緒論：寫作既是個人情感的抒發(fā)，也是對學(xué)術(shù)真理的探索，歡迎閱讀由發(fā)表云整理的11篇英烈寄語范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發(fā)。

篇（1）

1.積極宣傳，高度重視。各中小學(xué)校要充分認(rèn)識到開展“清明祭英烈”主題教育活動對于加強(qiáng)學(xué)生愛國主義教育具有重大意義。各學(xué)校通過致家長一封信、QQ平臺、校訊通、微信群等形式大力宣傳“清明祭英烈”的重要意義，要以清明節(jié)為契機(jī)，充分挖掘節(jié)日內(nèi)涵、傳統(tǒng)習(xí)俗、愛國主義情感，引導(dǎo)未成年人緬懷先輩、學(xué)會感恩，學(xué)習(xí)歷史、傳承文化，銘記責(zé)任、向往未來，立志接過前輩的“接力棒”，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢而努力學(xué)習(xí)。

2.精心策劃，認(rèn)真落實。采取網(wǎng)上網(wǎng)下相結(jié)合的組織開展活動。各中小學(xué)校要圍繞“中國夢，我的夢”集中組織開展紀(jì)念革命先輩活動，開展“傳承英烈精神，立志報效祖國”的征文、演講活動。網(wǎng)上組織學(xué)生登陸祭英烈---中國文明網(wǎng)，進(jìn)入“網(wǎng)上祭英烈”專題頁面（4月10日載止）進(jìn)行留言，參加網(wǎng)上簽名寄語；網(wǎng)下要充分發(fā)揮愛國主義教育基地作用，組織學(xué)生到烈士紀(jì)念館、烈士陵園等愛國主義教育基地，開展祭掃烈士陵墓活動，緬懷革命先烈、追憶革命歷史；組織中小學(xué)生為革命先烈掃墓、敬獻(xiàn)花圈；邀請老戰(zhàn)士、老黨員以報告會、故事會等形式，講述革命傳統(tǒng)。開展誦讀中華經(jīng)典、詩歌朗誦會、歌曲演唱會、主題班（團(tuán)）隊會等多種形式開展教育實踐活動。各中小學(xué)要開展主題團(tuán)隊日活動，班班出一期“清明節(jié)”黑板報、手抄小報。引導(dǎo)廣大中小學(xué)生繼承先烈遺志、珍惜幸福生活、激發(fā)愛國情感。

3.嚴(yán)密組織，保證安全。各中小學(xué)校要加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，提高安全意識，確保師生活動安全。活動出行前要制定嚴(yán)密的活動計劃和組織措施，明確責(zé)任，加強(qiáng)對學(xué)生安全教育，安全預(yù)案，確保緊急時刻指揮有力，措施科學(xué)合理，通訊暢通。

4.及時總結(jié)，上傳材料。各中小學(xué)校（小學(xué)以中心校為單位），在活動后要及時總結(jié)和留存活動音像資料，并于4月10日下午4:00前將開展此項活動文字信息及圖片電子稿報至xx市教育局。

上報要求：文字信息新聞稿件形式word格式上報，同時精選5張各單位活動圖片（2M以上JPG格式，圖片命名為：**單位開展**活動）

篇（2）

對園區(qū)（如北區(qū)5號樓水管爆管）潛在事故或緊急事故情況，做出應(yīng)急準(zhǔn)備和處置，從而避免或減少事故的發(fā)生，減少發(fā)生事故所造成的損失。

2. 適用范圍

適用于物業(yè)服務(wù)范圍內(nèi)發(fā)生水管爆裂緊急情況的準(zhǔn)備和處置。

3. 責(zé)任人及職責(zé)

3.1生活服務(wù)中心負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)組織員工進(jìn)行排水管堵塞溢水情況的處理。

總負(fù)責(zé)人：A

現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：B

工程組：C

客服組：D

保安組：E

保潔組：F

3.2 生活服務(wù)中心負(fù)責(zé)落實本預(yù)案以及緊急情況下的搶修工作。

3.3 其他部門配合做好搶險及善后處理工作。

4. 工作程序

4.1 水管爆裂

4.1.1巡視人員一旦發(fā)現(xiàn)（包括接到報告）水管爆裂后，應(yīng)立即設(shè)法制止溢水（如水表凍裂可切斷供水），并電話和微信群內(nèi)通知各部門人員，趕赴現(xiàn)場。

4.1.2 負(fù)責(zé)人接到通知，應(yīng)立即組織各部門人員等趕赴現(xiàn)場，并做好：

a）客服組進(jìn)行現(xiàn)場拍照或現(xiàn)場記錄，查看受損情況，以便日后保險理賠等備用；同時準(zhǔn)備好停水溫馨提示，業(yè)主群內(nèi)根據(jù)需要進(jìn)行發(fā)送，如是多次停水還需準(zhǔn)備好情況說明，安撫業(yè)主。停水后，關(guān)注業(yè)主群動態(tài)。

b）工程組維修人員根據(jù)現(xiàn)場漏水情況，判斷是否應(yīng)立刻關(guān)閉漏水部位的進(jìn)水閥門，迅速切斷水浸區(qū)的電源，防止觸電事故，如果電梯進(jìn)水，將電梯（人工方式）升高至安全地點(diǎn)，將電源關(guān)閉。如屬市政供水單位給排水故障的，應(yīng)馬上通知所在地的供水單位，查明漏水點(diǎn)位后，根據(jù)維修情況在進(jìn)行停水； 同時查看水泵房水壓情況。

c）保潔組迅速采取有效措施，利用沙包、吸水器、拖把、潛水泵等清除積水，以防水勢蔓延威脅設(shè)施安全。

篇（3）

組 長：

副組長：

成 員：

二、安全工作措施

1、學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)或值班人員應(yīng)立即通知辦公室、教導(dǎo)處、總務(wù)處、團(tuán)委等處室負(fù)責(zé)人迅速到達(dá)現(xiàn)場，組織搶險和救助工作。當(dāng)日行政值日人員全部到崗，應(yīng)在放學(xué)之前10分鐘到達(dá)學(xué)校大門口和教學(xué)樓梯門口，引導(dǎo)組織學(xué)生安全有序離開教學(xué)樓和學(xué)校大門口。

2、各級部主任要加強(qiáng)教師出勤管理，及時了解教師出勤情況，及時匯總情況通知教導(dǎo)處調(diào)課并報告辦公室主任；各班主任要加強(qiáng)學(xué)生出勤考查，及時了解學(xué)生遲到、未到校的情況及原因，告知家長后并及時匯總情況報告教導(dǎo)處賈主任。

3、如在下午預(yù)知有暴風(fēng)雨、雪等惡劣天氣時，教導(dǎo)主任應(yīng)立即請示校長是否停課或提前放學(xué)，并通知班主任放學(xué)前要加強(qiáng)學(xué)生的安全教育，防止交通、溺水、摔傷等傷害事故的發(fā)生。班主任應(yīng)在放學(xué)前巡視教室，要求值日生關(guān)好門窗，切掉微機(jī)、電視、飲水機(jī)等一切電源，確保學(xué)校財產(chǎn)的安全。

4、安全領(lǐng)導(dǎo)小組有關(guān)人員到崗，遇到雨雪天氣時應(yīng)提前通知各年級學(xué)生放學(xué)，并在大門口組織引導(dǎo)學(xué)生安全離開校園，引導(dǎo)家長站在大門兩側(cè)接送學(xué)生區(qū)接學(xué)生。

5、辦公室要及時組織教導(dǎo)處、總務(wù)處、政教處、傳達(dá)室相關(guān)人員清掃校園內(nèi)、周邊道路的積雪（或排除積水），采取必要的防滑措施，及時加強(qiáng)學(xué)生安全教育，保證師生的活動及人身安全，防止摔傷等事件發(fā)生。

三、有關(guān)要求

1、總務(wù)處要嚴(yán)把供暖時間，確定負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)每天定時巡查，了解取暖情況并做好巡查記錄，尤其是針對突然降溫天氣，要及時檢修、檢查鍋爐、教室，做好記錄，晚上做好調(diào)整，保證鍋爐正常運(yùn)轉(zhuǎn)，確保供暖。

2、惡劣天氣停止上體育課，班主任要通知學(xué)生在暴風(fēng)雨、雪后或大雪清除后不得進(jìn)入運(yùn)動場地，防止安全事故的發(fā)生。

3、雪天，要求學(xué)生不得把冰雪帶入樓內(nèi)，以防摔傷。

篇（4）

外側(cè)裂區(qū)腦挫裂傷多發(fā)生于對沖性顱腦外傷，是臨床上較為常見的一種顱腦損傷，這是由于側(cè)裂區(qū)腦組織在凸凹不平的顱腔內(nèi)發(fā)生沖撞和摩擦所造成的。因為外側(cè)裂區(qū)的生理解剖特點(diǎn)，使得該區(qū)域腦組織挫裂傷后腦水腫及腦腫脹的發(fā)生時間早、進(jìn)展快及占位效應(yīng)明顯，可在病情惡化的短時間內(nèi)即出現(xiàn)小腦幕切跡疝的癥狀，危及患者的生命。通過對我院2003年—2007年收治的施行手術(shù)治療的38例外側(cè)裂區(qū)腦挫裂傷病例進(jìn)行回顧性分析，我們認(rèn)為采取積極的手術(shù)策略盡快充分解除外側(cè)裂區(qū)血管受壓及占位效應(yīng)是決定預(yù)后的關(guān)鍵。

1 對象和方法

1.1 一般資料 本組38例，其中男23例，女15例，年齡17～69歲，平均年齡33歲，外傷著力部位以頂枕部及顳頂部為主，入院時間為傷后45 min～8 h，平均時間3.5 h。

1.2 CT影像 本組病例首次頭顱CT平掃均顯示單側(cè)外側(cè)裂區(qū)腦挫裂傷，伴有蛛網(wǎng)膜下腔出血，其中15例伴有同側(cè)額顳部硬膜下薄層血腫（厚度≤10 mm），23例伴有腦內(nèi)血腫，每例挫裂傷灶及血腫范圍約12～30 cm3。

1.3 分組 38例均為手術(shù)病例，以手術(shù)時間分為A、B組。入院后24 h內(nèi)急診手術(shù)者14例為A組，入院后經(jīng)保守治療24 h后因病情加重進(jìn)行手術(shù)者24例為B組。A組入院后格拉斯哥昏迷評分（GCS）平均為（6.5±2.7）分，B組GCS平均為（12.0±1.6）分，A組入院時GCS明顯低于B組（P＜0.05）。

