固措施，或斷氣處理；

C 根據供電公司檢測人員的意見，采取電纜加固措施，或用備用電纜替換，保證供電安全；

D 據現場情況采取進行堆土反壓（加高、加寬）措施。

② 加固施工引起地面不均勻沉降，引起附近建筑物的傾斜的指揮與控制。

當發現附近建筑物傾斜達到0.2％或沉降速度達到1.0mm/d時，采取的措施如下：

A 立即停止基坑開挖，加強基坑加固方案；

B 邀請有關專家或加固單位共同制訂建筑物的糾偏方案并組織實施。

C 建筑物墻體發現裂縫時，聯系物業、餐館，組織建筑物內住戶外遷。

② 突降大雨或大雪時，立即起動備用水泵抽水（突降大雪或暴雪時，立即組織清掃、外運坡頂積雪），并安排專人不間斷觀察基坑的穩定情況。

8、公共關系

項目部辦公室為項目部各信息收集和的組織機構，人員包括，辦公室屆時將起到項目部的媒體的作用，對事故的處理、控制、進展、升級等情況進行信息收集，并對事故輕重情況進行判斷，有針對性定期和不定期的向外界和內部如實的上報，向內部上報主要是向項目部內部各工區、集團公司的上報等，外部主要是向建設、監理、設計等單位的上報。

9、預案解除

充分辯識加固過程中存在的危險，當監測數據表明邊坡處于安全穩定狀態時，經甲方、監理工程師認可，由現場緊急搶險組長宣布解除緊急搶險狀態，恢復正常工作狀態。

【參考文獻】

[1]建筑邊坡工程技術規范. GB50330—2002.

篇（9）

中圖分類號：U45 文獻標識碼：A

1 引言

隧道支護理論經歷了古典壓力理論階段、松散體理論階段和現在的支護與圍巖共同作用理論階段。支護與圍巖共同作用理論認為圍巖與支護同為承載結構，前者是主體，后者是輔助，兩者互不可缺。為了使得隧道施工設計更加科學、合理，同時節省工程造價，因此在隧道支護中應當在保證不出現圍巖失穩的前提下最大限度發揮其自身的承載力。錨桿作為一種柔性支護結構，能與圍巖同步變形，使其在隧道支護工程中被廣泛使用。

錨桿技術由國外發明，最初用于礦山巷道支護加固。19世紀末20世紀初英國、美國率先使用錨桿對礦山邊坡進行加固，錨桿由此得到關注。20世紀50年代到70年代，德國、捷克斯洛伐克、英國、美國將錨桿運用于基坑開挖支護，從此錨桿被各國廣泛應用邊坡穩定的維護。相比于國外，雖然我國錨桿技術的發展起步較晚，但經過近幾十年引進、吸收和消化國外錨桿技術，并通過與工程實踐相結合，我國錨桿技術取得了長足的進步。本文通過對錨桿分類和錨桿支護機理發展的闡述以及錨桿支護機理不足之處的指出，以期為相關研究人員提供些許參考。

