緒論：寫作既是個人情感的抒發，也是對學術真理的探索，歡迎閱讀由發表云整理的1篇智能網聯汽車高水平實訓基地建設淺議范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發。

摘要：文章從智能網聯汽車汽車發展的國家政策、汽車產業發展現狀、職業院校發展要求三個層面分析了在建設智能網聯汽車高水平實訓基地的必要性，并結合當前汽車產業發展形勢給出了發展高水平實訓基地的建設思路、建設目標、建設內容等，為其它職業院校在智能車輛領域的實訓基地建設進行了有益的探索。

關鍵詞：職業院校；智能網聯；實訓基地；人才培養

1智能網聯汽車高水平實訓基地建設必要性

1.1建設智能網聯汽車高水平實訓基地

是國家汽車產業發展戰略的需要智能汽車產業在發展過程中不斷融合各種新生科技，如現代化通信技術、高新材料、新型能源、環境感應、智能決策等新興技術領域，形成一種融合迭代更新的發展模式。中共中央、國務院印發的《交通強國建設綱要》(下稱《綱要》)明確提出，到2035年基本建成交通強國。《綱要》特別提到，要加強智能網聯汽車(智能汽車、自動駕駛、車路協同)研發，形成自主可控完整的產業鏈。《綱要》為中國智能網聯汽車產業的發展帶來了重大契機。據麥肯錫預測，到2025年全球無人駕駛汽車可產生2000億到1.9萬億美元的產值。隨著智能網聯汽車從L0級走向L5級，產值規模將不斷擴大，預計2025年新增產值將達到8000億元人民幣。

1.2建設智能網聯汽車高水平實訓基地

是國內汽車產業發展現狀和汽車產業轉型升級的要求智能網聯汽車產業變革需要大量新型人才的加入，但傳統汽車從業人員面對行業的各種新變化，其能力和知識結構漸顯不適，以上因素疊加導致了目前國內汽車行業人才緊缺的現狀。根據我國《汽車產業中長期發展規劃》、《智能汽車創新發展戰略》的要求，到2025年，預計智能網聯汽車銷量達2800萬輛，按照汽車從業人數與汽車銷量比例約為1：2.5估算，到2025年將會有1320萬的汽車從業人員在工作中接觸智能網聯汽車，目前智能網聯汽車人才總量不足4萬，人才需求大大超過現有的人才數量及人才供給能力。在智能汽車方面，《中國智能網聯汽車人才發展報告》預計2025年智能網聯汽車按高、中、低三種發展情境人才需求量為9.2萬-11.6萬人。根據教育部等6部委公布的《緊缺人才報告》數據：我國智能網聯汽車高技能人才缺口為每年10萬人左右，并且相關人才需求數量將隨著智能網聯汽車技術的飛速發展呈現井噴式增長。智能汽車技術領域的專業技術技能人才短缺已經嚴重制約了我國汽車產業的升級發展，打造高素質人才特別是高層次創新型技術技能人才迫在眉睫。

1.3建設智能網聯汽車高水平實訓基地

是發展高水平職業院校的要求智能網聯汽車工作崗位所需操作技能，屬于新技術技能范疇。目前職業院校原有的汽車相關專業的實訓設備無法滿足智能網聯汽車專業理實一體化課程實訓需求。江蘇省交通技師學院車輛工程系雖然建有新能源汽車實訓中心、智能車輛實訓中心，但針對智能網聯汽車人才培養，實習實訓設備還有部分欠缺。因此，有必要建設智能網聯汽車高水平實訓基地，為培養智能網聯汽車人才提供良好的實習實訓條件。

