緒論：寫(xiě)作既是個(gè)人情感的抒發(fā)，也是對(duì)學(xué)術(shù)真理的探索，歡迎閱讀由發(fā)表云整理的11篇起重機(jī)械安全管理范文，希望它們能為您的寫(xiě)作提供參考和啟發(fā)。

篇（1）

起重機(jī)械有兩個(gè)基本的特征：一是“涉及生命安全”，一旦發(fā)生事故極易造成人身傷亡，影響公共安全；二是“危險(xiǎn)性較大”，一旦發(fā)生事故容易造成群死群傷，產(chǎn)生重大經(jīng)濟(jì)影響和較大社會(huì)影響，潛在的危險(xiǎn)性較大。當(dāng)前起重機(jī)械在企業(yè)占據(jù)了非常重要的地位，因此，近幾年，在起重機(jī)械的安全狀況相對(duì)穩(wěn)定的同時(shí)，仍存在不少隱患和問(wèn)題，甚至因?yàn)槭褂貌划?dāng)而發(fā)生事故。如何抓好起重機(jī)械的安全使用和管理，是安全使用起重機(jī)械的核心和關(guān)鍵，對(duì)于企業(yè)來(lái)講，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》和有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，確保起重機(jī)械的使用安全。

通過(guò)結(jié)合工作實(shí)際和多年起重機(jī)械安全管理的實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，安全管理的內(nèi)容可以歸納為“三落實(shí)、兩有證、一檢驗(yàn)、一預(yù)案”，即落實(shí)安全管理機(jī)構(gòu)、落實(shí)責(zé)任人員、落實(shí)規(guī)章制度；特種設(shè)備具有使用證，作業(yè)人員特證上崗；對(duì)起重機(jī)械應(yīng)申報(bào)檢驗(yàn)；使用單位應(yīng)制定科學(xué)有效的起重機(jī)械事故應(yīng)急救援預(yù)案。

1.起重機(jī)械的購(gòu)置、安裝

新建項(xiàng)目或改造項(xiàng)目需使用起重機(jī)械時(shí)，使用單位必須購(gòu)買(mǎi)持有國(guó)家相應(yīng)制造許可證的生產(chǎn)單位，并且符合安全技術(shù)規(guī)范的合格特種設(shè)備。起重機(jī)械在安裝前，使用單位先確定具有國(guó)家相應(yīng)安裝許可的單位負(fù)責(zé)安裝工作，開(kāi)工前應(yīng)按照規(guī)定向特種設(shè)備安全監(jiān)察部門(mén)辦理開(kāi)工告知手續(xù)。任何部門(mén)不得擅自安裝未經(jīng)批準(zhǔn)的特種設(shè)備。安裝完成后，應(yīng)向有關(guān)特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)申報(bào)驗(yàn)收檢驗(yàn)。

2.特種設(shè)備實(shí)行行政許可（使用單位）[1]

2.1關(guān)于使用單位的許可

起重機(jī)械使用單位應(yīng)當(dāng)在投入使用前或者投入使用后30日內(nèi)，向?qū)俚厥刑胤N設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén)辦理登記注冊(cè)，取得特種設(shè)備檢驗(yàn)合格證，特種設(shè)備使用證等。

2.2關(guān)于起重機(jī)械作業(yè)人員的許可

起重機(jī)械的作業(yè)人員及其相關(guān)管理人員，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén)考核合格，取得國(guó)家統(tǒng)一格式的相應(yīng)的資格證書(shū)，方可從事相應(yīng)的作業(yè)或者管理工作。

3.特種設(shè)備使用單位的管理職責(zé)

落實(shí)起重機(jī)械安全的措施，設(shè)立起重機(jī)械安全管理機(jī)構(gòu)和安全管理人員，制定起重機(jī)械安全管理的各項(xiàng)制度和操作規(guī)程。編制事故應(yīng)急救援預(yù)案和應(yīng)急演練。組織對(duì)起重機(jī)械進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即督促整改。明確起重機(jī)械的安全管理（使用、維保、檢驗(yàn)等）的各個(gè)環(huán)節(jié)，操作人員的安全技術(shù)培訓(xùn)、考核及管理。負(fù)責(zé)對(duì)特種設(shè)備的日常檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處理和上報(bào)；做好起重機(jī)械的定期檢驗(yàn)以及安全附件、儀器儀表的檢測(cè)、校驗(yàn)工作；按照安全技術(shù)規(guī)范的定期檢驗(yàn)要求，在安全檢驗(yàn)合格有效期屆滿(mǎn)前1個(gè)月向特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)提出定期檢驗(yàn)要求。并配合檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)做好檢驗(yàn)工作。檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)整改。對(duì)特種設(shè)備作業(yè)人員進(jìn)行條件審核，保證作業(yè)人員的文化程度、身體條件等符合有關(guān)安全技術(shù)規(guī)范的要求；并上報(bào)當(dāng)?shù)刭|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局進(jìn)行特種設(shè)備安全教育和培訓(xùn)，保證起重機(jī)械作業(yè)人員具備必要的安全作業(yè)知識(shí)，做到持證上崗。起重機(jī)械作業(yè)人員（地操人員例外）的資格證書(shū)到期前三個(gè)月，應(yīng)提出復(fù)審申請(qǐng)，進(jìn)行復(fù)訓(xùn)，取得（特種設(shè)備作業(yè)人員）資格證書(shū)后方能從事相應(yīng)的工作，人員的安全意識(shí)和操作技能提高了，特種設(shè)備安全工作才會(huì)有保證。

4.起重機(jī)械作業(yè)人員的義務(wù)

起重機(jī)械作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行起重機(jī)械的操作規(guī)程，操作規(guī)程可根據(jù)法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求，以及設(shè)備使用說(shuō)明書(shū)、運(yùn)行工作原理、安全操作要求、注意事項(xiàng)等內(nèi)容。

設(shè)備運(yùn)行前，做好各項(xiàng)檢查工作，包括：電源電壓、各開(kāi)關(guān)或連鎖狀態(tài)、油溫、油壓、液位、安全防護(hù)裝置以及現(xiàn)場(chǎng)操作環(huán)境等。發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)處理，禁止不經(jīng)檢查強(qiáng)行運(yùn)行設(shè)備。

設(shè)備運(yùn)行時(shí)，按規(guī)定進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)視或巡視，并認(rèn)真填寫(xiě)運(yùn)行記錄；按要求檢查設(shè)備運(yùn)行狀況以及進(jìn)行必要的檢測(cè)；根據(jù)經(jīng)濟(jì)實(shí)用的工作原則，調(diào)整設(shè)備處于最佳工況，降低設(shè)備的能源消耗。

當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即停止運(yùn)行，上報(bào)單位領(lǐng)導(dǎo)，并盡快排除故障或搶修，保證正常生產(chǎn)工作。嚴(yán)禁設(shè)備在故障狀態(tài)下運(yùn)行。

5.特種設(shè)備技術(shù)檔案管理

（1）起重機(jī)械技術(shù)檔案應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容：起重機(jī)械的設(shè)計(jì)文件、制造單位及生產(chǎn)許可資質(zhì)、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、設(shè)備全套圖紙、安裝和使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)、特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén)簽發(fā)的使用證、檢驗(yàn)報(bào)告和注冊(cè)登記報(bào)告等文件以及安裝技術(shù)文件和資料等。

（2）起重機(jī)械運(yùn)行管理文件包括：起重機(jī)械的定期自行檢查記錄；日常使用狀況記錄（運(yùn)行記錄）；安全附件、安全保護(hù)裝置、測(cè)量調(diào)控裝置及有關(guān)附屬儀器儀表的日常維護(hù)保養(yǎng)記錄；運(yùn)行故障和事故記錄等。檔案管理采取動(dòng)態(tài)管理的方式，不斷充實(shí)特種設(shè)備檔案內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)檔案資料與運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的真實(shí)對(duì)應(yīng)，真正使特種設(shè)備檔案為設(shè)備使用、檢修提供準(zhǔn)確依據(jù)。

6.特種設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)

加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，是保證設(shè)備安全運(yùn)行、降低能源消耗、延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命的有效手段，設(shè)備使用單位應(yīng)認(rèn)真抓好這項(xiàng)工作。

（1）根據(jù)設(shè)備使用的規(guī)范要求、使用年限、磨損程度以及故障情況，編制設(shè)備的年度、月、周、日維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃，明確維護(hù)保養(yǎng)工作的時(shí)間及完成日期，按期完成計(jì)劃項(xiàng)目。

（2）根據(jù)設(shè)備運(yùn)行周期，定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修；按設(shè)備使用情況，進(jìn)行有針對(duì)性的維修和保養(yǎng)。維護(hù)保養(yǎng)工作應(yīng)根據(jù)設(shè)備的不同部位，編制維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目明細(xì)，對(duì)易磨損、老化部位實(shí)施重點(diǎn)維護(hù)保養(yǎng)，及時(shí)更換破損、變形部件，保證設(shè)備的安全等級(jí)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

（3）在維護(hù)保養(yǎng)工作中，摸索設(shè)備使用及磨損規(guī)律，確定維護(hù)保養(yǎng)周期。依據(jù)維護(hù)保養(yǎng)周期，儲(chǔ)備維護(hù)保養(yǎng)工作所需的設(shè)備零部件，保障及時(shí)有效地實(shí)施維修保養(yǎng)計(jì)劃。

（4）在不影響維修保養(yǎng)質(zhì)量的前提下，大力提倡修舊利廢。增強(qiáng)設(shè)備維修人員節(jié)支降耗意識(shí)，減少或降低維修保養(yǎng)的物料消耗。

（5）應(yīng)建立設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)檔案記錄，將每次維修情況、維修內(nèi)容、更換配件情況用文字記錄備案。設(shè)備使用單位的管理人員應(yīng)隨時(shí)掌握維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃的落實(shí)情況，并負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查，使設(shè)備維修保養(yǎng)制度化、規(guī)范化。

（6）當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，維修人員應(yīng)迅速趕赴設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)故障現(xiàn)象，分析判斷故障原因，并針對(duì)故障原因?qū)嵤┯行У鼐S修處理。如果達(dá)到了應(yīng)急預(yù)案的預(yù)警要求，應(yīng)迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，確保緊急情況得到有效處理，防止故障擴(kuò)大。

從大量的事故教訓(xùn)和對(duì)起重機(jī)械管理的成功經(jīng)驗(yàn)中，可以得出這樣的結(jié)論：只有有效地加強(qiáng)對(duì)起重機(jī)械各個(gè)環(huán)節(jié)的嚴(yán)格管理，正確使用好設(shè)備，才能有效地減少和防止事故的發(fā)生。

篇（2）

中圖分類(lèi)號(hào)：TU85 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1.橋式起重機(jī)事故的案例分析

1.1 事故簡(jiǎn)介

時(shí)間是在2015年5月20日，在某個(gè)船舶制造企業(yè)的碼頭上，一臺(tái)型號(hào)為QD250的大型橋式起重設(shè)備在對(duì)型號(hào)為YB302#7S50MC-C8的柴油機(jī)實(shí)施起吊工作，當(dāng)把這個(gè)柴油機(jī)吊起大概1.5m的時(shí)候，用于起吊的主要鋼絲繩陡然崩斷，造成了墜落的重物將下方的兩名工作人員當(dāng)場(chǎng)砸死以及一名相關(guān)工作人員受傷，墜落的柴油機(jī)也出現(xiàn)了一些部件損壞的嚴(yán)重事故。

1.2 資料審查情況

這個(gè)大型橋式起重設(shè)備是由我國(guó)的某個(gè)重型機(jī)械生產(chǎn)公司進(jìn)行生產(chǎn)與安設(shè)的，此種類(lèi)型設(shè)備規(guī)定起重的重量是250t/10t，其橫跨長(zhǎng)度有27.5m，設(shè)定的工作等級(jí)是A5，這個(gè)設(shè)備是在2008年的3月制成出廠，在同年的5月15日正式實(shí)施安設(shè)，對(duì)安設(shè)過(guò)程實(shí)施監(jiān)測(cè)的是當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門(mén)，并且是在2010年的10月12日實(shí)施了首次定期檢測(cè)，而接下來(lái)的一次檢測(cè)應(yīng)該是兩年后的同一日期。但是，起重機(jī)械的使用單位并未根據(jù)這些規(guī)定去實(shí)施定期的相關(guān)檢測(cè)，屬于超期性質(zhì)的應(yīng)用。

另外，對(duì)于這個(gè)起重設(shè)備的相關(guān)資料、載荷性能以及被懸吊柴油機(jī)的相關(guān)資料實(shí)施全方位的查驗(yàn)得出，所有的檢查項(xiàng)目全都符合相應(yīng)的設(shè)計(jì)規(guī)范。

1.3 事故原因分析

為找尋造成事故的根本因素，從而針對(duì)下列幾部分實(shí)施了相關(guān)資料的檢查、取證以及技術(shù)檢測(cè)等。

1.3.1 發(fā)生事故時(shí)的荷載情況

發(fā)生事故時(shí)被懸吊的柴油機(jī)總重量為242.7t。這些年以來(lái)，這個(gè)起重設(shè)備實(shí)施吊運(yùn)的器件均沒(méi)有出現(xiàn)超載的現(xiàn)象。

1.3.2 對(duì)于損壞的滑輪進(jìn)行有關(guān)檢測(cè)

對(duì)于事故中造成的損壞滑輪實(shí)施全方位地檢測(cè)，并且各項(xiàng)檢測(cè)結(jié)果均是符合相關(guān)要求的。

在對(duì)于事故中損壞滑輪的輪緣磨損程度實(shí)施檢測(cè)的時(shí)候，得出這個(gè)滑輪的輪緣損耗程度是10.90-7.93=2.97mm，如果用百分比去顯示的話，也就是約占初始厚度的27.25%，也就是說(shuō)大于了20%的初始厚度。

1.3.3 對(duì)于起重設(shè)備的應(yīng)用不符合有關(guān)法律的規(guī)定

其一，此起重設(shè)備未依照規(guī)定實(shí)施相應(yīng)的檢測(cè)。根據(jù)我國(guó)的相關(guān)規(guī)定，像這樣的橋式起重設(shè)備必須是每隔兩年進(jìn)行一次檢測(cè)。但是這個(gè)橋式起重設(shè)備在應(yīng)用過(guò)程中并未進(jìn)行按時(shí)的報(bào)檢和檢測(cè)，屬于超期限的違規(guī)操作。

其二，此次事故中的相關(guān)操作存在著違反規(guī)定的工作。其違反的規(guī)定有：在GB 6067.1-2010《起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分：總則》中規(guī)定對(duì)于懸停的荷載下方不允許有人員通過(guò)和滯留；在GB/T 18453-2001《起重機(jī)維護(hù)手冊(cè)第1部分：總則》中規(guī)定了如果有人員停留于懸吊物件下方的時(shí)候，需要在合適的位置用支撐柱或者是墊塊的方式予以防護(hù)。