2錨桿分類

錨桿是一個抗拉強度高于巖土體的桿體，依靠與周圍巖土體緊密接觸所形成的摩阻力形成對巖土體徑向方向上的約束。

錨桿有多種分類依據：

（1）錨固長度：全長錨固型和端頭錨固型。

（2）錨固方式：機械型、黏結型和混合型。

（3）是否施加預應力：預應力錨桿和非預應力錨桿。

（4）受力狀態：拉力型錨桿和壓力型錨桿。

3錨桿支護機理的發展

20世紀40年代以來，各國研究人員對錨桿支護機理進行了大量理論研究，并在工程中檢驗、推動和完善理論，取得了諸多研究成果。下面對錨桿的支護機理加以綜述：

（1）懸吊理論：該理論由Louis A.Panek于1952～1962年間提出，他認為通過錨桿能夠直接將不穩定巖石懸吊在上部堅硬巖層。

（2）組合梁理論：該理論由Jacobio于1952年提出，其實質是利用錨桿將巖層釘在一起，增大巖層之間的摩擦力，防止其滑移和坍塌。

（3）減跨理論：將錨桿打入隧道周邊圍巖中，相當于在圍巖中增加了支點，從而使得隧道圍巖跨度減小，提高了圍巖的穩定性。

（4）整體加固理論：通過大量錨桿的布設，將隧道周邊松散圍巖錨固在內部穩定圍巖上，使得松散圍巖和穩定圍巖形成一個整體，增大了隧道圍巖的整體穩定性。

4錨桿支護機理的不足

雖然錨桿已應用與工程近一個世紀，但是在錨桿支護機理方面仍存在以下不足：

（1）錨桿橫向效應：通過錨桿支護機理的發展不難得出，各國研究人員對錨桿的研究重心都集中于錨桿軸向效應，對其橫向效應關注度不夠；

（2） 設計理論研究尚不清楚：由于隧道圍巖的復雜性和多樣性等客觀條件，使得目前錨桿支護設計理論和計算方法存在這樣或那樣的不足，造成目前錨桿支護工程中，多采用工程類比法或半理論、半經驗法，無法實現科學設計施工；

（3）錨桿荷載傳遞機理尚無定論：錨桿、灌漿體和孔壁三者之間存在復雜的化學作用，任意兩者之間出現一定相對位移，錨桿支護則會失效。

5結語

近年來，高速公路逐步向西推進，期間伴隨著大量隧道的修建，而隧道的修建離不開錨桿支護，故相關研究人員應抓住這一歷史機遇，將理論與工程實踐相結合，爭取取得更高水平研究成果，為錨桿支護科學設計施工提供理論依據。

參考文獻:

[1] 楊為民. 錨桿對斷續節理巖體的加固作用機理及應用研究[D]. 山東： 山東大學博士學位論文， 2009.

[2] 楊松林. 錨桿抗拔機理及其在節理巖體中的加固作用[D]. 武漢: 武漢大學博士學位論文, 2001.

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0.前言

噴錨網支護是錨桿、鋼絲網、噴射混凝土相結合的聯合支護方式。可最大限度地利用邊壁土體的自穩能力，使結構處于最佳受力狀態，根據監測數據可隨時調整支護參數，具有很大的靈活性，特別是在周邊環境復雜的情況下，因所需設備簡單、所需場地較小而具有較大的優越性。

在二環東路小清河橋P2橋墩承臺施工中，根據工程特點及現場情況，采用了噴錨網支護方案，收到了良好效果。

1.工程概況及工程地質條件

小清河前進橋始建于1958年，此后于1966年和1983年進行2次重建，現狀橋梁采用轉體工藝施工，于1983年開工建設，1985年建成通車。為鋼筋混凝土單跨鋼架拱橋，凈跨40米，橋長56.5米，寬40米。近幾年隨著濟南城市規模的不斷擴大和省市路網系統的不斷完善，該橋車流量逐年增加，大型過境車輛較多，舊橋無法滿足現狀交通通行條件；另隨著小清河綜合整治工程的實施，該橋無法滿足行洪要求及通航條件，故拆除重建。

新建橋梁為三跨變截面連續梁，全長115m，跨徑分別為35、45、35m。橋寬53．9m，分四幅，左右兩側各包括一座17.95m寬的車行橋和一座8.98m寬的人行橋。橋面機動車道為雙向八車道，中間設6.1m隔離帶。

橋梁下部采用灌注樁基礎，鋼筋混凝土承臺，一字型鋼筋混凝土橋墩。慢行一體橋墩承臺寬5.5m，高2.2m，長6m。快車道橋墩承臺5.5m，高2.2m，長14.18m。承臺底標高15.3m，低于現狀河底3.7m，低于現狀水面5.2m。

該橋防洪標準按百年一遇設計，橋位處河道斷面洪峰流量615立方米每秒，洪水位24.07米，河底規劃標高17.07米，景觀水位線22米。免費論文參考網。該橋位于小清河五柳閘——東辛新港VI級航道范圍內，船舶噸級100噸，河道水深不低于1米，單向通航孔凈寬25米。