1.4 治療方法 A組14例入院時病情較重，入院后立即做好術(shù)前準(zhǔn)備，24 h內(nèi)急診行開顱減壓術(shù)。B組24例入院時病情相對平穩(wěn)，入院后先給予止血、脫水、預(yù)防感染等藥物應(yīng)用，保持呼吸道通暢，密切觀察神志、瞳孔的變化；24 h后出現(xiàn)意識障礙進(jìn)行性加深及一側(cè)瞳孔變化者，立即復(fù)查頭顱CT并轉(zhuǎn)為急診手術(shù)。

手術(shù)方法：使用標(biāo)準(zhǔn)大骨瓣切口，游離骨瓣，咬除顳骨鱗部及蝶骨嵴。以蝶骨嵴為中心弧形剪開硬腦膜，周圍硬腦膜放射狀剪開，徹底清除顱內(nèi)血腫及失活的腦組織，減輕對側(cè)裂區(qū)血管的壓迫，開放外側(cè)裂池，以生理鹽水反復(fù)沖洗血性液體。術(shù)畢腦組織腫脹仍較明顯者可行患側(cè)顳極切除減壓，側(cè)裂區(qū)留置引流管，硬腦膜敞開或減張縫合，去骨瓣減壓。

1.5 療效評定 對術(shù)后存活病例隨訪6個月，采用格拉斯哥預(yù)后評分（GOS）評定療效。

1.6 統(tǒng)計學(xué)處理 所有數(shù)據(jù)應(yīng)用SPSS 10.0統(tǒng)計軟件處理，組間比較采用χ2檢驗，P＜0.05認(rèn)為差異有統(tǒng)計學(xué)意義。

2 結(jié) 果

統(tǒng)計結(jié)果顯示，雖然A組入院時GCS普遍低于B組，但GOS評定結(jié)果顯示A組康復(fù)良好率高于B組，重度殘疾率、病死率低于B組（P＜0.05）。見表1。表1 2組GOS比較

3 討 論

外側(cè)裂位于額葉和顳葉之間，毗鄰蝶骨嵴，側(cè)裂靜脈較粗大，主要收集外側(cè)溝及島葉等顳部靜脈血，大腦中動脈及其主要分支亦分布在側(cè)裂溝內(nèi)。側(cè)裂區(qū)腦損傷后短時間內(nèi)即可造成側(cè)裂血管痙攣及靜脈淤血，產(chǎn)生血管源性腦水腫，使患側(cè)大腦半球腫脹并向?qū)?cè)移位，進(jìn)一步加劇對側(cè)裂區(qū)血管的壓迫作用，造成外側(cè)裂區(qū)周圍腦組織血供的惡性循環(huán)。由于此區(qū)域生理解剖的特點(diǎn)，極易發(fā)生小腦幕切跡疝，影響患者的預(yù)后，因此能夠爭取在發(fā)生腦疝癥狀之前施行開顱減壓手術(shù)對改善患者的預(yù)后起關(guān)鍵作用。

臨床上往往發(fā)現(xiàn)外側(cè)裂損傷后血腫量不多而腦組織中線結(jié)構(gòu)移位明顯，與傳統(tǒng)的腦挫裂傷相比，手術(shù)指征應(yīng)該積極地放寬。手術(shù)指征如下：①對于有進(jìn)行性意識障礙和神經(jīng)功能損害者，CT掃描出現(xiàn)明顯占位效應(yīng)，應(yīng)該立即手術(shù)治療；②外側(cè)裂區(qū)腦挫裂傷灶體積＞20 ml，中線移位＞5 mm，伴或不伴基底池受壓，應(yīng)該立即行外科手術(shù)治療［1］；③入院時意識清楚，CT示挫傷灶占位效應(yīng)不明顯，但在觀察過程中出現(xiàn)進(jìn)行性意識障礙加深，GCS下降＞2分，應(yīng)立即復(fù)查頭顱CT并準(zhǔn)備行外科手術(shù)治療。早期篩選出可能惡化的病例并及時手術(shù)可明顯改善外側(cè)裂區(qū)腦挫裂傷患者的預(yù)后。

篇（5）

在過去10年里，CPU、內(nèi)存、顯卡等PC配件一直在高速發(fā)展，性能早已翻了幾倍甚至幾十倍。但硬盤是例外的，除了容量的大幅度提升外，傳輸速度沒有質(zhì)的飛躍，無論接口怎么變，從當(dāng)初ATA 66/100/133，到SATA 1.5Gb/s還是目前的SATA 3.0Gb/s，硬盤速度提升并不是很明顯，因此熟悉DIY的朋友都知道，硬盤早已成為PC系統(tǒng)的性能瓶頸。 當(dāng)然，硬盤發(fā)展緩慢的原因與客觀因素有關(guān)，目前大多數(shù)硬盤還是采用機(jī)械結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)速是影響硬盤速度的重要因素，由于成本限制，目前只有服務(wù)器上用15000RPM的硬盤，民用級的還是10年前推出的7200RPM，這樣注定硬盤速度不能有革命性的提升。因此，放棄機(jī)械結(jié)構(gòu)、采用新的結(jié)構(gòu)才是硬盤提速的根本途徑。于是便有了固態(tài)硬盤（Solid State Disk，簡稱SSD）的概念。

首先我們來先來了解一下什么是機(jī)械硬盤。機(jī)械硬盤即是傳統(tǒng)普通硬盤，主要由：盤片，磁頭，盤片轉(zhuǎn)軸及控制電機(jī)，磁頭控制器，數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器，接口，緩存等幾個部分組成。機(jī)械硬盤（港臺稱之為硬碟，英文名：Hard Disk Drive 簡稱HDD 全名 溫徹斯特式硬盤）是電腦主要的存儲媒介之一，由一個或者多個鋁制或者玻璃制的碟片組成，碟片外覆蓋有鐵磁性材料。機(jī)械硬盤中所有的盤片都裝在一個旋轉(zhuǎn)軸上，每張盤片之間是平行的，在每個盤片的存儲面上有一個磁頭，磁頭與盤片之間的距離比頭發(fā)絲的直徑還小，所有的磁頭聯(lián)在一個磁頭控制器上，由磁頭控制器負(fù)責(zé)各個磁頭的運(yùn)動。磁頭可沿盤片的半徑方向運(yùn)動，加上盤片每分鐘幾千轉(zhuǎn)的高速旋轉(zhuǎn)，磁頭就可以定位在盤片的指定位置上進(jìn)行數(shù)據(jù)的讀寫操作。信息通過離磁性表面很近的磁頭，由電磁流來改變極性方式被電磁流寫到磁盤上，信息可以通過相反的方式讀取。硬盤作為精密設(shè)備，塵埃是其大敵，必須完全密封。

接下來，我們再來看一下什么是固態(tài)硬盤。固態(tài)硬盤（Solid State Drive）用固態(tài)電子存儲芯片陣列而制成的硬盤，由控制單元和存儲單元（FLASH芯片、DRAM芯片）組成。固態(tài)硬盤在接口的規(guī)范和定義、功能及使用方法上與普通硬盤的完全相同，在產(chǎn)品外形和尺寸上也完全與普通硬盤一致。被廣泛應(yīng)用于軍事、車載、工控、視頻監(jiān)控、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控、網(wǎng)絡(luò)終端、電力、醫(yī)療、航空、導(dǎo)航設(shè)備等領(lǐng)域。固態(tài)硬盤（Solid State Drives），簡稱固盤，是用固態(tài)電子存儲芯片陣列而制成的硬盤，其芯片的工作溫度范圍很寬，商規(guī)產(chǎn)品（0～70℃）工規(guī)產(chǎn)品（-40～85℃）。雖然成本較高，但也正在逐漸普及到DIY市場。由于固態(tài)硬盤技術(shù)與傳統(tǒng)硬盤技術(shù)不同，所以產(chǎn)生了不少新興的存儲器廠商。廠商只需購買NAND存儲器，再配合適當(dāng)?shù)目刂菩酒涂梢灾圃旃虘B(tài)硬盤了。新一代的固態(tài)硬盤普遍采用SATA-2接口、SATA-3接口、SAS接口、MSATA接口、PCI-E接口、NGFF接口和CFast接口。

最后我們再來比較一下二者的優(yōu)缺點(diǎn)。我們從以下幾個方面來進(jìn)行比較。

1、讀寫速度快：采用閃存作為存儲介質(zhì)，讀取速度相對機(jī)械硬盤更快。固態(tài)硬盤不用磁頭，尋道時間幾乎為0。持續(xù)寫入的速度非常驚人，固態(tài)硬盤廠商大多會宣稱自家的固態(tài)硬盤持續(xù)讀寫速度超過了500MB/s！固態(tài)硬盤的快絕不僅僅體現(xiàn)在持續(xù)讀寫上，隨機(jī)讀寫速度快才是固態(tài)硬盤的終極奧義，這最直接體現(xiàn)在絕大部分的日常操作中。與之相關(guān)的還有極低的存取時間，最常見的7200轉(zhuǎn)機(jī)械硬盤的尋道時間一般為12-14毫秒，而固態(tài)硬盤可以輕易達(dá)到0.1毫秒甚至更低。

2、防震抗摔性：傳統(tǒng)硬盤都是磁碟型的，數(shù)據(jù)儲存在磁碟扇區(qū)里。而固態(tài)硬盤是使用閃存顆粒（即mp3、U盤等存儲介質(zhì)）制作而成，所以SSD固態(tài)硬盤內(nèi)部不存在任何機(jī)械部件，這樣即使在高速移動甚至伴隨翻轉(zhuǎn)傾斜的情況下也不會影響到正常使用，而且在發(fā)生碰撞和震蕩時能夠?qū)?shù)據(jù)丟失的可能性降到最小。相較傳統(tǒng)硬盤，固態(tài)硬盤占有絕對優(yōu)勢。

3、低功耗：固態(tài)硬盤的功耗上要低于傳統(tǒng)硬盤。

4、無噪音：固態(tài)硬盤沒有機(jī)械馬達(dá)和風(fēng)扇，工作時噪音值為0分貝。基于閃存的固態(tài)硬盤在工作狀態(tài)下能耗和發(fā)熱量較低（但高端或大容量產(chǎn)品能耗會較高）。內(nèi)部不存在任何機(jī)械活動部件，不會發(fā)生機(jī)械故障，也不怕碰撞、沖擊、振動。由于固態(tài)硬盤采用無機(jī)械部件的閃存芯片，所以具有了發(fā)熱量小、散熱快等特點(diǎn)。

5、工作溫度范圍大：典型的硬盤驅(qū)動器只能在5到55攝氏度范圍內(nèi)工作。而大多數(shù)固態(tài)硬盤可在-10～70攝氏度工作。固態(tài)硬盤比同容量機(jī)械硬盤體積小、重量輕。固態(tài)硬盤的接口規(guī)范和定義、功能及使用方法上與普通硬盤的相同，在產(chǎn)品外形和尺寸上也與普通硬盤一致。其芯片的工作溫度范圍很寬（-40～85攝氏度）。