而這個(gè)起重設(shè)備在出現(xiàn)事故的應(yīng)用中并未采用相關(guān)的規(guī)定要求，因此是違章的工作和運(yùn)行。

2.橋式起重設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)的安全管理措施

2.1 設(shè)備方面

2.1.1 車(chē)輪和軌道出現(xiàn)問(wèn)題

起重設(shè)備在使用中，其車(chē)輪和軌道出現(xiàn)最多的問(wèn)題就是車(chē)輪出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象和小車(chē)出現(xiàn)不等高以及打滑的現(xiàn)象。前一種現(xiàn)象的形成是有很多因素的，并且其形式也是各不相同的，比較輕的時(shí)候會(huì)縮短起重設(shè)備的使用壽命，非常嚴(yán)重的時(shí)候就可能出現(xiàn)大的事故，因此說(shuō)相關(guān)的管理者應(yīng)該對(duì)此現(xiàn)象給予充分地重視?？械佬纬傻年P(guān)鍵性因素為設(shè)備安設(shè)時(shí)存在誤差、不均衡的摩擦和各種原因的大車(chē)傳動(dòng)體系制動(dòng)不統(tǒng)一。通常，起重設(shè)備的車(chē)輪與軌道之間的距離是有相應(yīng)要求的，多為30mm～40mm，若不按照要求進(jìn)行安設(shè)則很易導(dǎo)致不均衡的摩擦出現(xiàn)，最終會(huì)因制動(dòng)方面的不統(tǒng)一而損壞設(shè)備。所以說(shuō)，對(duì)于這些設(shè)備的安設(shè)與維護(hù)必須讓相關(guān)資質(zhì)機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)施，并進(jìn)行相關(guān)的后期檢測(cè)。另外，如果小車(chē)出現(xiàn)車(chē)輪不等高的時(shí)候也容易導(dǎo)致起重設(shè)備發(fā)生問(wèn)題。在使用設(shè)備的時(shí)候，若出現(xiàn)某個(gè)車(chē)輪的懸空或承壓過(guò)小的時(shí)候就可能導(dǎo)致“三條腿”的情況發(fā)生，而此現(xiàn)象的形成多是因?yàn)榘苍O(shè)時(shí)出現(xiàn)的誤差太大以及小車(chē)自重分布不均衡。起重設(shè)備在檢測(cè)的時(shí)候一定要非常仔細(xì)地進(jìn)行，對(duì)于所有可能會(huì)導(dǎo)致故障發(fā)生的隱患都要進(jìn)行有效的消除。

2.1.2 制動(dòng)設(shè)備問(wèn)題

制動(dòng)設(shè)備屬于橋式起重設(shè)備中的主要組成零件，也是安全方面的重要配件，其功能是防止被吊起的物體下落，也就是達(dá)到停車(chē)的效果，制動(dòng)設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)才是起重設(shè)備使用更安全、更具精準(zhǔn)性的保障。當(dāng)前，最多見(jiàn)的制動(dòng)設(shè)備可分為：帶式、塊式和盤(pán)式3種形式。當(dāng)起重設(shè)備正在工作的狀態(tài)時(shí)，制動(dòng)設(shè)備有可能會(huì)發(fā)生下列問(wèn)題：制動(dòng)能力不夠、猛然出現(xiàn)的制動(dòng)設(shè)備失靈、滑輪升溫太高、制動(dòng)墊出現(xiàn)冒煙現(xiàn)象以及制動(dòng)臂無(wú)法伸開(kāi)等。而這些問(wèn)題的出現(xiàn)都有可能會(huì)導(dǎo)致事故的發(fā)生。

2.2 管理方面

在各類(lèi)管理體制方面應(yīng)該有效的完善和強(qiáng)化，根據(jù)橋式起重設(shè)備的相關(guān)安全規(guī)范體制去實(shí)施。應(yīng)用起重設(shè)備的企業(yè)一定要嚴(yán)格依照《起重機(jī)械安全管理規(guī)程》與《起重機(jī)械安全規(guī)程》（GB6067）中的有關(guān)要求，應(yīng)該專(zhuān)人專(zhuān)管，責(zé)任到人，對(duì)于起重設(shè)備的定期檢測(cè)、保養(yǎng)以及維修等各類(lèi)體制都要認(rèn)真的、全面的制定，并且要不斷地總結(jié)各種現(xiàn)實(shí)中需要注意的事項(xiàng)，并上升成為安全生產(chǎn)的相關(guān)制度規(guī)章條例，這些高效執(zhí)行的措施必定會(huì)降低事故的發(fā)生率。綜合來(lái)講，此類(lèi)管理措施主要有：（1）依照生產(chǎn)需求、生產(chǎn)場(chǎng)地以及規(guī)定荷載等情況對(duì)起重器械的型號(hào)進(jìn)行挑選；（2）為了保障設(shè)備能夠安全使用，應(yīng)該每隔兩年進(jìn)行一次靜負(fù)荷測(cè)試，且能夠進(jìn)行超負(fù)荷的測(cè)試；（3）應(yīng)將責(zé)任真真正正的落實(shí)，根據(jù)“四檢制”的規(guī)定對(duì)各種設(shè)備實(shí)施檢測(cè)，一旦查出有隱患存在就必須進(jìn)行及時(shí)地維護(hù)，謹(jǐn)防帶病運(yùn)行的現(xiàn)象發(fā)生。

2.3 環(huán)境方面

第一，在防塵方面應(yīng)該落實(shí)好。通常情況下，各類(lèi)車(chē)間和廠房中的粉塵是比較多的，嚴(yán)重威脅到工作人員的身體健康，因此對(duì)于防塵應(yīng)當(dāng)重視起來(lái)，并且積極地使用各類(lèi)方法去防塵。

第二，在現(xiàn)場(chǎng)的各方面秩序應(yīng)該維持好。對(duì)工作場(chǎng)所中的物品應(yīng)當(dāng)進(jìn)行合理性的擺放，尤其是在進(jìn)行整體大修的時(shí)候，更是應(yīng)該做好全方位的警示與防護(hù)工作，從而讓維護(hù)人員能夠更安全的工作。對(duì)于室內(nèi)或者是夜晚工作的環(huán)境，應(yīng)當(dāng)合理的增加照明設(shè)備，只有在保障了光線良好、視野清晰的前提下才能會(huì)更加安全的去工作。

第三，在粉塵的處理方面應(yīng)該積極和有效。因?yàn)榉蹓m問(wèn)題，通常需要對(duì)工作場(chǎng)所實(shí)施打掃，而很多單位采用的是風(fēng)管吹掃，可是此方法是不合理的，應(yīng)當(dāng)選用吸塵的方法，對(duì)于塵土顆粒過(guò)大的則選擇掃成堆再處理的方式。另外要注意的是，對(duì)工作場(chǎng)所的噪聲實(shí)施相應(yīng)的降噪處理，則會(huì)有效地改善施工工人的自我感覺(jué)，從而以保持工人的良好心情為基礎(chǔ)去降低事故的發(fā)生率。

結(jié)論

綜上所述，對(duì)于橋式的起吊工作也屬于事故多發(fā)的工種，相應(yīng)的安全生產(chǎn)管理與以外事件預(yù)防管理均為較為煩瑣的管理工作。而有關(guān)工作人員也一定要具備相應(yīng)的安全生產(chǎn)意識(shí)和專(zhuān)業(yè)技能，要有比較強(qiáng)的責(zé)任意識(shí)，能夠熟練地操作起重設(shè)備的各種運(yùn)行以及掌握相關(guān)的規(guī)范章程。應(yīng)當(dāng)始終如一的遵循關(guān)于安全生產(chǎn)而倡導(dǎo)的“安全第一，預(yù)防為主”的八字準(zhǔn)則，應(yīng)當(dāng)真真切切地落實(shí)以人為本的概念，積極預(yù)防意外事故的發(fā)生，若發(fā)生事故則要及時(shí)處理，要用正確的態(tài)度去保障人員與財(cái)產(chǎn)的安全。

參考文獻(xiàn)

[1]陳輝，艾月飛，陳勝.淺談監(jiān)理人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)起重機(jī)械的安全管理[J].建筑，2015（2）：80-81.

[2]張順瑜.施工現(xiàn)場(chǎng)建筑起重機(jī)械設(shè)備安全管理現(xiàn)狀和對(duì)策探討[J].四川建材，2015（3）：252-253.

篇（3）

關(guān)鍵詞：

起重機(jī)械；現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)；安全管理

1.橋式起重機(jī)事故的案例分析

1.1事故簡(jiǎn)介

時(shí)間是在2015年5月20日，在某個(gè)船舶制造企業(yè)的碼頭上，一臺(tái)型號(hào)為QD250的大型橋式起重設(shè)備在對(duì)型號(hào)為YB302#7S50MC-C8的柴油機(jī)實(shí)施起吊工作，當(dāng)把這個(gè)柴油機(jī)吊起大概1.5m的時(shí)候，用于起吊的主要鋼絲繩陡然崩斷，造成了墜落的重物將下方的兩名工作人員當(dāng)場(chǎng)砸死以及一名相關(guān)工作人員受傷，墜落的柴油機(jī)也出現(xiàn)了一些部件損壞的嚴(yán)重事故。

1.2資料審查情況

這個(gè)大型橋式起重設(shè)備是由我國(guó)的某個(gè)重型機(jī)械生產(chǎn)公司進(jìn)行生產(chǎn)與安設(shè)的，此種類(lèi)型設(shè)備規(guī)定起重的重量是250t/10t，其橫跨長(zhǎng)度有27.5m，設(shè)定的工作等級(jí)是A5，這個(gè)設(shè)備是在2008年的3月制成出廠，在同年的5月15日正式實(shí)施安設(shè)，對(duì)安設(shè)過(guò)程實(shí)施監(jiān)測(cè)的是當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門(mén)，并且是在2010年的10月12日實(shí)施了首次定期檢測(cè)，而接下來(lái)的一次檢測(cè)應(yīng)該是兩年后的同一日期。但是，起重機(jī)械的使用單位并未根據(jù)這些規(guī)定去實(shí)施定期的相關(guān)檢測(cè)，屬于超期性質(zhì)的應(yīng)用。另外，對(duì)于這個(gè)起重設(shè)備的相關(guān)資料、載荷性能以及被懸吊柴油機(jī)的相關(guān)資料實(shí)施全方位的查驗(yàn)得出，所有的檢查項(xiàng)目全都符合相應(yīng)的設(shè)計(jì)規(guī)范。

1.3事故原因分析

為找尋造成事故的根本因素，從而針對(duì)下列幾部分實(shí)施了相關(guān)資料的檢查、取證以及技術(shù)檢測(cè)等。

1.3.1發(fā)生事故時(shí)的荷載情況

發(fā)生事故時(shí)被懸吊的柴油機(jī)總重量為242.7t。這些年以來(lái)，這個(gè)起重設(shè)備實(shí)施吊運(yùn)的器件均沒(méi)有出現(xiàn)超載的現(xiàn)象。

1.3.2對(duì)于損壞的滑輪進(jìn)行有關(guān)檢測(cè)

對(duì)于事故中造成的損壞滑輪實(shí)施全方位地檢測(cè)，并且各項(xiàng)檢測(cè)結(jié)果均是符合相關(guān)要求的。在對(duì)于事故中損壞滑輪的輪緣磨損程度實(shí)施檢測(cè)的時(shí)候，得出這個(gè)滑輪的輪緣損耗程度是10.90-7.93=2.97mm，如果用百分比去顯示的話，也就是約占初始厚度的27.25%，也就是說(shuō)大于了20%的初始厚度。

1.3.3對(duì)于起重設(shè)備的應(yīng)用不符合有關(guān)法律的規(guī)定

其一，此起重設(shè)備未依照規(guī)定實(shí)施相應(yīng)的檢測(cè)。根據(jù)我國(guó)的相關(guān)規(guī)定，像這樣的橋式起重設(shè)備必須是每隔兩年進(jìn)行一次檢測(cè)。但是這個(gè)橋式起重設(shè)備在應(yīng)用過(guò)程中并未進(jìn)行按時(shí)的報(bào)檢和檢測(cè)，屬于超期限的違規(guī)操作。其二，此次事故中的相關(guān)操作存在著違反規(guī)定的工作。其違反的規(guī)定有：在GB6067.1-2010《起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分：總則》中規(guī)定對(duì)于懸停的荷載下方不允許有人員通過(guò)和滯留；在GB/T18453-2001《起重機(jī)維護(hù)手冊(cè)第1部分：總則》中規(guī)定了如果有人員停留于懸吊物件下方的時(shí)候，需要在合適的位置用支撐柱或者是墊塊的方式予以防護(hù)。而這個(gè)起重設(shè)備在出現(xiàn)事故的應(yīng)用中并未采用相關(guān)的規(guī)定要求，因此是違章的工作和運(yùn)行。

2.橋式起重設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)的安全管理措施

2.1設(shè)備方面

2.1.1車(chē)輪和軌道出現(xiàn)問(wèn)題

起重設(shè)備在使用中，其車(chē)輪和軌道出現(xiàn)最多的問(wèn)題就是車(chē)輪出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象和小車(chē)出現(xiàn)不等高以及打滑的現(xiàn)象。前一種現(xiàn)象的形成是有很多因素的，并且其形式也是各不相同的，比較輕的時(shí)候會(huì)縮短起重設(shè)備的使用壽命，非常嚴(yán)重的時(shí)候就可能出現(xiàn)大的事故，因此說(shuō)相關(guān)的管理者應(yīng)該對(duì)此現(xiàn)象給予充分地重視?？械佬纬傻年P(guān)鍵性因素為設(shè)備安設(shè)時(shí)存在誤差、不均衡的摩擦和各種原因的大車(chē)傳動(dòng)體系制動(dòng)不統(tǒng)一。通常，起重設(shè)備的車(chē)輪與軌道之間的距離是有相應(yīng)要求的，多為30mm~40mm，若不按照要求進(jìn)行安設(shè)則很易導(dǎo)致不均衡的摩擦出現(xiàn)，最終會(huì)因制動(dòng)方面的不統(tǒng)一而損壞設(shè)備。所以說(shuō)，對(duì)于這些設(shè)備的安設(shè)與維護(hù)必須讓相關(guān)資質(zhì)機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)施，并進(jìn)行相關(guān)的后期檢測(cè)。另外，如果小車(chē)出現(xiàn)車(chē)輪不等高的時(shí)候也容易導(dǎo)致起重設(shè)備發(fā)生問(wèn)題。在使用設(shè)備的時(shí)候，若出現(xiàn)某個(gè)車(chē)輪的懸空或承壓過(guò)小的時(shí)候就可能導(dǎo)致“三條腿”的情況發(fā)生，而此現(xiàn)象的形成多是因?yàn)榘苍O(shè)時(shí)出現(xiàn)的誤差太大以及小車(chē)自重分布不均衡。起重設(shè)備在檢測(cè)的時(shí)候一定要非常仔細(xì)地進(jìn)行，對(duì)于所有可能會(huì)導(dǎo)致故障發(fā)生的隱患都要進(jìn)行有效的消除。

2.1.2制動(dòng)設(shè)備問(wèn)題

制動(dòng)設(shè)備屬于橋式起重設(shè)備中的主要組成零件，也是安全方面的重要配件，其功能是防止被吊起的物體下落，也就是達(dá)到停車(chē)的效果，制動(dòng)設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)才是起重設(shè)備使用更安全、更具精準(zhǔn)性的保障。當(dāng)前，最多見(jiàn)的制動(dòng)設(shè)備可分為：帶式、塊式和盤(pán)式3種形式。當(dāng)起重設(shè)備正在工作的狀態(tài)時(shí)，制動(dòng)設(shè)備有可能會(huì)發(fā)生下列問(wèn)題：制動(dòng)能力不夠、猛然出現(xiàn)的制動(dòng)設(shè)備失靈、滑輪升溫太高、制動(dòng)墊出現(xiàn)冒煙現(xiàn)象以及制動(dòng)臂無(wú)法伸開(kāi)等。而這些問(wèn)題的出現(xiàn)都有可能會(huì)導(dǎo)致事故的發(fā)生。

2.2管理方面

在各類(lèi)管理體制方面應(yīng)該有效的完善和強(qiáng)化，根據(jù)橋式起重設(shè)備的相關(guān)安全規(guī)范體制去實(shí)施。應(yīng)用起重設(shè)備的企業(yè)一定要嚴(yán)格依照《起重機(jī)械安全管理規(guī)程》與《起重機(jī)械安全規(guī)程》（GB6067）中的有關(guān)要求，應(yīng)該專(zhuān)人專(zhuān)管，責(zé)任到人，對(duì)于起重設(shè)備的定期檢測(cè)、保養(yǎng)以及維修等各類(lèi)體制都要認(rèn)真的、全面的制定，并且要不斷地總結(jié)各種現(xiàn)實(shí)中需要注意的事項(xiàng)，并上升成為安全生產(chǎn)的相關(guān)制度規(guī)章條例，這些高效執(zhí)行的措施必定會(huì)降低事故的發(fā)生率。綜合來(lái)講，此類(lèi)管理措施主要有：（1）依照生產(chǎn)需求、生產(chǎn)場(chǎng)地以及規(guī)定荷載等情況對(duì)起重器械的型號(hào)進(jìn)行挑選；（2）為了保障設(shè)備能夠安全使用，應(yīng)該每隔兩年進(jìn)行一次靜負(fù)荷測(cè)試，且能夠進(jìn)行超負(fù)荷的測(cè)試；（3）應(yīng)將責(zé)任真真正正的落實(shí)，根據(jù)“四檢制”的規(guī)定對(duì)各種設(shè)備實(shí)施檢測(cè)，一旦查出有隱患存在就必須進(jìn)行及時(shí)地維護(hù)，謹(jǐn)防帶病運(yùn)行的現(xiàn)象發(fā)生。

