當稿件被《高速鐵路新材料》期刊退修后，可按以下流程進行修改，以提高錄用概率：

一、分析退稿原因

1.?仔細閱讀退稿通知：明確編輯或審稿人指出的問題，如選題不符、創新性不足、數據缺陷或語言表達問題?。

2.區分退稿類型：可修改退稿、拒稿（若意見表明“研究方向不符”，建議改投其他期刊）

二、針對性修改策略

1.深入探討研究問題，提供更全面、深入的分析和討論。

2.增加相關理論背景和文獻綜述，以支持研究論點的合理性和創新性。

三、重新投稿準備

1.?附修改說明：逐條回應審稿意見，說明修改內容及依據。

2.核對期刊要求：

(一)投稿論文須為原創論文，且文中全部或部分內容從未以任何形式在其他任何刊物上發表，不存在知識產權等問題，不包含任何違反法律法規以及侵害他人權益的內容。

(二)文后應有與專業領域相關的參考文獻，將參考文獻的編著者、標題、出處( 媒體名稱、出版年月) 以及頁碼等信息標注清楚，并要求參考文獻在文章中做順序引用。

(三)稿件中文主題名不超過20個漢字，副題名前須有破折號并且不超過25個漢字。題名要簡明、確切，能夠表達文章的中心思想、概括文章的主要內容。

(四)注釋放置于文后（尾注）。注釋序號用［1］，［2］，［3］……標識，全文統一排序。正文中的注釋序號統一置于包含引文的句子（有時候也可能是詞或詞組）或段落標點符號之后的右上角。

(五)作者簡介在50字以內，如果作者是國際著名科學獎獲得者、兩院院士、部級名師、長江學者以及中小學、幼兒園特級教師，請注明。

(六)摘要應闡述文章的目的、方法、結果和結論等，篇幅一般為200-300字。關鍵詞一般選取3-5個即可，以反映論文的本質、特征為出發點。

(七)如果來稿系基金項目資助的論文，請在首頁論文題名后以“宰”符號標注，并鏈接至論文首頁地腳中表明基金項目的類別、名稱、項目編號。

(八)原稿中圖、表集中附于文后，分別按其在正文中出現的先后次序連續編碼。每幅圖表應冠有圖（表）題。說明性的文字應置于圖（表）下方注釋中，并在注釋中標明圖表中使用的全部非公知公用的縮寫。

(九)引言言簡意賅，突出重點。不應過多敘述同行熟知及教科書中的常識性內容，引言作為論文的開端，主要回答“為什么研究”這一問題。

(十)文章類型：征稿要求通常會說明所接受的文章類型，如原創研究論文、綜述文章、案例分析、評論等。您需要了解期刊接受哪些類型的文章，并根據自己的研究內容選擇合適的文章類型進行投稿。

綜上所述，通過不斷地修改和完善，提高稿件的質量和學術水平，增加被期刊錄用的機會。

《高速鐵路新材料》是一本在交通領域具有較高影響力的學術理論期刊，于2022年創刊，由中國國家鐵路集團有限公司主管，中國鐵道科學研究院集團有限公司主辦，為雙月刊，國內統一刊號為CN：10-1791/U2，國際標準刊號為ISSN：2097-0846。

該刊設置了基礎研究、技術開發、設計制造、工程應用、檢測分析等欄目，覆蓋交通領域多個研究方向，以反映交通領域的最新動態和發展趨勢。

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