6、輕便：固態(tài)硬盤在重量方面更輕，與常規(guī)1.8英寸硬盤相比，重量輕20-30克。

7、價格：市場上的128GB 固態(tài)硬盤產(chǎn)品的價格大約在在550元人民幣左右，而256GB的產(chǎn)品價格大約在950元人民幣（2014年價格）左右。計算下來，每GB價格在4.2元人民幣（2014年價格）左右，依然比傳統(tǒng)機(jī)械硬盤每 GB 0.3元人民幣（2014年價格）的價格高出了十幾倍。市場上128GB MLC（多層單元）固態(tài)硬盤，一般價格為550元（2014年）左右，部分較型號甚至達(dá)到750元左右。而這個價錢足夠買一個容量3TB的傳統(tǒng)硬盤了。128GB SLC（單層單元）固態(tài)硬盤價格則高達(dá)2000元以上。

8、容量：固態(tài)硬盤目前最大容量為4T， 而機(jī)械硬盤目前在市場上能見到的最大容量的是6T。

9、壽命限制：固態(tài)硬盤閃存具有擦寫次數(shù)限制的問題，這也是許多人詬病其壽命短的所在。閃存完全擦寫一次叫做1次P/E，因此閃存的壽命就以P/E作單位。34nm的閃存芯片壽命約是5000次P/E，而25nm的壽命約是3000次P/E。隨著SSD固件算法的提升，新款SSD都能提供更少的不必要寫入量。一款120G的固態(tài)硬盤，要寫入120G的文件才算做一次P/E。普通用戶正常使用，即使每天寫入50G，平均2天完成一次P/E，3000個P/E能用20年，到那時候，固態(tài)硬盤早就被替換成更先進(jìn)的設(shè)備了（在實際使用中，用戶更多的操作是隨機(jī)寫，而不是連續(xù)寫，所以在使用壽命內(nèi)，出現(xiàn)壞道的機(jī)率會更高）。另外，雖然固態(tài)硬盤的每個扇區(qū)可以重復(fù)擦寫100000次（SLC），但某些應(yīng)用，如操作系統(tǒng)的LOG記錄等，可能會對某一扇區(qū)進(jìn)行多次反復(fù)讀寫，而這種情況下，固態(tài)硬盤的實際壽命還未經(jīng)考驗。不過通過均衡算法對存儲單元的管理，其預(yù)期壽命會延長。SLC有10萬次的寫入壽命，成本較低的MLC，寫入壽命僅有1萬次，而廉價的TLC閃存則更是只有可憐的500-1000次。

采用閃存芯片的固態(tài)硬盤也并非完美無缺，高價格、低容量，便是它成為它平民化的最大障礙。相比主流的320G-1TB容量的機(jī)械硬盤，目前容量較大的固態(tài)硬盤也只有128GB，在網(wǎng)絡(luò)時代的今天，這樣的容量已不能滿足要求。加上128G的價錢約為人民幣的3000元，是主流機(jī)械硬盤的3-5倍。除了高端發(fā)燒用戶外，一般用戶是不會購買高價低容量的硬盤，因此對固態(tài)硬盤對主流市場沒什么影響。但隨著用戶對固態(tài)硬盤需求的擴(kuò)大，閃存芯片制作工藝的提升與技術(shù)的成熟，價格便會降下來，寫入速度會有改善，壽命也會將大大增加。在未來一段時間固態(tài)硬盤將與機(jī)械硬盤共存，但最終固態(tài)硬盤也會取代機(jī)械硬盤的。當(dāng)然，要等到那天，固態(tài)硬盤還有很長的路要走。

參考文獻(xiàn)

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[2] 彭覓. 固態(tài)硬盤SSD的性能分析和組建方案設(shè)計[J]. 硅谷. 2008（20）

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SSHD的外觀和尺寸與普通3.5英寸/2.5英寸基本一致，它的秘密全部隱藏在了PCB板上（圖2）。以希捷SSHD為例，它的PCB板比普通HDD增加了兩顆芯片，分別為來自eASIC的SEAGATE“主控芯片”以及東芝生產(chǎn)的8GB 24nm MLC“閃存芯片”（圖3）。

我們可以回顧一下PC領(lǐng)域的各種“緩存加速技術(shù)”：

1.內(nèi)存虛擬硬盤：很多大內(nèi)存的PC用戶，會借助超級兔子、Ramdisk或FancyCache等軟件，將部分內(nèi)存用于硬盤的高速緩存，進(jìn)而起到為系統(tǒng)提速的效果；

2.英特爾智能響應(yīng)技術(shù)：很多超極本或H77或更高級別芯片組的臺式機(jī)都支持安裝小容量的mSATA SSD，并通過一些軟件和驅(qū)動將其打造為系統(tǒng)的緩存盤。

可惜，以上兩種技術(shù)要么需要海量的內(nèi)存，要么需要一系列的軟硬件支持（如mSATA插槽、指定系統(tǒng)、驅(qū)動和軟件），對普通電腦用戶而言難度實在太高。而SSHD的出現(xiàn)，則解決了上述尷尬。

SSHD的工作原理和英特爾智能響應(yīng)技術(shù)很像，它通過PCB板上整合的“主控芯片”（相當(dāng)于操作系統(tǒng)+軟件+驅(qū)動）和“閃存芯片”（相當(dāng)于額外的SSD），可以在任意臺式機(jī)或筆記本上安裝使用，無需用戶有任何專業(yè)知識，只需裝上硬盤就可享受SSHD帶來的速度改善了。

只提速不加速的“記憶效應(yīng)”

SSD的讀寫速度可輕松突破300MB/s大關(guān)，而HDD的容量則多以TB為單位。那么，號稱同時擁有兩類硬盤優(yōu)勢的SSHD真的可以實現(xiàn)“1+1=2”嗎？答案自然是否定的。

簡單來說，SSHD的“主控芯片”會通過Adaptive Memory、FAST Facto等算法，無需用戶干預(yù)就對硬盤數(shù)據(jù)進(jìn)行自動化的智能管理。“主控芯片”會根據(jù)分析近期磁盤讀寫數(shù)據(jù)的內(nèi)容和頻率，記錄并統(tǒng)計你平時的使用習(xí)慣，將經(jīng)常使用的軟件、數(shù)據(jù)、緩存復(fù)制到“閃存芯片”中，當(dāng)你再次運(yùn)行或讀取上述軟件或數(shù)據(jù)時，SSHD會直接調(diào)用“閃存芯片”中的資料，從而讓你享受到猶如SSD般極速的響應(yīng)能力。

換句話說，我們可以將SSHD理解為具有“記憶效應(yīng)”的HDD，它會記錄你之前運(yùn)行或讀取過的數(shù)據(jù)，從而實現(xiàn)越用越快的體驗。比如，將操作系統(tǒng)安裝在SSHD后，第一天開機(jī)耗時30秒；第二天開機(jī)可能就變成了25秒；從第三天起，開機(jī)時間可能就會穩(wěn)定在15秒這個極限的速度上。再比如，首次運(yùn)行安裝在SSHD上的Photoshop軟件需要15秒才能進(jìn)入可操作的狀態(tài)，那第二次運(yùn)行就變成了10秒，以后再運(yùn)行可能就只需5秒。

請注意，以上SSHD所帶來的驚喜僅限于“提速”，也就是縮短你之前操作的耗時而已。很多用戶需要頻繁讀取大量的影音文件，需要更快的讀寫速度支持。此時，SSHD的表現(xiàn)就相對“疲軟”了。我們不妨通過一組數(shù)據(jù)（表1），看看SSHD在此方面的實際表現(xiàn)吧。

通過分析可見，SSHD在大文件的持續(xù)讀寫速度上并沒有和同檔次（同碟數(shù)、同轉(zhuǎn)速）的普通HDD拉開差距，與SSD的差距就更為明顯了。但是，在進(jìn)行多次測試之后，SSHD在讀取測試的存取時間項目中卻有了質(zhì)的飛躍，從14.1ms直接縮短到了0.269ms（圖4～5），基本達(dá)到了SSD的水平。此外，在寫入測試的存取時間項目中，SSHD的成績反而不如HDD。

至此，我們可以得出以下結(jié)論：

SSHD那PCB板上新增的兩顆芯片主要用于改善小文件的隨機(jī)響應(yīng)速度，也就是對HDD最弱的隨機(jī)性能方面進(jìn)行了加強(qiáng)。將這些數(shù)據(jù)“翻譯”過來，也就提高了保存在“閃存芯片”中小文件的第二次啟動速度，縮短了硬盤和內(nèi)存互傳數(shù)據(jù)的等待時間，而這也就是為什么安裝SSHD后電腦開機(jī)越來越快，軟件啟動速度耗時也是越來越短，只是在拷貝影片游戲時卻依舊和普通HDD相差無幾的原因。

篇（7）

Abstract: the response in rail transit train operation to be automatic control system has been widely used in this paper, the response of the train control system transmission technology is discussed in this paper.

Key words: the response, transmission, the control system, the mode of operation

中圖分類號：TL503.6文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

我國最早在上海軌道交通1號線的ATC系統(tǒng)中，采用了應(yīng)答器技術(shù)，實現(xiàn)了列車在車站的定位停車控制。利用應(yīng)答器傳輸技術(shù)可以構(gòu)成點(diǎn)式ATP（列車自動保護(hù)）、ATO（列車自動運(yùn)行）及列車控制系統(tǒng)。

一、應(yīng)答器的基本特性

應(yīng)答器主要分歐洲標(biāo)準(zhǔn)的“歐標(biāo)”、美國標(biāo)準(zhǔn)的“美標(biāo)”及日本標(biāo)準(zhǔn)的“日標(biāo)”等產(chǎn)品。目前在我國使用較為廣泛的主要是歐式應(yīng)答器。

應(yīng)答器按照其功能分，可分為有源應(yīng)答器和無源應(yīng)答器兩種。無源應(yīng)答器也叫固定應(yīng)答器，通過專用讀寫工具寫入信息后未經(jīng)再次修改其信息一直保持不變。有源應(yīng)答器又稱為可編程應(yīng)答器，可以一次寫入存儲多條信息以供調(diào)用其中一條使用。

應(yīng)答器采用全封閉防塵、防水、防鹽堿、防磕碰等技術(shù)，在車-地間兩線圈耦合瞬間，利用電感耦合激磁振蕩原理產(chǎn)生電能，觸發(fā)應(yīng)答器發(fā)射電路工作，將應(yīng)答器中存儲的信息循環(huán)發(fā)送出去，直到列車離去而停止發(fā)送（電感耦合斷開，電能耗盡）。