2.3環(huán)境方面

第一，在防塵方面應(yīng)該落實(shí)好。通常情況下，各類(lèi)車(chē)間和廠房中的粉塵是比較多的，嚴(yán)重威脅到工作人員的身體健康，因此對(duì)于防塵應(yīng)當(dāng)重視起來(lái)，并且積極地使用各類(lèi)方法去防塵。第二，在現(xiàn)場(chǎng)的各方面秩序應(yīng)該維持好。對(duì)工作場(chǎng)所中的物品應(yīng)當(dāng)進(jìn)行合理性的擺放，尤其是在進(jìn)行整體大修的時(shí)候，更是應(yīng)該做好全方位的警示與防護(hù)工作，從而讓維護(hù)人員能夠更安全的工作。對(duì)于室內(nèi)或者是夜晚工作的環(huán)境，應(yīng)當(dāng)合理的增加照明設(shè)備，只有在保障了光線良好、視野清晰的前提下才能會(huì)更加安全的去工作。第三，在粉塵的處理方面應(yīng)該積極和有效。因?yàn)榉蹓m問(wèn)題，通常需要對(duì)工作場(chǎng)所實(shí)施打掃，而很多單位采用的是風(fēng)管吹掃，可是此方法是不合理的，應(yīng)當(dāng)選用吸塵的方法，對(duì)于塵土顆粒過(guò)大的則選擇掃成堆再處理的方式。另外要注意的是，對(duì)工作場(chǎng)所的噪聲實(shí)施相應(yīng)的降噪處理，則會(huì)有效地改善施工工人的自我感覺(jué)，從而以保持工人的良好心情為基礎(chǔ)去降低事故的發(fā)生率。

結(jié)論

綜上所述，對(duì)于橋式的起吊工作也屬于事故多發(fā)的工種，相應(yīng)的安全生產(chǎn)管理與以外事件預(yù)防管理均為較為煩瑣的管理工作。而有關(guān)工作人員也一定要具備相應(yīng)的安全生產(chǎn)意識(shí)和專(zhuān)業(yè)技能，要有比較強(qiáng)的責(zé)任意識(shí)，能夠熟練地操作起重設(shè)備的各種運(yùn)行以及掌握相關(guān)的規(guī)范章程。應(yīng)當(dāng)始終如一的遵循關(guān)于安全生產(chǎn)而倡導(dǎo)的“安全第一，預(yù)防為主”的八字準(zhǔn)則，應(yīng)當(dāng)真真切切地落實(shí)以人為本的概念，積極預(yù)防意外事故的發(fā)生，若發(fā)生事故則要及時(shí)處理，要用正確的態(tài)度去保障人員與財(cái)產(chǎn)的安全。

作者：楊歡 單位：湖北省特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)研究院十堰分院

參考文獻(xiàn)

[1]陳輝，艾月飛，陳勝.淺談監(jiān)理人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)起重機(jī)械的安全管理[J].建筑，2015（2）：80-81.

[2]張順瑜.施工現(xiàn)場(chǎng)建筑起重機(jī)械設(shè)備安全管理現(xiàn)狀和對(duì)策探討[J].四川建材，2015（3）：252-253.

篇（4）

起重機(jī)械安全管理的5個(gè)薄弱環(huán)節(jié)

我們?cè)谄鹬貦C(jī)械的定期檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，一些小型企業(yè)在起重機(jī)械安全管理方面存在許多薄弱環(huán)節(jié)，主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

安全管理機(jī)構(gòu)缺失或不健全

企業(yè)為了降低成本未設(shè)置安全管理機(jī)構(gòu)，設(shè)備的日常安全狀況無(wú)人問(wèn)津。為了應(yīng)付上級(jí)檢查，稱(chēng)“管生產(chǎn)的人管安全”，管理人員不熟悉現(xiàn)行起重機(jī)械法律法規(guī)，發(fā)現(xiàn)隱患處理不及時(shí)，安全為生產(chǎn)讓步……實(shí)際上對(duì)設(shè)備的安全管理只是空有其名。

起重機(jī)械安全技術(shù)檔案、檢查制度未建立或嚴(yán)重缺失

《起重機(jī)械安全監(jiān)察規(guī)定》第二十條、第二十一條明確規(guī)定，使用單位應(yīng)建立健全起重機(jī)械使用安全管理制度并建立完整的起重機(jī)械安全技術(shù)檔案。而我們?cè)跈z驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，很多企業(yè)沒(méi)有建立起重機(jī)械的安全技術(shù)檔案和檢查制度，有的制度僅僅是流于形式?jīng)]有執(zhí)行。主要表現(xiàn)為：（1）重要資料（如隨機(jī)出廠的技術(shù)資料、圖紙）缺失，歷年檢驗(yàn)報(bào)告未存檔，這為檢驗(yàn)工作及設(shè)備的管理、檢修帶來(lái)很大困難。（2）規(guī)章制度嚴(yán)重缺失，部分企業(yè)未建立起重機(jī)械的安全操作規(guī)程，沒(méi)有約束員工行為的基本準(zhǔn)則，作業(yè)人員無(wú)章可循，違章作業(yè)時(shí)有發(fā)生，致使起重機(jī)械設(shè)備頻頻受損，設(shè)備出現(xiàn)了安全隱患不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理。

帶病運(yùn)行，未按規(guī)定進(jìn)行起重機(jī)械設(shè)備的維修、保養(yǎng)

在起重設(shè)備使用過(guò)程中常常因非正常使用等因素導(dǎo)致安全保護(hù)裝置損壞，如起升高度限位器、起重量限制器、力矩限制器、吊鉤防脫鉤裝置、運(yùn)行極限限位器等未裝或失效,設(shè)備接地或接零、漏電保護(hù)不可靠等，因維修資金短缺、生產(chǎn)工況繁忙等原因沒(méi)有進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)、維修，沒(méi)有及時(shí)修復(fù)、更換安全裝置，而是隨意短接，更有甚者為了節(jié)省時(shí)間和方便違章作業(yè)，擅自將安全保護(hù)裝置拆除或短接，使安全保護(hù)裝置失效。上述做法勢(shì)必導(dǎo)致嚴(yán)重后果。

作業(yè)人員無(wú)證上崗，違章作業(yè)

部分企業(yè)由于員工流動(dòng)性較大等原因未及時(shí)安排起重機(jī)械作業(yè)人員參加培訓(xùn)，對(duì)于過(guò)期的操作證也不主動(dòng)申請(qǐng)換證培訓(xùn)，使得無(wú)證人員上崗，作業(yè)人員起重機(jī)械安全知識(shí)匱乏，違反安全操作規(guī)程、違章作業(yè)司空見(jiàn)慣。比如超載或未確認(rèn)吊運(yùn)物品重量,斜拉斜吊,吊重下站人、吊重捆扎不可靠,吊鉤掛鉤不可靠和操作人員不具備資格且對(duì)緊急情況的處理能力低等，操作人員素質(zhì)不高常常是事故發(fā)生的根源。

安全意識(shí)淡薄，不依法接受起重機(jī)械的安全監(jiān)管、履行定期檢驗(yàn)

有些使用單位由于管理人員對(duì)特種設(shè)備的安全意識(shí)淡薄，存有僥幸心理逃避檢驗(yàn)，不僅未按規(guī)定申請(qǐng)、超期使用，甚至檢驗(yàn)人員找上門(mén)還拒絕接受檢驗(yàn)。使得設(shè)備安全狀況不能得以確認(rèn)，造成數(shù)量不清、狀態(tài)不清，有效安全管理更無(wú)從談起。對(duì)設(shè)備的安全狀態(tài)知之甚少，更有甚者錯(cuò)誤地認(rèn)為只要起重機(jī)械能開(kāi)動(dòng)就屬正常，從而埋下安全隱患。當(dāng)檢驗(yàn)人員檢出嚴(yán)重危險(xiǎn)隱患時(shí)，業(yè)主才意識(shí)到問(wèn)題的嚴(yán)重性。其實(shí)，這些隱患距事故發(fā)生只有一步之遙，事故一旦發(fā)生，后果不堪設(shè)想。

加強(qiáng)管理從7個(gè)方面入手

針對(duì)以上情況，我們認(rèn)為使用單位應(yīng)加強(qiáng)管理，重點(diǎn)從以下幾方面入手：

1．建立起重機(jī)械設(shè)備檔案，完善技術(shù)資料

安全技術(shù)檔案是設(shè)備安全狀況的原始記錄，是管理部門(mén)制定規(guī)章制度、分析設(shè)備狀態(tài)、安排檢修計(jì)劃的基礎(chǔ)資料，應(yīng)隨設(shè)備完整保存。它對(duì)設(shè)備的監(jiān)察、檢驗(yàn)、維修及產(chǎn)品質(zhì)量的追溯是不可替代的技術(shù)資料。因此一定要妥善保存，嚴(yán)格管理。檔案應(yīng)由專(zhuān)人保管并設(shè)置登記臺(tái)賬，保管人員更換時(shí)應(yīng)有嚴(yán)格的交接手續(xù)。

起重機(jī)械的安全技術(shù)檔案包括：隨機(jī)出廠的技術(shù)資料即設(shè)計(jì)文件（含總圖、主要受力結(jié)構(gòu)件圖、機(jī)械傳動(dòng)圖和電氣、液壓系統(tǒng)原理圖）、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、監(jiān)督檢驗(yàn)證明、安裝技術(shù)文件和資料、使用和維護(hù)說(shuō)明；安全保護(hù)裝置的型式試驗(yàn)合格證明；定期檢驗(yàn)報(bào)告和定期自行檢查的記錄；日常使用狀況記錄；日常維護(hù)保養(yǎng)記錄；運(yùn)行故障和事故記錄；使用登記證明；改造、重大維修技術(shù)資料和監(jiān)督檢驗(yàn)合格報(bào)告、首檢資料和首檢合格報(bào)告。

2．建立健全安全管理機(jī)構(gòu)，配備安全管理人員

安全生產(chǎn)管理必須有組織上的保障，所謂組織保障主要包括兩方面：一是安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)的保障；二是安全生產(chǎn)管理人員的保障?！镀鹬貦C(jī)械安全監(jiān)察規(guī)定》及《起重機(jī)械使用管理規(guī)則》中均規(guī)定要求使用單位應(yīng)當(dāng)設(shè)置起重機(jī)械安全管理機(jī)構(gòu)，配備專(zhuān)職或兼職的安全管理人員從事起重機(jī)械的安全管理工作。

安全管理人員是起重機(jī)械設(shè)備最直接的一級(jí)管理者，也是上級(jí)主管部門(mén)獲得設(shè)備運(yùn)行狀況和有關(guān)信息的直接提供者。為此，基層設(shè)備管理人員的責(zé)任心直接影響著上級(jí)主管部門(mén)和領(lǐng)導(dǎo)對(duì)該設(shè)備的重大決策。所以，應(yīng)選擇懂專(zhuān)業(yè)、責(zé)任心強(qiáng)的人員擔(dān)當(dāng)此任。

3．全面落實(shí)起重機(jī)械使用單位安全管理主體責(zé)任，建立健全安全管理規(guī)章制度

起重機(jī)械使用單位應(yīng)完善特種設(shè)備的安全管理制度及安全操作規(guī)程，在起重機(jī)械作業(yè)場(chǎng)所張貼起重機(jī)械安全操作規(guī)程和“十不吊”的內(nèi)容；定期進(jìn)行隱患自查自糾，并做好記錄；實(shí)行使用單位安全標(biāo)準(zhǔn)化管理，落實(shí)安全管理主體責(zé)任。

冶金等重點(diǎn)行業(yè)必須全面實(shí)行使用單位安全標(biāo)準(zhǔn)化管理。各單位應(yīng)對(duì)本單位的作業(yè)人員持證情況進(jìn)行全面自查，發(fā)現(xiàn)無(wú)證上崗或持證人員數(shù)量不足等情況，要立即安排相關(guān)人員申請(qǐng)參加培訓(xùn)考核取證，并不斷提高作業(yè)人員安全意識(shí)、安全素質(zhì)，杜絕違章作業(yè)。

4．建立企業(yè)維護(hù)保養(yǎng)和自檢制度

企業(yè)是安全的第一責(zé)任人。要想管好企業(yè)的安全，管好起重機(jī)械的安全是重中之重，而管好起重機(jī)械的重要措施之一是對(duì)設(shè)備的動(dòng)態(tài)檢查。只有通過(guò)檢查，才能發(fā)現(xiàn)隱患和缺陷，才能及時(shí)采取措施處理缺陷、消除隱患。

為了達(dá)到安全運(yùn)行，建立企業(yè)自檢制度尤為重要。企業(yè)應(yīng)按不同層級(jí)、不同間隔建立檢查制度，各級(jí)責(zé)任明確，落實(shí)到人。對(duì)相關(guān)檢查不能敷衍流于形式，更不應(yīng)在發(fā)生事故后才去檢查。應(yīng)實(shí)事求是地建立設(shè)備安全運(yùn)行常態(tài)檢查，并一一落實(shí)。

5．提高起重機(jī)械作業(yè)人員素質(zhì)，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，杜絕違章作業(yè)發(fā)生

使用單位嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定，配備相應(yīng)的起重作業(yè)人員，確保持證上崗，安排“一人一機(jī)”，強(qiáng)化內(nèi)部崗位操作管理技能培訓(xùn)，規(guī)范操作人員的作業(yè)流程，加強(qiáng)起重作業(yè)人員的日常培訓(xùn)考核工作，提高作業(yè)人員的安全意識(shí)，規(guī)范作業(yè)人員的行為。操作人員應(yīng)嚴(yán)格遵守安全技術(shù)操作規(guī)程和保養(yǎng)規(guī)程，認(rèn)真做好每天的運(yùn)行記錄、交接記錄；做好日常點(diǎn)檢工作和平時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)工作，保證設(shè)備健康正常地運(yùn)行。有效提高設(shè)備的完好率、利用率和使用效率。

6．按時(shí)申請(qǐng)定期檢驗(yàn)，及時(shí)處理檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題

使用單位應(yīng)當(dāng)在檢驗(yàn)有效期屆滿(mǎn)1個(gè)月前，向檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)提出定期檢驗(yàn)申請(qǐng)。申請(qǐng)檢驗(yàn)的起重機(jī)械必須是經(jīng)企業(yè)自檢且結(jié)論合格的起重機(jī)械。企業(yè)自檢要認(rèn)真填寫(xiě)專(zhuān)用的《起重機(jī)械企業(yè)自檢記錄》，并對(duì)所填寫(xiě)的內(nèi)容質(zhì)量負(fù)責(zé)。檢驗(yàn)部門(mén)查出安全隱患后，應(yīng)對(duì)這些隱患立即確定整改方案進(jìn)行整改，并將整改情況如實(shí)報(bào)告監(jiān)管和檢驗(yàn)部門(mén)。對(duì)于一些確實(shí)難以整改的，則依據(jù)實(shí)際情況通過(guò)改造、重大維修等方式進(jìn)行。

7．多措并舉保安全

篇（5）

中圖分類(lèi)號(hào)：TH213 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2016）09（b）-0016-02

