緒論：寫作既是個人情感的抒發，也是對學術真理的探索，歡迎閱讀由發表云整理的11篇報關報檢委托書范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發。

篇（1）

代 理 報 檢 委 托 書

編號： _____上海_____出入境檢驗檢疫局:

本委托人(備案號/組織機構代碼 )保證遵守國家有關檢驗檢疫法律、法規的規定，保證所提供的委托報檢事項真實、單貨相符。否則，愿承擔相關法律責任。具體委托情況如下：

特委托 _(報檢注冊登記號 _ )，代表本委托人辦理上述貨物的下列出入境檢驗檢疫事宜：

1. 辦理報檢手續;

2. 代繳納檢驗檢疫費;

3. 聯系和配合檢驗檢疫機構實施檢驗檢疫;

4. 領取檢驗檢疫證單。

5. 其他與報檢有關的相關事宜：____________________________________________ 聯 系 人：___________________

聯系電話：___________________ 本委托書有效期至____________年_____月_____日 委托人(加蓋公章) 年 月 日

受托人確認聲明

本企業完全接受本委托書。保證履行以下職責：

1.對委托人提供的貨物情況和單證的真實性、完整性進行核實;

2.根據檢驗檢疫有關法律法規規定辦理上述貨物的檢驗檢疫事宜;

3.及時將辦結檢驗檢疫手續的有關委托內容的單證、文件移交委托人或其指定的人員;

4.如實告知委托人檢驗檢疫部門對貨物的后續檢驗檢疫及監管要求。

如在委托事項中發生違法或違規行為，愿承擔相關法律和行政責任。

聯 系 人：____________________

聯系電話：____________________ 受托人(加蓋公章) 年 月 日 26

個人報關報檢委托書樣本

日期：

我，，署名者，，就，確實在此全權委托作為我的真實、合法的法律人，為了我的利益，以我的名義為我作如下：

第一：有權查詢、要求、、追索和接收各種商品、動產、債務、租金、利息、金錢總額以及合法要求任何我應得的、或今后能得的或該付的、或本來就屬于我的財產;有權獲得、提供或簽章債務清償證明書、收據、賠償或其他類似義務的解除證明，不管蓋了公章還是沒有蓋。第二：有權以我的或者我的該律師的名義，制定、簽發、背書、承兌和交付所有支票、本票、匯票、批準狀、認知書、協議書以及所有我的該法律人可能覺得有必要用來保全我的利益的其他各種類型的書面法律文書。

第三：有權簽發、確認、交付任何合同、債務、租約、抵押轉讓、抵押延期、抵品贖回、抵押解除、附屬合同以及我的該法律人可能覺得對我的利益有必要或有利的其他任何種類或任何與之相關的影響到我的財產(包括任何現有的或將獲得的財產，不論它們位于何處)的法律文書或協議。第四：有權進入并占有我的任何可能空閑的土地、不動產、要役地、房屋、店鋪或廠房，或其中的任何部分;有權占有我有權或將有權的(上述財產);有權接受我的委托，為了我的利益，以我的名義接收和取得任何租金或利潤、或屬于我所有的任何不動產收益;也有權將我的律師可能認為必要和適當的上述財產出租并不斷續約;

第五：有權代表我提起任何訴訟及其他合法或公正的程序，以取得我的任何土地或任何貨物、動產、負債、稅收，以及查詢訴訟事由及我應履行的或與我有關的任何事情;只要他/她認為適當，有權就上述事項提起、主張和放棄訴訟請求。第六：為了管理我的商業事務，為了追索、接收、獲得和占有任何土地、房屋、租金或不動產、貨物和動產、債務、利息、合法要求、義務、所有金錢以及我的該律師認為或將認為屬于我所有或應付給我所有的任何以上財產(不管它們位于何處)，我的律師都有權采取一切必要和適當的步驟和補救措施.第七：有權在所有訴訟中出庭、答辯或辯護，不管該訴訟的提起有利還是不利于我;在現有或將來我與其他任何人的訴訟中，有權以我的名義與所有人協商、解決、調整所有行動、事由、費用和要求;授權我的律師在其認為適當時，我或以我的名義簽署、履行和完成所有那些將有利和必要的或我的律師認為對我們的允諾有利和必要的任何事情，有權認可和批準在這些合同或其任何部分中我的該律師將做的或將引起的任何事情。

授予給該法律人的權利將不限于上述關于職務的規定。本法律文書授予給上述法律人的權利將開始與生效于，(月和日)，(年)，這些權利將持續有效除非我發出書面通知終止它們。

這是我的請求，而且我自主聲明：在今后我可能喪失行為能力的情況下，律師的這些權利不受影響。

此外，如果法院以正當司法權裁決我為無行為能力人，這些律師權利也不可取消，直到該法院作出我不再是無行為能力人為止。

簽名

我，，也就是在該法律文書上簽字的人，具有法律上的適當資格，在此確認：我簽署和執行這項律師權利;我大腦健全;我已滿18周歲;我自愿簽署該文書并沒有受到強制或不當威壓;我為了上述闡明的目的，以自由自愿的行為簽署了該文書。

簽名

我的委托終止于

公證人

個人報關報檢委托書樣本

出入境檢驗檢疫局：

本委托人聲明，保證遵守《中華人民共和國進出口商品檢驗法》、《中華人民共和國進出境動植物檢疫法》、《中華人民共和國國境衛生檢疫法》、《中華人民共和國食品衛生檢疫法》等有關法律、法規的規定和檢驗檢疫機構制定的各項規章制度。如有違法行為，自愿接受檢驗檢疫機構的處罰并負法律責任。

本委托人所委托受委托人向檢驗檢疫機構提交的報檢單和隨附各種單據所列內容是真實無訛的。具體委托情況如下：

本單位將于 年 月間進口/出口如下貨物：

品 名： 信用證號：

數(重)量： 提 單 號：

合 同 號： 船名/航次：

特委托 (地址： )，代表本公司辦理所有檢驗檢疫事宜，其間產生的一切相關的法律責任由本公司承擔。請貴局按有關法律規定予以辦理。

委托方名稱： 委托方印章：

單位地址：

郵政編碼：

法人代表：

聯系電話：

篇（2）

2、了解報關報檢的單據的制作。

3、了解一些案例知識。

二、實驗要求

通過網站的在線學習，學會報關報檢的流程，能夠理解各種環節中的各項工作，特別是單據的作用和填寫。

三、實驗步驟

1、通過網站瀏覽相關內容學習。

2、了解進出口的報關報檢的基礎知識和基本流程。

3、了解內容后提交實驗報告。

四、實驗內容

(一)、報關的流程

報關流程報關是履行海關進出境手續的必要環節之一。

指的是進出境運輸工具的負責人、貨物和物品的收發貨人或其人，在通過海關監管口岸時，依法進行申報并辦理有關手續的過程。

報關涉及的對象可分為進出境的運輸工具和貨物、物品兩大類。

由于性質不同，其報關程序各異。運輸工具如船舶、飛機等通常應由船長、機長簽署到達、離境報關單，交驗載貨清單、空運、海運單等單證向海關申報，作為海關對裝卸貨物和上下旅客實施監管的依據。而貨物和物品則應由其收發貨人或其人，按照貨物的貿易性質或物品的類別，填寫報關單，并隨附有關的法定單證及商業和運輸單證報關。

如屬于保稅貨物，應按“保稅貨物”方式進行申報，海關對應辦事項及監管辦法與其他貿易方式的貨物有所區別。

進出口商向海關報關時，需提交以下單證：

1、進出口貨物報關單。一般進口貨物應填寫一式二份;需要由海關核銷的貨物，如加工貿易貨物和保稅貨物等，應填寫專用報關單一式三份;貨物出口后需國內退稅的，應另填一份退稅專用報關單。

2、貨物發票。要求份數比報關單少一份，對貨物出口委托國外銷售，結算方式是待貨物銷售后按實銷金額向出口單位結匯的，出口報關時可準予免交。

3、陸運單、空運單和海運進口的提貨單及海運出口的裝貨單。海關在審單和驗貨后，在正本貨運單上簽章放行退還報關貢，憑此提貨或裝運貨物。

4、貨物裝箱單。其份數同發票。但是散裝貨物或單一品種且包裝內容一致的件裝貨物可免交。

5、出口收匯核銷單。一切出口貨物報關時，應交驗外匯管理部門加蓋"監督收匯"章的出口收匯核銷單，并將核銷編號填在每張出口報關單的右上角處。

6、海關認為必要時，還應交驗貿易合同、貨物產地證書等。

7、其它有關單證。包括：

(1)經海關批準準予減稅、免稅的貨物，應交海關簽章的減免稅證明，北京地區的外資企業需另交驗海關核發的進口設備清單;

(2)已向海關備案的加工貿易合同進出口的貨物，應交驗海關核發的"登記手冊"。

(二)、報檢的相關知識

報檢注意事項

1、報檢資格

一、報檢單位首次報檢時須持本單位營業執照和政府批文辦理登記備案手續，取得報檢單位代碼。其報檢人員經檢驗檢疫機構培訓合格后領取"報檢員證"，憑證報檢。

二、報檢單位須按規定辦理注冊登記手續，其報檢人員經檢驗檢疫機構培訓合格后領取"報檢員證"，憑證辦理報檢手續。

三、報檢的，須向檢驗檢疫機構提供委托書，委托書由委托人按檢驗檢疫機構規定的格式填寫。

四、非貿易性質的報檢行為，報檢人憑有效證件可直接辦理報檢手續。

2、報檢范圍

一、國家法律法規規定必須由檢驗檢疫機構檢驗檢疫的;

二、輸入國家或地區規定必須憑檢驗檢疫機構出具的證書方準入境的;

三、有關國際條約規定須經檢驗檢疫的;

四、申請簽發普惠制原產地證或一般原產地證的;

五、對外貿易關系人申請的鑒定業務和委托檢驗;

六、對外貿易合同、信用證規定由檢驗檢疫機構或官方機構出具證書的;

七、未列入《檢驗檢疫商品目錄》的入境貨物經收、用貨單位驗收發現質量不合格或殘損、短缺，需檢驗檢疫局出證索賠的;

八、涉及出入境檢驗檢疫內容的司法和行政機關委托的鑒定業務;

3、報檢證單的更改

(1)報檢人申請撤銷報檢時，應書面說明原因，經批準后方可辦理撤銷手續。

(2)報檢后30天內未聯系檢驗檢疫事宜的作自動撤銷報檢處理。

(3)有下列情況之一的應重新報檢：

A、超過檢驗檢疫有效期限的;