二、點(diǎn)式ATP系統(tǒng)基本構(gòu)成

利用有源應(yīng)答器可以向列車傳遞地面不同信息條件特點(diǎn)，可以構(gòu)成簡單點(diǎn)式ATP甚至點(diǎn)式ATO防護(hù)系統(tǒng)，也即基于應(yīng)答器傳輸技術(shù)的列車控制系統(tǒng)。

點(diǎn)式ATP系統(tǒng)主要由有源應(yīng)答器設(shè)備、地面電子單元（LEU）、計軸軌道電路或其他類型軌道電路設(shè)備、防護(hù)信號機(jī)、地面聯(lián)鎖設(shè)備、車載應(yīng)答器接受單元、車載電子地圖、車載測速電機(jī)、車載計算機(jī)等設(shè)備組成（圖）。

地面聯(lián)鎖設(shè)備根據(jù)控制中心ATS指令或者值班員人工辦理指令，排列相關(guān)進(jìn)路、鎖閉有關(guān)道岔、檢查進(jìn)路空閑狀態(tài)、開放相應(yīng)信號機(jī)顯示，同時將進(jìn)路鎖閉開放條件等信息傳送至LEU；地面有源應(yīng)答器接受電子單元指定的信息格式，在列車跨越地面應(yīng)答器時通過觸發(fā)將信息發(fā)送給車載應(yīng)答器接收單元；車載計算機(jī)設(shè)備接收到地面控制信息后，結(jié)合車載電子地圖信息，計算生成一次制動曲線，指導(dǎo)車載信號設(shè)備或司機(jī)駕駛列車運(yùn)行，以確保行車安全。

三、計軸設(shè)備應(yīng)用及列車位置檢測

基于應(yīng)答器傳輸技術(shù)點(diǎn)式列車控制系統(tǒng)的列車位置檢測，采用計軸設(shè)備。計軸設(shè)備是利用列車輪對通過計軸磁場區(qū)時引起計軸磁場區(qū)的磁通量發(fā)生變化，判定列車輪對通過該計軸點(diǎn)，同時計數(shù)；利用某一區(qū)段兩端設(shè)立的計軸設(shè)備可以判定列車是否占用某區(qū)段或者出清某區(qū)段，達(dá)到代替軌道電路占用、出清功能。計軸設(shè)備的區(qū)段長度一般沒有限制，只要兩端計軸設(shè)備可以用光纖通信即可。計軸設(shè)備在地鐵城軌交通中得到大量應(yīng)用。

列車具置可以利用車載測速電機(jī)結(jié)合車載電子地圖判定，利用無源應(yīng)答器向列車提供絕對位置坐標(biāo)，用以消除列車測速積累的誤差。

四、地―車信息傳遞

任何列車控制系統(tǒng)都需要地―車信息傳輸通道，點(diǎn)式列控系統(tǒng)也不例外。

點(diǎn)式列控系統(tǒng)是利用有源和無源應(yīng)答器向列車傳遞控制信息的。有源應(yīng)答器一般向列車傳遞進(jìn)路變化條件或信號開放條件的變化信息；無源應(yīng)答器向列車傳遞線路曲線、坡度、線路坐標(biāo)、線路長度、道岔型號、固定限速點(diǎn)、以及橋、涵、隧道、特殊區(qū)段等固定的特定信息。列車車載計算機(jī)利用列車出發(fā)時初始化定位設(shè)備確定列車開始出發(fā)時在車載電子地圖上的具置，結(jié)合車輛測速電機(jī)測量列車所走行的距離，可以確定列車所在的具置。因測速電機(jī)存在測速誤差，故需要應(yīng)答器提供絕對位置坐標(biāo)信息機(jī)型列車位置誤差校正。

五、列車運(yùn)行模式

基于應(yīng)答器傳輸技術(shù)點(diǎn)式列車控制系統(tǒng)的列車運(yùn)行模式可以分為ATO自動駕駛模式、ATP監(jiān)控人工駕駛模式、ATP限制人工駕駛模式及非限人工駕駛模式等。

ATO自動駕駛模式要求地面有源應(yīng)答器設(shè)備布置較密，每架信號機(jī)前方需冗余重復(fù)設(shè)置至少兩臺有源應(yīng)答器，能夠及時向車載信號設(shè)備提供進(jìn)路變化信息，一次投資成本較高。

列車車載信號設(shè)備接收的有源應(yīng)答器信息一般僅提供地面一段進(jìn)路條件信息：列車接收到有源應(yīng)答器允許行車信息后，僅能按線路條件生成一次制動模式曲線，指導(dǎo)列車在下一點(diǎn)有源應(yīng)答器前停車；司機(jī)轉(zhuǎn)變駕駛模式改為非限人工駕駛模式，接地面信號顯示要求駕駛列車通過新的地面有源應(yīng)答器，接收新的變動信息后生成新的一次制動模式曲線；司機(jī)轉(zhuǎn)變非限人工駕駛模式為點(diǎn)式ATP模式，則列車按新的ATP控制曲線行駛。由此可以看出，點(diǎn)式ATP系統(tǒng)的列車運(yùn)行是一段接一段走走停停，在進(jìn)路較多的情況下，列車運(yùn)行不能連貫、需頻繁起動停車，給列車正常運(yùn)營帶來不便。

為了避免列車走走停停的弊端，可以在信號機(jī)前方列車制動距離范圍內(nèi)冗余有源應(yīng)答器，提前向列車傳遞信號變化信息，及時更新車載信號設(shè)備的信息內(nèi)容，避免列車在信號開放情況下停車，方便司機(jī)駕駛，減少中間停車。（冗余設(shè)置信標(biāo)改善列車一次制動模式曲線示意圖）

若列車制動系統(tǒng)性能發(fā)生變化，有可能會出現(xiàn)列車停車時候越過地面應(yīng)答器位置。當(dāng)前方信號變化時，車載計算機(jī)設(shè)備因已經(jīng)越過了地面有源應(yīng)答器點(diǎn)而不能更新新的數(shù)據(jù)內(nèi)容，故需司機(jī)人工確認(rèn)信號開放狀況，人工轉(zhuǎn)化駕駛模式（將ATO自動駕駛模式或ATP監(jiān)控人工駕駛模式轉(zhuǎn)為非限人工駕駛模式），人工駕駛模式以線路規(guī)定速度運(yùn)行；直至列車越過下一個有源應(yīng)答器，車載計算機(jī)重新接收到新的信息內(nèi)容后方可將駕駛模式轉(zhuǎn)為ATO自動駕駛模式或ATP監(jiān)控人工駕駛模式，按新模式控制曲線駕駛列車運(yùn)行。

六、與屏蔽門聯(lián)動控制

在點(diǎn)式列控系統(tǒng)中也可以安裝屏蔽門，關(guān)鍵是要解決列車與地面通信信道問題。

利用站臺區(qū)增設(shè)的無源應(yīng)答器進(jìn)行列車精確定位，點(diǎn)式ATO設(shè)備控制列車停準(zhǔn)在規(guī)定停車窗內(nèi)，停車精度可達(dá)±300mm。列車停穩(wěn)后，向連鎖設(shè)備送出列車已經(jīng)停穩(wěn)即將打開列車們的信息，連鎖設(shè)備則將該信息送至屏蔽門控制系統(tǒng)，通知屏蔽門設(shè)備同時打開屏蔽門。當(dāng)列車停站時間已到，ATS系統(tǒng)會向聯(lián)鎖系統(tǒng)、車載信號計算機(jī)設(shè)備發(fā)出關(guān)門信息，聯(lián)鎖設(shè)備則將關(guān)門信息送至屏蔽門系統(tǒng)，通知屏蔽門關(guān)閉；屏蔽門系統(tǒng)在關(guān)閉屏蔽門并鎖閉后再向聯(lián)鎖設(shè)備發(fā)出屏蔽門已經(jīng)關(guān)閉信息，聯(lián)鎖系統(tǒng)將信息傳送至列車。列車可以繼續(xù)運(yùn)行。

篇（8）

1.造成成分的改變。當(dāng)患有前列腺炎時，精漿中會摻雜一些細(xì)菌，炎癥細(xì)胞、乳酸物質(zhì)也會增加，細(xì)菌的毒素以及代謝產(chǎn)物又會排泄在精漿中，細(xì)菌的生存和炎癥細(xì)胞也將大量消耗精漿中的營養(yǎng)物質(zhì)和氧氣，使得精蟲的生存環(huán)境變的極其惡劣，而不能充分發(fā)揮其生育能力。

2.造成精漿酸堿度的改變。正常情況下，的酸堿度為pH7.2～8.0，在這種情況下，生存良好，活動自如，當(dāng)患有前列腺炎時，精漿中的酸性物質(zhì)會增加，精漿偏酸性，當(dāng)降至精蟲生存的最低要求pH6～6.5時，精蟲就會夭折，不利于生殖過程的正常進(jìn)行。前列腺液里出現(xiàn)的大量白細(xì)胞，也會使前列腺液的酸堿度明顯提高，也不利于精蟲的生存。

篇（9）

一、體積壓裂作用機(jī)理

“體積壓裂”顧名思義，就是指將可以進(jìn)行滲流的有效儲集體通過壓裂的方法“打碎”，這樣就形成了一個網(wǎng)絡(luò)裂縫，通過這樣的壓裂方式能使儲層基質(zhì)與裂縫壁面的接觸面積達(dá)到最大化，使得油氣可以從任何方向滲流到裂縫的距離最短化，將儲層整體滲透率提高到一定的程度，從而使儲層可以實現(xiàn)長、寬、高三維立體方向的改造。在工程的施工過程中，通過（1）低貓液體（2）大液量（3）高排量這三項，加以轉(zhuǎn)向技術(shù)及材料的應(yīng)用的輔助，利用直井分層壓裂技術(shù)和水平井分段改造技術(shù)等手段，可以將裂縫網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)形成規(guī)模最大化，儲層動用率就會相應(yīng)的提高，從而提高非常規(guī)油氣藏采收率。

二、體積壓裂的技術(shù)特征

2.1 體積壓裂改造的條件

（1）地層有天然的裂縫且發(fā)育良好；（2）巖石中硅質(zhì)成分含量高，容易在高壓下產(chǎn)生裂縫。巖石在壓裂過程中容易產(chǎn)生剪切力破壞，不是形成單一的裂縫，而是有利于形成復(fù)雜的網(wǎng)狀裂縫，從而提高裂縫密度增加縫隙體積；（3）較小的敏感力度，適用于大型的滑溜水壓裂。較弱的水敏地層，有利于提高壓裂液的用液規(guī)模，同時使用滑溜水壓裂，滑溜水黏度低，可以進(jìn)入天然裂縫中，迫使天然裂縫延展距離增加縫隙體積，擴(kuò)大了改造體積。