文章根據(jù)起重機(jī)械實(shí)際作業(yè)的情況，分析了事故發(fā)生的原因，并對(duì)安全管理措施進(jìn)行了探討。

1 起重機(jī)械事故

1.1 失落事故

起重機(jī)械作業(yè)過(guò)程中，吊載吊具或者其他重物在空中墜落會(huì)威脅人身和設(shè)備的安全，這類(lèi)事故稱(chēng)為失落事故。失落事故主要有以下4種情況。（1）脫繩事故，起重機(jī)械吊載重物時(shí)，重物從吊載繩索上脫落，導(dǎo)致人員傷亡、設(shè)備損失的發(fā)生。脫繩事故發(fā)生的原因存在3個(gè)方面，一是在用繩索固定重物時(shí)，使用的方法不對(duì)，沒(méi)有綁牢；二是吊載重物時(shí)，重心沒(méi)有調(diào)整好，導(dǎo)致重物脫繩；三是吊載重物時(shí)，與其他物體發(fā)生碰撞，導(dǎo)致重物脫繩。（2）脫鉤事故，重物、吊裝繩或者吊具從吊鉤上脫落導(dǎo)致的重物失落事故。脫鉤事故的發(fā)生一般是因?yàn)樽o(hù)鉤裝置故障或者缺失、吊裝方法不正確以及吊鉤開(kāi)口過(guò)大導(dǎo)致脫鉤。（3）斷繩事故，即吊裝用繩在吊裝過(guò)程中斷裂，導(dǎo)致重物失落。起升繩的斷裂一般是因?yàn)槠鸬踔匚镔|(zhì)量過(guò)大，超過(guò)繩索的最大承重或者是起升限位開(kāi)關(guān)失靈導(dǎo)致過(guò)卷，將起升繩拉斷。吊裝繩的斷裂大多是因?yàn)榈跹b角度過(guò)大或者吊裝繩規(guī)格不符合標(biāo)準(zhǔn)。（4）吊鉤破裂事故，吊鉤破裂的原因可能是材質(zhì)差或者磨損過(guò)于嚴(yán)重本應(yīng)報(bào)廢卻仍然使用。

1.2 擠傷事故

起重機(jī)械作業(yè)過(guò)程中，擠壓碰撞事故時(shí)有發(fā)生，主要存在以下幾種情況。（1）吊物在吊載移動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)擺動(dòng)，對(duì)附件工作人員造成擠壓碰撞。這種情況發(fā)生的原因可能有兩個(gè)方面，一是起重機(jī)械操作人員失誤，導(dǎo)致機(jī)械運(yùn)行時(shí)速度變化太快，使吊物在慣性的作用下發(fā)生擺動(dòng)；二是指揮人員失誤，選擇的吊載方案不合理，導(dǎo)致吊物發(fā)生擺動(dòng)，對(duì)附近工作人員造成擠壓碰撞。（2）吊物擺放時(shí)出現(xiàn)傾倒的情況，碰到附近的工作人員。這種情況發(fā)生的原因可能是吊物的旋轉(zhuǎn)方式不對(duì)，相關(guān)工作人員在操作時(shí)沒(méi)有進(jìn)行安全防護(hù)，也有可能是工作現(xiàn)場(chǎng)管理出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致吊物發(fā)生傾倒。（3）有關(guān)工作人員在指揮或檢修起重機(jī)械時(shí)被擠壓碰撞。這種情況發(fā)生的原因是指揮人員在工作時(shí)所站位置不對(duì)，與機(jī)械或重物發(fā)生碰撞，檢修人員遭到擠壓碰撞則是因?yàn)榘踩雷o(hù)沒(méi)有做好，機(jī)械操作人員啟動(dòng)機(jī)械時(shí)發(fā)生擠壓碰撞。（4）巡檢人員或維修人員被擠壓碰撞。一般來(lái)說(shuō)，起重機(jī)械操作人員在機(jī)械操作室中，與外面的巡檢人員或維修人員的溝通難以到位，這很可能導(dǎo)致起重機(jī)械操作人員對(duì)他們的出現(xiàn)不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，進(jìn)而在操作機(jī)械過(guò)程中發(fā)生擠壓碰撞。

1.3 觸電事故

在起重機(jī)械作業(yè)時(shí)，可能發(fā)生的觸電事故有以下4種。（1）起重機(jī)械操作人員誤碰滑觸線，這有兩方面原因，一是機(jī)械操作室位置設(shè)置不合理，與滑觸線處于同側(cè)很容易發(fā)生誤碰；二是起重機(jī)械靠近滑觸線的一側(cè)沒(méi)有做好防護(hù)，缺乏隔離裝置。（2）起重機(jī)械在作業(yè)過(guò)程中與附近的高壓輸電線發(fā)生觸碰。這一方面是因?yàn)槠鹬貦C(jī)械在作業(yè)時(shí)沒(méi)有加裝隔離裝置，也沒(méi)有采取其他有效的防護(hù)措施；另一方面是因?yàn)橹笓]出現(xiàn)失誤，導(dǎo)致機(jī)械操作出現(xiàn)錯(cuò)誤，與高壓輸電線發(fā)生觸碰。（3）電氣設(shè)施漏電。這種事故的發(fā)生有兩方面的原因，一是對(duì)起重機(jī)械電氣設(shè)施的檢修不到位；二是機(jī)械操作室沒(méi)有做好安全隔離。（4）起升繩觸碰滑觸線。起升繩具有導(dǎo)電性，起重機(jī)械操作人員的操作不合標(biāo)準(zhǔn)，很容易導(dǎo)致吊物發(fā)生擺動(dòng)，起升繩隨之?dāng)[動(dòng)，發(fā)生觸電；同時(shí)，起重機(jī)械的觸電防護(hù)措施也沒(méi)有做好。

除了以上3種事故外，起重機(jī)械機(jī)體傾翻或毀壞的事故也時(shí)有發(fā)生，但相對(duì)比較少。一般是因?yàn)槠鹬貦C(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不科學(xué)，或者部件使用過(guò)久存在疲勞破壞，起重機(jī)械作業(yè)前支撐工作不到位也有可能造成機(jī)體的傾翻。

2 起重機(jī)械安全管理

2.1 提高工作人員工作能力

在起重機(jī)械作業(yè)中，提高工作人員的工作能力與素質(zhì)是能夠有效減少事故發(fā)生的措施之一。（1）起重機(jī)械的一切運(yùn)作都是在操作人員的控制下，起重機(jī)械操作人員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)，并且只有通過(guò)嚴(yán)格的考試才能獲得工作資格。而且，在操作人員進(jìn)行交接時(shí)，要對(duì)起重機(jī)械的制動(dòng)器、吊鉤以及其他重要的在外的部件進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除安全隱患。在操作起重機(jī)械時(shí)，啟動(dòng)機(jī)械要響鈴示警；操作機(jī)械移動(dòng)路線與人接近時(shí)，也要進(jìn)行響鈴示警；如果有人發(fā)出緊急停車(chē)信號(hào)，操作人員必須立刻執(zhí)行，不論發(fā)出信號(hào)的是誰(shuí)；如果起重機(jī)械在操作過(guò)程中斷電，應(yīng)當(dāng)立刻把所有操作手柄置零，恢復(fù)電力后，也要經(jīng)過(guò)檢查再確定是否恢復(fù)工作。（2）起重機(jī)械的檢修人員要做好檢修工作，定期對(duì)起重機(jī)械的相關(guān)部件進(jìn)行維護(hù)檢查，例如檢查起吊用繩的狀況、檢查吊鉤和其他吊具的狀況，一旦發(fā)現(xiàn)不符合作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的部件，必須立刻更換。（3）起重機(jī)械的指揮人員在指揮起重機(jī)械作業(yè)前，要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面觀察，掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，結(jié)合具體的作業(yè)需求，合理設(shè)置吊載路線。

2.2 加強(qiáng)對(duì)起重機(jī)械的檢驗(yàn)和監(jiān)管

起重機(jī)械屬于特殊設(shè)備，在投入使用后，必須進(jìn)行定期的檢驗(yàn)，負(fù)責(zé)檢驗(yàn)工作的部門(mén)必須取得相應(yīng)的檢驗(yàn)資格，檢驗(yàn)人員也必須有足夠的工作能力。定期檢驗(yàn)?zāi)軌蛳蚱鹬貦C(jī)械管理人員及時(shí)地反饋設(shè)備的狀況，讓使用起重機(jī)械的企業(yè)單位能夠更加重視設(shè)備的安全管理工作。如果檢驗(yàn)部門(mén)發(fā)現(xiàn)起重機(jī)械存在一定的安全隱患，必須采取針對(duì)性的措施進(jìn)行整改，對(duì)于整改的進(jìn)度，檢驗(yàn)部門(mén)要進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)察，對(duì)于情況比較嚴(yán)重的，必須在確定整改完成或沒(méi)有隱患后，才能讓起重機(jī)械重新投入使用。這不但能夠有效保證起重機(jī)械處于正常狀態(tài)，保障作業(yè)的安全性，還能加強(qiáng)起重C械的保養(yǎng)維護(hù)工作，有利于設(shè)備的長(zhǎng)久使用，提高經(jīng)濟(jì)效益。

2.3 針對(duì)觸電事故的安全防護(hù)管理

對(duì)于觸電事故，需要采取針對(duì)性的安全管理措施。（1）要控制操作電壓處于安全范圍內(nèi)。在電壓低于50 V的情況下，即使發(fā)生觸電也不會(huì)嚴(yán)重?fù)p害觸電人員的人身安全，在起重機(jī)械作業(yè)中，應(yīng)當(dāng)控制操作電壓處于安全電壓之下，一般可以是36 V或42 V。（2）做好絕緣措施。起重機(jī)械電氣系統(tǒng)中，會(huì)采用絕緣材料進(jìn)行保護(hù)，然而隨著起重機(jī)械的運(yùn)行，濕度、溫度、機(jī)械損傷等各方面因素會(huì)導(dǎo)致絕緣材料電阻的降低，還有可能出現(xiàn)局部絕緣材料老化，發(fā)生擊穿漏電。因此，檢修人員要做好檢查，定時(shí)對(duì)起重機(jī)械電氣系統(tǒng)進(jìn)行絕緣性檢查，預(yù)防漏電情況的發(fā)生。（3）做好屏蔽防護(hù)。起重機(jī)械上難免會(huì)有必須在外的電器，對(duì)于這些電器，必須采取屏蔽防護(hù)措施，例如設(shè)置防護(hù)欄以及防護(hù)網(wǎng)。（4）起重機(jī)械的電氣設(shè)計(jì)施工必須嚴(yán)格根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，確保配電安全的合理距離。（5）做好接地和接零措施。電氣系統(tǒng)如果出現(xiàn)漏電的情況，起重機(jī)械上的金屬結(jié)構(gòu)很可能帶有電壓，如果接地和接零措施做好，就能夠有效避免人員接觸起重機(jī)械發(fā)生的觸電事故。（6）做好漏電觸電防護(hù)。在起重機(jī)械上應(yīng)當(dāng)設(shè)置絕緣站臺(tái)，工作人員在作業(yè)過(guò)程中，要穿著絕緣性強(qiáng)的專(zhuān)用鞋，防止觸電漏電事故的發(fā)生。

目前，大量的工程施工都需要起重機(jī)械，起重機(jī)械在建設(shè)施工中發(fā)揮著不可替代的作用，也受到相關(guān)企業(yè)單位的高度重視。相關(guān)企業(yè)單位必須做好起重機(jī)械的安全管理工作，保證起重機(jī)械的狀態(tài)良好，提高工作效率，以減少事故發(fā)生率。

參考文獻(xiàn)

[1] 修春松，余水翠.起重機(jī)械事故原因分析與安全管理的探討[J].城市建設(shè)理論研究：電子版，2013（34）：33-34.

篇（6）

隨著建筑技術(shù)的發(fā)展和建筑市場(chǎng)的需要，建筑施工呈現(xiàn)出向高、大、難、快方向發(fā)展的特點(diǎn)，建筑施工機(jī)械化在施工中發(fā)揮著極其重要和不可替代的作用，同時(shí)建筑機(jī)械化在施工中也存在很多安全管理方面的安全隱患。如何有效地防范這些潛在危險(xiǎn)、最大限度地確保起重機(jī)械安全運(yùn)行、實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)、保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，已成為生產(chǎn)、使用和技術(shù)監(jiān)督等相關(guān)部門(mén)的當(dāng)務(wù)之急。因此，加強(qiáng)建設(shè)起重機(jī)械設(shè)備的使用管理，有效地控制和降低施工現(xiàn)場(chǎng)建筑起重機(jī)械安全事故的發(fā)生，對(duì)于保證設(shè)備的安全、正常運(yùn)行，控制建筑施工死亡事故發(fā)生，具有相當(dāng)重要的意義。

1 起重機(jī)械的定義及使用現(xiàn)狀

起重機(jī)械是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動(dòng)重物的機(jī)電設(shè)備，其范圍規(guī)定為額定起重量大于或等于0.5t的升降機(jī)；額定起重量大于或等于1t、且提升高度大于或等于2m的起重機(jī)和承重形式固定的電動(dòng)葫蘆等。

隨著中國(guó)城市化進(jìn)程的進(jìn)一步深入和中國(guó)的建筑業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，建筑現(xiàn)已成為我國(guó)重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一。因建筑技術(shù)發(fā)展和建筑市場(chǎng)的需要，建筑施工呈現(xiàn)出向高、大、難、快方向發(fā)展的特點(diǎn)，因此建筑機(jī)械化在施工中發(fā)揮著極其重要和不可替代的作用，其中的大型垂直起重機(jī)械設(shè)備更是以其快速、便捷、高效的工作性能而迅速成為建筑施工中使用最普遍、數(shù)量最龐大的起重運(yùn)輸設(shè)備。

2 施工現(xiàn)場(chǎng)起重機(jī)械設(shè)備存在的問(wèn)題

2.1施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作不到位

(1)建筑起重機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前未能對(duì)其安全性能進(jìn)行有效檢測(cè)，安裝后自檢不嚴(yán)格，使用中的檢查、檢驗(yàn)、調(diào)試不認(rèn)真；對(duì)《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》規(guī)定的基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度、機(jī)械設(shè)備的行走限位、幅度限位、起升高度限位、回轉(zhuǎn)限制、小車(chē)斷繩保護(hù)裝置的安全距離不了解，限定的安全距離隨意；起重量限制器、起重力矩限制器調(diào)試不正確，超載現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生；起重吊鉤保險(xiǎn)及其它安全防護(hù)裝置的損壞也沒(méi)有引起足夠的重視。

(2)施工現(xiàn)場(chǎng)的吊物懸挑平臺(tái)未定型化設(shè)置，設(shè)計(jì)計(jì)算馬虎，搭設(shè)交底不認(rèn)真；有的工程還在使用鋼管懸挑平臺(tái)；部分起重機(jī)械設(shè)備使用未配備指揮信號(hào)、指揮人員和司索人員，造成誰(shuí)使用、誰(shuí)捆綁、誰(shuí)指揮，出現(xiàn)違章指揮、違章操作等不安全行為。

(3)物料提升機(jī)在使用過(guò)程中出現(xiàn)樓層停靠裝置、防墜落裝置、超高限位裝置、吊籃防護(hù)門(mén)、自落門(mén)不齊全或失靈時(shí)，沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行修理或調(diào)試。卸料平臺(tái)搭設(shè)不規(guī)范、有的未獨(dú)立設(shè)置，兩側(cè)防護(hù)、底板鋪設(shè)不嚴(yán)。另外，31m以上的高架物料提升機(jī)的整體穩(wěn)定性、剛性連接的設(shè)置沒(méi)有引起足夠重視。