B、變更輸入國家或地區，并又有不同檢驗檢疫要求的;

C、改換包裝或重新拼裝的;

D、已撤銷報檢的。

(4)報檢人申請更改證單時，應填寫更改申請單，交附有關函電等證明單據，并交還原單證，經審核同意后方可辦理更改手續。

(5)品名、數(重)量、檢驗檢疫結果、包裝、發貨人、收貨人等重要項目更改后與合同、信用證不符的，或者更改后與輸出、輸入國家或地區法律法規規定不符的，均不能更改。

(6)報檢人遺失檢驗檢疫證單的，必須由報檢人書面說明理由，經法定代表人簽字，加蓋公章，并在指定的報紙或刊物上聲明作廢，經檢驗檢疫局審批同意后，再重新簽發。

4、報檢單填制說明

(1)報檢單應由持有報檢員證的人員如實填制，并加蓋單位公章;報檢的應加蓋報檢機構在檢驗檢疫機構備案的印章。

(2)原則上一批貨物填制一份報檢單。入境貨物一批指：同一合同、發票、提單;出境貨物一批指：同一品名、運輸工具、運往同一地點、同一收貨人。

(3)報檢單填制應完整、真實、準確、不得涂改。欄目內容確實無法填制的，應以“***”注明。采用打印或鋼筆填制，字跡要清晰。

(4)任何人不得涂改已受理報檢的單據。

填申請檢驗檢疫的重量，并注明凈重/毛重和計量單位;貨物總值：按合同、發票所列貨物值填制，注明幣種;檢驗檢疫項目：對法檢項目或合同約定項目逐條填制完整;申請檢驗檢疫單證：準確注明所需檢驗檢疫證書的種類。

(6)必須在報檢人聲明欄內簽上報檢員姓名。

5、更改申請單填制說明

(1)、申請人：填報檢單位，并加蓋公章。

(2)、聯系人：填報檢員名及報檢員證號。

(3)、原發證單：填明原發證單種類、編號及交還的證單正、副本數量。

(4)、貨物品名及數量：按原發證單上所列貨物名稱和數量填制。

(5)、更改原因：詳細注明需要改證原因。

(6)、更改內容：詳細列出更改前和更改后的證書內容。

(7)、申請單其他欄目，也應如實填制。

五、實驗中存在的問題

報關單據有哪些種類?

六、解決問題的方法

基本的報關單據包括：

正本商業發票(INVOICE)、正本裝箱單(PACKING LIST)、副本合同(也可稱作形式發票或售貨確認書)、報關單、副本委托報關協議、正本核銷單。

(各類常見報關單證樣本見左欄)根據海關對出口商品的監管條件，還須提供相應證明，如商檢證、出口許可證、熏蒸證等。

對基本單據的繕制與審核，要重視以下幾點：

第一，單據的內容必須齊全。

商業發票中需要顯示的項目有：發票號、合同號、日期、買方公司名稱、起運港、目的港、嘜頭、品名、數量、單價、總價等內容，各個項目的內容必須相互符合。裝箱單中，除單價、總價不必顯示外，其余各項與發票相同。另外，還有包裝件數、毛重、凈重、尺碼(即體積)，正本單據不允許涂改。

第二，各種單據的內容必須相互符合，做到單單相符，單證相符。

單據應盡早寄至報關單位，以便整理審核，最晚不遲于集港前兩天寄到，若單據不能按時寄到或正本單據出現問題，又急于通關，一般情況下，先用傳真件副本代替，由報關員"打保"報關，隨后補上正本單據。

第三，填制報關單。

根據報關單的格式，提供的相應內容，由報關員錄入，通過海關EDI系統傳輸。

篇（3）

海關認為，首先，通達公司作為經營化工進出口業務的專業公司，應知道進口燃料油的申報要求。通達公司是進口燃料油的收貨人，應按照海關總署2009年第15號公告的要求向海關申報，并且應當將與進口燃料油申報有關的情況和要素提供給報關公司。但是通達公司沒有向報關公司提供進口貨物申報所必需的全部真實情況，導致申報不實。根據《海關行政處罰實施條例》第十五條第（四）項關于“申報不實影響國家稅款征收”和第十六條“收發貨人未按規定向報關企業提供所委托報關事項的真實情況”的規定，決定對通達公司罰款7萬元。其次，報關公司在明知海關總署2009年第15號公告所規定的進口燃料油第二法定數量申報要求和要素的情況下，未對委托人通達公司提供情況的真實性、完整性進行合理審查，沒有要求通達公司提供相應的燃料油體積數據，而只是按照《中國海關報關實用手冊》中舊有規定的公式進行直接換算，導致申報的體積數據小于按照規定應當申報的體積數據，影響了國家稅款征收。根據《海關行政處罰實施條例》第十七條關于“報關企業未盡合理審查義務”的規定，決定暫停報關公司1個月報關業務。

爭議焦點

通達公司不服海關行政處罰決定，向其上一級海關申請行政復議。通達公司認為：第一，根據《海關法》第十條第三款以及《海關進出口貨物申報管理規定》第十二條的規定，報關企業未對進出口貨物的收發貨人提供情況的真實性、完整性履行合理審查義務或者違反海關規定申報的，應承擔相應的法律責任。報關公司在報關單備注欄的標注，說明其知悉海關總署2009年第15號公告的規定，卻仍隨意折算燃料油體積向海關申報，該申報不實的后果只能由報關公司自己承擔，與報關委托人通達公司無關。第二，國際貿易中沒有以“標準狀態下（25攝氏度、1個大氣壓）”標定燃料油體積的要求，要求通達公司主動提供不現實。該公司已經把所有進口資料提供給報關行，已經如實履行了自己的申報義務。

針對通達公司是否應當承擔本案進口燃料油申報不實的法律責任，復議機關經審查后認為：通達公司向報關公司提供的報關委托書、報檢委托書、自動進口許可證及其取得和掌握的全部進口貨物單證都是真實的，其中進口發票僅有燃料油的重量，沒有注明體積。進出口買賣合同雖然規定了所購買燃料油的密度，但是實際體積需在報檢后根據商檢部門檢驗測定的密度計算得出，而進口流程上報關是在報檢之后，因此通達公司委托報關公司辦理報關報檢手續時，已經履行了提供其掌握的委托報關事項的真實情況的義務。報關公司根據通達公司和國內收貨單位提供的單證材料進行報關，其中也包括商檢部門出具的檢驗檢疫證書，檢驗檢疫證書標明了燃料油的密度，由此可以換算體積。報關公司報關時，在報關單備注欄注明了“成品油體積是在25℃一個標準大氣壓下測定”，但實際上報關公司既沒有按照該狀態下測定的體積向海關申報，也沒有按照檢驗檢疫證書上標明的密度進行申報，而是直接按照《海關報關實用手冊（2009年版）》中的舊有規定折算燃料油的體積后申報，導致申報不實。此外，本案沒有證據表明報關公司在申報燃料油體積時咨詢了通達公司的意見或者向其索取過進一步的資料。因此，報關公司應當承擔未盡合理審查義務導致申報不實的責任。

綜上所述，復議機關根據《行政復議法》第二十八條第一款第（一）項的規定，撤銷了海關對通達公司罰款的行政處罰決定。

以案說法

誰是進出口貨物的申報義務人？

《海關法》第二十四條規定，“進口貨物的收貨人、出口貨物的發貨人應當向海關如實申報，交驗進出口許可證件和有關單證。”根據該條規定，進出口貨物的收發貨人是海關的申報義務人。

《海關對報關單位注冊登記管理規定》第八條規定，“進出口貨物收發貨人，是指依法直接進口或者出口貨物的中華人民共和國關境內的法人、其他組織或者個人。”在實行外貿的情況下，進出口貨物收發貨人就是進出口“經營單位”，即對外簽訂并執行進出口貿易合同的中國境內企業或單位。本案中，通達公司作為具有燃料油國家特許經營資格的專營企業，對外簽訂了進出口合同、作為“進口商”領取了進口燃料油的《自動進口許可證》并委托報關公司報關進口，因此通達公司是本案貨物的收貨人，依法向海關承擔如實申報的義務。

誰有可能成為申報不實的責任主體？

申報不實的責任主體只能是收發貨人（經營單位），還是國內收發貨單位、申報單位也可以成為申報不實的責任主體？一種觀點認為：《海關法》明確規定了收發貨人有向海關如實申報的義務，也即只有收發貨人才是海關申報義務人，因此申報不實的責任主體只能是“收發貨人”，也就是經營單位；另一種觀點認為，認定申報不實的責任主體，應當以誰對申報不實有過錯為標準，是否具有進出口經營權不是判斷申報不實責任主體的前提，報關單上的經營單位、國內收發貨單位、報關單位根據其是否具有法律意義上的過錯，都有可能成為申報不實的責任主體。

從行政違法行為的構成要素來看，除了行為違反法律規定、行為人具有法定責任能力和行為能力以外，還要以行為人存在過錯為前提。誰對申報不實的后果負有過錯，誰就應當承擔相應的法律責任。進出動中的收發貨人、國內用戶、報關公司，都有可能單獨或者同時成為申報不實的責任主體。

相關責任人應履行哪些義務？

第一，收發貨人有向報關人如實提供委托報關事項的真實情況的義務。

《海關法》第十條規定了進出口貨物收發貨人及其委托辦理報關納稅手續的報關公司之間的法律關系、各自的法律義務和責任。收發貨人委托報關公司辦理報關手續，可以采取兩種不同形式，相應地承擔不同的法律義務：

一是報關公司以收發貨人（委托人）的名義辦理報關手續，在這種情況下，報關行為的法律后果直接作用于收發貨人。報關公司作為收發貨人的報關人，不僅必須在收發貨人的授權范圍內辦理報關納稅手續，還必須遵守收發貨人應當遵守的法律規定。正如委托人簽訂經濟合同應當遵守合同法的有關規定、委托人申請商標注冊應當遵守商標法的有關規定一樣，報關人也必須遵守海關法對收發貨人的各項規定。

二是報關公司以自己的名義辦理報關手續，在這種情況下，視同報關公司自己向海關申報，報關行為的法律后果直接作用于報關公司。報關公司應當承擔收發貨人自己報關時應當承擔的相同的法律責任。

根據《海關進出口貨物申報管理規定》第七條的規定，進出口貨物的收發貨人、受委托的報關公司應當依法如實向海關申報，對申報內容的真實性、準確性、完整性和規范性承擔相應的法律責任。