該橋址處地質勘察資料顯示，淺層地層主要由第四系地貌單元為黃河小清河沖積平原，地下水為第四系空隙潛水。基坑地質分層自上而下分為：

①雜碎土：雜色；稍密；含大量磚塊、碎石、灰渣。層底標高：21.30~21.50m

②素填土：褐黃色；稍密；濕；以亞粘土為主，含少量磚屑、碎石、灰渣。層底標高：21.00~21.30m

③亞粘土：褐黃色；軟塑；濕；含鐵錳氧化物、碎貝殼，粘粒含量一般。層底標高：19.50~21.00m

④淤泥：灰色，流塑，干強度低，少有光澤，含大量有機質。層底標高：18.72~19.50m。

⑤亞粘土：淺灰色；軟塑；濕；含有機質，振動析水。層底標高：16.00~18.72 m

⑥粘土：灰黑色；硬塑；濕；含有機質，少量碎螺殼。免費論文參考網。層底標高：15.20~16.0 0 m

⑦亞粘土：灰綠色；硬塑；濕；粘粒含量一般，零星姜石、碎螺殼。層底標高：11.40~15.20m

⑧亞粘土：淺棕黃色；硬塑；濕；含鐵錳氧化物，零星姜石。層底標高：6.30~11.40 m

為配合高架橋施工及交通疏導要求，根據總施工方案，該橋分期施工。第一期先施工兩側慢行一體橋，第二期結合高架橋施工進度，施工中間快車道橋，整個工程2009年8月31日前完工。

2.支護方案的選擇

2.1場地評價

兩側慢性一體橋P2橋墩承臺位于舊小清河河道中，圍堰筑島后島面頂標高為21.5m，承臺基坑坑底低于島面6.5m，低于河水水位5.2m。由于基坑在開挖深度內主要以雜填土、淤泥和亞粘土層為主，通常在開挖2-3m就會遇見流砂層，且施工期已到2008年5月下旬，臨近汛期，因此必須做好基坑支護的同時，加快施工進度，汛期來臨前完成承臺及墩身澆筑，挖除筑島。

2.2施工方案的選擇

方案一

考慮采用沉井施工，作為承臺工作基坑，此種方案可解決支護問題，但由于施工速度較慢，工期上不能滿足要求。

方案二

采用鋼板樁支護，能夠滿足工期要求，但對于流砂的支護效果不好，類似工程中出現過鋼板樁被整體向內壓彎的情況，且工程造價高。

方案三

錨噴支護，技術成熟，在深基坑開挖中廣泛應用，且施工速度快，可將流砂層固定至護坡上且造價較低。

2.2.1支護工程造價比較

方案確定時，比對鋼板樁支護、旋噴式重力式擋土墻支護及沉井支護三種方案，在基坑支護工程相同的施工條件下，選用鋼板樁支護方案，費用為120萬元；選用旋噴式重力式擋土墻支護方案，費用為87萬元；而選用噴錨網支護的方案，造價僅為28萬元，由此可見，在深基坑支護方案中，如果地質條件許可，使用噴錨網支護方案是比較經濟的。

2.3錨噴支護方案的設計

根據現場踏勘實測數據表明：基坑北側場地較寬闊，可以大放坡，而東西兩側及南側沿河為盡量減少筑島面積，放坡比例很小，在北側預留出支護所需材料堆放、加工的場地后，按1：1.5左右比例放坡；其余三面按1：0.7左右的比例放坡，采用噴錨網支護。

通過一定方式的邊坡土體、結構改善和降水支護措施，可分層開挖至基底。開挖前，在坑槽外圍靜壓法施工Ι25a工字鋼，對上、中層土體結構進行改善，減弱土體流動變形；有效降低筑島標高，高于現狀河道水平面以上50cm為宜，盡量減輕基坑土壁壓力；采用粉碎后生石灰固結土壁上層土體（高1.5米，寬3.0米范圍），增強坑周表層土體的整體性。基坑開挖在降水井工作7天后進行，開挖采用1：0.5放坡，第一步挖除上部土方，修坡后采取素噴方式，保護邊坡土體不受風化及雨水沖刷，改善土體原有特性。同時，又能使基坑內施工現場清潔、衛生，保證基礎施工在雨季順利進行。

設計參數的取值：土體容重γ=19.8 KN/m3，挖深H=6.5m，內聚力C=29 KPa，摩擦角φ=13°，安全系數K=1.3，外荷載q=10KN/m2，由此，布置6排錨桿。

3 施工要點

3.1 基坑土方開挖及修坡

基坑土方開挖分步進行，分步開挖深度主要取決于暴露坡面的直立能力，為給錨噴網施工提供良好的工作條件，每層挖深1.5m～2m，不允許超深開挖。開挖長度根據交叉施工期間能保持坡面穩定的前提決定，一般在同一軸線開挖的長度為15m～20 m。邊坡開挖最大限度地減少對支護土層的擾動，并嚴格按規定修坡，防止因分層開挖的誤差引起最終基坑外形尺寸的不足。