(4)人貨兩用梯的限速器檢測(cè)不及時(shí)，上下聯(lián)絡(luò)信號(hào)設(shè)置不齊全等。

2.2 起重機(jī)械設(shè)備專(zhuān)用配電箱內(nèi)電器元件設(shè)置不規(guī)范，TN―S接零保護(hù)系統(tǒng)不正確，重復(fù)接地設(shè)置隨意，接地電阻值大于規(guī)范要求。現(xiàn)場(chǎng)起重機(jī)械設(shè)備的安裝、運(yùn)行、維護(hù)臺(tái)賬資料不完善，裝拆專(zhuān)項(xiàng)方案的編審不重視，方案內(nèi)容的針對(duì)性不強(qiáng)、無(wú)實(shí)質(zhì)性措施；部分方案還有明顯錯(cuò)誤，不能指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)裝拆；起重機(jī)械設(shè)備的驗(yàn)收、調(diào)試流于形式，未能查找出事故隱患。

2.3 建筑起重機(jī)械設(shè)備安裝專(zhuān)業(yè)承包資質(zhì)的裝拆單位相對(duì)較少，有些施工現(xiàn)場(chǎng)借用或掛靠有資質(zhì)的裝拆單位，導(dǎo)致實(shí)際裝拆過(guò)程中的起重工、安裝鉗工、機(jī)械技術(shù)員、電氣技術(shù)員、安全員等與裝拆備案中的人員不符。

2.4 建筑起重機(jī)械設(shè)備安裝后、未按照《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》及《規(guī)定》要求及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)檢驗(yàn)就投入使用，因而施工現(xiàn)場(chǎng)有相當(dāng)一部分起重機(jī)械設(shè)備在使用中存在不同程度的安全隱患；其次安裝單位、使用單位申請(qǐng)檢測(cè)后、特種設(shè)備檢測(cè)單位從檢測(cè)到發(fā)放檢測(cè)合格報(bào)告時(shí)間較長(zhǎng)，起重機(jī)械設(shè)備任憑操作人員的感覺(jué)在工作。

3 建筑重機(jī)械設(shè)備安全管理措施

3.1完善制度建設(shè)，確保有效管理

根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》、《建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》的要求，盡快出臺(tái)《施工現(xiàn)場(chǎng)起重機(jī)械管理辦法》，把兩個(gè)《條例》沒(méi)有明確的要求、概括性的內(nèi)容具體化、規(guī)范化。引導(dǎo)建設(shè)行業(yè)科研檢驗(yàn)單位、特種設(shè)備檢驗(yàn)部門(mén)等共同參與施工現(xiàn)場(chǎng)建筑起重機(jī)械的管理。從企業(yè)的合同簽約開(kāi)始，延伸到安裝拆卸方案制定、安拆過(guò)程的監(jiān)督和設(shè)備的維修保養(yǎng)，設(shè)備的規(guī)范化使用，人員的培訓(xùn)教育、持證上崗等方面都制訂完整、具有可操作性的規(guī)章制度。同時(shí)，明確建設(shè)、監(jiān)理、施工、安裝、檢驗(yàn)單位以及建設(shè)主管部門(mén)、建設(shè)安全監(jiān)督部門(mén)、檢驗(yàn)單位等職責(zé)和權(quán)限，明確管理的對(duì)象、檢驗(yàn)要求、檢驗(yàn)周期等。對(duì)于檢驗(yàn)單位，應(yīng)根據(jù)兩個(gè)《條例》，最大限度地發(fā)揮建設(shè)行業(yè)檢驗(yàn)單位和特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的各自長(zhǎng)處，從而有利于建筑起重機(jī)械的安全使用，有利于建筑起重機(jī)械的技術(shù)進(jìn)步，有利于施工機(jī)械化與施工新技術(shù)、新工藝的有效結(jié)合，合理的制訂檢驗(yàn)檢測(cè)單位的資質(zhì)要求。只有這樣，管理有依據(jù)，操作有目標(biāo)，建筑起重機(jī)械的管理才能顯示出應(yīng)有的作用。

3.2重視維護(hù)保養(yǎng)，強(qiáng)化人員培訓(xùn)

加強(qiáng)對(duì)建筑起重機(jī)械的維護(hù)保養(yǎng)工作，使設(shè)備的效能得到最充分的利用和發(fā)揮，不僅可以有效地防止設(shè)備事故的發(fā)生，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，而且對(duì)提高設(shè)備管理、維修、操作人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和安全使用意識(shí)，都十分有益。在生產(chǎn)活動(dòng)中，人的作用是第一位的，通過(guò)開(kāi)展教育、培訓(xùn)等活動(dòng)，不斷提高人的安全意識(shí)，提高操作水平，使設(shè)備管理工作有了實(shí)實(shí)在在的著落點(diǎn)，同時(shí)，造就一批掌握相關(guān)設(shè)備基本知識(shí)的群體，從事設(shè)備的管理工作。在實(shí)際工作中，他們的知識(shí)會(huì)不斷得到升華，反過(guò)來(lái)又進(jìn)一步為設(shè)備的管理工作服務(wù)，這種“人強(qiáng)馬壯”的狀況，是設(shè)備管理的初衷和目標(biāo)。

3.3重視設(shè)備危險(xiǎn)源的控制

實(shí)行老舊設(shè)備檢驗(yàn)評(píng)估通過(guò)對(duì)建筑起重機(jī)械事故的原因分類(lèi)進(jìn)行研究統(tǒng)計(jì)出容易引起各種惡性事故的危險(xiǎn)源，提出預(yù)防措施，并把這種預(yù)防措施納入現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)規(guī)范和現(xiàn)場(chǎng)操作維護(hù)要求。如對(duì)使用一定年限的設(shè)備受力構(gòu)件、焊縫、安全裝置、高強(qiáng)螺栓聯(lián)接等安全性、可靠性進(jìn)行檢測(cè)，結(jié)合地基工程知識(shí)，對(duì)起重機(jī)械各種類(lèi)型基礎(chǔ)的設(shè)置進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，以保證設(shè)備安全正常的運(yùn)行。對(duì)于達(dá)到或接近設(shè)計(jì)壽命的設(shè)備，實(shí)行檢驗(yàn)評(píng)估。這種檢驗(yàn)評(píng)估可通過(guò)零部件材料、焊縫、安全裝置的檢驗(yàn)；整機(jī)安裝后整機(jī)性能的檢測(cè)；設(shè)備運(yùn)行履歷的分析；專(zhuān)家評(píng)審，最后確定可使用年限。

3.4加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍的管理，重視過(guò)程控制

對(duì)從事危險(xiǎn)性較大的機(jī)械安裝拆卸應(yīng)實(shí)行嚴(yán)格的專(zhuān)業(yè)資質(zhì)管理。對(duì)企業(yè)在人員配備、設(shè)備要求、管理制度、裝拆質(zhì)量及安全生產(chǎn)等幾個(gè)方面進(jìn)行考核，使從事這類(lèi)作業(yè)的企業(yè)都具有相應(yīng)的條件，確保機(jī)械設(shè)備安裝拆卸的安全。對(duì)企業(yè)的技術(shù)、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和安裝拆卸作業(yè)人員實(shí)行相應(yīng)的考核和崗位培訓(xùn)要求。起重設(shè)備安裝工程專(zhuān)業(yè)承包企業(yè)的技術(shù)負(fù)責(zé)人必須具有機(jī)械專(zhuān)業(yè)工程師以上專(zhuān)業(yè)技術(shù)職稱(chēng)，安裝拆卸項(xiàng)目負(fù)責(zé)人必須具有起重設(shè)備安裝專(zhuān)業(yè)項(xiàng)目經(jīng)理證書(shū)，從事安裝拆卸的作業(yè)人員必須具有相應(yīng)的崗位證書(shū)。在過(guò)程控制上，建立設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn)巡視制度。挑選素質(zhì)好、技術(shù)全面的人員組成巡視組，定期對(duì)在用設(shè)備運(yùn)行進(jìn)行巡視。小故障立即予以排除，大故障及時(shí)通知專(zhuān)業(yè)維修隊(duì)進(jìn)行檢查處理。

4 結(jié)束語(yǔ)

起重機(jī)械的安全管理是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，主要包括產(chǎn)品的選型安裝、相關(guān)的管理制度和措施、使用保養(yǎng)維護(hù)，產(chǎn)品的檢查等方面。要從源頭上減少起重機(jī)械使用過(guò)程中的安全隱患，只有居安思危，在依托現(xiàn)代科技創(chuàng)新的技術(shù)上，堅(jiān)持以人為本的思想，結(jié)合技術(shù)、管理、體制和教育上多層次、多方面的改進(jìn)，才能確保起重機(jī)械的安全使用，更好的為社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)出力。

參考文獻(xiàn)：

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篇（7）

中圖分類(lèi)號(hào)：TU61 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1000－8136（2012）06－0057－02

近幾年，隨著城市建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，高層、超高層的建筑施工日益增多，起重機(jī)械設(shè)備在工程建設(shè)中的作用也日趨重要，成為降低建筑施工勞動(dòng)強(qiáng)度、提高生產(chǎn)效率的必要手段。但在施工管理中經(jīng)常發(fā)生為趕工期而忽視對(duì)起重機(jī)械設(shè)備的維護(hù)與安全管理，因此，在建筑施工中由于起重設(shè)備的安全原因而導(dǎo)致的安全事故也不少。為了防止和減少生產(chǎn)安全事故，保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，現(xiàn)就如何加強(qiáng)起重機(jī)械設(shè)備的安全管理工作進(jìn)行相關(guān)探討。

1 起重機(jī)械存在的安全問(wèn)題

起重機(jī)械存在的安全問(wèn)題原因十分復(fù)雜，通過(guò)對(duì)近年來(lái)塔式起重機(jī)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)塔機(jī)）使用中倒塌事故原因的分析，大多是由于塔機(jī)使用過(guò)程中管理不到位、超載、安全裝置失靈、日常檢查維護(hù)保養(yǎng)不落實(shí)等因素造成的。2011年，通過(guò)對(duì)19臺(tái)塔機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，并對(duì)12臺(tái)使用年限超過(guò)5年的塔機(jī)受力最大部位、應(yīng)力集中部位主弦桿母材和焊縫以及焊縫熱影響區(qū)進(jìn)行磁粉探傷和主要受力構(gòu)件超聲波測(cè)厚檢測(cè)。

1.1 安全裝置失效

起重機(jī)械設(shè)備的安全裝置主要有：力矩限制器、起重量限制器、升高度限位器、幅度限位器、回轉(zhuǎn)限位器、吊鉤防脫繩保險(xiǎn)裝置、風(fēng)速儀、鋼絲繩防扭裝置、鋼絲繩防脫裝置、小車(chē)斷繩保護(hù)裝置、小車(chē)斷軸保護(hù)裝置和緩沖止擋裝置、力矩限制器等安全裝置失效造成塔機(jī)起重臂傾覆和倒塌事故的占有很高的比率，因此必須引起我們對(duì)塔機(jī)安全保護(hù)裝置的高度重視?！督ㄖ┕に狡鹬貦C(jī)安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程（JGJ196－2010）》等相關(guān)強(qiáng)制性條文均明確規(guī)定“塔式起重機(jī)在使用過(guò)程中安全裝置不齊全或失效的，不得使用”，JGJ59－99標(biāo)準(zhǔn)把塔機(jī)單獨(dú)作為10個(gè)分項(xiàng)中的一項(xiàng)，力矩限制器、限位器、保險(xiǎn)裝置這3項(xiàng)被列為保證項(xiàng)目的前三項(xiàng)，占33 %的權(quán)重，可見(jiàn)其重要性。我們檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，力矩限制器等安全裝置失效的或未設(shè)置的占63 %的比率，現(xiàn)狀觸目驚心。

1.2 連接螺栓松動(dòng)

起重機(jī)塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的聯(lián)結(jié)方式主要有蓋板螺栓聯(lián)結(jié)、套柱螺栓聯(lián)結(jié)、承插銷(xiāo)軸聯(lián)結(jié)和瓦套法蘭盤(pán)聯(lián)結(jié)等。其中，套柱螺栓聯(lián)結(jié)因其安裝速度快、使用方便等特點(diǎn)在中小型塔機(jī)中得到更加廣泛的應(yīng)用。其工作機(jī)理是通過(guò)預(yù)緊力使標(biāo)準(zhǔn)節(jié)結(jié)合面產(chǎn)生摩擦力，塔身利用該摩擦力來(lái)傳遞或承擔(dān)吊重載荷。現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓松動(dòng)的占47 %。螺栓松動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致螺栓與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接件之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)，螺栓受力機(jī)理改變，使得螺栓和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦桿發(fā)生早期疲勞破壞的可能性增大，從而釀成嚴(yán)重事故。

1.3 自制附墻桿

《建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定》第二十條第三款規(guī)定“禁止擅自在建筑起重機(jī)械上安裝非原制造廠制造的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和附著裝置”。擅自制造的附墻桿，用槽鋼或圓鋼管與建筑物焊接固定，其長(zhǎng)細(xì)比λ大于120，不可調(diào)整長(zhǎng)度。從設(shè)計(jì)計(jì)算角度看，附墻桿內(nèi)力無(wú)法計(jì)算：擅自制造的附著裝置，多數(shù)改變了其標(biāo)準(zhǔn)附墻裝置的結(jié)構(gòu)，省略了附墻連接基座（如附墻桿兩端部與建筑物的連接、與塔機(jī)附著框架的連接不采用鉸接，而是焊接固定。改變后的附著裝置連接結(jié)構(gòu)，將原附墻桿系剛性框架二力桿計(jì)算模式變?yōu)槌o定結(jié)構(gòu)。三拉桿式或四拉桿式附著桿系的兩端頭焊接固定型式甚至為多次超靜定，使桿件和節(jié)點(diǎn)受力難以計(jì)算）。從管理與檢查角度看，不安全：附墻桿焊接固定后不可伸縮，違背了附墻后可調(diào)整塔身中心距、呈水平態(tài)的設(shè)計(jì)原則；將附墻桿直接焊接在建筑物外墻預(yù)埋件上，增加了彎距、產(chǎn)生應(yīng)力集中，改變了鉸支座只有水平力和扭矩兩種外力的設(shè)計(jì)原則；將附墻桿直接焊接在建筑物外墻預(yù)埋件上，作業(yè)中難把扶、難施焊，焊縫質(zhì)量得不到保證，焊縫位置易開(kāi)裂；改制的附墻桿，加長(zhǎng)部分截面小于原標(biāo)準(zhǔn)附墻桿的截面，抗彎性和抗拉性都較差，存在安全隱患。

1.4 結(jié)構(gòu)件腐蝕與裂縫

JGJ196－2010第2.0.16強(qiáng)制性條文規(guī)定“塔式起重機(jī)在安裝前和使用過(guò)程中結(jié)構(gòu)件上有可見(jiàn)裂紋和嚴(yán)重銹蝕的，不得使用”。2009年5月2日一建筑工地發(fā)生塔機(jī)倒塌事故，事故原因就是標(biāo)準(zhǔn)節(jié)金屬結(jié)構(gòu)存在嚴(yán)重疲勞裂縫和銹蝕。我們?cè)趯?duì)使用超過(guò)5年塔機(jī)的受力最大部位、應(yīng)力最大部位主弦桿母材及焊縫進(jìn)行磁粉探傷和超聲波測(cè)厚檢測(cè)時(shí)，發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)件臂厚腐蝕程度雖然沒(méi)有超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的10 %，但均有不同程度腐蝕；并且發(fā)現(xiàn)1臺(tái)塔機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)結(jié)構(gòu)件有橫向裂紋，若不及時(shí)發(fā)現(xiàn)，可能已造成塔機(jī)倒塌事故；檢查中還發(fā)現(xiàn)許多塔機(jī)基礎(chǔ)沒(méi)有設(shè)置排水設(shè)施，長(zhǎng)期浸泡在水中，且地處錢(qián)塘江邊，地下水是咸堿性的，預(yù)埋節(jié)結(jié)構(gòu)件銹蝕嚴(yán)重，若不及時(shí)采取措施，就可能釀成事故。