此外，《海關法》第十條第三款規定，收發貨人委托報關公司辦理報關手續的，收發貨人就其委托報關事項，負有向報關企業提供真實情況的義務。因為收發貨人對其進口或者出口的貨物最為了解。收發貨人在與境外商戶進行貿易磋商、直到最后簽訂進出口合同的過程中，掌握其進出口貨物的詳細情況，也持有該貨物的真實合同、發票等商業單證。即便是非貿性質的貨物，如接受捐贈的貨物，收發貨人也最清楚貨物的有關詳細情況。因此無論報關公司以收發貨人的名義還是以自己的名義辦理報關手續，收發貨人都應當將其掌握的貨物詳細情況以及單證如實提供給報關公司，以便報關公司辦理報關手續。收發貨人未向報關公司提供真實情況的，收發貨人應當承擔申報不實的法律責任。

第二，報關公司有對收發貨人所提供情況的真實性、完整性進行合理審查的義務。

篇（4）

[中圖分類號] F259.2 [文獻標識碼] A

隨著我國對外貿易迅猛發展，對于國際貨運這個新興行業來說，也迎來了前所未有的機會和挑戰。國際貨運行業需要大量的具備較高的業務操作能力的人才，以逐漸滿足近些年來國際物流和國際貿易對于貨運行業的高度需求。那么對于即將進入本行業的高校物流專業的畢業生來說，從哪些方面進行充分的準備才能使自己輕松地進入國際貨運行業，并且能夠滿足社會和企業對自己的要求呢？我們將從兩方面對此進行探討：

1 國際貨運操作人員所必須具備的素質

1.1 人員具備整體宏觀調控的業務能力

國際貨物運輸涉及面廣、環節多、貨物種類復雜，各種手續繁多。國際貨運操作從接受業務委托開始，便要求進行全程跟蹤貨物信息，所以要求必須具備極強的業務操作能力。以國際航空貨運出口業務為例，從市場委托運輸、審單、訂艙、出口報關、出倉、上機信息的確認，到最后的目地國的進口報關、及委托公司簽收等各種繁瑣環節，每一步驟、每個字母都不能有任何瑕疵和錯誤，從而要求參與跟單的操作人員，必須熟練掌握每個操作細節，才能完整地完成這單貨物的出口運輸。并且針對每個目的國不同，所要求的報關手續和步驟也各有不同，對貨物的檢疫要求也相差甚遠。

針對某一單的相同貨物，到達的目的國不同，所辦出口手續有很大差異，不同的運輸方式更是要求有完全不同的單證，海運的方式和空運的方式便完全不同，進口和出口的程序、同為海運整柜和散柜的各種程序差異也甚遠。所以要求操作人員具有扎實的貨運業務知識和整體調控能力才能很好地完成每一單貨物的運輸業務。

1.2 良好的人際溝通能力和服務行業所需的服務意識

國際貨運是發貨人、收貨人一方和承運人為另一方的兩者之間起聯系的橋梁與紐帶，這種既需要良好的工作技能同時需要具備良好的服務意識，要求從業人員要時刻意識到自己屬于服務行業的工作者。

從接受發貨人的承運協議之時，就要為發貨人的工作設身處地的著想，在貨物運輸的過程中，要時刻向發貨人匯報貨物的進展，各種單證處理的程度，與承運人之間有效溝通和處理好良好的工作關系，以保證貨物在整個運輸過程中順利通過。特別是國際貨運的整個過程復雜而漫長，各種手續特別繁瑣，要與多個部門進行有效的溝通和單證的處理；以海運為例，要通過多道海關和檢疫部門的手續，并且和船舶公司的關系處理也尤為重要，貨物是否能在船舶公司截關前2日把所有的單證和檢驗處理好，是關系到貨柜能否順利登船的關鍵。綜上所述，國際貨運行業要求操作人員必須具備良好的溝通能力和服務意識。

1.3 熟練掌握國際物流及國際貿易方向專業英語的口語及書面信函等表達

國際貨運業務中自從委托人那里接到委托書開始邊要接觸要大量的單據，而這些單據都是全英文的格式，填制和審單都需要具備相應的專業英語水平才能完成。國際貨運的操作人員在整個貨物運輸的跟單過程中避免不了要和國外或者香港的委托人、承運人、國外等有語言上和文字上的溝通，并且國外的業務人員習慣于應用E-Mail進行所有工作上的來往，所以國際貨運操作人員需要具備較強的英語口語溝通能力和商業英語信函的書寫能力。

1.4 能夠謹慎進行審核和制作各種貨運單證的工作

國際貨運業務中每一個環節都要涉及大量不同的貨物運輸單證及其他所需單證，填制和審核單證也是國際貨運人員必須具備的一種專業技能。例如，從接單開始操作人員，就要求客戶提供以下單證：（1）運輸委托書（2）報關委托書（3）報檢委托書（4）報關單、報檢單（加蓋委托單位的專用章）（5）合同（6）箱單（7）發票（8）商檢放行單（9）核銷單等各種單證[1]，這些單證還是需要審核和協助填寫的常規單證，一旦遇到特殊貨品，如：瓷器、某些紡織品等或者是危險物品，那么需要的單證和手續則更為復雜。

在現代國際貨運中，稍具規模的國際貨運企業通常會為委托人提供非常全面的業務服務，這樣便會涉及報關、報檢、某些產品出口產地證、許可證等都成為操作人員必須要掌握的工作內容。

1.5 熟悉國際貿易進出口相關知識及報關、報檢等相關業務

國際貨運業為國際貿易業務服務，作為國際貨運操作人員，要求委托人辦理各種國際貿易相關的工作，代收貨款、代辦進出口的各種單證等，這些都要求國際操作人員需要掌握一定的國際貿易知識，并且國際貨運需要收取客戶費用的報價也是相當復雜的，僅海運費就通常分為預付或者到付，包括可能相關的陸運費、報關、報檢費、提貨費、快遞費、電放、更改甚至涉及到沖港費/沖關費等，都是要懂得國際支付結算方式以及國際貿易術語的含義和應用；而為委托人代為辦理報關、報檢等更是國際貨運人員必須要掌握的知識和操作流程，通常由委托人代為辦理比客戶自報的難度和要求的單證更加精細，所以難度勢必也會相對增加，這就對操作人員的業務能力提出更高的要求。

1.6 國際貨運操作人員要求能夠處理應急事故和索賠業務

國際貨運在業務中會遇到突發事件和緊急事故，要求操作人員能夠快速處理緊急事故，并且在國際長途運輸過程中因為時間長、手續復雜，避免不了會出現貨物破損或丟失現象，但是因為不同的國家和地區以及運輸方式的不同，處理的方式和不同的法律規定也不盡相同，僅關于賠償責任限額方面《中華人民共和國民用航空法》對于貨物的賠償責任限額規定為每千克17計算單位；而《漢堡規則》規定以滅失或損害貨物相當于每件或其他裝運單位835計算者為準[2]。

在國際貨物買賣合同中，通常都訂有保險條款，內容主要取決于買賣雙方的成交條件和所使用的貿易術語。例如，按照FOB條件成交，運輸途中的風險由買方承擔，買方為了轉嫁風險，就要自行辦理貨運保險，并支付保險費。按CIF或CIP條件成交時，更要根據買方和賣方投保的不同內容約定而差別甚異[3]。不同的事故原因、不同地區的法律規定以及不同的貿易方式，要求國際貨運的操作人員不僅要熟悉海運、空運、陸運等運輸規則，充分了解每單貨物的交易方式，還要懂得我國的對外政策和法律，要按照運輸規則、理賠規定還要參照國際慣例，才能更加全面地為公司和客戶及委托人作出完美的處理方案。

只有充分了解國際貨運行業對操作人員的各方面知識和素質的要求，對于高校物流專業的畢業生來講，才會更加清晰地認識到平時學習或者社會實踐中所缺乏的專業知識，從而以學習和實訓上面能夠就社會實際要求來充實自己。

2 國際貨運行業的人才需求趨勢

針對于近些年來國際貨運行業的人才需求趨勢來講，通過近幾年來的市場調研發現，盡管全國高校開設物流專業已達100多家，但是遠不能滿足市場和企業對高素質物流專業人才的需求。國際貨運企業是功能性物流企業重要組成部分，也可稱之為是第三方物流的重要承擔著，在國際物流中起著至關重要的作用，綜上所述其需要的也必然是國際貿易、電子商務、成本核算、報關知識、國際理賠政策、物流專業英語等綜合性人才。

人力資源專家分析認為，近些年來物流專業人才已被列為我國12類緊缺人才之一，據統計，到2010年僅深圳對高級物流管理人才的需求就達1萬～2萬，對初、中級物流人才的需求達10萬，全國需求量將近600萬。據了解，目前最為搶手的就是具有扎實的國際貿易知識、物流操作能力以及整體調控能力的國際運輸及物流經營型人才。

參考文獻：

[1]楊鵬強.國際貨運實務[M].中國海關出版社，2010.

[2]孫紅.物流法規概論[M].立信會計出版社，2006.

篇（5）

一、申報內容錯誤處理

如果報關內容申報錯誤的話，要及時向海關提交修改或撤銷報關單申請，如不修改，很有可能會影響貨柜的順利進港和放行，一般貿易錯誤的則會影響其退稅。申報內容錯誤主要分為兩種情況，一種是報關申報錄入界面申報錯誤：另外一種是轉關申報界面申報錯誤。報關申報錯誤比較常見的情況有：經營單位和發貨單位名稱或代碼錯誤、運輸方式錯誤、備注錯誤、商品編碼、單價錯誤等；轉關申報錯誤主要包括口岸報錯、境內運輸方式錯誤、境內運輸工具白卡號和車牌號錯誤、船名及航次錯誤等。

報關申報錯誤實例：2014 年3 月3日，義烏市五聯進出口有限公司委托義烏長航物流有限公司出口報關一批貨物，貿易方式為一般貿易，出口口岸為舟山海關。因為是舟山海關為出口口岸的話，要在出口報關單界面進行錄入，而備注信息一定要打上FB 而不能是LZ，否則會影響集裝箱柜的正常進港。錄單員在QP 系統錄入的時候，誤把FB 錄成了LZ，導致柜子在舟山港無法進港。

解決方案：修改出口報關單。準備修改報關單的資料主要包括：進出口貨物報關單修改/ 撤銷申請表、進出口貨物報關單修改/ 撤銷確認書、進出口貨物報關單、正本的商業發票、裝箱單、銷售合同、報關委托書隨附單據。準備好這些資料之后，交到義烏海關通關科進行報關單修改。

