當(dāng)稿件被《電力機(jī)車(chē)與城軌車(chē)輛》期刊退修后,可按以下流程進(jìn)行修改,以提高錄用概率:
一、分析退稿原因
1.?仔細(xì)閱讀退稿通知:明確編輯或?qū)徃迦酥赋龅膯?wèn)題,如選題不符、創(chuàng)新性不足、數(shù)據(jù)缺陷或語(yǔ)言表達(dá)問(wèn)題?。
2.區(qū)分退稿類(lèi)型:可修改退稿、拒稿(若意見(jiàn)表明“研究方向不符”,建議改投其他期刊)
二、針對(duì)性修改策略
1.深入探討研究問(wèn)題,提供更全面、深入的分析和討論。
2.增加相關(guān)理論背景和文獻(xiàn)綜述,以支持研究論點(diǎn)的合理性和創(chuàng)新性。
三、重新投稿準(zhǔn)備
1.?附修改說(shuō)明:逐條回應(yīng)審稿意見(jiàn),說(shuō)明修改內(nèi)容及依據(jù)。
2.核對(duì)期刊要求:
(一)本刊有權(quán)對(duì)來(lái)稿進(jìn)行必要的刪改,如不同意刪改,請(qǐng)?jiān)谕陡鍟r(shí)說(shuō)明。請(qǐng)作者自留底稿,恕不退稿。
(二)引言在標(biāo)題以下,不設(shè)標(biāo)題的分段、分層:使用1)2)3)等、①②③等、abc等,在段首時(shí)應(yīng)退2字起排。
(三)正文前應(yīng)有200字左右中文摘要(說(shuō)明文章的主要內(nèi)容、研究目的、采用方法和主要結(jié)論等)。
(四)中、英文對(duì)照的標(biāo)題、作者姓名、單位、地址、摘要、關(guān)鍵詞。
(五)每篇參考文獻(xiàn),要求注明在文章中的使用位置;參考文獻(xiàn),必須方便讀者查找,至少要能找得到,一般包括作者名、文獻(xiàn)名及文獻(xiàn)出處三個(gè)部分。
綜上所述,通過(guò)不斷地修改和完善,提高稿件的質(zhì)量和學(xué)術(shù)水平,增加被期刊錄用的機(jī)會(huì)。
《電力機(jī)車(chē)與城軌車(chē)輛》是一本在工業(yè)領(lǐng)域具有較高影響力的學(xué)術(shù)理論期刊,于1978年創(chuàng)刊,由中國(guó)中車(chē)集團(tuán)有限公司主管,中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司;株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展股份有限公司主辦,為雙月刊,國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)為CN:43-1402/U,國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào)為ISSN:1672-1187。
該刊設(shè)置了研究開(kāi)發(fā)、簡(jiǎn)訊、檢測(cè)試驗(yàn)、技術(shù)探討、運(yùn)用維保等欄目,覆蓋工業(yè)領(lǐng)域多個(gè)研究方向,以反映工業(yè)領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢(shì)。
電力機(jī)車(chē)與城軌車(chē)輛發(fā)表范例
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動(dòng)車(chē)組牽引電機(jī)冷卻風(fēng)機(jī)極限工作溫度下的啟動(dòng)能力研究
作者:楊奇; 陳朝暉; 李昌奇; 成毅
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南非電力機(jī)車(chē)機(jī)械間通風(fēng)過(guò)濾系統(tǒng)分析及優(yōu)化改進(jìn)
作者:朱茂華; 李時(shí)民
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牽引變流器真空接觸器不吸合故障分析
作者:尹小龍; 王好德
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輕軌車(chē)輛變流器預(yù)布線(xiàn)設(shè)計(jì)及應(yīng)用實(shí)施
作者:陳華; 陳炳行; 呂廣一; 贠引院
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跨座式單軌車(chē)輛制動(dòng)盤(pán)溫度場(chǎng)分析與改進(jìn)
作者:王治穎; 李芾; 牛悅丞; 馮一凡
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基于A(yíng)DVISOR的純電動(dòng)客車(chē)復(fù)合電源二次開(kāi)發(fā)
作者:許賡; 肖勇; 王金科; 宋國(guó)鵬
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時(shí)速160 km城際動(dòng)車(chē)組司機(jī)室熱舒適性評(píng)價(jià)
作者:劉慧軍; 方衛(wèi)寧; 王紅瑀; 孫春華; 李仕棟; 谷緒地
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HXD2B型機(jī)車(chē)牽引電機(jī)輸出端軸承故障的原因分析與對(duì)策
作者:王高波
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上海軌道交通16號(hào)線(xiàn)列車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向架防滑控制優(yōu)化
作者:陸沁
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寧波軌道交通2號(hào)線(xiàn)一期列車(chē)空調(diào)啟動(dòng)異響原因分析及改進(jìn)
作者:呂雄偉; 張燕平; 王天天
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