2 加強(qiáng)起重機(jī)械設(shè)備的安全管理措施

2.1 嚴(yán)格執(zhí)行塔機(jī)檢查保養(yǎng)制度

塔機(jī)使用單位應(yīng)委托專(zhuān)業(yè)單位定期對(duì)塔機(jī)進(jìn)行檢查，在與維保單位簽訂協(xié)議時(shí)，必須明確維保單位的責(zé)任，對(duì)每次維保必須專(zhuān)人監(jiān)督，嚴(yán)格按照“清潔、、調(diào)整、緊固、防腐”十字作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，認(rèn)真填寫(xiě)維保記錄。塔機(jī)基礎(chǔ)應(yīng)有良好的排水措施，重點(diǎn)對(duì)金屬結(jié)構(gòu)件、各傳動(dòng)件、限位保險(xiǎn)裝置等易損件和安全保護(hù)裝置進(jìn)行檢查；發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即處理，做到定人、定時(shí)間、定措施落實(shí)整改；連接螺栓要定期檢查預(yù)緊力矩。

2.2 嚴(yán)格執(zhí)行塔機(jī)作業(yè)安全技術(shù)交底制度

塔機(jī)司機(jī)必須取得特種作業(yè)人員資格證書(shū)，了解機(jī)械構(gòu)造和工作原理，熟悉機(jī)械原理、保養(yǎng)規(guī)則；在塔機(jī)使用前，應(yīng)對(duì)司機(jī)進(jìn)行安全技術(shù)交底，增強(qiáng)責(zé)任心，司機(jī)必須按規(guī)定對(duì)塔機(jī)的小車(chē)變幅和動(dòng)臂變幅限制器、行走限位器、力矩限制器、吊鉤高度限制器以及各種行程限位開(kāi)關(guān)等安全保護(hù)裝置進(jìn)行檢查，必須齊全完整、靈敏可靠，不得隨意調(diào)整和拆除；對(duì)工作現(xiàn)場(chǎng)周?chē)h(huán)境、行駛道路、架空電線、建筑物以及構(gòu)件重量和分布等情況進(jìn)行全面了解，嚴(yán)格按照塔機(jī)安全操作規(guī)程和塔機(jī)“十不準(zhǔn)、十不吊”進(jìn)行操作。

2.3 嚴(yán)格實(shí)行塔機(jī)探傷和安全評(píng)估制度

在備案時(shí)，塔機(jī)使用年限超過(guò)5年的，政府監(jiān)管部門(mén)必須要求提供主弦桿母材和焊縫探傷檢測(cè)合格報(bào)告；對(duì)超過(guò)一定使用年限的塔機(jī)，嚴(yán)格按照《建筑起重機(jī)械安全評(píng)估技術(shù)規(guī)程（JGJ/T189－2009）》第3.0.2規(guī)定委托有資質(zhì)的評(píng)估檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行性能試驗(yàn)、結(jié)構(gòu)應(yīng)力測(cè)試和評(píng)估，評(píng)估合格后，方可繼續(xù)使用，使用最長(zhǎng)有效期限按JGJ/T189－2009第3.0.10條規(guī)定執(zhí)行。

2.4 附墻裝置

附墻裝置不得擅自改造，應(yīng)到塔機(jī)生產(chǎn)單位購(gòu)買(mǎi)，要按照塔機(jī)說(shuō)明書(shū)的要求架設(shè)，超長(zhǎng)的附墻支撐應(yīng)另外設(shè)計(jì)并有計(jì)算書(shū)，進(jìn)行強(qiáng)度和穩(wěn)定性的驗(yàn)算；附著框架保持水平、固定牢靠與附著桿在同一水平面上，與建筑物之間連接牢固，附著后附著點(diǎn)以下塔身的垂直度不大于2/1 000，附著點(diǎn)以上垂直度不大于4/1 000；與建筑物的連接點(diǎn)應(yīng)選在混凝土柱、剪力墻靠樓面處或混凝土圈梁上，用預(yù)埋件或過(guò)墻螺栓與建筑物結(jié)構(gòu)有效連接；建筑物附著點(diǎn)處鋼筋混凝土強(qiáng)度以及連接基座與建筑物之間的連接強(qiáng)度必須大于使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定的強(qiáng)度。

2.5 積極推廣使用新技術(shù)

在塔機(jī)司機(jī)室內(nèi)安裝有狀態(tài)顯示功能的智能型力矩限制器，一旦超負(fù)載作業(yè)就自動(dòng)報(bào)警，降低因超載作業(yè)引起的事故；在塔機(jī)上安裝集塔機(jī)運(yùn)行監(jiān)控硬件設(shè)備、塔機(jī)專(zhuān)項(xiàng)施工方案設(shè)計(jì)軟件、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)、在線監(jiān)控管理系統(tǒng)平臺(tái)四大系統(tǒng)于一體的塔機(jī)數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)，降低人為因素造成事故的風(fēng)險(xiǎn)。

2.6 政府監(jiān)督管理部門(mén)加強(qiáng)政策引導(dǎo)

在安全管理標(biāo)準(zhǔn)化考評(píng)中予以?xún)A斜，對(duì)企業(yè)推廣使用新技術(shù)和新產(chǎn)品的，予以加分；強(qiáng)化對(duì)塔機(jī)使用環(huán)節(jié)的安全監(jiān)管，落實(shí)安全監(jiān)管資金保障，積極與塔機(jī)專(zhuān)業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)和合作，定期對(duì)塔機(jī)使用情況進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)整治檢查，通報(bào)檢查情況，落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任。

3 結(jié)束語(yǔ)

總之，“安全第一，生命高于一切?！蓖ㄟ^(guò)加強(qiáng)對(duì)起重機(jī)械設(shè)備的安全管理，開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)檢查，督促施工企業(yè)、監(jiān)理單位履行安全職責(zé)，抓好安全生產(chǎn)，杜絕違章指揮、違章操作等不安全行為，最重要的是施工人員必須具有安全意識(shí)，只有這樣，才能有效預(yù)防機(jī)械在安拆及使用過(guò)程中的各類(lèi)事故發(fā)生，起到防患于未然的目的。

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Enhance Lifting Equipment Safety Management

篇（8）

（Shandong Electric Power Construction No.3 Engineering Company，Qingdao 266033，China）

摘要： 對(duì)常見(jiàn)的起重機(jī)械事故進(jìn)行分類(lèi)，并從機(jī)械設(shè)計(jì)、安裝、維護(hù)等各方面分析事故發(fā)生的原因，提出健全管理制度、提高人員專(zhuān)業(yè)素質(zhì)等預(yù)防措施與對(duì)策。

Abstract: The article classifies the common hoisting machinery, and analyzes the causes of accidents from mechanical design, installation, maintenance and so on, puts forward prevention measures and countermeasures such as perfecting management system, improving professional quality of personnel.

關(guān)鍵詞： 起重機(jī)械 安裝 安全管理

Key words: hoisting machinery；installation；safety management

中圖分類(lèi)號(hào)：TH2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1006-4311（2011）29-0029-01

0引言

起重機(jī)械是一種以間歇作業(yè)方式對(duì)物料進(jìn)行起升、下降和水平移動(dòng)的搬運(yùn)機(jī)械，其基本特點(diǎn)就是經(jīng)常性的起動(dòng)、制動(dòng)、正反方向運(yùn)動(dòng)。電力生產(chǎn)企業(yè)通常使用起重機(jī)械檢修設(shè)備，因?yàn)檩^長(zhǎng)時(shí)間不用，帶病作業(yè)難以發(fā)現(xiàn)；起重設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用、維修等都沒(méi)有科學(xué)、嚴(yán)格的安全管理體系；尤其是在機(jī)械的安裝方面，各種起重機(jī)械的多樣性及性能的差異性，使得起重機(jī)械的安裝步驟及方法也較為復(fù)雜，容易造成安裝和維護(hù)事故。除此，通常情況下起重機(jī)械會(huì)和電廠相互關(guān)聯(lián)。隨著使用時(shí)間的增加，設(shè)備老化，配件很難買(mǎi)到，再加上技術(shù)的進(jìn)步和設(shè)備的更新，起重機(jī)械的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)也在不斷提高完善，使用時(shí)間較長(zhǎng)的老化機(jī)械變成了不符合標(biāo)準(zhǔn)的起重設(shè)備。隨著人們?cè)絹?lái)越重視安全，更需要正確使用維護(hù)起重機(jī)械。

1常見(jiàn)重機(jī)械事故類(lèi)型

1.1 起重機(jī)械對(duì)工作人員擠壓碰撞傷害司機(jī)操作不當(dāng)，運(yùn)行中機(jī)械速度不穩(wěn)定，會(huì)使吊裝物（具）產(chǎn)生較大擺動(dòng)；或者由于指揮失誤，不合理的吊運(yùn)路線，吊裝物（具）產(chǎn)生劇烈擺動(dòng)，擠壓碰撞人；巡檢人員、維修人員沒(méi)有和司機(jī)充分聯(lián)系；檢修作業(yè)中必要的安全措施沒(méi)有落實(shí)。

1.2 觸電或電擊傷人觸電和電擊傷人通常有以下幾種：滑觸線和起重機(jī)械司機(jī)室在同一個(gè)方向，司機(jī)上下起重機(jī)械與滑觸線接觸發(fā)生觸電事故；露天作業(yè)中起重機(jī)械和高壓線接觸；在電氣設(shè)施中有漏電現(xiàn)象；起升鋼絲繩和滑觸線接觸。

1.3 墜落傷人高處墜落主要發(fā)生在起重機(jī)械安裝、維修作業(yè)中。包括：檢修吊籠墜落、跨越起重機(jī)時(shí)墜落和安裝或拆卸塔身時(shí)隨塔身墜落。

1.4 機(jī)械（部件）墜落傷人是吊物或吊具從高處墜落砸向作業(yè)人員與其他人員。這種傷人事故屬于起重作業(yè)中最常見(jiàn)、最普遍的事故之一，危險(xiǎn)性特別高，后果嚴(yán)重，經(jīng)常出現(xiàn)人員死亡事件。

1.5 機(jī)體傾翻傷人機(jī)體傾翻是指在起重機(jī)械作業(yè)中整臺(tái)起重機(jī)傾翻。這種事故經(jīng)常造成人員傷亡和設(shè)備毀損。其發(fā)生原因主要有：操作時(shí)起重機(jī)的臂幅擺動(dòng)太大，負(fù)荷超標(biāo)，使得起重機(jī)重心不穩(wěn)；沒(méi)有在操作時(shí)使用安全支撐器。這種事故在露天作業(yè)中比較多見(jiàn)，主要是流動(dòng)起重機(jī)和塔式起重機(jī)。

1.6 安全防護(hù)裝置缺乏或失靈傷人由于沒(méi)有安全裝置，或在裝置失靈時(shí)沒(méi)有及時(shí)檢修，導(dǎo)致裝置安全防護(hù)作用喪失，操作不慎、超負(fù)荷等一旦發(fā)生，翻車(chē)、碰撞、鋼絲繩折斷各類(lèi)安全事故就會(huì)不可避免。如果沒(méi)有安裝安全罩等安全防護(hù)設(shè)備，起重機(jī)的齒輪和傳動(dòng)軸就很可能會(huì)把人的衣服卷入，造成傷人。

2主要事故原因分析

2.1 作業(yè)人員資質(zhì)起重工作為特種工之一，國(guó)家明確規(guī)定必須取得有關(guān)部門(mén)頒發(fā)的證書(shū)持證上崗。有的企業(yè)由于減員增效的壓力，不愿在特種工安全培訓(xùn)上增加投入，致使專(zhuān)職司機(jī)少，為安全生產(chǎn)造成隱患。

2.2 起重作業(yè)人員的分工目前，許多企業(yè)的起重指揮、司索工、起重司機(jī)在起重作業(yè)中分工不明確、不具體，工作中常出現(xiàn)一人多職的情況。人員精力分散，容易誘發(fā)事故發(fā)生。

2.3 重機(jī)械的安全管理起重機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜，種類(lèi)繁多，加之受荷很大，所以機(jī)械耗損較為嚴(yán)重，特別是承重部件磨損更應(yīng)引起重視。而一些企業(yè)因?yàn)樯a(chǎn)進(jìn)度等方面的壓力，沒(méi)有專(zhuān)業(yè)人員定時(shí)的周期性檢修，忽略了機(jī)械的維護(hù)和保養(yǎng)，極易發(fā)生事故。

2.4 重作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全管理部分國(guó)內(nèi)電力企業(yè)沒(méi)有與大件物品、高風(fēng)險(xiǎn)吊運(yùn)有關(guān)的調(diào)運(yùn)方案，即使是有也可能存在內(nèi)容不健全、方案只為應(yīng)付檢查等問(wèn)題；普通調(diào)運(yùn)則存在開(kāi)工前缺乏統(tǒng)一部署，準(zhǔn)備不足的問(wèn)題；安全監(jiān)督人員不清楚應(yīng)該檢查起重作業(yè)的哪些環(huán)節(jié)；連續(xù)、長(zhǎng)時(shí)間的調(diào)運(yùn)沒(méi)有控制措施。

3起重機(jī)械的安全管理

3.1 健全制度加快建立和完善起重機(jī)械安全管理剛問(wèn)責(zé)任制，建立安全技術(shù)檔案管理制度，建立與起重機(jī)操作相關(guān)的安全操作規(guī)程，規(guī)范工作者的行為，健全安裝，維修人員相關(guān)的安全操作規(guī)程、起重機(jī)械保養(yǎng)制度等。

3.2 加強(qiáng)培訓(xùn)教育根據(jù)《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》的要求，所有起重司機(jī)在通過(guò)當(dāng)?shù)卣毮懿块T(mén)舉行的考試，拿到相應(yīng)的資格證書(shū)后才能上崗。起重人員在工作期間必須按照相關(guān)規(guī)章操作，嚴(yán)禁違規(guī)作業(yè)。

3.3 完善起重機(jī)安全保護(hù)裝置完善起重機(jī)上升限位、重量限制、行走極限位置限制、過(guò)流保護(hù)、短路保護(hù)、力矩限制等。

3.4 實(shí)行系統(tǒng)安全管理從設(shè)計(jì)、制造、安裝、維修、報(bào)廢等環(huán)節(jié)對(duì)起重機(jī)械進(jìn)行全程科學(xué)、全面、規(guī)范、有序管理，要保證所使用起重機(jī)具有合理的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，先進(jìn)的技術(shù)水平，良好的質(zhì)量，安全、可靠、舒適的使用性能。

3.5 完善機(jī)械管理機(jī)構(gòu)嚴(yán)格按照國(guó)家法律法規(guī)要求，健全起重機(jī)安裝拆卸、操作、檢修維護(hù)、檢驗(yàn)4個(gè)隊(duì)伍。

3.6 發(fā)達(dá)國(guó)家正在努力研究智能型起重機(jī)在這種其中幾種將機(jī)電一體化技術(shù)和微電腦、紅外線以及超聲波傳感器等有機(jī)結(jié)合在了一起，可以探測(cè)是否有人等障礙物存在與施工現(xiàn)場(chǎng)。

4結(jié)論

4.1 起重設(shè)備是特種設(shè)備，國(guó)家規(guī)定對(duì)此類(lèi)設(shè)備必須進(jìn)行強(qiáng)制性定期檢驗(yàn)。

4.2 只有在各個(gè)層次都高度重視起重機(jī)的操作工作，認(rèn)真貫徹、落實(shí)安全管理措施，才能保證生產(chǎn)的安全。

4.3 智能自動(dòng)化和微機(jī)技術(shù)的迅速發(fā)展，使得各種先進(jìn)的檢測(cè)手段、微機(jī)控制技術(shù)引入起重機(jī)設(shè)計(jì)中，形成了集中控制系統(tǒng)，起重機(jī)械的可靠性獲得了很大的提高。

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近年來(lái)重大建設(shè)的事故層出不窮，而發(fā)生的主要原因根據(jù)可靠統(tǒng)計(jì)得知，以起重機(jī)械為主，雖然目前已經(jīng)出臺(tái)與此相關(guān)的法律條例，但是僅僅依靠法律的約束是不夠的，還需要起重機(jī)械加強(qiáng)自身安全管理，利用大數(shù)據(jù)來(lái)加強(qiáng)起重機(jī)械的安全性，將安全管理過(guò)程中的重點(diǎn)環(huán)節(jié)和薄弱環(huán)節(jié)找出來(lái)，以起重機(jī)械安全管理經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，使重大建設(shè)工程起重機(jī)械的管理可以朝著信息化方向轉(zhuǎn)變。