轉關申報錯誤實例：2014 年3 月18日，義烏市卓莼商品采購有限公司委托義烏長航物流有限公司出口報關一批貨物，預錄入號為214545655，貿易方式為旅游購物商品，出口口岸為北侖海關。由于出口口岸為北侖海關，則此票貨物的報關方式為轉關提前報關，則應在QP 系統的轉關提前申報的出口業務錄入界面進行錄入和申報。在轉關頁面中，按照規定，從義烏到寧波的境內運輸方式絕大多數都是公路運輸，而錄入員卻誤把公路運輸錄為水路運輸，導致貨物無法轉關，進入寧波北侖港口。

解決方案：作廢原轉關申報單，對境內運輸轉關方式申請捆綁修改。首先錄入員登陸QP 系統的轉關申報界面，進入后，點擊轉關單菜單中的出口業務，錄入該票貨物的正確轉關信息，檢查完畢無誤后點擊申報，然后點擊查詢菜單查看轉關單狀態，一旦轉關單狀態顯示為海關接受通知后，就可以查看新的轉關預錄入號，這個時候要把這個號碼記下來；接下來就要準備捆綁改單的具體資料，主要包括義烏海關作廢轉關申報單申請審批表、進出口貨物報關單修改/ 撤銷申請表、情況說明、正本海關報關單、商業發票、裝箱單、報關委托書、小商品清單，以及報關單號條形碼和轉關單預錄入號條形碼（在浙江電子口岸集裝箱運抵報告中打印）；最后把全套資料交到義烏海關查驗科的轉關崗位申請刪除原來的轉關單，查驗科刪除轉關申報單后，再去義烏海關通關科申請改單，需要提供全套資料（作廢轉關申報單上面需要查驗科的簽字），通關科審核無誤改單之后，然后再提交進出口貨物報關單修改/ 撤銷申請表、情況說明以及報關單號條形碼和新的轉關單預錄入號條形碼到查驗科重新做轉關放行。

二、貨物查驗處理

貨物查驗指的是該票貨物經過在QP 系統報關申報和電子口岸補充申報之后，等柜子進場之后，電子口岸海關的指令顯示為待查驗的狀態。一旦確認柜子被海關布控查驗，作為查驗員就要及時和司機聯系，告之其柜子以備查驗，并通知其查驗的具體要求，比如何時何地開到查驗臺，是機檢還是人口掏箱。

查驗實例：2014年3月26日，金寨縣百花進出口有限公司和義烏倪琦商品采購有限公司委托長航物流有限公司出口一批貨物，兩個公司的貨物拼箱裝柜，集裝箱號為CAIU8681290，金寨縣百花進出口有限公司的貨物為退稅貨物，報關單預錄入號為214545733，義烏倪琦商品采購有限公司的貨物為不退稅貨物。貨物報關申報及補充申報后，海關QP系統214545734該票單據狀態顯示為通關無紙化查驗，并可以打印查驗通知書。此外，由于該票貨物時拼箱的貨物，在電子口岸補充申報的時候還要和214545733進行拼箱申報。補充申報后點擊通關綜合查詢，這個時候電子口岸會顯示214545733 和214545734 兩票的貨物的海關指令都會顯示為待查驗狀態。

解決方案：此時查驗員要準

備好這兩票貨物待查驗的資料，主要包括如下單據：待查驗的報關單（復印后要去掉經營單位和發貨單位）、商業發票、正本報關委托書、小商品貨物清單（旅游購物貿易方式需要提供）、實際貨物的裝載清單。準備好報關查驗單據之后，就可以聯系司機進場查驗。該票貨物經海關確認為機檢，那么司機就必須及早把集裝箱開到相應場地，等海關查驗指令后，就要把集裝箱車開過FS3000 機檢系統。注意控制好車速，不能超過15 公里/ 小時，監管區內車速不能超過20 公里/ 小時。機檢完畢后，經過FS3000 系統判別實際查驗的貨物和申報的貨物保持一致，海關做出當場放行的決定。此時再重新查看QP 系統的單據狀態，則214545734 的單據狀態會顯示為通關無紙化放行。電子口岸海關指令變為待轉關，出場后指令變為可放行。

三、查驗退關的處理

查驗退關指的是該票貨物經過海關人工或者機檢查驗以后，貨物的申報品名與實際貨物不完全符合，不符率在10%以下的海關做出臨時不再允許此票貨物出口的行為。由于義烏小商品種類繁雜，如果小商品沒有做簡化的情況下，貨物品名最多只能報20個，因此經常出現貨物與實際清單不符的情況。通過查驗退關的措施，可以有效的打擊一些不法商戶利用義烏小商品出口的便利措施和優惠政策來牟取不當利益的行為，也從客觀上要求義烏商戶和報關公司一定要按照實際貨物如實完整的進行申報。

對于退關后的貨物，一般義烏的商戶還會選擇繼續出口，報關行應該按照海關查驗的實際情況重新進行申報。但是需要特別注意的是，重新申報的時間一定要在該票貨物退關出場之后才能進行申報，具體要等到浙江電子口岸的通關查詢顯示已出場之后才能重新進行申報。如果柜子沒有出場之前就申報的話，則電子口岸的該票貨物會顯示有拼箱。查驗退關實例：2014 年3 月10 日，義烏久貴進出口有限公司向義烏海關申報出口一批小商品貨物，申報品名為拉桿箱等貨物，報關單號為214545568，實際裝柜貨物有玩具車（95030010）等。3 月11 日，海關查驗時發現實際貨物與公司申報有2%不符，并對該票貨物進行了當場處罰。

解決方案：首先報關行要按照處罰決定書的要求進行處理；處理完畢后，報關行要及時準備好查驗退關的資料，才能保證該票貨物成功退關，包括義烏海關退關申請表、放棄陳述申辯聲明、情況說明、授權委托書，辦理退關手續；最后如若要重新進行申報的話，則一定要等待電子口岸的通關查詢電子指令顯示為以已出場后才能進行申報，注意重新申報的時候，一定要把原先沒有申報的品名申報出來。

四、出口產品與實際不符移交緝私的處理

出口產品與實際不符移交緝私，是指出口報關的申報貨物與實際裝柜的貨物不完全一致，經海關查驗判斷后，申報申報貨物與實際不符的比例達到一定的標準，按照規定要求應予給予處罰，并移交緝私部門的處理。

移交緝私實例：2014 年4 月8 日，義烏市奧訊商品采購有限公司委托義烏長航物流有限公司出口報關一批貨物，貿易方式為旅游購物商品，出口口岸為北侖海關，出口商品種類有15 種商品，主要以塑料、紙制、紡織材料等家用產品為主。該票貨物當天按照客戶給的數據正常進行報關，報關后顯示的狀態為通關無紙化查驗。報關行按照查驗的要求準備好全套的資料，交給海關查驗科。義烏海關查驗科通過人工掏箱的方式對該票貨物進行查驗，發現申報的品名與實際貨物不完全相符，不符率大概在17%左右，因此對該票貨物進行了處罰，做出了移交緝私部門的處理決定。

解決方案：對于該票貨物的后續工作，報關行還要做好退關刪單等工作，并備齊全套退關刪單的報關單據資料：（1）報關行首先準備進出口貨物報關單修改/撤銷申請表, 因為該票貨物是退關刪單，因此要寫明退關刪單的原因；（2）其次準備好義烏海關查驗科的處罰決定書以及案件移交單；（3）最后準備好基本的報關單據，如報關單、商業發票、報關委托書、小商品貨物清單。

五、出口產品征稅處理

出口產品征稅是指出口的產品需要繳納出口關稅的貨物，應該如何辦理報關申報和出口繳稅的處理。

出口產品征稅實例：2014 年義烏東傲進出口有限公司委托義烏長航國際物流有限公司出口一批貨物，報關單號為213672781，其中第一項產品雪糕棒，商品編碼為4421902190，為商檢商品，涉及出口征稅，出口暫定稅率為10%，成交總價為3500 美元，其中雪糕棒的申報要素材質為木制、種類為雪糕棒，白樺木制拉丁學名（Betula Platyphylla）,一次性產品，尺寸110*10*2MM，必須錄入完整，才能進行申報。

解決方案：報關行首先要去銀行開設電子繳稅賬戶；然后進行無紙化申報，海關審核轉為有紙交單，報關行準備報關單、商業發票、裝箱單、報檢單、報關委托書、小商品清單交往海關大廳通關科；其次單證資料審核無誤后，海關會簽發出口關稅繳稅通知書；最后按照關稅繳款通知書上的賬號，報關行去中國銀行繳納之后，海關進行后續放行處理。

六、出口產品許可證處理出口許可證是由國家對外經貿行政管理部門代表國家統一簽發的、批準某項商品出口的具有法律效力的證明文件，也是海關查驗放行出口貨物和銀行辦理結匯的依據。一旦貨物屬于國家許可證管理的商品，出口商或者出口貨物發貨人首先向發證機構申請辦理出口許可證，許可證辦理好之后，要在許可證有效期前進行報關。

出口許可證實例：2013 年12月24 日，縉云華洋動力機械有限公司委托義烏長航國際物流有限公司出口報關一票貨物，報關單預錄入號為213758991，出口商品品名為小馬力摩托車，商品編碼為8711205000。商品的申報要素為：發動機類型，250 毫升裝往復式活塞內燃發動機；排氣量，250CC；品牌KAYO；型號，T2。該產品屬于國家許可證管理商品和國家出口商品檢驗商品，因此出口商還提供了許可證（號碼13-11-124794）， 出口商品通關(證號331200213107626000)。同時縉云華洋動力機械有限公司還提供了商業發票、裝箱單、合同、報關委托書。

解決方案：報關行首先錄入報關界面，錄入方法和正常的一般貿易方法一致，但是許可證號及隨附單證這里一定要輸入。輸入檢查完畢無誤后，同時上傳商業發票、裝箱單、合同、報關委托書、許可證進行申報。

七、出口轉關反核銷的處理

出口轉關反核銷是指貨物經起運地海關正常申報后轉關至出境地海關，在出境地海關由于查驗申報不符移交緝私或者貿易糾紛取消出貨，導致該批貨物需要辦理退運手續，退回到原申報地海關，在此種情況下則需要在出境地海關做反核銷和重箱出卡手續，貨物才能退運，同時在原申報地海關要刪除原來的報關單和轉關申報單。

出口轉關反核銷實例：2014年3 月20 號，義烏市合京進出口有限有限公司委托義烏長航國際物流有限公司出口一票貨物，預錄入號為214545670，出口口岸為北侖海關，貿易方式為旅游購物商品，商品品名數量20 個。報關行在義烏海關進行轉關提前報關申報，申報之后改票貨物放行后從義烏海關運往寧波北侖海關，在北侖海關時候，由于該票貨物產生貿易糾紛，國外客戶未付款，為避免在北侖海關長時間滯留，客戶決定取消訂單，不再出口該票貨物，故準備辦理貨物退運到義烏海關的手續。

解決方案：首先報關行應在寧波北侖海關辦理貨物的退運手續，需要提交的資料有出口轉關運輸貨物反核銷申請表、出口轉關運輸貨物重箱出卡手續；然后到義烏海關查驗大廳刪除該票貨物的轉關申報單，主要提供的資料有作廢轉關申報單審批表、退關申請表、情況說明；最后還要到義烏海關通關大廳辦理該票貨物刪除手續包括出口貨物報關單修改/ 撤銷申請表、正本報關單、商業發票、裝箱單、正本報關委托書等，同時還要把全套的資料單據都整理好交往海關進行存檔。

參考文獻：

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[2]孫慧.中外口岸通關模式的比較研究[J]. 商業時代.2006 (17):188-191.