3.2 錨桿施工

坡體上錨桿采用梅花狀布置，水平間距1.50 m、豎向間距1.20m,長度依次為9.00、9.00m、9.00m、6.00m、3.00m、與水平夾角15度，采用鉆孔式施工工藝，孔徑130mm，內注水泥漿，水灰比0.45，強度等級≥M15，鋼筋采用1d25II級螺紋鋼筋，沿鋼筋間隔1.50m焊接定位支架。錨桿端部橫向設置加強筋，加強筋為2d16II級螺紋鋼筋。

3.3 掛網噴混凝土

等錨桿施工完成后，用Φ10圓鋼與錨桿彎頭銜接起來，形成整體。然后迅速在邊坡面上，布上一層Φ6.5，網格200×200鋼筋網，網筋之間用扎絲扎牢，網片之間搭接要牢。在上述工序完成后，即可噴混凝土，噴射混凝土是借助噴射機和使用壓縮空氣將按一定比例配合的拌合料通過管道輸送并以高速噴射到邊坡受噴面上，凝結后與鋼筋網形成薄壁鋼筋混凝土板墻。混凝土厚度按設計要求為80～100mm，強度為C30。噴射混凝土時噴槍口與受噴面距離保持在1～1.2m為宜，避免因距離過大而影響受噴面混凝土的密實度，距離過小而造成過多的混合料反彈損失。

3.4設置測點

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1引言

邊坡開挖支護技術具有可操作性強、運用效果佳等特點，在水利水電工程施工中得到了廣泛應用。它不僅可以提高工程的施工安全，還有效地保障了水利水電工程的施工質量。在應用過程中，相關人員要根據工程實際，優化技術實施方案，確保水利水電工程施工的順利開展。

2邊坡開挖技術在水利水電工程施工中的具體應用

2.1土質邊坡施工。在我國水利水電工程施工過程中，土質邊坡施工是一種常見的施工形式，并且土質邊坡開挖技術是相對成熟的邊坡開挖技術之一。在實施的過程中，施工單位應充分考慮到施工地區土質層的特點，制訂合理的施工流程以及工藝技術，并采用自上而下的方式進行開挖，從而保障土質邊坡施工的有序性及安全性。施工人員需要熟練掌握挖掘機設備的操作，控制其開挖中削坡層的厚度，以確保挖掘工作的精準性，也可根據實際情況，在進行削坡作業的同時進行修坡作業，這不僅能提高施工的效率，同時能提高施工的整體質量。此外，在水質邊坡挖掘作業時，施工單位應安排專門的監督人員對施工環節進行監管，以確保施工的準確性和施工流程的有序性，從而提高施工效率，保障施工的質量。2.2巖質邊坡施工。巖質邊坡施工也是常見的施工形式。施工單位在進行巖質邊坡施工時，需要對巖層施行逐層爆破和臺階式分層爆破。爆破作業實施過程中，需要注意以下幾點：在進行逐層爆破施工時，應考慮到巖層高度，確定合理的爆破方案，安排經驗豐富的施工人員進行爆破作業，確保逐層爆破施工作業在可控范圍內實施[1]。臺階式分層爆破施工作業時，需要對施工地區以及施工人員進行有效的安全防護，確保挖掘作業的安全性。由于巖質邊坡的開挖范圍大，不合理的操作流程很可能造成大規模的邊坡滑動現象，因此，在施工時應安排專業人員進行監督管理，以確保施工過程的安全性。

3邊坡支護技術在水利水電工程施工中的具體應用

3.1淺層支護施工。淺層支護施工技術主要用于邊坡支護施工中的鉆孔作業，其施工內容主要包括排水孔、錨桿束、混凝土噴射等方面。在進行鉆孔作業時，首先應準備好排架作業，再進行錨桿束作業。在巖層較為完整的地區進行插桿作業時，首先應完成注漿工作。在巖層易坍塌地區進行作業時，應優先完成灌注作業，并且插桿作業后需要對排水孔進行清孔及安裝。鉆孔作業完成后再安裝濾管。以上操作需要運用專業的機械設備來進行，專業的機械設備可以提高作業的準確性，并提升工程的效率。3.2深層支護施工。深層支護施工技術是邊坡支護施工中常見的技術之一，該技術的運用能提高支護作業的準確性及安全性。施工單位在進行錨索鉆孔作業時，需利用導向儀來調整錨固鉆機的方向，以糾正作業偏差。在進行倉墩施工時，需要運用溜槽來進行施工，在進行錨索張位作業時，錨索的張拉力實際值應達到預期的90%左右，這需要運用專業的設備來完成施工[2]。此外，在對灌注坡面進行護壁加固作業時，施工人員應采用鋼絞線綁扎的方法對構件連接處進行加固。