1 起重機(jī)械具體的管理流程

1.1起重機(jī)械的進(jìn)場(chǎng)環(huán)節(jié)

起重機(jī)械的初始環(huán)節(jié)就是進(jìn)場(chǎng)環(huán)節(jié)，這個(gè)環(huán)節(jié)在起重機(jī)械管理流程當(dāng)中非常重要，需要嚴(yán)格的進(jìn)行把關(guān)，也是進(jìn)行安全監(jiān)管的重點(diǎn)。起重機(jī)進(jìn)場(chǎng)主要由自購(gòu)和租用兩種方式組成，施工單位對(duì)于以自購(gòu)形式進(jìn)場(chǎng)的起重機(jī)械要進(jìn)行嚴(yán)格檢查。制造單位要在法律法規(guī)、安全技術(shù)規(guī)范的制約下，對(duì)其設(shè)計(jì)文件和產(chǎn)品合格證明以及使用說(shuō)明書(shū)等文件進(jìn)行嚴(yán)格審查。安裝單位要根據(jù)安全生產(chǎn)的要求，在自身許可證施工范圍內(nèi)，承攬起重機(jī)械安裝和拆卸工程。施工單位可以和安裝單位確立具體的安裝合同。

1.2起重機(jī)械的運(yùn)行環(huán)節(jié)

當(dāng)起重機(jī)械進(jìn)場(chǎng)后，就開(kāi)始進(jìn)入安全管理的范圍之內(nèi)，可以依據(jù)相應(yīng)的法律法規(guī)對(duì)起重機(jī)械進(jìn)行具體管理，將監(jiān)理部門(mén)和建設(shè)單位各自的職能充分的發(fā)揮出來(lái)。施工單位要嚴(yán)格遵循相關(guān)安全管理制度，在起重機(jī)械運(yùn)行過(guò)程中，安排特定的專(zhuān)職工作人員經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督和檢查，如果發(fā)生問(wèn)題就要立即停止工作進(jìn)行修理。施工單位還要定期精細(xì)檢查，并做好檢查記錄。

1.3起重機(jī)械的退場(chǎng)環(huán)節(jié)

當(dāng)具體的施工過(guò)程完成之后，起重機(jī)械開(kāi)始進(jìn)入退場(chǎng)環(huán)節(jié)，這也是起重機(jī)械施工的最后一個(gè)環(huán)節(jié)。施工單位最后一班崗要做好，特別要針對(duì)起重機(jī)械的拆卸環(huán)節(jié)。安裝單位要提前針對(duì)拆卸過(guò)程制定具體的拆卸方案，針對(duì)移動(dòng)式的起重機(jī)械要做好退場(chǎng)環(huán)節(jié)，對(duì)于安全技術(shù)檔案要進(jìn)行妥善保管。

2 起重機(jī)械安全管理目前存在的問(wèn)題

2.1施工單位

在采購(gòu)起重機(jī)械的時(shí)候，施工單位對(duì)起重機(jī)械自身質(zhì)量要求不高，對(duì)于具體安裝人員審查也不夠嚴(yán)格，安裝單位也沒(méi)有設(shè)置具體的施工方案，甚至有些施工單位的起重機(jī)械管理根本就不存在，這就會(huì)引起很大的安全隱患。起重機(jī)械安全管理機(jī)構(gòu)不夠明確，而日常工作檢查和保養(yǎng)也常常出現(xiàn)不到位的情況，一些具體的工作常常都沒(méi)有明確的記錄。除此以外，起重機(jī)械相關(guān)作業(yè)人員在資質(zhì)方面也存在一些問(wèn)題，對(duì)于一些監(jiān)管條例的相關(guān)要求也無(wú)法滿(mǎn)足。

2.2監(jiān)管單位

現(xiàn)階段監(jiān)管單位的安全管理還不夠強(qiáng)，很多監(jiān)理部門(mén)都沒(méi)有比較專(zhuān)業(yè)的監(jiān)理工程師，普遍都是其他的監(jiān)理工程師進(jìn)行兼職，因此其安全管理水平也比較低，與起重機(jī)械安全管理有關(guān)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員對(duì)于相關(guān)法律法規(guī)都不太熟悉。

2.3建設(shè)單位

建設(shè)工程設(shè)計(jì)的知識(shí)非常多，起重機(jī)械的進(jìn)出比較快，因此起重機(jī)械的安全管理大部分都是表面工作，對(duì)于具體的運(yùn)行狀況的了解比較少。

3 大數(shù)據(jù)和起重機(jī)械的安全管理

3.1安全管理的信息系統(tǒng)

起重機(jī)械的管理信息系統(tǒng)的一部分就是安全信息系統(tǒng)。管理信息系統(tǒng)比較復(fù)雜，它可以將各種各樣的信息及時(shí)準(zhǔn)確的反映出來(lái)，可以對(duì)決策形成一種強(qiáng)大的支持。它還可以利用既有的信息來(lái)預(yù)測(cè)未來(lái)，依據(jù)不同的管理層次，給出具體不同要求的報(bào)告，可以很好控制工程的行為活動(dòng)，可以幫助工程的管理工作人員進(jìn)行監(jiān)督和控制，將工程資源進(jìn)行充分的利用。

3.2起重機(jī)械信息化管理界面

主要是以起重機(jī)械的周期理論為基礎(chǔ)，從起重機(jī)械的安全管理流程為出發(fā)點(diǎn)，對(duì)于起重機(jī)械信息化安全管理系統(tǒng)進(jìn)行具體劃分。以工程建設(shè)項(xiàng)目的具體單位為基礎(chǔ)，設(shè)置具體的登錄界面，而且根據(jù)各個(gè)單位的不同情況，設(shè)置具體的使用權(quán)限。拿施工單位管理界面來(lái)說(shuō)，它需要完成的具體工作就是將各種和起重機(jī)械有關(guān)的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)和靜態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行收錄。靜態(tài)數(shù)據(jù)主要包括起重機(jī)械的類(lèi)型和型號(hào)以及進(jìn)出場(chǎng)方式等等，而動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)主要由起重機(jī)械運(yùn)行狀況和操作人員持證情況以及與此相關(guān)的培訓(xùn)等等。

在監(jiān)理單位的管理界面使用過(guò)程中，針對(duì)施工單位起重機(jī)械安全管理各個(gè)環(huán)節(jié)都可以進(jìn)行檢查，對(duì)于使用單位具體的管理流程可以進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)劃，使起重機(jī)械具體的安全制度可以得到有效落實(shí)。

在建設(shè)單位監(jiān)督管理界面中，可以將后臺(tái)運(yùn)行進(jìn)行充分的利用，使統(tǒng)計(jì)功能模塊可以將自身的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來(lái)。將其安全管理水平不斷提高，在一個(gè)程度上起重機(jī)械工作效率也會(huì)得到大幅提升。

3.3安全管理信息化的系統(tǒng)的運(yùn)行

起重機(jī)械的安全管理系統(tǒng)對(duì)于數(shù)據(jù)的訪問(wèn)權(quán)限要進(jìn)行嚴(yán)格的控制，針對(duì)所有的信息內(nèi)容可以采取分層管理的方式，不同的單位要對(duì)它們?cè)O(shè)置不同的權(quán)限。起重機(jī)械使用的具體情況發(fā)生變化的時(shí)候，安全管理系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)會(huì)隨之發(fā)生變化，因此這就需要安全管理信息化系統(tǒng)可以繼續(xù)拓展，并且其維護(hù)性也要不斷得到加強(qiáng)。系統(tǒng)設(shè)計(jì)框架要具備很強(qiáng)的擴(kuò)展性，無(wú)論是管理權(quán)限的變化，還是管理范圍、管理業(yè)務(wù)發(fā)生變更，都要進(jìn)行充分的考慮。

4 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)以上綜合論述，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，起重機(jī)械的安全管理需要和大數(shù)據(jù)進(jìn)行有效結(jié)合，不斷向信息化方向轉(zhuǎn)變，將具體監(jiān)督管理模式進(jìn)行創(chuàng)新和完善。將起重機(jī)械的安全管理工作給予高度重視，可以研發(fā)出更多的與此相關(guān)的信息系統(tǒng)軟件，促進(jìn)其不斷完善。

參考文獻(xiàn)：

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關(guān)鍵詞：

大型起重機(jī)械；施工現(xiàn)場(chǎng)；安全管理

一、確保大型起重機(jī)械使用和管理安全

落實(shí)安全責(zé)任，確保責(zé)任到位。在橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)，大型起重機(jī)械施工過(guò)程中，安全管理至關(guān)重要，需要責(zé)任落實(shí)到人，安全思想落實(shí)到位，對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)，質(zhì)量、進(jìn)度和安全必須要統(tǒng)一起來(lái)，安全施工是質(zhì)量和進(jìn)度的前提，也是工作效益和經(jīng)濟(jì)效益的最基本保障，對(duì)讓每一位機(jī)械操作人員意識(shí)到大型起重機(jī)械在施工現(xiàn)場(chǎng)的重要性和安全性，時(shí)刻注意現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)。

二、做好安全等級(jí)評(píng)定，確保管理到位

為了準(zhǔn)確地對(duì)橋梁工程大型起重安全等級(jí)進(jìn)行評(píng)定，須在不同設(shè)備的風(fēng)險(xiǎn)主估、事故預(yù)防措施與監(jiān)控的基礎(chǔ)上建立起重機(jī)械安全評(píng)價(jià)的體系。起重機(jī)械安全評(píng)價(jià)的環(huán)節(jié)包括：設(shè)計(jì)、安裝、使用、維修、制造、改造與報(bào)廢等，其評(píng)價(jià)內(nèi)容包括：兇險(xiǎn)性識(shí)別與計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)率，通過(guò)這兩個(gè)內(nèi)容對(duì)安全體系進(jìn)行評(píng)價(jià)，指導(dǎo)人們安全規(guī)范地操作，降低起重機(jī)械危險(xiǎn)程度。安全評(píng)價(jià)體系分為分為四大類(lèi)：

1.安全預(yù)評(píng)價(jià)

其評(píng)價(jià)過(guò)程是在設(shè)計(jì)起重機(jī)與生產(chǎn)起重機(jī)前進(jìn)行，主要目的是對(duì)此項(xiàng)目的危險(xiǎn)程度與有害因素進(jìn)行分析與預(yù)測(cè)，并提出可靠的起重機(jī)安全技術(shù)設(shè)計(jì)與管理策略。通過(guò)安全評(píng)價(jià)系統(tǒng)尋找起重機(jī)在生產(chǎn)過(guò)程存在的危險(xiǎn)與在害因素；并通過(guò)既定的評(píng)價(jià)方式對(duì)危險(xiǎn)程度分析其引發(fā)的條件；按照相關(guān)安全質(zhì)量條例或標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)起重機(jī)潛在的危險(xiǎn)、有害因素及時(shí)做出解決對(duì)策。

2.安全驗(yàn)收評(píng)價(jià)

對(duì)起重機(jī)出廠前或生產(chǎn)結(jié)束后進(jìn)行評(píng)價(jià)，主要目的是檢測(cè)、查找與檢驗(yàn)起重機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中潛在的危險(xiǎn)因素，根據(jù)實(shí)際情況做出合理可靠的技術(shù)整改措施。

3.安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià)

對(duì)起重機(jī)現(xiàn)狀的評(píng)價(jià)，其主要目的是尋找起重機(jī)存在的危險(xiǎn)及有害因素，并確定它危險(xiǎn)程度等，根據(jù)起重機(jī)的危險(xiǎn)系統(tǒng)做出安全可靠的對(duì)策。其評(píng)價(jià)內(nèi)容主要包括這幾個(gè)方面：依據(jù)評(píng)價(jià)資料收集信息，通過(guò)合理的安全評(píng)價(jià)方式識(shí)別危險(xiǎn)，并將安全系數(shù)值分析出來(lái)；若有較大事故隱患，必須通過(guò)數(shù)學(xué)模型預(yù)測(cè)事故造成的最大影響范圍，分析其造成的最大損失及事故發(fā)生的概念，對(duì)分析出來(lái)的事故通過(guò)量化安全參數(shù)進(jìn)行整改。

4.安全專(zhuān)項(xiàng)評(píng)價(jià)

安全專(zhuān)項(xiàng)評(píng)價(jià)是按照政府監(jiān)督機(jī)構(gòu)要求而設(shè)立，主要是分析評(píng)價(jià)起重機(jī)安全問(wèn)題，比如起重機(jī)注冊(cè)登記的設(shè)備評(píng)價(jià)與整治設(shè)備評(píng)價(jià)等。安全專(zhuān)項(xiàng)評(píng)價(jià)主要是評(píng)價(jià)某一類(lèi)起重機(jī)潛在的危險(xiǎn)及有害因素，其主要目的是尋找起重機(jī)存在的危險(xiǎn)及有害因素并確定它其影響程度，并做出可靠安全的措施。

三、做好大型起重機(jī)械安全責(zé)任體系的劃分

大型起重機(jī)械安全責(zé)任的體系是明確以下七個(gè)部門(mén)的責(zé)任。七個(gè)部門(mén)如下：起重機(jī)械安全監(jiān)管部門(mén)、安裝單位、使用單位、監(jiān)理單位、租賃單位、建設(shè)單位與施工總承包單位。租賃單位主要的職責(zé)是辦理起重機(jī)械出租之前的產(chǎn)權(quán)備案，建立與完善起重機(jī)械的安全技術(shù)檔案使用單位通過(guò)相應(yīng)的設(shè)備管理機(jī)構(gòu)與專(zhuān)職設(shè)備管理人員，建立全面的起重機(jī)械維護(hù)與保養(yǎng)制度。施工總承包單位與監(jiān)理單位的責(zé)任是查驗(yàn)產(chǎn)品合格證、起重機(jī)械的特種設(shè)備制造許可證；核實(shí)安裝單位、審核起重機(jī)械安裝與拆卸方案、制造監(jiān)督檢驗(yàn)證明與備案證明與查證特種作業(yè)人員的證照，并實(shí)踐監(jiān)督管理。監(jiān)理單位實(shí)行監(jiān)管與安裝的職能。管理施工現(xiàn)場(chǎng)的安全，若發(fā)現(xiàn)安全隱患，則要求施工單位特定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行整改。建設(shè)單位是配合監(jiān)理單位的工作，在接到其報(bào)告后，及時(shí)要求施工單位停工整改。安裝單位對(duì)起重機(jī)械的安裝與拆卸方案要嚴(yán)格的重視，管理其質(zhì)量的編審與執(zhí)行情況，并指定專(zhuān)職人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督與檢查。建設(shè)主管部門(mén)作為監(jiān)管的主體，擔(dān)負(fù)著監(jiān)管起重機(jī)械安全的重要工作，管理起重機(jī)械的實(shí)施方案；以法律制度為標(biāo)準(zhǔn)，協(xié)調(diào)以上六個(gè)單位的工作，充分發(fā)揮它們的管理職能。

四、做好大型起重機(jī)械施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理的措施

1.嚴(yán)把大型起重機(jī)械設(shè)備質(zhì)量關(guān)

大型起重機(jī)械設(shè)備的施工操作，政府相關(guān)部門(mén)必須監(jiān)管到位，做好相應(yīng)的檢查，對(duì)于起重機(jī)械設(shè)備的市場(chǎng)準(zhǔn)入資格不合格的情況，要堅(jiān)決不予進(jìn)場(chǎng)，對(duì)于施工中發(fā)現(xiàn)存在安全問(wèn)題，必須要求停業(yè)整頓，而且要加大處罰力度，嚴(yán)肅處理。

2.規(guī)范大型起重機(jī)械設(shè)備操作關(guān)