[3]胡蓉.義烏小商品通關管理新模式[J]. 集裝箱化. 2009(6):32-34.

[4]韓露.中國、新加坡通關模式比較及啟示[J]. 物流科技. 2010(6):78-80.

[5]葉慶鵬.義烏市小商品的出口現狀與對策研究[J]. 科技廣場.2009(10):35-37.

篇（6）

國際承包工程是一項綜合性商務活動和國際經濟交往活動，這個公司已經取得國際承包工程的資質，接下來的每個項目只要在浙江商務局備個案就可以出口了。

我來公司的第一個項目是與臺灣某造紙商簽訂的三臺蒸汽鍋爐設備安裝工程，整個工程的設備分五次出運，每批貨物大概有十樣設備，涉及五六個廠家，設備主要包括鍋爐主體設備、消音器、篩分機、吹灰器、點火油罐、耐火材料、布袋除塵器、輸送設備、電氣儀表及其他鍋爐輔助設備，大部分設備需要法檢。

在日常工作中，我像從事其他外貿工種一樣對整個操作流程進行總結，并對國際承包工程中的一些要點作細致歸納：

①第一個臺灣客戶的工程合同總金額為500萬美元，客戶在工程的進展及前后分批給我公司付款。這批錢，我和財務必須將其準確分類，一部分用于設備出口的核銷，大致先預算出所有設備的采購金額，按報關金額等于或略高于設備采購金額計算，其總金額就是核銷需要用到的錢；收匯金額除了用于一般貿易核銷外，還需要預留一部分錢用于境外工程使用物資，即境外采購金額，境外采購無報關單，就用到之前收匯歸類好的進賬單；除了這兩部分，剩余的金額還應減去對外安裝的費用，一般貿易項下設備核銷完后的外匯金額也可以支付境外安裝費用。

②在總工程合同簽訂后，必須預先列出所有采購設備的明細，提供給境外業主備案，以后各批次清關文件中的設備品名和金額以預先備案為準，順序可以適當調整，境外業主按照備案分批付款。設備明細備案是給境外業主用的，國內報關還是根據實際品名，報關和清關是兩套并無直接聯系的進出口流程，只要總金額能對應。

③需要法檢的設備，我公司以外貿公司的身份委托工廠商檢。我提供裝箱單、合同、發票、報關單、報檢委托書、報檢編號、有無集裝箱聲明、有無木質包裝聲明等，工廠可以自己商檢或者委托報檢單位商檢，商檢完成后，提供給我換證憑條或憑單。

④貨物商檢后，便是報關。我提供裝箱單、合同、發票、報關單、報關委托書、核銷單、商檢憑條、空白蓋章紙給上海貨代，委托其訂艙、報關。

⑤所有廠家的貨物集中送到上海倉庫統一裝箱，我會在裝箱前一天到對應的倉庫跟蹤監督，因為一個集裝箱的費用往往上萬元，設備的碰撞也會影響業主的驗收，所以必須要有人到倉庫監督裝箱。

⑥出口核銷資料包括：銀行收匯水單、出口報關單核銷聯、核銷單等；進口付匯核銷資料包括：銀行付款水單、報關單進口付匯證明聯、進口付匯到貨核銷表等；出口退稅資料包括：核銷單、報關單退稅聯、增值稅發票、出口合同、出口專用發票等。當然，每個地方的外管局和國稅局的要求會略微有所不同。

進入工程公司后，很多工作都是在探索中不斷完善，我的外貿系統知識又得到了鞏固和加強，特別是實踐操作了幾套信用證，對收匯、核銷、退稅等財務知識也接觸了很多，學會了做產地證和開出口專用發票，也接觸了一些貨物進口工作，這些都是意外的收獲，雖然工作一直很忙，但我也體會到了其中的很多樂趣。

去天津出差時，一個貨代業務員曾偷偷地塞給我一個紅包，我能摸到里面厚厚的一疊紙張，但我還是還給他了，收了這些東西必然受制于他，對以后的發展也極其不利，而且，我有我的原則，即使再苦再窮，我都不會越過一些界限，要是現在通過一些齷齪的手法去獲得一些不當利益，將來又有什么動力來支撐著自己走過那些艱難與挫折。

很多人剛開始的本質都是好的，只是隨著歲月的磨煉，留下了太多滄桑的變化，直至走向罪惡的一端。迷途的朋友們，我們并不是從來就習慣了闖紅燈，并不是做錯了很多事就可以理所當然地繼續錯下去，我們可以停下來歇歇，少闖一個紅燈，避免鑄成難以彌補的悔恨，路始終是自己走的，選擇了這條路，就應該想到它可能造成的嚴重后果。

隨著頻繁的出貨和工程的深入，我的工作在一次次順利運輸和清關中得到了幾個領導的肯定，這是我最大的欣慰。只是，雖然冠以單證運輸主管的頭銜，但我的工資和地位跟其他工程師同事相比，相差甚遠。很多時候，人就是喜歡和身邊的人攀比，導致不必要的失落和痛苦，比如在一家公司里，你的工資是3000元，其他同事是2500元，你會比較平衡，你到了另一家公司，你的工資是5000元，其他同事都是七八千元，你就不平衡了，其實，這根本沒必要，關鍵是我們怎么定位自己，職位不同，薪金不同，出去后，我們最在意的還是自己的工資有多少，哪會管別人高低，不是嗎！

當然，我會調整好心態，先做好自己的本職工作，才有更多的資本談其他東西。除了表面功夫要做到位外，更重要的是內在的完善，這些內在的很多東西領導可能看不到，他們也并不懂其中的外貿技巧，但我還是本著對工作、對自己負責，盡心為公司著想，具體表現為：

篇（7）

甲，乙雙方本著共同發展，互惠互利的原則，經友好協商，就貨運事宜達成如下協議。

一、報關，報驗，單據傳遞

1.乙方接受甲方委托，并根據甲方的指示，為甲方辦理下列全部或部分業務：進出口報關，報驗;送貨;其他與進出口貨運有關的業務。

2.甲方根據乙方要求，負責提供下列全部或部分單據和文件：報關委托書，報檢委托書;手冊;正本提單，發票，箱單，合同;報關所需要進口許可證如系危險品，應提供相關文件;其他與進出口貨運有關的單據和文件。

3.單據的傳遞

(1)報關單據：甲方委托乙方報關，甲方負責在貨物到達當天或前1天將流轉單及報關，報驗所需的單據交至乙方，由乙方負責辦理報關，報驗手續。

(2)送貨單據：甲方委托乙方送貨，甲方負責將運輸地址，聯系人及電話等提供于乙方，由乙方負責派車并在甲方規定的時間內將貨物送至指定地點。

(3)更改單據：對于任何更改，甲方須在報驗，報關前以書面形式通知乙方，乙方由此產生的實際發生的，直接費用和損失由甲方承擔。

二、費用結算

乙方會根據甲方需要給甲方墊付稅款，墊付稅款限額為_________元，超過墊付限額，乙方向甲方出具稅款墊付見證性材料等必須的資料并經甲方確認后3個工作日內甲方支付乙方墊付稅款。

運費及報關費用(具體收費比率或標準將在本協議附件中予以約定)每月結算一次。乙方應在每月_________日前將帳單明細用電子文檔交給甲方，甲方每月收到乙方的帳單明細及相應見證性材料后，審核期限為_________天，甲方應在費用審核無誤后10個工作日內付款。甲方逾期付款的，在乙方書面催告15日后仍不付款的，則乙方有權要求甲方按中國人民銀行同期存款利率支付未付款項的利息作為違約金，但甲方支付違約金總額不應超過未付款項的1%。

甲方除按本條的規定支付乙方費用外，不需支付乙方其它任何費用或款項。

三、報關服務

1.乙方根據甲方需要，為甲方提供專人、專車服務。

2.乙方根據甲方需要，為甲方提供限時服務，其中包括通關速度限時，結匯報關單和送貨通知單的返回限時。異地的限時通關速度為5天，青島地區的限時通關速度為3天，限時通關速度的前提是：甲方提供的報關單據應當準確無誤，若因單據本身有誤而造成的報關事故，乙方概不負責;若因報關單據問題而影響通關速度，乙方概不負責;若因乙方原因造成的報關事故，甲方有權要求乙方賠償。

3.乙方會在貨物正式通關完畢到海關簽發結匯報關單的_________天內返回(異地的返回時間為_________天);送貨通知單應在送貨完畢，倉庫保管員在送貨通知單上全部簽字確認后5個工作日返回(異地的返回時間為_________天)，不簽，送貨通知單打印有誤或先送貨后補單的情況除外。但乙方應當將此種情形及時告知甲方，并采取相應的補救措施。

4.送貨時貨物包裝異常，數量出現短缺，或者送貨通知單的簽收出現異常，乙方應于第一時間將情況及時反饋給甲方，由甲方負責協調解決，若乙方未第一時間反饋甲方，出現貨損化差損失由乙方承擔。貨物在運抵甲方并經甲方接受前應由乙方承擔風險責任。乙方若委托第三方承運貨物的則乙方應對第三方的行為承擔連帶責任。

5.乙方為甲方提供門到門送貨服務，乙方會按照甲方的指示及時送貨上門，甲方負責安排留人接貨，卸貨。乙方未按規定或約定的時間將貨物運到甲方約定地點，每逾期一天，按貨物運費的_________%支付甲方違約金。