2.2 體積壓裂改造技術(shù)

國內(nèi)常用的體積壓裂技術(shù)是滑溜水大型壓裂技術(shù)。體積壓裂工藝有兩個特征。第一“兩大”：大排量、大液量。第二“兩小”：（1）小粒徑低密度支撐劑，支撐劑一般采用70/100目和40/70目陶粒；（2）低砂比，最高砂比不超過支撐劑總量的20.0%。

2.3 體積壓裂液體系

體積壓裂液主要用滑溜水，滑溜水可以采用陰離子聚合物，也可以用低濃度線性膠，此外壓裂液還可用滑溜水+交聯(lián)膠的組合方式。此外，在體積壓裂改造前，還可以適當(dāng)對儲層進(jìn)行酸浸處理。

滑溜水壓裂液常規(guī)配方為：清水+表面活性劑+粘土穩(wěn)定劑+減阻劑。

2.4 體積壓裂注入方式

套管注入或油管套管同時注入。

三、體積壓裂在低滲油藏的應(yīng)用

靖安油田三疊系延長組長6油層組主要由油頁巖、泥質(zhì)粉砂巖及砂巖夾層組成，具有含油率高、天然裂縫發(fā)育、厚度大、資源豐富的特點(diǎn)。其石油儲集層特征明顯：①遭受破壞時會產(chǎn)生復(fù)雜的縱橫交錯裂縫；②儲層巖石密度大、滲透率超低；③細(xì)微裂縫發(fā)育；④有機(jī)質(zhì)含量豐富，厚度大；⑤巖層容易破裂，容易形成剪切裂縫；⑥油氣主要有吸附態(tài)和游離態(tài)2種狀態(tài)，要求有大的改造體積，才會有開采價值。

因此，儲層致密的油藏必須使用體積壓裂改造，由人造主裂縫連接并延展儲層中的天然微裂縫，形成復(fù)雜的縱橫交錯裂縫，擴(kuò)大改造體積，增大裂縫滲流面積，提高原油流動能力，提高儲層產(chǎn)能。

①油層基本數(shù)據(jù)

②壓后產(chǎn)量

壓裂工藝：壓裂工藝體現(xiàn)了“兩大、兩小”特征，其中“兩大”是指：①大排量，施工排量6m3/min；②大液量，單井用液量330m3。“兩小”是指：①小粒徑支撐劑，支撐劑采用20/40目陶粒，②低砂比，平均砂液比為5%～15%，最高砂液比不超過20.0%；壓裂液為混合水；

從壓力曲線看有明顯破裂峰值顯示，說明有新縫開啟，措施后初期日增油2.95t，目前日增油為1.39噸，106天累增油172.22t。

因此得知，體積壓裂對改造致密儲層的效果顯著。通過以上的數(shù)據(jù)可以得知，硬性體積壓裂改造效果的因素主要有：1.壓裂液體系配方2.油層厚度3.天然裂縫發(fā)育程度4.支撐劑5.施工排量等。主要表現(xiàn)為：當(dāng)壓液的的體系與地層的配伍性越好，油層的厚度就越大油層厚度越大、支撐劑密度越低粒徑越小量越大、排量越大、天然裂縫越發(fā)育，體積壓裂改造致密儲層形成的網(wǎng)狀裂縫就越好，從而最大化有效裂縫與儲層的接觸面積，實現(xiàn)改造體積最大化，提高單井產(chǎn)量，改造后的單井產(chǎn)量是改造前的2～3倍。

四、結(jié)論與認(rèn)識

（1）體積壓裂技術(shù)他有排量大、粒徑小、液量大、砂比低、黏度低、液量大等特點(diǎn)，針對低滲油藏，可以將排量設(shè)置到10m3/min以上，平均砂比在3%～5%之間，壓裂液體系采用交聯(lián)膠和滑溜水組合方式，將支撐劑設(shè)置在以40或70目的陶粒為最為合適。

（2）對于配制的體積壓裂液時應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：充分溶解、徹底循環(huán)、確保液體質(zhì)量。在此基礎(chǔ)上將不同液體互相交替使用，以確保排量穩(wěn)定，供液連續(xù)。

（3）優(yōu)化壓裂液體系。必要時可加入適量的破膠劑，提高壓裂液的破膠能力，減少殘渣對儲層的傷害。

（4）致密儲層經(jīng)體積壓裂改造以后，建議及時控制放噴，并及時排液，提高返排率。

篇（10）

  1總則

  1.1編制目的

  高效有序地做好本企業(yè)應(yīng)對突發(fā)雨雪冰凍自然災(zāi)害的應(yīng)急處置和救援工作，避免或最大程度地減輕災(zāi)害造成的損失，保障員工生命和企業(yè)財產(chǎn)安全，維護(hù)社會穩(wěn)定。

  1.2編制依據(jù)

  《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》

  1.3 適用范圍

  適用于本企業(yè)雨雪冰凍災(zāi)害突發(fā)事件的應(yīng)急處置和應(yīng)急救援工作。

  2應(yīng)急處置基本原則

  遵循“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，堅持防御和救援相結(jié)合，堅持一保人身、二保廠房、三保設(shè)備的原則。依托政府、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分工負(fù)責(zé)、加強(qiáng)聯(lián)動、快速響應(yīng)，最大限度地減少突發(fā)事件造成的損失。

  3事件類型和危害程度分析

  3.1事件類型

  雨雪冰凍災(zāi)害主要發(fā)生在冬季，但秋冬交替和冬春交替之際偶爾也會出現(xiàn)。這種氣象災(zāi)害是由降雪（或雨夾雪、霰、冰粒、凍雨等）或降雨后遇低溫形成的積雪、結(jié)冰現(xiàn)象，會對員工生命財產(chǎn)安全和設(shè)備正常運(yùn)行造成危害。近年來在全球氣候變暖的大背景下，本地區(qū)雨雪冰凍天氣有所減少，但極端雨雪冰凍災(zāi)害發(fā)生的可能性仍然存在。

  3.2危害程度分析

  雨雪冰凍災(zāi)害直接對安全生產(chǎn)運(yùn)行構(gòu)成威脅。可能導(dǎo)致供電線路嚴(yán)重積雪冰凍、損毀桿塔，可能使戶外電氣設(shè)備損壞、廠房坍塌，甚至引發(fā)人身傷害事故。

  雨雪冰凍災(zāi)害對交通安全有很大影響。可能導(dǎo)致地面塌陷、路面濕滑，增加交通事故發(fā)生的幾率，造成交通受阻或交通事故。

  雨雪冰凍災(zāi)可能導(dǎo)致室外供水、供汽、供氣管路凍結(jié)，造成生產(chǎn)和生活供水、供氣、供汽中斷。

  4事件分級

  雨雪冰凍災(zāi)害事件按其性質(zhì)、嚴(yán)重程度、可控性、影響范圍等因素，一般分為四級。：

  4.1I級  特大雨雪冰凍災(zāi)害

  當(dāng)?shù)爻霈F(xiàn)連續(xù)15天以上的低溫雨雪冰凍天氣，預(yù)計未來24小時內(nèi)降雪量仍將達(dá)到15毫米以上；線路結(jié)冰特別嚴(yán)重，全部發(fā)生跳閘；公司重要生產(chǎn)設(shè)備因冰凍發(fā)生嚴(yán)重?fù)p壞事故。

  4.2II級  大雨雪冰凍災(zāi)害

  當(dāng)?shù)爻霈F(xiàn)連續(xù)10天以上的低溫雨雪冰凍天氣，預(yù)計未來24小時內(nèi)降雪量仍將達(dá)到10毫米以上；線路結(jié)冰嚴(yán)重，部分發(fā)生跳閘；公司重要生產(chǎn)設(shè)備因冰凍發(fā)生損壞事故。

  4.3III級  較大雨雪冰凍災(zāi)害

  當(dāng)?shù)爻霈F(xiàn)連續(xù)5天以上的低溫雨雪冰凍天氣，預(yù)計未來24小時內(nèi)降雪量仍將達(dá)到10毫米以上；線路部分結(jié)冰，發(fā)生跳閘；公司生產(chǎn)設(shè)備因冰凍發(fā)生損壞事故。

  4.4IV級  一般雨雪冰凍災(zāi)害

  當(dāng)?shù)爻霈F(xiàn)低溫雨雪冰凍天氣，預(yù)計未來24小時內(nèi)降雪量仍將達(dá)到5毫米以上；線路出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象；公司生產(chǎn)設(shè)備因冰凍發(fā)生損壞事故。

  5應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)

  5.1應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)的組成

  5.1.1應(yīng)急救援指揮部

  總指揮：生產(chǎn)副總經(jīng)理

  成員：安監(jiān)部主任、發(fā)電部主任、設(shè)備部主任、環(huán)保部主任、燃運(yùn)部主任、總經(jīng)理工作部主任、思想政治工作部主任、財務(wù)部主任等部門行政正職

  5.1.2應(yīng)急救援辦公室

  指揮部在設(shè)備部設(shè)防雨雪冰凍災(zāi)害應(yīng)急救援辦公室，為常設(shè)機(jī)構(gòu)，由設(shè)備部主任兼任辦公室主任，負(fù)責(zé)本預(yù)案的執(zhí)行和日常管理工作。

  5.1.3應(yīng)急救援工作組

  （1）運(yùn)行應(yīng)急組：每個集控室成立一個小組，當(dāng)班值長為組長。

  （2）繼電保護(hù)專業(yè)應(yīng)急組：由控制部繼電保護(hù)專業(yè)人員組成，繼電保護(hù)主管任組長。

  （3）汽機(jī)專業(yè)應(yīng)急組：由設(shè)備部、檢修部汽機(jī)專業(yè)人員組成，汽機(jī)主管任組長。

  （4）鍋爐專業(yè)應(yīng)急組：由設(shè)備部、檢修部鍋爐專業(yè)人員組成，鍋爐主管任組長。

  （5）電氣專業(yè)應(yīng)急組：由設(shè)備部、檢修部電氣專業(yè)人員組成，電氣主管任組長。

  （6）熱控專業(yè)應(yīng)急組：由設(shè)備部、控制部熱控專業(yè)人員組成，熱控主管任組長。

  （7）公用系統(tǒng)應(yīng)急組：(包括:化學(xué)、燃料)，由設(shè)備部、燃運(yùn)部、環(huán)保部人員組成，設(shè)備部副主任任組長。

  （8）物資保障應(yīng)急組：由發(fā)展計劃部、物資部、燃料管理部人員組成，物資部主任任組長。

  （9）后勤、醫(yī)療保障組：由行政事務(wù)部、物業(yè)管理人員組成，物業(yè)公司經(jīng)理任組長。

  （10）安全保障組：由安監(jiān)部人員及各部門安全員組成，安監(jiān)部主任任組長。

  （11）保衛(wèi)救援組：由總經(jīng)部、消防隊、駐公司武警中隊人員組成，總經(jīng)部保衛(wèi)主管任組長。

  （12）通訊保障組：由控制部通信專業(yè)人員組成，通信班班長任組長。

  5.2應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)的職責(zé)