4邊坡開挖技術在水利水電工程施工中的綜合應用

4.1鋼筋網設置。鋼筋網鋪設施工是水利水電工程施工中的重要施工作業，它對于保障邊坡支護結構的穩定起關鍵性作用。鋼筋網的設置能避免混凝土脫落或是滑坡問題的出現，以確保施工過程中的安全。在具體施工操作時，施工人員需要確定鋼筋網的連接形式和鋼筋的排列次序，并做好技術交底工作，規范施工人員的技術流程及操作方法，嚴格按照施工圖紙進行施工，確保施工質量。此外，鋼筋網鋪設時，應合理安排相互間的穿插避讓，同時，考慮鋼筋網的整體受力情況以及尺寸問題，避免后期使用時的風化問題。在完成鋼筋網鋪設工作后，施工人員應在其表面噴射混凝土以加固鋼筋網，設置排氣孔以確保內部支護結構排水系統的正常，在設置排水孔時應注意水壓產生的影響，以提高施工的質量。4.2邊坡開挖方案。水利水電工程施工前，施工單位應制訂科學合理的施工方案，以確保邊坡開挖支護施工作業的有序性及合理性，從而確保開挖支護工作的質量。由于具體施工時可能會遇到各類突況，因此需要施工人員有豐富的經驗，在保證施工目的不變的情況下，能靈活應對施工過程中出現的各類問題。比如，在巖質邊坡開挖作業時，方案設計人員能夠結合水利水電工程的實際，靈活運用爆破技術和槽挖技術，根據開挖區域的巖層厚度，準確把控開挖作業；并且在對保護層進行挖掘作業時，能及時調整爆破參數，避免超挖問題的出現，從而確保挖掘的精準性；在鉆爆作業實施進程中，施工設計人員需要提前確定巖層的情況，遇到環境突變等問題時能及時地調整爆破及挖掘作業的參數，保證工程的順利開展[3]。此外，在工程實踐中，應明確水利水電工程的施工目標，保證每個施工人員了解工程目的，以確保施工方向的統一性。4.3錨桿施工。在水利水電工程施工中，錨桿施工需要考慮的因素較多。施工人員應綜合施工地區的地層結構、邊坡承受力以及水文情況等因素，確定合適的錨桿施工方式。水利水電工程中，邊坡開挖支護施工常見的錨桿擋墻形式主要有3類：鋼筋混凝土格架排樁類型、現澆鋼筋混凝土板筋類型和鋼筋混凝土裝配類型。其中，鋼筋混凝土裝配類型是常見的錨桿擋墻形式之一，它的特點是造價成本低、適用性較強。而現澆鋼筋混凝土板筋類型的特點在于其操作較容易，并且性能較佳。鋼筋混凝土格架排樁類型是最為普遍的一種應用形式。錨桿施工質量影響著邊坡開挖支護的質量，因此，施工單位應加強對錨桿施工環節的重視程度，從而提高工程整體質量。4.4混凝土噴射施工。混凝土噴射施工是水利水電工程中邊坡開挖支護施工的重要一環。混凝土噴射技術的應用對于加強邊坡基面有著重要的意義。在施工過程中，為了減少邊坡基面受環境的影響而產生風化作用，需要進一步強化邊坡基面，保證邊坡基面的穩定性，施工人員在利用混凝土噴射技術來加強邊坡基面時，需要綜合考慮到挖掘位置的放空點，保證支護結構內部的穩定性。此外，施工單位在進行混凝土噴射施工前，應對所使用的混凝土質量進行檢測，檢驗其配方的合理性，保證混凝土的強度以及凝固時間[4]。混凝土噴射施工不僅保證了開挖支護作業的質量，并且對于水利水電工程施工中邊坡開挖支護技術的應用效益起到保護作用。