2智能網聯汽車高水平實訓基地建設思路

2.1建設目標

（1）打造功能完備的智能網聯公共實訓基地智能網聯公共實訓基地，以新能源汽車、智能網聯汽車、汽車營銷專業為基礎，綜合考慮學生素養、專業基礎實訓、應用實訓三個層面，在現有基礎上，通過整合實訓資源，新建、擴建實訓室，打造功能完備的實訓基地。主要內容包括：學生基本素養層面，包括職業素養實訓室。專業基礎實訓層面，包括新能源汽車綜合實訓室、動力電池基礎實訓室。應用實訓層面，包括智能裝調測試教學實訓室、環境感知教學實訓室、ADAS類教學實訓室。（2）加強師資隊伍建設一是加強“雙師型”專業專任教師的培養。依托“雙師型”教師隊伍培養培訓基地，校企雙方深度交流互動，可選派院校教師到企業實踐基地，教師企業實踐流動站頂崗、參與研發項目、兼職任職等方式，開展產學研訓一體化崗位實踐。教師通過崗位實踐快速熟悉學生目標就業崗位，掌握學生典型工作任務技能以及智能網聯汽車技術的發展方向，更好的服務于課堂教學。二是加強實習指導教師隊伍建設。有計劃的選派實習指導教師到企業進行頂崗實習，獲得一線的實踐鍛煉經驗。也可以鼓勵實習指導教師參與實訓基地建設，鼓勵參加職業技能培訓并取得有關技能考核等級證書。三是加強兼職教師隊伍建設。采取兼職任教、合作研究、參與項目等方式，聘請企業技術人員、高技能人才、管理人員、能工巧匠等到學校工作。企業技術人員到課堂開展課程教學，將企業的規范標準融入課堂教學，為課堂輸入最前沿的技術與技能。

2.2建設思路

智能網聯公共實訓基地建設以高水平職業院校建設目標任務和專業群發展規劃為依據，牢固樹立和貫徹落實創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念，構建“一軸，兩翼，三支撐”新型實訓體系，主動適應地方經濟發展要求，培養更多適應崗位需求的技能型人才。“一軸”：以新能源汽車關鍵技術為軸，改造職業素養實訓室、動力電池基礎實訓室、驅動電機實訓室、新能源汽車綜合實訓室等。“兩翼”：以智能網聯汽車技術、新能源汽車兩類實訓室為兩翼，重點建設智能裝調測試教學實訓室、環境感知教學實訓室、ADAS類教學實訓室。“三支撐”：以國內外各類大賽、校內外技能培訓、產學研創服務為支撐，在滿足教學實訓的基礎上，能夠用于師生參加智能網聯汽車技術技能大賽、新能源汽車關鍵技術大賽、江蘇省技能狀元大賽、市場營銷大賽等技能競賽的訓練，對校內外人員開展崗前、在職等技能培訓，同時，教師可以進行教學研究和應用研究，開展實產學研創服務。

3智能網聯汽車高水平實訓基地建設內容

實訓基地將以服務新能源汽車技術專業群為基礎，專業群覆蓋新能源汽車技術、智能網聯汽車技術、汽車檢測與維修技術和汽車服務與營銷等專業，面向該專業群學生和教師開展智能網聯汽車、新能源汽車生產營銷、檢測、維修等領域的技術技能人才培養與懂專業、懂技術、懂產業實踐的“雙師”師資隊伍培養，為智能網聯汽車產業輸送技術技能人才。