  5.2.1應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)

  （1）和解除應(yīng)急救援命令和信號；

  （2）組織指揮救援隊實施救援工作；

  （3）向上級匯報突發(fā)事件的情況，必要時向有關(guān)單位發(fā)出救援請求。

  5.2.2應(yīng)急救援辦公室的職責(zé)

  （1）負(fù)責(zé)組織本應(yīng)急預(yù)案的編制、修訂及審核；

  （2）負(fù)責(zé)組建應(yīng)急救援專業(yè)隊伍，并組織實施和演練；

  （3）檢查督促做好預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項準(zhǔn)備工作。

  5.3應(yīng)急救援工作組的職責(zé)

  （1）運(yùn)行應(yīng)急組：負(fù)責(zé)運(yùn)行設(shè)備的應(yīng)急處理。

  （2）繼電保護(hù)專業(yè)應(yīng)急組：負(fù)責(zé)繼電保護(hù)的應(yīng)急處理。

  （3）汽機(jī)專業(yè)應(yīng)急組：負(fù)責(zé)汽機(jī)設(shè)備的應(yīng)急處理。

  （4）鍋爐專業(yè)應(yīng)急組：負(fù)責(zé)鍋爐設(shè)備的應(yīng)急處理。

  （5）電氣專業(yè)應(yīng)急組：負(fù)責(zé)電氣設(shè)備的應(yīng)急處理。

  （6）熱控專業(yè)應(yīng)急組：負(fù)責(zé)熱控設(shè)備的應(yīng)急處理。

  （7）公用系統(tǒng)應(yīng)急組：負(fù)責(zé)公共系統(tǒng)以及燃料運(yùn)輸設(shè)備的應(yīng)急處理。

  （8）物資保障應(yīng)急組：負(fù)責(zé)物資和燃煤的供應(yīng)。

  （9）后勤、醫(yī)療保障組：負(fù)責(zé)后勤供應(yīng)及人員救護(hù)、車輛準(zhǔn)備。

  （10）安全保障組：負(fù)責(zé)安全保障、事故調(diào)查分析及上報。

  （11）保衛(wèi)救援組：負(fù)責(zé)現(xiàn)場的保衛(wèi)隔離和消防救援。

  （12）通訊保障組：負(fù)責(zé)現(xiàn)場的通訊保障工作。

  6預(yù)防與預(yù)警

  6.1風(fēng)險監(jiān)測

  6.1.1風(fēng)險監(jiān)測的責(zé)任部門和人員

  雨雪冰凍災(zāi)害的風(fēng)險預(yù)警信息監(jiān)測由設(shè)備部負(fù)責(zé)。

  6.1.2風(fēng)險監(jiān)測的方法和信息收集渠道

  雨雪冰凍災(zāi)害風(fēng)險監(jiān)測信息渠道主要來自省、市政府部門的雨雪冰凍災(zāi)害預(yù)警信息。

  6.1.3風(fēng)險監(jiān)測所獲得信息的報告程序

  設(shè)備部要加強(qiáng)當(dāng)?shù)赜暄┍鶅鰹?zāi)害天氣預(yù)報信息的監(jiān)測，對公司設(shè)備安全運(yùn)行狀況進(jìn)行評估，并將結(jié)果及時報送生產(chǎn)副總經(jīng)理。

  6.2預(yù)警與預(yù)警行動

  6.2.1預(yù)警分級

  預(yù)報等級按國家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)劃分為4級：

  （1）Ⅳ級：一般雨雪冰凍災(zāi)害；

  （2）Ⅲ級：較大雨雪冰凍災(zāi)害；

  （3）Ⅱ級：大雨雪冰凍災(zāi)害；

  （4）Ⅰ級：特大雨雪冰凍災(zāi)害。

  6.2.2預(yù)警 （1）雨雪冰凍災(zāi)害預(yù)警由設(shè)備部負(fù)責(zé)確定級別，經(jīng)生產(chǎn)副總經(jīng)理或其授權(quán)人簽發(fā)后。

  （2）公司各部門安全生產(chǎn)第一責(zé)任人及時轉(zhuǎn)發(fā)公司的雨雪冰凍災(zāi)害預(yù)警信息。

  6.2.3預(yù)警后的應(yīng)對措施 （1）加強(qiáng)宣傳，增強(qiáng)全員預(yù)防冰凍災(zāi)害和自我保護(hù)意識，做好防御特大雨雪冰凍災(zāi)害的思想準(zhǔn)備。

  （2）建立健全防御雨雪冰凍災(zāi)害組織指揮機(jī)構(gòu)，落實責(zé)任人、防御雨雪冰凍災(zāi)害搶險隊伍，構(gòu)建冰凍災(zāi)害易造成重大損失的重要生產(chǎn)設(shè)備的監(jiān)測及預(yù)警措施，加強(qiáng)防御雨雪冰凍災(zāi)害專業(yè)機(jī)動搶險隊的培訓(xùn)工作。

  （3）提前做好各類工程的安全檢查，按時完成工程建設(shè)任務(wù)，要落實安全度過雨雪冰凍災(zāi)害的方案。

  （4）各部門要及時落實本部門的防御雨雪冰凍災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案。

  （5）按照分級負(fù)責(zé)的原則，儲備必需的防御雨雪冰凍災(zāi)害物資，合理配置。

  （6）充分利用通信網(wǎng)絡(luò)，確保雨雪冰凍期間通信完好和暢通。

  6.3預(yù)警結(jié)束

  當(dāng)?shù)蜏赜暄┍鶅鎏鞖鉅顩r好轉(zhuǎn)，省、市政府部門雨雪冰凍災(zāi)害預(yù)警結(jié)束信息時，設(shè)備部對公司設(shè)備安全運(yùn)行狀況進(jìn)行評估，并將結(jié)果及時報送生產(chǎn)副經(jīng)理，由生產(chǎn)副總經(jīng)理宣布結(jié)束預(yù)警。

  7信息報告

  7.1應(yīng)急值班電話

  7.2應(yīng)急報告的程序、方式和時限

  7.2.1雨雪冰凍災(zāi)害信息實行歸口處理，由安監(jiān)部負(fù)責(zé)向分公司、集團(tuán)公司以及當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門逐級上報。 7.2.2雨雪冰凍災(zāi)害信息的報送，應(yīng)快速、準(zhǔn)確，重要信息立即上報，若一時難以準(zhǔn)確把握，先報告基本情況，后抓緊核實補(bǔ)報詳情。 7.2.3有關(guān)部門在發(fā)現(xiàn)或接到雨雪冰凍災(zāi)害事件的報告后，經(jīng)核實無誤，應(yīng)依據(jù)職責(zé)分工，立即組織調(diào)集力量開展應(yīng)急處置工作，全力控制事態(tài)發(fā)展，并在2小時內(nèi)向公司總經(jīng)理報告。 7.2.4III-Ⅰ級預(yù)警信息和應(yīng)急響應(yīng)啟動后，事件所涉及的部門應(yīng)當(dāng)將進(jìn)展情況及時上報公司，并按照“零報告”制度，形成每日情況簡報。公司及時將進(jìn)展信息匯總形成每日雨雪冰凍災(zāi)害事件情況簡報，上報分公司。 7.3速報內(nèi)容

  災(zāi)害速報的內(nèi)容主要包括雨雪冰凍災(zāi)害險情或災(zāi)情發(fā)生的地點(diǎn)、時間、災(zāi)害類型、災(zāi)害體的規(guī)模、影響范圍和程度、已采取的應(yīng)急處置措施和成效，可能的引發(fā)因素和發(fā)展趨勢等。對已造成后果的災(zāi)害，速報內(nèi)容還要包括傷亡和失蹤的人數(shù)以及造成的直接經(jīng)濟(jì)損失。

  8應(yīng)急響應(yīng)

  8.1響應(yīng)分級

  在本預(yù)案中將雨雪冰凍災(zāi)害的應(yīng)急響應(yīng)級別分為4級：

  8.1.1Ⅳ級響應(yīng)：應(yīng)對一般雨雪冰凍災(zāi)害。 8.1.2Ⅲ級響應(yīng)：應(yīng)對較大雨雪冰凍災(zāi)害。 8.1.3Ⅱ級響應(yīng)：應(yīng)對大雨雪冰凍災(zāi)害。 8.1.4Ⅰ級響應(yīng)：應(yīng)對特大雨雪冰凍災(zāi)害。 8.2響應(yīng)程序

  8.2.1啟動應(yīng)急預(yù)案的條件

  （1）Ⅳ級響應(yīng)：當(dāng)?shù)爻霈F(xiàn)低溫雨雪冰凍天氣，預(yù)計未來24小時內(nèi)降雪量仍將達(dá)到5毫米以上；線路出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象；公司生產(chǎn)設(shè)備因冰凍發(fā)生損壞事故。

  （2）Ⅲ級響應(yīng)：當(dāng)?shù)爻霈F(xiàn)連續(xù)5天以上的低溫雨雪冰凍天氣，預(yù)計未來24小時內(nèi)降雪量仍將達(dá)到10毫米以上；線路部分結(jié)冰，發(fā)生跳閘；公司生產(chǎn)設(shè)備因冰凍發(fā)生損壞事故。

  （3）Ⅱ級響應(yīng)：當(dāng)?shù)爻霈F(xiàn)連續(xù)10天以上的低溫雨雪冰凍天氣，預(yù)計未來24小時內(nèi)降雪量仍將達(dá)到10毫米以上；線路結(jié)冰嚴(yán)重，部分發(fā)生跳閘；公司重要生產(chǎn)設(shè)備因冰凍發(fā)生損壞事故。

  （4）Ⅰ級響應(yīng)：當(dāng)?shù)爻霈F(xiàn)連續(xù)15天以上的低溫雨雪冰凍天氣，預(yù)計未來24小時內(nèi)降雪量仍將達(dá)到15毫米以上；線路結(jié)冰特別嚴(yán)重，全部發(fā)生跳閘；公司重要生產(chǎn)設(shè)備因冰凍發(fā)生嚴(yán)重?fù)p壞事故。