四、安排運輸的過程中，如因乙方過錯而給甲方造成損失，甲方有權要求乙方賠償。

五、抵消

依據法律或本協議約定乙方應支付甲方的違約金或其他款項將被視為甲方的可向乙方主張的債權，對該債權的實現雙方同意甲方可以主張從甲方應支付乙方的本協議下的款項或其他甲方應支付乙方的款項中直接扣除直至抵消完畢，不足的部分乙方當然同意予以補足。甲方沒有從應支付乙方的款項中扣除的并不應該視為甲方對主張該違約金或款項的放棄。

六、解除

1.甲方未及時，全面，正確履行合同約定之義務的，乙方將書面催告甲方予以正確履行，甲方在乙方催告后30日內仍不能整改到位的，乙方將有權解除合同。但該合同解除的權利乙方在7日內未向甲方主張的，則該權利消滅。

2.若合同一方不能清償到期債務或因其他原因進入破產程序，則另一方取得在書面通知對方后即解除合同的權利。甲方因進入經營困難的境地，使履行合同成為一種不可能或一種沉重的負擔，則乙方應許可甲方有權解除合同。

3.為對等之目的，乙方未及時，全面，正確履行合同約定之義務的，甲方將書面催告乙方予以正確履行，乙方在甲方催告后30日內仍不能整改到位的，甲方將有權解除合同。

4.合同解除后甲方提供給乙方的相關單據和文件乙方應當及時返還甲方，不得未經甲方同意擅自留存，復制。

5.盡管有上述之約定，在合同解除后若乙方尚有甲方的業務正在進行的，乙方仍應當妥善予以完成，由此發生的費用甲方當然將按照本協議的收費標準向乙方支付相關費用。若因乙方違反本款的約定導致甲方受有損失的，則乙方應當負責賠償。

七、保密

1.乙方對因履行本協議而知悉或獲得的甲方情報，資料等負有嚴格保密和_________或及時歸還甲方的義務，未經甲方同意乙方不得以任何理由泄漏和_________或復制，留存。

2.不論本協議是否變更，解除，中止，本條款均有效，乙方若違反本條之規定應當向甲方支付_________元的違約金。

八、甲乙雙方同意因本協議發生的或一切與本協議有關的糾紛應協商解決，協商不成的提交甲方所在地人民法院訴訟解決。

九、對本協議條款如有任何修改或補充，甲乙雙方均應在友好協商的基礎上訂立補充協議。該補充協議作為本協議的組成部分，與本協議具有同等法律效力。

十、本協議自雙方蓋章或法定代表人簽字之日起生效，有效期為_________年。

十一、本協議一式兩份，甲乙雙方各執一份。

篇（8）

拼箱貨通常是由承運人(或國際貨運人)分別攬貨并在集裝箱貨運站或內陸站集中,然后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內,在目的地的集裝箱貨運站或內陸站拆箱,分別將貨物交于不同收貨人。承運人或國際貨運人(聯運經營人)全權負責裝箱與拆箱作業。

拼箱操作根據載體不同,流程上可分為三種:信息流,指反映貨物在不同運輸階段所處的內在質量和外包裝及位移所產生的各種變化;貨物流,指貨物從生產倉庫經過各種運輸環節最終到達收貨人的倉庫或工廠;現金流,指貨物從運輸的起點到終點所發生的各種費用。

信息流

信息流的載體系單證。單證伴隨著整個物流運轉,參與貨物運輸的許多當事人是看不到實際貨物的,而唯一能夠查核的就是單證。單證的準確無誤,及時送達,在貨物運輸中至關重要。

進出口拼箱貨運單證在其整個傳遞過程中有三個重要階段:

出口訂艙、報關階段

主要單證有: (1)訂艙委托書; (2)報關委托書; (3)報關單; (4)商業發票; (5)裝箱單; (6)出口許可證; (7)商檢證; (8)產地證明書; (9)保險單; (10)其他相關單據(如換證憑單、報檢委托書、信用證、商會合同等)。

在出口訂艙、報關階段,拼箱公司作為承運人接受客戶訂艙委托書,根據貨物的物理屬性,確保整箱艙位配載和開船時間符合發貨人的要求后,制作進倉圖――注明貨物的進倉號,注明貨物的品名、毛重、體積、件數與包裝、嘜頭和號碼及CFS的相關聯系人、送貨須知等,并注明預計開航時間及預計航班,將有貨運站位置的進倉圖回傳給客戶作為確認及進倉的依據,并將貨物的物理屬性及進倉號通知貨運站做好接貨準備。

拼箱公司應注意根據客戶對訂艙委托書數據的更改修改進倉圖并及時通知各方,并注意該票貨的報關單據和委托書是否相符,是否一票一單。

貨運站接貨、裝箱及集港裝船階段

此階段除報關時需要的重要單證外,還要熟知國內許多口岸海關規定。拼箱公司要繕制整箱裝箱單以備二次報關使用。整箱裝箱單的發貨人為拼箱公司,收貨人為拼箱公司在目的港或轉口港的。還應將該拼箱內含有的所有貨物小提單號、標記和號碼、件數與包裝、品名、毛重、體積等相關數據依次填寫清楚。

進一步核實報關單據與委托書之間是否相符,而且要核實單貨之間是否相符。

如發生貨物品名、重量、數量等和實際情況及相關法規不符,要及時與貨主及有關方面聯系,變更單據使其和貨物的實際情況相符。如知情不報,在后續運輸及通關環節上發生問題,拼箱公司應承擔相應責任。以件數不符為例,如實際出貨件數為20CTNS,單證上體現為21CTNS,那么在目的港收貨人將有權利依據貨代提單索要21CTNS。

貨物離港及到目的港通關、提貨階段

繕制船東海運提單(Master B/L),也稱主單。其主要內容有:發貨人的名稱和地址(拼箱公司),收貨人的名稱和地址(拼箱公司在目的港的),提單的簽發日期、地點,接受、交付貨物的地點,貨物的標志,貨物的名稱、包裝、件數、重量及尺碼,貨物外表良好狀況,簽發提單份數,運輸條款,運費條款。

繕制小提單(House B/L)。集裝箱拼箱是由若干個發貨人和收貨人的貨物所組成,拼箱公司根據其裝箱準單分別繕制成相對應的小提單。其主要內容和主單一致,其中信息為各個貨主的貨物信息即可。

提貨單。拼箱收貨人在目的港以小提單在交付相關費用后從拼箱公司的處換取提貨的憑證,并據此及相關單據進行清關。

貨物流(LCL/LCL)

拼箱貨一般不接受指定船公司,船公司不直接接受拼箱貨的訂艙,只有通過貨運(個別船公司通過其物流公司)將拼箱貨拼為整箱后才能向船公司訂艙。幾乎所有的拼箱貨都是通過貨代公司“集中辦托,集中分撥”來實現運輸的。

以市場上需求最廣的,LCL/LCL拼箱操作為例,貨物流如下:

發貨人憑進倉圖負責將貨物運至拼箱公司指定集裝箱貨運站,拼箱公司的現場人員或集裝箱貨運站現場人員作為拼箱公司的人配合理貨公司測量、理貨并簽收。

發貨人將貨物送到貨運站時,該站負責接貨人員要做好以下工作:(1)漲縮尺證明。逐件丈量貨物的尺碼,做好記錄。(2)稱重證明。逐件稱重,做好記錄。 (3)核實嘜頭是否正確。(4)到貨記錄。記錄貨物的包裝是否完好,有無破損,是否按時到達等情況。(5)將上述信息匯總并上傳到相關網站或制作成表格,報送公司業務部負責該航線的人員。如有誤差,該航線負責人員要迅速和發貨人取得聯系,并將處理意見及改正措施通知貨運站。

集裝箱貨運站根據拼箱公司提供的設備交接單負責備箱,確認拼箱公司的配柜計劃,根據配柜計劃,在理貨公司及拼箱公司代表確認下裝箱。裝箱時應注意:

確保貨物不超過集裝箱自身或航線、碼頭限重,以保證集裝箱裝卸及海上運輸的安全。 箱內貨物的重量分布要均衡,防止箱底變形及脫箱。

貨物在箱內的碼放要整齊,盡量不留空隙,以免貨物在運輸中相互碰撞導致包裝損壞。

如需木料支撐及墊料分離時,要確保其清潔、干燥、無污染,并符合進出口的檢疫及相關規定。裝箱完畢后,箱內貨物的件數、提單號、嘜頭等信息以外輪理貨單為最終依據,貨運站相關人員要將準確裝箱情況及庫存貨數量等上報。

集裝箱貨運站負責將裝載的集裝箱貨物運至集裝箱碼頭;FCL/LCL條款下,起運港拼箱公司須到拼箱發貨人指定地點提貨,或由發貨人直接將整箱送達船東指定碼頭,或發貨人將貨物送到拼箱公司及發貨人認可的倉庫,由拼箱公司代為安排場裝,并將整箱貨物送達碼頭。

根據堆場計劃將集裝箱暫存所配船舶的堆場場位,等待裝船。

根據裝船計劃,將集裝箱貨物裝上船舶。

通過海上運輸,將集裝箱貨運到卸船港。

根據卸船計劃,從船上卸下集裝箱貨物。

根據堆場計劃在堆場內暫存集裝箱貨物,等待目的港拼箱公司前來提貨;LCL/FCL的條款須將整箱貨物送到收貨人指定地點或由收貨人前來提整箱貨。

目的港拼箱公司指定的集裝箱貨運站掏箱、理貨、交貨。

目的港拼箱公司負責集裝箱空箱返回。

現金流

在計費方面拼箱貨物的特點及結算注意事項大致有:

拼箱貨物系以計費噸作為貨物流的收費標準,以票作為信息流的收費標準。所謂計費噸,即毛重(以噸計)和體積(以立方米計)選擇大數字計算。例如:貨物為2000 KGS(即2噸),1CBM,則此貨物為2運費噸;如貨物為2000 KGS,3 CBM,則此貨物為3運費噸。

拼箱公司對貨量較少的貨物采取最低收費標準。如最低起算為1個運費噸,即不足1個運費噸,一律按1個運費噸計價收費。

海運費收費規則:集裝箱按照尺寸的不同,分為20英尺,40英尺、40英尺高柜等。通常情況下承重分別為22噸、27噸和29噸左右。內部最大有效容積分別為28 CBM,58 CBM和68 CBM。這就導致體積(CBM)的絕對值比重量(T)的絕對值小于2的貨物運價會高于成本價(個別國家,如美國加拿大對重量有嚴格限制的國家此比例會更高),反之則低于成本價。這樣才能保證集裝箱的重量和體積能達到平衡點。當然,在操作人員配載過程中,應根據即時的貨物情況調整對貨物的報價。