3.1校內實訓基地建設

校內實訓基地建設內容包括：實訓場地改造、實訓設備購置、實訓環境建設、實訓課程建設、信息化教學資源建設等內容，其中主要建設內容為智能裝調測試教學實訓室、環境感知教學實訓室、ADAS類教學實訓室。具體見表1。（1）智能網聯汽車裝調實訓室智能裝調測試實訓中心定位應用技能培養，通過對線控轉向、驅動和制動三大功能系統的充分學習，對智能網聯汽車轉向系統和速度系統的工作原理、數據流轉、參數調節和通訊協議有全面了解。a智能網聯汽車綜合實訓系統智能網聯汽車綜合實訓系統由線控底盤、多自由度裝調臺架和智能設備組成。智能網聯汽車綜合實訓系統封裝自動駕駛算法，具有自動啟停、循跡行駛、自動緊急制動、自動避障等自動駕駛功能，能夠進行涵蓋智能網聯汽車關鍵技能的綜合項目實訓。功能點如表2所示。b智能網聯汽車虛擬仿真測試系統智能網聯汽車虛擬仿真測試系統由仿真測試軟件和實車自動駕駛算法組成，內置豐富測試場景庫，如圖1所示。用戶在系統中可以完成場景搭建、路徑規劃、主車配置、算法定義和自動駕駛功能測試等；測試結束后，系統自動生成評價報告。智能網聯汽車虛擬仿真測試系統可進行四個方面的功能性教學：1）智能網聯汽車自動駕駛功能測試方法教學2）智能網聯汽車通用類型傳感器裝調、算法融合認知教學3）智能網聯汽車決策控制系統算法的認知、測試與訓練教學4）智能網聯汽車先進自動駕駛輔助功能的驗證和評價教學（2）環境感知教學實訓室環境感知實訓室以目前主流應用的傳感器設備為主開展技術實訓，對激光雷達、毫米波雷達、視覺傳感器、超聲波雷達等設備的結構組成、工作原理、數據流轉、安裝部署、測試標定、參數調節、檢測維修等進行學習。同時，結合實際應用，對多個傳感器融合運作、標定、數據處理等開展基本學習，讓學生對環境感知技術整體框架及核心實現得到全面學習。環境綜合感知教學實訓系統搭載激光雷達、毫米波雷達、視覺傳感器、超聲波雷達、IMU等環境感知設備，使用AGX處理器、控制板等設備進行數據處理與決策，并配有路由器、交換機、顯示器、HUB、蜂鳴器等輔助設備。以智能網聯汽車環境感知系統功能測試、綜合參數調節、故障檢測和傳感器融合為教學內容，以培養學生對于環境感知系統整體性認知和應用為目的。（3）ADAS類教學實訓室ADAS技術綜合實驗室功能有自適應巡航、車道保持輔助、自動緊急剎車、前向碰撞預警、泊車輔助和疲勞駕駛檢測等主流ADAS功能，學生通過學習主流ADAS技術，結合現階段量產車實際應用場景代入式教學，融入傳感器標定、算法調參、故障檢測等學習內容。培養學生對ADAS技術的綜合應用能力，更好對接行業需求。ADAS綜合教學實訓系統基于駕駛模擬器、虛擬場景和控制算法還原車規級自適應巡航、自動緊急制動、車道保持、自適應照明四項智能功能和前向碰撞預警、泊車輔助、疲勞駕駛檢測等預警功能。

3.2校外實訓基地建設

加強與阿里達摩院、百度阿波羅等智能網聯運行控制企業的合作，同時對接地方經濟發展需求，加強與北汽（鎮江）汽車有限公司、長城汽車泰州基地、理想汽車常州基地等新能源汽車企業的實訓基地建設。為新能源汽車專業群的學生提供實習實訓場所，實現“學校學習過程”和“企業工作過程”緊密結合。

3.3師資隊伍建設

加強教師隊伍專業化建設，提升教師立德樹人本領，秉承“思政引領、德技并修，學生中心、能力本位、工學一體”德智體美勞五育并舉的教育理念。以教師成長理論為依據，重視教師職業發展規劃，推進個性化培訓，實現青年教師、兼職教師、骨干教師、專業帶頭人、名師的可持續發展。要建設一支具有現代教育理念、熟悉行業、具有過硬的實踐教學能力的高素質實踐教學師資隊伍。一方面，從企業中選聘部分工程師、技師、管理人員，經過教學業務培訓后擔任實訓教師。主動對接行業企業和優秀的技能大師，實施產教融合實訓基地（平臺）與技能大師工作室建設工程。另一方面，有計劃的選派教師到企業進行頂崗實習，獲得一線的實踐鍛煉經驗。培養一批社會知名度高、行業影響力大的專業帶頭人、教學名師和骨干教師。

3.4服務能力建設

圍繞服務區域智能網聯汽車、新能源汽車，面向當地4S店在職員工、企業在職產業工人、學生、等社會群體，開展技能培訓、職業素養培訓、職業崗位技能提升培訓、認證培訓服務，承擔面向社會的職業技能鑒定工作任務，為當地新能源汽車產業培訓符合產業發展要求的技術技能工人，助力區域新能源汽車產業發展。

4結語

隨著我國對智能網聯與新能源汽車產業的投入力度的不斷加大，相關產業高技能人才缺口將持續擴大。文章從智能網聯汽車高水平實訓基地建設必要性、實訓基地建設思路、實訓基地建設內容三個方面進行闡述，為職業院校在智能網聯實訓基地建設提供一定參考。基金項目：2020-2022年度中國交通教育研究會交通教育科學研究課題《“人工智能+”背景下智能車輛實訓基地建設研究》。

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作者:陳李軍 單位:江蘇省交通技師學院