  8.2.2響應(yīng)啟動

  （1）Ⅳ級響應(yīng)：生產(chǎn)副總經(jīng)理宣布啟動應(yīng)急預(yù)案；

  （2）Ⅲ級響應(yīng)：生產(chǎn)副總經(jīng)理宣布啟動應(yīng)急預(yù)案；

  （3）Ⅱ級響應(yīng)：總經(jīng)理宣布啟動應(yīng)急預(yù)案；

  （4）Ⅰ級響應(yīng)：總經(jīng)理宣布啟動應(yīng)急預(yù)案。

  8.2.3響應(yīng)行動

  當(dāng)確認(rèn)災(zāi)害災(zāi)情發(fā)生時，立即啟動相應(yīng)級別應(yīng)急預(yù)案，成立現(xiàn)場指揮部，召開應(yīng)急會議，調(diào)動參與應(yīng)急處置的各相關(guān)部門有關(guān)人員和處置隊伍趕赴現(xiàn)場，按照“統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)、專業(yè)處置”的要求和預(yù)案分工，相互配合、密切協(xié)作，有效地開展各項應(yīng)急處置和救援工作。

  8.3應(yīng)急處置

  8.3.1先期處置

  （1）對是否改變運(yùn)行方式、轉(zhuǎn)移群眾和應(yīng)采取的措施做出決策；

  （2）及時劃分災(zāi)害危險區(qū)，設(shè)立明顯的警示標(biāo)志，確定預(yù)警信號；

  （3）加強(qiáng)聯(lián)絡(luò)，防止災(zāi)害進(jìn)一步擴(kuò)大，避免搶險救災(zāi)可能導(dǎo)致的二次人員傷亡。

  8.3.2應(yīng)急處置

  （1）當(dāng)發(fā)生雨雪冰凍災(zāi)害后，設(shè)備部、發(fā)電部等各部門繼續(xù)與冷水江氣象局保持密切聯(lián)系，及時掌握災(zāi)害性天氣的動向，增加觀測次數(shù)，提高分析預(yù)報和預(yù)警預(yù)報頻次，及時向防雨雪冰凍應(yīng)急小組領(lǐng)導(dǎo)和成員通報監(jiān)測預(yù)報信息。

  （2）應(yīng)急小組成員接到通知后，應(yīng)迅速趕赴事故現(xiàn)場，核實雨雪冰凍災(zāi)害引發(fā)事故的地點(diǎn)、程度等信息，同時要立即向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報。

  （3）事故現(xiàn)場同時發(fā)生人身傷亡事故時，當(dāng)班值長應(yīng)及時向總經(jīng)理報告，由總經(jīng)理宣布啟動人身傷亡事故應(yīng)急預(yù)案和相應(yīng)的處置方案，要求通訊保持隨時暢通。

  （4）由各檢修單位和湘軍公司組織進(jìn)行道路及廠房的除雪、除冰工作，確保廠區(qū)主要道路的暢通。

  （5）安監(jiān)部監(jiān)督現(xiàn)場安全措施落實和人員到位情況。

  （6）總經(jīng)理工作部主任和物業(yè)公司經(jīng)理負(fù)責(zé)組織后勤、醫(yī)療保障組，保證信息暢通，作好后勤生活和現(xiàn)場的救護(hù)工作。

  （7）燃料部負(fù)責(zé)核實燃煤的儲存情況、燃料的供應(yīng)情況（包括鐵路和公路運(yùn)輸），并及時向應(yīng)急組組長匯報。

  （8）物資部負(fù)責(zé)組織物資保障應(yīng)急組成員，隨時提供鐵鍬、掃帚、雨鞋、棉衣等應(yīng)急物資，保證系統(tǒng)恢復(fù)所需的物資的供應(yīng)。

  （9）設(shè)備部負(fù)責(zé)組織設(shè)備恢復(fù)應(yīng)急組成員，檢修部經(jīng)理協(xié)助，配合發(fā)電部全面恢復(fù)生產(chǎn)設(shè)備的正常運(yùn)行；同時根據(jù)雨雪冰凍災(zāi)害損壞的設(shè)備，及時與物資部門溝通，掌握備件的庫存信息，以便在第一時間恢復(fù)設(shè)備正常運(yùn)行。

  （10）發(fā)電部和設(shè)備部負(fù)責(zé)維持現(xiàn)場的生產(chǎn)秩序，保持穩(wěn)定生產(chǎn)。

  （11）行政事務(wù)部、運(yùn)輸分公司負(fù)責(zé)了解廠外道路的情況，并與冷水江道路交通管理部門人員取得聯(lián)系，及時了解道路信息；同時配合應(yīng)急小組備足車輛，以備應(yīng)急處置急用。

  （12）雨雪冰凍災(zāi)害防災(zāi)救災(zāi)的有關(guān)新聞報道工作需由應(yīng)急小組組長審核后進(jìn)行。

  （13）發(fā)生特大和重大雨雪冰凍災(zāi)害時，由總經(jīng)理向華銀公司、集團(tuán)公司及地方政府匯報事故情況。

  （14）發(fā)生雨雪冰凍災(zāi)害后，設(shè)備部、發(fā)電部等應(yīng)急小組應(yīng)密切關(guān)注災(zāi)害性天氣的發(fā)展趨勢、生產(chǎn)、生活設(shè)備的運(yùn)行情況，防止發(fā)生管道凍裂跑水、氫氣管道凍裂跑氫、交通事故等次生災(zāi)害。

  （15）當(dāng)災(zāi)害擴(kuò)大無法控制時，由總經(jīng)理向地方政府請求支援。

  8.3.3擴(kuò)大應(yīng)急響應(yīng)

  現(xiàn)場指揮部應(yīng)隨時跟蹤事態(tài)的進(jìn)展情況，一旦發(fā)現(xiàn)事態(tài)有進(jìn)一步擴(kuò)大的趨勢，有可能超出自身的控制能力，應(yīng)立即向地方政府、調(diào)度和上級主管單位報告，由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組協(xié)助調(diào)配其他應(yīng)急資源參與處置工作。

  8.4應(yīng)急結(jié)束

  雨雪冰凍災(zāi)害處置工作已基本完成，次生、衍生危害基本消除，應(yīng)急處置工作即告結(jié)束。

  IV-III級應(yīng)急響應(yīng)終止：根據(jù)現(xiàn)場生產(chǎn)恢復(fù)情況，由生產(chǎn)副總經(jīng)理命令結(jié)束應(yīng)急響應(yīng)。

  II-I級應(yīng)急響應(yīng)終止：根據(jù)現(xiàn)場生產(chǎn)恢復(fù)情況，由總經(jīng)理命令結(jié)束應(yīng)急響應(yīng)。

  9后期處置

  9.1雨雪冰凍災(zāi)害發(fā)生后，在人身安全不受危害的情況下，各部門生產(chǎn)人員要堅守本職崗位,使公司生產(chǎn)正常進(jìn)行。 9.2各部門按職責(zé)分工歸口調(diào)查、收集、整理災(zāi)情信息、設(shè)備損失情況，由設(shè)備部統(tǒng)一匯總和分析評估，并及時上報總經(jīng)理。 9.3按相關(guān)規(guī)定完成事故的調(diào)查分析工作，并及時將事故報告上報上級主管部門。 9.4每年設(shè)備部應(yīng)對防御雨雪冰凍工作的各個方面和環(huán)節(jié)進(jìn)行評估、評價，總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn)，提出防御雨雪冰凍系統(tǒng)工程規(guī)劃、建設(shè)和管理建議，定期組織防雨雪冰凍檢查，進(jìn)一步做好防御冰凍災(zāi)害工作。財務(wù)部根據(jù)評估情況辦理保險和理賠事宜。 9.5應(yīng)急響應(yīng)終止后，公司應(yīng)對參加突發(fā)事件應(yīng)急處置過程中做出貢獻(xiàn)的先進(jìn)集體和個人進(jìn)行表彰和獎勵。 10應(yīng)急保障

  10.1應(yīng)急隊伍

  任何部門和個人都有參加防御雨雪冰凍救災(zāi)的義務(wù)。武警部隊和民兵是防御雨雪冰凍搶險的重要力量。 設(shè)備部應(yīng)加強(qiáng)防御雨雪冰凍災(zāi)害專業(yè)應(yīng)急隊伍建設(shè)，加強(qiáng)專業(yè)人員技術(shù)培訓(xùn)，確保防御雨雪冰凍搶險需要。 調(diào)動武警部隊參加搶險救災(zāi)基本程序：搶險救災(zāi)需要駐公司武警部隊參加時，由總經(jīng)部向市武警支隊提出申請，由市武警支隊按照有關(guān)規(guī)定派出兵力。 10.2應(yīng)急物資與裝備

  物資部結(jié)合公司實際貯備一定數(shù)量防御雨雪冰凍災(zāi)害物資。防御雨雪冰凍災(zāi)害物資調(diào)撥原則：先使用公司儲備的防御雨雪冰凍災(zāi)害物資，在不能滿足情況下，由總經(jīng)部向分公司、當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門提出援助申請。

  10.3通信與信息

  由總經(jīng)部編制防御雨雪冰凍搶險各參與單位、責(zé)任人以及相關(guān)部門、上下級防御雨雪冰凍指揮機(jī)構(gòu)的聯(lián)系電話、傳真電話，各防御雨雪冰凍搶險參與單位值班電話、主要責(zé)任人聯(lián)系電話等的通訊錄，并制定管理制度，經(jīng)常進(jìn)行核實、更新，以保障聯(lián)絡(luò)暢通。

  控制部通訊專業(yè)人員負(fù)責(zé)保障防御雨雪冰凍災(zāi)害信息的暢通。遇到突發(fā)事件，要保證防御雨雪冰凍搶險救災(zāi)的通信暢通。必要時，要全力確保調(diào)度電話的暢通，確保值長崗位全國直撥電話的暢通。

  10.4經(jīng)費(fèi)

  財務(wù)部預(yù)算要安排資金作為防御雨雪冰凍搶險應(yīng)急資金。

  10.5其他

  行政事務(wù)部負(fù)責(zé)公司救災(zāi)車輛的調(diào)配工作，優(yōu)先保證防御雨雪冰凍搶險人員、防御雨雪冰凍救災(zāi)物資的運(yùn)輸。

  物業(yè)管理負(fù)責(zé)組織醫(yī)療衛(wèi)生隊赴生產(chǎn)現(xiàn)場巡醫(yī)問診，開展傷病員救治等工作。

  11培訓(xùn)和演練

  各部門要將防雨雪冰凍應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容以及防寒防凍、防御雨雪冰凍救災(zāi)等常識納入員工日常技術(shù)培訓(xùn)工作。