由于施工現(xiàn)場(chǎng)的復(fù)雜性，大型起重機(jī)械特種設(shè)備的多樣性以及工況的動(dòng)態(tài)性等諸多因素的影響，大大提高了起重機(jī)械事故的概率。因此，施工單位應(yīng)該做好切實(shí)有效的施工管理，建立相應(yīng)的安全制度，要求操作人員必須持證上崗，對(duì)于沒(méi)有操作證件的操作人員堅(jiān)決不能要求進(jìn)行施工操作。對(duì)于大型起重機(jī)拆卸過(guò)程中，施工單位更應(yīng)該做好相應(yīng)的操作關(guān)，確保施工人員的安全。

3.狠抓起重機(jī)械設(shè)備安全關(guān)檢驗(yàn)

檢測(cè)工作必須認(rèn)真，需要做好定期檢測(cè)，狠抓工程質(zhì)量，消除各種隱患，避免起重設(shè)備突發(fā)各種事故。作為起重機(jī)管理的安全部門(mén)，應(yīng)該依據(jù)國(guó)家相關(guān)法律定期的進(jìn)行檢查，切實(shí)做到以下幾點(diǎn)：一要對(duì)從事起重機(jī)械安裝，操作的企業(yè)進(jìn)行檢查，確保他們具有相應(yīng)的資格，能夠合法的經(jīng)營(yíng)相應(yīng)的業(yè)務(wù)。二是要對(duì)起重機(jī)械的相關(guān)制造企業(yè)進(jìn)行安全認(rèn)證，對(duì)起重機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)行相應(yīng)的質(zhì)量監(jiān)督。三是要做好起重機(jī)械安全技術(shù)的檢驗(yàn)，對(duì)新安裝和進(jìn)行維修的起重機(jī)械設(shè)備要進(jìn)行安全技術(shù)方面的檢驗(yàn)，確保能夠進(jìn)行施工操作。并且要確保大型起重機(jī)械設(shè)備定期進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，對(duì)于未進(jìn)行檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的起重機(jī)械設(shè)備，要堅(jiān)決不予進(jìn)行施工操作。

4.加強(qiáng)相關(guān)人員的管理培訓(xùn)

由于大型起重機(jī)械人員在作業(yè)過(guò)程中危險(xiǎn)性很高，而且在工作中很辛苦，導(dǎo)致大型起重機(jī)械的操作人員嚴(yán)重流失，造成現(xiàn)在從事的人員及專(zhuān)業(yè)技術(shù)參差不齊。有一部分人員對(duì)大型起重機(jī)械的結(jié)構(gòu)和性能等專(zhuān)業(yè)知識(shí)認(rèn)識(shí)不到位，致使機(jī)械在使用過(guò)程中不能得到正確的維護(hù)和保養(yǎng)，不能及時(shí)消除機(jī)械存在的安全隱患問(wèn)題。所以，在施工單位冬季閑暇時(shí)，應(yīng)運(yùn)用各種手段加強(qiáng)對(duì)相關(guān)人員的培訓(xùn)管理力度，加強(qiáng)相關(guān)人員的經(jīng)驗(yàn)交流。

五、總結(jié)

大型起重機(jī)械設(shè)備施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理涉及很多方面，需要現(xiàn)場(chǎng)的管理人員和機(jī)械操作人員嚴(yán)格按照相應(yīng)的法律法規(guī)進(jìn)行施工工作，做好各項(xiàng)安全技術(shù)的檢測(cè)，確保施工現(xiàn)場(chǎng)的安全。

作者：白占勇 王瑞峰 單位：中交二公局第五工程有限公司

參考文獻(xiàn)：

篇（11）

0 引言

在水電廠建設(shè)與生產(chǎn)的過(guò)程中，起重機(jī)械設(shè)備屬于重要的機(jī)械設(shè)備，加強(qiáng)其安全管理具有重要的意義。起重設(shè)備屬于特種設(shè)備，一旦起重設(shè)備出現(xiàn)安全事故，就會(huì)造成極大的生命財(cái)產(chǎn)安全，一般來(lái)說(shuō)常見(jiàn)的起重機(jī)械安全事故主要有吊物墜落、高處墜落、吊物擠撞、觸電、吊車(chē)傾翻、繩索絞碾以及機(jī)械傷害等。造成起重機(jī)械安全事故的主要原因是操作人員操作不當(dāng)、防護(hù)裝置出現(xiàn)缺陷與故障。起重傷害事故具有較高的傷害程度，并且事故頻次較高。水電廠在進(jìn)行起重設(shè)備的管理上，需要針對(duì)多方面建立完善的安全管理體系，以保證起重設(shè)備安全管理工作的有效開(kāi)展。下文從起重機(jī)械的選購(gòu)安裝與維護(hù)、運(yùn)行管理以及安全技術(shù)檢查三方面對(duì)于如何構(gòu)建完善的起重機(jī)械安全管理體系進(jìn)行了分析。

1 起重機(jī)械的選購(gòu)安裝與維護(hù)

在水電廠進(jìn)行起重機(jī)械設(shè)備的采購(gòu)時(shí)，要對(duì)于采購(gòu)設(shè)備的設(shè)計(jì)以及制造企業(yè)情況進(jìn)行深入的了解，保證所選擇設(shè)備具有正規(guī)的安全證書(shū)。在起重機(jī)械出場(chǎng)的過(guò)程中，需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的安全技術(shù)檢查，并且保證所選購(gòu)的設(shè)備具有檢驗(yàn)合格證。在進(jìn)行起重機(jī)械的安裝與修理之前，要與設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行提前溝通與聯(lián)系，并且與當(dāng)?shù)匕踩夹g(shù)部門(mén)進(jìn)行申請(qǐng)，保證經(jīng)過(guò)許可的前提下進(jìn)行安裝與修理。在進(jìn)行安裝與修理企業(yè)的選擇上，要保證相關(guān)企業(yè)具有足夠的資質(zhì)證明。如果水電廠企業(yè)內(nèi)部自行進(jìn)行安裝與修理，也要進(jìn)行安全認(rèn)證。起重設(shè)備在經(jīng)過(guò)安裝與修理之后，要與地區(qū)安全技術(shù)部門(mén)進(jìn)行申請(qǐng)，在經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格之后，再投入到生產(chǎn)使用當(dāng)中。完成施工驗(yàn)收之后，相關(guān)單位要將起重機(jī)械設(shè)備的安裝、修理技術(shù)文件與資料進(jìn)行歸檔處理，為日后下一步工作提供依據(jù)。

2 起重機(jī)械的運(yùn)行管理

在起重設(shè)備的運(yùn)行管理中，要對(duì)于相關(guān)運(yùn)行管理制度進(jìn)行完善，對(duì)于相關(guān)人員的作業(yè)行為進(jìn)行規(guī)范，嚴(yán)禁違規(guī)操作行為的發(fā)生，避免人為因素導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。

第一，要建立完善的安全管理制度。一般來(lái)說(shuō)，起重設(shè)備的運(yùn)行管理的規(guī)章制度主要由司機(jī)守則、起重機(jī)械維護(hù)和檢驗(yàn)制度、安全操作規(guī)程、檢查制度以及相關(guān)人員考核制度構(gòu)成。只有保證安全管理制度的全面性，才可以對(duì)于實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中的安全行為進(jìn)行控制，為開(kāi)展下一步的安全管理工作提供有效的執(zhí)行依據(jù)。

第二，對(duì)于現(xiàn)有安全技術(shù)檔案管理進(jìn)行重視。安全技術(shù)檔案是起重機(jī)械使用過(guò)程中的重要技術(shù)資料，其主要內(nèi)容應(yīng)該包括起重機(jī)械設(shè)備的出廠技術(shù)文件、安裝記錄、修理記錄、驗(yàn)收記錄、試驗(yàn)記錄、使用記錄以及相關(guān)事故記錄。

第三，落實(shí)運(yùn)行檢查制度。在日常運(yùn)行檢查時(shí)，要以年度檢查、每月與每日檢查相結(jié)合的方式，保證檢查工作的有效性。對(duì)于檢查過(guò)程中所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，要第一時(shí)間進(jìn)行上報(bào)與處理，嚴(yán)禁起重設(shè)備在不良的狀態(tài)下運(yùn)行。對(duì)于起重設(shè)備的荷載試驗(yàn)中，要按照額定的速度對(duì)于起重設(shè)備的回轉(zhuǎn)、起升以及變幅等安全性進(jìn)行檢查。對(duì)于停用1年以上的機(jī)械設(shè)備在使用前，要進(jìn)行全面的檢查，保證起重設(shè)備的正常運(yùn)作。對(duì)于經(jīng)過(guò)地震以及重大事故的露天作業(yè)設(shè)備，在使用前也要進(jìn)行全方位的檢查。在每月要定期的對(duì)于起重設(shè)備的制動(dòng)器、安全裝置、離合器等進(jìn)行檢查，并且保證滑到、開(kāi)關(guān)、配電盒正常工作。在每天要對(duì)于幾種設(shè)備的制動(dòng)器、控制器、限制器以及軌道與鋼絲繩的安全情況進(jìn)行檢查。

第四，加強(qiáng)操作規(guī)程制定以及作業(yè)人員的培訓(xùn)。在進(jìn)行起重機(jī)械的使用過(guò)程中，要制定有效的安全操作流程，并且結(jié)合起重機(jī)械的實(shí)際特點(diǎn)與操作要求，保證操作規(guī)程的科學(xué)、合理。在針對(duì)于作業(yè)人員的培訓(xùn)上，要保證作業(yè)工作人員經(jīng)過(guò)全方面的培訓(xùn)，保證作業(yè)人員按照規(guī)定進(jìn)行作業(yè)，保證作業(yè)的規(guī)范性。

第五，落實(shí)臺(tái)賬管理制度。臺(tái)賬管理是安全生產(chǎn)工作開(kāi)展情況再現(xiàn)的手段。安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作是一個(gè)動(dòng)態(tài)過(guò)程，做過(guò)的工作一晃即逝，只有將安全生產(chǎn)工作的活動(dòng)過(guò)程通過(guò)臺(tái)賬的文字圖片來(lái)進(jìn)行詳細(xì)反映，從而得以再現(xiàn)安全生產(chǎn)工作中各項(xiàng)管理活動(dòng)的具體情況。在起重機(jī)械的使用過(guò)程中要根據(jù)相關(guān)規(guī)定制定安全生產(chǎn)責(zé)任臺(tái)賬、安全生產(chǎn)制度臺(tái)賬、安全生產(chǎn)會(huì)議臺(tái)賬、安全生產(chǎn)活動(dòng)臺(tái)賬、安全檢查及整改臺(tái)賬、各類(lèi)事故及處理臺(tái)賬、發(fā)文及信息臺(tái)賬、安全生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)行管理臺(tái)賬、法律法規(guī)臺(tái)賬、安全生產(chǎn)工作信息臺(tái)賬，進(jìn)而有效的保證臺(tái)賬管理制度的開(kāi)展。

3 起重機(jī)械的安全技術(shù)檢查

起重設(shè)備的安全技術(shù)檢查是保證起重機(jī)械安全運(yùn)行的重要前提，也是執(zhí)行安全管理制度的重要一環(huán)，是直接的安全生產(chǎn)控制手段。

3.1 鋼絲繩的安全檢查 在進(jìn)行起重機(jī)械的使用之前，要對(duì)于鋼絲繩的損壞程度進(jìn)行檢查，保證鋼絲繩符合機(jī)械使用的需求。對(duì)于鋼絲繩檢查時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)鋼絲繩的1個(gè)捻距內(nèi)斷絲數(shù)超過(guò)總絲數(shù)的十分之一；磨損量大于直徑的40%或者鋼絲繩出現(xiàn)死結(jié)等情況下，要及時(shí)的避免鋼絲繩的應(yīng)用，并且及時(shí)的進(jìn)行鋼絲繩的替換。

3.2 吊鉤安全檢查 在進(jìn)行吊鉤的安全檢查時(shí)，如果吊鉤存在變形、裂紋以及磨損等情況時(shí)，要及時(shí)的進(jìn)行報(bào)廢處理，并且不得進(jìn)行焊補(bǔ)繼續(xù)使用。如果吊鉤的危險(xiǎn)斷面磨損大于原尺寸的十分之一、開(kāi)口度與扭曲度過(guò)高、吊鉤頸部與斷面發(fā)生變形、板鉤心軸磨損過(guò)高等情況時(shí)，必須對(duì)于吊鉤進(jìn)行替換。

3.3 滑輪與護(hù)罩安全檢查 在進(jìn)行滑輪與護(hù)罩安全檢查時(shí)，要保證滑輪的轉(zhuǎn)動(dòng)沒(méi)有缺損，并且轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。在滑輪與護(hù)罩安裝的過(guò)程中，要保證安裝的完整與牢固，如果滑輪出現(xiàn)裂痕、不均勻磨損、輪槽壁厚磨損等情況要及時(shí)的更換，防止防止鋼絲繩跳出輪槽的滑輪護(hù)罩。

3.4 制動(dòng)器安全檢查 對(duì)于制動(dòng)器的安全檢查過(guò)程來(lái)說(shuō)，要保證制動(dòng)器具有可靠的工作狀態(tài)，并且相關(guān)安裝與制動(dòng)力的標(biāo)準(zhǔn)符合相關(guān)規(guī)范。在進(jìn)行制動(dòng)器檢查的過(guò)程中，對(duì)于制動(dòng)輪與磨擦襯墊的間隙要仔細(xì)測(cè)量，保證縫隙均勻，并且閘瓦開(kāi)度小于1毫米，閘帶開(kāi)度小于115毫米。對(duì)于制動(dòng)輪的表面檢查過(guò)程中，要保證制動(dòng)輪表面沒(méi)有污染，不存在動(dòng)能性的缺陷。

3.5 司機(jī)室安全檢查 在進(jìn)行司機(jī)室的檢查上，要保證司機(jī)室安全與牢固，懸掛于支撐部分具有牢固的鏈接。構(gòu)造與布置的過(guò)程中，要保證司機(jī)室具有足夠的視野，并且具有良好的操作與維修的條件。當(dāng)發(fā)生起重機(jī)械事故時(shí)，司機(jī)室可以第一時(shí)間為司機(jī)提供逃離的條件，幫助司機(jī)第一時(shí)間脫離危險(xiǎn)，避免司機(jī)人身受到傷害。司機(jī)室要配備齊全的門(mén)鎖、座椅、滅火器以及報(bào)警裝備。

3.6 安全防護(hù)裝置檢查 首先，要保證超載限制器的有效工作，如果荷載達(dá)到額定的90%時(shí)，第一時(shí)間進(jìn)行報(bào)警，避免由于超載情況所發(fā)生安全問(wèn)題。在對(duì)于力矩限制器的檢查時(shí)，要保證起重載荷力矩達(dá)到額定起重力矩時(shí)，進(jìn)行報(bào)警。其次，要對(duì)緩沖器以及相關(guān)電氣保護(hù)裝置進(jìn)行安全檢查。如果起重機(jī)械設(shè)備在工作中遇到危險(xiǎn)，要第一時(shí)間進(jìn)行斷電操作，保證危險(xiǎn)動(dòng)作得到有效的控制。最后，要保證安全標(biāo)志與消防器材配備齊全，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)設(shè)備要配備配套的安全器材，在出現(xiàn)安全事故時(shí)，可以第一時(shí)間進(jìn)行使用。在照明設(shè)備的設(shè)置上，要保證現(xiàn)場(chǎng)有足夠的照度，相關(guān)檢修等以及照明電源采用獨(dú)立的電源進(jìn)行供電，避免生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)照明器材失效的問(wèn)題。

4 結(jié)束語(yǔ)

水電廠的起重機(jī)械安全管理是一項(xiàng)系統(tǒng)性的工作，其中涉及了多方面的管理內(nèi)容，需要對(duì)于起重機(jī)械的選購(gòu)安裝與維護(hù)、運(yùn)行管理以及安全技術(shù)檢查等方面進(jìn)行有效的管理，構(gòu)建完善的安全管理體系，保證起重機(jī)械設(shè)備的安全運(yùn)行，避免相關(guān)人員受到人身健康的威脅。

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