收費條款:除海運費外,因不同的航線整箱附加費的不同,在起運港及目的港拼箱貨物均有相應附加費。除此之外,還有以票為單位的單證費、艙單申報費、報關費、保險費等;以計費噸為單位的堆場服務費及拼箱服務費:包括陸運費、港雜費、卸貨費、裝箱費、拆箱費、操作費、倉庫包干費等。不同拼箱公司的收費標準可能有較大差別。

篇（9）

國際物流與貨運是物流行業的一大分支。該行業內的企業數量眾多,據保守估計,全國有近4萬家,僅北京市就有700多家,且企業性質、規模各異,既有大型國有企業、跨國集團,又有大量的中小型企業。這些企業每年人才需求量巨大,但據調查,相比從事國內物流業務的企業而言,國際物流和貨運企業更傾向于招聘有實際工作經驗的從業人員,這在很大程度上是因為國際物流與貨運企業和業務的特點要求從業人員具備大量實操型技能(相比與理論知識)和經驗型知識,而高校相關專業傳統的教學模式和教學內容很難適應這一需求。這就構成進行項目化教學改革的動力。國際物流與貨運課程的項目化教學簡而言之就是參照企業真實工作環境和工作內容,設計學習環境和學習內容,使學生能夠掌握該行業所需的實操型和經驗型知識。

一、設計依據

國際物流與貨運企業雖然性質和規模各異,但其工作領域大同小異。為了使學習項目的設計反映出企業的實際工作內容和工作要求,首先必須分析企業的典型崗位、工作活動及其所需知識和技能。本文基于對來自不同性質和規模的典型國際物流與貨運企業的專業人士的調研,匯總整理出工作領域分析表,如表1所示。

二、宏觀設計思路

分析企業典型工作領域可知,企業工作活動均圍繞客戶委托事項展開,包括銷售、操作和售后三大階段,學習項目的設計也應反映出這一業務過程。學習項目的宏觀設計思路,如圖1所示。

結合認知規律和職場新人的入行過程,設計第一個項目“認識國際物流業務”,該項目的主要目標是認識國際物流需求的來源和特點、行業現狀和管理、國際物流與貨運運作流程和網絡構成、國際物流與貨運企業類型和業務范圍等。該項目的學習主要采取課題研討的方式,鼓勵學生調查、搜集資料。項目二“國際物流服務銷售”的主要目標是掌握國際物流客戶開發的渠道和影響客戶需求的要素,采用角色模擬的方法,鼓勵學生通過各種渠道尋找潛在客戶、廣告,建立營銷意識和服務意識。到業務操作階段,很多國際物流與貨運企業均按運輸方式和典型業務劃分部門,如海運部、空運部、陸運部、報關部、倉儲部等。按照客戶不同的委托事項,設計五個典型項目(如圖1),其中項目三“國際海運業務”又分為海運航線與報價、海運出口業務、海運進口業務、特種貨物海運業務四個模塊。項目四“國際空運業務”又分為空運航線和報價、空運出口業務、空運進口業務、特種貨物空運業務四個模塊。項目五“國際陸運及多式聯運”選取典型的國際鐵路聯運和多式聯運兩個模塊。項目六“進出口貨物通關與檢驗”主要學習報檢報關的操作流程。項目七“保稅倉庫和保稅區”選取外貿倉庫和國際物流節點中較為典型的“保稅倉庫”,主要學習其應用和出入庫程序。以上各個項目和模塊均采用案例分析+角色模擬的方法,基于客戶委托事項,學生以國際物流與貨運企業相關崗位人員的身份完成業務操作。項目八“國際物流的風險及防范”體現企業售后處理階段的工作,主要采用案例分析的方法,學習國際物流與貨運企業面臨的操作風險以及國際貨運的風險類型,并以客服人員的身份劃清責任、處理索理賠等。

三、一個學習項目的設計

1、學習目標分析。具體到一個學習項目的設計,首先要確定學習目標。學習目標與企業相關崗位的工作要求是一致的,這就需要詳細分析該學習項目對應的企業工作內容和能力要求。能力要求轉化為學習目標時還需劃清知識的類型,如陳述性知識和程序性知識,這關系到目標的描述及其之后學習模式的設計、學習方法的運用、學習效果的評價等一系列問題。以“海運出口業務”為例,該業務可以說是多數國際物流與貨運企業均提供的服務內容,業務活動主要包括接受客戶委托、托運訂艙、裝箱、報檢報關、貨物集港、保險、制作和確認提單、運雜費結算等,能力要求在表1中的描述是“熟悉運輸工具、貨物類型、航線與運費結構、國際貿易術語、海/空運操作流程、單證操作、通關和檢驗檢疫規定、貨運保險知識、集裝箱操作知識、應變能力”,細分知識類型如表2。針對陳述性知識的學習目標描述應以記憶為主;針對程序性知識的學習目標應通過不同背景條件下的反復練習達到。“海運出口業務”模塊的學習目標描述為:“能夠根據圖片辨識海運船舶的類型并描述其適用性;能夠列舉不同性質的海運貨物并說出其裝運要求;能夠按不同航線列舉國外基本港并能辨識其英文;能夠列舉常見的集裝箱類型及其適用的貨物特點;能夠根據集裝箱類型及其尺寸判斷一批貨物適用的集裝箱型號和數量;能夠列舉13條貿易術語及其中英文釋義和買賣雙方責任、風險、費用劃分;能夠針對一單海運出口業務列舉可能發生的本地費用;能夠列舉常見的海運附加費及其英文縮寫;能夠列舉中國海上貨運保險險種和承保范圍;能夠審核客戶海運出口委托書并記錄關鍵信息;能夠根據客戶委托事項找到合適的船期并報價;會根據客戶委托書、合同、信用證等資料并結合訂艙信息填寫集裝箱托運單、海運提單、投保申請單、出口貨物報關單;會根據不同裝箱方式編寫通知;會編寫裝船通知;能夠處理電放提單等特殊放單形式;能夠分析突發事件的原因并提出解決對策等。”

2、學習環境構建。構建學習環境的目的是為了反映對應的企業工作環節的背景環境,包括硬件環境和學習背景兩個方面。硬件環境如企業工作現場、部門協作條件等,可以通過企業現場教學、實訓室模擬等方式構建;學習背景如模擬的企業概況、客戶委托事項等,需參照真實企業和業務背景情況加以改編,形成文字描述、表單格式等資料,詳盡程度應以能夠幫助學生完成學習項目為準。以“海運出口業務”為例,項目背景資料包括一個國際物流企業的概況描述、典型崗位人員的介紹、客戶一單業務的海運出口委托書、客戶的進出口合同和信用證、訂艙單格式、集裝箱場站收據十聯單格式、海運提單格式、出口貨物報關單格式、出境貨物報檢單格式、投保申請單格式、業務流轉單參考格式、裝箱通知參考格式、裝船通知參考格式、電放保函參考格式等。

3、學習任務設計。學習任務的設計應能反映學習目標的要求,可參照對應的企業工作活動設計,但應注意學習過程不同于工作過程,學習者不是成熟的職業人,學習任務中可設計一些提示學習方法、鍛煉關鍵技能、加強知識記憶等的內容。以“海運出口業務”為例,在接受委托、托運訂艙等環節均提示需將關鍵信息填寫在公司內部的業務流轉單中并介紹業務流轉單的作用;在做箱環節會提示學生注意兩種不同的裝箱方式;在報關環節提示海關制定的報關單填制規范;在各個環節之間交待業務聯系和部門職責劃分等。

4、學習成果評價。由于項目型教學是以學生為主體的學習模式,需要團隊協作完成學習任務,學習成果的評價一方面是對學習目標中知識、技能掌握效果的評價,另一方面是對方法、態度所反映的學習效率的評價。無論哪個方面,學習成果評價的關鍵都是要讓學生預先清楚評價的標準。以“海運出口業務”為例,學習效果從完成一單客戶委托事項的所有單據填制情況評價,學習效率則一方面通過教師對學習過程中方法使用是否得當、團隊分工協作是否合理、學習態度是否積極等進行評價,另一方面由學生小組進行自評和成員互評,主要考察成員在團隊中的表現。

總之,任何一個學習項目的設計均包括上述四個部分,以形成教學資料的主體。而具體到教學實施,還需具體到每個教學單元的設計。一個學習項目可能包含若干個教學單元,并往往會延伸到課堂之外,在這種情況下,鼓勵學生形成固定的學習小組并充分利用網絡教學平臺,是進行課外學習并便于師生交流的有效方法。

【參考文獻】

篇（10）

當我在畢業生人才交流會上向海程邦達國際貨運有限公司投出我的求職簡歷時，我并不知道，這一份簡歷會把我帶進一個怎樣的世界，我將走上一條怎樣的路。心底的自信強溢在臉上，又帶著那樣的迷惑，不安和好奇，參加過三次面試，見到的始終是充滿干勁的臉。我獲得了參加公司培訓的機會。也曾有過很多故事，但命運還是讓我走近了你，海程邦達，走近了你，也更讓我充滿了向往和渴望。

短短的五天培訓，像一個小小的切口，通過它，我看到了什么是優秀，什么是愛崗敬業，什么是邦達的好員工。五天里，從海運到空運，從報關到報檢，那么多優秀的主管熟練地講著自己工作中的經驗。談到公司，談到工作，他(她)們眼睛里閃爍著自信的光芒;談起未來，談起我們，他(她)們言語里盡是關照。

從1993年的僅4名員工到今天的500多人，這樣傳奇的創業經歷，怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進社會的的學生心生敬佩呢!十年啊，短短的十年，從4人到500多人，再到組織機構健全、社會口碑良好的公司，這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。

是的，就是這樣，僅僅三次面試，五天的培訓，就讓我對你充滿了向往，邦達，你是好樣的!