  每年開展一次防雨雪冰凍應(yīng)急預(yù)案演練。

  12附則

  12.1術(shù)語和定義

  （略）

  12.2預(yù)案備案

  本預(yù)案報轄區(qū)地方政府有關(guān)單位和上級主管單位備案。

  12.3預(yù)案修訂

  本預(yù)案應(yīng)適時進(jìn)行修訂，最長期限不超過三年。

  12.4制定與解釋

  本預(yù)案由總經(jīng)部負(fù)責(zé)制定、歸口和解釋。

  12.5預(yù)案實施

  本預(yù)案自xxxx年x月x日起開始實施，原相關(guān)預(yù)案同時廢止。

  13.1有關(guān)應(yīng)急機(jī)構(gòu)或人員聯(lián)系方式

篇（11）

中圖分類號：TV698.2+31 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

1 裂縫險情

1.1 裂縫種類

龜狀裂縫。龜狀裂縫多出現(xiàn)在土壩表面，分布較均勻，縫細(xì)而短，對堤壩危害較小。產(chǎn)生的原因主要是粘性土水分蒸發(fā)，表面土體收縮，故又稱干縮裂縫。填筑土料粘性愈大、含水量愈高，干裂的可能性愈大；橫向裂縫。橫向裂縫的走向與堤壩軸線垂直或斜交，常出現(xiàn)在堤壩頂部并伸入堤壩內(nèi)一定深度，嚴(yán)重的可發(fā)展到堤壩坡，甚至貫通上下游造成集中滲漏，直接危及堤壩的安全。主要是相鄰堤壩段壩基產(chǎn)生較大的不均勻沉陷，常發(fā)生于堤壩合攏段，堤壩體與交界部位施工分縫交界段以及壩基壓縮變形大的壩段等；縱向裂縫。縱向裂縫的走向與堤壩軸線平行或接行，多出現(xiàn)在堤壩頂部或堤壩坡上部，裂縫逐漸向壩體內(nèi)部垂直延伸。它一般比橫向裂縫長，若不及時處理，雨水入侵后會造成大壩脫坡險情；內(nèi)部裂縫。產(chǎn)生內(nèi)部裂縫的原因和可能出現(xiàn)的部位有：如在狹窄山谷壓縮性大的地基上修建土壩，在壩體沉降過程中，上部壩體重量通過剪力和拱的作用，被傳遞到兩端山體和基巖中去，而壩體下部沉陷，有可能使壩體在某一平面上被拉開，形成水平裂縫；此外，堤壩壩基或堤壩與建筑物接觸處因產(chǎn)生不均勻的沉陷而產(chǎn)生內(nèi)部裂縫等。

1.2 裂縫的搶護(hù)

開挖回填。開挖回填施工簡單，裂縫處理較徹底，效果較好，適用于深度在5m以內(nèi)，并已停止發(fā)展的裂縫。開挖前應(yīng)沿裂口灌注少量石灰水，以掌握開挖的范圍。挖槽深寬均應(yīng)超過裂縫0.3m～0.5m，長度超出縫端1m。梯形臺階。槽坑開挖時順縫抽槽，保持梯形斷面，以利于原堤壩的結(jié)合。當(dāng)裂縫較深時可挖成階梯形槽坑，臺階高1.5m。槽口附近不宜堆放土料，以利出土和施工安全。槽坑回填前先削去臺階，灑水濕潤槽壁并刨毛，再回填與原堤壩體相同的土料，分層夯實。十字形結(jié)合槽。適用于貫穿堤壩的橫向裂縫。開挖時順裂縫方向每隔5m～6m，設(shè)一道垂直于裂縫的結(jié)合槽，回填時要注意新老土的結(jié)合。在汛期，抽槽法適用于高出洪水位的裂縫搶護(hù)。一般裂縫處理宜在枯水期或降低水位后進(jìn)行，必要時應(yīng)在上游堤壩坡加筑臨時圍堰，以策安全。龜形裂縫一般不作處理，若處理也可采取泥漿封口，或?qū)斄淹翆优偎蓾駶櫤粚崳鎸釉黉佉陨靶酝帘Ｗo(hù)。

充填灌漿。對于較深的裂縫，可采用灌漿法，或采取上部開挖回填、下部灌漿的方法處理，以減少抽槽工程量。灌漿部位的頂部必須保持有2m以上的開挖回填層作為阻漿蓋，以防止?jié){液外噴。回填時預(yù)埋灌漿管（鐵管或竹管）。如條件許可可采用分段、回漿的灌漿方法，效果較好。漿液濃度應(yīng)先稀后稠，灌漿壓力由小到大。

2 滲漏應(yīng)急搶險的措施

2.1 滲漏險情的分類

滲水險情。在高水位作用下，水流滲入堤壩，將堤壩體分為上干下濕兩部分，干濕土的分界線叫浸潤線，浸潤線以下的坡面和坡腳都可能發(fā)生滲水險情。造成滲水險情的直接原因通常是堤身夾有砂土層、堤身不實以及堤壩內(nèi)有蛇鼠洞、白蟻洞、獾洞、爛樹根、廢涵管、硬土塊、磚石等雜物。堤壩斷面單薄、背水坡太陡都會加大滲流速度，抬高浸潤線，加速滲水險情的發(fā)展；管涌險情。堤壩在高水位時，透水性強(qiáng)的地基滲透坡降大于覆蓋層的臨界坡降，滲流使土體中細(xì)顆粒沿孔隙移動并被帶至地面，在滲水出口四周形成沙環(huán)。隨著流失土粒增多沙環(huán)變粗，堤壩內(nèi)逐漸形成貫穿的通道，從而造成管涌險情；流土險情。滲流的滲透力超過表土的有效壓力時，堤壩坡或坡腳土體被破壞，形成沙沸或土體被沖失，造成流土險情；漏洞險情。滲水、管涌或流土險情搶護(hù)不及時，繼續(xù)發(fā)展造成滲流集中，土體大量流失，逐漸形成貫穿堤壩或穿透基礎(chǔ)的滲流通道，稱為漏洞險情，漏洞中流出帶沙土渾水的最為危險。

2.2 滲漏險情的搶護(hù)

搶護(hù)原則、方法：臨水坡截滲和背水坡反濾導(dǎo)滲。臨水坡截滲：搶護(hù)方法主要有：土工膜截滲、搶堵漏洞進(jìn)水口，散拋粘土截滲等方法；土工膜截滲：當(dāng)洞口較大或附近洞口較多，可采用大面積土工膜或蓬布，沿堤壩迎水坡坡肩從上往下順坡鋪蓋洞口，然后拋壓土袋，并拋填粘土，形成前戧截滲；搶堵漏洞進(jìn)水口：漏洞險情處理最有效的辦法是及時準(zhǔn)確堵塞進(jìn)水口；散拋粘土截滲：當(dāng)?shù)虊闻R水坡漏洞口較多較小，范圍又較大，進(jìn)水口難以找準(zhǔn)或找不全時，在粘土料充足的地方，可沿臨水坡散拋粘土，形成隔滲前戧。

背水坡反濾導(dǎo)滲：反濾導(dǎo)滲溝。在背水坡坡腳滲水處，開挖平行于堤壩軸線的縱溝，并與原有排水溝渠連通，同時在出現(xiàn)滲水的頂部，沿坡面開挖豎溝。

導(dǎo)滲溝內(nèi)填砂石反濾料，要分層填放，應(yīng)自坡腳向上分段施工，隨挖隨填，不得停工待料。反濾料填好后，頂面要鋪編織袋、草袋或席片，用塊石土方壓實。在有條件的地方，可用土工織物做導(dǎo)滲溝，選用有效孔徑的土工布鋪于溝的周圍，中間填透水料，上部壓蓋草袋、席片、土袋等。在砂石反濾料缺少的地方，可利用麥秸、稻草等細(xì)料和柳枝、蘆葦?shù)却至献鰧?dǎo)滲溝。材料按下細(xì)上粗，根向上、梢向下鋪好，上部用土袋、塊石等壓實。所有導(dǎo)滲溝要與坡腳、排水溝連通。

反濾層的做法是：先將地面軟泥、草皮、磚石等雜物清除，按反濾層的要求分層填鋪砂石、土工織物、梢料等反濾材料。反濾料和塊石要適當(dāng)延伸到坡腳外，對堤身單薄，滲水范圍大，又缺少砂石料的地方，可利用麥秸、稻草等細(xì)料和柳枝、蘆葦?shù)却至希瑢⒎礊V層做成濾水后戧，鋪梢料要上下細(xì)，中間粗，梢料上部填土夯實，鋪一層料，填一層土，直到計劃后戧高度為止。

3 水利建設(shè)中防洪對策

3.1 科學(xué)認(rèn)識洪水，把洪水治理與環(huán)境保護(hù)結(jié)合起來

如何更好地利用水資源，保護(hù)好水環(huán)境，興利除害，把我國的江河湖泊治理和防洪減災(zāi)工作放在國土整治、改善生態(tài)和社會可持續(xù)發(fā)展的大局中考慮，這是我國21世紀(jì)社會發(fā)展戰(zhàn)略的需要。在防洪治理過程中要掌握好“防”與“避”與“保”的關(guān)系，將防洪與長期的生態(tài)環(huán)境保護(hù)有機(jī)地結(jié)合起來。要用發(fā)展的眼光、超前的意識，大力加強(qiáng)河流治理與開發(fā)利用規(guī)劃的基礎(chǔ)工作，制訂綜合治理規(guī)劃，并按照規(guī)劃和國民經(jīng)濟(jì)不同發(fā)展階段要求，持之以恒地分步實施。

3.2 加大投入力度，搞好工程建設(shè)，確保工程質(zhì)量，加強(qiáng)工程管理，加強(qiáng)工程建設(shè)才能保安全是硬道理，國家和地方各級政府應(yīng)該繼續(xù)加大投入。在加大工程建設(shè)投資力度的同時，要特別加強(qiáng)工程的質(zhì)量管理。真正認(rèn)識到質(zhì)量就是工程的生命，防洪工程建設(shè)要強(qiáng)化招標(biāo)承包制、合同管理制和建設(shè)監(jiān)理制，從根本上保證工程的質(zhì)量。

3.3 重視非工程措施的建設(shè)，堅持工程措施與非工程措施并重的原則。在加強(qiáng)防洪工程建設(shè)的同時，應(yīng)特別注重對水文、通信、交通、集雨器、人工降雨摸擬裝置等非工程措施的建設(shè)。水文、通信是防汛的耳目和尖兵，要為防洪調(diào)度決策及時提供水情、工情等可靠信息。在水文信息的監(jiān)測預(yù)報方面，改變目前雨情、水情一報多發(fā)，一個控制站多層單位進(jìn)行洪水預(yù)報，信息不能共享和信息有償服務(wù)的現(xiàn)狀，充分發(fā)揮信息資源的效能，避免重復(fù)工作等浪費(fèi)現(xiàn)象。進(jìn)一步加快全國防汛指揮系統(tǒng)建設(shè)，提高我國降雨預(yù)報和對洪水信息的預(yù)報水平和預(yù)警能力。

3.4 積極推動洪水風(fēng)險管理，加大執(zhí)法力度