二、走進你，讓我斗志昂揚

4月12日，星期一，我來到公司開始實習，實習部門是海運部。帶著些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進了海運部的辦公區域。

第一站，4月12日至4月17日上午，定艙部;

第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航線;

第三站，4月26日至28日，美加整柜;

第四站，4月29日、30日，美東、加拿大拼箱。

a一步一步走向前——專業技能的學習

作為一個即將畢業的的大學生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學起、做起，比如發發傳真，接接電話什么的。

4月12日，實習的第一天，我就在從座位到傳真機，從傳真機到座位的腳步中度過了。但是我的心很平靜，盡管頭上一直冒著冷汗，但那是怕耽誤師傅們工作的謹慎。

從4月13日，也就是實習的第二天到4月17日上午，我在定艙部實習。這條代號為06的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的。大致流程為：接受定艙委托后向船公司定艙，主要是通過傳真、電話或者edi等途徑。然后等船公司回傳定艙確認書，收到船公司的確認后，給客戶發入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運價情況。

篇（11）

受托方（乙方）：_________

按照《中華人民共和國合同法》的有關規定，甲乙雙方本著互惠互利的原則和相互合作與支持的宗旨，就甲方委托乙方為貨物運輸等事宜，經友好協商達成如下協議。

第一條　甲方責任和義務

1．甲方最少在貨物抵達前_________（船到港前三天、航班到港前24小時）通知乙方貨物到達情況和提供有關文件，有關文件包括：海洋提單、空運提單、貨物資料、報關和報檢報驗文件等，以便乙方安排換單和提前審核有關文件。

2．甲方委托乙方申報的進口貨物，必須按照中華人民共和國海關、商品檢驗檢疫及相關部門對于國家進口貨物的有關規定，如實申報。

3．甲方根據乙方要求，負責提供下列全部或部分單據和文件：報關委托書、報檢委托書；手冊；正本提單、發票、箱單、合同；報關所需要進口許可證如系危險品，應提供相關文件；其他與進出口貨運有關的單據和文件。

4．由于甲方或下列原因導致貨物申報時間的延遲，而造成未能及時清關或貨物疏港等，由甲方承擔所產生的風險、責任及費用，而乙方不予承擔：

（1）因買賣雙方原因導致提單不能在公司正常換取（如未電放、海運費用未結清等）；

（2）由于甲方未能及時提供進口報關所需的全部資料；

（3）因甲方所提供的報關資料失實，而導致的延遲；

（4）在清關過程中由于海關等相關部門要求，需要補充或修改有關單證及相關說明資料，而甲方未能及時提供；

（5）遇到法定節假日或有關部門不能正常辦公；

（6）因港口要求和規定而必須輸港的貨物；

（7）其它甲方及不可抗拒原因。

5．由于非乙方原因造成滯箱費、污箱費、修箱費等費用和責任，由甲方承擔，乙方盡量協助甲方協商解決。

第二條　乙方責任和義務

1．乙方應及時、合理安排甲方所委托進口貨物的的換單、申報、運輸等事宜。

2．乙方應及時通知甲方有關報關進度、預計送貨時間，以便甲方合理安排倉庫裝卸。

3．乙方應積極協助甲方解決在報關過程中出現的各種問題和狀況，包括文件的提供、解釋、說明等工作。

4．乙方應以最快的速度完成清關工作，并按甲方的指示將貨物送到指定地點。

第三條　費用結算

1．按照海關的有關規定，甲方應自行向海關繳付貨物進口關稅及增值稅，特殊情況可以委托乙方代繳，但乙方不予以墊付。

2．甲方應自行交付到付運費（海運費和thc、空運費），特殊情況可以委托乙方代付，但乙方不予以墊付。若由于甲方不能提供進出口貨物單據或用以繳納進口關稅及增值稅的限額支票而產生的相關費用，如滯報金、滯箱費、港口費、滯納金、轉棧費等經甲方確認后由甲方承擔。

3．如因各種原因乙方無法收到甲方應付之費用，則乙方有權暫扣甲方委托乙方所管理的貨物或屬于甲方的業務文件，所造成的風險、責任及費用，乙方不予承擔。

4．非甲方原因產生的特殊費用和責任，甲方不予以承擔。

5．附《進口貨物運輸費用報價》。

第四條　結算方式

乙方應于每月_________日前將本月帳目清單（如實報實銷則提供發票）送交甲方，甲接到帳目清單核對無誤后通知乙方開據正式發票，發票開據后_________日內付款。

第五條　貨物滅損

甲方未辦理貨物申明價值的，由于承運人或乙方的原因造成貨物滅損的，按貨物實際損失賠償，但賠償額最高按滅損貨物毛重每公斤人民幣_________元（國內航線）／國際_________美元（us$）（國際航線）計算。

第六條　檢驗

運輸過程中，允許托運單上甲方記載的貨物件數、重量、體積與實際托運的貨物存在略微差異。貨物準確的件數、重量、體積以乙方接收貨物時乙方的檢驗為準。如果甲方對乙方的檢驗結果存在異議，可書面向乙方申請雙方聯合檢驗。如果聯合檢驗的結果與乙方的檢驗結果有較大差異，檢驗費用由乙方承擔，否則檢驗費用由甲方承擔。如果貨物準確的件數、重量、體積與甲方在航空托運單上記載的有較大差異，乙方有權選擇拒絕承接該票貨物的運輸，由此導致的乙方的損失，甲方應負責賠償。

第七條　擔保

為了順利執行本協議，按時結清帳目，乙方應以人民幣_________元或每張貨運單_________元提供保證金或等值的房地產抵押等甲方認為滿意的擔保。

第八條　轉讓

本協議所規定的乙方的權利和其它職責，未經甲方的書面同意，乙方不得將其全部或部分轉讓、或者授權給任何第三方。

第九條　違約責任

1．乙方未依本協議向甲方支付費用，或支付費用不完整的，乙方必須從支付期滿_________日起，按應付款向甲方每日支付_________元違約金。

2．乙方無正當理由_________天不履行某一個月的全部費用或所欠費用超過全部應付費用的時，甲方可以解除協議并按上款要求違約金。

3．甲乙雙方違反本協議造成對方損失的，按違約時的實際損失賠償對方。

第十條　抵消

依據法律或本協議約定乙方應支付甲方的違約金或其他款項將被視為甲方的可向乙方主張的債權，對該債權的實現雙方同意甲方可以主張從甲方應支付乙方的本協議下的款項或其他甲方應支付乙方的款項中直接扣除直至抵消完畢，不足的部分乙方當然同意予以補足。甲方沒有從應支付乙方的款項中扣除的并不應該視為甲方對主張該違約金或款項的放棄。

第十一條　解除

1．甲方未及時、全面、正確履行合同約定之義務的，乙方將書面催告甲方予以正確履行，甲方在乙方催告后_________日內仍不能整改到位的，乙方將有權解除合同。但該合同解除的權利乙方在_________日內未向甲方主張的，則該權利消滅。

2．若合同一方不能清償到期債務或因其他原因進入破產程序，則另一方取得在書面通知對方后即解除合同的權利。甲方因進入經營困難的境地，使履行合同成為一種不可能或一種沉重的負擔，則乙方應許可甲方有權解除合同。

3．為對等之目的，乙方未及時、全面、正確履行合同約定之義務的，甲方將書面催告乙方予以正確履行，乙方在甲方催告后_________日內仍不能整改到位的，甲方將有權解除合同。

4．合同解除后甲方提供給乙方的相關單據和文件乙方應當及時返還甲方，不得未經甲方同意擅自留存、復制。

5．盡管有上述之約定，在合同解除后若乙方尚有甲方的業務正在進行的，乙方仍應當妥善予以完成，由此發生的費用甲方當然將按照本協議的收費標準向乙方支付相關費用。若因乙方違反本款的約定導致甲方受有損失的，則乙方應當負責賠償。

第十二條　聲明及保證

甲方：

1．甲方為一家依法設立并合法存續的企業，有權簽署并有能力履行本合同。

2．甲方簽署和履行本合同所需的一切手續均已辦妥并合法有效。

3．在簽署本合同時，任何法院、仲裁機構、行政機關或監管機構均未作出任何足以對甲方履行本合同產生重大不利影響的判決、裁定、裁決或具體行政行為。

4．甲方為簽署本合同所需的內部授權程序均已完成，本合同的簽署人是甲方的法定代表人或授權代表人。本合同生效后即對合同雙方具有法律約束力。

乙方：

1．乙方為一家依法設立并合法存續的企業，有權簽署并有能力履行本合同。

2．乙方簽署和履行本合同所需的一切手續均已辦妥并合法有效。

3．在簽署本合同時，任何法院、仲裁機構、行政機關或監管機構均未作出任何足以對乙方履行本合同產生重大不利影響的判決、裁定、裁決或具體行政行為。

4．乙方為簽署本合同所需的內部授權程序均已完成，本合同的簽署人是乙方的法定代表人或授權代表人。本合同生效后即對合同雙方具有法律約束力。

第十三條　保密

雙方保證對從另一方取得且無法自公開渠道獲得的商業秘密（技術信息、經營信息及其他商業秘密）予以保密。未經該商業秘密的原提供方同意，一方不得向任何第三方泄露該商業秘密的全部或部分內容。但法律、法規另有規定或雙方另有約定的除外。保密期限為_________年。

一方違反上述保密義務的，應承擔相應的違約責任并賠償由此造成的損失。

第十四條　不可抗力

本合同所稱不可抗力是指不能預見、不能克服、不能避免并對一方當事人造成重大影響的客觀事件，包括但不限于自然災害如洪水、地震、火災和風暴等以及社會事件如戰爭、動亂、政府行為等。

如因不可抗力事件的發生導致合同無法履行時，遇不可抗力的一方應立即將事故情況書面告知另一方，并應在_________天內，提供事故詳情及合同不能履行或者需要延期履行的書面資料，雙方認可后協商終止合同或暫時延遲合同的履行。

第十五條　通知

1．根據本合同需要發出的全部通知以及雙方的文件往來及與本合同有關的通知和要求等，必須用書面形式，可采用_________（書信、傳真、電報、當面送交等方式）傳遞。以上方式無法送達的，方可采取公告送達的方式。

2．各方通訊地址如下：_________。

3．一方變更通知或通訊地址，應自變更之日起_________日內，以書面形式通知對方；否則，由未通知方承擔由此而引起的相應責任。

第十六條　爭議的處理

1．本合同受_________國法律管轄并按其進行解釋。

2．本合同在履行過程中發生的爭議，由雙方當事人協商解決，也可由有關部門調解；協商或調解不成的，按下列第_________種方式解決：

（1）提交_________仲裁委員會仲裁；

（2）依法向人民法院起訴。

第十七條　解釋

本合同的理解與解釋應依據合同目的和文本原義進行，本合同的標題僅是為了閱讀方便而設，不應影響本合同的解釋。

第十八條　補充與附件

本合同未盡事宜，依照有關法律、法規執行，法律、法規未作規定的，甲乙雙方可以達成書面補充協議。本合同的附件和補充合同均為本合同不可分割的組成部分，與本合同具有同等的法律效力。

第十九條　合同效力

本合同自雙方或雙方法定代表人或其授權代表人簽字并加蓋公章之日起生效。有效期為_________年，自_________年_________月_________日至_________年_________月_________日。本合同正本一式_________份，雙方各執_________份，具有同等法律效力；合同副本_________份，送_________留存一份。

甲方（蓋章）：_________ 乙方（蓋章）：_________